CARRETERAS III 2017

PENDULO INGLES (TRRL)

DEFINICION.-

Este método describe el procedimiento que se debe seguir para la realización de medidas de
resistencia al deslizamiento con el Péndulo Británico. El Péndulo Británico es un péndulo dinámico
que se utiliza para medir la energía perdida cuando el borde de un patín de goma se desliza sobre
una superficie.

El método tiene por objetivo obtener el Coeficiente de Resistencia al Deslizamiento (C.R.D.) que
valora las características antideslizantes de la superficie de un pavimento.

Los resultados son usados principalmente para los siguientes propósitos:

 Muestreo de la red vial para la gestión de pavimentos.

 Especificaciones para la restauración de la superficie de rodado.
 Especificaciones para nuevas construcciones.
 Investigación de accidentes.
 Medición para mantenciones de invierno en carreteras.

El método de ensayo puede emplearse también para medidas en pavimentos de edificaciones

industriales, ensayos de laboratorio sobre probetas, baldosas o cualquier tipo de muestra de
superficies planas terminadas. No es el propósito de este método la medida sobre probetas para
determinar el pulimento acelerado de los áridos.
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RANGOS DE MEDICIÓN

Después de diversas mediciones realizadas en distintos tipos de superficies, nace la siguiente

sugerencia, la cual puede estar sujeta a cambios, según se incremente la experiencia. Para valores
de fricción con péndulo británico en pavimento mojado (condición crítica) es propuesto lo
siguiente:
Tabla 1. Criterio para evaluar los valores de fricción en la superficie de pavimento

PROCEDIMIENTO DE EJECUCIÓN.-

APARATO

Se emplea el aparato Péndulo del TRRL, desarrollado y diseñado por el Transport and Road
Research Laboratory, cuyas características son:

El péndulo propiamente tal, con zapata y su placa soporte debe tener una masa de 1500 ± 30 g. Su
centro de gravedad estará situado en el eje del brazo, a una distancia de 411 ± 4 mm del centro de
oscilación. El arco de circunferencia descrito por el borde de la zapata, con centro en el eje de
suspensión, tendrá un radio de 508 mm. La zapata del péndulo ejercerá una fuerza de 24,52 ± 0,98
N sobre la superficie de ensayo y en su posición media de recorrido. La variación de la tensión del
muelle sobre la zapata no será mayor de 216 N/m.

La zapata de goma va pegada sobre una placa de aluminio, Figura A0804_3, que comprende un
casquillo para su fijación al pivote (F) del brazo del péndulo, formando un ángulo de 70 º con el eje
de este brazo y de manera tal que solamente la arista posterior de la goma quede en contacto con
la superficie a medir, pudiendo girarla alrededor del pivote (F), recorriendo las desigualdades de la
superficie de ensayo y manteniéndose en un plano normal al de oscilación del péndulo.

CARACTERÍSTICAS DE LA ZAPATA DE GOMA

Las dimensiones de la zapata de goma a emplear en las medidas de resistencia al deslizamiento

serán, Figura A0804_4, de 76,2 mm de longitud, 25,4 mm de ancho y 6,5 mm de espesor. La masa
de conjunto zapata y placa soporte de aluminio será de 36 ± 7 g. Las zapatas estarán cortadas de
una plancha de goma de 6,5 mm de espesor y con una edad mínima de fabricación de seis meses.
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DISPOSITIVO DE NIVELACIÓN

El dispositivo de nivelación será del tipo tornillo (L), acoplado en cada uno de los tres puntos de
apoyo del aparato, con un nivel de burbuja (M) para situar la columna del instrumento en posición
vertical, Figura A0804_1.

DISPOSITIVO DE DESPLAZAMIENTO VERTICAL

Un dispositivo que permita mover verticalmente el eje de suspensión del péndulo, Figura A0804_5,
de manera que la zapata mantenga contacto con la superficie a ensayar en una longitud entre 124
y 127 mm. El movimiento vertical de la cabeza del aparato, solidariamente con el brazo oscilante
(D), escalas graduadas (K), aguja indicadora (I) y mecanismo de disparo (N), se efectuará por
medio de una cremallera (C), fijada en la parte posterior de la columna vertical y de un piñón
accionado por uno cualquiera de los mandos (B y B'), Figura A0804_5. La cabeza quedará fijada
por medio del tornillo de presión (A).

DISPOSITIVO DE DISPARO DEL BRAZO DEL PÉNDULO

Un dispositivo para sujetar y soltar el brazo del péndulo (N), Figura A0804_1, de forma que éste
caiga libremente desde su posición horizontal.

DISPOSITIVO DE MEDIDA

Un dispositivo consistente en una aguja, Figura A0804_1, de masa 85 g y longitud 300 mm,
equilibrada respecto a su centro de suspensión, para indicar, al final de su recorrido, la posición del
brazo del péndulo sobre una escala circular (K) grabada sobre un panel. Un sistema de fricción del
mecanismo de suspensión de la aguja que será regulable mediante los anillos de fricción roscados
(E y E'), Figura A0804_6, de manera tal que, con el brazo del péndulo moviéndose libremente desde
su horizontal, la aguja sea arrastrada por la oscilación del brazo hasta un punto situado a 10 mm
por debajo de la horizontal que pasa por el centro de oscilación, punto cero de la escala de medida.

MATERIAL AUXILIAR

REGLA GRADUADA

Una regla graduada, Figura A0804_7, cuyas marcas estén separadas 127 mm, siendo la separación
entre una marca exterior y la interior más próxima de 2,5 mm.

TERMÓMETRO

Un termómetro con graduación en grados Celsius y escala de - 10 a + 60 ºC.

RECIPIENTES PARA AGUA

Dos recipientes de material plástico y tapón de rosca, conteniendo agua potable o destilada. Uno
con capacidad de 10 litros y el otro con capacidad de 0,5 litros. El más pequeño llevará en el tapón
un tubo de salida con orificio de unos 3 mm de diámetro.
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CEPILLO

Un cepillo de cerdas de goma dura con longitud mayor de 2 cm, que pueda abarcar una superficie
de barrido de 16 cm2, para la limpieza de la superficie a medir.

CINTA MÉTRICA

Una cinta métrica de longitud igual o superior a 15 m para situar los puntos de medida.

CAJA DE HERRAMIENTAS

Caja para transportar las herramientas, zapatas, termómetro, regla, tiza, lapiceros, etc., elementos
todos necesarios para efectuar las mediciones en terreno.

CAJA DE TRANSPORTE

Es recomendable contar con una caja para transportar el equipo de medida.

BANQUETA

Es recomendable contar con un asiento para el operador al realizar medidas en el campo.

MONTAJE DEL APARATO

Se extrae el cuerpo principal del aparato de la caja de transporte y se coloca en posición de trabajo
el pie posterior de la base, haciendo girar sobre el tornillo (J), Figura A0804_1, y sujetándolo con el
tornillo (H). Seguidamente se fija el brazo oscilante (D) en la cabeza del aparato mediante la tuerca
de fijación (G).
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En el brazo del péndulo y sobre el eje (F), se ajusta la zapata de goma, sujetándola con una golilla y
un pasador. Las zapatas de goma nuevas deben ser acondicionadas antes de su empleo, realizando
10 disparos sobre la superficie testigo en condiciones secas. Los disparos deben efectuarse
preparando el ensayo tal como se indica en los puntos 22 a 34. Deberá cambiarse la zapata de
goma con la que se efectúen las medidas cuando presente una superficie rozada superior a los 3,2
mm de ancho o un desgaste en la arista superior de 1,6 mm de alto.

