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    Control de La Transmisión

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    Adrian Murga
    El documento describe el sistema de transmisión de un camión off-highway Caterpillar 777F, incluyendo la palanca de cambios, las 7 velocidades hacia adelante y 1 hacia atrás, y cómo el sensor de posición de la palanca envía señales al módulo de control del motor.

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    Control de La Transmisión

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    Adrian Murga
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    El documento describe el sistema de transmisión de un camión off-highway Caterpillar 777F, incluyendo la palanca de cambios, las 7 velocidades hacia adelante y 1 hacia atrás, y cómo el sensor de posición de la palanca envía señales al módulo de control del motor.

    Descripción original:

    sistema de transmision en vehiculos pesados

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    777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(S...

    Page 1 of 3

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    Pantalla anterior

    Producto: TRUCK
    Modelo: 777F TRUCK JRP
    Configuración: 777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE)
    POWERED BY C32 Engine

    Operación de Sistemas
    777F Camión de Obras
    Tren de fuerza
    Número de medio -RSNR8302-00 Fecha de publicación -01/04/2006 Fecha de actualización -13/06/2006

    i02558765

    Control de la transmisión
    SMCS - 3065

    Ilustración 1 g01242390
    Control de la transmisión

    (1) Palanca de control de la transmisión

    (2) Palanca de control del dispositivo de levantamiento

    (3) Bloqueo de la palanca de control de la transmisión

    (4) Interruptor de cambios ascendentes de la transmisión

    (5) Interruptor de cambios descendentes de la transmisión

    https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s... 24/03/2010
    777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(S... Page 2 of 3

    Ilustración 2 g01242392
    Palanca de control de la transmisión

    (1) Palanca de control de la transmisión

    (6) Sensor de posición de la palanca de cambios de la transmisión

    La palanca de control de la transmisión (1) y de control del dispositivo de levantamiento (2) están
    ubicadas en una consola. La consola está ubicada a la derecha del asiento del operador.

    La transmisión tiene siete velocidades de avance y una de retroceso.

    El bloqueo (3) debe oprimirse antes de que la palanca de control de la transmisión (1) pueda moverse
    de la posición "P" ESTACIONAMIENTO, posición "R" RETROCESO, posición "N" NEUTRAL y
    posición "D" DIRECTA a la posición "N" NEUTRAL.

    Los frenos de estacionamiento se conectan cuando la palanca de control de la transmisión (1) esté en
    la posición "P" Estacionamiento.

    https://sis.cat.com/sisweb/sisweb/techdoc/techdoc_print_page.jsp?returnurl=/sisweb/s... 24/03/2010
    777F Off-Highway Truck JRP00001-UP (MACHINE) POWERED BY C32 Engine(S... Page 3 of 3

    La colocación de la palanca de control de la transmisión (1) en la posición "1" de la primera marcha


    o en la posición "2" de la segunda marcha conectará solamente la marcha indicada. La colocación de
    la palanca de control de la transmisión en la posición "1" de la primera marcha o en la posición "2"
    de la segunda marcha no permitirá un cambio automático ascendente o descendente de la
    transmisión. Esta característica permitirá al operador mantener la transmisión en las marchas
    inferiores al operar en terrenos en malas condiciones.

    La colocación de la palanca de cambios de la transmisión (1) en la posición "D" directa permitirá


    cambios ascendentes y descendentes de la transmisión. El uso del interruptor de cambios ascendentes
    (4) y cambios descendentes (5) en la palanca de cambios de la transmisión permite seleccionar la
    marcha máxima. Al oprimir el interruptor de cambios ascendentes a la marcha máxima cambiará la
    marcha máxima seleccionada a la marcha inmediatamente superior hasta la séptima marcha. Al
    oprimir el botón de cambios descendentes de marcha máxima cambiará la selección de marcha
    superior máxima a la marcha inmediatamente inferior hasta la primera marcha. La marcha máxima
    seleccionada y la marcha real se mostrarán en la pantalla de marchas de la transmisión.

    El sensor de posición (6) proporciona información al Módulo de Control Electrónico (ECM) el


    chasis sobre la posición de la palanca de cambios de la transmisión (1). El interruptor de la palanca
    de cambios está conectado mecánicamente al sensor de posición del interior de la consola de
    cambios.

    El sensor de posición (6) es un sensor de modulación de duración de impulsos (PWM). El sensor de


    posición envía una señal (PWM) al chasis (ECM). El chasis (ECM) determina la marcha de
    transmisión deseada y activa los solenoides de las válvulas de modulación del embrague de la
    transmisión para cambiar la transmisión a una marcha superior o inferior.

    Copyright 1993 - 2010 Caterpillar Inc. Wed Mar 24 08:44:24 UTC-0300 2010
    Todos los derechos reservados.
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