Diseño de Pavimento (Autoguardado)
Diseño de Pavimento (Autoguardado)
Diseño de Pavimento (Autoguardado)
DATOS DE LA MUESTRA
ESTRUCTURA : PAVIMENTO BÁSICO RECICLADO
CALICATA : KM 0+000
UBICACIÓN : COLCACHE - SAN JACINTO
MUESTRA : M-001
CURVA GRANULOMETRICA
14
12
10
15
13
11
6
100
90
80
70
60
50
40
30
20
10
0
0.01 0.10 1.00 10.00
Abertura en (mm)
Observaciones:
FECHA : 6/18/2018
HECHO POR : GRUPO
PESO INICIAL SECO: 12179 gr. Gradación "A"
###
DESCRIPCIÓN DE LA MUESTRA
###
Pesos de Muestra ###
Peso Total : 12179 gr. ###
Peso de Grava : 4917 gr. ###
Peso de Arena : 7262 gr. ###
Fracc. < N° 4 : 827.6 gr. ###
LIMITES DE CONSISTENCIA ###
Límite Líquido : 27 % ###
Límite Plástico : 20 % ###
Indice Plástico : 7 % ###
CLASIFICACIÓN DEL SUELO ###
A.A.S.H.T.O : A-2-4 (0) ###
S.U.C.S. : GC ###
###
###
###
###
Gradación "C"
GRADACION A
Minima
###
8
###
###
###
###
###
###
###
###
GRADACION B
###
###
###
###
###
###
###
10.00 100.00
###
###
LÍMITES DE CONSISTENCIA
NORMAS TÉCNICAS: MTC E 110 - MTC E 111, ASTM D 4318, AASHTO T 89 - T 90
DATOS DE LA MUESTRA
ESTRUCTURA : PAVIMENTO BÁSICO RECICLADO
CALICATA : KM 0+000 LADO:
UBICACIÓN : COLCACHE - SAN JACINTO FECHA:
MUESTRA : M-001 HECHO POR:
29
28
27
26
25
24
25
10
NUMERO DE GOLPES
6/18/2018
GRUPO
T-01
65.90
57.75
8.15
25.25
32.50
25.08
35
PROMEDIO
20
100
OBSERVACIONES
CLASIFICACIÓN DE SUELOS SEGÚN A.A.S.H.T.O.
CLASIFICACIÓN AASHTO
0.00
209.311
0.043
lo Mal Graduado
mpresibilidad.
CONTENIDO DE HUMEDAD
NORMAS TÉCNICAS: ASTM D 2216
DATOS DE LA MUESTRA
ESTRUCTURA : PAVIMENTO BÁSICO RECICLADO
CALICATA : KM 0+000
UBICACIÓN : COLCACHE - SAN JACINTO
MUESTRA : M-001
FECHA
PROGRESIVA KM 06+000
CAPA AFIRMADO
LADO IZQ
NUMERO DE PRUEBA 1
RECIPIENTE Nº T-15
Peso de la Tara + Suelo húmedo (grs.) 1247.8
Peso de la Tara + Suelo Seco (grs.) 1174.7
Peso de la Tara (grs.) 280.4
Peso del Agua (grs.) 73.1
Peso del Suelo Seco (grs.) 894.3
HUMEDAD (%) 8.2
OBSERV.:
RA
FECHA: 6/18/2018
HECHO POR: GRUPO
LADO: L.I.
