MallaCurricular IngenieríaMecánicaUNAL BOG

PROYECTO EDUCATIVO DE PROGRAMA
PEP
AUTOEVALUACIÓN Y SEGUIMIENTO DE LA CALIDAD DE LOS
PROGRAMAS DE PREGRADO
Ingeniería Mecánica
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
IGNACIO MANTILLA PRADA

Rector
JUAN MANUEL TEJEIRO SARMIENTO
Vicerrector Académico
JAIME FRANKY RODRÍGUEZ
Vicerrector Sede Bogotá
LUIS EDUARDO GALLEGO VEGA
Director Nacional de Programas Curriculares de Pregrado
cARLOS EDUARDO CUBILLOS PEÑA
Director Académico Sede Bogotá
CUERPO DIRECTIVO FACULTAD DE INGENIERÍA Y EL

PROGRAMA DE INGENIERÍA MECÁNICA
José Ismael Peña Reyes

Decano
Oscar Germán Duarte Velasco
Vicedecano Académico
Jorge Iván Sofrony Esmeral
Director de Área Curricular
Luís Eduardo Benítez Hernández
Director de Departamento
María Alejandra Guzmán Pardo
Coordinadora Curricular
Pedro Felipe Ortiz Rodríguez

Lilian Paola Moya
Apoyo documental
Fotografías de la portada:
Laboratorios Departamento de Ingeniería Mecánica

y Mecatrónica – Facultad de Ingeniería
Universidad Nacional de Colombia – Sede Bogotá
Bogotá, D.C., noviembre de 2015

Contenido
INTRODUCCIÓN 5
A. IDENTIDAD DEL PROGRAMA 7
A.1 Información general 7
A.2 Misión Institucional 7
A.3 Visión Institucional 7
A.4 Misión del programa 9
A.5 Visión del programa 9
A.6 Evolución de los estudios de la Ingeniería en Colombia 9
A.7 Departamento de Ingeniería Mecánica: Un proyecto de convicción y autogeneración 11
B.
PERTINENCIA Y PROPÓSITO DEL PROGRAMA 14
B.1 Objetivos del Programa 14
B.1.1 Objetivo general 14
B.1.2 Objetivos específicos 14
B.1.3 Objetivos de formación 14
B.2 Perfil del aspirante y del egresado 15
B.2.1 Perfil del aspirante 15
B.2.2 Perfil del egresado 15
B.3 Prospectiva del Programa 16
C. ORGANIZACIÓN Y ESTRATEGIA CURRICULAR 18
C.1 Lineamientos básicos para la formación de estudiantes de pregrado 18
C.2 Organización de la Estructura - Plan de Estudios 19
C.3 Estrategias Pedagógicas 22
C.4 Desarrollo Curricular 23
C.4.1 Componente de Fundamentación 24
C.4.2 Componente Disciplinar o Profesional 24
C.4.3 Componente de Libre Elección 25
C.5 Actualización del Currículo 25
D. ARTICULACIÓN CON EL MEDIO 28
D.1 Movilidad Académica 29
D.2 Prácticas y Pasantías 29
D.3 Articulación con la investigación 30
D.4 Articulación con los egresados 34
E.
APOYO A LA GESTIÓN DEL CURRÍCULO 37
E.1 Organización Administrativa 37
E.1.1 Estructura Organizacional Nivel Nacional 37
E.1.2 Estructura Organizacional de la Sede Bogotá 38
E.1.3 Estructura de la Facultad de Ingeniería, Sede Bogotá 40
E.2 Docentes 42
E.3 Recursos Físicos y de apoyo a la Docencia 44
E.3.1 Laboratorios de apoyo a la docencia y a la investigación 46
E.3.1.1 Laboratorio de metrología 46
E.3.1.2 Laboratorio de máquinas herramientas 46
E.3.1.3 Sala CAM y sala experimental 47
E.3.1.4 Laboratorio de deformación plástica 47
E.3.1.5 Laboratorio de Ensayos Mecánicos 47
E.3.1.6 Laboratorio de fundición 48
E.3.1.7 Laboratorio de soldadura y ensayos no destructivos 48
E.3.1.8 Laboratorio de tratamientos térmicos 48
E.3.1.9 Laboratorio de metalografía 49
E.3.1.10 Sala CAD 49
E.3.1.11 Laboratorio de diseño de máquinas y prototipos 49
E.3.1.12 Laboratorio de plantas térmicas 50
E.3.1.13 Laboratorio de motores 50
E.3.1.14 Laboratorio de transferencia de calor 50
E.3.1.15 Laboratorio de automatización de máquinas 51
E.3.1.16 Laboratorio de mecatrónica 51
REFERENCIAS 52
CONTACTO 52
Contenido Tablas
Tabla 1. Grupos de Investigación en el DIMM 32
Tabla 2. Nivel de formación de los docentes adscritos al DIMM 43
Contenido Gráficas
Gráfica 1. Malla Curricular de la carrera de Ingeniería Mecánica 21
Gráfica 2. Pasantías semestrales realizadas entre 2009-01 y 2014-01 30
Gráfica 3. Prácticas estudiantiles semestrales realizadas entre 2009-01 y 2014-01 30
Gráfica 4. Grupos de Investigación de la Universidad Nacional desde el año1930 31
Gráfica 5. Número de Investigaciones en la UN 32
Gráfica 6. Formación académica complementaria de los egresados del DIMM 35
Gráfica 7. Porcentaje de egresados del DIMM que son socios o propietarios de empresas 36
Gráfica 8. Estructura organizacional de la Universidad Nacional de Colombia 37
Gráfica 9. Estructura organizacional Sede Bogotá y su relación con el Nivel Central 38
Gráfica 10. Estructura organizacional Sede Bogotá 39
Gráfica 11. Estructura organizacional de la Facultad de Ingeniería 40
Gráfica 12. Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica de la Sede Bogotá 41
Contenido Imágenes
Imagen 1 Laboratorio de metrología 46
Imagen 2 Laboratorio de máquinas herramientas 46
Imagen 3 Sala CAM y sala experimental 47
Imagen 4 Laboratorio de deformación plástica 47
Imagen 5 Laboratorio de Ensayos Mecánicos 47
Imagen 6 Laboratorio de fundición 48
Imagen 7 Laboratorio de soldadura y ensayos no destructivos 48
Imagen 8 Laboratorio de tratamientos térmicos 48
Imagen 9 Laboratorio de metalografía 49
Imagen 10 Sala CAD 49
Imagen 11 Laboratorio de diseño de máquinas y prototipos 49
Imagen 12 Laboratorio de plantas térmicas 50
Imagen 13 Laboratorio de motores 50
Imagen 14 Laboratorio de transferencia de calor 50
Imagen 15 Laboratorio de automatización de máquinas 51
Imagen 16 Laboratorio de mecatrónica 51
Autoevaluación y seguimiento de la calidad de los programas de pregrado – PROYECTO EDUCATIVO DE PROGRAMA
PEP
Introducción
El Proyecto Educativo del Programa (PEP) contiene los principios, las políticas y los lineamien-
tos generales por los cuales se rige el Programa de Ingeniería Mecánica de la Universidad Na-
cional de Colombia – Sede Bogotá. En el PEP se consigna nuestra misión y visión, siendo este el
documento que demuestra nuestro compromiso por una educación de alta calidad y el mejo-
ramiento continuo del Programa.
El PEP se construye teniendo en cuenta las tendencias locales e internacionales sobre los nue-
vos desafíos y desarrollos de la ingeniería mecánica y su relación con el medio nacional, esta-
bleciendo de manera explícita el compromiso del Programa con la investigación, la innovación,
el emprendimiento y la internacionalización del conocimiento.
El presente documento presenta las perspectivas disciplinares y profesionales del ingeniero

mecánico de la Universidad Nacional de Colombia – Sede Bogotá, y sintetiza aspectos norma-
tivos y estructurales del Programa.
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INGENIERÍA MECÁNICA
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PEP
A. IDENTIDAD DEL PROGRAMA
A.1 Información general
Nombre del programa: Ingeniería Mecánica

Nivel de formación: Profesional – Pregrado
Título que otorga: Ingeniero(a) Mecánico (a)
Fecha de creación y/o de apertura: La carrera de Ingeniería Mecánica fue
creada el 22 de mayo de 1961 mediante
Acuerdo No. 60 del Consejo Académico.
Sede: Bogotá
Código SNIES: 28
Créditos: Ciento ochenta (180)
Metodología: Presencial
Jornada: Diurna
Fecha y número de la primera promoción: A finales de 1966, 3 egresados
A.2 Misión Institucional
La Universidad Nacional de Colombia, como Universidad de la nación fomenta el acceso

con equidad al sistema educativo colombiano, provee la mayor oferta de programas aca-
démicos, forma profesionales competentes y socialmente responsables. Contribuye a la
elaboración y resignificación del proyecto de nación, estudia y enriquece el patrimonio
cultural, natural y ambiental del país. Como tal lo asesora en los órdenes científico, tecno-
lógico, cultural y artístico con autonomía académica e investigativa.
A.3 Visión institucional 2017
La Universidad Nacional de Colombia, de acuerdo con su misión, definida en el Decreto

Extraordinario 1210 de 1993, debe fortalecer su carácter nacional mediante la articula-
ción de proyectos nacionales y regionales, que promuevan el avance en los campos social,
científico, tecnológico, artístico y filosófico del país. En este horizonte es la Universidad, en
su condición de entidad de educación superior y pública, la que habrá de permitir a todo
colombiano que sea admitido en ella, llevar a cabo estudios de pregrado y posgrado de
la más alta calidad bajo criterios de equidad, reconociendo las diversas orientaciones de
tipo académico e ideológico, y soportada en el Sistema de Bienestar Universitario que es
transversal a sus ejes misionales de docencia, investigación y extensión.
Se mantendrá como la mejor Universidad del país, y habrá de constituirse en la primera

universidad colombiana de clase mundial y una de las más importantes de América Latina
y el Caribe, con pregrados y posgrados de alta calidad, dotados de infraestructura y téc-
7
nicas didácticas modernas y flexibles que faciliten una rápida respuesta de la comunidad
académica a los cambios y nuevos retos de su entorno e inserción en el mundo global.
La Universidad Nacional influirá también en el desarrollo de la educación básica, media
y tecnológica de calidad y liderará, a través de sus prácticas docentes e investigativas, el
Sistema de Educación Superior Pública del país.
La Universidad ofrecerá posgrados basados en la generación de conocimiento y en su

uso para la solución de problemas fundamentales de la sociedad colombiana; del mismo
modo, llevará a cabo investigación y extensión de frontera y relevante, con estrecha comu-
nicación entre la Universidad y sectores productivos, sociales y gubernamentales del país.
Habrá un énfasis especial en el desarrollo de investigación desde múltiples formas orga-

nizativas (grupos, centros disciplinares y temáticos, institutos inter y transdisciplinarios)
coordinadas en un sistema con metas claras, con políticas de fomento e instrumentos de
comunicación eficaces, así como con programas integrados a grupos y redes en los ámbitos
nacional e internacional. Los proyectos de investigación serán en gran medida comunes
a pregrados y posgrados, y tendrán canales de flujo expeditos entre ellos. Los pregrados y
posgrados estarán enlazados y deberán interactuar con los programas de investigación y
extensión a través de los propios profesores investigadores, la participación en los semille-
ros y grupos de investigación, la realización de seminarios permanentes de socialización y
validación social de los resultados de la investigación y extensión, entre otras, difundiendo
los productos de la investigación en libros de texto y revistas nacionales e internacionales,
y a través incluso de los medios masivos de divulgación.
Así mismo, la Universidad fortalecerá los programas de extensión o integración con la so-
ciedad y sus instituciones que responderán a las necesidades sociales fundamentales a
través de proyectos de iniciativa universitaria y estará fuertemente relacionada con la in-
vestigación y la docencia. Usará el conocimiento generado para producir a través de sus
egresados y de los impactos de la investigación y extensión bienestar, crecimiento y desa-
rrollo económico y social con equidad.
La Universidad tendrá entonces una vida institucional activa, soportada en un Sistema

de Bienestar Universitario que propenda por una universidad saludable, con un modelo
de comunicación y una estructura de gestión que permitan la toma de decisiones efec-
tivas, con participación real de la comunidad universitaria1. Será una universidad que se
piense permanentemente y reflexione sobre los problemas estructurales del país. Esto le
permitirá ser una institución matriz de conservación y de cambio al utilizar eficientemente
la extraordinaria diversidad de conocimiento sistemático que alberga; diversidad que se
expresa tanto en el número de sus disciplinas como en la multiplicidad de sus enfoques
y posturas filosóficas e ideológicas. Al seguir este camino podrá ser efectivamente líder
del pensamiento, de la intelectualidad y de la creación artística colombianos: formará los
líderes en el campo de la ciencia y la tecnología que el país necesita para hacer sosteni-
1 Los procesos de los claustros y colegiaturas dejaron evidencia de la crisis de los sistemas de participación que la Universidad ha establecido y que se encuentran
vigentes. Aunque el tema debe ser tratado en otro momento, la propuesta de construir una visión de la Universidad con horizonte a 2032 requiere un enfoque de
participación más académico y de construcción de política pública que deberá ser validado fundamentalmente apoyado en la organización institucional.
8
PEP
ble su progreso, y a los ciudadanos que hacen su tránsito académico por la Universidad
les proporcionará las condiciones para el desarrollo intelectual e integral al que tienen
derecho como seres humanos y ciudadanos de este país, permitiéndoles proyectarse al
mundo globalizado. En fin, la Institución será una academia que participe activa y crítica y
constructivamente en la reflexión sobre el desarrollo y la identidad nacional, promotora de
lenguajes para comunicarse con el resto de la sociedad.
A.4 Misión del programa
Centrar las fortalezas del programa en la formación integral de ingenieros mecánicos com-
petentes y socialmente responsables, cuya sólida formación científica, tecnológica y hu-
manística les permita contribuir al progreso del país.
A.5 Visión del programa
El programa curricular de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia –

Sede Bogotá se reconocerá a nivel nacional e internacional por su alta calidad y formación
integral de sus profesionales, los cuales estarán en capacidad de crear soluciones globales
de ingeniería y sostenibilidad considerando las dimensiones social y humana de las deci-
siones tecnológicas adoptadas.
A.6 Evolución de los estudios de la ingeniería en Colombia
La siguiente reseña histórica es extractada del libro “Departamento de Ingeniería Mecá-

nica y Mecatrónica, cincuenta años construyendo el desarrollo industrial del país (1961-
2011)”, que se publicó en el año 2011 con motivo de los 50 años de creación de la carrera.
La Ingeniería Civil es considerada como la madre de todas las ingenierías en Colombia, su

historia inicia oficialmente el 24 de agosto de 1861 con la creación de Colegio Militar por
parte del General Tomás Cipriano de Mosquera.
Más tarde, el 22 de septiembre de 1867, el presidente Santos Acosta, mediante la Ley 66,
crea la Universidad Nacional de los Estados Unidos de Colombia, con seis escuelas, entre
ellas la Escuela de Ingeniería. La historia del campus universitario que conocemos en la
actualidad, se remonta a 1935, año en el cual ejercía la presidencia del país Alfonso López
Pumarejo quien mediante la Ley 68 de 1935, crea el campus universitario de la Universidad
Nacional de Colombia, como ente jurídico independiente e instituye la Facultad de Inge-
niería y Matemáticas, nombrando como primer decano al Ingeniero José Gómez Pinzón.
Durante las tres décadas posteriores, la Ingeniería Civil se constituyó en la encargada de

responder a todas las necesidades que tanto la industria como la sociedad requerían. Pero,
después de la Segunda Guerra Mundial, el mundo en recomposición, empezó a necesitar
9
ingenieros más especializados, generando la necesidad de expertos en el campo de la in-

geniería.
Para la década de 1960, una de las preocupaciones de la sociedad colombiana y particu-

larmente del gremio de ingenieros, consistía en adecuar la educación en ingeniería de
manera que los futuros ingenieros contribuyeran al desarrollo industrial y económico del
país, permitiendo así su inserción en la dinámica internacional de constantes cambios eco-
nómicos y culturales. Dentro de este contexto, la creación de las carreras de Ingeniería
Mecánica e Ingeniería Eléctrica en el año 1961 tuvo enorme acogida.
Al mismo tiempo, a nivel mundial la situación de la Ingeniería empezaba a cambiar. Aun-

que en los países en vías de desarrollo, el porcentaje de ingenieros civiles era alto en re-
lación con las otras especialidades, en los países desarrollados la cantidad de ingenieros
mecánicos y electricistas sobrepasaba por mucho a los ingenieros civiles. La tendencia era
buscar un conocimiento más científico de las propiedades eléctricas, mecánicas, térmicas
y químicas de sólidos, líquidos y gases. Por lo tanto, estas temáticas empezaron a convertir-
se en las materias básicas para que el estudiante pudiera entrar en el proceso de aplicación
del terreno práctico.
Para la consolidación de los estudios de Ingeniería en el país, las décadas de 1960 y 1970
significaron un paso definitivo en la solidificación de sus especialidades y en la definición
de los lineamientos que marcarían la calidad en la formación de los futuros ingenieros.
En la Universidad Nacional, esto se vio reflejado plenamente, pues estos fueron los años
en los que se dieron transformaciones académicas definitivas para el mejoramiento y la
creación de nuevas carreras. Así mismo, estos veinte años significaron el germen de lo
que posteriormente serían las maestrías y doctorados que, igualmente, se crearon bajo
los criterios de realizar programas de investigación que permitieran plantear soluciones a
las necesidades del país. Docentes y estudiantes estarían siempre a la vanguardia de estas
transformaciones, que además de abrir el panorama de discusiones internacionales en los
ámbitos cultural y científico, crearon un ambiente de confianza y esperanza en el desarro-
llo de la industria nacional.
Al mismo tiempo, la estructura académica de la Universidad empezaba a transformarse,

despejando el camino para lo que posteriormente se conocería como la Reforma Pati-
ño, a cargo del médico José Félix Patiño, quien ejerció como Rector durante 1964 y 1966,
marcando profundamente la historia del Plantel. Esta reforma, conocida como Integración
como mecanismo para el desarrollo, tuvo como propósito agrupar campos homogéneos
del conocimiento.
Durante la Reforma Patiño, se consolidaron además, la decisión y la voluntad que se ne-

cesitaban para dotar a las nuevas ingenierías de profesores, laboratorios y nuevos cursos,
que eran indispensables para la supervivencia de las carreras y los recién creados depar-
tamentos. Los desarrollos en la educación de la Ingeniería tanto a nivel nacional como a
nivel internacional también fueron elementos de vital importancia en dicha consolidación.
10
PEP
A.7 Departamento de Ingeniería Mecánica: un proyecto de convicción y autogeneración
“Como todas las cosas, se nace de una idea que surgió más o menos en el año 1958,
entre unos poquitos…haciendo las cosas, reuniendo a la gente se empezó a desarro-
llar esto” (entrevista al profesor Diego López, octubre 5 de 2010).
Los estudios de la Ingeniería Mecánica, surgieron como una respuesta a las necesidades
que la industria nacional tenía en esta área. Colombia vivía, entre 1958 y 1968, ritmos de
aceleración y crecimiento industrial que determinaron el crecimiento de la carrera. Me-
diante el Acta de Creación número 23 del 22 de mayo de 1961 del Consejo Académico de
la Universidad Nacional de Colombia, la carrera de Ingeniería Mecánica de la Universidad
Nacional de Colombia – Sede Bogotá se fundó con cuatro pautas fundamentales:
a) El desarrollo industrial de la nación exige un número creciente de ingenieros mecánicos.
b) Es un deber de la Universidad Nacional de Colombia facilitar los medios que permitan

en lo posible satisfacer la demanda de ingenieros en esta especialidad.
c) Con las actuales dotaciones y los equipos disponibles en la Facultad de Ingeniería de

Bogotá se puede prestar el servicio necesario en esta especialidad, con la ayuda de un
programa normal de ampliaciones.
d) Son comunes gran parte de las asignaturas en la misma especialidad con las que se
dictan en Ingeniería Civil.
A pesar del entusiasmo inicial, los primeros años de la Ingeniería Mecánica en la Universi-
dad Nacional, antes de la creación de su Departamento en 1965, fueron años de improvi-
sación:
“Éramos Ingenieros Civiles en formación de ser Mecánicos, por ejemplo yo Ingeniero

Civil formado como Mecánico en los Estados Unidos y llegar aquí a dirigir el Departa-
mento, de cierta forma era una irresponsabilidad, pero bueno, se hizo la tarea y creo
que quedó bien…y si no lo hubiéramos hecho, tal vez no existiría el Departamento.”
(Entrevista al profesor Diego López, 2009).
Diego López, como primer Director oficial del Departamento, conformó en compañía de
los profesores de la Facultad la primera planta docente, la cual propició la consolidación de
los laboratorios y definió el primer plan de estudios.
Eran épocas difíciles, en medio de un ambiente universitario de protestas por la falta de

presupuesto y porque todos querían participar del nuevo rumbo que parecía estar toman-
do la Universidad, a partir de la Reforma de 1965.
Comenzando el año de 1971, las necesidades económicas de la Universidad y la urgencia

de lograr un gobierno democrático y participativo, ocasionaron un sin número de fuertes
11
protestas estudiantiles. Ante esta difícil y generalizada situación de orden público, a la que
se sumaban paros de maestros en varias ciudades, en abril de 1971 el Presidente de la
República declaró al país en Estado de Sitio y la Universidad Nacional tuvo que ser cerrada
cerca de un mes. Pero el recrudecimiento de los enfrentamientos haría que durante aquel
año, la Universidad cerrara de manera indefinida.
Los primeros ingenieros mecánicos vinculados como docentes de la carrera fueron José
Eliades Ruge, Héctor Mosquera y Luis Eduardo Álvarez. En 1975, la Universidad Nacional
abriría una convocatoria que permitiría la vinculación de nuevos docentes al Departamen-
to de Ingeniería Mecánica. Para ese año, ingresaron diecisiete docentes que impulsaron el
desarrollo de la carrera, ampliando y diversificando las posibilidades para la investigación.
Al finalizar la década del setenta, el desarrollo investigativo del Departamento se encontra-

ba contenido en las Secciones de Ciencias Térmicas, Dibujo, Diseño de Máquinas, Materia-
les y Procesos y Mecánica; cada docente aprovechaba su espacio en ellas para profundizar
en sus propias inquietudes, algunos estudiantes se empezaban a sumar y en general, los
trabajos de grado hacían grandes aportes a ellas.
En 1984, el Departamento y la Carrera, en un trabajo conjunto y bajo la dirección del In-

geniero Julio Mario Rodríguez, acordaron que era necesario reorganizar de nuevo las Sec-
ciones, en aras de una mayor efectividad en la investigación y en el currículo académico.
A mediados de los ochenta, con la creación del posgrado en Materiales y Procesos de Ma-
nufactura, fue notable el fortalecimiento de la investigación en el Departamento. Así emer-
gieron campos fuertes en áreas de la Biomecánica, Automatización, Diseño y Construcción
de Herramientas. Además, se dieron lineamientos más claros sobre las cualidades que de-
berían tener las investigaciones en el Departamento. Existía, además, un interés primario y
continuo por trabajar en consonancia con las necesidades de la industria nacional, pensan-
do siempre en el desempeño que los egresados realizarían una vez terminaran la carrera.
Después de 1986, la Facultad contaba con publicaciones en revistas científicas, algunas de

ellas de autoría de profesores y estudiantes del Departamento de Ingeniería Mecánica. Un
libro de autoría del profesor Abel Morales fortaleció y consolidó el carácter investigativo
del Departamento por esa época. Vinieron luego las publicaciones de libros de Elementos
de Máquinas y el fortalecimiento de la investigación desarrollada en el programa de Maes-
tría en Materiales.
El proceso de apertura económica en los años noventa, tuvo repercusiones en el desarrollo

académico del Departamento. Los trabajos de grado, fueron mucho más abundantes y
por primera vez en la historia del Departamento, 27 mujeres desarrollaron trabajo de gra-
do. Un número significativo de estos trabajos estaba enfocado hacia el aporte al progreso
de la industria nacional que se vio seriamente afectada por las medidas económicas adop-
tadas por el gobierno del presidente César Gaviria. Por otra parte, algunas investigaciones
exploraron nuevos campos, tales como la aplicabilidad de la computación en la ingeniería
mecánica, la robótica y los temas medioambientales.
12
PEP
Como consecuencia de la vinculación masiva de docentes al Departamento en el año
1975, a mediados de los años noventa, se manifestó un proceso de cambio generacional
de los docentes. El plan de desarrollo docente, impulsado en el marco de la Reforma Cu-
rricular de 1992, preveía la necesidad de un relevo generacional. Dentro de este proceso,
en el año 1997 se vinculó como docente, por primera vez en la historia del Departamento,
una mujer, la ingeniera mecánica María Alejandra Guzmán. En el año 1999 se inició un
agresivo plan de formación doctoral de los docentes del Departamento, con el viaje de
dos profesores a Alemania y Estados Unidos para cursar programas de doctorado. Durante
la siguiente década, varios docentes cursaron estudios doctorales en universidades pres-
tigiosas de varios continentes. Este proceso fue además un gran apoyo para la creación de
la carrera de Ingeniería Mecatrónica (2001), de la Maestría en Ingeniería Mecánica (2006) y
los Doctorados en Ciencia y Tecnología de los Materiales (2007) y Doctorado en Ingeniería
Mecánica y Mecatrónica (2010).
Para mediados de la primera década del siglo XXI, el proceso de relevo generacional y la
necesidad de contar con profesores con formación doctoral, eran temas comunes a todas
las Facultades de la Universidad. La respuesta de las directivas fue la apertura de un con-
curso docente durante el año 2005 denominado “ Concurso de Méritos Relevo Generacio-
nal 2017 en la modalidad docente” . Uno de los requisitos básicos que exigía este concurso
a los aspirantes, era contar con la formación doctoral, requisito que se ha mantenido hasta
el momento para todos los concursos docentes posteriores para profesores de carrera en
dedicación exclusiva. Como consecuencia de esas políticas que buscaban elevar la forma-
ción académica de sus docentes, para el año 2015 el 54% de los profesores del Departa-
mento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica tiene título de doctor; el 32% tiene título de
especialización o maestría y el 14% restante cuenta con título profesional en ingeniería.
La apertura y expansión que ha caracterizado al Departamento durante su historia recien-

te, son un vivo ejemplo del sentido de pertenencia y cariño que han desarrollado docentes
y estudiantes hacia éste, que se refleja en el progreso de la Ingeniería Mecánica y Mecatró-
nica, no solo en la Universidad, sino con un claro objetivo de desarrollo social a través de la
tecnología y la investigación, esto le permite a la comunidad académica del Departamen-
to afrontar los retos que trae el siglo XXI con optimismo y visión de futuro.
13
B. PERTINENCIA Y PROPÓSITO DEL PROGRAMA

