MODOS DE FALLA COMUNES EN CABLES

FRACTURA
ASPECTOS GENERALES DE LA FRACTURA DE CABLES SÚBITA DE ALAMBRES
Producto de la fatiga se agrietan y fracturan de manera progresiva los alambres del cable en servicio, generando Los alambres muestran adelgazamiento en la zona de fractura, estando ésta orientada perpendicular o diagonal
un aspecto del cable como el mostrado en la foto izquierda; cuando el cable se fractura bien sea de manera respecto al eje del alambre (fotos de la izquierda), mostrando la superficie de fractura una textura fibrosa (fotos de
súbita o por fatiga, precedida o no por cambio de geometría muestra un aspecto como el de la foto central, la derecha).
mientras si la fractura fue precedida de daño por doblado o indentación puede asemejarse a la foto derecha.

ALGUNAS CAUSAS
-Si se presenta en todos los alambres del cable se puede deber a una sobrecarga del mismo por
aplicación de una fuerza mayor que su resistencia a tracción, o por una carga de impacto.
-Consecuencia de la fractura de otros alambres por fatiga, lo cual sobrecarga a los alambres restantes.
-Consecuencia de un material de los alambres con resistencia inferior a la esperada.
-Si el material es demasiado duro favorecerá este tipo de fractura bajo carga de impacto.

POR FATIGA DE ALAMBRES PRECEDIDA DE CAMBIO EN GEOMETRÍA DE LOS ALAMBRES

Los alambres muestran una fractura perpendicular o diagonal respecto al eje, con ausencia de adelgazamiento Los alambres muestran adelgazamiento por desgaste de su diámetro, indentación o doblado cerca de la zona de
(fotos de la izquierda), mostrando la superficie de fractura una textura tersa y en algunas ocasiones marcas de fractura (fotos de la izquierda), presentándose fractura bien sea súbita (foto central derecha) o por fatiga (foto de
playa concéntricas al origen (fotos de la derecha). la derecha).

Marcas elípticas
(marcas de playa)
Fractura

Origen Adelgazamiento

ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS

-Cargas de tracción elevadas. -Roce del cable con un cuerpo más blando que produce desgaste adhesivo.
-Radios de paso por poleas muy reducidos (cargas de flexión elevadas). -Roce del cable con un cuerpo más duro que produce desgaste abrasivo.
-No haber reemplazado el cable después de detectar alambres individuales rotos por fatiga. -Ausencia de lubricante en el interior del cable que favorece el desgaste adhesivo entre alambres.
-Consecuencia de un material de los alambres con resistencia inferior a la esperada. -Indentación o doblado sobre el cable.

DESGASTE CORROSIÓN DESCARGA ELÉCTRICA

ADHESIVO GENERALIZADA Por arcos eléctricos entre el cable y otro elemento adyacente, se genera
erosión superficial, fusión o evaporación del material, llegándose incluso
Se presenta arrastre superficial de los alambres, material adherido, Se presenta ataque corrosivo uniforme sobre las superficies de los a la fractura de alambres.
deformación y adelgazamiento. alambres generándose daño superficial y depósitos.

ALGUNAS CAUSAS
ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS -Aislamiento eléctrico incorrecto del cable o una estructura
-Roce del cable contra un elemento de menor dureza en servicio. -Ausencia de lubricante en el cable. cercana.
-Deslizamiento del cable contra las poleas. -Selección inadecuada del material del cable para el ambiente de -Problemas en embobinados de los motores que impulsan cables.
-Ausencia de lubricación interna del cable que genera adhesión operación. -Consecuencia del agrietamiento por fatiga en cables transmisión
entre los alambres. -Contaminación del lubricante con agua, otros lubricantes o de potencia eléctrica.
-Almacenamiento inadecuado del cable. fluidos de la máquina.

ABRASIVO POR PICADURA

Se presenta rayado superficial de los alambres y adelgazamiento. Se presenta ataque corrosivo localizado generando daño en forma de
DEFORMACIÓN
picaduras y depósitos. Se presenta deformación permanente en la superficie de los alambres por
indentación (foto de la izquierda) o por doblado (foto de la derecha).

ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS ALGUNAS CAUSAS

-Roce del cable contra un elemento de mayor dureza en servicio. -Ver las causas de la corrosión generalizada. -Presión lateral del cable por otro cuerpo u otra sección del cable.
-Presencia del partículas abrasivas entre los alambres del cable. -Formación de gradientes de concentración de sustancias -Doblado excesivo del cable por procedimientos incorrectos de
-Ambiente de trabajo lleno de particulas abrasivas. corrosivas entre diferentes zonas del cable por encauchetados fijación.
-Almacenamiento inadecuado del cable. parciales, inmersión parcial, etc. -Procedimiento incorrecto de embobinado del cable en el tambor.

CONSIDERACIONES GENERALES
-En condiciones apropiadas de lubricación y carga, es decir, cuando se siguen procedimientos adecuados de mantenimiento y operación, la vida útil -Si en fabricación se genera una dureza excesiva o muy baja de los alambres, decarburación o daño superficial por el proceso de trefilado, se puede
de los cables está condicionada por la fatiga de alambres y el desgaste. favorecer la fractura súbita o una vida a fatiga corta de los alambres. Así mismo problemas de trensado de los alambres y torones pueden degenerar en
-La fatiga de los alambres se da especialmente en las zonas de los cables que pasan por las poleas, ya que los ciclos de flexión acentúan las cargas cargas desiguales entre alambres, favoreciendo la fractura prematura por fatiga o la fractura súbita.
de fatiga. La inspección de las superficies de fractura y desgaste de los alambres generalmente se hace con ayuda de lupas de 10 o 20X. -Los cables de transmisión de potencia eléctrica pueden generar grietas de fatiga producto de las cargas del viento, y a su vez el agrietamiento por fatiga
-En todos los cables deben establecerse criterios de aptitud para el servicio para la fatiga de alambres, es decir, el número máximo de alambres rotos favorecerá la aparición de arcos eléctricos internos entre los fragmentos de alambres.
por unidad de longitud que se aceptarán durante las inspecciones periódicas, para en caso de superarse proceder a reemplazar el cable y evitar así -Es muy importante seleccionar el material adecuado de los alambres del cable en aquellas aplicaciones donde se requiere resistencia a la corrosión,
la falla por fractura; también deberá establecerse el máximo admisible de reducción del diámetro del cable por desgaste. como es el caso de alambres expuestos a la intemperie o en medios con ambientes corrosivos.
-Excepto que el diseñador especifique lo contrario, en general los cables están pensados para soportar solo cargas de tracción, por lo que para alargar -Es aplicaciones civiles a la intemperie como puentes colgantes, se pueden elegir geometrías de alambres no circulares que minimicen el infiltrado de
la vida a fatiga del mismo deben evitarse las cargas torsoras. líquidos o recurrir a flujo de gases inertes dentro de una chaqueta que aísle al cable minimizando la entrada de humedad.
-El desgaste, el doblado, la corrosión y la descarga eléctrica, disminuirán la vida a fatiga del cable y favorecerán la fractura súbita. -Utilizar viscosidad, paquete de aditivos y el tipo de lubricante recomendado por el fabricante del cable.
-El lubricante en el cable protege de la corrosión y lubrica internamente las zonas de fricción entre los alambres y torones, aumentando así la vida a -Los mecanismos de falla descritos se traducen en vibración, ruido y calor, signos que si se detectan a tiempo podrán evitar daños catastróficos en los
desgaste interno del elemento. equipos o lesiones en operarios.
-Un correcto alineamiento entre las poleas minimizará la aparición de cargas flectoras que acorten la vida a fatiga. -Concientizar a los operadores, conductores y usuarios en general sobre la importancia de evitar sobrecargar por tracción y/o velocidad y/o impactos los
-Inspeccionar periódicamente para detectar elementos que puedan generar desgaste o indentación sobre los cables. equipos bajo su cargo.
-Asegurar que las canales de las poleas tengan la geometría adecuada para evitar acción de desgaste o indentación sobre los cables, así mismo -Las causas comunes de los modos de falla descritos aquí son solo una guía general, ya que cada caso de falla debe analizarse de manera particular
verificar los rodamientos de las poleas y su lubricación, pare evitar una fricción excesiva o deslizamiento del cable en las canales. para encontrar otras posibles causas.

EDGAR ESPEJO MORA y JUAN CARLOS MARTÍNEZ ROMERO

[email protected]
Grupo de Investigación AFIS (Análisis de Fallas, Integridad y Superficies)
Departamento de Ingeniería Mecánica y Mecatrónica - Bogotá
UNIVERSIDAD NACIONAL DE COLOMBIA
Julio - 2011