Se nivela el aparato por medio de los tornillos (L), que van situados en cada uno de los pies de su
base, y del nivel de burbuja (M) situado sobre la misma base, Figura A0804_1.
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A continuación se eleva la cabeza del aparato, de forma tal que el brazo del péndulo oscile sin
rozar la superficie a medir y se procede a comprobar el cero de la escala de medida. Para ello se
lleva el brazo del péndulo a su posición horizontal hacia la derecha del aparato, quedando
enganchado automáticamente en el mecanismo de disparo (N), Figura A0804_1. Después se
desplaza la aguja indicadora (I) hasta el tope (O) situado en la cabeza del aparato, de forma que
quede paralela al eje del brazo del péndulo. Este tope, constituido por un tornillo, permite corregir
el paralelismo entre la aguja y el brazo. Seguidamente, presionando el pulsador (N) se dispara el
brazo del péndulo, que arrastrará la aguja indicadora solamente en su oscilación hacia delante
(Ver Nota 1). Se anota la lectura señalada por la guía de la escala (K o K') del panel y se vuelve el
brazo a su posición inicial de disparo (Ver Nota 2). La corrección de la lectura cero se realiza
mediante el ajuste de los anillos de fricción (E y E'), Figura A0804_1 y A0804_6. Si la aguja
sobrepasa el cero de la escala, la corrección exigirá aflojar los anillos de fricción (Ver Nota 3).
Nota 1 Es conveniente sujetar el aparato con una ligera presión de la mano izquierda sobre la parte superior de la columna vertical,
cada vez que se efectúe un disparo del péndulo, con el propósito de evitar movimientos o vibraciones en su base.

Nota 2 Deberá recogerse el brazo oscilante en su recorrido de regreso antes de que pase por la posición vertical, con el propósito de
evitar el arrastre de la aguja indicadora en la oscilación de vuelta y el choque contra el pavimento y, cuando se realizan medidas, evitar
el roce de la zapata sobre la superficie de contacto y su consecuente deterioro, por lo que se debe pasar la zapata sin tocar la superficie
de ensayo, ayudándose de la palanca de elevación (P).

Nota 3 En la comprobación del cero del aparato se harán los necesarios disparos y correcciones con los anillos, hasta que la aguja
marque tres veces consecutivas la lectura cero.
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SEGURIDAD

En la descripción de este método de ensayo no se abarcan todos los temas relacionados con
seguridad y control de tránsito asociados con su uso, los cuales deberán cumplir con la normativa
vigente. Es responsabilidad del usuario establecer las medidas de seguridad y condiciones de
operación adecuadas para satisfacer la normativa vigente antes de comenzar a realizar las
mediciones.

DESARROLLO EN TERRENO Y EN LUGARES DE MUESTREO

Se debe seleccionar el lugar a auscultar. Luego se procede a posicionar el equipo en forma

longitudinal al camino, nivelándolo gracias a los tornillos que posee en sus tres apoyos guiándose
por la burbuja que el equipo tiene.

Posteriormente se debe limpiar la superficie sobre la cual pasará la zapata, asegurándose de que
no queden partículas sueltas. En este instante se debe colocar la galga bajo la palanca de
elevación, para mover el brazo en forma vertical de modo que roce ligeramente la superficie a
auscultar. De este modo se retira la galga con lo que el brazo quedará presionando la superficie
con cierta fuerza. Ahora se debe colocar la regla a modo de corroborar que al mover ligeramente
hacia un lado y otro de la posición vertical del brazo, de tal forma que la zapata tome contacto por
un borde y el otro a cada lado de las marcas de la regla graduada.
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Una vez realizados los procedimientos anteriores se debe llevar el brazo a la posición horizontal y
listo para obturarlo. Luego se moja la superficie que barrerá la zapata con abundante agua. Luego
se obtura el botón de accionamiento y se suelta el brazo libremente.

Se debe registrar la temperatura del agua para cada punto de medición, cada vez que el recipiente
se llene con agua nuevamente.

La aguja indicará el valor obtenido en el ensaye la que debe ser registrada.

En caso de que sea la primera medición del día se debe calentar previamente la zapata realizando
el ensayo como mínimo 5 veces y sin mojar la superficie, antes de la realización de las mediciones.

Se realizarán 5 mediciones en cada punto, esto podrá extenderse si no se observa que los valores
obtenidos fluctúan en un rango que no difiera en más de 5 puntos, de una determinación a otra, de
lo contrario se debe proceder a recalibrar el equipo, chequeando la calibración del “0”, hasta lograr
que esto ocurra procediéndose a efectuar la medición nuevamente; de lo contrario deben
detenerse las mediciones y llevar el equipo a un mantenimiento mayor.

Debe tenerse en cuenta que no se deben realizar mediciones con este equipo en presencia de lluvia
debido a que es posible que los tornillos de calibración del “0” se mojen, imposibilitando al equipo
poder calibrarlo y obteniéndose lecturas erróneas al realizar mediciones en estas condiciones.

Otro factor climático sobre el cual se deben tomar las medidas correspondientes es el viento ya que
la aguja no tiene ningún sistema de fijación, más bien trabaja libremente y debido al viento esta
altera su recorrido llevando a lecturas erróneas para la medición. En este caso se debiera
considerar la posibilidad de usar algún elemento que impida que el viento llegue directamente
sobre el equipo.

Para efectos de estudios el equipo puede ser posicionado en cualquier dirección ya sea transversal
o en algún ángulo determinado según sea el sentido del tránsito.

Es así como, en los pavimentos con tratamientos de texturado, cepillado o ranurado, es

conveniente posicionar el péndulo en 20° respecto del desplazamiento de los vehículos.

Del mismo modo, si las combinaciones de pendiente y peralte dificultan la nivelación del equipo,
éste debe ser dispuesto en un ángulo tal que permita realizarse la medición.

Ahora bien, las condiciones de temperatura de la superficie del pavimento deben encontrarse en un
rango de 5°C a 40°C, ya que este efecto altera las mediciones. Esto inhabilita la opción de la
determinación de este indicador en pavimentos con escarcha o nieve en su superficie, excepto que
se trate de algún estudio en particular.

PROCEDIMIENTO DE ENSAYO

El péndulo una vez montado, como se indica en “Montaje del Aparato”, se coloca en el punto de
ensayo elegido de modo que la vertical del centro de la zapata coincida con el punto marcado, y
que la dirección de barrido sea la elegida. Seguidamente se procede a su nivelación tal como se
especifica en 19 (Ver Nota 4).
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Comprobando el cero del aparato como se indica en el punto 20, se ajusta la altura de la cabeza
del péndulo de forma que la zapata de goma en su contacto sobre la superficie del pavimento,
recorra una longitud entre 124 y 127 mm. Se deja el brazo del péndulo (D) libre y en su vertical
accionando la palanca de elevación (P), con lo que se elevará la zapata de goma. Se baja entonces
la cabeza del aparato, sin mover el brazo del péndulo de su posición vertical, hasta que la zapata
justamente toque la superficie a medir. Se fija ahora la cabeza del aparato. Se hace oscilar en
forma manual el brazo del péndulo hasta que la zapata toque justamente los bordes de la
superficie de ensayo, primero a un lado y luego al otro de la vertical. La longitud de rozamiento
será la distancia entre los dos bordes de contacto S y S', Figura A0804_2, en el recorrido de la
zapata sobre la superficie a medir. La longitud de rozamiento correcta se comprueba usando la
regla graduada, Figura A0804_7, descrita en el punto 9. Todo roce de la zapata al moverse a través
de la superficie de contacto deberá ser siempre evitado usando la palanca de elevación (P).

Siempre que sea preciso, la corrección de la longitud de rozamiento se efectuará mediante una
ligera elevación o descenso vertical de la cabeza del péndulo.
Nota 4: Cuando el péndulo no haya sido utilizado en las ocho horas anteriores a un ensayo, antes de efectuar cualquier
serie de medidas se realizarán cinco disparos sobre una zona de pavimento sometida al tránsito.