KM 06+000
AFIRMADO
IZQ
2
T-14
1175.8
1102.1
283.2
73.7
818.9
9.0
PROCTOR MODIFICADO
NORMAS TÉCNICAS: MTC E 115, ASTM D 1557, AASHTO T 180
DATOS DE LA MUESTRA
ESTRUCTURA : PAVIMENTO BÁSICO RECICLADO
CALICATA : KM 0+000
UBICACIÓN : COLCACHE - SAN JACINTO
MUESTRA : C-001
Ensayo Nº 1 2
Número de Capas 5 5
Golpes de Pisón por Capa 56 56
Peso suelo húmedo + molde gr. 11082 11220
Peso molde + base gr. 6533 6533
Peso suelo húmedo compactado gr. 4549 4687
Volumen del molde cm3 2105 2105
Peso volumétrico húmedo gr/cm 3
2.161 2.227
Recipiente Nº T-14 T-17
Peso del suelo húmedo+tara gr. 1102.0 1050.1
Peso del suelo seco + tara gr. 1068.8 1005.1
Peso de Tara gr. 279.2 275.6
Peso de agua gr. 33.2 45.0
Peso del suelo seco gr. 789.6 729.5
Contenido de agua % 4.2 6.2
Peso volumétrico seco gr/cm 3
2.074 2.097
Densidad máxima (gr/cm3)
Humedad óptima (%)
Densidad seca (gr/cm3)
RELACION HUMEDAD-DENSIDAD
2.150
2.100
2.050
2.000
4 6 8 10
Observaciones:
R MODIFICADO
E 115, ASTM D 1557, AASHTO T 180
DATOS DE LA MUESTRA
LADO: L.I.
FECHA: 6/18/2018
HECHO POR: GRUPO
3 4
5 5
56 56
11355 11383
6533 6533
4822 4850
2105 2105
2.291 2.304
T-12 T-01
1070.4 1069.6
1012.3 996.7
286.0 280.4
58.1 72.9
726.3 716.3
8.0 10.2
2.121 2.091
Densidad máxima (gr/cm )3
2.122
Humedad óptima (%) 8.4
ON HUMEDAD-DENSIDAD
8 10 12
DATOS DE LA MUESTRA
ESTRUCTURA : PAVIMENTO BÁSICO RECICLADO
CALICATA : KM 0+000
UBICACIÓN : COLCACHE - SAN JACINTO
MUESTRA : C-001
COMPACTACIÓN
Molde Nº 19 20
Capas Nº 5 5
Golpes por capa Nº 56 25
Condición de la muestra NO SATURADO SATURADO NO SATURADO
Peso de molde + Suelo húmedo (g) 11643 11643 11906
Peso de molde + base (g) 6755 6755 7289
Peso del suelo húmedo (g) 4888 4888 4617
Volumen del molde (cm ) 3
2129 2129 2114
Densidad húmeda (g/cm ) 3
2.296 2.296 2.184
Tara (Nº) Tc-12 Tc-12 Tc-09
Peso suelo húmedo + tara (g) 1019.8 1019.8 942.1
Peso suelo seco + tara (g) 964.8 964.8 890.6
Peso de tara (g) 286.0 286.0 288.2
Peso de agua (g) 55.0 55.0 51.5
Peso de suelo seco (g) 678.8 678.8 602.4
Contenido de humedad (%) 8.1 8.1 8.5
Densidad seca (g/cm ) 3
2.124 2.1 2.012
EXPANSION
EXPANSION
FECHA HORA TIEMPO DIAL DIAL
mm %
26-Mar-13 10:20 0 0 0.0 0.0 0
27-Mar-13
28-Mar-13
10:20
10:20
MATERIAL NO EXPANSIVO
24
48
0
0
0.0
0.0
0.0
0.0
0
0
29-Mar-13 10:20 72 MATER #VALUE! #VALUE! 0
30-Mar-13 10:20 96 0 0.0 0.0 0
PENETRACION
CARGA MOLDE Nº MOLDE Nº
PENETRACION STAND. CARGA CORRECCION CARGA
mm kg/cm2 Dial (div) kg kg % Dial (div) kg
0.000 0 0 0 0
0.635 47 228 28 102
1.270 115 456 72 183
1.905 240 673 120 295
2.540 70.5 420 865 886.3 65 180 444
3.810 510 1194 315 959
5.080 105.7 630 1395 1438.5 70 365 925
6.350 903 1593 410 1149
7.620 1169 1749 482 1372
10.160
12.700
1464 585
Observaciones:
IFORNIA (C.B.R)
D 1883, AASHTO T 193
DATOS DE LA MUESTRA
LADO: L.I.
