Pares

Tipo de motor/vehículo: Camiones de series P, G, R y S
(2016- )
01-00 Par de apriete

Especificación - Pares de apriete normales
IMPORTANTE:
Compruebe siempre primero si se indica un par

de apriete específico en las descripciones del
trabajo del Manual de servicio. Los pares de
apriete específicos siempre tienen prioridad
sobre los pares de apriete normales y especiales.
• La tolerancia de ±15% se aplica a los valores siguientes si no se especifica otra cosa.

• Todas las superficies de contacto deben estar libres de suciedad y pintura.
• Los tornillos y las tuercas no se suelen lubricar, independientemente del tratamiento
de la superficie. Todas las excepciones se indican en las descripciones del trabajo.
Racores
Los valores especificados tienen una tolerancia de ±5%. Los valores corresponden al
apriete con una sufridera.
Inserciones roscadas
Los pares de apriete especificados también son aplicables a uniones atornilladas con una
rosca postiza (Heli-Coil). Las inserciones roscadas normalmente son más fuertes que las
que llevan una rosca atornillada directamente. De esta forma, se genera una unión roscada
más fuerte en aluminio o similares. Esta es la razón por la que las roscas postizas se usan
en producción en Scania para determinadas uniones.
Nota: Cuando se repara una rosca dañada con
una rosca postiza, el tornillo normal y el par de
apriete prescrito deben mantenerse. Monte la
rosca postiza como se indica en el Manual de
servicio.
Tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillo perforado seis dientes, tuercas

hexagonales
Rosca métrica, paso grueso
14/04/2018 © Scania CV 1 of 146
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(2016- )
Clase de resistencia 8.8/8

Rosca
Par de apriete [Nm]
M4 2,9
M5 6
M6 9,5
M8 24
M10 47
M12 84
M14 135
M16 210
M18 290
M20 420
M22 580
M24 730
Tornillos de brida con cabeza hexagonal y tuercas de brida hexagonales
14/04/2018 © Scania CV 2 of 146
(2016- )

Rosca
Par de apriete [Nm]
M5 6,7
M6 10,2
M8 26
M10 50
M12 92
M14 149
M16 184
Tornillos perforados seis dientes autorroscantes y tornillos hexagonales con arandela

prisionera
Rosca métrica modificada, paso grueso
14/04/2018 © Scania CV 3 of 146
(2016- )
Clase 8 Clase 10
Rosca
Par de apriete [Nm]
M4 2,9 -
M6 9,4 11
M8 24 26
M10 47 49
M12 80 85
Tornillos perforados seis dientes autorroscantes, rosca ST
Rosca Par de apriete [Nm]
ST2,9 1,1
ST3,5 1,9
ST4,2 3,1
ST4,8 4,5
ST5,5 7,1
ST6,3 9,7
Extremo de espárrago en orificio roscado, clase de resistencia 8.8/8
14/04/2018 © Scania CV 4 of 146
(2016- )

El apriete del extremo del espárrago en el orificio roscado se debe hacer de modo que el
espárrago no se afloje al aflojar la tuerca. Para apretar el espárrago en el orificio roscado,
el par aplicado debe superar ligeramente la fricción de la rosca y generar una precarga. El
par de bloqueo es el 50% del par normal de los tornillos hexagonales, tornillos Allen,
tornillos perforados 6 dientes, tuercas hexagonales.
Tuercas de unión para anillo de estanqueidad
14/04/2018 © Scania CV 5 of 146
(2016- )
Par de apriete [Nm]
Tubo de Tubo de
plástico con plástico con
Tubo de
Para anillo de anillo de
Rosca acero con
diámetro estanqueidad estanqueidad
tuerca de
de de acero y de bronce y
acero
tubería tuerca de tuerca con
engrasada
bronce o retén de
acero goma
M10x1 5 15 10 -
M12x1,5 6 20 10 -
M14x1,5 8 30 20 -
M16x1,5 10 40 25 15
M18x1,5 12 50 30 20
M20x1,5 12 55 35 -
M24x1,5 16 60 50 40
M30x2 22 120 - -
Tuercas para racor pasante
14/04/2018 © Scania CV 6 of 146
(2016- )
M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 35
M18x1,5 50
M24x1,5 70
M30x2 80
Racores con rosca cónica para conexión de lumbrera
14/04/2018 © Scania CV 7 of 146
(2016- )
Par de apriete [Nm]

Rosca
Racores rectos Racores acodados
M10x1k 10 8
M12x1,5k 10 8
M14x1,5k 15 10
M16x1,5k 15 10
M18x1,5k 20 15
M20x1,5k 25 20
M22x1,5k 25 20
M26x1,5k 45 40
Racores, tapones y pernos-racor con roscas cilíndricas con junta de estanqueidad de

cobre o junta de acero/goma contra una superficie plana
14/04/2018 © Scania CV 8 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 9 of 146
(2016- )
M8x1 10
M10x1 20
M12x1,5 20
M14x1,5 25
M16x1,5 30
M18x1,5 35
M20x1,5 45
M22x1,5 50
M24x1,5 60
M26x1,5 70
M28x1,5 80
M30x1,5 110
M30x2 115
M32x1,5 115
M36x1,5 160
M38x1,5 170
M45x1,5 270
14/04/2018 © Scania CV 10 of 146
(2016- )
Tapones con roca cónica
M10x1k 15
M12x1,5k 20
M14x1,5k 20
M16x1,5k 25
M18x1,5k 40
M20x1,5k 40
M22x1,5k 40
M26x1,5k 60
Conectores de inserción para conexión de lumbrera
14/04/2018 © Scania CV 11 of 146
(2016- )
M10x1 18
M12x1,5k 24
M14x1,5k 28
M16x1,5k 35
M22x1,5k 40
Conectores de inserción para conexión de racor
Para diámetro de Par de apriete

Rosca
tubería [Nm]
M14x1,5 4-8 10
M18x1,5 12 15
M24x1,5 16 25
Tornillos Phillips con rosca métrica gruesa y rosca UNC
14/04/2018 © Scania CV 12 of 146
(2016- )
Rosca Clase de resistencia
4.8 5.8
Métricas UNC Par de apriete [Nm]
3 - 0,4 0,7
3,5 UNC nº 6 0,6 1
4 UNC nº 8 1,5 2
5 UNC nº 10 2 3
- UNC nº 12 3 5
6 UNC 1/4 4 7
8 UNC 5/16 9 15
10 UNC 3/8 18 30
12 UNC 7/16 30 50
14/04/2018 © Scania CV 13 of 146
(2016- )
Especificación - Pares de apriete de las abrazaderas de

tubo flexible
Las especificaciones de las tablas muestran el par de apriete cuando se aprieta con la
mano.
14/04/2018 © Scania CV 14 of 146
(2016- )
El par de apriete de la
abrazadera de tubo flexible
nueva sin montar es de un 1 Nm
como máximo.
A = Anchura (mm) Par de apriete [+/-15% Nm]
7,5-9 1,5
12 5
25 20
14/04/2018 © Scania CV 15 of 146
(2016- )
20 10
25 20
14/04/2018 © Scania CV 16 of 146
(2016- )
Especificación - Juntas
IMPORTANTE:
Antes de comenzar el trabajo se debe verificar

que se disponga de las juntas necesarias. El
Manual de servicio y el catálogo de piezas
contienen información al respecto.
Juntas a sustituir al desconectar uniones

En el caso de desconectar uniones que han sido apretadas a un par de apriete especificado,
se deberá siempre sustituir las juntas de los tipos siguientes.
Placa revestida de elastómero con ranura
La junta se debe cambiar cuando la unión se ha desconectado.

