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ANEXO 01: Información de los Niveles de Servicio y Estándares de Calidad
por cada servicio
Nombre de la entidad pública: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC

Dirección de Políticas y Normas en Transporte Vial –
Órgano técnico normativo
Dirección General de Políticas y Regulación en
competente:
Transporte Terrestre - MTC
Sector: Transportes y Comunicaciones
Función: 15 Transporte
División funcional: 033: Transporte Terrestre
0064: Vías Nacionales
Grupo funcional: 0065: Vías Departamentales
0066: Vías Vecinales
Servicio asociado: Servicio de Transitabilidad Vial Interurbana
Tipología de proyecto de
Carreteras
inversión:
Definición del Servicio de Transitabilidad Vial Interurbana
I. Descripción:
El servicio que presta la infraestructura vial permite un flujo vehicular regular durante un
determinado periodo entre distintas localidades. Asimismo, promueve la integración
interna y externa del país, generando mayores niveles de competitividad.
II. Norma Legal:
- Ley N° 27181 – Ley de Transporte y Tránsito Terrestre.

- Decreto Supremo Nº 034-2008-MTC que aprueba el Reglamento Nacional de
Gestión de Infraestructura Vial.
Jerarquización Vial.
Niveles de Gobierno con competencia para la provisión del Servicio de

Transitabilidad Vial Interurbana
Gobierno Gobierno Municipalidad Municipalidad Empresas
X X X X X
Nacional Regional Provincial Distrital Públicas
El Gobierno Nacional tiene competencias sobre la Red Vial Nacional, el Gobierno

Regional sobre la Red Vial Departamental y el Gobierno Local sobre la Red Vial Vecinal.
Así como otros Organismos Públicos adscritos a Entidades de los tres niveles de
Gobierno, que se encuentren facultadas para intervenir en cualquier fase del Ciclo de
Inversión.
Norma Legal:
Gestión de Infraestructura Vial.
Niveles de Servicio1
I. Descripción:
Referido a los parámetros que regulan los niveles de prestación del servicio en lo
relacionado a su funcionalidad y seguridad.
1. CAPACIDAD: Se podrá representar el número máximo de vehículos por unidad

de tiempo (Veh/carril/h), que pueden pasar por una sección de la vía, bajo las
condiciones prevalecientes del tránsito.
2. VELOCIDAD DE DISEÑO: Se permitirá establecer la máxima velocidad (Km/h)

con que se diseña una vía en función a un tipo de vehículo y factores relacionados
a: topografía, entorno ambiental, usos de suelos adyacentes, características del
tráfico y tipo de pavimento previsto.
3. FUNCIONALIDAD: Se podrá determinar mediante parámetros, metodologías, en

cuanto a seguridad, confort, velocidad de viaje y operación del tránsito vehicular
que determinan las condiciones en que funciona la infraestructura viaria.
Asimismo, se muestran los siguientes indicadores relacionados a la funcionalidad
de la vía.
3.1. Índice de Rugosidad del Pavimento (IRI) o Regularidad: Representa la

regularidad superficial de un pavimento, asimismo la afectación directa que
presenta con la operación vehicular.
3.2. Índice de Serviciabilidad del Pavimentos (PSI): Representa la comodidad

de circulación ofrecida al usuario.
3.3. Índice de Condición del Pavimento (PCI): Representa el estado superficial

en que se encuentra el pavimento en términos de su integridad estructural y
su nivel de servicio.
3.4. Índice de Condición de Vías no Pavimentada (URCI): Representa el

estado superficial en que se encuentra la carretera no pavimentada en
términos de su integridad estructural y su nivel de servicio.
4. SEGURIDAD VIAL: Se determina medidas que sirven para preservar la