Una vez montado el aparato, comprobada la medida del cero y controlada la longitud de
rozamiento de la zapata, se coloca el brazo del péndulo y la aguja indicadora en su posición
correcta de disparo.

La superficie de pavimento a ensayar se limpia con el cepillo que se indica en 12 asegurándose que
quede libre de partículas sueltas.

Antes de efectuar las medidas de ensayo, se humedece la zapata con abundante agua limpia y se
moja la superficie del pavimento, extendiendo el agua sobre el área de contacto ayudándose con el
cepillo.

Se procede entonces a la realización de las medidas correspondientes, dejando caer libremente

desde su posición de disparo el brazo del péndulo que arrastra la aguja, anotándose la lectura
marcada por ésta, en la escala (K) y redondeando al número entero más próximo. Después de cada
disparo y medida, el brazo del péndulo y la aguja se vuelven a su posición de disparo. La medida se
repite cuatro veces sobre cada punto de ensayo y operando siempre en las mismas condiciones,
volviendo a mojar con agua a la temperatura ambiente la superficie de ensayo antes de cada
disparo. Si las lecturas de las cuatro medidas no difieren en más de tres unidades, se anotan los
valores medidos como valor efectivo de la lectura en el punto ensayado. Si la diferencia entre las 4
lecturas es mayor de 3 unidades BPN (British Pendulum Number), se continua realizando medidas
hasta que tres consecutivas den la misma lectura, en cuyo caso se toma ésta última secuencia
como valor efectivo de las lecturas en el punto ensayado.
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Se mide la temperatura ambiente en el punto de ensayo, colocando el termómetro próximo sobre

el pavimento y a la sombra. Asimismo se anota la temperatura del agua, cuyo recipiente debe
estar a la intemperie durante la ejecución del ensayo.

Después de un determinado número de mediciones efectuadas con el péndulo, 5 a 6 puntos de

ensayo, se debe realizar una nueva comprobación del cero.

PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN

Deben distinguirse los controles de tipo receptivos y los de estudio, esto debido a que en ambos
existen consideraciones especiales.

Con respecto a la cantidad de puntos a auscultar, ésta dependerá de la longitud del tramo, de los
sectores homogéneos y del estudio que se quiera efectuar.

Este indicador deberá cumplir con los mínimos exigidos en todo el ancho de la pista aunque, para
efectos de recepción, se determinará como espacio muestral prioritario el sector de las huellas,
principalmente la huella externa o derecha según el desplazamiento de los vehículos.

Para el caso de la realización de estudios se aconseja la siguiente metodología para la obtención de

la fricción del sector experimental. Se debe realizar una inspección visual del lugar con el fin de
determinar los sectores uniformes. Si el tramo experimental es mayor a 5 km se recomienda
realizar 4 mediciones por km/pista, si es menor que 5 km se recomienda un punto cada 100 m;
cabe señalar que éstas son sólo recomendaciones y para efectos de estudio puede variar la
densidad de puntos a auscultar.
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Para los controles de tipos receptivo, en contratos tradicionales y concesionados en vías

interurbanas, se deberán tomar 10 puntos por km/pista posicionando el péndulo en la huella
derecha de la pista. Por su parte, en proyectos urbanos, deberá tomarse 20 puntos por Km./pista.

Así se determina el valor de la fricción en este punto. Se hace hincapié que este parámetro es
adimensional, por lo que se adopta en este caso como unidad la característica del equipo con que
se controla, en este caso es BPN, “British Pendulum Number”, cuya traducción al castellano es
Número de Péndulo Británico y con que se identificará el valor de la fricción obtenido con este
equipo.

CALCULOS

BPN, son las siglas correspondientes a British Pendulum Number (Número de Péndulo Británico).

Esta es la unidad en que se mide el coeficiente de roce del pavimento, cuyo rango va desde 0 a 100.
El resultado del ensayo de resistencia al deslizamiento se expresa en tanto por uno, en forma de:

Las medidas efectuadas sobre pavimentos están siempre afectadas por las variaciones de
temperatura de la zapata y de la superficie ensayada. La uniformidad de las medidas a realizar,
bajo cualquier condición climática, exige una corrección del coeficiente obtenido mediante el
gráfico de la Figura A0804_8, para expresar los resultados a 20 ºC. Los valores obtenidos se
informan con dos decimales.

Los resultados de las medidas efectuadas en cada zona de ensayo de un tramo de calzada serán
expresados por, al menos, tres valores, correspondientes cada uno, a roderas y centro de la
calzada. Cada uno de los tres valores o más valores obtenidos será la media aritmética de todas las
lecturas efectuadas sobre los puntos de ensayo situados en las superficies consideradas y en todas
las secciones transversales de cada tramo.

En pavimentos distintos de calzadas, si no se hubiese hecho distribución de franjas, el resultado de

las medidas efectuadas será el valor de la media aritmética de las lecturas efectuadas en cada
zona.
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DATOS DE LA PRÁCTICA:

ZONA LABORATORIOS DE ING CIVIL.

Se realizó 10 lecturas del ensayo Pendulo Ingles (TRRL), en una de las vías dentro del campus
universitario.

TEMPERATURA REGISTRO DE BPN

ºC 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
32 40 45 46 45 44 48 45 46 46 45

CALCULOS

Coeficiente de Resistencia al deslizamiento (CRD)

𝐵𝑃𝑁
𝐶𝑅𝐷 = 𝐿𝑒𝑐𝑡𝑢𝑟𝑎 𝑒𝑓𝑒𝑐𝑡𝑖𝑣𝑎 𝑑𝑒
100
Si la diferencia entre las 4 lecturas es mayor de 3 unidades BPN (British Pendulum Number), se
continua realizando medidas hasta que tres consecutivas den la misma lectura, en cuyo caso se
toma ésta última secuencia como valor efectivo de las lecturas en el punto ensayado.

Por tanto El valor más constante fue 45

45
𝐶𝑅𝐷 =
100

𝐶𝑅𝐷 = 0.45

Para una temeperatura de 32º C se tiene corrección del coeficiente de 0,023 obtenido mediante el
gráfico de la Figura A0804_8, para expresar los resultados a 20 ºC.

𝐶𝑅𝐷 = 0.45 + 0,023

𝐶𝑅𝐷 = 0.47
Según Tabla 1. Criterio para evaluar los valores de fricción en la superficie de pavimento, se
encuentra <5 Calificacion mala.
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ANALISIS GRANULOMETRICO

(METODO MECANICO)

CONCEPTO.

Antes de empezar nuestro tema no nos queda más que destacar la importancia que tiene este
laboratorio de suelos siendo el complemento de la materia de mecánica de suelos ya que estas
materias son de mucha importancia para nuestra vida profesional, el estudio del suelo para un
ingeniero civil es de mucha importancia para las diferentes estructuras que realice en sus
diferentes ramas.

En la presente practica la cual se denomina “ANALISIS GRANULOMETRICO POR EL METODO

MECANICO” con esta práctica podemos estudiar más a fondo el suelo designado ya que realizando
la practica específicamente a suelos y agregados finos o también a arenas siendo más utilizados
para la mezcla de concretos y asfaltos.

El análisis granulométrico de un suelo se basa fundamentalmente en el tamizado del suelo ya sea

en forma manual o en forma mecánica a través de un motor; este trabajo se lo realiza en
cernidores los cuales tienen diferentes medidas. Además haremos notar que este estudio se lo
realiza por vía seca y por vía húmeda.

OBJETIVOS PRINCIPAL.

Este método tiene por objetivo determinar cuantitativamente el tamaño de las partículas de los
agregados finos y gruesos de un material por medio de los tamices con aberturas cuadradas que
cumplan con las especificaciones para cedazos.