La junta consta de una placa delgada con ranura que está revestida en ambos lados con
una capa muy fina de elastómero.
Junta de fibra
La junta de fibra se debe cambiar cuando la unión se ha desconectado.

La junta de fibra consta, por ejemplo, de fibra de celulosa o de polímero, una matriz
polimérica y material de relleno. Asegúrese de que el tornillo tenga una longitud de
sujeción suficiente para hacer frente a la compresión que siempre se produce con una
junta de fibra.
Junta tórica
14/04/2018 © Scania CV 17 of 146
(2016- )
La junta tórica se debe cambiar cuando la unión se ha desconectado.

La junta tórica es de forma anular y está compuesta de un material elástico como el
plástico o el caucho sintético.
Silicona húmeda

Antes de pulverizar silicona húmeda sobre la superficie de unión, limpie a fondo las
superficies, puesto que la silicona sella por adherencia. Con una buena adhesión la unión
sellada puede soportar movimientos relativamente importantes.
Perfil de goma y metal

La junta consta de un metal que lleva pegado un elastómero.
Junta de grafito
14/04/2018 © Scania CV 18 of 146
(2016- )
La junta de grafito se debe cambiar cuando la unión se ha desconectado.

Ejemplos de uniones con junta de grafito se pueden encontrar en el dosificador del
sistema SCR y en la unión entre la culata y el colector de escape.
Placa con ranura
La junta se debe cambiar cuando la unión se suelta.
La junta consta de una o varias capas de placas con ranura.
Nota: Si se cambia una junta de grafito
montada entre la culata y el colector de escape,
p. ej. debido a una fuga, se deben cambiar todas
las demás juntas entre las culatas y el colector
de escape.
Tenga cuidado de no confundirse entre los
diferentes tipos de juntas para el mismo colector
de escape. Tienen diferentes alturas una vez
realizado el apriete.
14/04/2018 © Scania CV 19 of 146
(2016- )
Juntas que se deben cambiar en caso de daños o fugas

En caso de daños de la junta o fugas, se deberán sustituir las juntas de los tipos siguientes.
Juntas CIS
La junta CIS se debe cambiar si está dañada o presenta fugas.

CIS es la sigla de Cured In Place Gasket (curado in situ). La junta consta de un cordón
húmedo de silicona que se aplica sobre la superficie de unión de una carcasa, por ejemplo.
A continuación se vulcaniza la silicona en un horno con luz ultravioleta o similar.
Retén/junta de goma
La junta de goma se debe cambiar si está dañada o presenta fugas.
El retén o la junta de goma es una unión de sellado en la que el perfil del retén o la junta
es de goma.
14/04/2018 © Scania CV 20 of 146
(2016- )
Especificación - Puntos de lubricación durante el

ensamblaje
IMPORTANTE:
Al armar un motor, es importante que se aplique

aceite en todas las superficies de contacto que
se sometan a movimientos mecánicos. Aplique
aceite de motor a los puntos de lubricación para
reducir el riesgo de que se produzcan daños en
el motor al arrancar.
Puntos de lubricación importantes

• Superficies de contacto de los cojinetes de biela y de bancada
• Superficies de contacto de los cojinetes axiales, casquillos de cojinete y semicojinetes
• Superficies de apoyo y levas de los árboles de levas
• Asientos de bola y superficies de apoyo de los taqués de rodillo
• Asientos de bola y pernos de bola de las varillas de empuje
• Superficies de apoyo del cigüeñal
• Vástago de válvula, tapa del vástago de válvula y guía de válvula
• Balancines, conexiones de válvula y ejes de balancines
• Asientos de bola y tornillos de ajuste de los balancines
• Pasadores de guía del mecanismo de válvulas
14/04/2018 © Scania CV 21 of 146
(2016- )
Especificación - Pares de apriete especiales

IMPORTANTE:
Compruebe siempre primero si se indica un par

de apriete específico en las descripciones del
trabajo del Manual de servicio. Los pares de
apriete específicos siempre tienen prioridad
sobre los pares de apriete normales y especiales.
Los siguientes pares de apriete especiales se aplican a las uniones roscadas en las que hay
que cumplir unos estrictos requisitos de distribución de la fuerza de pretensado. La
distribución del par de apriete es ±15%, lo que significa que la distribución de la fuerza de
pretensado será aproximadamente ±30%.
• La tolerancia de ±15% se aplica a los valores siguientes si no se especifica otra cosa.
• Todas las superficies de contacto deben estar libres de suciedad y pintura.
• Los tornillos y las tuercas no se suelen lubricar, independientemente del tratamiento
de la superficie. Todas las excepciones se indican en las descripciones del trabajo.
Tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillos perforados 6 dientes, tuercas
hexagonales. También aplicable para arandela prisionera y tornillos hexagonales con
rosca limpiadora.
Roscas métricas, paso grueso
14/04/2018 © Scania CV 22 of 146
(2016- )

Rosca
Par de apriete [Nm]
M4 3,6
M5 7,5
M6 12
M8 30
M10 59
M12 105
M14 170
M16 270
M18 360
M20 530
M22 730
M24 910
Tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillos perforados 6 dientes, tuercas

hexagonales. También aplicable para arandela prisionera y tornillos hexagonales con
rosca limpiadora.
14/04/2018 © Scania CV 23 of 146
(2016- )
Roscas métricas, paso fino
Clase de resistencia
Rosca 8.8/8 10.9/10
Par de apriete [Nm]
M8x1 26 32
M10x1,25 50 62
M12x1,25 92 115
M14x1,5 150 180
M16x1,5 230 290
M18x1,5 330 410
M20x1,5 470 590
M22x1,5 640 800
M24x1,5 830 1040
Tornillos de brida con cabeza hexagonal y tuercas de brida hexagonales
Roscas métricas, paso grueso
14/04/2018 © Scania CV 24 of 146
(2016- )