FECHA: 6/18/2018
HECHO POR: GRUPO
COMPACTACIÓN
20 21
5 5
25 12
SATURADO NO SATURADO SATURADO
12342 12012 12012
7289 7501 7501
5053 4511 4511
2114 2184 2184
2.390 2.065 2.065
Tc-09 Tc-14 Tc-14
Tc-942 1043.4 1043.4
Tc-891 984.5 984.5
Tc-288 279.2 279.2
Tc-52 58.9 58.9
Tc-602 705.3 705.3
Tc-08.5 8.4 8.4
2.2 1.906 1.9
EXPANSION
EXPANSION EXPANSION
DIAL
mm % mm %
0.0 0.0 0 0.0 0.0
NO EXPANSIVO 0.0
0.0
0.0
0.0
0
0
0.0
0.0
0.0
0.0
0.0 0.0 0 0.0 0.0
0.0 0.0 0 0.0 0.0
PENETRACION
MOLDE Nº MOLDE Nº
CORRECCION CARGA CORRECCION
kg % Dial (div) kg kg %
0 0
18 30
55 63
78 143
528.8 39 121 237 296.7 22
251 379
1038.4 51 301 505 607.5 30
375 651
411 886
495
RELACIÓN SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R)
NORMAS TÉCNICAS: MTC E 132, ASTM D 1883, AASHTO T 193
DATOS DE LA MUESTRA
CONCEPTO : PAVIMENTO BÁSICO RECICLADO
UBICACIÓN : COLCACHE - SAN JACINTO LADO: L.I.
CALICATA : KM 0+000 FECHA: 18/06/2018
MUESTRA : M-001 HECHO POR: GRUPO
95% MDS
2.000
OBSERV.:
1.950
1.900
1 11 21 31 41 51 61 71 81
CBR (%)
1800 900
1400
1600 800
1200
2; 1438.5349203456
1400 700
Carga (Kg)
Carga (Kg)
Carga (Kg)
2; 1038.3595128675
1000
1200 600 2; 607.499828972
2; 886.3455686432
800 400
600
2; 528.789518474
600 300 2; 296.7145068569
400
400 200
200
200 100
6.1208642809
0 0 0 0 1 0
0 0 0
0 5 10 15 0 5 10 15 0 5 10 15
Penetración (mm) Penetración (mm) Penetración (mm)
Observaciones:
CORRECCIÓN: RELACIÓN SOPORTE DE CALIFORNIA (C.B.R)
NORMAS TÉCNICAS: MTC E 132, ASTM D 1883, AASHTO T 193
4000
x= 0
3600
y= 13.595
3200
2800 Elementos de la recta:
2400 m= 419.98
2000 b= 13.595
1600
f(x) = 1.028762673x^3 - 32.6834768513x^2 + 419.9770653143x - 13.5950669044
1200 Cuando y=0:
xo = 0.000
800
400
Puntos de la recta: x y
0.000 13.595
0
0.000 13.595
5.0
0.0
10.0
15.0
cubica
Penetración (mm) Carga para 0.1": 2.54 886.346
Carga para 0.2": 5.08 1438.535
800
Elementos de la recta:
m= 201.6382
b= -38.116
400
Cuando y=0:
xo = 0.189
Puntos de la recta: x y
0
1.000 163.522
0.000
5.000
10.000
0.189 0
cubica
Penetración (mm)
Carga para 0.1": 2.73 528.790
Carga para 0.2": 5.27 1038.360
EC = 12 GOLPES (6.1 kg-cm/cm3)
Necesita corrección? SI
Escribir coeficientes:
1000 x5 x4 x3 x2 x Cte.
