UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE

MÉXICO
FACULTAD DE ESTUDIOS SUPERIORES CUAUTITLÁN

DEPARTAMENTO DE INGENIERÍA
SECCIÓN ELÉCTRICA

LABORATORIO DE MÁQUINAS DE CORRIENTE DIRECTA Y SÍNCRONAS

PROFESOR: Ing. Fernando Fierro Téllez
ALUMNO: Beltrán Espiridion Luis Enrique
GRUPO: 1701-C

PRÁCTICA 8: “EL MOTOR SÍNCRONO, PARTE I”

FECHA DE ELABORACIÓN: Martes 23 de Octubre
FECHA DE ENTREGA: Martes 30 de Octubre
SEMESTRE 2019-I
OBJETIVOS

1. Analizar la estructura del motor síncrono trifásico.

2. Calcular las características de arranque del motor síncrono trifásico.

3. Aprender a conectar un motor síncrono trifásico.

INTRODUCCIÓN

INSTRUMENTOS Y EQUIPO

Módulo de motor/generador síncrono EMS 8241

Módulo de electrodinamómetro EMS 8911

Módulo de fuente de alimentación (0-120/208V, 3Ф, 120V c-d, 0-120V c-d) EMS 8821

Módulo de interruptor de sincronización EMS 8621

Módulo de medición de c-a (2.5/8A) EMS 8425

Módulo de medición de c-a (250V) EMS 8426

Tacómetro de mano EMS 8920

Cables de conexión EMS 8941

Banda EMS 8942

DESARROLLO

1. Examine la estructura del Módulo EMS 8241 de motor/generador síncrono , fijándose

especialmente en el motor, los anillos colectores, el reostato, las terminales de conexión y el
alambrado.

2. Observe el motor desde la parte posterior del módulo:

a) Identifique los dos anillos colectores y las escobillas.

b) ¿Se pueden mover las escobillas?__________NO_________

c) Observe que las terminales de los dos devanados del rotor se llevan hasta los anillos colectores
a través de una ranura en el eje del rotor.
d) Identifique los devanados amortiguadores de c-d en el rotor. (Aunque sólo son dos devanados,
están conectados en tal forma que sus fuerzas magnetomotrices actúan en oposición, creando así
cuatro polos).

e) Identifique los cuatro polos salientes inmediatamente debajo de los devanados de

amortiguación.

f) Identifique el devanado del estator y observe que es idéntico al de los motores trifásicos de jaula
de ardilla y de rotor devanado.

3. Observe desde la cara delantera del módulo:

a) Los tres devanados independientes del estator están conectados a las terminales ___1__ y
__4___, __2___ y __5___, ___3__ y __6___. Estos devanados son idénticos y están ubicados en el
estator o parte estacionaria del motor. Los tres devanados llevan una corriente alterna y se
conectan a una fuente trifásica de energía.

b) ¿Cuál es el voltaje nominal de los devanados del estator? ______120V________

c) ¿Cuál es la corriente nominal de los devanados del estator? ____1 A___________

d) El devanado del rotor se conecta (a través del reóstato de 150Ω) a las terminales ___7__ y
__8___. Este devanado lleva una corriente directa, cuyo valor se puede controlar por medio del
reóstato. e) ¿Cuál es la corriente nominal del devanado del rotor? ________como motor
0.8A________________________________

f) ¿Cuál es el voltaje nominal del devanado del rotor?

________________120V_________________________________

g) ¿Cuál es la velocidad nominal y la potencia del motor?

r/min = ______1800_________

hp = ______0.23_________

4. Conecte el circuito ilustrado en la Figura 8-1, con los Módulos EMS de fuente de energía, motor
síncrono y medición de c-a. Observe que los tres devanados del estator están conectados en
estrella a la salida fija de 208 V de la fuente de alimentación, terminales 1, 2 y 3. Las terminales 8 y
N de la fuente de alimentación proporcionan la energía de c-d que se necesita para el devanado
del rotor.

5. a) Ajuste el reóstato a su máxima resistencia (dele toda la vuelta a la perilla de control en

sentido de las manecillas del reloj).

b) El motor se alimenta de c-d sólo cuando el interruptor S está cerrado/ Asegúrese de que el
interruptor S está abierto (posición baja).
c) Conecte la fuente de energía. El motor debe girar inmediatamente.

d) Observe las indicaciones de los tres medidores de corriente. Anote su valor _____1.5A –
1.8A________________________.

6 ) Cierre el interruptor S.

7. a) Haga girar la perilla de control del reóstato para obtener la mínima corriente del estator,
según lo indiquen los tres medidores de corriente. (La perilla de control debe estar cerca de su
posición extrema en sentido contrario al de las manecillas del reloj.)

b) Mida las corrientes de los tres devanados del estator (a la mínima excitación de c-d del estator).
I1 = ____0.18___________ A

I2 =________0.18_______ A

I3 = ___________0.18____ A

c) Aumente la excitación de c-d del rotor ajustando el reóstato a la mínima resistencia (la perilla de
control deberá estar en su posición extrema en el sentido de las manecillas del reloj).

d) Mida las corrientes de los tres devanados del estator (a la máxima excitación de c-d del rotor).