Rosca
Par de apriete [Nm]
M5 8,1
M6 13
M8 32
M10 63
M12 115
M14 187
14/04/2018 © Scania CV 25 of 146
(2016- )
Especificación
Pares de apriete específicos para motores de 13 litros con XPI, PDE
o GAS
Pares de apriete
14/04/2018 © Scania CV 26 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 27 of 146
(2016- )
Sistema de lubricación
Cárter de aceite
Motor de 9 litros
11 7 3 1 5 9
15 13
19 17
21
23
24
22
18
20
14
10 6 2 4 8 12 16
Motor de 13 litros
9 5 1 3
7
13
11
17 15
16
18
14
12
8
4 2 6 10
Cárter de aceite contra bloque motor, tornillo 8.8 26 Nm
Cárter de aceite contra bloque motor, tornillo 10.9 32 Nm
14/04/2018 © Scania CV 28 of 146
(2016- )
Cárter de aceite contra bloque motor, tornillo 8.8 con suplemento 26 Nm

separador
Placa antivibraciones
Motor de 13 litros
Placa antivibraciones 26 Nm
14/04/2018 © Scania CV 29 of 146
(2016- )
Sistema de escape y postratamiento de los gases de

escape
Silenciador con un filtro de partículas sustituible
Tornillos cónicos (3) 270 Nm
Abrazadera en V, tubo de escape entrante 20 Nm
Abrazadera en V, tubo de escape saliente 20 Nm
14/04/2018 © Scania CV 30 of 146
(2016- )
Sistema de combustible y encendido
Filtro de combustible XPI
(1) Tubo de combustible en la 35 Nm

bomba de alimentación
(2) Perno-racor en la bomba de 35 Nm

alta presión

alta presión

rampa de combustible.
(5) Tubo de combustible en el 35 Nm

soporte
(6) Tubo de combustible en el 35 Nm

alojamiento del filtro de
combustible (entrada desde el
depósito)

bomba de alimentación

alta presión
14/04/2018 © Scania CV 31 of 146
(2016- )
Equipo auxiliar
Motor de arranque
(1) B+ cable 30 24 Nm
(2) Cable de mando 50 2,7 Nm
(3) Tuerca con manguito 77 Nm
(4) Soporte del cable de batería 77 Nm
14/04/2018 © Scania CV 32 of 146
(2016- )
Especificación
Pares de apriete específicos para los motores de 16 litros
Pares de apriete
Sistema de escape y postratamiento de los gases de

escape
Silenciador con 2 filtros de partículas sustituibles.
Tornillos cónicos (3) 270 Nm
Abrazadera en V, tubo de escape entrante 20 Nm
Abrazadera en V, tubo de escape saliente 20 Nm
14/04/2018 © Scania CV 33 of 146
(2016- )
Sistema de combustible y encendido
Alojamiento del filtro de combustible, filtro de aspiración
(1) Tubo de combustible 9 Nm
Alojamiento del filtro de combustible, filtro de presión
Pernos-racor, alojamiento del 35 Nm

filtro de combustible
Tubo de combustible desde la 35 Nm

bomba de alimentación al
alojamiento del filtro de
combustible
14/04/2018 © Scania CV 34 of 146
(2016- )
Equipo auxiliar
Motor de arranque
(1) B+ cable 30 24 Nm
(2) Cable de mando 50 2,7 Nm
(3) Tuerca con manguito 77 Nm
(4) Soporte del cable de batería 77 Nm
14/04/2018 © Scania CV 35 of 146
(2016- )
Especificación - Pares de apriete específicos para

motores de 9 y 13 litros con XPI, PDE o GAS
Aplicable a motores con bloque motor de generación 2.
IMPORTANTE:
Pares de apriete de uniones roscadas en

motores.
Si el par de apriete no figura en la tabla para
cada motor, remítase a las tablas de pares de
apriete normales o especiales.
Par de apriete
14/04/2018 © Scania CV 36 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 37 of 146
(2016- )
MOTOR
Bloque motor
Boquilla de refrigeración de pistones 23 Nm
Tapa de cojinete de bancada
1 2 3 4 Nota: Los
tornillos
solo se
pueden
volver a
utilizar 3
veces.
Marque los
tornillos
cada vez
antes de
volver a
montar.
Tornillo Torx de tapa de cojinete de bancada M19 110 Nm +

90°
14/04/2018 © Scania CV 38 of 146
(2016- )
Tornillo hexagonal de tapa de cojinete de bancada M19 110 Nm +

90°
Tapa de biela
1 2 3 4 Nota: Los
tornillos
solo se
pueden
volver a
utilizar 3
veces.
Marque los
tornillos
cada vez
antes de
volver a
montar.
Tapa de biela Tornillo

Torx
50 Nm +
90°
Compruebe
que el par
sea de 165
Nm.
Suspensión del motor
El apriete
debe
realizarse
en las
14/04/2018 © Scania CV 39 of 146
(2016- )
1 4 siguientes
etapas.
1. Apriete
los
tornillos 1
4 1 3 2 y 2.
2. Apriete
en ángulo
los
tornillos 1
2 3 y 2.
3. Apriete
los
tornillos 3
y 4.
4. Apriete
en ángulo
los
tornillos 3
y 4.
Suspensión del motor M16x60 130 Nm +

90°
Suspensión del motor M16x90 130 Nm +

135°
Cubierta del volante motor
Racor pasante 40 Nm
14/04/2018 © Scania CV 40 of 146
(2016- )
Cubierta M12x20 50 Nm
Espárrago M10 14 Nm
14/04/2018 © Scania CV 41 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 42 of 146
(2016- )
CULATA Y CONJUNTO DE VÁLVULAS
Culata
1 2 3 4 Nota:
Los
tornillos
solo se
pueden
volver a
utilizar 3
veces.
Marque
los
tornillos
cada vez
antes de
volver a
montar.
Tornillo de culata, se aprieta en cuatro etapas y en la secuencia - Primera

indicada en la ilustración: etapa: 60
1 Nm
-
Segunda
etapa:
150 Nm
5
- Tercera
3 etapa:
250 Nm
- Cuarta
4 etapa:
90°
6
Tapa de culata
14/04/2018 © Scania CV 43 of 146
(2016- )
Tapa de culata, superior 18 Nm
Tapa de culata, inferior 18 Nm
Tren de válvulas, PDE
14/04/2018 © Scania CV 44 of 146
(2016- )
Tuerca del tornillo de ajuste de los balancines de las válvulas de 35 Nm

admisión y escape, PDE
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín del inyector, PDE 39 Nm
Tornillo para portacojinete de eje de balancines, PDE 40 Nm +

40°
Tornillo para eje de balancines, PDE 40 Nm +

40°
14/04/2018 © Scania CV 45 of 146
(2016- )
Tren de válvulas, XPI
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín, XPI 35 Nm
Tornillo para portacojinete de eje de balancines, XPI 90 Nm +

60°
14/04/2018 © Scania CV 46 of 146
(2016- )
Eje de taqués de rodillo
Órdenes de apriete en motores de 9 y 13 litros con XPI o PDE

La ilustración muestra un motor de 13 litros con XPI. El mismo
orden de apriete se aplica también a otros sistemas de inyección.
Orden de apriete en motores de 9 litros con XPI, PDE o GAS

