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    El Transporte Multimodal v.1 y 2

    Cargado por

    Juan Agustin Bravo Leon
    Este documento presenta tres ejercicios relacionados con el cálculo de factores de estiba y cubicaje para diferentes tipos de cargas que se transportarán en contenedores y buques. En cada ejercicio se proporcionan las dimensiones y pesos de las cargas y se piden calcular factores de estiba, determinar la cantidad de cargas que caben en los medios de transporte, y establecer proporciones óptimas de carga.

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    El Transporte Multimodal v.1 y 2

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    Juan Agustin Bravo Leon
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    Este documento presenta tres ejercicios relacionados con el cálculo de factores de estiba y cubicaje para diferentes tipos de cargas que se transportarán en contenedores y buques. En cada ejercicio se proporcionan las dimensiones y pesos de las cargas y se piden calcular factores de estiba, determinar la cantidad de cargas que caben en los medios de transporte, y establecer proporciones óptimas de carga.

    Descripción original:

    Transporte

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    Este documento presenta tres ejercicios relacionados con el cálculo de factores de estiba y cubicaje para diferentes tipos de cargas que se transportarán en contenedores y buques. En cada ejercicio se proporcionan las dimensiones y pesos de las cargas y se piden calcular factores de estiba, determinar la cantidad de cargas que caben en los medios de transporte, y establecer proporciones óptimas de carga.

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    El Transporte Multimodal v.1 y 2

    Cargado por

    Juan Agustin Bravo Leon
    Este documento presenta tres ejercicios relacionados con el cálculo de factores de estiba y cubicaje para diferentes tipos de cargas que se transportarán en contenedores y buques. En cada ejercicio se proporcionan las dimensiones y pesos de las cargas y se piden calcular factores de estiba, determinar la cantidad de cargas que caben en los medios de transporte, y establecer proporciones óptimas de carga.

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    GUIA DE EJERCICIOS FACTORES DE ESTIBA Y CUBICAJE

    Nota: Para desarrollar los siguientes ejercicios, debe buscar características de cada medio unitarizador.

    1.- Se está preparando el envío de un grupo de mercaderías por parte de un agrupador de carga.
    Los datos de mercadería son los siguientes:

    Cajas de madera. El peso bruto de la carga es de 57 Kg. Y sus dimensiones son de 25 x 45 x 15 cm.

    Cajas de cartón. El peso bruto asciende a 390 Libras y sus dimensiones son 54x32x34 pulgadas.

    Tambores plásticos. El peso bruto es de 483 libras, la altura es de 75 cm. Y el diámetro es de 40 cm.

    Se está valorando que este grupo de cargas se transporte de forma contenedorizada, utilizándose
    un contenedor high cube, de dimensiones interiores de 11575x2290x2550 mm.

    Preguntas:

    a) Determine el factor de estiba para cada carga y establezca si son ligeras o pesadas con
    relación al contenedor.
    b) ¿Cuántas cajas de madera cabrían en un contenedor? ¿Cuántas cajas de cartón?
    c) Determine el factor de estiba medio ponderado si se conoce que las cantidades del envío
    son las siguientes:

    Cajas de madera: 1400 cajas


    Cajas de cartón: 20 cajas
    Tambores plásticos: 64 tanques

    d) Si fuéramos a estibar en el contenedor cajas de madera y cajas de cartón, ¿Qué proporción


    debería existir entre las cantidades de ambas para que sea máximo el aprovechamiento de
    las capacidades de volumen y de peso del contenedor?

    e) Determine cuántos tambores plásticos caen en un contenedor de 20 pies.

    2. Los bulk carrier tipo panamax tienen entre 50.000 y 80.000 DWT (toneladas de porte bruto) y la
    relación entre el volumen de carga en sus bodegas y el Porte Bruto varía entre 1,2 y 1,5.

    Supongamos que un buque cualquiera con capacidad para cargar 60.000 toneladas tiene un
    volumen disponible de 75.000 m3 en sus bodegas. Debemos recibir un cargamento de porotos de
    soja de FE = 1,2742 m3/Ton.

    a) ¿Cuantas toneladas podemos cargar?

    b) ¿Se llenan las bodegas o quedan espacios vacíos?


    3. Un agrupador de carga, necesita estibar productos pertenecientes a diferentes clientes. Los
    datos de mercadería son los siguientes:

    Cajas de madera conteniendo explosivos destinados a perforaciones. El peso bruto de la carga es


    de 27 Kg. Y sus dimensiones son de 25 x 40 x 10 cm.

    Pallet conteniendo piezas de repuesto para equipos de perforación. El peso bruto asciende a 660
    Libras y sus dimensiones son 54x47x47 pulgadas.

    Se está valorando que este grupo de cargas se transporte de forma contenedorizada, utilizándose
    un contenedor 1C, con un peso bruto de 24 T, un peso de tara de 2,2 T y dimensiones interiores de
    5902x2350x2390 mm.

    Preguntas:

    a) Determine el factor de estiba para cada carga y establezca si son ligeras o pesadas con
    relación al contenedor.
    b) ¿Cuántas cajas de explosivos cabrían en un contenedor? ¿Cuántas cajas de piezas de
    repuestos?
    c) Determine el factor de estiba medio ponderado si se conoce que las cantidades del envío
    son las siguientes:

    Explosivos: 1100 cajas


    Pieza de repuesto: 25 cajas

    d) Si fuéramos a estibar en el contenedor cajas de piezas de repuestos y cajas de explosivos,


    ¿Qué proporción debería existir entre las cantidades de ambas para que sea máximo el
    aprovechamiento de las capacidades de volumen y de peso del contenedor?

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