OBJETIVOS SECUNDARIOS

 Una observación muy importante es válido para aquellos suelos que son mayores al tamiz N°
200 (0.074 mm). Este método también recibe el nombre de análisis mecánico por el hecho de
que la clasificación se la hace a través de diferentes tamaños de tamices.

 Las partículas que pasen el tamiz N° 200 se las analizaran mediante el método del
hidrómetro.(Este ensayo se realizara posteriormente).

UBICACIÓN.
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La presente práctica se realizó en una carretera aproximada al pueblo de Entre Ríos en la ciudad
de Tarija.

ENFOQUE.

Un agregado de partículas orgánicas e inorgánicas, no sujetas a ninguna organización. Se trata de

un conjunto con organización definida y propiedades que varían vectorialmente. En la dirección
vertical generalmente sus propiedades también mucho más rápidamente que en la que en la
horizontal. El suelo tiene perfil y este es un hecho del que se hace abundante aplicación.

Suelo es un término del que se hace uso, la interpretación varía de acuerdo con sus respectivos
intereses para el agro es capaz de sustentar vida vegetal.

Para los fines de esta obra la palabra suelo representa todo tipo de material terroso, desde un
relleno de desperdicio hasta areniscas parcialmente cementadas o lutitas suaves. Quedan
excluidas de la definición las rocas ígneas o metamórficas y los depósitos sedimentarios altamente
sementados que no se integran rápidamente por la acción de la intemperie. El agua contenida
juega un papel tan importante en el comportamiento mecánico del suelo que debe considerarse
como parte integral del mismo.

FASES DEL SUELO.

Se destinan tres fases sólida líquida y gaseosa.

La fase sólida está formada por las partículas minerales del suelo incluyendo la capa sólida
absorbida.

La fase líquida comprende sobre todo el aire si bien pueden estar presente otros gases como ser
vapores, sulfuros, anhídrido carbónico, etc.

Algunos suelos contienen además de materia orgánica en diversas formas y cantidades, en las
turbas estas materias predominan y consisten en residuos vegetales.

El método más directo para separar el suelo en fracciones de distinto tamaño consiste en hacerlo
pasar a través de un juego de tamices.

Con el tamizado lo que se mide es el ancho de la partícula mientras que con la dimensión que se
obtiene por sedimentación es el diámetro de la esfera sedimentada a la misma velocidad que la
partícula, diámetro que puede mucho menos que el ancho de esta.

La forma más evidente para representar el análisis granulométrico la proporciona el gráfico

semilogaritmica. En este las abscisas presentan el logaritmo del diámetro de las partículas y las
ordenadas el porcentaje P en peso de los granos menores que el tamaño de ellos tanto más
inclinado es la curva; en línea recta vertical presenta a un polvo perfectamente uniforme.

La ventaja más importante de la representación semilogaritmica estriba en que las curvas

granulométricas de suelos es de igual uniformidad tiene formas idénticas, cualquiera sea el
tamaño medio de sus partículas y en que además la distancia horizontal entre dos curva de la
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misma forma igual al logaritmo de la relación entre los tamaños medios de las arenas
representadas.

Varias curvas granulométricas típicas. La curva se usa del tipo más común y se asemeja a la curva
de frecuencia normal que representa una de las leyes fundamentales de la estadística. Como la
granulometría es un fenómeno estadístico se ha querido utilizar los términos y los conceptos de la
estadística para describir los resultados de los análisis granulométrico para tales refinamientos no
son aplicables a la mecánica práctica de los suelos.

Si una muestra tiene una granulometría con curvas de frecuencia normal con fracciones finas y
gruesas de distancia uniformidad de la fracción con gramos mayores de D50 correspondiente P
=50% es aproximadamente a ella de la fracción menor D50.De la granulometría se asemeja
uniforme mientras que los tamaños de los granos cuyos tamaños varían entre límites extensos y la
más fina es más uniforme.

Granulometría es la determinación de los porcentajes de grava, arena, limo y arcilla que se

encuentra en cierta masa de suelo.

Este método se usa en caso de que los suelos sean granulares lo que permite fácilmente
determinar los porcentajes de grava y arena mediante el uso de un juego de tamices. Estos tamices
con aberturas calibradas, varían desde 10.16 cm que equivale a 4' hasta 0.074 mm que equivale al
tamiz N° 200 que significa que una pulgada está dividida en 200 partes iguales, los cuales
pertenecen a la serie de tamices de U.S. Bureau of Standard.

Para el caso de que le suelo contenga material fino como limo y arcilla, se debe utilizar el segundo
método que el por vía húmeda.

El análisis granulométrico consiste en pasar el suelo por una serie de tamices, previo conocimiento
del peso total de la muestra; la parte del suelo retenido por cada tamiz se calcula en forma
individual con relación al peso total y seguidamente se determinan los porcentajes que pasan por
cada tamiz.

A continuación exponemos una descripción aproximada que nos da el diámetro de las partículas
desde los más gruesos hasta los más finos:

Piedra Bolón.............. 12 pulgadas.

Cantos Rodados....... 6 a 12 pulgadas.

Grava......................... 2 mm a 6 pulgadas.

Arena......................... 0.06 mm a 2 mm.

Limo........................... 0.002 mm a 0.06 mm.

Arcilla......................... menores a 0.002 mm.

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El número de malla significa el número de la abertura por pulgada lineal de tamiz. Esta
especificación fue realizada por Tyler, y es la única forma de reconocer cualquier tipo de tamiz de
número dado.

Debido a la gran variedad de tamaños de granos se ha tratado de dividir en secciones toda la

escala de tamaños existiendo para esto varios tipos de proporciones y al más aceptable es la
adoptada por la A.S.T.M. (Amereican Societi for Testing and Materials) en esta escala las gravas
corresponden a las partículas más gruesas que incluyen a los granos mayores al tamiz N° 4 (4.76
mm), la arena esta comprendida entre el tamiz N° 200 (0.074 mm). Los granos finos menores que
el tamiz N° 200 se subdividen en limos que son mayores a 0.002 mm y menores a 0.002 mm se
encuentran las denominadas arcillas.

La mejor manera de representar la graduación de los suelos es asiendo uso de las curvas
granulométricas, donde diferentes tamaños de granos se dibujan en el eje de las abscisas a escala
logarítmica y los porcentajes en peso del material que pasa cada tamiz en el eje de las ordenadas a
escala natural.

MATERIALES Y EQUIPO UTILIZADO.

 Balanza sensible de 0.1 gr.

 Horno a temperatura constante aproximadamente 105ºC
 Brocha para limpiar los tamices.
 Vibrador mecánico para tamizar.
 Juego de tamices (2', 1 ', 1', ', ', 3/8', N°4, N°10, N°40, N°200).

 Recipiente para el contenido de la muestra del suelo (platos).

PREPARACION DE MUESTRAS.

El peso de la muestra de agregado fino que pasa por el tamiz Nº4 necesario para el ensayo
depende de la cantidad de finos que contenga.

- Por consiguiente se debe realizar el cuarteado para poder tener una mejor
distribución del material, en muestro caso no se realizó el cuarteado debido a que
muestro suelo contiene partículas con mayor porcentaje de arenas granulares y
arcillas con combinación de limos.

- Sí se trata de una mezcla de arena y grava se deberán separar usando el tamiz Nº 4 y

se analizarán las partes separadamente.
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- Para determinar la cantidad de material fino que pasa el tamiz Nº 200 se deberá
seguir el procedimiento del ensayo para partículas muy finas.

Luego se procedió al respectivo pesaje de la muestra en su estado natural

PROCEDIMIENTO

El procedimiento que se llevó acabo para la práctica fue la siguiente:

Primero debemos asegurarnos que el suelo sea representativo para lo cual es posible utilizar un
cuarteador mecánico teniendo simplemente cuidado de tomar la muestra de diferentes sitios
dentro del recipiente mientras se remueve continuamente su contenido hasta lograr la cantidad
necesaria en nuestro caso el cuarteado no fue necesario por tener un suelo bastante uniforme.