La ilustración muestra un motor de 9 litros con PDE, pero el
orden de apriete también se aplica a otros sistemas de inyección.
14/04/2018 © Scania CV 47 of 146
(2016- )
Perno-racor para eje de taqués de rodillo (motores de producción 33 Nm

anterior)
Tornillo tipo Phillips para eje de taqués de rodillo (motores de 40 Nm

producción posterior)
14/04/2018 © Scania CV 48 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 49 of 146
(2016- )
TREN ALTERNATIVO
Volante motor
Tornillo del volante motor, caja de cambios 300 Nm + 90°

manual
Tornillo del volante motor, autobús, caja de 300 Nm + 90°

cambios automática, Voith DIWA
Tornillo del volante motor PDE/HPI con tornillo 290 Nm

hexagonal M16 en GA765-766-767-866-867/R
Tornillo del volante motor XPI con tornillo 180 Nm + 120°

hexagonal M18 en GA765-766-767-866-867/R
Tornillo del volante, caja de cambios automática, 100 Nm + 90°

ZF-Ecomat
Tornillo del volante, caja de cambios automática, 160 Nm + 120°

ZF-Ecolife Los tornillos no se
deben volver a utilizar.
Tornillo del volante motor GRSOH901R 100 Nm + 90°
Tornillo del volante motor I/M Clark 17, Clark 15, 300 Nm + 90°
Clark 16, SAE 14, SAE 11.5, embrague de
fricción, ZF WG260
14/04/2018 © Scania CV 50 of 146
(2016- )
Tornillo del volante motor I/M caja de cambios 180 Nm + 120°

automática Allison,
Amortiguador de vibraciones
Cubo del amortiguador de vibraciones 90 Nm + 30°
Cubo del amortiguador de vibraciones, motores 90 Nm + 30°

industriales y marinos de 9 litros
Cubo del amortiguador de vibraciones, motores 60 Nm + 60°

industriales y marinos de 13 litros
DISTRIBUCIÓN
Piñón intermedio 50 Nm + 60°
Piñón del árbol de levas 20 Nm + 40°
14/04/2018 © Scania CV 51 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 52 of 146
(2016- )
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Placa antivibraciones, motores de 13 litros

con XPI o PDE
Placa antivibraciones a bloque motor, tornillo 26 Nm

8,8
Placa antivibraciones a bloque motor, tornillo 32 Nm

10,9
Placa antivibraciones contra bloque motor, 26 Nm

tornillo 8.8 con suplemento separador
Cárter de aceite
Cárter de aceite, motores de 13 litros con XPI o PDE
Cárter de aceite, motores de 9 litros con XPI, PDE o GAS
14/04/2018 © Scania CV 53 of 146
(2016- )
Cárter de aceite, motor de 13 litros con PDE
Cárter de aceite a bloque motor, tornillo 8,8 26 Nm
Cárter de aceite a bloque motor, tornillo 10,9 32 Nm
Cárter de aceite contra bloque motor, tornillo 26 Nm

8.8 con suplemento separador
Cárter de aceite a placa antivibraciones, 26 Nm

tornillo 8,8
Cárter de aceite a placa antivibraciones, 32 Nm

tornillo 10,9
Cárter de aceite contra placa antivibraciones, 26 Nm

tornillo 8,8 con suplemento separador
Cárter de aceite, plástico
Cárter de aceite, tornillo de muelle 20 Nm
Tubo OCV, tornillo de brida 14 Nm
14/04/2018 © Scania CV 54 of 146
(2016- )
Tapón de aceite
Rosca postiza para tapón de aceite 320 Nm
Tapón de aceite magnético Seco/nuevo 115 Nm

Lubricado 80 Nm
Durante el mantenimiento:
100 Nm
Tapón de aceite para la conexión de llenado 60 Nm

del cárter de aceite
Cárter de aceite, tornillo 10,9 32 Nm
Cárter de aceite, tornillo 8,8 26 Nm
Conexión de tubo flexible para sistema de 85 Nm

refrigeración
14/04/2018 © Scania CV 55 of 146
(2016- )
Tubo de llenado de aceite, tornillo de 20 Nm

sujeción
Filtro de aceite
Filtro de cartucho, cubierta 25 Nm
Filtro de aceite sin cartucho del filtro suelto Apriete a mano
Enfriador de aceite
Elemento enfriador de aceite 26 Nm
Purificador centrífugo de aceite con número de pieza 1 776 593
Tuerca para la cubierta exterior 15 Nm
Eje del rotor 27 Nm
14/04/2018 © Scania CV 56 of 146
(2016- )
Purificador centrífugo de aceite con

número de pieza 2 304 242
Eje del rotor 45 Nm
Separador de neblina de aceite
Tuerca M18x1,5 35 Nm
14/04/2018 © Scania CV 57 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 58 of 146
(2016- )
SISTEMA DE ESCAPE Y POSTRATAMIENTO DE LOS GASES

DE ESCAPE
Colector de escape
Colector de escape – culata, tornillo Torx 60 Nm +

60°
Colector de escape con junta multicapa – culata, tornillo de brida 20 Nm +

M10x70 60°
Turbocompresor – colector de escape 50 Nm

Turbocompresor – colector de escape, tuerca de brida M10 50 Nm
Turbocompresor – colector de escape, espárrago M10x50 20 Nm
Tubo de EGR al colector de escape, tornillo de brida M8x40 30 Nm

Tubo de EGR al colector de escape, abrazadera en V 7 Nm
Tubo del sensor de presión de los gases de escape T125
Racor recto en el colector de escape 15 Nm

Tuerca de unión en el colector 15 Nm
Tubo de escape del turbocompresor
Turbocompresor (abrazadera en V) 20 Nm
14/04/2018 © Scania CV 59 of 146
(2016- )
Tubo de aceite del turbocompresor
Tubo de aceite lubricante del turbocompresor 40 Nm
Tuerca para el tubo de aceite de lubricación del turbocompresor 35 Nm
Tubo de aceite de lubricación del turbocompresor, camiones y 20 Nm +

autobuses 30°
Tubo de lubricación para turbocompresor, motores industriales y 55 Nm

marinos
14/04/2018 © Scania CV 60 of 146
(2016- )
Tubo de refrigerante del turbocompresor
Entrada de agua, turbocompresor 40 Nm
Entrada de agua, motor eléctrico del turbocompresor de geometría 12 Nm

variable
Turbocompresor de geometría variable, motor eléctrico
Tornillo 12,9 Para

apretar en
diagonal
en 2
etapas:
3 Nm
11 Nm
Silenciador
Abrazaderas de fleje, apretar en primer lugar los tornillos inferiores 35 Nm
Abrazaderas de fleje, apretar a continuación los tornillos superiores 35 Nm
14/04/2018 © Scania CV 61 of 146
(2016- )
A: 20 Nm
B: 22 Nm
Tubo de escape a y desde el silenciador (abrazadera en V) 20 Nm
Fijación, camiones, tornillo M10 59 Nm
Fijación al bastidor 187 Nm
14/04/2018 © Scania CV 62 of 146
(2016- )
Fijación al bastidor 187 Nm
Tornillo de empuje en bastidor M10 47 Nm
Cono 180 Nm
Cono, vehículos con cabina Crewcab o vehículos adaptados para 300 Nm
las patas de grúa
14/04/2018 © Scania CV 63 of 146
(2016- )
Tornillo de brida M8 26 Nm
Sensor
T115 y T131 Sensor de NOx 50 Nm
T158 Sensor de temperatura de los gases de escape, Euro 6 y Post 30 Nm

