Torres Petronas

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Universidad Católica de Honduras

Nuestra Señora Reina de la Paz


Campus SP-SP

Ingeniería Civil

Materiales de Construcción

Torres Petronas

Moises Rubén Paz Lara


0506-2000-02154

Ing. Mirna Umaña

San Pedro Sula, Honduras 29 de Marzo


Torres Petronas

Las Torres Petronas comenzaron a construirse en


1992 y sus obras finalizaron 5 años más tarde. En
ese momento, se convirtieron en los dos rascacielos
más altos del mundo gracias a sus más de 450
metros de altura. Hoy ni siquiera están entre los 10
primeros.

Cada una de las torres tiene 88 plantas. Para su


construcción se necesitaron más de 13.000 m³ de
hormigón solo para su base y 65.000 m³ de acero
inoxidable. Todo el material empleado en la
construcción de las torres supuso más de 540.000
toneladas de peso.

Para su diseño, el arquitecto se inspiró en la estrella de ocho puntas islámica, debido a la


fuerte influencia musulmana en el país y porque buscaba que los edificios se convirtieran en
emblema del Malasia.

Desarrollo construcción

 Enero 1992, comienzo planificación


 Marzo 1993, comienzo cimientos
 Abril 1994, construcción super estructura
 Enero 1996, acondicionamiento de los interiores
 Marzo 1996, hincado de las cúpulas de las torres 1 y 2
 Enero 1997, traslado del primer grupo del personal
 31 de agosto 1999, inauguración oficial por YAB Dato Seri Dr. Mahathir Mohamad, el
cuarto Primer Ministro de Malasia.

Concepto

Las torres evocan motivos tradicionales del arte islámico, haciendo honor a la herencia
musulmana de Malasia, en combinación una tecnología innovadora. Representan un cambio
en el estilo de los rascacielos construidos en Kuala Lumpur, más cercanos al tradicional estilo
internacional. Pelli utilizó un diseño geométrico islámico en su planta, al entrelazar dos
cuadrados de tamaño gradualmente decreciente en la parte superior, que está basada en un
motivo muy tradicional en la cultura islámica, una estrella de 12 picos incluyendo un círculo en
cada intersección. Por sugerencia del primer ministro Datuk Seri Dr Mahathir Mohamad y por
simbolismo islámico, se cambió por una planta de estrella con ocho puntas.

Núcleo central

La estructura sólo metálica fue desechada en este caso debido a la poca disposición de los
constructores malayos a trabajar con estructura de acero, al alto coste que representaba su
importación y a la necesidad de minimizar vibraciones en las partes superiores de las torres. En
su lugar se recurrió a una estructura central de hormigón y forjados realizados con tableros
metálicos y relleno de acero. Este fuste central, amplio y cuadrado, se une con el anillo
perimetral mediante cuatro niveles de vigas riostradas de acero, cada una de doble altura. La
unión entre estos dos componentes estructurales minimiza el efecto proveniente de las cargas
del viento sobre las torres.

Estructura exterior

Cada torre se estructura exteriormente a


partir de un anillo con 16
mega columnas cilíndricas perimetrales
de hormigón reforzado, cada una de las
cuales ocupa un ángulo de la estrella,
creando una base con un diámetro de
46m. Se utilizó un hormigón muy
resistente para que los pilares no tuvieran
demasiado grosor y permitieran unas
torres más esbeltas, la complejidad del
perímetro hizo necesario recurrir a un
armazón secundario. Las columnas con un diámetro de 2,4 metros, se ahúsa hacia arriba y
están finalmente unidas unas a otras por vigas de arcoreforzadas, también de hormigón. Entre
cada columna hay una separación de entre 8 y 10 metros que es rellenada con un mega-
armazón de hormigón armado y acero. Influye en la esbeltez de las torres que sólo se vea en
las fachadas una pequeña parte de las columnas, siendo los 16 pilares perimetrales y el núcleo
estructural quienes soportan las cargas laterales.
La estructura de hormigón de las torres se construyó al mismo tiempo y con empresas
diferentes, una coreana y otra japonesa, para de este modo crear competitividad, aunque se
terminaron a la vez.

Puente

El Puente que une las dos torres está sustentado por un arco de tres bisagras consistente en
un gigante cojinete con forma de anillo central en la base. Su diseño estructural, con 58.4m de
longitud, y un span aproximado de 48m, tenía la dificultad de tener que acomodar la posible
diferencia de movimientos y asentamientos entre una y otra torre. Esta dificultad fue
solucionada uniendo el puente a cada torre mediante dos apoyos articulados, inclinados y
dispuestos en forma de V invertida que se apoyan en la planta 29 y que permiten que el
puente se mantenga equidistante a las dos torres en cualquier caso, ya que pueden oscilar de
forma independiente sin transmitirse las fuerzas. Estos apoyos están fijados a una viga tubular
ubicad en el centro del puente.

Materiales

Las torres son estructuras “inteligentes”, construidas con un sistema que


coordina a la perfección las telecomunicaciones, control de medio ambiente,
suministro de energía, iluminación, control de incendios y humos, y seguridad
de los edificios.

Con 88 pisos de hormigón armado y una fachada de acero, cristal y aluminio,


tienen un total de 32.000 ventanas. Los suelos poseen armazón de acero sobre
los que descansan las planchas de hormigón reforzado.
Ficha técnica

Cimientos: tipo balsa con un grosor de 4.5m realizado con 13,200 m3 de hormigón armado y
un peso aproximado 32,550t bajo cada torre, aproximadamente a 19m bajo el nivel del suelo.
La balsa está apoyada sobre 104 pilotes Barette que varían de 60 a 115 m de longitud por
debajo de la caja. Debido a la gran profundidad de estos pilotes, fue necesario desplazar la
realización del proyecto aproximadamente 60m, hasta alcanzar roca firme.

 Total área construida: 395.000m2


 Revestimiento acero total: 83.500m2
 Paneles de cristal: 77.000m2
 Hormigón armado: 160.000 m3
 Acero : 36,910tn
 Peso de cada torre: 300.000tn
 Superficie utilizable: 213,750m2 por torre

Una de las torres se inclinó


Los cimientos de las torres tienen más de 120
metros de profundidad. A pesar de ello, una de
las torres se desvió casi 2,5 centímetros cuando
la obra estaba prácticamente acabada. Después
de mucho trabajo y complicadas medidas
correctoras, se logró subsanar el problema y
actualmente esa desviación es de solo 0,2
centímetros.

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