B.1 Objetivos del programa
El Acuerdo 039 de 2009 del Consejo Académico de la Universidad Nacional de Colombia

establece como objetivos del programa curricular:
B.1.1 Objetivo General
Formar profesionales cimentados en una sólida formación científica, tecnológica y hu-

manística, que propenda por el desarrollo integral del país.
B.1.2 Objetivos Específicos
1. Participar en el diseño, selección, evaluación, especificación, instalación, montaje, man-

tenimiento, operación, ensayo y comercialización de equipos y sistemas mecánicos.
2. Participar en la proyección, dirección, organización y administración de empre-

sas, dependencias y sistemas técnicos.
3. Participar en actividades de asesoría, consultaría e interventoría de proyectos téc-

nicos.
4. Participar en actividades de investigación, docencia y capacitación en el área de

la Ingeniería Mecánica.
5. Participar en negociaciones sobre tecnología.
Un resultado importante de las reuniones de discusión y análisis realizadas con do-

centes y estudiantes del Departamento, como parte del proceso permanente de au-
toevaluación del programa, es la definición de los objetivos de formación del mismo.
B.1.3 Objetivos de formación
• Formar profesionales en la ingeniería mecánica que sean líderes, capaces de co-

municarse de manera efectiva y trabajar en equipos interdisciplinarios y pluricul-
turales, que contribuyan al desarrollo del país y a su proyección hacia un mundo
globalizado.
• Formar ingenieros mecánicos capaces de formular problemas y crear soluciones

globales de ingeniería y sostenibilidad que consideren la dimensión social y hu-
mana de las decisiones tecnológicas adoptadas.
• Formar profesionales en la ingeniería mecánica con capacidad de experimentar,

analizar e interpretar datos.
14
PEP
• Formar profesionales en la ingeniería mecánica con la capacidad de diseñar, seleccio-
nar, evaluar, instalar, mantener y operar equipos, sistemas y componentes mecánicos
y procesos, utilizando técnicas, habilidades y herramientas modernas de ingeniería.
• Formar profesionales en la ingeniería mecánica con la capacidad de proyectar,

crear, dirigir y gestionar empresas relacionadas con la ingeniería mecánica, ase-
sorar y hacer evaluación de proyectos de ingeniería.
• Formar profesionales en la ingeniería mecánica que apliquen su creatividad, que

autogestionen su aprendizaje, que tomen decisiones y emitan juicios con inde-
pendencia, basados en su conciencia social y medioambiental.
Se puede observar que ofrecer a la población una sólida formación científica, tecno-
lógica y humanística, es el pilar en el cual se fundamentan tanto la misión y visión de
la Institución como los objetivos del Programa, demostrando así la coherencia entre
estos dos. La participación en el desarrollo integral del país es fundamental para cual-
quier egresado de la Universidad Nacional de Colombia; por su naturaleza pública, las
capacidades que se deben potenciar en los estudiantes y por ende, en los egresados
de cualquier programa de pregrado y posgrado, deben ser aquellas que les permitan
aportar a la sociedad colombiana en la solución de problemas de carácter social, políti-
co y económico, así como todas aquellas que mejoren la calidad de vida de la población.
En lo referente a la comunicación continua con los sectores productivos, sociales y gu-

bernamentales del país, descrito en la Visión Institucional, los objetivos del Programa
son acordes a los lineamientos trazados ya que fomentan la formación de ingenieros
con capacidades específicas que tienen un impacto directo en su medio de influencia.
B.2 Perfil del aspirante y del egresado
B.2.1 Perfil del Aspirante
El programa de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia - Sede

Bogotá, está dirigido a bachilleres con valores éticos, espíritu crítico, sentido práctico,
capacidad de auto-aprendizaje y auto-gestión de su tiempo, que tengan actitud para
el trabajo en equipo; motivados hacia el trabajo experimental; con afinidad e interés
por la ciencia, las matemáticas, la física, la representación espacial de objetos y la cul-
tura general, y con capacidad para el análisis, la abstracción, la comprensión y la solu-
ción de problemas. Además, deben tener habilidades de comunicación oral y escrita.
B.2.2 Perfil del Egresado
El egresado de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia - Sede

Bogotá, está en capacidad de analizar, modelar, simular, diseñar, construir y mantener
sistemas mecánicos, térmicos y plantas industriales.
15
El egresado de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia - Sede Bo-

gotá, está en capacidad de proyectar, crear, dirigir y gestionar toda clase de industrias
relacionadas con la ingeniería mecánica.
El egresado de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia - Sede

Bogotá, cultiva y desarrolla su creatividad, tiene capacidad de autogestión del apren-
dizaje continuo, toma decisiones y emite juicios con independencia, basado en su
conciencia social y medioambiental, es flexible ante los cambios y abierto al trabajo
en ambientes pluriculturales e interdisciplinarios.
B.3 Prospectiva del programa
La profesión de la ingeniería mecánica en los próximos veinte años, al igual que otras profesio-
nes técnicas, seguirá la tendencia mundial de enfocarse en la solución de problemas sociales y
medioambientales relacionados con el acceso de la población a la energía, el agua potable, la
alimentación, la vivienda, el transporte, la seguridad y la salud. La visión de la profesión de la in-
geniería mecánica para el año 2028, de acuerdo con la ASME (American Society of Mechanical En-
gineers) es que “la Ingeniería Mecánica desarrollará soluciones de ingeniería que promuevan un
mundo más limpio, más seguro, más saludable y sustentable”. [ASME, 2008]. Así mismo, la ASME
considera que los tópicos que marcarán las tendencias de la profesión en el futuro próximo son:
1. Las contribuciones al desarrollo sostenible
2. Los sistemas de ingeniería de magnitudes nunca antes vistas, tanto a grande como a
pequeña escala
3. La importancia de las ventajas competitivas del conocimiento
4. La influencia de las ventajas colaborativas
5. El desarrollo permanente de las regulaciones y normas sobre la innovación
6. La diversidad de roles que puede ejercer el ingeniero
7. Los desarrollos en las tecnologías de la información y las comunicaciones que permi-

ten a los ingenieros crear soluciones tecnológicas sin salir de sus hogares.
8. La visión futurista de un mundo tecnológicamente bio-inspirado con desarrollos prác-

ticos a escalas nanométricas.
En Europa, la VDI (Asociación Alemana de Ingenieros) en su informe “European Enginee-

ring Report”, establece que la contribución de los ingenieros a la innovación tecnológica
aplicada a los mercados, es indispensable para alcanzar mayores crecimientos económi-
cos, así como para la creación de nuevos empleos, garantizando el suministro de energías
16
PEP
limpias, considerando la sostenibilidad de los recursos naturales y afrontando los desafíos
derivados del cambio climático [VDI, 2010].
En el contexto colombiano, la pertinencia de los programas de Ingeniería Mecánica, está en buena

medida asociada con el desarrollo de la competitividad nacional a nivel industrial. Dentro de este
aspecto, el acceso a tecnologías más modernas está pasando a ser más importante que las bajas
escalas salariales como factor de competitividad nacional, tal como lo propone Michael Porter
[Porter, 1990]. Los ingenieros mecánicos altamente calificados, son importantes para lograr avan-
ces en sectores en los que intervienen tecnologías refinadas que promueven el cambio tecnológi-
co con miras al mejoramiento de la productividad nacional [Porter, 1990]. Desde esta perspectiva,
la Ingeniería Mecánica brinda el soporte para incorporar tecnologías asociadas en primera instan-
cia con bienes de capital que permiten elevados niveles de productividad industrial nacional.
La competitividad es eje central de la política industrial [Díaz-Granados y Hart, 2011]. En el

sector privado, es necesario seguir trabajando en la productividad de las empresas, midiendo
los avances y partiendo de referentes internacionales; continuar con la modernización, inves-
tigación y desarrollo; convirtiendo a la innovación en el eje central de la actividad productiva
y manteniendo la perspectiva de internacionalización [ANDI, 2012]. Y en el sector público, se
requiere la ejecución inmediata de la Agenda de Competitividad, dirigida a mejorar sustancial-
mente el entorno en que se realizan los negocios en el país y para ello, es necesario avanzar
rápidamente en campos como infraestructura, capital humano, ciencia y tecnología, mercado
de capitales, instituciones, entre otros [ANDI, 2012]. Aquí nuevamente la incidencia del pro-
grama de Ingeniería Mecánica se configura como directriz a través de la formación de perso-
nas capaces de crear, dirigir y gestionar empresas orientadas hacia la innovación y a la incor-
poración de la investigación y desarrollo en las industrias de sectores estratégicos para el país.
Recientemente el estudio realizado por la ANIF [ANIF, 2012], muestra que para las PYMES indus-
triales, se ha evidenciado la importancia de la capacitación y formación de su personal por el
apoyo tecnológico que se requiere para soportar nuevas tecnologías. En este entorno es bien
importante el papel de los egresados del programa de Ingeniería Mecánica aplicando sus capa-
cidades en el análisis, diseño, construcción y mantenimiento de sistemas mecánicos, térmicos y
plantas industriales, aportando así al desarrollo de las PYMES industriales en Colombia.
Adicionalmente a las dificultades económicas coyunturales que obstaculizan la competitividad

en nuestro país, históricamente la industria nacional se ha enfrentado a desafíos en la calidad
de la educación y el desarrollo científico innovador, tal como se presenta en el documento
publicado por Mitchell [Mitchell, 2011]. En este punto, la formación con calidad, enfatizando la
orientación hacia la innovación, el pensamiento creativo y la autogestión del aprendizaje conti-
nuo se constituyen en objetivos de formación centrales en el programa de Ingeniería Mecánica.
Aunque recientemente se tiene un crecimiento fuerte en minería y petróleo y se tiene un

decrecimiento de la industria manufacturera nacional [ANDI, 2013], es fundamental para el
país lograr el paso de la economía basada en la extracción a la economía de agregación de
valor, para la cual, la transformación de materia prima en productos de alta tecnología es
papel central en donde contribuyen los egresados del programa de Ingeniería Mecánica.
17
C. ORGANIZACIÓN Y ESTRATEGIA CURRICULAR

C.1 Lineamientos básicos para la formación de estudiantes de pregrado
En el Acuerdo 033 de 2007 del Consejo Superior Universitario – CSU, que establece los li-
neamientos para la formación de estudiantes en la Universidad Nacional de Colombia y que
se fundamenta en los principios de excelencia académica, formación integral, contextua-
lización, internacionalización, formación investigativa, interdisciplinariedad y flexibilidad;
se adopta el régimen de Créditos Académicos2 para medir el tiempo que requiere el estu-
diante para cumplir con los objetivos de las asignaturas y para facilitar la homologación de
asignaturas y la movilidad de estudiantes entre programas nacionales e internacionales.
El Plan de Estudios se organiza en Componentes de Formación, entendidos como con-

juntos de Asignaturas con un objetivo de formación particular. Así, los Planes Curricula-
res deben tener: un Componente de Fundamentación, que se ocupa principalmente de
la contextualización de los saberes; un Componente Disciplinar o Profesional, propio y ca-
racterístico de la esencia de la carrera, incluyendo el Trabajo de Grado; un Componente de
Libre Elección que, a manera de herramienta para la formación integral, incluye escenarios
de contexto, de emprendimiento, de responsabilidad social, de investigación, de profun-
dización y de extensión.
Uno de los principios de mayor relevancia es el de la flexibilidad. El Acuerdo 033 de 2007

del CSU propende porque esté presente en todos los componentes del Plan a través de las
asignaturas optativas y establece que el Componente de Libre Elección debe ser como mí-
nimo del 20% del total de créditos del Programa Curricular. De igual manera, apunta hacia
la disminución de requisitos y prerrequisitos, dando así al estudiante un nivel de autono-
mía suficiente y la responsabilidad para elegir los temas y trayectorias académicas que más
se acerquen a sus intereses particulares de formación e investigación.
Dentro de las nuevas políticas de formación se crea un componente de nivelación para los
recién ingresados que presenten deficiencias en el manejo de lenguas extranjeras, lectura
y escritura y matemáticas. También introduce la posibilidad de doble titulación (Acuerdo
27 de 2010 del CSU) en la misma Universidad o en convenio con otras, nacionales o ex-
tranjeras, para los estudiantes con un desempeño académico destacado. Además, con el
objeto de articular pregrados y posgrados, se ofrece la oportunidad de tránsito de uno a
otro disminuyendo los tiempos estipulados para cada uno de esos programas. En el caso
específico del Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica, este ofrece diferentes
programas de posgrado que pueden potenciar el desarrollo académico y profesional de
los estudiantes del Programa, en especial en el nivel de Maestría. El Departamento ofrece
los programas de Maestría en Ingeniería – Materiales y Procesos, y Maestría en Ingeniería –
Ingeniería Mecánica. Igualmente el Departamento ofrece los programas de Doctorado en
Ingeniería – Ciencia y Tecnología de Materiales, con participación conjunta de la Facultad
de Ciencias, y el Doctorado en Ingeniería – Mecánica y Mecatrónica.
2 Un Crédito Académico corresponde a 48 horas de trabajo del estudiante, incluyendo la parte presencial y la no presencial.
18
PEP
C.2 Organización de la Estructura - Plan de Estudios
El programa curricular de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia -

Sede Bogotá, fue creado mediante Acuerdo 60, acta 23 del 22 de mayo de 1961 del Con-
sejo Académico. Mediante Acuerdo 250 del Consejo Académico del 28 de noviembre de
2008, se aprobó la modificación de la estructura del plan de estudios, para adaptarse al
Acuerdo 033 de 2007 del CSU. Mediante Resolución de Consejo de Facultad 680 del 16 de
diciembre de 2008 se especificaron los créditos, las agrupaciones y las asignaturas del plan
de estudios del Programa Curricular de Ingeniería Mecánica, la cual fue derogada por la
Resolución de Consejo de Facultad 184 del 23 de abril de 2009.
La estructura del Plan de Estudios contiene una reflexión sobre la flexibilidad (optativas y
libre elección) al interior del currículo. De manera general, se sugiere presentar esta infor-
mación a través de un porcentaje respecto al número total de créditos. De igual manera se
considera una reflexión sobre el carácter interdisciplinario del Plan de estudios. El Plan de
Estudios de un programa está constituido por:
• Número de créditos del Plan
• Descripción de los componentes de Fundamentación, Disciplinar y de Libre Elección,

explicando el número de créditos que lo conforman y su finalidad dentro del Plan de
Estudios.
• Reglamentación para Doble Titulación (nacional e internacional) o titulación conjunta.
• Presentación de la Malla curricular del Plan de Estudios.
El Consejo de la Facultad de Ingeniería en sesión del 13 de mayo de 2010, Acta 009, apro-
bó la iniciativa relacionada con la modificación de la Resolución de Consejo de Facultad
No. 184 del 23 de abril de 2009 con el fin de incluir nuevas propuestas. De acuerdo con la
Resolución 144 de 2010, Acta 009 del 13 de mayo, el Consejo de Facultad de Ingeniería es-
pecificó que los ciento ochenta (180) créditos exigidos del plan de estudios del programa
curricular de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá,
están distribuidos y caracterizados así:
a. Componente de Fundamentación: cincuenta y ocho (58) créditos exigidos, de los

cuales el estudiante deberá aprobar cincuenta (50) créditos correspondientes a asig-
naturas obligatorias y ocho (8) créditos correspondientes a asignaturas optativas en
física, con la finalidad de reforzar en el estudiante, sus conocimientos en esta discipli-
na. Los 58 créditos obligatorios corresponden al 32% del total de créditos del plan de
estudios.
La finalidad del Componente de Fundamentación, es la de darle al estudiante las ba-

ses teóricas que le permitan posteriormente, adquirir una formación más sólida en
temas relacionados con matemáticas, física, química, modelación matemática, análi-
19
sis de sistemas complejos, administración, gestión de proyectos, análisis financieros;

además de fomentar y estimular las capacidades de comunicación oral, escrita y ex-
presión gráfica, tanto en público como a nivel personal.
b. Componente de Formación Disciplinar o Profesional: ochenta y seis (86) créditos

exigidos, de los cuales el estudiante deberá aprobar ochenta (80) créditos correspon-
dientes a asignaturas obligatorias y seis (6) créditos correspondientes a asignaturas
optativas. Los (86) créditos corresponden al 48% del total de créditos del plan de es-
tudios. Dentro del Componente Disciplinar o Profesional se establecen las siguientes
áreas de formación, que recogen los aspectos específicos del amplio campo de la In-
geniería Mecánica:
• Materiales de Ingeniería: su objetivo es ofrecer a los estudiantes los conceptos

físico-químicos que permiten comprender la estructura interna de los materiales,
estableciendo relaciones funcionales entre microestructura, composición, sínte-
sis y procesamiento de los materiales empleados en la solución de problemas
específicos de la Ingeniería Mecánica.
• Procesos de Manufactura: tiene como objetivo desarrollar en los estudiantes la

capacidad para diseñar, planear, seleccionar y optimizar procesos y sistemas de
manufactura orientados a la producción principalmente de componentes y siste-
mas mecánicos, aunque también se consideran productos industriales en otros
sectores económicos y de aplicación. Dentro de este enfoque la formación en el
área de procesos se orienta hacia el cumplimiento de requisitos de sostenibilidad
ambiental, uso eficiente de los recursos, calidad, costo, productividad y flexibili-
dad. Igualmente se consideran aspectos del diseño para manufactura necesarios
a tener en cuenta dentro del entorno del diseño concurrente de componentes y
sistemas mecánicos. Adicionalmente dentro de esta área también se tienen en
cuenta los conceptos de gestión y automatización de manufactura necesarios
para lograr los requerimientos de la producción moderna.
• Diseño Mecánico: su propósito es apoyar la formación del estudiante en los dife-

rentes tópicos que constituyen el campo del diseño de sistemas y componentes
mecánicos. Se inicia con el estudio y la capacitación en las herramientas básicas
necesarias para el dominio y ejercicio de la representación espacial de objetos,
continúa con el estudio del comportamiento de sólidos bajo la acción de fuerzas,
ya sea en reposo o en movimiento, cuerpos considerados rígidos o deformables y
finaliza con el diseño de elementos de máquinas.
• Ciencias Térmicas y Fluidos: su fin radica en el estudio y desarrollo de tecnolo-

gías, para la obtención, transformación, transporte, almacenamiento y usos de la
energía de manera eficiente, ambientalmente limpia, y económica viable. Parte
del estudio detallado de los conceptos y las leyes de la termodinámica y de la
transmisión de calor, hasta profundizar en el análisis de instalaciones y máquinas
térmicas.
20
PEP
• Diseño de Máquinas: su objetivo es concebir, diseñar, manufacturar e implemen-
tar equipos y plantas de naturaleza mecánica, garantizando su funcionamiento,
desempeño eficiente y mejora continua.
• Automatización y Control: dado el actual alto grado de automatización y control

de las máquinas y procesos, se hace indispensable que el futuro Ingeniero Mecá-
nico, posea un buen conocimiento sobre temas, que en tiempos pasados, se con-
sideraban de dominio exclusivo de otras ingenierías, como la Ingeniería Eléctrica
e Ingeniería Electrónica. Es por ello que el plan de estudios, incluye asignaturas
como: Instalación y máquinas eléctricas, Electrónica básica, Señales y sistemas y
Fundamentos de control, que capacitan al estudiante en estos temas y lo sitúan,
competitivamente, dentro del actual mercado laboral.
• Ingeniería aplicada: con el objetivo de fomentar el pensamiento estructurado

y la formación constructivista, el plan de estudios incluye un bloque de cuatro
asignaturas, que comienza en el primer semestre con la asignatura Ingeniería y
Desarrollo Sostenible, en la cual se le brinda al estudiante un panorama amplio
de lo que es la Ingeniería Mecánica; se continúa con Taller de Proyectos Interdis-
ciplinarios, en donde el estudiante tiene la oportunidad de desarrollar un proyec-
to, aplicar los conocimientos adquiridos, con estudiantes de las otras ingenierías,
luego el estudiante deberá diseñar y construir una máquina, en equipo con estu-
diantes de otras disciplinas de la Ingeniería, en la asignatura Proyecto Aplicado
de Ingeniería, para finalmente desarrollar su Trabajo de grado, en donde deberá
poner en práctica todo lo aprendido durante la carrera.
c. Componente de Libre Elección: Treinta y seis (36) créditos exigidos, que correspon-
den al 20% del total de créditos del plan de estudios.
Este componente permite al estudiante aproximarse, contextualizar y/o profundizar

en temas de su profesión o disciplina y apropiar herramientas y conocimientos de dis-
tintos saberes, tendientes a la diversificación, flexibilidad e interdisciplinaridad orien-
tados a la formación integral.
Es objetivo de este componente, el acercar a los estudiantes a las tareas de inves-

tigación, profundización, extensión, emprendimiento y toma de conciencia de las
implicaciones sociales de la generación de conocimiento. Las asignaturas que lo
integran podrán ser contextos, Cátedras de Facultad o Sede, líneas de profundiza-
ción o asignaturas de posgrado o de otros programas curriculares de pregrado de
la Universidad Nacional de Colombia, u otras universidades con las cuales existan
los convenios pertinentes. La Gráfica 1 muestra la malla curricular de la carrera de
Ingeniería Mecánica.
21
Plan de Estudios Programa curricular en INGENIERÍA MECÁNICA
Sede BOGOTÁ Versión de Junio de 2010
I II III IV V VI VII VIII IX X
1000004 1000005 A 1000006 A 1000007 2015970 2017293 2015942 2017259 2017261 2017295 ó 2019632
Ecuaciones Diferenciales Aplicaciones de Elementos F Diseño de Elementos de
Cálculo Diferencial Cálculo Integral Cálculo Varias Variables Métodos Numéricos Modelación Matemática Fundamentos de Control Trabajo de Grado
D D para Ingeniería E Finitos Máquinas II
4 4 4 6 4 6 4 6 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 6 10
2015734 1000003 1000013 2017271 2015703 2015702 2017264 2017275 80%

Programación de Probabilidad y Estadística D Gerencia y Gestión de Proyecto Aplicado de
Algebra Lineal Principios de Dinámica Física Optativa Ingeniería Económica Ingeniería de Manufactura
computadores A Fundamental A Proyectos Ingeniería
3 4 4 6 3 4 3 4 C 4 6 3 4 3 4 3 4 4 4
2015711 1000019 2017256 2017277 2017273 2017258 75%

Diseño de Elementos de
Dibujo Básico Fundamentos de Mecánica Física Optativa Cálculo de Materiales Resistencia de Materiales Procesos de Manufactura I Optativa Térmicas
C F Máquinas I
3 6 4 6 4 6 3 4 3 4 3 6 3 4 3 4
2017278 2017257 1000024 2017279 2017268 2017262 2017259 2015215

Tecnología Mecánica Fundamentos de Procesos de Manufactura Análisis de Sistémas
Dibujo de Máquinas Principios de Química Tremodinámica Técnica Mecanismos
Básica Transferencia de Calor II Dinámicos
3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 5 3 4
2017265 2016640 2017267 2017260

Ingeniería y Desarrollo A
Libre Elección Principios de Estática Materiales de Ingeniería Electrónica Básica Optativa Térmicas Libre Elección Libre Elección Libre Elección
Sostenible
3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4 3 4
2017272 2024045 2016506

E Principios de Mecánica de Taller de Proyectos
Señales y Sistémas I Libre Elección Libre Elección Libre Elección
Fluidos Interdisciplinarios
3 4 4 4 3 4 3 4 3 4 3 4
2017266 55%
A Ins. Y Máquinas Eléctricas Libre Elección Libre Elección
3 4 3 4 3 4
Inglés I Inglés II Inglés III Inglés IV Libre Elección

3 4 3 4 3 4 3 4 3 4
19 28 21 30 20 28 15 22 22 32 19 26 18 25 19 26 19 24 20 30
6 6 6 6 7 6 6 6 5 5
Código Total de créditos 180 COMPONENTES ESTADÍSTICAS

Toral de asignaturas 58 Fundamentación Total de créditos por
Nombre de la asignatrura
Promedio Horas semaneles de Profesional semestre
CR H clase 27 Libre Elección Horas semanales de clase
Número de Materias por
Créditos Horas semanales Idioma semestre
Gráfica 1. Malla Curricular de la carrera de Ingeniería Mecánica

C.3 Estrategias Pedagógicas
Las estrategias pedagógicas pueden definirse como el conjunto de procedimientos planea-

dos y usados de forma consciente por el profesor, con la intención de alcanzar los objetivos
de aprendizaje que definen a nuestro estudiante y egresado3. Las estrategias pedagógicas
se pueden clasificar, según el énfasis establecido al interior del proceso educativo4, como
estrategias centradas en los sujetos (docente y estudiante), en la mediación didáctica o en
los objetos de conocimiento. El Programa de Ingeniería Mecánica emplea las siguientes
estrategias didácticas como mecanismo para poder cumplir los objetivos de formación
expuestos anteriormente.
• Aprendizaje basado en problemas: esta estrategia de aprendizaje consiste en que el

profesor formule y proponga a los estudiantes un problema real de ingeniería que
carece de solución conocida o de información suficiente para solucionarlo5. Los es-
tudiantes se organizan en pequeños equipos de trabajo colaborativo para analizar
el escenario del problema, realizar un listado de hipótesis o ideas para solucionarlo,
identificar qué se sabe y qué se desconoce, definir las actividades a realizar, proponer
y ejecutar un esquema de trabajo que permite aprender y aplicar el saber a la solución
del problema y socializar los resultados.
• Aprendizaje basado en proyectos: en esta estrategia de aprendizaje el profesor propo-

ne a los estudiantes la formulación, planeación, ejecución y evaluación de un proyec-
to. Los proyectos deben tener aplicación en el mundo real, estar claramente definidos,
obtener productos tangibles y brindar oportunidades de reflexión, autoevaluación y
retroalimentación por parte de expertos. La estrategia requiere que los estudiantes se
organicen en pequeños equipos de trabajo, lo cual les permite desarrollar habilidades
específicas de planeación, organización y ejecución de actividades.
• Enseñanza Tradicional: es una estrategia de enseñanza empleada por el profesor para

transmitir a los estudiantes conocimientos, siguiendo la lógica marcada por los pro-
pios saberes disciplinares. Esta estrategia es válida cuando:
a. El profesor es un experto en el área.

b. El conocimiento a transmitir es informativo.
c. El ambiente de trabajo académico es limitado y por lo tanto es necesario recurrir
a elementos comprobados y procedimientos estandarizados.
• Enseñanza Expositiva: esta estrategia de enseñanza, al igual que la tradicional, es

empleada por el profesor para transmitir conocimiento a los estudiantes, pero se di-
ferencia en que incorpora la lógica de pensamiento del estudiante al organizar los
contenidos en una estructura jerárquica que permite ir de lo general a lo específico.
3 Díaz-Barriga, F. y Hernández G. Estrategias docentes para un aprendizaje significativo: una interpretación constructivista. 2. México: McGraw Hill, 2003. págs. 231-267.
4 Parra Pineda, Doris María. Manual de Estrategias de Enseñanza/Aprendizaje. Medellín: Servicio Nacional de Aprendizaje SENA, 2003.
5 Guerrero Ortíz, Luis y Terrones Álvarez, Dayanna. Repertorio de Estrategias Pedagógicas. Piura: PROMEB, 2003.
22
PEP
De esta forma, se pretende que los estudiantes asuman como propios los conceptos
científicos.
Las anteriores estrategias pedagógicas, gracias a su carácter flexible, pueden ser adap-
tadas o modificadas por el profesor dependiendo de los objetivos de aprendizaje de
su asignatura y del avance de sus estudiantes durante el semestre académico.
C.4 Desarrollo Curricular
El desarrollo curricular del Programa de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de