NLT
La inyección de reductor SCR/EEC
Dosificador de reductor con boquilla de inyección integrada, Euro 10 Nm

6 NLT y posterior
14/04/2018 © Scania CV 64 of 146
(2016- )
Tubo de inyector para boquilla de inyección separada, Euro 4, 20 Nm

Euro 5, NLT y EEV
Unidad principal del SCR (versión anterior)
Válvula de purga de aire, 2 tornillos 6,5 Nm
Bomba, tornillo 6,5 Nm
14/04/2018 © Scania CV 65 of 146
(2016- )
Unidad principal, 10 tornillos Apriete

primero a
5,5 Nm.
Afloje
100° y,
después,
apriete a
8,5 Nm.
Depósito de reductor
Cono 220 Nm
Soporte del depósito, Euro 6 y Post NLT Apriete al

par en la
secuencia
mostrada
en la
ilustración:
1, 2: 92
Nm
3-6: 50
Nm
Soportes del depósito, depósito oculto 47 Nm
14/04/2018 © Scania CV 66 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 67 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 68 of 146
(2016- )
SISTEMA DE COMBUSTIBLE XPI
Inyector
Tuerca para conexión de cable 2 Nm
Apriete el inyector en 4 etapas:
- Primera etapa, soporte de inyector 20 Nm
- Segunda etapa, conexión 20 Nm
14/04/2018 © Scania CV 69 of 146
(2016- )
- Tercera etapa, soporte de inyector 56 Nm
- Cuarta etapa, conexión 56 Nm
Tubo de presión
14/04/2018 © Scania CV 70 of 146
(2016- )
Tuerca M20 38 Nm
Tuerca M16 38 Nm
Tuerca M18x1,5 35 Nm
Acumulador
Conexión final 27 Nm + 90°
Válvula de seguridad 27 Nm + 90°
Sensor de presión 47 Nm
Bomba de alta presión
Piñón de la bomba 300 Nm
Bomba de alta presión, tornillo de la culata 68 Nm
14/04/2018 © Scania CV 71 of 146
(2016- )
Tornillo para la bomba de alimentación 25 Nm
Conector de inserción, bomba de alimentación 35 Nm
Tapón para pasador de guía 25 Nm
14/04/2018 © Scania CV 72 of 146
(2016- )
Racor, bomba de alimentación 55 Nm
Válvula de rebose
Válvula de rebose 55 Nm
Tubo de combustible
Perno-racor con junta de cobre - M8: 11 Nm

- M10: 15 Nm
- M12: 28 Nm
- M14: 45 Nm
- M16: 55 Nm
Rampa de combustible
Junta recta M16 55 Nm
14/04/2018 © Scania CV 73 of 146
(2016- )
Junta con válvula de retención 55 Nm
Junta final, interior 30 Nm
Junta final, exterior 15 Nm
Filtro de combustible
Tapa del filtro de combustible 25 Nm
Boquilla de purga, exterior 9 Nm
14/04/2018 © Scania CV 74 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 75 of 146
(2016- )
SISTEMA DE COMBUSTIBLE PDE
Inyector
Tornillo de conexión eléctrica 2 Nm
Porta-inyector 20 Nm + 90°
Tornillo de disco intermedio 2 Nm
Elemento de sujeción de válvula 40 Nm
Tuerca de estátor 75 Nm
Tuerca para boquilla de inyección 95 Nm
14/04/2018 © Scania CV 76 of 146
(2016- )
Balancín de inyector
Tuerca del tornillo de ajuste, remítase a tren de

válvulas
Tubo de combustible
Perno-racor con junta de cobre M8x1: 11 Nm

M14x1,5: 45 Nm
M16x1,5: 50 Nm
Válvula de rebose
14/04/2018 © Scania CV 77 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 78 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 79 of 146
(2016- )
SISTEMA DE COMBUSTIBLE GASEOSO
Sensor de presión de combustible 38 Nm
Racor, rampa de combustible 70 Nm
Tubo de combustible al panel de gas A mano

+ 1 1/4
vueltas
14/04/2018 © Scania CV 80 of 146
(2016- )
Manómetro en el panel de gas 35 Nm
14/04/2018 © Scania CV 81 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 82 of 146
(2016- )
EQUIPO AUXILIAR
Motor de arranque
Tuerca M12 77 Nm
Conexión 30 22 Nm
Conexión 50 3,8 Nm
Alternador 100A y 130A
14/04/2018 © Scania CV 83 of 146
(2016- )
Tuerca de polea M16 80 Nm
Conexión B+ 14 Nm
Conexión B- 21-28,7 Nm
Alternador 150A
Conexión B+ 25 Nm
14/04/2018 © Scania CV 84 of 146
(2016- )
Bomba hidráulica
Piñón de la bomba El apriete debe realizarse en

dos etapas.
1. 70 Nm
Espere un poco de tiempo.
2. 110 Nm
Nota: Después del segundo
apriete, compruebe que la
tuerca ha girado entre 20° y
110°.
Transmisión por correas
Tensor de correa 50 Nm
Polea doble M14 165 Nm
Polea loca M10 50 Nm
Compresor del A/A
Contratuercas del tensor 200 Nm
Compresor
Piñón del compresor 90 Nm + 60°
14/04/2018 © Scania CV 85 of 146
(2016- )
Compresor Knorr 600
Tornillo de culata 30 Nm, en cruz
Compresor Knorr 720
Tornillo de culata 25 Nm + 60°, en cruz
Compresor Wabco 636, desacoplable
Tornillo de rueda dentada El apriete debe realizarse en

2 etapas:
1. 10 Nm
14/04/2018 © Scania CV 86 of 146
(2016- )
2. 90°
Tuerca de brida El apriete debe realizarse en

2 etapas:
1. 45 Nm
2. 90°
Tornillo de culata M8 El apriete debe realizarse en

4 2 6 3 etapas:
1. 20 Nm
2. 90°
3. 90°
5 1 3
Tornillo de culata M6 El apriete debe realizarse en

2 etapas:
1. 7 Nm ± 2 Nm
2. 90° + 10°/-5°
14/04/2018 © Scania CV 87 of 146
(2016- )
Soporte del tubo de aire, tornillo de brida 30 Nm

M10
Tubo de refrigerante, motores industriales y 30 Nm

marinos
14/04/2018 © Scania CV 88 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 89 of 146
(2016- )
SISTEMA DE ADMISIÓN
Tubo de admisión
Colector de admisión a culata 26 Nm
2
4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 24
1 3 5 7 9 11 13 15 17 19 21 23
Venturi, motores industriales y marinos 18 Nm
Colector de admisión a la culata – GAS Euro 6 26 Nm