1. Pasamos toda la muestra por tamiz N°4 lo cual nos dividió la muestra en dos partes: una que
se quedó en el tamiz denominado agregado grueso y la otra que paso el tamiz denominada
agregado fino.

2. De esa muestra que no paso el tamiz N°4 la hicimos pasar por una serie de tamices
comenzando el tamiz de 1” seguidos de los tamices ”, ”, 3/8” , la muestra que no pasaba
estos tamices era pesada para después realizar los cálculos respectivos.

3. En la parte del agregado fino la muestra se colocó en el juego de tamices teniendo como
primer tamiz el N°4 y como último el N°200, este juego de tamices se procede a tamizar
manualmente con movimientos horizontales y verticales. Terminado el proceso de vibración se
pesó la muestra que quedaba en cada en cada tamiz.

4. tamices superiores de diámetro más grueso y removerlos de la serie y agitarlos continuamente

en forma que los granos impulsados pasen a través de las mallas. Calcular el porcentaje de
cada tamiz dividiendo el peso retenido en cada uno de ellos por el peso de la muestra original.
Calcular el porcentaje que pasa comenzando de 100% y substraer el porcentaje retenido en
cada tamiz como un proceso acumulativo.
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DATOS DE LA PRÁCTICA

Peso de la Muestra: 3.845,7 g obtenidos de la capa subrasante de la localidad de Entre Rios.

TAMIZ PESO TAMIZ Peso Tamiz + M

1,00 0 0
3/4 500 895
3/8 515 1260
Nº4 500 1340
Nº10 430 1130
Nº16 395 685
Nº30 365 560
Nº100 320 715
Nº200 575 765
Base 355 355

Total de muestra utilizada es de 3.750 g

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CÁLCULOS

RETENIDO ACUMULADO
DIAMETRO mm
TAMIZ RETENIDO gr gr % % PASA
1,00 0 0 0,00 25 100,00
3/4 395 395 10,53 19 89,47
3/8 745 1140 30,40 9,5 69,60
Nº4 840 1980 52,80 4,75 47,20
Nº10 700 2680 71,47 2 28,53
Nº16 290 2970 79,20 1,19 20,80
Nº30 195 3165 84,40 0,59 15,60
Nº100 395 3560 94,93 0,149 5,07
Nº200 190 3750 100,00 0,075 0,00
Base 0 3750 100,00 0

CURVA GRANULOMETRICA
100.00
90.00
80.00
70.00 % que pasa
60.00
50.00
40.00
30.00
20.00
10.00
0.00
100 10 1 0.1 0.01
diametro de los tamices (mm)
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Es un suelo Bien graduado (GW), que es cuando un tipo de suelo posee todos los tamaños de
granos casi en porcentajes iguales.

LIMITES LÍQUIDO Y PLASTICO DE UN SUELO

FUNDAMENTO TEORICO.-

Tiene por objetivo

 Determinar el índice de plasticidad y el índice de flujo de un suelo.

 Lograr la identificación y clasificación del suelo utilizando los límites líquidos y plástico.

Existen diferentes tipos de límites para el suelo, pero nos abocaremos al estudio de los límites
propuestos por A. Atterberg. Los límites propuestos por Atterberg son los siguientes:

a) Limite plástico.- Es el contenido de humedad por debajo del cual se puede considerar el suelo
como material no plástico.

b) Limite liquido.- Es el contenido de humedad por debajo del cual el suelo se comporta como
material plástico. A este nivel de contenido de humedad el suelo está en el vértice de cambiar
su comportamiento al de un fluido viscoso.

c) Límite de cohesión.- Es el contenido de humedad con el cual las boronas de suelo son capaces
de pegarse unas a otras.

d) Límite de pegajosidad.- Es el contenido de humedad con el cual el suelo comienza a pegarse a

las superficies metálicas tales como la cuchilla de la espátula.
 CARRETERAS III 2017

e) Límite de contracción.- Es el contenido de humedad por debajo del cual no se produce

reducción adicional de volumen o contracción del suelo.

La frontera convencional entre los estados semiliquido y plástico fue llamada por Atterberg limite
líquido, nombre que hoy se conserva. Atterberg lo definió en términos de una cierta técnica de
laboratorio que consistía en colocar el suelo remoldeado en una cápsula, formando en él una
ranura y en hacer cerrar la ranura golpeando secamente la cápsula contra una superficie dura; el
suelo tenía el contenido de agua correspondiente al límite líquido, según Atterberg cuando los
bordes inferiores de la ranura se tocaban, sin mezclarse, al cabo de un cierto número de golpes.

El procedimiento descrito resulto suficiente para Atterberg, Sin embargo, es de notar que muchos
detalles de la prueba quedan sin especificar y la experiencia demuestra que estos detalles son de
trascendencia en los resultados de la misma.

La frontera convencional entre los estados plástico y semisolido fue llamada por Atterberg límite
plástico y definido también en términos de manipulación de laboratorio. Atterberg rolaba un
fragmento de suelo hasta convertirlo en un cilindro de espesor no especificado, el agrietamiento y
desmoronamiento del rrollito, en un cierto momento, indicaba que se había alcanzado el límite
plástico y el contenido de agua en tal momento era la frontera deseada. A esta prueba se le puede
señalar el mismo inconveniente indicado para la de límite líquido.

A las fronteras anteriores, que definen el intervalo plástico del suelo se les ha llamado Límites de
plasticidad.

Atterberg consideraba que la plasticidad del suelo quedaba determinada por él límite líquido y por
la cantidad máxima de una cierta arena, que podía ser agregada al suelo, estando este contenido
de agua correspondiente al límite líquido, sin que perdiera por completo su plasticidad. Además
encontró que la diferencia entre los valores de los límites de plasticidad, llamada índice plástico

Indice de plasticidad = Limite liquido – Limite plástico

MATERIAL UTILIZADO:

a) Aparato de casa grande.

b) Espátula.

c) Recipiente de porcelana.

d) 10 Taras o recipientes.

e) Placa de vidrio.

f) Horno a temperatura de 110°c.

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g) Tamiz N°40.

h) Muestra de suelo.

i) Agua.

j) Balanza.

PROCEDIMIENTO.-

Limite líquido.-

 Se procedió a pulverizar una cantidad suficiente de suelo hasta obtener una muestra
representativa del material, se pasa el mismo material por el tamiz N° 40 (0,425 mm ), este
material ya tamizado será el que utilizaremos en la práctica.

 A continuación se verifica si la máquina del límite liquido ( máquina de casa grande), está
debidamente calibrada, si no es así se deberá calibrar la altura de caída de la cazuela, con
ayuda del extremo superior del ranurador-patron, esta altura deberá ser exactamente 1cm +-
01mm.

 Se coloca el material tamizado en un recipiente de porcelana, se añade un poco de agua y se

mezcla cuidadosamente con el suelo hasta lograr un color uniforme y una apariencia cremosa.

 Se procede a colocar dentro de la cazuela una pequeña cantidad de suelo hasta la profundidad
adecuada para el trabajo de la herramienta ranuradora, a continuación se debe emparejar la
superficie de la pasta de suelo cuidadosamente con una espátula, y mediante el uso de la
herramienta ranuradora, cortar una ranura clara, recta, que separe completamente la masa
del suelo en dos partes, hacer el conteo de golpes, hasta que la masa se cierre una longitud de
12,7 mm.

 Se toma una muestra para medir el contenido de humedad, se coloca en una tara la zona
donde se cerró la ranura, se procedió a pesar la tara con el material y se lo introdujo al horno
a una temperatura de 110° centígrados por un periodo de 24 horas.

 Pasado las 24 horas se extrajo la muestra del horno y se procedió a su pesaje, siendo el
resultado el peso de la muestra seco.

