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    Cartera de Transito Preliminar

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    jhan carlos ocntreras
    Este documento presenta dos cuadros con información sobre una cartera de tránsito preliminar. El Cuadro No1 incluye las abscisas, deflexiones, radios de curvatura, ángulos y distancias entre puntos de intersección. El Cuadro No2 contiene las mismas variables pero expresadas en coordenadas rectangulares.

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    Cartera de Transito Preliminar

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    jhan carlos ocntreras
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    Este documento presenta dos cuadros con información sobre una cartera de tránsito preliminar. El Cuadro No1 incluye las abscisas, deflexiones, radios de curvatura, ángulos y distancias entre puntos de intersección. El Cuadro No2 contiene las mismas variables pero expresadas en coordenadas rectangulares.

    Descripción original:

    Vías terrestres. UFPS

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    CARTERA DE TRANSITO PRELIMINAR

    CUADRO Nº1

    CARTERA DE TRANSITO
    PUNTO O ESTACION ABSCISAS DEFLEXION R.C. R.M. DISTANCIA OBSERVACIONES AZIMUT

    PI10 K1 + 500
    16º49'49'' N-W 144 343º10'11''
    PI9 K1 + 356 73º15'28'' D
    90º05'17'' N-W 207 269º54'43''
    PI8 K1 + 149 22º31'50'' D
    67º22'53'' S-W 132 247º22'53''
    PI7 K1 + 017 32º11'00'' I
    80º26'07'' N-W 109 279º33'53''
    PI6 K0 + 908 36º57'21'' I
    43º28'46'' N-W 207 316º31'14''
    PI5 K0 + 701 37º29'18'' D
    80º58'04'' N-W 96 279º01'56''
    PI4 K0 + 605 45º00'00'' D
    54º51:'06'' S-W 194 234º01'56''
    PI3 K0 + 411 45º16'18'' I
    80º41'46'' N-W 138 279º18'14''
    PI2 K0 + 273 81º31'22'' D
    17º46'52'' S-W 143 197º46'52''
    PI1 K0 + 130 70º15'21'' D
    52º28'29'' S-E 130 127º31'31''
    PI K0 + 000
    ∑D= 330º03'19'' ∑I= 114º24'39''

    1
    CARTERA DE COORDENADAS
    CUADRO Nº2

    CARTERA DE COORDENADAS

    COSENO SENO COORDENADAS


    PUNTOS ABSISAS DISTANCIA AZIMUT DEFLEXION R.C SENO COSENO N(+) S(-) E(+) W(-) ∑N - S ∑E-W

    PI K0 + 000 127º31'31'' 10000 10000


    130 52º28'29'' S-E 0,7931 0,6091
    PI1 K0 + 130 197º46'52'' 70º15'21'' D 9876,2101 9960,3004
    143 17º46'52'' S-W 0,3054 0,9522 123,7899 39,6996
    PI2 K0 + 273 279º18'14'' 81º31'22'' D 9899,32901 9819,1816
    138 80º41'46'' N-W 0,9868 0,1617 23,1189 141,1188
    PI3 K0 + 411 234º01'56'' 45º16'18'' I 9818,2774 9707,4917
    194 54º01'56'' S-W 0,8093 0,5873 81,0516 111,6899
    PI4 K0 + 605 279º01'56'' 45º00'00'' D 9848,73348 9515,8972
    96 80º58'04'' N-W 0,9876 0,1570 30,4560 191,5944
    PI5 K0 + 701 316º31'14'' 37º29'18'' D 9918,39313 9449,8402
    207 43º28'46'' N-W 0,6881 0,7256 69,6596 66,0571
    PI6 K0 + 908 279º33'53'' 36º57'21'' I 9952,78858 9245,7178
    109 80º26'07'' N-W 0,9861 0,1662 34,3955 204,1224
    PI7 K1 + 017 247º22'53'' 32º11'00'' I 9910,8677 9145,1015
    132 67º22'53'' S-W 0,9231 0,3846 41,9209 100,6163
    PI8 K1 + 149 269º54'43'' 22º31'50'' D 9910,66484 9013,1016
    207 90º05'17'' N-W 1,0000 -0,0015 -0,2029 131,9998
    PI9 K1 + 356 343º10'11'' 73º15'28'' D 10108,7983 8953,1673
    144 16º49'49'' N-W 0,2895 0,9572 198,1335 59,9343
    PI10 K1 + 500

    355,5607 246,7624 10000 1046,833


    ∑= 108,7983 8953,167347

    2
    3

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