El
apriete
debe
realizarse
en dos
etapas.
1.
Apriete
los
14/04/2018 © Scania CV 90 of 146
(2016- )
tornillos
1 a 20.
2.
Apriete
los
tornillos
1 a 20 de
nuevo.
Intercooler
Conexión de tubo (abrazadera en V) 7 Nm
Tubo de aire de admisión
Soporte 18 Nm
Racor 77 Nm
Tapón 77 Nm
Mariposa neumática
Boquilla en actuador 11 Nm
14/04/2018 © Scania CV 91 of 146
(2016- )
Tubos de aire entre el filtro de aire y el turbocompresor
Tubos flexibles conectados a los tubos de aire (abrazadera de tubo 3 Nm

flexible)
14/04/2018 © Scania CV 92 of 146
(2016- )
MOTOR DE 9 LITROS
Eje de compensación
Tornillo M10 de tapa de cojinete 25 Nm + 45°
Tornillo M14 del bastidor 90 Nm + 60°
Piñón 50 Nm + 60°
3
7
2
6
4
8
1
14/04/2018 © Scania CV 93 of 146
(2016- )
SISTEMA EGR
Tubería de agua
Abrazaderas de tubo flexible 6,5 Nm
Tirante de sujeción para enfriador de EGR, 8 Nm

tornillo M6
Tubo de refrigerante al actuador, motores 30 Nm

industriales y marinos
Perno-racor, tubo de purga en el cilindro de 30 Nm

control M12x1,5.
Tubo entre la válvula EGR y el sensor de presión de los gases de escape
Racor (A) 18 Nm
Tubo (B) 15 Nm
A B
A
B
14/04/2018 © Scania CV 94 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 95 of 146
(2016- )
SISTEMA ELÉCTRICO
Sistema de encendido
Bujía, nueva 30 Nm
Bujía, usada 30 Nm
Herramienta de montaje y desmontaje 30 Nm
99 713
14/04/2018 © Scania CV 96 of 146
(2016- )
Llave de bujía 170 Nm
TOMA DE FUERZA
Toma de fuerza ED con cojinete
Tuerca de cojinete 400 Nm
Aire acondicionado preparado montado en el motor, autobuses de la serie

N
Tuerca M16 184 Nm
14/04/2018 © Scania CV 97 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 98 of 146
(2016- )
MOTOR MARINO
Intercambiador de calor M8 x 35 18 Nm
Intercooler refrigerado por agua M8 x 35 18 Nm
Abrazadera de tubo flexible con anillo de 9 Nm

seguridad en motores de 13 litros XXX
Polea de la bomba de agua salada M12 x 25 83 Nm

Compuesto de bloqueo
de roscas
Portacojinetes de la bomba de agua salada M10 x 42 Nm

30 Compuesto de bloqueo
de roscas
14/04/2018 © Scania CV 99 of 146
(2016- )
Tapa de la bomba de agua salada M6 x 12 7,5 Nm
14/04/2018 © Scania CV 100 of 146
(2016- )
Especificación - Pares de apriete específicos para

motores de 16 litros con XPI o PDE
Aplicable a motores con bloque motor de generación 2.
IMPORTANTE:
Pares de apriete de uniones roscadas en

motores.
Si el par de apriete no figura en la tabla para
cada motor, remítase a las tablas de pares de
apriete normales o especiales.
Par de apriete
14/04/2018 © Scania CV 101 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 102 of 146
(2016- )
MOTOR
Caballete de motor
Soporte contra bloque motor, M8 12,9 40 Nm
Bloque motor
Boquilla de refrigeración de pistones 23 Nm
1 2 3 4 Nota: Los
tornillos
solo se
pueden
volver a
utilizar 3
veces.
Marque los
tornillos
cada vez
antes de
volver a
montar.
14/04/2018 © Scania CV 103 of 146
(2016- )
Tapa de cojinete de bancada 300 Nm +

135°
Tapa de cojinete de bancada, tornillo lateral 40 Nm +

90°
Conexión para el vaciado de refrigerante 35 Nm
Tapa de biela
1 2 3 4 Nota: Los
tornillos
solo se
pueden
volver a
utilizar 3
veces.
Marque los
tornillos
cada vez
antes de
volver a
montar.
Tapa de biela Tornillo

Torx
14/04/2018 © Scania CV 104 of 146
(2016- )
50 Nm +
90°
Compruebe
que el par
sea de 165
Nm.
Suspensión del motor El apriete

4
debe
1
realizarse
en las
siguientes
etapas.
4 1 3 2 1. Apriete
los
tornillos 1
y 2.
2. Apriete
2 3 en ángulo
los
tornillos 1
y 2.
3. Apriete
los
tornillos 3
y 4.
4. Apriete
en ángulo
los
tornillos 3
y 4.
Suspensión del motor M16x90
14/04/2018 © Scania CV 105 of 146
(2016- )
130 Nm +
135°
Cubierta del volante motor
Cubierta M12x20 50 Nm
14/04/2018 © Scania CV 106 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 107 of 146
(2016- )
CULATA Y CONJUNTO DE VÁLVULAS
Culata Nota:
Los
1 2 3 4
tornillos
solo se
pueden
volver a
utilizar 3
veces.
Marque
los
tornillos
cada vez
antes de
volver a
montar.
Tornillo de culata, se aprieta en cuatro etapas: - Primera

1
etapa: 60
Nm
-
Segunda
etapa:
5 150 Nm
3 - Tercera
etapa:
250 Nm
4 - Cuarta
etapa:
6
90°
Tapa de culata
Tapa de culata, superior 18 Nm
14/04/2018 © Scania CV 108 of 146
(2016- )
Tapa de culata, inferior 18 Nm
Tren de válvulas, PDE
35 Nm
14/04/2018 © Scania CV 109 of 146
(2016- )
Tuerca del tornillo de ajuste de los balancines de las válvulas de

admisión y escape, PDE
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín del inyector, PDE 39 Nm
Tornillo para portacojinete de eje de balancines, PDE 40 Nm +

40°
Tornillo para eje de balancines, PDE 40 Nm +

40°
14/04/2018 © Scania CV 110 of 146
(2016- )
Tren de válvulas, XPI
Tuerca del tornillo de ajuste de balancín, XPI 35 Nm
Tornillo para portacojinete de eje de balancines, XPI 90 Nm +

60°
14/04/2018 © Scania CV 111 of 146
(2016- )
Eje de taqués de rodillo
Orden de apriete en motores de 16 litros con XPI o PDE

La ilustración muestra un motor de 16 litros con XPI. El mismo
orden de apriete se aplica también a otros sistemas de inyección.
Tornillo de brida para eje de taqués de rodillo 20 Nm +