0.2104 2.7002 84.14 -18.057
f(x) = 0.210418187x^3 + 2.700245677x^2 + 84.1395391881x - 18.0574074803 0.6312 5.4004 84.14
Carga (Kg)
5.000
10.000
cubica
Penetración (mm) Carga para 0.1": 3.30 296.715
Carga para 0.2": 5.84 607.500
Cte 1012.5
100
75
f(x) = - 111.8728771126x^2 + 637.952446144x - 779.8275944995
f(x) = 338.4527277204x^2 - 1164.8851563006x + 1012.4908079833
50
25
150
125
CBR(%)
100
Coeficientes de la línea de 0.2":
75 x2 -111.870
f(x) = - 111.8728771126x^2 + 637.952446144x - 779.8275944995 x 637.95
f(x) = 338.4527277204x^2 - 1164.8851563006x + 1012.4908079833
50
Cte -779.83
25
0
1.900
2.000
2.250
2.350
2.500
1.850
1.950
2.050
2.100
2.150
2.200
2.300
2.400
2.450
Densidad seca (%)
0.1 Polynomial (0.1) 0.2 Polynomial (0.2)
utiliza para el proctor 95% MDS
PROBLEMA DEL
CBR REPRESENTATIVO
45
PROG. vs.
ORDEN Progresiva CBR (%)
40
1 14+750 32.2
2 15+000 38.9
35
3 15+500 37.3
4 16+000 38.8
5 17+000 33.9 30
6 17+250 37.4
7 18+500 19.3 25
8 19+750 15.0
9 20+500 21.8 20
10 21+000 14.0
11 21+500 19.4
15
12 22+000 19.9
13 23+000 25.9
10
14 23+750 35.7
15 24+750 30.3
5
16 26+000 22.1
17 26+500 10.8
18 27+000 24.2 0
14+000
15+000
16+000
18+000
19+000
20+000
21+000
17+000
19 27+500 25.9
19+000
20+000
21+000
24+000
25+000
26+000
27+000
28+000
29+000
30+000
A
B
METODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS - RECOMENDADO EN LA GUIA AASHTO 1993
MSc Ing Guillermo Lazo Lázaro
1 2 3 4 5 6 7 8
donde
zx= area acumulada - (distancia acumulada entre intervalo * F)
F= area total /distancia total
PROG. vs Zx
Zx = Sub Tramos - CBR
(8)-(F * 5) prom. (%) 50,000.00
1,204.05
5,287.15
40,000.00
10,645.24
36.4
21,311.44
23,552.99
33,885.73
35,093.48 30,000.00
27,418.12
22,926.22
18.2
18,184.32
12,842.42
20,000.00
5,108.61
1,745.76
5,161.96 30.6
12,182.20
10,000.00
11,590.30 10,000.00
6,123.40 20.7
1,174.20
0.00
0.00
-10,000.00
14+750
15+750
16+750
17+750
18+750
19+750
20+750
21+750
22+750
21.20
40.0
33.2 35.0
30.0
11.3
25.0
20.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
0.0
5.0
14+000
15+000
16+000
17+000
18+000
19+000
20+000
21+000
22+000
23+000
PROG. vs Zx
50,000.00
40,000.00
30,000.00
20,000.00
10,000.00
-10,000.00
10,000.00
0.00
20.0
25.0
30.0
35.0
40.0
45.0
14+750
15+750
16+750
17+750
18+750
19+750
20+750
21+750
PROG. vs. CBR
22+750
23+750
24+750
25+750
26+750
27+750
0.0
5.0
10.0
15.0
20.0
25.0
30.0
14+000
15+000
16+000
17+000
18+000
19+000
20+000
21+000
22+000
23+000
24+000
25+000
26+000
27+000
28+000
26+750
27+750
28+750
26+000
27+000
28+000
29+000
ELEMENTOS PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTO
Se desarrollara los diseños utilizando la metodologia de calculo, autorizadas por el MTC, para bajo volumen de trafico
"Manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de transito"
1 Trafico:
El manual clasifica el trafico en 4 tipos: El trafico estimado proyectado para los 5 años de cont
247,600.00 EE
T1: 50,000 - 150,000 EE
T2: 150,000 - 300,000 EE Por lo tanto, el tipo de tráfico será: Tipo 2
T3: 300,000 - 600,000 EE
T4: 600,000 - 1'000,000 EE
Para obtener el Módulo Resiliente a partir del CBR, se empleará la siguiente ecuación que correlaciona el Mr – CBR,
Appendix CC-1 “Correlation of CBR values with soil index properties” preparado el 2001 por NCHRP Project 1- 37
Cooperative Highway Research Program), documento que forma parte de MEPDG Mechanistic - Empirical Pavem
Guide – AASHTO interim 2008):
3 Confiabilidad
33
3.3 Diferencial de Serviciabilidad
34
n de trafico
R% : 65% confiabilidad
Zr : -0.386 desviación normal estandar
35
Para el tráfico Tipo T2, le corresponde el
siguiente valor:
So: 0.45
Pi: 4
Pf: 1.5
ΔPSI: 2.5
36
DISEÑO DE PAVIMENTO AASHTO 93
18+400
22+900
25+300
0+000
108
DISEÑO DE PAVIMENTO AASHTO 93
L REQUERIDO (SNreq)
TRAMOS
7+500
2.48E+05
5.39E+00
30.6
17790.36
-0.386
0.450
2.50
1.83
0.87
OK
108
DISEÑO DEPAVIMENTOS FLEXIBLES
METODOLOGIA AASHTO 93
Ecuación Básica
PSI
Log W8,2 = Z R * So + 9.36 * Log (SN + 1 ) – 0.20 + Log + 2.30 * Log MR – 8.07
4 . 2 1. 5
1094
0.40 +
SN 1 5.19
Diseño
PARÁMETROS n= 0.387
ZR = -0.386
So = 0.45 SN = 1.4376
Pi = 4
Pf = 1.5 | SN1 - SN | = 0.536 < 0.01
EAL = 247600
MR = 25504.8648564441 VALOR ITERATIVO :
SN = 1.44
y= SN1 = 1.9736
ES
Diámetro/ promedio
Carga Diametro Diametro Diametro Carga (carga*carga de
Diametro ( cm) Carga (kg) Carga (kg) carga PSI
(kg) (cm) (cm) (cm) (kg) /4) (kg/cm2)
(kg/cm2)
CASO 1 2.18 316 0.142 2.75 398 0.153 3.94 571 0.183 4.83 700 0.205
CASO 2 1.60 233 0.130 2.06 298 0.140 2.85 413 0.155 3.44 499 0.170
CASO 3 1.40 204 0.126 1.75 254 0.133 2.36 342 0.145 2.98 432 0.158
CASO 4 1.10 160 0.120 1.48 214 0.127 1.97 286 0.138 2.58 374 0.149
s
COMPRESION NO CONFINADA
Mpa (kg/cm2) (kg/cm2) PSI Mpa (kg/cm2) (kg/cm2) PSI Mpa (kg/cm2) (kg/cm2) PSI Mpa
% Cemento
TESTIGOS
SUELO - CEMENTO 1.0% 1.5% 2.0% 2.5%
Resist. Caso 1 316.00 398.00 571.00 700.00
R ES I ST E N C I A A L A C O M P R ES I O N ( l b / p l g 2 )
800
700
600
500
400 CASO 1
CASO 2
300 CASO 3
CASO 4
200
100
0
0.005 0.01 0.015 0.02 0.025 0.03
% CEMENTO
PROPUESTA ESTRUCTURAL DE PAVIMENTO
𝑺𝑵𝒓𝒆𝒒 ≤𝑺𝑵𝒑𝒓𝒐𝒑
Para pavimentos basicos se necesita el coeficiente a2 que sirve para el diseño de base.
4°Los valores de la resistencia de las probetas son los promedios obtenidos en el punto anterior.
