Universidad Tecnológica de Torreón

Control de Motores II

M.C. Wismark Z. Castañon

Unidad 2: Procesos de control y protección de motores eléctricos.

PRACTICA 1. Características de los elementos de protección y control de motores de CA

Presentado por:

Sergio Miguel Arguijo Garay

Daniela Cabrera Gutiérrez
Diego Sebastián García Burgos
José Luis Vargas Pérez
Raymundo Reyes Favela

Reporte de evaluación de la práctica No 1

Cuatrimestre: Enero-Abril 2019

Grupo: 8 A

Torreón, Coahuila México. Universidad Tecnológica de Torreón

04/03/2019
Índice

Índice ................................................................................................................................................... 2
Introducción........................................................................................................................................ 3
Objetivo de la práctica: ...................................................................................................................... 3
Sustento teórico: ................................................................................................................................ 3
Desarrollo: ........................................................................................................................................ 16
Resultado y Conclusiones: ................................................................................................................ 22
Referencias ....................................................................................................................................... 22
Introducción

La importancia de la utilización de elementos de protección:

Toda instalación, conexión eléctrica y equipo o componente que maneje electricidad,
necesita contar con elementos los cuales hagan más segura el área o equipo que se utilizara,
tanto para el trabajador, operador, instrumentista, así como para la instalación o equipo al
cual se le aplicara la protección, esto facilitara el manejo del mantenimiento, así como
alargara la vida de uso del mismo. En motores eléctricos, esto se utiliza para que el motor
pueda tener un tiempo de vida mayor, el usuario este protegido contra cualquier daño que
el motor o la conexión del control a este pueda lastimarlo, así como de evitar cualquier otro
daño o posible accidente.
En este documento se verán diferentes tipos de elementos de protección y control de
motores eléctricos, que se tiene en el taller Pesado 3 de la Universidad Tecnológica de
Torreón, sus características, marca, modelos, así como su utilidad en el control y protección
de motores eléctricos para las futuras prácticas en el laboratorio.

Objetivo de la práctica:

Conocer los elementos de protección y de control de motores de CA en el laboratorio

utilizado para la realización de las prácticas.

Sustento teórico:

Protección de motores eléctricos.

Se realiza a través de dispositivos que aseguran la desconexión oportuna de los motores
eléctricos de la red ante la ocurrencia de alteraciones del régimen normal de trabajo, con
el fin de evitar el deterioro del aislamiento del motor, de los devanados y de las conexiones
eléctricas.
Durante el funcionamiento de los motores eléctricos pueden ocurrir diversas alteraciones
del régimen normal. Las causas más frecuentes del régimen anormal del motor son
sobrecargas, cortocircuitos, disminución o desaparición de la tensión. Se llama sobrecarga
al aumento de la intensidad de corriente del motor por encima de la magnitud nominal. Las
sobrecargas pueden ser pequeñas y de corta duración. Estas no son peligrosas para el motor
y no deben ser objeto de atención en cuanto a la protección se refiere. Pero, si son excesivas
y prolongadas, son peligrosas para los devanados del motor, porque la gran cantidad de
calor que desprende la corriente puede carbonizar el aislamiento y quemar los devanados.
Son peligrosos también para el motor los cortocircuitos que tienen lugar en sus devanados.
La protección de motores contra sobrecargas y cortocircuitos se denomina protección de
máxima corriente. La protección máxima se realiza por medio de fusibles, relés de
intensidad y relés térmicos. La selección del tipo de dispositivo de protección depende de
la potencia, del tipo y del empleo del motor, de las condiciones de arranque y del carácter
de la sobrecarga.
Requisitos para la protección de motores eléctricos
En todo circuito ramal de motores deben existir algunos requisitos mínimos para la
protección de los motores en baja tensión:

1. Seccionamiento. Lo provee un dispositivo que sea capaz de abrir el circuito con

indicación visual de ON – OFF. El propósito es garantizar la apertura del circuito
ramal con seguridad, para proteger a los usuarios y operadores.