50°
14/04/2018 © Scania CV 112 of 146
(2016- )
TREN ALTERNATIVO
Volante motor
Tornillo del volante motor M18X1.5 300 Nm + 90°
Tornillo de volante motor I/M SAE 14, 300 Nm + 90°

amortiguador Lord
Cigüeñal
Contrapeso 50 Nm + 90°
Comprobación del par
160-250 Nm
Amortiguador de vibraciones
Cubo del amortiguador de vibraciones 60 Nm + 60°
14/04/2018 © Scania CV 113 of 146
(2016- )
DISTRIBUCIÓN
Piñón intermedio 50 Nm + 60°
Piñón del árbol de levas 20 Nm + 40°
Piñón intermedio para toma de fuerza Posición 2, 20 Nm +

45°
1
14/04/2018 © Scania CV 114 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 115 of 146
(2016- )
SISTEMA DE LUBRICACIÓN
Placa antivibraciones
Placa antivibraciones a bloque motor, tornillo 8,8 26 Nm

17 13 9 5 1 3 7 11
15
21 19
25 23
24 26
20 22
16 12 8 4 2 6 10 14 18
Cárter de aceite
Cárter de aceite a placa antivibraciones, tornillo 26 Nm

8,8
Cárter de aceite, plástico
Cárter de aceite, tornillo de muelle 20 Nm
Tubo OCV, tornillo de brida 14 Nm
14/04/2018 © Scania CV 116 of 146
(2016- )
Tapón de aceite
Rosca postiza para tapón de aceite 320 Nm
Tapón de aceite magnético Seco/nuevo 115 Nm

Lubricado 80 Nm
Durante el
mantenimiento: 100
Nm
Filtro de aceite, tapa 25 Nm
Tubería del filtro de aceite 12 Nm y Loctite 518
14/04/2018 © Scania CV 117 of 146
(2016- )
ENFRIADOR DE ACEITE
Elemento enfriador de aceite 26 Nm
Purificador centrífugo de aceite
Eje del rotor 27 Nm
14/04/2018 © Scania CV 118 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 119 of 146
(2016- )
SISTEMA DE ESCAPE Y POSTRATAMIENTO DE LOS

GASES DE ESCAPE
Colector de escape
Colector de escape con junta multicapa – culata 20 Nm + 60°
Turbocompresor – colector de escape 50 Nm
Soporte con colectores de escape 30 Nm
x8
1906965
x4
2039252
Freno de escape
Freno de escape (abrazadera en V) 20 Nm
25 Nm
14/04/2018 © Scania CV 120 of 146
(2016- )
Tuerca de unión, tubo de acero con tubo flexible

de fibra de acero
Tubo de aceite del turbocompresor
Tubo de aceite al portacojinetes del 20 Nm + 30°

turbocompresor
Tubo de aceite en la cubierta del volante motor 55 Nm
Tubo de aceite, conexión 45 Nm
Tubo de lubricación 35 Nm
Tubo de refrigerante del turbocompresor
Salida de agua, portacojinetes del turbocompresor 55 Nm
Conexión de salida de agua, portacojinetes del 45 Nm

turbocompresor
Turbocompresor de geometría variable, motor eléctrico
Tornillo 12,9 Para apretar en diagonal

en 2 etapas:
3 Nm
11 Nm
Silenciador, diseño anterior
Abrazaderas de fleje, apretar en primer lugar los 35 Nm

tornillos inferiores
35 Nm
14/04/2018 © Scania CV 121 of 146
(2016- )
Abrazaderas de fleje, apretar a continuación los

tornillos superiores
Fijación, camiones, tornillo M10 59 Nm
Silenciador, Euro 6 y Post NLT
A Tornillo de 187
B A brida x4 Nm
B Tornillo de 115
brida x4 Nm
C Tornillo de 13
brida x2 Nm
A B A Tornillo de 30
brida x5 Nm
B Tornillo de 24
brida x2 Nm
14/04/2018 © Scania CV 122 of 146
(2016- )
Tornillo 32
Nm
A Tuerca de 40
B A unión Nm
B Abrazaderas en 20
V Nm
A Cono 180
B Nm
A
A Cono, Euro 6 y 300
Post NLT con Nm
silenciador
situado detrás del
eje delantero
adicional
A
B
B Tornillo de 26
brida Nm
A Tornillo 47
fileteador Nm
C Tuerca 187
Nm
14/04/2018 © Scania CV 123 of 146
(2016- )
Sensor
T115 y T131 Sensor de NOx 50 Nm
T158 Sensor de temperatura de los gases de 30 Nm

escape, Euro 6 y Post NLT
14/04/2018 © Scania CV 124 of 146
(2016- )
La inyección de reductor SCR/EEC
Dosificador de reductor con boquilla de inyección 10 Nm

integrada, Euro 6 NLT y posterior
Tubo de inyector para boquilla de inyección 20 Nm

separada, Euro 4, Euro 5, NLT y EEV
Unidad principal del SCR, diseño anterior
Válvula de purga de aire, 2 tornillos 6,5 Nm
Bomba, tornillo 6,5 Nm
14/04/2018 © Scania CV 125 of 146
(2016- )
Unidad principal, 10 tornillos Apriete primero a 5,5

Nm. Afloje 100° y,
después, apriete a 8,5
Nm.
Depósito de reductor
Cono 220
Nm
Soporte del depósito, Euro 6 y Post NLT Apriete al par en la

secuencia mostrada en
la ilustración:
1, 2: 92 Nm
3-6: 50 Nm
Soportes del depósito, depósito oculto 47 Nm
14/04/2018 © Scania CV 126 of 146
(2016- )
SISTEMA EGR
Tubo de refrigerante al actuador, motores 30 Nm

industriales y marinos
Abrazadera de fleje para el radiador 9.5 Nm
14/04/2018 © Scania CV 127 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 128 of 146
(2016- )
SISTEMA DE COMBUSTIBLE XPI
Inyectores
Tuerca de conexión eléctrica 2 Nm
Apriete el inyector en 4 etapas:
- Primera etapa, soporte de inyector 20 Nm
- Segunda etapa, conexión 20 Nm
14/04/2018 © Scania CV 129 of 146
(2016- )
- Tercera etapa, soporte de inyector 56 Nm
- Cuarta etapa, conexión 56 Nm
Tubo de presión
14/04/2018 © Scania CV 130 of 146
(2016- )
Tuerca M20 38 Nm
Tuerca M16 38 Nm
Tuerca M20 con junta tórica 30 Nm
Acumulador
Conexión final 27 Nm + 90°
Válvula de seguridad 27 Nm + 90°
Sensor de presión 45 Nm
Bomba de alta presión
Piñón de la bomba 300 Nm
Amortiguador de vibraciones M6 16 Nm
14/04/2018 © Scania CV 131 of 146
(2016- )
Bomba de alta presión, tornillo de la culata 81 Nm
7
3
1 6
5 2
4
8
Tapón para pasador de guía 25 Nm
Tornillo para tapa 25 Nm
14/04/2018 © Scania CV 132 of 146
(2016- )
Tornillo para adaptador 25 Nm
Perno-racor, culata 15 Nm
Boquilla, adaptador 55 Nm
Tubo de combustible
Perno-racor con junta de cobre - M8: 11 Nm
14/04/2018 © Scania CV 133 of 146
(2016- )
- M10: 15 Nm
- M12: 28 Nm
- M14: 45 Nm
- M16: 55 Nm
Acoplamiento M16 45 Nm
Válvula de rebose
14/04/2018 © Scania CV 134 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 135 of 146
(2016- )
SISTEMA DE COMBUSTIBLE PDE
Inyectores
Tornillo de conexión eléctrica 2 Nm
Porta-inyector 20 Nm + 90°
Tornillo de disco intermedio 2 Nm
Elemento de sujeción de válvula 40 Nm
Tuerca de estátor 75 Nm
Tuerca para boquilla de inyección 95 Nm
14/04/2018 © Scania CV 136 of 146
(2016- )
Balancín de inyector
Tuerca del tornillo de ajuste, remítase a tren de