 Este procedimiento se repito en su totalidad con cinco muestras del mismo suelo, pero con
diferente contenido de humedad.
 CARRETERAS III 2017

Limite plástico.-

 Se coloca el mismo material tamizado del experimento anterior en un recipiente de porcelana

se añade agua al suelo, se mezcla cuidadosamente hasta obtener una textura uniforme y
cremosa.

 Se dividió en varios pedazos o porciones pequeñas la muestra, con la mano extendida sobre
una placa de vidrio enrolamos el suelo con presión suficiente para moldearlo en forma de
cilindro o hilo de diámetro uniforme por la acción de los movimientos de la mano.

 Cuando el diámetro del cilindro llega a 3mm, este proceso se hizo hasta que el cilindro de suelo
se rompió bajo la presión de enrollamiento.

 La muestra o el cilindro que se rompió nos definirá el límite plástico, este cilindro fue colocado
en una tara, efectuando su pesaje he introducido a un horno, para calcular el contenido de
humedad de la muestra.

 Una vez que la muestra es extraída del horno (temperatura 110°c. ), se procedió a su pesaje y
la obtención del peso de la muestra seca.

DATOS DE LA PRÁCTICA

la muestrase obtuvo de la capa base del camino de Entre Rios.

PARA LÍMITE LÍQUIDO:

DATOS DE LA PRACTICA
Capsula Nº 1 2 3 4 5
Nº de Golpes 22 23 12 28 18
Suelo Húmedo+Capsula 44,2 49,8 49,7 46 56,2
Suelo Seco+Capsula 40,3 45,1 45,1 41,9 50,6
Peso de la Capsula 17,9 17,9 19,4 17,9 19,1

PARA LÍMITE PLASTICO:

Suelo no plástico.
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CALCULOS:

PARA LÍMITE LÍQUIDO:

DETERMINACION DE LIMITE LIQUIDO

Capsula Nº 1 2 3 4 5
Nº de Golpes 22 23 12 28 18
Suelo Húmedo+Capsula 44,2 49,8 49,7 46 56,2
Suelo Seco+Capsula 40,3 45,1 45,1 41,9 50,6
Peso del Agua 3,9 4,7 4,6 4,1 5,6
Peso de la Capsula 17,9 17,9 19,4 17,9 19,1
Peso Suelo Seco 22,4 27,2 25,7 24 31,5
Porcentage de Humedad 17,41 17,28 17,90 17,08 17,78
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A los 25 golpes su contenido de humedad es 17,316 g.

Índice de plasticidad IP= 17,32 g Ç

CLASIFICACION DE SUELOS SUCS : suelo CL posible A-5.

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EXTRACCION DE NUCLEO

OBJETIVO

 Este método de ensayo cubre la obtención, preparación y ensayo de:

(1) núcleos perforados de concreto para determinar su longitud, o su resistencia a la
compresión, o su resistencia a la tracción indirecta y (2) vigas de concreto aserradas
para determinar su resistencia a la flexión.
 Los valores establecidos sean en unidades del SI o en unidades libras pulgadas se deben
considerar como el estándar por separado. Las unidades en libras-pulgadas se encuentran
entre paréntesis.
 Esta norma no pretende indicar todas las medidas de seguridad si las hubiera, asociadas
con su uso. Es de responsabilidad del usuario de esta norma establecer las medidas y
prácticas de seguridad y salubridad ocupacional necesaria y determinar la aplicación de las
limitaciones reguladoras locales, previo a su uso.

SIGNIFICADO Y USO

Este método de ensayo presenta los procedimientos normalizados para obtener y ensayar
probetas a fin de determinar la resistencia a la compresión, a la tracción indirecta, y a la
flexión del concreto en el sitio.

En general, las probetas de ensayo se extraen cuando existen dudas sobre la calidad del
concreto que se ha colocado ya sea por los bajos resultados de los ensayos de resistencia
durante la construcción o por indicios de deterioro en la estructura. Además, este método
puede ser utilizado para proporcionar información sobre la resistencia de estructuras antiguas.

La resistencia del concreto se ve afectada por su ubicación en un elemento estructural,

tendiendo a ser más resistente el concreto de la base que el de la parte superior. La resistencia
del núcleo también se ve afectada por su orientación en relación con el plano horizontal de
colocación del concreto, tendiendo a ser inferior si el núcleo se obtiene en forma paralela al
plano horizontal.3 Estos factores deben ser considerados al planificar las ubicaciones para
obtener las muestras de concreto, y al comparar los resultados de los ensayos de resistencia.

La resistencia del concreto, medida por los ensayos de los núcleos y vigas, se ve afectada por la
cantidad y distribución de la humedad en la probeta al momento del ensayo. No existe un
procedimiento normalizado para acondicionar una probeta que asegure que al momento del
ensayo, se encuentre en las mismas condiciones de humedad que el concreto en la estructura.
Los procedimientos de acondicionamiento de la humedad en este método de ensayo tratan de
proporcionar condiciones de humedad reproducibles que minimicen las variaciones tanto
dentro de un mismo laboratorio como entre laboratorios y de reducir los efectos de la
 CARRETERAS III 2017

humedad introducida durante la preparación de la probeta.

No existen relaciones absolutas entre la resistencia a la compresión de un núcleo y la

correspondiente resistencia a la compresión de cilindros moldeados y curados en forma
estándar. La relación se ve afectada por diversos factores como el nivel de resistencia del
concreto, la temperatura y el historial de humedad del lugar y las características de desarrollo
de resistencia del concreto. Históricamente, se ha asumido que las resistencias de los núcleos
corresponden al 85% de las resistencias de los correspondientes cilindros curados de manera
estándar, pero lo anterior no es aplicable a todas las situaciones. El criterio de aceptación para
la resistencia de los núcleos debe ser establecido por quien especifica los ensayos. El código ACI
318 proporciona criterios de aceptación para la resistencia de núcleos de construcciones
nuevas.

APARATOS

El Taladro de Núcleos, para obtener núcleos cilíndricos mediante una broca hueca con el borde
diamantado.

MUESTREO

Generalidades:

Las muestras de concreto endurecido a usarse en la preparación de los espécimenes para el

ensayo de resistencia no deben ser tomadas hasta que el concreto se encuentre lo
suficientemente endurecido de manera que al retirar la muestra no se afecte la adherencia
entre el mortero y el agregado grueso

Al preparar los espécimenes para el ensayo de resistencia de muestras de concreto endurecido,

deben descartarse las muestras que hayan resultado dañadas durante la remoción a menos
que la(s) porción(es) dañada(s) sea(n) retirada(s) y que el espécimen resultante tenga la
longitud adecuada (véase 7.2).

Las muestras de concreto defectuoso o dañado, que no pueden ser ensayadas, deben ser
reportadas indicando la razón que las inhabilita para usarse en preparación de espécimenes
para el ensayo de resistencia.

Extracción de Núcleos - Un núcleo de concreto debe ser taladrado en forma perpendicular a la

superficie y no cerca de las juntas constructivas o bordes obvios de un elemento estructural.
Registrar y reportar el ángulo aproximado entre el eje longitudinal del núcleo taladrado y el
plano horizontal de colocación del concreto. Un núcleo perforado en forma perpendicular a
una superficie vertical, o perpendicular a una superficie inclinada, debe ser extraído en lo
posible cerca del centro del elemento.

MEDICIÓN DE LA LONGITUD DE LOS NÚCLEOS PERFORADOS

Los núcleos para determinar el espesor de pavimentos, losas, muros y otros elementos
estructurales deben tener un diámetro de al menos 95 mm (3.75 pulg), cuando se estipule que
 CARRETERAS III 2017

las longitudes de dichos núcleos deben ser medidas de acuerdo con el Método de Ensayo C
174/C 174M.

