Plan de Trabajo Carretera Antaparco

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE SAN ANTONIO DE ANTAPARCO
“Año de la lucha contra la corrupción y la impunidad”

PLAN DE TRABAJO
DE LAS TROCHAS CARROZABLES A NIVEL DISTRITAL– EN EL
DISTRITO DE SAN ANTONIO DE ANTAPARCO – ANGARAES -
HUANCAVELICA
ELABORADO POR LA OFICINA DE INFRAESTRUCTURA Y

OBRAS PUBLICAS
ANTAPARCO – PERU
AÑO 2019
PRESUPUESTO DE LA ACTIVIDAD S/. 20,780.00

PLAN DE TRABAJO : “MANTENIMIENTO DE LAS TROCHAS CARROZABLES A

NIVEL DISTRITAL DE SAN ANTONIO DE ANTAPARCO -
ANGARAES - HUANCAVELICA”
Beneficiarios del proyecto

Población del Distrito de San Antonio de Antaparco y sus comunidades.
cuenta con una población de 2323 habitantes.
Datos Generales:
Nombre del Proyecto:
“MANTENIMIENTO DE LAS TROCHAS CARROZABLES A NIVEL DISTRITAL DE SAN

ANTONIO DE ANTAPARCO - ANGARAES - HUANCAVELICA”
Lugar de ejecución:
Departamento : Huancavelica
Provincia : Angaraes
Distrito : San Antonio de Antaparco
Localidad : Tacmayoc – Asuna; Chilcapampa-Huacchalla-
Saminca; Chilcapampa – Lambras – Kinsacrus Antaparco –
Pampahuasi – Maicena – Pampahuasi.
TRAMO TROCHA CARROZABLE TACMAYOC – AZUNA

TRAMO TROCHA CHILCAPAMPA – LAMBRAS

TRAMO TROCHA CHILCAPAMPA – HUACCHALLA – SAMINCA

TRAMO TROCHA ANTAPARCO - PAMPAHUASI

DATOS GENERALES DEL DISTRITO:
Según la información correspondiente al Censo 2017 proporcionada por el INEI se tiene los datos generales:
Distrito : SAN ANTONIO DE ANTAPARCO

Provincia : ANGARAES
Departamento : HUANCAVELICA
Fecha de Creación : 07/04/1954
Capital : ANTAPARCO
Altura capital(m.s.n.m.) : 2771
Población Censada - 2017 : 2323
Superficie(Km2) : 33.42
Dirección : Plaza de Armas S/N
Macro localización del proyecto

DISTRITO DE SAN ANTONIO DE ANTAPARCO

a.- Clima y Altitud
El área de influencia del proyecto entra en la definición de lluviosa los meses de

enero a abril. En cuanto a la temperatura, es variado teniendo una temperatura de
10°C en promedio, y tiene una altitud promedio de 2771 msnm.
b.- Duración del Proyecto
20 días calendarios
c.- Presupuesto de Obra

PRESUPUESTO TOTAL DEL MANTENIMIENTO S/. 20,780.00

PLAN DE ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO DE TROCHAS CARROZABLES A NIVEL

DEL DISTRITO DE SAN ANTONIO DE ANTAPARCO, ANGARAES – HUANCAVELOCA.
I.- IDENTIFICACION:
NOMBRE DE LA INSTITUCION : Municipalidad Distrital de San Antonio de Antaparco.
ORGANO DE LINEA : Infraestructura y obras publicas
PLAN DE INTERVENCION : Mantenimiento de trochas carrozables.
AMBITO DE INTERVENCION : A nivel Distrital de S.A. Antaparco.
PERIODO DE EJECUCION : 20 Días calendarios.
II.- INTRODUCCIÓN
Es función de la Municipalidad proponer y ejecutar medidas relacionas con la viabilidad urbana y

rural, con la finalidad de resolver los problemas de transporte y comunicación de la población y
de encontrar ala Conservación del medio ambiente, en aras de contribuir al desarrollo económico
y social de las comunidades y de mejorar el nivel de vida de sus habitantes.
Los trabajos de mantenimiento y rehabilitación que se realizan en las trochas carrozables a nivel
del Distrito de San Antonio de Antaparco tienen la finalidad de garantizar un flujo de vehículos
tanto de transporte Público como de transporte de mercancías y carga pesada en forma
permanente durante todo el año y de esta manera brindar al usuario la seguridad y