válvulas
Tubo de combustible
Perno-racor con junta de cobre M8x1: 11 Nm

M14x1,5: 45 Nm
M16x1,5: 50 Nm
Perno-racor doble M16 45 Nm
Conexión de perno-racor a la culata 20 Nm
Boquilla de purga 15 Nm
14/04/2018 © Scania CV 137 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 138 of 146
(2016- )
14/04/2018 © Scania CV 139 of 146
(2016- )
EQUIPO AUXILIAR
Motor de arranque
Tuerca M12 77 Nm
Conexión 30 22 Nm
Conexión 50 3,8 Nm
Motor de arranque
Se aplica solo a la serie PGRS
, mitad
1. Cable B+ 30 1. 24 Nm
2. Cable de control 50 2. 2,7 Nm
3. Tuerca con el manguito 3. 77 Nm
14/04/2018 © Scania CV 140 of 146
(2016- )
4. Soporte del cable de batería 4. 77 Nm
Alternador 100 A
Conexión B+ 12,5 Nm
Alternador 150A
Conexión B+ 25 Nm
14/04/2018 © Scania CV 141 of 146
(2016- )
Bomba hidráulica
Piñón de la bomba El apriete debe

realizarse en dos etapas.
1. 70 Nm
Espere un poco de
tiempo.
2. 110 Nm
Nota: Después del
segundo apriete,
compruebe que la
tuerca ha girado entre
20° y 110°.
Transmisión por correas
Tensor de correa 50 Nm
Polea loca 50 Nm
Compresor
Piñón del compresor 90 Nm + 60°
14/04/2018 © Scania CV 142 of 146
(2016- )
Tubo de refrigerante, motores industriales y 40 Nm

marinos
Compresor Knorr 600
Tornillo de culata 30 Nm, en cruz
Compresor Knorr 720
Tornillo de culata 25 Nm + 60°, en cruz
Sistema eléctrico
14/04/2018 © Scania CV 143 of 146
(2016- )
Plato de adaptación M16 55 Nm
Tapón M16 30 Nm
Sensor de presión de los gases de escape 28 Nm
Calentador del motor externo, motores industriales 35 Nm

y marinos
14/04/2018 © Scania CV 144 of 146
(2016- )
SISTEMA DE ADMISIÓN
Colector de admisión

14 16 2 4 6 8 10 12 El apriete
debe
realizarse
en dos
etapas.
1.
13 15 1 3 5 7 9 11 Apriete
los
tornillos
14 16 2 4 6 8 10 12 1 a 16.
2.
Apriete
los
tornillos
1 a 16 de
13 15 1 3 5 7 9 11 nuevo.
Refrigeración del aire de admisión
Conexiones de tubo (abrazaderas en V) 8 Nm
14/04/2018 © Scania CV 145 of 146
(2016- )
BOMBA DE AGUA SALADA XPI
Carcasa de la bomba 22 Nm
Leva 15 Nm
Tapa de la bomba 7,5 Nm
TOMA DE FUERZA
Toma de fuerza ED con cojinete
Tuerca de cojinete Posición 5 para llave de

vaso ranurada 98 765,
475 Nm
Posición 5 para llave de
vaso ranurada 587 586,
400 Nm
14/04/2018 © Scania CV 146 of 146

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Tipo de motor/vehículo: Camiones de series P, G, R y S

01-00 Par de apriete

Compruebe siempre primero si se indica un par

• La tolerancia de ±15% se aplica a los valores siguientes si no se especifica otra cosa.

Tornillos hexagonales, tornillos Allen, tornillo perforado seis dientes, tuercas

Rosca métrica, paso grueso

14/04/2018 © Scania CV 1 of 146

Clase de resistencia 8.8/8

Tornillos de brida con cabeza hexagonal y tuercas de brida hexagonales

Rosca métrica, paso grueso

14/04/2018 © Scania CV 2 of 146

Clase de resistencia 8.8/8

Tornillos perforados seis dientes autorroscantes y tornillos hexagonales con arandela

Rosca métrica modificada, paso grueso

14/04/2018 © Scania CV 3 of 146

Tornillos perforados seis dientes autorroscantes, rosca ST

Rosca Par de apriete [Nm]

Extremo de espárrago en orificio roscado, clase de resistencia 8.8/8

14/04/2018 © Scania CV 4 of 146

Rosca métrica, paso grueso

14/04/2018 © Scania CV 5 of 146

Par de apriete [Nm]

Tuercas para racor pasante

14/04/2018 © Scania CV 6 of 146

Rosca Par de apriete [Nm]

Racores con rosca cónica para conexión de lumbrera

14/04/2018 © Scania CV 7 of 146

Par de apriete [Nm]

Racores, tapones y pernos-racor con roscas cilíndricas con junta de estanqueidad de

14/04/2018 © Scania CV 8 of 146

14/04/2018 © Scania CV 9 of 146

Rosca Par de apriete [Nm]

14/04/2018 © Scania CV 10 of 146

Rosca Par de apriete [Nm]

Tapones con roca cónica

Rosca Par de apriete [Nm]

Conectores de inserción para conexión de lumbrera

14/04/2018 © Scania CV 11 of 146

Rosca Par de apriete [Nm]

Conectores de inserción para conexión de racor

Para diámetro de Par de apriete

Tornillos Phillips con rosca métrica gruesa y rosca UNC

14/04/2018 © Scania CV 12 of 146

Rosca Clase de resistencia

Métricas UNC Par de apriete [Nm]

3,5 UNC nº 6 0,6 1

14/04/2018 © Scania CV 13 of 146

Especificación - Pares de apriete de las abrazaderas de

14/04/2018 © Scania CV 14 of 146

A = Anchura (mm) Par de apriete [+/-15% Nm]

A = Anchura (mm) Par de apriete [+/-15% Nm]

14/04/2018 © Scania CV 15 of 146

A = Anchura (mm) Par de apriete [+/-15% Nm]

14/04/2018 © Scania CV 16 of 146

Antes de comenzar el trabajo se debe verificar

Juntas a sustituir al desconectar uniones

La junta se debe cambiar cuando la unión se ha desconectado.

La junta de fibra se debe cambiar cuando la unión se ha desconectado.

14/04/2018 © Scania CV 17 of 146