2. La Protección Automática contra Cortocircuito. Se trata de un dispositivo de acción

instantánea (magnético o electrónico) capaz de detectar y cortar cualquier corriente
superior a la corriente de arranque del motor, la cual puede ser varias veces la
 corriente nominal, dependiendo de la Letra de Código del motor. Esta puede ser una
protección de fusible, bobina magnética o relé electrónico acoplado a un
transformador de corriente.

3. El Dispositivo para Maniobras. Habitualmente se utilizan contactores

electromagnéticos o arrancadores de compuerta electrónica. Realmente no es una
protección, aunque puede soportar las corrientes de arranque. Aunque es para
controlar el arranque y parada del motor, de hecho, es el dispositivo que abre y
cierra el circuito ramal del motor tanto en operación normal como en sobrecarga.

4. La Protección contra Sobrecarga. Este dispositivo está llamado a detectar las

corrientes de sobrecarga comprendidas por encima de la corriente nominal; pero
inferiores a las corrientes de cortocircuito. Aunque sensa también a estas últimas,
su accionamiento es retardado y no actúa suficientemente rápido para despejarlas.
Esto lo debe hacer la protección de cortocircuito. En este caso suelen utilizarse relés
bimetálicos, fusibles de acción retardada y relés electrónicos.

Elementos de Protección
Fusibles

 ¿Qué es un Fusible?
El fusible eléctrico es un dispositivo destinado a proteger una instalación eléctrica y sus
componentes contra sobre corrientes ocurridas aguas abajo de éste, mediante la fusión de
uno o varios elementos destinados para este efecto, interrumpiendo el flujo de la corriente
eléctrica cuando esta sobrepasa el valor de la corriente de fusión del fusible dentro de un
tiempo determinado.
El fusible, dependiendo de su forma, puede ser de fácil intervención o manipulación, y
debido a la falta de conocimiento en las personas es común observar en algunas
instalaciones la presencia de elementos extraños (puentes, alambres, clavos) en la
ubicación del fusible, con el fin de evitar la acción de reposición. Por lo tanto, una correcta
elección y dimensionamiento son muy importantes puesto que de otra manera el fusible
no cumplirá su rol de protección.

 ¿Cómo está construido?

Básicamente los fusibles eléctricos se componen de cinco partes y para su fabricación se
utilizan varios tipos de materiales. Cada una de ellas cumple un rol específico y dependiendo
del tipo de fusible y su aplicación es posible prescindir de alguna de ellas.
Cuerpo del Fusible: Se construyen de materiales aislantes de la electricidad y con un cierto
grado de resistencia mecánica como por ejemplo el Vidrio, el papel Fishpaper, la Porcelana,
la Esteatita, la Fibra de Vidrio, entre otros. El Cuerpo cumple la función de proteger y aislar
el elemento fusible ubicado en su interior, además debe ser capaz de soportar grandes
presiones térmicas y mecánicas en el momento de operación del elemento fusible. La
cantidad de energía liberada en este instante, debe ser contenida en el interior del cuerpo
y luego disipada en forma de calor al exterior con el fin de evitar la explosión del fusible,
riesgos al personal y la instalación.
Terminales: Se construyen generalmente en piezas torneadas de cobre y bronce,
terminados con un baño de plata electrolítica con una pureza de 99.99 % o también,
dependiendo de la aplicación, con un baño de estaño. Estos elementos cumplen la función
de conectar eléctricamente el elemento fusible con el circuito a proteger y como elementos
disipadores del calor desarrollado en la operación normal del fusible, por lo tanto, es muy
importante que estén bien unidos al fusible para evitar el calentamiento por efecto de
resistencia de contacto. También como disipadores de energías de sobre corriente.
Elemento Fusible: Es el “corazón” de cada fusible eléctrico, controla las características de
capacidad de interrupción frente a las sobre intensidades, bajo condiciones de
funcionamiento del fusible.
Las características referidas al material de fabricación y las dimensiones del elemento
fusible, se basan en el comportamiento registrado con el incremento de la corriente y el
tiempo de respuesta (Característica t-I). Un fusible puede tener uno o más elementos
fusibles en su interior. Generalmente se fabrican con plata debido a sus grandes ventajas.
Todos los óxidos que produce este metal son conductores, posee una gran maleabilidad lo
cual facilita el trabajo para trabajar en láminas, posee una baja resistividad y pocas pérdidas,
su valor es relativamente económico, y es abundante. También se fabrican con otros
metales tales como el cobre, cobre bañado en plata para mejorar su capacidad conductiva
y el zinc.
Medio de Extinción del Arco Eléctrico: La etapa de formación de arcos se origina luego de
la fusión de una o varias filas de la lámina fusible en el momento de la operación. La gran
cantidad de energía interna que posee el arco, crea altas presiones y temperaturas que
finalmente deben ser soportadas por el fusible. Para reducir los efectos destructivos que
produce el arco, se emplea como medio de extinción de este fenómeno la Sílice. Este
material posee una buena capacidad de absorción de energía la que es intercambiada con
el medio, posibilitando un rápido enfriamiento ayudando así a la extinción del arco.
Además, la sílice llena todos los espacios, dejando sin aire y por lo tanto sin oxígeno el
interior del cuerpo fusible.

