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    Sistema de Enfriamiento Caterpillar PDF

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    Ronald Cuenta Mamani
    El documento describe los componentes y funcionamiento del sistema de enfriamiento de motores, incluyendo la bomba de agua, termostato, tubería de derivación, radiador y acondicionador de refrigerante. Explica cómo el refrigerante circula a través del sistema para enfriar el motor y prevenir la sobrecalentamiento.

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    El documento describe los componentes y funcionamiento del sistema de enfriamiento de motores, incluyendo la bomba de agua, termostato, tubería de derivación, radiador y acondicionador de refrigerante. Explica cómo el refrigerante circula a través del sistema para enfriar el motor y prevenir la sobrecalentamiento.

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    Sistema de enfriamiento

    • Componentes del Sistema de


    enfriamiento

    • (1) Culata.
    • (2) Termostato de agua.
    • (3) Manguera de salida.
    • (4) Tubería de descarga.
    • (5) Tubo de descarga.
    (6) Tubería de derivación.
    (7) Codo.
    (8) Bomba de agua.
    (9) Bloque de motor.
    (10) Enfriador de aceite.
    (11) Manguera de entrada.
    (12) Radiador.

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Sistema de enfriamiento tipo
    Presión
    • Los sistemas de enfriamiento tipo presión tienen dos ventajas.
    Primero, el sistema de enfriamiento puede operarse de forma
    segura a una temperatura mayor que el punto de ebullición de agua.
    A continuación, se previene la cavitación en la bomba de agua. Es
    más difícil que se formen bolsas de aire o vapor en el sistema de
    enfriamiento.

    • Nota: En los sistemas posenfriados de aire a aire, se debe usar una


    mezcla de refrigerante con un mínimo de un 30 por ciento de
    anticongelante a base de etilenoglicol para lograr un rendimiento
    eficiente de la bomba de agua. Esta mezcla mantiene la gama de
    temperaturas de cavitación del refrigerante suficientemente alta
    como para lograr un rendimiento eficiente.

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Termostato
    • El termostato de agua divide el
    flujo de refrigerante entre el
    radiador y el codo de derivación.
    Esto mantendrá la temperatura
    correcta. Si el termostato de agua
    no está instalado en el sistema,
    no hay un control mecánico. La
    mayor parte del refrigerante
    atravesará la derivación. Esto
    hará que el motor se recaliente en
    tiempo caluroso. Si un mayor
    volumen de refrigerante pasa por
    el radiador, el motor no alcanzará
    las temperaturas de operación
    normales. Esto tiene lugar en
    tiempo frío.

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Bomba de Agua
    • Es una bomba con
    engrane de mando
    para su
    funcionamiento
    • El refrigerante para el
    enfriador de aceite, el
    bloque de cilindros, la
    culata y el compresor
    de aire son
    abastecidos por la
    bomba de agua

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Tubería de derivación
    • La tubería de derivación (6) proporciona
    varias ventajas al sistema de enfriamiento.
    Proporciona una presión positiva de
    refrigerante en la entrada de la bomba de
    agua que impide la cavitación de la misma.
    Hay un pequeño flujo de refrigerante
    constante que pasa por la tubería de
    derivación (6) hasta la entrada de la bomba
    de agua (8). Esto hace que una pequeña
    cantidad de refrigerante circule
    constantemente por el tubo de descarga (5).
    El flujo que atraviesa el tubo de descarga es
    pequeño y el volumen del compartimiento
    superior es grande. El aire del refrigerante
    se elimina a medida que pasa refrigerante al
    compartimiento superior.
    • La tubería de descarga se usa para llenar
    por primera vez de refrigerante el sistema
    de enfriamiento. Esto purgará el aire de la
    parte de arriba de un sistema que se llena
    por abajo.

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Refrigerante del compresor de aire

    • (1) Compresor de aire. (2) Manguera de salida. (3) Manguera de entrada.


    • El refrigerante del compresor de aire (1) sale del bloque de motor por la
    manguera de entrada (3) y pasa al compresor de aire. El refrigerante va del
    compresor de aire por la manguera de salida (2) a la parte delantera de la
    culata.

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Acondicionador de refrigerante
    • 1) Caja de termostato.
    • (2) Salida de refrigerante al
    radiador.
    • (3) Tubería de descarga con
    orificio en la culata.
    • (4) Radiador.
    • (5) Tubería de derivación.
    • (6) Derivación.
    • (7) Bomba de agua.
    • (8) Elemento acondicionador de
    refrigerante.
    • (9) Enfriador de aceite del motor.
    • (10) Sensor de temperatura del
    refrigerante.
    • (11) Entrada de refrigerante del
    radiador.

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Acondicionador de refrigerante

    Filtro de Agua
    Cuando se usa
    refrigerante DEAC
    (Diesel Engine Antifreeze
    Coolant)

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    No parte del Acondicionador
    (Ejemplo)

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Prueba del regulador
    • Sumerja el termostato sin que
    haga contacto con el fondo del
    recipiente
    • Caliente el agua hasta 98°C y
    manténgala por diez minutos
    • Mida la distancia de apertura
    de acuerdo a especificaciones:
    • Inicio de apertura: 88°C
    (190°F)
    • Temp. Apertura total: 98°C
    (208°F)
    • Distancia de apertura total:
    10.4 mm (0.41plg)

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Herramientas para Comprobación del
    refrigerante

    Densímetro
    8T5296

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Herramientas para Comprobación del
    refrigerante

    Refrigerante
    Caterpillar
    Base: Ethylene
    Glicol

    Tester Gp:
    1U-7297

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico


    Herramientas para Comprobación del
    refrigerante

    Refrigerante
    Caterpillar
    Base: Ethylene
    Glicol

    Tester Gp:
    1U-7298

    Motores 3406E, C-15 Soporte Técnico

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