% Cemento
1.0% 1.5% 2.0%
Resistencia 316 398 571
Caso 1 a2 (1/plg) 0.142 0.153 0.183
a2 (1/cm) 0.056 0.060 0.072
% Cemento
1.0% 1.5% 2.0%
Resistencia 233 298 413
Caso 2 a2 (1/plg) 0.130 0.140 0.155
a2 (1/cm) 0.051 0.055 0.061
% Cemento
1.0% 1.5% 2.0%
Resistencia 204 254 342
Caso 3 a2 (1/plg) 0.126 0.133 0.145
a2 (1/cm) 0.050 0.052 0.057
% Cemento
1.0% 1.5% 2.0%
Resistencia 160 214 286
Caso 4
Caso 4 a2 (1/plg) 0.120 0.127 0.138
a2 (1/cm) 0.047 0.050 0.054
Los valores de la resistencia de las probetas son los promedios obtenidos en el punto anterior.
De acuerdo a las condiciones del proyecto, las obras de drenaje seran suficientes para el sistema hidrológico de la zona.
Asimismo el proyecto se encuentra en la Sierra Peruana desde Colcache hasta San Jacinto, donde llueve 4 meses del año.
m2 = 1.00
% Cemento
2.5%
499
0.170
0.067
% Cemento
2.5%
432
0.158
0.062
% Cemento
2.5%
374
0.149
0.059
VERIFICACIÓN DEL SN
VERIFICACIÓN DEL SN
VERIFICACIÓN DEL SN
VERIFICACIÓN DEL SN
ESPESOR DE CAPA
% DE CEMENTO
2.00% 2.50%
ESPESOR DE CAPA
% DE CEMENTO
2.00% 2.50%
ESPESOR DE CAPA
% DE CEMENTO
2.00% 2.50%
30 0.80 1080
25 1.20 1350
20 1.40 1260
18 1.50 1215
16 1.60 1152
14 1.70 1071
La cantidad de cemento está dado en bolsas y el volumen de recarga en m3. PU es el precio unitario.
Cemento (bls) = Peso cemento / 42.5 Donde: Pmat: Peso de material granular
Peso de cemento = % peso x Pmat PUmat: Peso unitario del material granular
Pmat = PUmat x Vgeométrico Vgeómetrico: Volumen geométrico de material
Vgeométrico = L x A x E E: espesor del pavimento
El material granular comprende el material reciclado y el material de recarga.
Para el cálculo del Volumen y costo unitario del material de recarga se utiliza las siguientes fórmulas:
A continuación, se realiza el analisis tecnico económico para todos los casos de dosificación de cemento y tramos sectorizados.
Se ha descartado propuestas estructurales con espesores mayores a 30 cm debido al proceso constructivo (recicladora y compactación mayo
Si para una misma mezcla se repite el espesor de pavimento, se utilizará el que contenga menor cantidad de cemento.
Se tiene en cuenta que no se debe coger muho volumen de la subrasante ( como máxima 50%)
EVALUACION PARA EL TRAMO 1
Los casos a analizar han sido marcados de color naranja en el cuadro anterior.
e material
a esponjado
carga compacto
ecarga
Costo
S/.
318,838.29
411,723.00
179,346.54
285,918.75
221,415.48
65,875.68
182,988.00
124,546.21
Costo Total
S/.
557,318.29
769,423.00
537,046.54
683,358.75
618,855.48
542,815.68
580,428.00
621,346.21
357700.000
179346.539
Costo
S/.
58,320.00
87,480.00
87,480.00
97,200.00
116,640.00
116,640.00
116,640.00
97,200.00
121,500.00
145,800.00
145,800.00
Costo
S/.
100,693.13
100,693.13
77,976.76
69,925.78
77,976.76
43,861.93
16,110.90
44,752.50
54,150.53
43,861.93
100,693.13
Costo Total
S/.
159,013.13
188,173.13
165,456.76
167,125.78
194,616.76
160,501.93
132,750.90
141,952.50
175,650.53
189,661.93
246,493.13
116640.000
16110.900
Costo
S/.
46,660.00
51,840.00
62,220.00
64,800.00
77,760.00
77,760.00
77,760.00
Costo
S/.