transitabilidad de la vía en las épocas de lluvia para lo cual se plantea el mantenimiento preventivo de todos
los tramos de la carretera.
El presente Plan de mantenimiento de trochas carrozables a nivel Distrital de Antaparco es realizado por el
área de Infraestructura y Obras Publicas de la Municipalidad Distrital de San Antonio de Antaparco.
Esperamos que este instrumento de gestión se constituya en la guía para la implementación de políticas
públicas locales que busquen dinamizar el proceso de desarrollo económico en el Distrito.
III.- PRESENTACIÓN
Para el cumplimiento de los objetivos de este plan, se requiere sin duda, la participación ciudadana que
permita la ejecución horizontal de los mismos.
Es importante señalar que un plan municipal de desarrollo no termina con su elaboración y presentación,
sino que constituye un proceso de planeación dinámica cuya ejecución, indudablemente tiene que partir
de las experiencias y realizaciones. Así mismo este plan es susceptible de contar con el aporte
permanente de los ciudadanos en su ejecución y mantenimiento con el objetivo de dar facilidades a los
agricultores asentados en los tramos de la trocha carrozable.
La planificación del desarrollo económico local es un imperativo señalado en la Ley Orgánica de
Municipalidades, la cual asigna como función a los gobiernos locales el de promover la
economía local. De esa manera, los gobiernos municipales deben asumir un rol facilitador,
asociativo y/o subsidiario, dentro de los límites que establece la Constitución Política, el Código
Municipal, su Ley Orgánica, la Ley de Descentralización y otras leyes aplicables.
Eso implica que la Municipalidad puede promover, liderar, conducir o apoyar el proceso económico local. La
Municipalidad tiene varias formas de participar en el proceso y lo hace con un rol de facilitador, aliado o
subsidiador. Así tenemos que actuar como facilitador al planificar el desarrollo económico local.
IV.- ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION
la situación actual de las trochas carrozables a nivel distrital es lamentable ya que se ha visto que muchos
tramos han quedado reducida el ancho de la calzada el cual viene dificultando el tránsito vehicular, la
mayor parte de las trochas carrozables se ha visto perjudicado con las temporadas de lluvias anuales, las
cuales han reducido el ancho de la plataforma de la via requiriéndose por lo tanto trabajos de
mantenimiento y que les pueda dar mayor facilidad y en menor tiempo la comunicación entre las
comunidades con la capital del distrito, provincia y la Región, ya que se trata de lugares que requieren la
integración comercial en beneficio de sus pobladores; este mantenimiento de las trochas carrozables hará
que incremente los lazos de intercambio comercial.
Los trabajos de mantenimiento y rehabilitación que se realizaran en las trochas carrozables a

nivel del Distrito de San Antonio de Antaparco tienen la finalidad de garantizar un flujo de
vehículos tanto de transporte Público como de transporte de mercancías y carga pesada en
forma permanente durante todo el año y de esta manera brindar al usuario la seguridad y
transitabilidad de las vías.
El mantenimiento de las Trochas Carrozables a nivel Distrital de San Antonio de Antaparco permitirá integrar
a los pueblos, incentivando una comercialización de sus productos agropecuarios con la Capital del distrito
y Provincial.
La actividad económica principal del distrito es la agricultura seguido de la actividad pecuaria, según
estimaciones de los Censos.
Una de las razones que explica el carácter y naturaleza de la economía Distrital, es su ubicación geográfica
y la deficiente infraestructura Vial, lo que dificulta su articulación con el mercado local, Provincial y
nacional.
V.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE
1.- OBJETIVOS GENERALES
 Garantizar que los caminos estén permanentemente en buen estado, promoviendo el acceso de
las poblaciones a los mercados, los recursos, los servicios sociales y la educación
2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar la limpieza de la plataforma, cunetas, taludes inestables de la carretera que se va a