Para los núcleos que no se pretendan usar para la medición de dimensiones estructurales,
medir la longitud mayor y menor sobre la superficie cortada a lo longitud de líneas paralelas al
eje del núcleo. Registrar la longitud promedio con una aproximación de 5 mm (1/4 pulg)

NÚCLEOS PARA ENSAYO DE RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN

Diámetro .-El diámetro de núcleos para determinar la resistencia a la compresión en

elementos estructurales portantes debe ser de al menos 94 mm (3.70pulg). Para elementos
estructurales no portantes o cuando es imposible obtener núcleos con una relación longitud –
diámetro (L/D) mayor o igual a 1, no están prohibidos los diámetros menores de 94 mm (3.70
pulg) .Para el concreto con tamaño máximo nominal del agregado mayor o igual a 37.5 mm (1
½pulg), el diámetro de los núcleos será el que indique el especificador de los ensayos.

Longitud .- Preferentemente, el longitud del espécimen encabezado o perfilado debe ser de

entre 1.9 y 2.1 veces el diámetro. Si la relación longitud - diámetro (L/D) del núcleo excede de
2.1, se debe reducir el longitud del núcleo de manera que la relación del especimen
encabezado o perfilado se encuentre entre 1.9 y 2.1. Los núcleos con relaciones longitud-
diámetro menores a 1.75 requieren que se corrija la resistencia a la compresión obtenida. No
se requiere de un factor de corrección para una L/D mayor de 1.75. Un núcleo con una longitud
máxima de menos del 95% de su diámetro previo al encabezado o con una longitud menor a su
diámetro posterior al encabezado o esmerilado no debe ser ensayado.

Cálculos
Calcular la resistencia a la compresión de cada espécimen usando el área de la sección
transversal calculada en base a su diámetro promedio.

Si la relación longitud - diámetro (L/D) del núcleo es de 1.75 o menor, corrija el resultado
obtenido en el punto 7.9 multiplicándolo por el factor de corrección aplicable señalado en la
siguiente tabla .

RESUMEN
DEL
PROCEDIMIENTO.- En
 la
zona
donde
 será
extraído
el
núcleo
se
procede


a
determinar
la
distribución
 de
 acero
 de
 refuerzo
 existe
 de
 manera
 que
 en
 el

momento
 de
 la
 perforación
 no
 se
 atraviese
ninguna
barra.
 
El
taladro
se
coloca
de

manera
perpendicular
a
la
superficie
 donde
será
extraído
el
núcleo
y
se
inicia
el

proceso
de
corte.
Una
vez
que
extraído
el
 núcleo,
este
se
mide
y
se
registra
cualquier
 CARRETERAS III 2017


peculiaridad
que
esté
presente. Ya
en
 el
laboratorio
 se
 procede
a
cortar
 los


extremos
del
núcleo
 de
manera
 que
 su
 longitud
cumpla
con
una
relación
2
a
1
con

el
diámetro.
El
espécimen
se
acondiciona
 por
5
cinco
días
antes
de
que
se
realice
el

ensayo
de
compresión.

DATOS

H=10cm.

D= 6 cm.

L/D = 1.67 Factor de corrección = 0.96

Se utiliza este factor de correccion para encontrar la resistencia a compresión.

ANEXOS

PRACTICA REALIZADA EN LA UNIVERSIDAD JUAN MISAEL SARACHO( ZONA LABORATORIO DE

SUELOS)
CARRETERAS III 2017
CARRETERAS III 2017
 CARRETERAS III 2017

PRACTICA REALIZADA EN LA LOCALIDAD DE ENTRE RIOS

CARRETERAS III 2017
 CARRETERAS III 2017

VIGA BENKELMAN
OBJETIVOS

 OBJETIVOS GENERALES
 Conocer la metodología para el uso de la Viga Benkelman para controlar deflexiones en
pavimentos.
 OBJETIVOS ESPECIFICOS
 Medir deflexiones en pavimentos.
 Estudiar los factores ambientales en la medición de deflexiones.
 Analizar la deflexión y radio de curvatura.

MARCO TEORICO

VIG BENKELMAN .-

Instrumento mecánico de diseño simple utilizado para medir la deformación elástica de un

pavimento ante la aplicación de una carga estática o de lenta aplicación.

La utilización de la Viga Benkelman sirve básicamente a la determinación:

Determinar la vida útil remanente de un pavimento.

 Evaluar estructuralmente pavimentos, analizando todas las condiciones localizadas,

como drenaje, calidad de los materiales, espesores de diseño
anteriores etc.
 Evaluar los métodos de diseño de pavimentos y control de ejecución de obras.
 Determinar la condición de un pavimento con miras a su conservación.
 En determinadas regiones, seleccionar la carga por rueda permitida en periodos críticos
(generalmente deshielo).

DEFLECTOMETRIA.- Es el estudio de las deformaciones verticales de la superficie de un

pavimento, debido a la acción de una carga dinámica o estática, las cuales provocan fallas
estructurales que dependen de la magnitud y frecuencia de las deformaciones recuperables y
de la acumulación de las deformaciones permanentes en la estructura.

Así que la deflexión de un pavimento es un indicador del comportamiento de la estructura

pavimento-subrasante, frente a una determinada carga.

La determinación de la capacidad estructural por este método cumple en el diseño de refuerzos

un rol en cierta forma semejante a la determinación del C.B.R. de suelos de subrasante en el
diseño de estructuras nuevas.

EVALUCACIÓN ESTRUCTURAL
 CARRETERAS III 2017

Consiste en obtener el estado actual en que se encuentra el sistema pavimento subrasante

en una estructura vial existente, para lo cual se recurre a la ayuda de

métodos destructivos y métodos no destructivos las cuales pueden ser evaluados en su etapa
constructiva para su mayor control de la calidad del pavimento y así obtener su estado de
servicio y aprovechar su capacidad estructural hasta donde sea posible.

MEDICIÓN DE DEFLEXIONES

Las deflexiones producidas en la superficie de un pavimento flexible, por acción de cargas

vehiculares, pueden ser determinadas haciendo uso de deflectómetros tales como el
denominado "Viga Benkelman". Llamado así en honor a Daniel Benkelman, quien la desarrolló
en el año 1952 como parte de ensayos viales de la WASHO (WASHO Road Test). Desde
entonces su uso se ha difundido ampliamente en proyectos de evaluación estructural de
pavimentos flexibles, tanto por su practicidad como por la naturaleza directa y objetiva de los
resultados que proporciona.

El deflectómetro Benkelman funciona según el principio de la palanca. Es un instrumento

completamente mecánico y de diseño simple. Según se esquematiza en la (figura 01.a) , la viga
consta esencialmente de 2 partes : (1) un cuerpo de sostén que se sitúa directamente sobre el
terreno, mediante 3 apoyos (dos delanteros fijos "A" y uno trasero regulable "B") y (2) un brazo
regulable móvil acoplado al cuerpo fijo mediante una articulación de giro o pivote "C", uno de
los cuyos extremos apoya sobre el terreno (punto D) y el otro se encuentra en contacto sensible
con el vástago de un extensómetro de movimiento vertical (punto E). Adicionalmente el
equipo posee un vibrador incorporado que al ser accionado, durante la realización de los ensayos,
evita que el dial se trabe y/o que cualquier interferencia exterior afecte las lecturas

El extremo "D" o Punta de la Viga es de espesor tal que pueda ser colocado entre una de las llantas
dobles del eje trasero de un camión cargado. Por el peso aplicado se produce una deformación del
pavimento, consecuencia de lo cual la punta baja una cierta cantidad, con respecto al nivel
descargado de la superficie. Como efecto de dicha acción el brazo DE gira en torno al punto "C",
con respecto al cuerpo AB, determinado que el extremo "E" produzca un movimiento vertical en el
vástago del extensómetro apoyado en él, generando así una lectura en el dial indicador. Si se
retiran luego las llantas cargadas, el punto "D" se recupera en lo que la deformación elástica se
refiere y por el mismo mecanismo anterior se genera otra lectura en el dial del extensómetro.

