Puentes Perú

1.
Puente Inca
Fue construido por los incas como una entrada secreta a Machu Picchu para el ejército inca.
Construido a lo largo de la ladera de una montaña; cuyo recorrido dura entre 25 a 30 min desde
el centro de Machu Picchu a lo largo de un camino estrecho con algunas caídas en los cañones
abisales de abajo. Pocos turistas conocen este viaje alternativo ya que por razones de seguridad,
el puente inca esta bloqueado para el público.
El puente inca es una simple tabla de madera de unos 20 pies (6.096 metros) de longitud, con
un gran valor histórico. Con la tabla Con la tabla en su lugar, los mensajeros incas podrían
continuar a lo largo de la ladera de la montaña. Pero con la tabla levantada, los posibles
atacantes o infiltrados tendrían un tiempo terrible tratando de cruzar la brecha, especialmente
con los defensores armados del otro lado (Dunnell)
2. Puente de Piedra
Según Durán (1994) sostiene que en el lugar previamente existió un primer puente de madera,
levantado en 1554 y sustituido por otro de mampostería y ladrillo mandado a construir entre los
primeros años del siglo XVII debido a los daños constantes generados por la fuerza de la
corriente del río Rímac.
Esta estructura constituye una de las construcciones más antiguas de Lima. Fue edificado entre
1608 y 1610, durante la época del virrey Juan de Mendoza y Luna, Marqués de Montesclaros;
por eso a esta estructura también se le conoce como “Puente de Montesclaros”
3. El puente de Lurín.
Es el primer puente colgante de metal del Perú (1851 – 1929). El puente de Lurín es una de las
infraestructuras urbanas más importantes que ha tenido Lima metropolitana y el país, la misma
que fue erigida gracias a la bonanza económica y estabilidad política que vivía el Perú durante
el periodo del guano (siglo XIX) cuando se encontraba como presidente Ramón Castilla y José
Rufino Echenique.
4. Puente Bolognesi
El puente Bolognesi se sitúa en
la ciudad de Piura, en el norte
del Perú, y es uno de los puentes que
une las ciudades de Piura y Castilla.
Durante el fenómeno El Niño de los
años 1997-1998 fue destruido,
causando varias víctimas. El puente
fue reconstruido en los años 2000-
2001. El nuevo puente, tipo arco
atirantado, con una luz de 130 m, sin
apoyos al interior del río, se apoya en 4 Caissons de más de 20 m de profundidad que se apoyan
en la formación Zapayal. Se ha convertido en un hito importante en la ciudad. En la margen
derecha del río, a la entrada del puente se ha colocado un monumento recordatorio de las
víctimas fallecidas con el desmoronamiento del puente viejo.
5. Puente Reque-Chiclayo
El Puente Reque, se encuentra

ubicado sobre el río Reque a la
altura del km 754+200 de la
carretera Panamericana norte,
sector Trujillo-Chiclayo,
distrito de Reque, provincia de
Chiclayo, departamento de
Lambayeque.
Ante la crecida del río Reque a consecuencia de las lluvias producidas por el fenómeno del
niño el 1 de marzo de 1998, el puente Reque antiguo, colapsa, al asentarse sus pilares y
trayendo como consecuencia la caída de la superestructura que lo conformaba.
Ante esta situación se optó por una ruta alterna por saltur, lo que no dio resultados
satisfactorios.
Una vez que termino el fenómeno del niño y ante la necesidad de restablecer en forma
normal las comunicaciones se procedió a construir un badén al mismo tiempo que se
empezaba con la construcción y el armado del puente provisional sin embargo y sin razón
aparente no fue concluido, hasta que con la llegada de las lluvias de la temporada de verano
y la destrucción del badén, se hizo imperiosa la culminación del puente provisional,
procediéndose días después al lanzado y culminación del puente.
Las características del puente provisional según (Alcantara, 2015)son:
- Longitud: 101 m
- Tipo: Estructura metálica reticulada tipo SIMA; C3OS (dos tramos)
- Nº de vías: 2
- Ancho del puente: 9 m aprox.
- Superficie de rodadura: Tablero metálico con una capa de carpeta asfáltica de 2’ (5 cm)
de espesor.
- Subestructura: Estribos del anterior puente y pilar de
concreto armado cimentado sobre 20 pilotes de 14.5 metros con 70 cargas de trabajo.
6. Puente calicanto
El puente Calicanto es una magnífica obra del siglo, pasado se extiende sobre el majestuoso
río Huallaga. Este puente sirve de enlace entre la ciudad de Huánuco y la carretera a Tingo
María.
El puente fue construido a base de

piedra de canto rodado unida con
mezcla de cal, arena y claras de huevos.
Tiene una extensión de 60 mts. Sobre
el río Huallaga, y está formado por dos
columnas que terminan en balcones
semicirculares, se empezó a construir
en 1879, concluyéndose 5 años
después.
Actualmente (desde Junio 2000) está en pleno proceso de restauración. Aquí se recuerda el
fusilamiento de los héroes Huanuqueños, que se levantaron contra la dominación española
en 1812 y también la proclamación de la Independencia antes que todas las ciudades del
Perú el 15 de Julio de 1820.
7. Puente continental
Es un puente colgante sobre el

río Madre de Dios, a las puertas
de Puerto Maldonado. Forma
parte de la Carretera
Interoceánica del Sur, que
conecta a Brasil y el Perú. Con sus
722 metros, es el puente más
largo del país. Fue inaugurado en
julio del 2011.

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El Puente Reque, se encuentra

El puente fue construido a base de

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