Ilustración 1. Partes de un fusible tipo HH.

 ¿Cómo funciona?
El funcionamiento del fusible es bastante simple. Deja pasar la corriente a través de él,
mientras está no sobrepase la intensidad nominal del dispositivo.
Características de los fusibles:
Intensidad Nominal (In): Es la cantidad de corriente eléctrica (valor RMS) que el fusible es
capaz de conducir indefinidamente sin desconectar.
Intensidad Convencional de Fusión (If): Es el valor determinado de la corriente que provoca
la fusión del fusible en un tiempo determinado (tiempo convencional).
Corriente mínima de fusión (I3): Es el valor mínimo de la corriente que causa la fusión e
interrupción del fusible. Generalmente, este valor varía en un rango de 1.35 a 3 veces la
corriente nominal del fusible.
Corriente Crítica (I2): Dependiendo del diseño del elemento fusible, el valor de la corriente
crítica puede variar entre 20 y 100 veces la corriente nominal del fusible. Si el fusible
interrumpe esta corriente, también podrá interrumpir con seguridad la gama de corrientes
entre I3 e I1.
Corriente máxima de ruptura (I1): Esta corresponde a la mayor corriente de falla que el
fusible es capaz de interrumpir. En el momento de seleccionar un fusible, es necesario
asegurarse que la corriente máxima disponible del sistema, sea igual o menor que el valor
de corriente I1 del fusible.
Voltaje Nominal (Vn): Es el máximo valor de tensión a que puede estar sometido el fusible.
Relación de Velocidad: Es la relación o el cociente entre la corriente de fusión a 0.1 segundos
y la corriente de fusión a 300 segundos. Para corrientes superiores a 100 Amp. nominales,
se reemplaza la corriente de 300 seg. por la de 600 seg. Este concepto es muy utilizado por
la norma ANSI C37.42, 43 para fusibles de expulsión de AT.
Capacidad de Ruptura: Es la máxima corriente de cortocircuito que el fusible es capaz de
interrumpir a tensión nominal sin que en él se produzcan daños físicos. El valor de corriente
de interrupción (Poder de Corte) es la máxima corriente de cortocircuito disponible que
circula por un dispositivo de protección contra sobre intensidades y que puede interrumpir
sin daño.

Interruptor Termo magnético

 ¿Qué es un Interruptor Termo magnético?

Un interruptor termo magnético es un dispositivo que como su nombre indica combina dos
efectos, el magnetismo y el calor, para interrumpir la corriente eléctrica de un circuito
cuando se detectan valores mayores a ciertos límites.
El interruptor termo magnético, llave térmica o breaker es un aparato utilizado para la
protección de los circuitos eléctricos contra cortocircuitos y sobrecargas.

Ilustración 2. Interruptor Termo magnético de la

marca SICA.
Un interruptor automático contiene dos protecciones independientes para garantizar:
1- Protección contra sobrecargas: Su característica de disparo es a tiempo dependiente
o inverso, es decir que a mayor valor de corriente es menor el tiempo de actuación.
2- 2- Protección contra cortocircuitos: Su característica de disparo es a tiempo
independiente, es decir que a partir de cierto valor de corriente de falla la protección
actúa, siempre en el mismo tiempo.