intervenir con maquinaria, para así asegurar el funcionamiento y el normal acceso de los vehículos.
 Brindar adecuadas condiciones de acceso entre los centros de producción agropecuario, con los
mercados de Consumo y los productos de para llevar al mercado local, como el papa, quinua, aba
arveja y otros, ya que muchas veces por el mal estado de la trocha estos productos se pierden,
además de dar facilidades a la población para su movilización vehicular.
VI.- VISIÓN:
La Municipalidad Distrital de San Antonio de Antaparco asume sus competencias y lidera la gestión de
mejoramiento y mantenimiento de las trochas carrozables, con participación de las comunidades,
instituciones locales; contribuyendo así a mejorar las condiciones de vida de la población.
VII.- MISIÓN:
La Municipalidad Distrital de San Antonio de Antaparco como instancia de gobierno local, tiene la función de
promover el desarrollo integral de sus localidades, donde las redes viales, se constituye en un elemento
fundamental, conforme lo establece la Ley Orgánica de Municipalidades Nº 27972; en cuyo mérito su
responsabilidad es proveer los servicios del buen estado y mantenimiento de las trochas carrozables a nivel
distrital y garantizar su sostenibilidad en base a la gestión participativa.
VIII.- META:
La meta es mejorar y mantener las vías de acceso como la calzada, cunetas, taludes, limpieza de
alcantarillas y badenes existentes para brindar calidad de vida a la población, en materia de vías de
comunicación.
IX.- ACTIVIDADES Y CRONOGRAMA:
Las actividades se derrollan de acuerdo a las requeridas en diferentes tramos de las trochas carrozables,
para lo cual se detalla en los metrados.
1. ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO DE LAS TROCHAS CARROZABLES.
A continuación, se presentan las actividades de mantenimiento rutinario de vías de acceso (de las trochas
carrozables a intervenir).
1.1 ACTIVIDADES PRINCIPALES DE MANTENIMIENTO
Conservación de la plataforma
• Limpieza de plataforma
• Bacheo de calzada y berma
Conservación de drenaje
• Limpieza de cunetas
1.2 LIMPIEZA DE PLATAFORMA

Consiste en la limpieza total de la superficie de rodadura, eliminando toda vegetación que crezca sobre la
misma y eliminando toda piedra, desmonte o pequeño derrumbe que se produzca, de manera que permita el
drenaje y facilite el libre tránsito vehicular, así como proporcione una buena visibilidad al conductor.
Para este trabajo se tendrá los siguientes equipos:

Moto niveladora
1.4 BACHEO DE CALZADA Y BERMA

Consiste en rellenar y compactar con material clasificado los huecos que se presentan en la superficie de
rodadura, producto del deterioro y desgaste por el tránsito de vehículos y la erosión de aguas superficiales.

Moto niveladora
Rodillo compactador
1.6 LIMPIEZA DE CUNETAS

Consiste en eliminar todo material sedimentado en las cunetas que obstruya el libre paso del agua a través
de las mismas, garantizando un adecuado drenaje y, por consiguiente, la preservación del camino rural.
Moto niveladora
X.- METRADO
ITEMS DESCRIPCIÓN VECES ANCHO LARGO ALTURA PARCIAL TOTAL UND

1 TRABAJOS PRELIMINARES
1.01 LIMPIEZA DE TODO EL AREA 1 1.00 1.00 GLB
LIMPIEZA Y BACHEO DE LA
2
PLATAFORMA
Tacmayucc - Azuna (reparticion 4,696.0
2.01 1 4,696.00 ml
carretra S.T.Pata) 4,696.00 0
Musucc llaqtapampa - lambras 9,187.0
2.02 1 9,187.00 ml
-Kinsacruz 9,187.00 0
2.03 chillcapampa - huacchalla - saminca 1 7,028.00 7,028.00 7,028.0 ml
0
7,920.0
2.04 Antaparco -Pampahuasi 1 7,920.00 ml
7,920.00 0
3 LIMPIEZA Y DE CUNETAS
Tacmayucc - Azuna (reparticion 4,696.0
2.01 1 4,696.00 ml
carretra S.T.Pata) 4,696.00 0
Musucc llaqtapampa - lambras 9,187.0
2.02 1 9,187.00 ml
-Kinsacruz 9,187.00 0
7,028.0
2.03 chillcapampa - huacchalla - saminca 1 7,028.00 ml
7,028.00 0
7,920.0
2.04 Antaparco -Pampahuasi 1 7,920.00 ml
7,920.00 0
ITEM TRAMO UND LONGITUD