53,703.00
37,293.75
41,587.60
37,293.75
41,587.60
23,393.03
8,592.48
Costo Total
S/.
100,363.00
89,133.75
103,807.60
102,093.75
119,347.60
101,153.03
86,352.48
77760.000
8592.480
Costo
S/.
57,040.00
57,040.00
59,400.00
71,280.00
71,280.00
Costo
S/.
49,227.75
38,121.97
34,185.94
38,121.97
21,443.61
Costo Total
S/.
106,267.75
95,161.97
93,585.94
109,401.97
92,723.61
71280.000
21443.608
Costo Total
S/.
537,046.54
132,750.90
86,352.48
92,723.61
Costo x km
S/.
147,136.04
29,500.20
35,980.20
42,147.09
PROBLEMA DEL
CBR REPRESENTATIVO
PROG. vs.
29.0
ORDEN Progresiva CBR (%)
1 00+000 18.6 27.0
2 01+000 23.2
3 02+000 19.5 25.0
4 03+000 8.5
5 04+000 18.0 23.0
6 05+000 12.8
21.0
7 06+000 17.3
8 07+000 16.3
19.0
9 08+000 20.6
10 09+000 18.6
17.0
11 10+000 19.5
12 11+000 19.8 15.0
13.0
11.0
9.0
00+000
01+000
02+000
03+000
04+000
05+000
04+000
05+000
07+000
08+000
09+000
10+000
11+000
12+000
A
B
METODO DE LAS DIFERENCIAS ACUMULADAS - RECOMENDADO EN LA GUIA AASHTO 1993
MSc Ing Guillermo Lazo Lázaro
1 2 3 4 5 6 7 8
donde
zx= area acumulada - (distancia acumulada entre intervalo * F)
F= area total /distancia total
PROG. vs Zx
Zx = Sub Tramos - CBR
(8)-(F * 5) prom. (%) 9,000.00
925.00
7,000.00
4,150.00 20.4
7,825.00
4,150.00
-275.00 5,000.00
14.2
-2,550.00
-5,175.00
-6,050.00 3,000.00
-5,275.00
-3,350.00 19.0
-1,975.00
1,000.00
0.00
-1,000.00
-3,000.00
-1,000.00
-3,000.00
-5,000.00
-7,000.00
00+000
01+000
02+000
04+000
05+000
06+000
03+000
21.20
22.0
33.2
20.0
11.3
18.0
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
00+000
01+000
02+000
03+000
04+000
05+000
06+000
PROG. vs Zx
9,000.00
7,000.00
5,000.00
3,000.00
1,000.00
-1,000.00
-3,000.00
-7,000.00
-5,000.00
-3,000.00
-1,000.00
18.0
20.0
22.0
24.0
00+000
01+000
02+000
03+000
04+000
05+000
PROG. vs. CBR
06+000
07+000
08+000
09+000
10+000
10.0
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
00+000
01+000
02+000
03+000
04+000
05+000
06+000
07+000
08+000
09+000
10+000
09+000
10+000
11+000
09+000
10+000
11+000
ELEMENTOS PARA EL DISEÑO DE PAVIMENTO
Se desarrollara los diseños utilizando la metodologia de calculo, autorizadas por el MTC, para bajo volumen de trafico
"Manual para el diseño de carreteras pavimentadas de bajo volumen de transito"
1 Trafico:
El manual clasifica el trafico en 4 tipos: El trafico estimado proyectado para los 5 años de cont
2,000,000.00 EE
T1: 50,000 - 150,000 EE
T2: 150,000 - 300,000 EE Por lo tanto, el tipo de tráfico será: Tipo 4
T3: 300,000 - 600,000 EE
T4: 600,000 - 1'000,000 EE