 ¿Cómo está construido?

Entre los partes que podemos identificar de dicho dispositivo se encuentran los principales:

 Dispositivo térmico.

 Dispositivo magnético.

 Cámara de extinción de arcos.

 Palanca de accionamiento

 Borneras de conexión de conductores de entrada y salida.

Ilustración 3. Partes de un interruptor Termo magnético.

 ¿Cómo funciona?
El funcionamiento de un interruptor termo magnético se basa en dos de los efectos
producidos por la circulación de corriente eléctrica en un circuito: el magnético y el térmico
(efecto Joule). El dispositivo consta, por tanto, de dos partes, un electroimán y una lámina
bimetálica, conectadas en serie y por las que circula la corriente hacia la carga

Ilustración 4. Conexión en serie de las

dos partes del interruptor.

FUNCIONAMIENTO MAGNÉTICO
Al circular la corriente el electroimán crea una fuerza que, mediante un dispositivo
mecánico adecuado, tiende a abrir un contacto, pero sólo podrá abrirlo si la intensidad I
que circula por la carga sobrepasa el límite de intervención fijado. Este nivel de intervención
suele estar comprendido entre 3 y 20 veces la intensidad nominal (la intensidad de diseño
del interruptor termo magnético) y su actuación es de aproximadamente 25 milésimas de
segundo, lo cual lo hace muy seguro por su velocidad de reacción. Esta es la parte destinada
a la protección frente a los cortocircuitos, donde se produce un aumento muy rápido y
elevado de corriente.
FUNCIONAMIENTO TÉRMICO
La otra parte está constituida por una lámina bimetálica que, al calentarse por encima de
un determinado límite por efecto de la corriente que circula por ella, sufre una deformación
y pasa a una posición que activa el correspondiente dispositivo mecánico, provoca la
apertura del contacto. Esta parte es la encargada de proteger de corrientes que, aunque
son superiores a las permitidas por la instalación, no llegan al nivel de intervención del
dispositivo magnético. Esta situación es típica de una sobrecarga, donde el consumo va
aumentando conforme se eleva la corriente por conexión de aparatos o mal
funcionamiento de estos.
Además de esta desconexión automática, el aparato está provisto de una palanca que
permite la desconexión manual de la corriente y el rearme del dispositivo automático
cuando se ha producido una desconexión. No obstante, este rearme no es posible si
persisten las condiciones de sobrecarga o cortocircuito. Incluso volvería a saltar, aunque la
palanca estuviese sujeta con el dedo, ya que utiliza un mecanismo independiente para
desconectar la corriente y bajar la palanca.
Los contactos disponen de una cámara apaga-chispas, que extingue arcos eléctricos durante
el momento de apertura de estos por lo que reducen su deterioro.

Características de los interruptores termo magnéticos:

Intensidad Nominal (In): Es la cantidad de corriente eléctrica (valor RMS) que el interruptor
es capaz de conducir indefinidamente sin desconectar.
Voltaje Nominal (Vn): Es el máximo valor de tensión a que puede estar sometido el
interruptor.
Curva de Disparo: Una sobrecarga, caracterizada por un incremento paulatino de la
corriente por encima de la In, puede deberse a una anomalía permanente que se empieza
a manifestar (falla de aislación), también pueden ser transitorias (por ejemplo, corriente de
arranque de motores).
Tanto cables como receptores están dimensionados para admitir una carga superior a la
normal durante un tiempo determinado sin poner en riesgo sus características aislantes.
Cuando la sobrecarga se manifiesta de manera violenta (varias veces la In) de manera
instantánea estamos frente a un cortocircuito, el cual deberá aislarse rápidamente para
salvaguardar los bienes.

Ilustración 5. Imagen de la Curva de disparo de un Interruptor Termo magnético.

Guarda motor

 ¿Qué es un Guarda motor?