1 Tacmayucc - Azuna (reparticion carretra S.T.Pata) Km 4+696.00
2 Musucc llaqtapampa - lambras -Kinsacruz Km 9+187.00
3 chillcapampa - huacchalla - saminca Km 7+028.00
4 Antaparco -Pampahuasi KM 7+920.00
XI.- METRADO COMBUSTIBLE
combustible
Equipo
gl/h (gl/dia)
Rodillo
compactador 4 32
Moto niveladora 4 32
total 64
por 20 dias 1280 galones
XI.- COSTO COMBUSTIBLE
precio
unitario(s/.) metrado(gl.) parcial(s/.)
S/
13.5 1,280.00 17,280.00
total S/
17,280.00
XII.- GASTOS GENERALES
P.Unitario(s/ metrado(dia
GASTOS GENERALES .) s) parcial
HOSPEDAJE 20 20 400
ALIMENTACION 30 20 600
AYUDANTE 50 20 1000
ACCESORIOS Y 1000 1000
LUBRICANTES
OTROS 500 500
TOTAL S/ 3,500.00
TOTAL, COSTO DEL PROYECTO: S/. 20,780.00 son vente mil setecientos ochenta con 00/100 soles

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ELABORADO POR LA OFICINA DE INFRAESTRUCTURA Y

PRESUPUESTO DE LA ACTIVIDAD S/. 20,780.00

PLAN DE TRABAJO : “MANTENIMIENTO DE LAS TROCHAS CARROZABLES A

Beneficiarios del proyecto

Nombre del Proyecto:

“MANTENIMIENTO DE LAS TROCHAS CARROZABLES A NIVEL DISTRITAL DE SAN

TRAMO TROCHA CARROZABLE TACMAYOC – AZUNA

TRAMO TROCHA CHILCAPAMPA – LAMBRAS

TRAMO TROCHA CHILCAPAMPA – HUACCHALLA – SAMINCA

TRAMO TROCHA ANTAPARCO - PAMPAHUASI

DATOS GENERALES DEL DISTRITO:

Distrito : SAN ANTONIO DE ANTAPARCO

Macro localización del proyecto

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a.- Clima y Altitud

El área de influencia del proyecto entra en la definición de lluviosa los meses de

b.- Duración del Proyecto

c.- Presupuesto de Obra

PRESUPUESTO TOTAL DEL MANTENIMIENTO S/. 20,780.00

PLAN DE ACTIVIDADES PARA EL MANTENIMIENTO DE TROCHAS CARROZABLES A NIVEL

Es función de la Municipalidad proponer y ejecutar medidas relacionas con la viabilidad urbana y

permanente durante todo el año y de esta manera brindar al usuario la seguridad y

IV.- ANTECEDENTES Y JUSTIFICACION

Los trabajos de mantenimiento y rehabilitación que se realizaran en las trochas carrozables a

V.- OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE

1.- OBJETIVOS GENERALES

2.- OBJETIVOS ESPECIFICOS

 Realizar la limpieza de la plataforma, cunetas, taludes inestables de la carretera que se va a

IX.- ACTIVIDADES Y CRONOGRAMA:

1. ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO DE LAS TROCHAS CARROZABLES.

1.1 ACTIVIDADES PRINCIPALES DE MANTENIMIENTO

1.2 LIMPIEZA DE PLATAFORMA

Para este trabajo se tendrá los siguientes equipos:

1.4 BACHEO DE CALZADA Y BERMA

Para este trabajo se tendrá los siguientes equipos:

1.6 LIMPIEZA DE CUNETAS

Para este trabajo se tendrá los siguientes equipos:

ITEMS DESCRIPCIÓN VECES ANCHO LARGO ALTURA PARCIAL TOTAL UND

ITEM TRAMO UND LONGITUD

XI.- METRADO COMBUSTIBLE

por 20 dias 1280 galones

XI.- COSTO COMBUSTIBLE

XII.- GASTOS GENERALES

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