Para obtener el Módulo Resiliente a partir del CBR, se empleará la siguiente ecuación que correlaciona el Mr – CBR,
Appendix CC-1 “Correlation of CBR values with soil index properties” preparado el 2001 por NCHRP Project 1- 37
Cooperative Highway Research Program), documento que forma parte de MEPDG Mechanistic - Empirical Pavem
Guide – AASHTO interim 2008):
3 Confiabilidad
90
3.3 Diferencial de Serviciabilidad
91
TO
n de trafico
3
2.7
2.8
R% : 85% confiabilidad
Zr : -0.841 desviación normal estandar
92
Para el tráfico Tipo T2, le corresponde el
siguiente valor:
So: 0.45
Pi: 4.2
Pf: 2.5
ΔPSI: 1.7
93
DISEÑO DE PAVIMENTO AASHTO 93
11+000
0+000
2+000
6+500
TRAFICO (ESAL) 2.00E+06
log(ESAL) 6.30E+00 6.30E+00 6.30E+00
CBR DISEÑO (%) 20.4 14.2 19.0
Mr (Psi) 17620.09 13927.56 16796.06
Zr -0.386 -0.386 -0.386
So 0.450 0.450 0.450
ΔPSI 2.50 2.50 2.50
(SN) REQUERIDO 2.60 2.80 3.00
(SN) min 0.87 0.87 0.87
APROBACIÓN OK OK OK
108
DISEÑO DE PAVIMENTO AASHTO 93
L REQUERIDO (SNreq)
TRAMOS
7+500
2.00E+06
108
DISEÑO DEPAVIMENTOS FLEXIBLES
METODOLOGIA AASHTO 93
Ecuación Básica
PSI
Log W8,2 = Z R * So + 9.36 * Log (SN + 1 ) – 0.20 + Log + 2.30 * Log MR – 8.07
4 . 2 1. 5
1094
0.40 +
SN 1 5.19
Diseño
PARÁMETROS n= 0.528
ZR = -0.386
So = 0.45 SN = 2.3724
Pi = 4.2
Pf = 2.5 | SN1 - SN | = 0.399 < 0.01
EAL = 2000000
MR = 17620.0852437052 VALOR ITERATIVO :
SN = 2.37
y= SN1 = 1.9736
ES
22.00 14.00
20.00
12.00
18.00
10.00
16.00
14.00 8.00
12.00 6.00
10.00
4.00
8.00
2.00
6.00
4.00 0.00
1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50
25.00 9.00
8.00
20.00 7.00
6.00
15.00
5.00
4.00
10.00
3.00
5.00 2.00
1.00
0.00 0.00
1.40 1.60 1.80 2.00 2.20 2.40 2.60 2.80 3.00 3.20
25.00 8.00
7.00
20.00
6.00
5.00
15.00
25.00 8.00
7.00
20.00
6.00
5.00
15.00
4.00
10.00
3.00
2.00
5.00
1.00
0.00 0.00
1.40 1.60 1.80 2.00 2.20 2.40 2.60 2.80 3.00 3.20
SIÓN Y VIDA MEDIA
T=180°C 25.00
VIDA MEDIA
6.80 20.00
6.30
5.30
Razon de Expansion
15.00
4.00
RAZON DE EXPANCIO
14.00 VIDA MEDIA
10.00 mi nimo de exp
12.00 vi da util
10.00 5.00
8.00
0.00
6.00 1.00 1.50 2.00 2.50 3.00 3.50 4.00
2.00
0.00
3.50
9.00
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
3.00 3.20
8.00
7.00
6.00
5.00
8.00
7.00
6.00
5.00
4.00
3.00
2.00
1.00
0.00
3.00 3.20
8 1
8 3.5
RAZON DE EXPANCION
VIDA MEDIA 6 1
mi nimo de exp 6 3.5
vi da util
4.00
ITERACIONES PARA BURMISTER
Datos
CBR suelo ma 0.8%
Wadm = 1.30 mm
Carga patron 8200 kg
radio a= 10.8 cm
E1 y E2, kg/cm2
Cálculo del E1 y E2
E1= 22142.97 kg/cm2
E2= 2214.97 kg/cm2
Cálculo de Wo
q = q/A = q/(π*a)´2
Wo ≤ Wadm
0.36 1.30
Nota, si los valores te dan en CBR