El guarda motor es un dispositivo electromecánico exclusivo para el comando de
motores que se compone de un relé térmico + un contacto. De esta manera, se puede
energizar manualmente (o por línea) desde una botonera de arranque y parada.

 ¿Cómo está construido?

Magnético: Ofrece protección contra corto circuito, Con la capacidad de ajustar el rango
máximo de corriente.
Térmico: Este tipo de disparador es ajustable y tiene protección contra sobre cargar y
perdida de fase de la instalación.
Magneto térmico: Claramente es la combinación de los 2 tipos de guarda motor.
-Posee un interruptor (on-off), un relé de sobrecarga y un disparo magnético perfectamente
combinados entre sí.
Los guarda motores tienen la capacidad de regular la intensidad del motor y también
cuentan con pequeño pulsador o corredera según sea el caso para probar el mecanismo
interno y comprobar el buen funcionamiento.

Ilustración 6. Partes de un Guarda motor.

 ¿Cómo funciona?
El guarda motor se encarga de desconectar el motor en cuanto la corriente (intensidad) que
está consumiendo supera en un porcentaje a la corriente nominal que corresponde a la
potencia del motor, lo cual es indicativo de un mal funcionamiento del motor y es mejor
desconectarlo para evitar que termine por calentarse demasiado y quemarse. Por esta
razón se puede clasificar como un elemento de protección.
Estos dispositivos protegen contra sobrecarga al motor, y contra cortocircuito y sobrecarga
a la línea de alimentación y al motor, tienen que estar conectados al principio de la línea de
alimentación del motor.
Características de los guarda motores:
Intensidad Nominal (In): Es la cantidad de corriente eléctrica (valor RMS) que el interruptor
es capaz de conducir indefinidamente sin desconectar.
Voltaje Nominal (Vn): Es el máximo valor de tensión a que puede estar sometido el
interruptor.
Capacidad de Ruptura: Es la máxima corriente de cortocircuito que el guardamotor es capaz
de interrumpir a tensión nominal sin que en él se produzcan daños físicos. El valor de
corriente de interrupción (Poder de Corte) es la máxima corriente de cortocircuito
disponible que circula por un dispositivo de protección contra sobre intensidades y que
puede interrumpir sin daño.
Curva de Disparo: Una sobrecarga, caracterizada por un incremento paulatino de la
corriente por encima de la In, puede deberse a una anomalía permanente que se empieza
a manifestar (falla de aislación), también pueden ser transitorias (por ejemplo, corriente de
arranque de motores).
Tanto cables como receptores están dimensionados para admitir una carga superior a la
normal durante un tiempo determinado sin poner en riesgo sus características aislantes.
Cuando la sobrecarga se manifiesta de manera violenta (varias veces la In) de manera
instantánea estamos frente a un cortocircuito, el cual deberá aislarse rápidamente para
salvaguardar los bienes.

Interruptor Diferencial

 ¿Qué es un Interruptor Diferencial?

Los dispositivos diferenciales son un medio eficaz para la protección de las personas contra
los riesgos de la corriente eléctrica en baja tensión como consecuencia de un contacto
directo. El objetivo de los dispositivos diferenciales residuales (DDR), es detectar las
corrientes de defecto de fuga a tierra y actuar interrumpiendo el circuito en caso de que
dichas corrientes supongan un peligro para las personas o los bienes.
Los dispositivos diferenciales residuales constituyen también un elemento de vigilancia del
aislamiento de los cables y de los receptores eléctricos.
Podemos clasificar a los interruptores diferenciales atendiendo a alguna de las
características siguientes:
a) Tipología del aparato
b) Forma de onda a la que el aparato es sensible (clase AC, A, B)
c) Sensibilidad de disparo
d) Tiempo de disparo.

 ¿Cómo está construido?