Colombia – Sede Bogotá, se enmarca en el contexto del avance en innovación de la edu-
cación en ingeniería. Con el fin de posicionar la perspectiva curricular actual del Programa,
conviene realizar un breve recuento del desarrollo histórico y antecedentes de la educa-
ción en ingeniería en Colombia6, donde se identifican tres grandes fases de desarrollo: un
enfoque práctico sobre la década de los 50´s, uno de ciencia y práctica en la década de los
60´s y a partir de los 80´s un enfoque de ciencia e ingeniería (universidad de investigación).
Antes de 1950, la ingeniería fue enseñada en gran parte por personas con experiencia
industrial. La pedagogía de la ingeniería, o el arte de enseñar a los estudiantes cómo ser
ingenieros, fue basada en gran medida en la práctica e incluyó las habilidades personales e
interpersonales entrelazadas con las habilidades necesarias de ingeniería para la construc-
ción de sistemas. Después de la llamada Edad de Oro de los años 1950´s y 60´s, la ingenie-
ría fue enseñada por un balance de un profesorado con amplia experiencia en la industria
y un nuevo profesorado más joven, orientado hacia la investigación. Así, la nueva ciencia
disciplinar se entrelazaba con la práctica. Sin embargo a través de las décadas siguientes
(80´s – 90´s), los profesores con experiencia en la industria se fueron retirando y fueron
reemplazados por los investigadores para formar la Universidad de Investigación, con un
enfoque de ingeniería basado en ciencia. La consecuencia involuntaria y menos deseada,
fue un cambio cultural en la pedagogía de la ingeniería que disminuyó sustancialmente
el valor percibido de aquellas habilidades y destrezas claves de orden personal, interper-
sonal y de construcción de sistemas de ingeniería que previamente habían sido el sello
distintivo de una enseñanza de la ingeniería.
La reflexión interna de la Universidad en el llamado Proceso de Reforma Académica que

concluyó en 2008, flexibilizó los planes de estudios, abriendo espacios académicos de for-
mación complementaria para los estudiantes, con el fin de buscar una formación de tipo
integral. Adicionalmente el Programa de Ingeniería Mecánica busca un balance adecuado
entre la práctica de ingeniería y el conocimiento disciplinar de ciencias y matemáticas, de
forma tal que los egresados puedan responder a las necesidades de creación, implemen-
tación y operación de sistemas, procesos y productos requeridos para resolver los proble-
mas de la sociedad moderna, con un diálogo constructivo entre los actores académicos,
industriales y gubernamentales.
6 Basado en la visión del Dr. Dave C Wisler, investigador y consultor académico, vicepresidente Senior 2006-2010 de la Asociación Americana de Ingenieros Mecánicos
(ASME)
23
La Facultad de Ingeniería ha identificado necesidades de aprendizaje de los estudiantes y

creado una secuencia de experiencias de aprendizaje para satisfacer esas necesidades. Por
tal motivo, el currículo del Programa apoya las disciplinas técnicas altamente entrelazadas
con las habilidades personales e interpersonales. El programa es rico en experiencias de
diseño e implementación para los estudiantes, llevadas a cabo en espacios de trabajo mo-
dernos. Las experiencias cuentan con el aprendizaje activo y experimental y se mejoran
continuamente a través de un proceso sólido de evaluación de calidad.
El Plan de Estudios de la carrera busca la obtención de sus objetivos de formación de ma-

nera progresiva y estructurada, permitiendo al estudiante encontrar su vocación y aprove-
char la flexibilidad del currículo una vez este haya cumplido los requisitos necesarios para
asumir su componente flexible.
Se busca que cada componente de formación tenga una meta clara y se encadene con los
demás componentes, de manera que al finalizar su plan de estudios, el ingeniero mecá-
nico de la Universidad Nacional de Colombia – Sede Bogotá, cumple con las expectativas
y necesidades de nuestra sociedad. A continuación se hace una breve descripción de las
metas propuestas en cada uno de estos componentes, las estrategias que se utilizan para
obtener estos resultados y su encadenamiento con el Plan de estudios como un todo.
C.4.1 Componente de Fundamentación
El componente de fundamentación busca afianzar en el estudiante los conocimien-

tos básicos necesarios para poder entender temas específicos de su profesión. Este
componente introduce y contextualiza el campo de conocimiento por el que optó
el estudiante desde una perspectiva humanística, ambiental y cultural. Identifica las
relaciones generales que caracterizan los saberes de las distintas disciplinas y pro-
fesiones del área, el contexto nacional e internacional de su desarrollo, el contexto
institucional y los requisitos indispensables para su formación integral, siendo las es-
trategias de enseñanza tradicional y expositiva las más utilizadas.
En el Componente de Fundamentación se hace difusión de los programas de Facul-

tad y de Sede para apoyo a los estudiantes de primeros semestres en su inserción a la
Universidad y en su manejo de las asignaturas con alto índice de reprobación. Estos
programas son: Sistema de acompañamiento estudiantil, la asignatura Matemáticas
Básicas, el acompañamiento de monitores y el programa ALEX.
C.4.2 Componente Disciplinar o Profesional
El componente Disciplinar o Profesional se encarga de darle a los estudiantes los fun-

damentos de su profesión, fomentado el pensamiento estructurado y el constructi-
vismo. Este componente suministra al estudiante el lenguaje básico de su profesión
o disciplina, las teorías, métodos y prácticas fundamentales, cuyo ejercicio formativo,
investigativo y de extensión le permitirá integrarse con una comunidad profesional
o disciplinar determinada. El Trabajo de Grado en cualquier modalidad hará parte de
24
PEP
este componente. Se busca que el estudiante sea capaz de plantear una hipótesis y
buscar una solución en torno a la problemática planteada utilizando las herramientas
propias de la ingeniera. En esta etapa de la formación, se utilizan las estrategias tra-
dicionales y expositivas y se introduce de manera explícita la formación basada en la
solución de problemas. Se busca que el estudiante sea autónomo en su aprendizaje,
capaz de trabajar en equipo y puede ser crítico ante soluciones a problemas, presen-
tadas desde una perspectiva de la ingeniería.
En el Componente Disciplinar hay continuo apoyo y mejoramiento a las asignaturas

desde los grupos de investigación por la participación de los docentes y estudiantes
en proyectos y semilleros de investigación, apoyo a los estudiantes para la participa-
ción en los programas de Intercambio Académico Internacional, Prácticas estudianti-
les y Pasantías.
C.4.3 Componente de Libre Elección
Este componente permite al estudiante aproximarse, contextualizar y/o profundizar

temas de su profesión o disciplina y apropiar herramientas y conocimientos de distin-
tos saberes tendientes a la diversificación, flexibilidad e interdisciplinariedad. El ob-
jetivo de este componente es acercar a los estudiantes a las tareas de investigación,
extensión, emprendimiento y toma de conciencia de las implicaciones sociales de la
generación de conocimiento. El componente de libre elección busca fomentar el tra-
bajo interdisciplinario y una formación integral, generando conciencia del impacto
que la ingeniería tiene sobre otras disciplinas y la sociedad en general. Dentro de este
componente se puede resaltar la práctica estudiantil como un mecanismo donde el
estudiante es enfrentado a un problema y debe buscar la solución dentro de un grupo
de trabajo multidisciplinario. La práctica estudiantil está concebida como una estrate-
gia de aprendizaje basada en proyectos.
En el Componente de Libre Elección se hace una revisión periódica de las asignaturas

disponibles para los estudiantes del programa, con el fin de seleccionar y aconsejar a
los estudiantes sobre las asignaturas que contribuyen de mejor forma a su perfil.
C.5 Actualización del Currículo
En concordancia con el enfoque del Programa, profesores reunidos por áreas temáticas del
conocimiento, liderados desde la Dirección de Área Curricular y por un entusiasta grupo
de profesores interesados en los aspectos de mejoramiento curricular, trabajan constan-
temente en la conceptualización y redefinición de los objetivos esperados de aprendizaje
del Programa, de manera que estos puedan posteriormente ser evaluados y actualizados.
Se espera que como resultado del proceso y contando con la participación de estudiantes,
docentes, y representantes de la industria y la sociedad, se tenga un mejor conocimiento
y comprensión de las necesidades de formación de los estudiantes y se incorporen accio-
nes de mejora tanto a nivel del currículo, como en el quehacer docente en los procesos
25
de enseñanza-aprendizaje y en los estándares de educativos de la Ingeniería Mecánica de

cara al siglo XXI.
Existen en general tres perspectivas desde las cuales se debe evaluar permanentemente el
plan de estudios del programa curricular de Ingeniería Mecánica: la normativa, la interna y
la externa (egresados y entorno).
La normatividad por la cual se rige el DIMM está comprendida por el conjunto de Decretos,
Resoluciones y Directivas que emite el Gobierno Nacional con el fin de alcanzar un nivel
mínimo en la educación superior ofrecida en el país. Como referentes en esta parte se en-
cuentran los siguientes documentos:
• Resolución número 2773 del 13 de Noviembre de 2003 del Ministerio de Educación

Nacional: ¨Por la cual se definen las características específicas de calidad para los pro-
gramas de formación profesional de pregrado en Ingeniería¨.
• Decreto 1295 del 20 de Abril de 2010 del Ministerio de Educación Nacional: ¨Por el
cual se reglamenta el registro calificado de que trata la Ley 1188 de 2008 y la oferta y
desarrollo de programas académicos de educación superior¨.
• Directiva Ministerial No 20 del 27 de Septiembre de 2004 de la Ministra de Educación

Nacional: ¨Modificaciones sustanciales de programas académicos¨.
• Lineamientos para la acreditación de programas de pregrado. Consejo Nacional de

Acreditación, Enero de 2012.
La perspectiva interna se refiere principalmente a los documentos que surgen desde la

Universidad Nacional y que tienen como objetivo la evaluación, acreditación y seguimien-
to permanente a los programas de pregrado. El documento que recopila esto se desarrolló
en el año 2009 y lleva como título ¨Sistema de evaluación y seguimiento de los resultados
obtenidos en los procesos académicos de la Universidad Nacional de Colombia para el me-
joramiento continuo de sus funciones¨. En este sistema se establecen unas responsabilida-
des para cada uno de los niveles de dirección de la Universidad, dejando a las Facultades
las responsabilidades de autoevaluación, seguimiento, retroalimentación y planteamiento
de propuestas de mejoras. Específicamente para el desarrollo de estas tareas se compro-
mete a la Dirección del Departamento y a la Dirección de Área Curricular, en armonía con
lo que precisa el Consejo Nacional de Acreditación - CNA.
El último aspecto de evaluación consiste en identificar desde el punto de vista de los egre-
sados y del entorno económico local y nacional lo que se espera y cuál es la demanda del
profesional en Ingeniería Mecánica. Para esto se cuenta con la ayuda de la Asociación de
Ingenieros Mecánicos y Mecatrónicos (AIMUN) de la Universidad Nacional de Colombia y
la Asociación Colombiana de Ingenieros (ACIEM). Así mismo, en este punto se incluye la
revisión de los criterios de evaluación de programas según diferentes organismos inter-
nacionales como ABET-Accreditation Board for Engineering and Technology, LACCEI-Latin
26
PEP
American and Caribbean Consortium of Engineering Institutions (Consorcio Latinoameri-
cano y del Caribe de Instituciones de Ingeniería), ASEE-American Society for Engineering
Education (Sociedad Americana para la Educación en Ingeniería) y ASIBEI-Asociación Ibe-
roamericana de Facultades de Ingeniería. Finalmente se realiza una evaluación compara-
tiva entre los programas de Ingeniería Mecánica ofrecidos por otras Universidades con la
colaboración de entidades como la Asociación Colombiana de Facultades de Ingeniería
(ACOFI).
Teniendo en cuenta todo lo anterior, la Dirección del Departamento y la Dirección de

Área Curricular solicitan a cada una de las Secciones (Diseño, Ciencias Térmicas y Flui-
dos, Automatización y Control, Materiales y Manufactura) que evalúen los currículos de
los Componentes Profesional y de Libre Elección a su cargo, teniendo en cuenta criterios
tecnológicos, ambientales, ocupacionales, institucionales y económicos. A partir de esta
revisión se proponen los cambios respectivos a la Dirección de Área Curricular, la cual es
la encargada de clasificarlos como actualizaciones o cambios estructurales. La diferencia
entre ellos se encuentra descrita en la Directiva Ministerial No. 20 del 27 de septiembre de
2004, y radica en la identificación de cambios en los cuales ni el número de créditos ni la
estructura del programa se modifica (actualización) o donde si va a existir una reestructu-
ración del programa.
La Dirección de Área Curricular es la encargada de socializar los cambios propuestos ante

la Dirección de Departamento y los profesores, para obtener una realimentación al res-
pecto y generar las mejoras respectivas. Esta información debe además presentarse a los
estudiantes y posteriormente al Consejo de Facultad de Ingeniería, quién se encargará de
su revisión para radicarlas ante el Consejo de Sede.
27
D. ARTICULACIÓN CON EL MEDIO
El Programa de Ingeniería Mecánica ha impulsado una serie de acciones estratégicas que

permiten su interacción sinérgica con el medio académico, el sector productivo y la so-
ciedad en general. Las acciones establecidas para fomentar la articulación del Programa
con el medio, están alineadas con la misión y visión de la Institución y el Programa y están
pensadas como motor para la promoción del mejoramiento continuo. Esto permite que
nuestro plan de estudios, junto con la visión y misión del Programa, se mantengan vigen-
tes (actualizados) a nivel internacional, contextualizados según las necesidades del país y
con una amplia proyección social. El Programa cuenta con estrategias y mecanismos que
articulan los procesos de docencia, investigación y extensión, favorecen la interdisciplina-
riedad y buscan el mejoramiento continuo del proceso formativo. En general se busca ge-
nerar alianzas estratégicas y crear redes sociales que favorezcan la transformación positiva
del país.
El Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica (DIMM) contempla en su plan de for-

mación, un componente flexible del 20% sobre el total de créditos y brinda la posibilidad
de cursar una de las siguientes modalidades como opción de grado:
a. Trabajo monográfico
b. Seminario de investigación
c. Participación en proyectos de investigación
d. Pasantías nacionales y en el exterior
e. Proyecto final
f. Asignaturas de posgrado
g. Participación en programas docente-asistenciales
Estos componentes han dinamizado la participación de los estudiantes en programas de

intercambio académico, proyectos de investigación, cursos de posgrado y semilleros de
investigación. Buscando consolidar la formación social e integral de los estudiantes me-
diante procesos participativos, el Programa, el DIMM y la Facultad, han fortalecido los si-
guientes aspectos:
• Movilidad Académica
• Prácticas y Pasantías
• Articulación con la Investigación
• Articulación con los Egresados
28
PEP
D.1 Movilidad académica
La movilidad de estudiantes y docentes busca socializar, tanto local como globalmente,

los avances más relevantes del Programa mediante presentaciones en congresos, misiones
académicas, estancias investigativas e intercambio de profesores.
La Universidad cuenta con programas que promueven la internacionalización del

conocimiento, cubriendo un amplio sector de la comunidad académica. El DIMM cuenta
con un programa de movilidad que abarca a estudiantes y docentes y se complementa
con programas de la Facultad y de la administración central de la Universidad. Los estu-
diantes del Programa pueden optar por:
• Realizar su trabajo de grado en otra universidad