capacidad de tránsito y mejorar la seguridad, la confianza y la fiabilidad de todo el
sistema de transporte por carretera. Asimismo, establecer la interacción de la
gestión y la seguridad vial, el cual, está directamente relacionado con los límites
de velocidad, control de las velocidades de operación, regulación de
intersecciones, cruces peatonales, sistemas unidireccionales y control de
estacionamientos.
Los valores asociados a los niveles de servicio son propios a cada vía y podrían variar
de vía en vía (Unidad Productora) debido a aspectos técnicos y económicos propios,
(oportunidad, demanda (IMDa), seguridad y economía), los cuales se detallan en las
normativas descrita en el punto II.
II. Normas o Dispositivos Legales que sustentan los niveles de servicio:
1
De no existir norma legal o técnica peruana indicar una norma internacional de referencia.
- Manual de Diseño Geométrico (DG-2018), aprobado con Resolución Directoral Nº
03-2018-MTC/14.
- Manual de Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos, Sección Suelos y
Pavimentos, aprobado con Resolución Directoral Nº 10-2014-MTC/14.
- Manual de Seguridad vial, aprobado con Resolución Directoral Nº 05-2017-
MTC/14.
- Diversos Contratos de Concesión Vial.
Se tiene como referencias internacionales a las siguientes normas técnicas:
- Highway Capacity Manual – HCM 2010.

- AASHTO Guide for Design of Pavement Structures.
- Norma ASTM D6433-03, Standard Practice for Roads and Parking Lots Pavement
Condiction Index Surveys.
- Manual Técnico TM 5-626 URCI (Unsurfaced Road Maintenance Management).
Estándares de Calidad2
I. Descripción:
Están referidos a los parámetros y requerimientos mínimos de calidad:
1. DISEÑO: Se establecen diferentes procedimientos y parámetros los cuales

estandarizan el diseño geométrico de los proyectos infraestructura vial, en función
a su concepción y desarrollo, asimismo de acuerdo a su categoría y nivel de
servicio.
2. CONSTRUCCIÓN: Se establecen diferentes procedimientos, requisitos y

parámetros de las actividades relativas a las obras de infraestructura vial, con el
propósito de estandarizar los procesos que conduzcan a obtener los mejores
índices de calidad de la obra.
3. MANTENIMIENTO: Se establecen diferentes procedimientos, requisitos y

parámetros, a fin de ejecutar criterios apropiados que se deben aplicar para la
gestión del conjunto de actividades técnicas de naturaleza rutinaria y periódica, que
se ejecuten en las vías, incluyendo los puentes, túneles y demás elementos de la
vía.
4. CONSERVACIÓN: Se establecen diferentes procedimientos, requisitos y

parámetros, a fin de controlar las actividades de conservación vial, que se ejecuten
en las vías, incluyendo los puentes, túneles y demás elementos de la vía y se
realizan con carácter permanente o continuo
5. MATERIALES: Se establecen los diferentes procedimientos, métodos y parámetros

para la ejecución de los ensayos de laboratorio y de campo, asimismo de los
materiales que se utilizan en los proyectos de infraestructura vial, a fin de asegurar
que su comportamiento corresponda a los estándares de calidad propuestos en los
estudios, obras y actividades de mantenimiento vial.
6. SEGURIDAD: Se establecen los diferentes procedimientos, consideraciones y

disposiciones con la finalidad de contribuir a la mejora de las características de la
infraestructura vial y su entorno, con el propósito de incrementar la seguridad
2
De no existir norma legal o técnica peruana indicar una norma internacional de referencia.
intrínseca y la calidad de protección de las redes de carreteras en beneficio de todos
los usuarios de las vías.
II. Normas Técnicas o Dispositivos Legales que sustentan los estándares de

calidad:
Para el caso de la calidad de la Diseño, construcción, mantenimiento, conservación,

materiales, puentes, seguridad, se tienen las siguientes normas de referencia:
- Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado con Decreto

Supremo N° 034-2008-MTC.
- Manual de Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción (EG-2013),
aprobado Resolución Directoral Nº 22-2013-MTC/14.
- Manual de Diseño Geométrico (DG-2018), aprobado con Resolución Directoral Nº
03-2018-MTC/14.
- Manual de Túneles, Muros y Obras Complementarias, aprobado con Resolución
Directoral Nº 036-2016-MTC/14.
- Manual de Seguridad Vial, aprobado con Resolución Directoral Nº 05-2017-
MTC/14.
- Manual de Puentes, aprobado con Resolución Directoral Nº 19-2018-MTC/14.
- Manual de Suelos, Geología, Geotecnia y Pavimentos, Sección Suelos y
Pavimentos, aprobado con Resolución Directoral Nº 10-2014-MTC/14.
- Manual de Hidrología, Hidráulica y Drenaje, aprobado con Resolución Directoral
Nº 20-2011-MTC/14.
- Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras, aprobado con Resolución
- Manual de Mantenimiento o Conservación Vial, aprobado con Resolución
Directoral Nº 08-2014-MTC/14 y RD Nº 05-2016-MTC/14.
- Manual Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y Carreteras,
aprobado con Resolución Directoral Nº 016-2016-MTC/14.
Asimismo, los manuales de carreteras cuentan con otras normas de carácter