Los interruptores diferenciales combinados, disponen, en un único aparato, la función de
protección diferencial y magneto térmica, del interruptor automático. Los interruptores
diferenciales combinados intervienen tanto por corrientes de fuga como por sobrecargas o
cortocircuitos y están auto protegidos contra corrientes de cortocircuito del valor indicado
en el aparato.
Los interruptores diferenciales puros son sensibles solamente a corrientes de fuga. Se
deben de utilizar en serie (aguas abajo) con un interruptor automático o un fusible que los
proteja de una posible sobre corriente, cuando se den valores, en la instalación, que puedan
dañarlo. Así mismo estos aparatos deben poseer una protección previa, mediante
interruptores automáticos que limiten la energía específica pasante, y actúen como
interruptor de corte general de cualquier otro interruptor instalado aguas abajo.
Los Dispositivos Diferenciales Adaptables (bloques diferenciales) son dispositivos
diferenciales aptos para ser ensamblados a interruptores automáticos compatibles. Según
la norma de fabricación no es posible ensamblar un interruptor automático con una
corriente asignada dada con un bloque diferencial de corriente máxima asignada inferior.
Por ello, el dispositivo diferencial adaptable mantiene tanto las características eléctricas del
interruptor magneto térmico como las del propio bloque diferencial.
En circuitos con intensidades nominales relativamente elevadas, (>100 A) la protección
diferencial puede ser realizada mediante relés diferenciales. El relé diferencial se conecta a
un transformador toroidal especial, que lleva a cabo la función de suma vectorial de las
intensidades de línea. La intervención del relé diferencial provoca el disparo del interruptor
automático de protección, realizándose de esta forma la apertura del circuito.
El relé diferencial es sensible a corrientes de defecto alternas y continuas pulsantes. Se
puede ajustar tanto la sensibilidad como el tiempo de intervención.

 ¿Cómo funciona?
Dependiendo de la forma de onda de las corrientes de fuga a tierra a la cual son sensibles,
existen dos categorías básicas de diferenciales, definidas como CLASES:

 Clase AC, esta es la clase estándar, los interruptores diferenciales de esta

clase son aptos para todos los sistemas donde se prevén corrientes de
defecto a tierra senoidales. Asegura la desconexión ante una corriente
diferencial alterna senoidal aplicada bruscamente o de valor creciente.

 Clase A, esta clase permite detectar corrientes de fuga alternas o pulsantes

con o sin componente continúa aplicadas bruscamente o de valor creciente.
Los interruptores diferenciales de esta clase son especialmente aptos para
proteger equipos con componentes electrónicos alimentados directamente
por la red eléctrica sin conexión de transformadores, como por ejemplo los
utilizados para corregir o regular la corriente mediante variación de una
 magnitud física (velocidad, temperatura, intensidad luminosa, etc.). Estos
aparatos pueden generar una corriente continua pulsante con componente
continua que el interruptor diferencial de tipo A puede detectar.

 La mayoría de los fabricantes también ofrecen interruptores diferenciales

clase B, aptos para los mismos tipos de corrientes que la clase A, esto es
corriente alterna y/o continua pulsante y además para corriente continua
alisada, como por ejemplo las procedentes de rectificadores de simple
alternancia con una carga capacitiva, rectificadores trifásicos de alternancia
simple o doble, instalaciones donde se utilicen variadores o inversores para
la alimentación de motores, etc.
Características de los interruptores diferenciales:
Intensidad Nominal (In): Es la cantidad de corriente eléctrica (valor RMS) que el fusible es
capaz de conducir indefinidamente sin desconectar.
Voltaje Nominal (Vn): Es el máximo valor de tensión a que puede estar sometido el fusible.
Sensibilidad del Interruptor: Atendiendo al valor de la corriente diferencial de defecto I∆n
(sensibilidad), clasificamos a los interruptores diferenciales como de:

 Baja sensibilidad I∆n > 30 mA: se utilizan en la protección contra los contactos
indirectos y riesgos de incendio y destrucción de receptores.

 Alta sensibilidad, I∆n ≤ 30 mA: además de en la protección contra los contactos

indirectos y riesgos de incendio y destrucción de receptores se emplean para la
protección contra contactos directos.
Tiempo de Respuesta: Según el tiempo de disparo, los interruptores diferenciales pueden
clasificarse como:
 Instantáneos, tipo G.
 Selectivos, tipo S.