• Participar en conferencias/seminarios con apoyo económico
• Realizar prácticas estudiantiles en laboratorios de otras sedes y universidades
Los profesores pueden recibir, entre otros, apoyo para:
• Participar en conferencias/seminarios con apoyo económico

• Realizar estudios de posgrado
• Realizar estancias investigativas
El DIMM cuenta con una serie de convenios con universidades y centros de investigación
de alta calidad académica a nivel mundial que se administran a través de la Oficina de
Relaciones Interinstitucionales – ORI. El principal objetivo es proporcionar a la comunidad
académica herramientas para promover la transferencia de conocimiento, fortalecer las
alianzas y la creación de redes y generar espacios de discusión que van desde coloquios,
pasando por seminarios, cátedras internacionales y conferencias.
La movilidad y la internacionalización del conocimiento son de suma importancia, ya que

nos permiten formar ingenieros con una mayor capacidad de proyectarse ante problemá-
ticas locales con una visión global.
D.2 Prácticas y pasantías
La interacción con el sector productivo nacional permite delimitar las áreas de formación
que se deben fortalecer para suplir las necesidades de nuestra sociedad. La implementa-
ción del programa de prácticas y pasantías de la Facultad y la herramienta SPOPA7 han per-
mitido que los estudiantes interactúen con diversas empresas antes de terminar su plan de
estudios (Gráfica 2 y Gráfica 3).
7 http://www.spopa.unal.edu.co/SPOPA-web/faces/index.xhtml
29
Gráfica 2. Pasantías semestrales realizadas entre 2009-01 y 2014-01
8
Prácticas Estudiantiles
7
6
5
4
3 Práctica Estudiantil III
2
1 Práctica Estudiantil II
0 Práctica Estudiantil I
Semestre
Gráfica 3. Prácticas estudiantiles semestrales realizadas entre 2009-01 y 2014-01
El DIMM ha establecido una estrecha relación con el sector productivo privado y organismos
estatales, lo cual facilita a los estudiantes realizar pasantías en instituciones privadas y públicas.
Los socios estratégicos del Programa se encuentran principalmente en el sector minero-petro-
lero, sectores energéticos, manufactureros, ensambladores y el sector de las TIC’s. De manera
adicional y gracias al papel protagónico que juega la Universidad dentro de la formulación de
políticas de impacto nacional y regional, los estudiantes y profesores acceden frecuentemente
a intercambios con entidades de carácter público del orden nacional y local. Estos intercam-
bios, tanto del sector público como privado, han brindado una visión más integral de las nece-
sidades del país a los miembros de la comunidad académica del Departamento.
D.3 Articulación con la investigación
La investigación se concibe como un proceso que comienza desde el pregrado, busca ge-
nerar en los estudiantes un pensamiento estructurado y constructivista desde el inicio de
su formación y pretende incentivar el encadenamiento con programas de posgrado. La
30
PEP
investigación fortalece los procesos de aprendizaje ya que permite que el estudiante apli-
que y desarrolle su creatividad mediante el tratamiento de un problema específico. La in-
vestigación fomenta la aplicación de las herramientas técnicas y sociales adquiridas por el
estudiante durante el desarrollo del plan de estudios.
El DIMM está orientado hacia el desarrollo de actividades de docencia (en sus seis pro-
gramas académicos, dos de pregrado, dos de maestría y dos de doctorado), extensión e
investigación. La formación investigativa del DIMM se fundamenta en la búsqueda de so-
luciones a problemas locales, regionales e internacionales, a través de la aplicación de la
tecnología, resaltando contribuciones científicas en las áreas de:
• Materiales y Procesos de Manufactura

• Diseño de Máquinas
• Ciencias Térmicas y Fluidos
• Ingeniería Biomédica
• Automatización
Gracias a la orientación y vocación hacia la investigación por parte de los profesores del
DIMM, se han conformado grupos de investigación que giran en torno a problemas con-
cretos y preguntas científicas comunes al desarrollo de la profesión de la ingeniería me-
cánica y sus áreas relacionadas. Además, se han creado redes de investigación al interior
de la Universidad, a nivel nacional e internacional que permiten la colaboración de estos
grupos con sus pares. La Universidad ha fomentado la creación de estos grupos desde los
años treinta del siglo pasado, como se observa en la Gráfica 4. En la década de los noventa
se incrementó considerablemente el número de grupos de investigación de la Universi-
dad y crecen en las décadas siguientes, para alcanzar un número total de 907 grupos en
el año 2011. Este número de grupos ha incrementado sustancialmente con la vinculación
Gráfica 4. Grupos de investigación en la Universidad Nacional desde el año 1930.
31
de profesores doctores a la nómina de la Universidad (Gráfica 5), lo que ha permitido di-

versificar aún más el conocimiento e incluir a estudiantes de pregrado y posgrado en las
investigaciones desarrolladas en cada Facultad.
Gráfica 5. Número de investigaciones en la UN.
Nota: Un investigador es aquel docente de planta que ha desarrollado un proyecto de

investigación o ha reportado un producto de nuevo conocimiento en una ventana de tres
años.
En el DIMM, el número de grupos de investigación ha presentado un constante aumento

en los últimos veinte años. La tradición investigativa se inicia en el año 1991, con la crea-
ción del primer grupo, liderado por los profesores del área de diseño de máquinas, siendo
el grupo GIDMAQ, el primer núcleo de formación de investigadores en el Departamento.
Los grupos relacionados con el DIMM en la actualidad se muestran en la Tabla 1, donde se
observa la diversidad de temas de trabajo que están incluidos en el sistema nacional de
ciencia y tecnología y que responden a la clasificación de Desarrollo Tecnológico Indus-
trial y Calidad, Investigaciones en Energía y Minería, Ciencias Sociales y Humanas, Ciencia
y Tecnología de la Salud y Ciencias Básicas. Como se observa, la diversidad de temas y
la inclusión de otras disciplinas muestran un Departamento inter y transdisciplinario que
promueve la generación de nuevo conocimiento en áreas afines a la ingeniería mecánica.
Tabla 1. Grupos de Investigación en el DIMM.

SIGLA Integrantes Activos Líder de GRUPO
AGROSPECTIVA 8 Juan Edilberto Rincón
BIOT 19 Sonia Lucia Rincón
BIOMECÁNICA 38 Carlos Julio Cortés
32
PEP
SIGLA Integrantes Activos Líder de GRUPO
GIDMAQ 19 Juan Edilberto Rincón
GAUNAL 61 Jairo José Espinosa
GNUM 27 Diego Alexander Garzón
AFIS 49 Edgar Espejo
COMBUSTIBLES 32 Helmer Rodolfo Acevedo
CORROSIÓN 19 Oscar Edwin Piamba
OPTIMUN 13 Nelson Arzola
NUEVAS TECNOLOGÍAS 38 Ernesto Córdoba Nieto
IPMIM 29 Rodolfo Rodríguez
GESTIÓN ENERGÉTICA 21 Fabio Emiro Sierra
UNROBOT 19 Ricardo Emiro Ramírez
TOTAL DIMM 392
En la Sede Bogotá, los recursos para la promoción de la investigación son administrados

por la División de Investigación, Bogotá –DIB8. A nivel de Facultad, esta tarea es realizada
por la Vice-Decanatura de Investigación y Extensión9, cuya labor es promover y apoyar lo
relacionado con la gestión de la investigación y la extensión.
Las estrategias para promover la investigación en el Programa, tienen sus fundamentos en los
lineamientos generales de la Universidad y hacen parte del proceso de formación integral de
los estudiantes, según se manifiesta en los planes de desarrollo de la Institución, Plan Global10
y de la Facultad11. La investigación se fomenta mediante:
• Semilleros de investigación: de acuerdo a los objetivos planteados, existen progra-

mas de apoyo Institucional a la conformación de semilleros de investigación y el com-
promiso del Departamento ha permitido que varios de estos semilleros de investiga-
ción se desarrollen. Se debe resaltar que los semilleros deben formar parte de uno de
los grupos de investigación del Departamento, y como tal, las relaciones de estos gru-
pos con pares académicos (nacionales o extranjeros) es una importante herramienta
para la divulgación de resultados.
• Asignaturas de profundización: las asignaturas de profundización forman parte del

componente flexible del Programa y son un espacio para la difusión de los procesos
de investigación desarrollados por los docentes de éste y le permiten al estudiante
profundizar en las distintas ramas del conocimiento.
8 http://www.dib.unal.edu.co/
9 http://www.ing.unal.edu.co/vcdinv/
10 http://www.onp.unal.edu.co/#tabs-2
11 http://www.ing.unal.edu.co/admfac/decanatura/docs/dir_estrategico.html
33
• Pasantías de investigación: en las pasantías, tanto de estudiantes como de profeso-

res, se realizan estancias investigativas en centros reconocidos a nivel nacional e inter-
nacional, en donde se desarrollan proyectos específicos en áreas relacionadas con la
misión y visión del Programa.
• Trabajo de Grado – Modalidad Asignaturas en Posgrado y Seminario de investiga-

ción: el trabajo de grado, en su modalidad de asignaturas en posgrado y seminarios
de investigación, busca promover las labores de investigación de la Facultad y facilitar
la transición de los estudiantes a programas de posgrado, dándoles la oportunidad
de interactuar con grupos de investigación y conocer los retos de un programa de
posgrado.
• Participación en Grupos de Investigación: el grado de formación de los profesores

del Departamento y su capacitación continua, han mostrado un avance significativo
en la participación de la comunidad académica en programas y proyectos de inves-
tigación financiados por entidades como Colciencias, sector privado, Ecopetrol, en-
tidades públicas como ministerios o secretarías gubernamentales. Estos proyectos y
programas son alternativas para que los estudiantes del Programa afiancen sus co-
nocimientos en investigación y promuevan prácticas de desarrollo de conocimiento
mediante procesos de investigación y/o desarrollo tecnológico.
D.4 Articulación con los egresados
La vinculación de egresados en los procesos de autoevaluación, permite tener un pano-

rama actual de la vida laboral de los ingenieros mecánicos y promueve el mejoramiento
continuo del programa académico. El DIMM, con el apoyo de la AIMUN12, ha implementa-
do acciones de seguimiento y retroalimentación de profesionales y egresados del Progra-
ma. AIMUN es una asociación gremial, integrada por egresados de Ingeniería Mecánica e
Ingeniería Mecatrónica de la Universidad Nacional de Colombia. La junta directiva está
integrada por ocho ingenieros mecánicos y/o mecatrónicos, el Director del Departamen-
to de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica y el Director Curricular del Departamento. En
la actualidad la Junta Directiva la integran seis ingenieros mecánicos y dos ingenieros
mecatrónicos.
Estas acciones, junto al Sistema de Información del Egresado (SIE)13, han buscado fo-
mentar la generación de redes y espacios que permitan el desarrollo profesional y con-
tinuo de nuestros egresados, además de una permanente y efectiva comunicación con
los mismos.
Algunos de los servicios que ofrece la AIMUN y los cuales fortalecen el diálogo entre el
Programa y sus egresados son:
12 http://www.aimun.org.co/
13 http://www.portalegresados.unal.edu.co/
34
PEP
• Cada año se dan a conocer a los egresados más de cien solicitudes de la industria para
vincular ingenieros mecánicos o mecatrónicos con diferentes niveles de experiencia,
en la mayoría de los casos ofreciendo posibilidades de mejora en posición laboral.
• La Asociación ofrece periódicamente diferentes modalidades de cursos y diplomados

para perfeccionar las capacidades de los egresados, entre otros:

- Diplomado de soldadura
- Diplomado de automatización industrial
- Diplomado de moldes para plásticos
- Diplomado de troqueles
- Curso de producción y distribución de aire comprimido
- Curso teórico práctico de válvulas y actuadores
- Curso de evaluación económica de proyectos
- Taller de negociación
En las Gráficas 6 y Gráfica 7 se muestran datos de una encuesta realizada por la AIMUN
en el año 2012 a 157 egresados del DIMM vinculados con la Asociación. La Gráfica 6
muestra la formación académica de los egresados complementaria durante sus años
de ejercicio de la profesión. Por otro lado, la Gráfica 7 muestra qué porcentaje de los
egresados encuestado son emprendedores y actualmente son propietarios de una
empresa del sector de la ingeniería mecánica y/o mecatrónica.
Gráfica 6. Formación académica complementaria de los egresados del DIMM
35
Gráfica 7. Porcentaje de egresados del DIMM que son socios o propietarios de empresas
36
PEP
E. APOYO A LA GESTIÓN DEL CURRÍCULO
E.1 Organización administrativa
La estructura orgánica de la Universidad Nacional de Colombia – Sede Bogotá se presenta

a continuación:
E.1.1 Estructura Organizacional Nivel Nacional14
En la Gráfica 8 se muestra la estructura organizacional a nivel nacional de la Universi-

dad Nacional de Colombia.
Gráfica 8. Estructura organizacional de la Universidad Nacional de Colombia
El ente director de la Universidad Nacional de Colombia es el Consejo Superior Uni-

versitario y su ejecutor principal es el Rector, quien está apoyado por el Secretario Ge-
neral, el Consejo Académico, los Vicerrectores General, Académico y de Investigación
y el Gerente Nacional Financiero y Administrativo. Cada una de las Sedes tiene una
organización propia que depende de la estructura de nivel Nacional.
14 http://www.unal.edu.co/contenido/sobre_un/organi_3.jpg
37
E.1.2 Estructura Organizacional de la Sede Bogotá
La Sede Bogotá depende del Consejo Superior Universitario y del Rector de la Univer-
sidad. Tiene una estructura propia donde su ente directivo es el Consejo de Sede y su
ejecutor principal es el Vicerrector de Sede. En la Gráfica 9 se muestra el organigrama
de la Sede Bogotá.
Gráfica 9. Estructura organizacional Sede Bogotá y su relacion con el Nivel Central15
En la Gráfica 10 se muestra el organigrama separado de la Sede Bogotá. La Sede Bogo-

tá está compuesta por 11 Facultades:
1. Agronomía
2. Artes
3. Ciencias
4. Ciencias Económicas
5. Ciencias Humanas
6. Derecho
38
PEP
7. Enfermería
8. Ingeniería
9. Medicina
10. Medicina veterinaria y Zootecnia
11. Odontología
Adicionalmente esta cuenta con 8 Institutos y Centros
1. Biología
2. Ciencia y Tecnología de Alimentos: ICTA
3. Estudios Ambientales
4. Estudios en Comunicación y Cultura
5. Estudios Políticos
6. Estudios Urbanos
7. Genética
8. Centro Agropecuario Marengo
El organigrama de la Sede Bogotá se presenta a continuacion.
Gráfica 10. Estructura organizacional Sede Bogotá16
39
E.1.3 Estructura de la Facultad de Ingeniería, Sede Bogotá
La Facultad de Ingeniería está regida por el Consejo de Facultad y su ejecutor principal

es el Decano de la Facultad de Ingeniería, apoyado en sus labores por el Secretario
Académico, el Vicedecano Académico, el Vicedecano de Investigación y Extensión,
el Director de Bienestar, el Director del IEI y los Directores de Unidades Académicas
Básicas o Departamentos (5) y Directores de Área Curricular (5). En la Gráfica 11 se
presenta el organigrama de La Facultad de Ingeniería de la Sede Bogotá. La Facultad
cuenta con cinco Direcciones de Unidades Académicas Básicas o Departamentos que
coinciden en sus nombres con las cinco Direcciones de Área Curricular:
• Ingeniería Civil y Agrícola

• Ingeniería Eléctrica y Electrónica
• Ingeniería Mecánica y Mecatrónica
• Ingeniería Química y Ambiental
• Ingeniería de Sistemas e Industrial
Cada una de estas Unidades tiene una organización interna propia que ha sido adop-
tada de acuerdo a las necesidades y desarrollo de los respectivos programas. Existe
además otra Unidad Básica de Gestión que hace parte de la Facultad y es el Instituto
de Extensión e Investigación IEI.
Gráfica 11. Estructura organizacional de la Facultad de Ingeniería17
17 http://www.ing.unal.edu.co/site/htm/facultad/estructura.html
40
PEP
El Departamento de Ingeniería Mecánica e Ingeniería Mecatrónica depende directa-
mente del Consejo de Facultad y de la Decanatura y se divide en dos grandes bloques:
la Dirección de Área Curricular de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica y la Dirección del
Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica. Para la toma de decisiones, el
Consejo de Facultad se apoya en las recomendaciones de los seis Comités estableci-
dos, en donde tienen representación todos los estamentos de la Facultad. En la Gráfica
12 se muestra la estructura del Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica.
Gráfica 12. Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica de la Sede Bogotá

La Dirección de Área Curricular se ocupa de los aspectos que tienen que ver con la ca-
lidad académica de los 6 programas académicos ofrecidos por el departamento: dos
programas de pregrado (Ingeniería Mecánica e Ingeniería Mecatrónica), dos maestrías
(Maestría en Materiales y Procesos de Manufactura y Maestría en Ingeniería Mecánica)
y dos doctorados (Doctorado en Ciencia y Tecnología de los Materiales y Doctorado
en Ingeniería Mecánica y Mecatrónica), además se ocupa de atender los asuntos es-
tudiantiles.
La Dirección del Departamento se ocupa de manejar los recursos que destina la Facul-
tad para estas áreas específicas de la ingeniería. Es responsable de los Profesores del
Departamento, de los laboratorios y por medio de ellos presta servicios de docencia
a los programas que lo soliciten, adelanta investigaciones con proyectos financiados
41
por la Universidad, por Colciencias y otras entidades externas y participa en proyectos

de Extensión con contratos, asesorías, cursos de educación continuada, entre otros.
Como un apoyo a la labor del Director de Área Curricular, existen tres Comités Asesores
de Programa Curricular, uno por cada programa de Pregrado y uno para los programas
de Posgrado. Además, cada programa Académico tiene un Coordinador Académico,
que es quien directamente atiende las solicitudes estudiantiles, participa en el Comité
Asesor y colabora con el Director en la preservación y mantenimiento de la calidad de
los programas curriculares.
El DIMM tiene una estructura interna compuesta por cuatro Secciones Académicas:
Materiales y Procesos, Diseño de máquinas, Ciencias Térmicas y Fluidos y Mecatrónica,
Automatización y Control. Cada Sección tiene un Jefe o Coordinador, designado por
el Director del Departamento. El Director del Departamento cuenta con un Comité
Asesor compuesto por los dos Directores (de Departamento y de Área Curricular) y los
cuatro Jefes de Sección.
El Departamento cuenta además con los laboratorios que son manejados desde las
respectivas Secciones. Las principales funciones de los laboratorios son las de dar apo-
yo a la docencia en las asignaturas que lo necesiten, dar soporte a la investigación
que se adelanta en el Departamento y prestar servicios de extensión por medio de
ensayos a la industria y por medio de solicitudes de análisis de fallas, principalmente.
Recientemente la Facultad ha creado un proyecto llamado Plan Maestro de Labora-

torios, proyecto que tiene un Director y cuenta con un Coordinador de Laboratorios
en cada Departamento, quien se apoya a su vez en los Coordinadores de cada uno de
los laboratorios que manejan los diferentes Departamentos. Por medio de este Plan
Maestro se ha hecho un diagnóstico de los laboratorios de la Facultad y desde allí
se orientarán las labores tendientes a fortalecer la infraestructura, instalaciones, se-
guridad industrial, apropiada señalización, establecimiento de proyectos prioritarios,
mejor aprovechamiento del suelo y otras labores que buscan mejorar el servicio que
prestan todos los laboratorios a las funciones misionales de la Universidad.
Tanto la Dirección del Departamento como la Dirección de Área Curricular tienen un

presupuesto propio que es invertido en las necesidades de los programas, en apoyo a
la docencia, movilidad de profesores y estudiantes, labores de mantenimiento, reno-
vación y adquisición de equipos.
E.2 Docentes
Los docentes de carrera de la Universidad Nacional de Colombia, de acuerdo con su dedi-

cación, prestan servicios en: dedicación exclusiva, tiempo completo y tiempo parcial (cá-
tedra) y están categorizados de la siguiente manera: Profesor Auxiliar, Profesor Asistente,
Profesor Asociado o Profesor Titular.
42
PEP
Acorde con las exigencias en la formación de los nuevos profesionales, el Programa cuenta
con un grupo de profesores de las más altas calidades humanas, éticas y profesionales.
La totalidad de las asignaturas contenidas en el plan curricular son ofrecidas, no solo por
profesores adscritos al Departamento, sino también por profesores adscritos a otros De-
partamentos y Facultades de la Universidad. En términos generales, la procedencia de los
profesores responsables de las tres componentes curriculares del programa es la siguiente:
• Componente de fundamentación: profesores adscritos a la Facultad de Ciencias y a

otros Departamentos de la Facultad de Ingeniería.
• Componente de formación profesional: profesores adscritos al Departamento de In-

geniería Mecánica y Mecatrónica.
• Componente de libre elección: profesores adscritos al DIMM, a la Facultad de Inge-

niería y a la Universidad en general.
Para cumplir sus compromisos, el Departamento cuenta, en el segundo semestre de

2014, con 43 profesores de planta; de ellos el 80% es de Dedicación Exclusiva o de Tiempo
Completo.
En cuanto a la formación académica de los Profesores, la Universidad Nacional de Colom-

bia, como estrategia para elevar el nivel de la calidad de formación académica de sus es-
tudiantes, otorga comisión de estudios a los profesores para que cursen estudios de pos-
grado, además, los concursos docentes en los últimos diez años exigen como requisito la
tenencia del título de Doctor. La distribución de los profesores del Departamento, según
su nivel de formación se muestra en la Tabla 2.
Tabla 2. Nivel de formación de los docentes adscritos al DIMM.

Nivel de Formación Número de docentes (%)
Doctorado 54%
Maestría 18%
Especialización 14%
Profesional Universitario 14%
El Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica cuenta además con un grupo de 15

estudiantes auxiliares de posgrado, vinculados como asistentes de docencia, que ofrecen
asignaturas en los programas de pregrado. Esta vinculación obedece a una política de la
Universidad para dar oportunidad y apoyo económico a los estudiantes de posgrado, ade-
más de brindarles la oportunidad de practicar en la docencia.
En los últimos años la Universidad, a través de la Dirección Académica de la Sede Bogo-

tá, ha impulsado y realizado diversas actividades encaminadas a la formación profesoral,
fundamentalmente en lo concerniente a mejorar su capacidad pedagógica y de investiga-
43
ción. Como parte de la acciones institucionales se instauró el “Programa de Desarrollo de

la Planta Docente” como una estrategia de formación continua, a fin de obtener una mayor
pertinencia social y académica, permitiendo consolidar y avanzar en la formación integral,
tanto para profesores como para estudiantes.
En cuanto a la relación del Programa con el medio, los profesores del Departamento par-
ticipan en grupos de investigación que con la asistencia de los diferentes recursos de la-
boratorio del Departamento, prestan servicios a la industria nacional a través de ensayos y
asesorías en temas relacionados, principalmente, con:
• Ensayos mecánicos, metrológicos y de dureza

• Metalografía y análisis químicos de metales
• Emisión de conceptos de materiales y procesos de manufactura
• Análisis de fallas y ensayos nos destructivos
La planta profesoral del Departamento se ha caracterizado por cumplir las funciones mi-
sionales de la Universidad, demostrando un alto compromiso con la docencia, la investiga-
ción y la extensión.
E.3 Recursos físicos y de apoyo a la docencia
La Universidad Nacional de Colombia - Sede Bogotá, ofrece a los estudiantes del pro-
grama, el acceso a recursos físicos comunes a los demás miembros de la comunidad
académica de todos los programas de pre y posgrado, como son: diez (10) biblio-
tecas, dentro de las cuales las más usadas por los estudiantes del programa son la
Biblioteca Central, la Biblioteca de Ciencia y Tecnología y la Hemeroteca Nacional
Universitaria; tres (3) edificios de aulas en donde se adelantan la mayor parte de las
clases presenciales, edificios 453 (Aulas de Ingeniería), 454 (Ciencia y Tecnología) y
407 (Materiales y Procesos); una red de cafeterías, instalaciones deportivas y zonas
recreativas destinadas al complemento de las actividades académicas de los estu-
diantes del programa.
Así mismo, la universidad cuenta con sistemas de información que le permiten, de una
parte desarrollar sus funciones y fines misionales y de otra parte apoyan la administra-
ción del currículo. Dentro de los sistemas de información se encuentran:
• Sistema de información Académica (SIA). Administra la información relacionada

con los procesos académicos y estudiantiles que se llevan a cabo en la Universi-
dad, mediante cada uno de los subsistemas que hacen parte del mismo: hoja de
vida, programas curriculares, programación académica, inscripciones, calificacio-
nes, gestión económica y administración y soporte.
44
PEP
• Sistema de Acompañamiento Estudiantil (SAE). Es un conjunto de agentes (Es-
tudiantes, Profesores Tutores, Administrativos) que a través de dos componentes
(académico y bienestar) y sus respectivos programas, articula los diferentes ni-
veles estructurales de la Universidad (Departamento, Facultad, Sede y Nacional),
con la finalidad de brindar a los estudiantes, a lo largo de su proceso de formación
integral, las condiciones necesarias para el buen desempeño académico y el éxito
en la culminación de su plan de estudios.
• Sistema de Información del Talento Humano (SARA). Permite gestionar la infor-

mación relativa al personal académico y administrativo activo y pensionado de
la Universidad. A través de ella se consolidan estadísticas e informes relativos al
talento humano que hace parte de la Universidad. Incluye funcionalidades como:
Comité de asignación de puntaje, Gestión del programa de trabajo académico,
entre otras.
• Sistema de Información de la Investigación (HERMES). Permite administrar las

convocatorias y los proyectos relativos a las investigaciones que se desarrollan en
la Universidad, así como tener información actualizada de los grupos de investi-
gación de la Universidad.
• Sistema Nacional de Bibliotecas (SINAB). Integra los recursos bibliográficos, el

talento humano y la infraestructura física y tecnológica, necesarios para ofrecer
información académica, artística, científica y los mejores servicios bibliotecarios
que requiere la Universidad.
• Sistema de Información para Egresados (SIE). Facilita el registro, actualización y

administración de las hojas de vida de los egresados de la Universidad y permite
administrar las ofertas laborales reportadas por las organizaciones, convirtiéndo-
se en un mecanismo para promover la interacción permanente entre el egresado,
la institución de educación superior y las empresas.
• Sistema Financiero Integrado (QUIPU). Facilita la programación, administración

y control de la información relacionada con las operaciones financieras y admi-
nistrativas de la Universidad, con criterios enmarcados dentro de parámetros de
eficiencia y eficacia, para todos los niveles de la institución (Nacional, Sedes, Fa-
cultades y Fondos Especiales).
• Sistema de evaluación docente (EDIFICANDO). Es un conjunto de instrumentos,

aplicaciones y procesos que permite entregarle a los docentes y a las diferentes
instancias institucionales información oportuna sobre su desempeño, obtenida
mediante la valiosa participación de diferentes estamentos de la comunidad
académica.
45
E.3.1 Laboratorios de apoyo a la docencia y la investigación
Dentro de las labores académicas de los estudiantes del Programa se deben adelantar
prácticas y ensayos de laboratorio, los cuales para el componente de fundamentación
del programa, se realizan en laboratorios adscritos a la Facultad de Ciencias, como
son los laboratorios de física y química básicas. Los componentes de formación pro-
fesional y de libre elección, usan recursos de laboratorios principalmente adscritos a
la Facultad de Ingeniería, dependientes de los cinco Departamentos de la Facultad.
En el Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica se encuentran los dieciséis