La operación expuesta representa el "principio de medición" con la Viga Benkelman.

Lo que se hace después son solo cálculos en base a los datos recogidos. Así, con las dos lecturas
obtenidas es posible determinar cuánto deflectó el pavimento en el lugar subyacente al punto "D"
de la viga, durante el procedimiento descrito. Es de anotar que en realidad lo que se mide es la
recuperación del punto "D" al remover la carga "Rebote elástico" y no la deformación al
colocar esta. Para calcular la deflexión deberá considerarse la geometría de la viga, toda
vez que los valores dados por el extensómetro (EE') no están en escala real sino que dependen de
la relación de brazos existente. (ver figura 01 .b).
 CARRETERAS III 2017

EQUIPO REQUERIDO

El equipo mínimo requerido para la realización de ensayos de medición de deflexiones es el

siguiente:

a) Una viga Benkelman con su respectivo flexómetro o extensómetro con dial indicador de
divisiones cada 0.01 mm, con una relación de brazos 1:1, 1:2 ó 1:4 siendo las más comerciales y
usadas. Como por ejemplo, una viga de relación de brazos 1:2 tendrá las siguientes dimesiones.

 Longitud de brazo de ensayo, desde el pivote a la punta de prueba es 2.438.

 Longitud de brazo de ensayo desde el pivote al punto de apoyo del vástago del dial
indicador es 1.219 m.

Longitudes no estandarizadas, pudiendo variar, dependiendo de la marca del equipo.

b) Un camión para el ensayo con las siguientes características:

 En el eje simple transmitirá una carga de 18000 libras, igualmente distribuidas en sus dos
ruedas duales y estará equipado con cámaras neumáticas.
 CARRETERAS III 2017

 La distancia entre los puntos medios de la banda de rodamiento de ambos neumáticos de

cada rueda dual debe ser de 32 cm.

c) Un flexómetro de 5 m.

PROCEDIMIENTO DE CAMPO

Para medir las deflexiones en la superficie del pavimento, se usará el deflectómetro conocido
como la Viga Benkelman, el cual es un instrumento que funciona según el principio de una
palanca, uno de sus extremos se apoya en el pavimento deformado ante la aplicación de una
carga, mientras que el otro está en contacto sensible con un deformimetro de precisión, con dial
de lecturas graduado en centésimas de mm.

Dependiendo de la relación de brazos del equipo y de la factibilidad que el dial proporcione

la verdadera magnitud de las medidas, en forma automática, se establece si es necesario
corregir o no las lecturas.

La carga de ensayos, del orden de 18,000 libras (8,200 kg), las proporciona el eje posterior simple
de llanta doble de un camión. La presión de inflado de las llantas debe verificarse en 80 psi (5.6
kg/cm2). Eventualmente la carga usada en los ensayos puede tener una variación en el orden
de +/- 1%.

1. La rueda dual externa deberá ser colocada sobre el punto seleccionado, quedando éste
ubicado entre ambas llantas. Para la correcta ubicación de la misma es conveniente colocar en la
parte trasera externa del camión una guía vertical en correspondencia con el eje de carga;
desplazando suavemente el camión, se hace coincidir la guía vertical con la línea transversal
indicada en 1), de modo que simultáneamente el punto quede entre ambas llantas de la rueda dual
y que coincida aproximadamente con el eje vertical del centro de gravedad del conjunto (Ver figura
02). Para toda esta operación es aceptable una tolerancia en el rango de 3" alrededor del punto.
 CARRETERAS III 2017

2) Se coloca la viga sobre el pavimento, detrás del camión, perpendicularmente al eje de carga, de
modo que la punta de prueba del brazo, para que coincida con el punto de ensayo y la viga no roce
contra las cubiertas de las llantas de la rueda dual. Dado que esto último se dificulta por la
inaccesibilidad tanto visual como manual, se realizará previamente la siguiente operación :
Se coloca la viga en la posición como estuviera entre las llantas pero en la parte exterior de las
mismas, haciendo coincidir igualmente, haciendo uso de una

plomada, el extremo del brazo móvil con el eje vertical del centro de gravedad. Tomando
como punto de referencia la plomada a la parte trasera del camión (Ver figura 03), se efectúa
una marca en la viga de manera tal que, en adelante, basta con hacerlas coincidir, para
asegurarse que el extremo de la viga coincide con el centro de las llantas, en el momento de
iniciar las mediciones

3) Una vez instalada la viga en el punto de medición haciendo coincidir con la guía vertical
y la marca inicial (Ver Figura 04 a), se verificará que esta se encuentre alineada
longitudinalmente con la dirección del movimiento del camión

4) Establecida la lectura inicial en cero, se hace avanzar suave y lentamente el camión

procediéndose a tomar las lecturas conforme la varilla vertical vaya coincidiendo con la primera,
segunda y demás marcas adicionales (Ver Figura 04b), y una lectura final cuando el camión se haya
 CARRETERAS III 2017

alejado lo suficiente del punto de ensayo hasta una distancia de 4 a 5 m aproximadamente en que
el indicador del dial ya no tenga movimiento, registro que corresponde al punto de referencia con
deflexión cero.

CÁLCULO DE LAS DEFLEXIONES

Una vez tomados los datos de campo, el cálculo de las deflexiones para cada sección
consiste en sustraer la lectura final (punto de referencia de deflexión cero) a cada una de las otras,
representando las respectivas diferencias la deformación en dichos puntos, las cuales en conjunto
definen la curva de deflexión de superficie de pavimento.
 CARRETERAS III 2017

Ensayo :

Nº1)

DISTANCIA LECTURA DEFORMACION

(cm )
100 0.98 0.0098
200 1 0.01
300 1 0.01
400 1 0.01
500 1.02 0.0102

Nº2)

DISTANCIA LECTURA DEFORMACION

(cm)
100 0.4 0.004
200 0.46 0.0046
300 0.48 0.0046
400 0.48 0.0046
500 0.48 0.0046

0.0067

0.0066

0.0065

0.0064

0.0063
Series1
0.0062

0.0061

0.006

0.0059
0 100 200 300 400 500 600

Nº3)
 CARRETERAS III 2017

DISTANCIA LECTURA DEFORMACION

(cm )
100 0.6 0.006
200 0.64 0.0064
300 0.66 0.0066
400 0.66 0.0066
500 0.66 0.0066

0.0067

0.0066

0.0065

0.0064

0.0063
Series1
0.0062

0.0061

0.006

0.0059
0 100 200 300 400 500 600

CONCLUSIONES

 La medición de las deflexiones, como respuesta de un pavimento flexible ante la

aplicación de una carga sobre el pavimento, es la base para la evaluación

estructural.

 La metodología de la Viga de Benkelman, tiene mayor uso en los trabajos de

rehabilitación, mantenimiento y mejoramiento de pavimentos por su bajo costo de

aplicación.

 Las deflexiones en la superficie de un pavimento reflejan una repuesta global del

sistema pavimento – subrasante (Estructura del Pavimento) bajo una carga dada

y su medición es simple y rápida.

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RECOMENDACIONES

 Despertar el interés de los alumnos de la Carrera Profesional de Ingeniería Civil de

la Universidad Andina del Cusco, en la aplicación de la deformación de pavimento

flexible con la Viga de Benkelman y su importancia en la deformación de los

pavimentos flexibles.

ANEXOS
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— BIBLIOGRAFIA.

 Manual de Lab. De Suelos ..........Joseph E. Bowles.

 Mecánica de Suelos ..........Terchagui.

 Mecánica de Suelos ..........Juárez Badillo I

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