complementario, al respecto estas son las siguientes:
- Documento Técnico Soluciones Básicas en Carreteras No Pavimentadas,

aprobado con Resolución Directoral Nº 003-2015-MTC/14.
- Requisitos para Autorización de uso del Derecho de Vía de las Carreteras de la
Red Vial Nacional de competencia del MTC, aprobado con Resolución Directoral
Nº 05-2014-MTC/14 y su modificatoria aprobada con Resolución Directoral Nº 017-
2014-MTC/14.
- Especificación Técnicas de Pinturas para Obras Viales, aprobada con Resolución
- Directiva Nº 001-2011-MTC/14 “Reductores de Velocidad tipo Resalto para el
Sistema Nacional de Carreteras”, aprobada con Resolución Directoral Nº 23-2011-
MTC/14.
- Disposiciones para la Demarcación y Señalización del Derecho de Vía de las
carreteras del Sistema Nacional de Carreteras - SINAC, establecidas con
Resolución Ministerial Nº 404-2011-MTC/02.
- Directiva Nº 007-2008-MTC/02 “Sistemas de Contención de Vehículos tipo
Barreras de Seguridad”, aprobada con Resolución Ministerial Nº 824-2008-
MTC/02.
- Directiva N° 01-2006-MTC/14 “Guía para inspección de puentes, aprobada con
Resolución Directoral Nº 012-2006-MTC/14.

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ANEXO 01: Información de los Niveles de Servicio y Estándares de Calidad

por cada servicio

Nombre de la entidad pública: Ministerio de Transportes y Comunicaciones - MTC

Definición del Servicio de Transitabilidad Vial Interurbana

II. Norma Legal:

- Ley N° 27181 – Ley de Transporte y Tránsito Terrestre.

Niveles de Gobierno con competencia para la provisión del Servicio de

El Gobierno Nacional tiene competencias sobre la Red Vial Nacional, el Gobierno

1. CAPACIDAD: Se podrá representar el número máximo de vehículos por unidad

2. VELOCIDAD DE DISEÑO: Se permitirá establecer la máxima velocidad (Km/h)

3. FUNCIONALIDAD: Se podrá determinar mediante parámetros, metodologías, en

3.1. Índice de Rugosidad del Pavimento (IRI) o Regularidad: Representa la

3.2. Índice de Serviciabilidad del Pavimentos (PSI): Representa la comodidad

3.3. Índice de Condición del Pavimento (PCI): Representa el estado superficial

3.4. Índice de Condición de Vías no Pavimentada (URCI): Representa el

4. SEGURIDAD VIAL: Se determina medidas que sirven para preservar la

II. Normas o Dispositivos Legales que sustentan los niveles de servicio:

Se tiene como referencias internacionales a las siguientes normas técnicas:

- Highway Capacity Manual – HCM 2010.

Están referidos a los parámetros y requerimientos mínimos de calidad:

1. DISEÑO: Se establecen diferentes procedimientos y parámetros los cuales

2. CONSTRUCCIÓN: Se establecen diferentes procedimientos, requisitos y

3. MANTENIMIENTO: Se establecen diferentes procedimientos, requisitos y

4. CONSERVACIÓN: Se establecen diferentes procedimientos, requisitos y

5. MATERIALES: Se establecen los diferentes procedimientos, métodos y parámetros

6. SEGURIDAD: Se establecen los diferentes procedimientos, consideraciones y

II. Normas Técnicas o Dispositivos Legales que sustentan los estándares de

Para el caso de la calidad de la Diseño, construcción, mantenimiento, conservación,

- Reglamento Nacional de Gestión de Infraestructura Vial, aprobado con Decreto

Asimismo, los manuales de carreteras cuentan con otras normas de carácter

- Documento Técnico Soluciones Básicas en Carreteras No Pavimentadas,

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