(16) laboratorios, que más frecuentemente son usados por los estudiantes dentro de
sus labores académicas, los cuales se describen a continuación.
E.3.1.1 Laboratorio de Metrología
En este laboratorio los estu-

diantes realizan prácticas, la-
boratorios o trabajos de inves-
tigación, en donde se requiera
tomar mediciones de longitud,
ángulo, área, rugosidad, fuer-
za o masa principalmente.
Físicamente se encuentra
ubicado en el primer piso del
Edificio de Ensayos y Materia-
les IEI – 126, Imagen 1.
Imagen 1. Laboratorio de metrología.
E.3.1.2 Taller de Máquinas Herramientas

diantes realizan prácticas,
laboratorios o trabajos de
investigación, en donde se
requiera usar máquinas he-
rramientas para fabricar com-
ponentes mecánicos. Física-
mente se encuentra ubicado
en el primer piso del Edificio
de Laboratorios de Ingeniería
(411) – 107, Imagen 2.
Imagen 2. Laboratorio de máquinas herramientas.
46
PEP
E.3.1.3 Sala CAM y Sala Experimental

requiera diseñar y/o automa-
tizar máquinas herramientas
principalmente. Físicamen-
te se encuentra ubicado en
el primer piso del Edificio de
Materiales y Procesos (407),
Imagen 3.
Imagen 3. Sala CAM y sala experimental.
E.31.4 Laboratorio de Deformación Plástica

realizar ensayos mecánicos
hasta 50 toneladas o confor-
mación plástica de materiales
principalmente. Físicamente se
encuentra ubicado en el primer
piso del Edificio de Materiales y
Procesos (407), Imagen 4.
Imagen 4. Laboratorio de deformación plástica.
E.3.1.5 Laboratorio de Ensayos Mecánicos
En este laboratorio los estudian-

tes realizan prácticas, laborato-
rios o trabajos de investigación,
en donde se requiera realizar
ensayos mecánicos hasta 100
toneladas, ensayos de fatiga o
de impacto Charpy principal-
mente. Físicamente se encuen-
tra ubicado en el primer piso del
Edificio de Ensayos y Materiales
IEI, Imagen 5.
Imagen 5. Laboratorio de Ensayos Mecánicos.
47
E.3.1.6 Laboratorio de Fundición

tes realizan prácticas, laboratorios
o trabajos de investigación, en
donde se requiera realizar colado
de metales o polímeros principal-
mente. Físicamente se encuen-
tra ubicado en el primer piso del
Edificio de Materiales y Procesos
(407), Imagen 6.
Imagen 6. Laboratorio de fundición.
E.3.1.7 Laboratorio de Soldadura y Ensayos no Destructivos
En este laboratorio los es-

tudiantes realizan prácticas,
requiera realizar unión de
materiales metálicos por sol-
dadura. Físicamente se en-
cuentra ubicado en el primer
piso del Edificio de Materiales
y Procesos (407), Imagen 7.
Imagen 7. Laboratorio de soldadura y ensayos no destructivos.
E.3.1.8 Laboratorio de Tratamiento Térmicos

tudiantes realizan prácti-
cas, laboratorios o trabajos
de investigación, en donde
se requiera realizar trata-
mientos térmicos, superfi-
ciales o termoquímicos de
materiales. Físicamente se
encuentra ubicado en el
primer piso del Edificio de
Materiales y Procesos (407),
Imagen 8.
Imagen 8. Laboratorio de tratamientos térmicos.
48
PEP
E.3.1.9 Laboratorio de Metalografía

en donde se requiera realizar
procesos de corte, desbaste,
pulido, observación materialo-
gráfica, microscopía, ensayos de
dureza y composición química
principalmente. Físicamente se
encuentra ubicado en el primer
piso del Edificio de Laboratorios
de Ingeniería (411), Imagen 9.
Imagen 9. Laboratorio de metalografía.

E.3.1.10 Sala CAD
En esta sala los estudiantes tie-

nen acceso a computadores y
software de diseño, para ade-
lantar modelos CAD o FEA prin-
cipalmente. Físicamente se en-
cuentra ubicado en el segundo
piso del Edificio de Materiales y
Procesos (407), Imagen 10.
Imagen 10. Sala CAD.
E.3.1.11 Laboratorio de Diseño de Máquinas y Prototipos

en donde se requiera fabricar,
ensamblar y poner a punto, ele-
mentos de máquinas y/o equi-
pos. Físicamente se encuentra
ubicado en el primer piso del
Edificio de Laboratorios de Inge-
niería (411), Imagen 11.
Imagen 11. Laboratorio de diseño de máquinas y prototipos.
49
E.3.1.12 Laboratorio de Plantas Térmicas

tudiantes realizan prácticas,
requiera analizar combus-
tibles o ciclos de potencia
el primer piso del Edificio de
Laboratorios de Ingeniería
(411) – 113, Imagen 12.
Imagen 12. Laboratorio de plantas térmicas.
E.3.1.13 Laboratorio de Motores

tes realizan prácticas, laboratorios
o trabajos de investigación, en
donde se requiera analizar com-
bustibles o ciclos de potencia de
motores de combustión interna
principalmente. Físicamente se en-
cuentra ubicado en el primer piso
del Edificio de Laboratorios de In-
geniería (411) – 115, Imagen 13.
Imagen 13. Laboratorio de motores.

E.3.1.14 Laboratorio de Transferencia de Calor

analizar fenómenos de trans-
ferencia de calor y refrigera-
ción principalmente. Física-
mente se encuentra ubicado
en el primer piso del Edificio
de Laboratorios de Ingeniería
(411), Imagen 14.
Imagen 14. Laboratorio de transferencia de calor.

50
PEP
E.3.1.15 Automatización de Máquinas

investigación, relacionados
con electrónica básica, mi-
crocontroladores, sistemas
dinámicos y control, análi-
sis de sistemas de control
y tratamiento de señales
el primer piso del Edificio
de Laboratorios de Ingenie-
ría (411) – 101, Imagen 15.
Imagen 15. Laboratorio de automatización de máquinas.
E.3.1.16 Laboratorio de Mecatrónica

tudiantes realizan prácti-
cas, laboratorios o trabajos
de investigación, relacio-
nados con proyectos de
automatización de pro-
cesos industriales princi-
palmente. Físicamente se
encuentra ubicado en el
primer piso del Edificio de
Laboratorios de Ingeniería
(411), Imagen 16.
Imagen 16. Laboratorio de mecatrónica.
51
Referencias
ANDI (Asociación Nacional de Industriales). Colom- Díaz-Granados, Sergio y de Hart, Carlos. Desarrollo
bia: Balance 2012 y perspectivas 2013. Diciem- empresarial: La Política Industrial de Colom-
bre 2012 Informe. Consultado en: http://www. bia. 2011, Ministerio de Industria y Comercio
andi.com.co/Archivos/file/ANDI%20-%20 - Colombia.
Balance%202013%20y%20perspectivas%20
2014.pdf Mitchell, Daniel. Balance sector industrial. 2011, Depar-
tamento Nacional de Planeación – República
ANIF (Asociación Nacional de Instituciones Financie- de Colombia. Consultado en:https://www.dnp.
ras). La gran encuesta PYME: Informe de Resul- gov.co/LinkClick.aspx?fileticket=v7DGHcI_
tados. 2012, Centro de estudios económicos gbw%3D&tabid=1436
ANIF. Consultado en: http://anif.co/sites/de-
fault/files/uploads/GranEncuesta%20I-2012. Porter, Michael. La ventaja competitiva de las nacio-
pdf nes.1990, Ed. Vergara. Buenos Aires.
ASME (American Society of Mechanical Engineeers) VDI – Association of German Engineers. The Euro-
Strategic Issues Committee of the Strategic pean Engineering Report. 2010, Institut der
Management Sector. 2008, ASME, Three Park deutschen Wirtschaft Köln.
Avenue, New York, NY 10016, USA.
Contacto
Coordinación Curricular:
Carrera 30 No. 45-03, Ciudad Universitaria , edificio 453, Oficina 404
Conmutador: (57) (1) 316 5000 ext. 13398-14104
Correo electrónico: [email protected]
Bogotá, Colombia, Sur América
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PROYECTO EDUCATIVO DE PROGRAMA

IGNACIO MANTILLA PRADA

CUERPO DIRECTIVO FACULTAD DE INGENIERÍA Y EL

José Ismael Peña Reyes

Pedro Felipe Ortiz Rodríguez

Laboratorios Departamento de Ingeniería Mecánica

Bogotá, D.C., noviembre de 2015

El presente documento presenta las perspectivas disciplinares y profesionales del ingeniero

A.1 Información general

Nombre del programa: Ingeniería Mecánica

A.2 Misión Institucional

La Universidad Nacional de Colombia, como Universidad de la nación fomenta el acceso

A.3 Visión institucional 2017

La Universidad Nacional de Colombia, de acuerdo con su misión, definida en el Decreto

Se mantendrá como la mejor Universidad del país, y habrá de constituirse en la primera

La Universidad ofrecerá posgrados basados en la generación de conocimiento y en su

Habrá un énfasis especial en el desarrollo de investigación desde múltiples formas orga-

La Universidad tendrá entonces una vida institucional activa, soportada en un Sistema

A.4 Misión del programa

A.5 Visión del programa

El programa curricular de Ingeniería Mecánica de la Universidad Nacional de Colombia –

A.6 Evolución de los estudios de la ingeniería en Colombia

La siguiente reseña histórica es extractada del libro “Departamento de Ingeniería Mecá-

La Ingeniería Civil es considerada como la madre de todas las ingenierías en Colombia, su

Durante las tres décadas posteriores, la Ingeniería Civil se constituyó en la encargada de

ingenieros más especializados, generando la necesidad de expertos en el campo de la in-

Para la década de 1960, una de las preocupaciones de la sociedad colombiana y particu-

Al mismo tiempo, a nivel mundial la situación de la Ingeniería empezaba a cambiar. Aun-

Al mismo tiempo, la estructura académica de la Universidad empezaba a transformarse,

Durante la Reforma Patiño, se consolidaron además, la decisión y la voluntad que se ne-

a) El desarrollo industrial de la nación exige un número creciente de ingenieros mecánicos.

b) Es un deber de la Universidad Nacional de Colombia facilitar los medios que permitan

c) Con las actuales dotaciones y los equipos disponibles en la Facultad de Ingeniería de

“Éramos Ingenieros Civiles en formación de ser Mecánicos, por ejemplo yo Ingeniero

Eran épocas difíciles, en medio de un ambiente universitario de protestas por la falta de

Comenzando el año de 1971, las necesidades económicas de la Universidad y la urgencia

Al finalizar la década del setenta, el desarrollo investigativo del Departamento se encontra-

En 1984, el Departamento y la Carrera, en un trabajo conjunto y bajo la dirección del In-

Después de 1986, la Facultad contaba con publicaciones en revistas científicas, algunas de

El proceso de apertura económica en los años noventa, tuvo repercusiones en el desarrollo

La apertura y expansión que ha caracterizado al Departamento durante su historia recien-

B. PERTINENCIA Y PROPÓSITO DEL PROGRAMA

El Acuerdo 039 de 2009 del Consejo Académico de la Universidad Nacional de Colombia

B.1.1 Objetivo General

Formar profesionales cimentados en una sólida formación científica, tecnológica y hu-

B.1.2 Objetivos Específicos

1. Participar en el diseño, selección, evaluación, especificación, instalación, montaje, man-

2. Participar en la proyección, dirección, organización y administración de empre-

3. Participar en actividades de asesoría, consultaría e interventoría de proyectos téc-

4. Participar en actividades de investigación, docencia y capacitación en el área de

5. Participar en negociaciones sobre tecnología.

Un resultado importante de las reuniones de discusión y análisis realizadas con do-

B.1.3 Objetivos de formación

• Formar profesionales en la ingeniería mecánica que sean líderes, capaces de co-

• Formar ingenieros mecánicos capaces de formular problemas y crear soluciones

• Formar profesionales en la ingeniería mecánica con capacidad de experimentar,

• Formar profesionales en la ingeniería mecánica con la capacidad de proyectar,

• Formar profesionales en la ingeniería mecánica que apliquen su creatividad, que

En lo referente a la comunicación continua con los sectores productivos, sociales y gu-