Desarrollo:

Identificar las características de los motores de CA con los que cuenta el laboratorio Pesado III, así
como las características de los elementos de protección y de control de motores de CA.

Dispositivo Interruptor Termo magnético

Marca Siemens
Modelo 5SJ6363-75C
Características Voltaje Máximo: 440V
Amperaje Máximo: 6kA
Para motores trifásicos
Fotografía

Dispositivo Conjunto de Contactores para Motor

Marca Siemens
Modelo 3RH2911-16A13 (alterna), 3RT2017-1BB41 (directa), 60947-4-1, 3RU2116-
16B0
Características Primer Componente
Voltaje Máximo: 240V
Amperaje Máximo: 10 A
Frecuencia: 50 Hz
Segundo Componente
Voltaje Máximo: 600V
Amperaje Máximo: 20 A
1-3 HP
Fusible 45 A
Torque: 7-10.3 Lb/In o Nm
Tercer componente
Voltaje: 24 V a 2 A
Temperatura máxima: 60°C
Fotografía

Dispositivo Botoneras
Marca Festo, Sin Marca (alterna)
Modelo 16642TN – Sin Marca (alterna)
Características Voltaje Máximo: 24 V – 127 V
Con Botones de contactos normalmente cerrados y normalmente abiertos
Indicadores de Luz

Fotografía

Dispositivo PLC’s kit de aprendizaje

Marca Siemens
Modelo S7-1200
Características CPU 1214C AC/DC/RLY SUPPLY 85-264 VAG, 47-63 HZ, 300 mA
DI 14X24VDC 6 mA/p+
DQ 10XRLR 30 VDC/250 VAC 2A/p+
AI 2X10 BIT 0-10 VDC
Fotografía
Dispositivo PLC’s Kit de Aprendizaje
Marca Siemens
Modelo S7-200
Características AC 85 V -260 V
DC 24 V
RLY 5V – 30V max AC 250 V
Entradas Salidas 14 x 24
Fotografía

Dispositivo Variador
Marca Siemens
Modelo Micro master 410
Características Potencia .75 KW
1 AC 100 V/200 V A 120 V/240 V
Característica V/f y multipunto
FCC
3 entradas digitales 1 entrada analógica
1 salida por relé

Fotografía
Dispositivo Multímetro
Marca Fluke
Modelo Gancho Fluke 336 / Fluke 111
Características AC corriente Alcance 400.0 A
Precisión 1.8% ±5
AC voltaje Alcance 400/600
Precisión 1.5% ±5
DC voltaje Alcance 400/600
Precisión 1.5% ±5
DC mV alcance -
Resistencia Alcance 4000 ¿
Precisión 1% ±5
Continuidad = 70 ¿
Visualizador iluminado Si
Retención de datos Si
Size A x A x P (mm) 208 x 58.5 x 28
Medida de mandíbula 30 mm
Calificación de seguridad CAT III 600 V
Temperatura 0 ~ 40 °C
Frecuencia de actualización de la pantalla > 2 veces / sec.
Cable de prueba TL75
Batería pilas 2 AA
Fotografía
Motor Trifásico:

Marca Siemens Color Azul

Placa de especificaciones:
Resultado y Conclusiones:

En esta práctica se pudo apreciar los elementos de control y protección que existen en el taller
pesado 3 lo cual nos va a servir para futuras prácticas, de tal modo que ahora que sabemos con qué
elementos y las características que manejan, podemos tomar mejores decisiones sobre que
dispositivos usar, según la tarea así como de realizar mejor los cálculos, basándonos en las
especificaciones y características técnicas para optimizar y mejorar la efectividad de las prácticas
que en un futuro desarrollaremos.

Referencias

http://www.sapiensman.com/electrotecnia/motor_electrico1.htm
http://www.fusibles.cl/files/memorias/mem_1_1252620101.pdf
http://depa.fquim.unam.mx/amyd/archivero/Mat_termomagneticos_23775.pdf
https://www.ingmecafenix.com/electricidad-industrial/guardamotor/
http://platea.pntic.mec.es/alabarta/CVE/Soporte/Materiales/diferenciales.pdf