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    Avaxon Justo ErroresV43

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    Este documento describe los posibles códigos de error de un pesador-limitador de carga, así como los procedimientos para resolver cada error. Se recomienda realizar chequeos mensuales durante los primeros 3 meses y luego semestrales, además de después de cada prueba del freno paracaídas. Los códigos de error incluyen E09, E11, E10, E12 y E20, los cuales podrían deberse a problemas con el circuito de instrumentación o la memoria de configuración.

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    Avaxon Justo ErroresV43

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    Este documento describe los posibles códigos de error de un pesador-limitador de carga, así como los procedimientos para resolver cada error. Se recomienda realizar chequeos mensuales durante los primeros 3 meses y luego semestrales, además de después de cada prueba del freno paracaídas. Los códigos de error incluyen E09, E11, E10, E12 y E20, los cuales podrían deberse a problemas con el circuito de instrumentación o la memoria de configuración.

    Descripción original:

    Errores comunes.

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    Este documento describe los posibles códigos de error de un pesador-limitador de carga, así como los procedimientos para resolver cada error. Se recomienda realizar chequeos mensuales durante los primeros 3 meses y luego semestrales, además de después de cada prueba del freno paracaídas. Los códigos de error incluyen E09, E11, E10, E12 y E20, los cuales podrían deberse a problemas con el circuito de instrumentación o la memoria de configuración.

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    AVAXON JUSTO

    Pesador – Limitador de Carga


    Mantenimiento preventivo
    Códigos de Errores
    El led rojo de sobrecarga del indicador de cabina titila lentamente sin señal acústica. Ésto es indicativo de
    una falla que dejó fuera de servicio al pesador.
    A continuación se detallan los posibles errores y el procedimiento a seguir en cada caso, además de los che-
    queos periódicos que deben cumplirse.

    Chequeo MENSUAL
    durante los primeros 3 meses luego de instalado.
    Chequeo SEMESTRAL
    luego de pasados 3 meses.
    Chequear DESPUÉS de cada ENSAYO del
    freno PARACAIDAS.

    RETIRAR LA CUBIERTA DEL PESADOR Y CONTROLAR SI EL EQUIPO PRESENTA ALGUNA


    INDICACIÓN DE ERROR DEL TIPO “Exx”.

    E09: El circuito de instrumentación se encuentra próximo a quedar fuera de alcance. El procedimiento a


    seguir es igual al de E11.
    E11: Fuera de Servicio. El circuito de instrumentación se encuentra fuera de alcance. Esto puede deberse a
    un sub estrés espurio o inestable en el hierro del bastidor del ascensor. Requiere la acción siguiente:

    Entrar al menú de configuración (Paso 8 de la Guía de Instalación) y dentro de éste seleccionar el


    parámetro RAN. Ajustar el preset P1 en sentido horario para ubicar este va lor entre 300 y 400. Pue-
    de requerir varias vueltas de tornillo.

    E10: El circuito de instrumentación se encuentra próximo a quedar fuera de alcance. El procedimiento a


    seguir es igual al de E12.
    E12: Fuera de Servicio. El circuito de instrumentación se encuentra fuera de alcance. Esto puede deberse a
    un sobre estrés espurio o inestable en el hierro del bastidor del ascensor. Requiere la acción siguiente:

    Entrar al menú de configuración (Paso 8 de la Guía de Instalación) y dentro de éste seleccionar el


    parámetro RAN. Ajustar el preset P1 en sentido antihorario para ubicar este valor entre 300 y 400.
    Puede requerir varias vueltas de tornillo.

    E20: Fuera de Servicio . Error en la memoria de configuración. El equipo requiere asistencia técnica especializada.
    E31 a E33: Fuera de Servicio . Error en el procedimiento de calibración durante la instalación. Deben repetirse los pro-
    cedimientos “RAN” y “CAL” dentro del Paso 8 de la Guía de Instalación. Verificar la correcta posición del jumper J20.
    El pesaje se comporta inestable o errático. Verificar el correcto ajuste de las celdas de carga. Verificar la puesta a tierra
    de toda la instalación teniendo en cuenta que el equipo toma al chasis del ascensor como puesta a tierra.
    El pesaje es estable pero no sigue una variación proporcional a la carga. Verificar el correcto ajuste de las celdas de
    carga. Asegurarse que ninguno de los tornillos de sujeción se halla deformado plásticamente hasta cerca del punto de
    rotura. Verificar que la señal de “Bloqueo de Peso”(inhibición) funcione correctamente. Asegurarse que el peso de la
    cabina descargue siempre en los cables de tracción; nunca debe cargar peso sobre las guías a través de guiadores. Contro-
    lar si los guiadores están excesivamente apretados, los colizos son nuevos y falta lubricación, etc. Luego repetir los pasos
    “RAN” , “CAL” y “CAD” del Paso 8 de la Guía de Instalación.
    El pesaje es sistemáticamente mayor en los pisos más altos. Incrementar el parámetro “CAD” en el Paso 8 de la Guía
    de Instalación.

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