I1 = ____0.38___________ A

I2 =________0.38_______ A

I3 = ___________0.38____ A

8. Reduzca la excitación de c-d hasta que las corrientes del estator lleguen a sus valores mínimos.
Observe y anote la posición de la perilla de control del reóstato. Posición en la escala, de la perilla
de control = _____posición media = 225 Ohm______

9. a) Use el tacómetro manual para medir la velocidad del motor conforme varía la excitación de c-
d.
Velocidad a la excitación mínima = ___1800__ r/min

Velocidad a la excitación en posición media = _1800____ r/min

Velocidad a la excitación máxima = _1800____ r/min

¿Se mantiene constante la velocidad? ____SI______________

b) Compruebe si el sentido de rotación es igual o contrario al de las manecillas del reloj. rotación =
______Horario____

10. a) Desconecte la fuente de alimentación e intercambie dos de los cables de conexión de c-a en
las terminales de la fuente.

b) Conecte la fuente de energía y observe el sentido de rotación: rotación =

___Antihorario_______

c) Desconecte la fuente de alimentación.

CARACTERÍSTICAS DE ARRANQUE.

11. Conecte el circuito que aparece en la Figura 8-2, con los Módulos EMS del electrodinamómetro
y el interruptor de sincronización. Acople el motor al electrodinamómetro por medio de la banda.

12. a) El módulo de interruptor de sincronización se utilizará como interruptor para la potencia

trifásica que va a los devanados del estator. Ponga el interruptor en la posición "off".

b) El electrodinamómetro se conecta a la salida fija de 120V c-a de la fuente de alimentación,

terminales 1 y N. Ajuste la perilla de control del dinamómetro al 40 por ciento aproximadamente
de excitación.

c) El rotor del motor síncrono se conecta a la salida variable de 120V c-d de la fuente de
alimentación 7 v N. Ajuste el reóstato de campo a una resistencia cero (la perilla de control debe
ponerse en la posición extrema, haciéndola girar en el sentido de las manecillas del reloj).
d) Si el motor síncrono tiene el interruptor “S”, ciérrelo al llegar a este paso.

e) Con el control del voltaje variable de salida en cero, conecte la fuente de alimentación. Aplique
potencia trifásica cerrando el interruptor de sincronización y observe lo que sucede.

f) Describa lo que sucedió. ___________________Arrancó con una corriente de 1.2 A__________

g) ¿Funciona el aparato como motor de inducción?, ____Claro__________ anote la corriente.

________1.2A_____________
________________________________________________________________________________
_______________________

h) Ajuste cuidadosamente la salida de la fuente de alimentación a 120V c-d, según lo indique el

medidor de la fuente de alimentación.

i) Describa lo que sucede. _______________Disminuye la corriente a 0.2

A_____________________________________________________________________________

j) ¿Está operando el motor como motor síncrono?, __Si_________

k) Reduzca el voltaje a cero y desconecte la fuente de alimentación.

PRUEBA DE CONOCIMIENTOS

1.¿Cómo se puede invertir el sentido de rotación de un motor síncrono? _____intercambiando dos

de los cables de conexión de c-a en las terminales de la fuente
____________________________________
________________________________________________________________________________
__________________

2.¿Cómo varían las corrientes del estator de un motor síncrono cuando se hace cambiar la
excitación de c-d? _________________las corrientes e muestran hasta 10 veces menores al
inyectarle c-d cerrando el interruptor S, y dándole la sincronía
________________________________________________________________________________

3.¿Cómo se puede aumentar la potencia de salida de un motor síncrono?

____________encontrando la posición optima de la resistencia del reóstato
________________________________________________________________________________
______

4. ¿Qué precauciones deben tomarse durante el período de arranque de un motor síncrono?

_________mantener siempre una carga mínima para evitar que se fuerce el motor, luego de
vencer el par de arranque aumentar la carga
________________________________________________________________________________
________
________________________________________________________________________________
___________________
5. Si se retirase el devanado de jaula de ardilla de un motor síncrono, ¿podría arrancar por sí
sólo?______no, necesitaría que se rompiese el par de inercia de manera manual____________

6. Compare las características de arranque del motor síncrono con las del motor de inducción
trifásico de jaula de ardilla. __________son muy parecidos, lo que los diferencia es la capacidad
del motor síncrono de obtener la sincronía mediante la inyección de corriente directa, esto lo hace
mucho más eficiente al corregir el factor de potencia por si solo, además de que mantiene una
velocidad constante en todo
momento________________________________________________________________________
_______________ _________________________________________________

CONCLUSIONES GENERALES:

El motor síncrono ha resultado ser todo lo que prometía, se ha logrado obtener una sincronía casi
perfecta, lo que lo vuelve una maquina muy eficiente, pero a la vez esto maximiza los costos, lo
que a su vez lo hace una maquina poco usada en la industria. Dado que su velocidad se mantiene
constante, este sería ocupado en procesos cuyas velocidades deben mantenerse constantes por
tiempo indefinido, ese sería el caso en donde un motor síncrono no podría ser remplazado ya que
las velocidades de otros motores pueden variar en función de la corriente lo que no pasa con este
motor.

Bibliografía.

https://ocw.unican.es/pluginfile.php/136/course/section/64/Tema_4.pdf

https://profejuandotcom.files.wordpress.com/2014/02/maquinas-sincronas-y-de-cd.pdf