Semaforo Ecologico
Semaforo Ecologico
Semaforo Ecologico
OBJETIVOS
GENERALES
Disminuir el tráfico organizándolo según el nivel que el sistema actuado provea para lograr el avance de
vehículos en la arteria vial con mayor eficiencia. Tomando en cuenta que el tipo de tecnología que se instale
para dicho trabajo, disminuya la contaminación del medio ambiente y a la capa de ozono.
ESPECÍFICOS
El amarillo tiene un significado distinto si está intermitente (pasar con precaución) o si está fijo (detenerse, si
la velocidad que llevemos nos lo permite con seguridad).
El tráfico vehicular es el fenómeno causado por el flujo de vehículos en una vía, calle o autopista. Se presenta
también con muchas similitudes en otros fenómenos como el flujo de partículas (líquidos, gases o sólidos) y el
de peatones. En las ciudades, el tráfico vehicular se encuentra presente en casi todas las esferas de la
actividad diaria de las personas, y ocasiona numerosos fenómenos entre los que destacan especialmente los
congestionamientos.
Este fenómeno es producto del crecimiento Social, Económico, Político e Industrial de nuestras ciudades
produciendo así la sobre población de las pequeñas y grandes urbes. Dentro de este contexto se encuentra la
Avenida ínter comunal de Cabudare sector (la hacienda hasta la entrada y viceversa).
El fenómeno es cada día más engorroso que, con la ayuda de los semáforos pre programados cumplen un
ciclo de cambio de señales continuo, uniforme que no varia en pro de un desahogo eficiente de dicha arteria,
dificultando el transporte al sitio de trabajo, casa u otros lugares especialmente en las horas pico, que a su
vez, ocasiona a las personas que transita por esta Avenida, bien sea como pasajero en un autobús o en su
vehículo particular, la perdida de tiempo, estrés, cansancio, entre otras. Por tanto, el tráfico no es sólo
causado por el crecimiento de la población, sino también por los sistemas que los regulan.
Innovando el ciclo de cambio de señales continuas pre programadas de los semáforos, en pro de un
desahogo eficiente de la arteria vial a través de sensores conectados al exterior, para lograr la
mayor eficiencia al momento de regular el tráfico en horas pico. Un sensor que mide el volumen de vehículos
por medio del cual evalúa el comportamiento del tránsito en la zona y generando los ajustes necesarios emite
una decisión inmediata que coordina las fases de cambios de los demás semáforos con el del mismo, debido
a que es un sistema ideal para intercepciones de ocho direcciones como lo presenta esta avenida sin la
necesidad de un operador que suministre la información. Logrando así, disminuir con mayor seguridad el
tráfico, aportando desarrollo y tecnología a la calidad de vida en materia de tránsito... La funciónde este
sensor es, calcular el flujo de vehículos para así crear un lapso de tiempo que mantenga la señal (luz verde)
´´algo mayor a lo normal`` proporcionando ventaja al hacer avanzar a más automóviles, poniendo en evidencia
que por cada segundo que transcurre, el tráfico fluye con más rapidez, obteniendo mayor seguridad
y organización de vehículos en movimiento con una diferencia de segundos que nos da el sistema
automáticamente. Este dispositivo es alimentado íntegramente con energía solar.
Un panel solar es un sistema que permite capturar la energía del sol mediante paneles compuestos por celdas
de entre cinco y diez centímetros de placas de silicio y boro, llamadas células fotovoltaicas, y que son capaces
de convertir la luz solar en electricidad. Para la instalación de estos paneles, se necesita que la zona tenga un
mínimo de días de sol o irradiación, un objeto destinado a pasar muchas horas en el exterior soportando
dichas condiciones ambientales son los semáforos. Los semáforos al tener que soportar estas
condiciones nos proporciona la ventaja de operar este sistema.
Si la luz solar como energía natural que no necesita de mantenimiento, la cual podemos disfrutar por una gran
cantidad de horas al día, los 365 días del año, las plantas la utilizan como fuente para fabricar su alimento y
los seres vivos la usamos como fuente de calor, por que no usar esta energía para producir corriente
eléctrica renovable.
Por tanto que, los equipos que posean este novedoso sistema no necesitaran un
mantenimiento periódico como los normales, y produciendo su fuente de electricidad, su gasto es cero una
vez instalados. Lo que multiplica el ahorro de energía haciendo de este artefacto un modelo innovador.
También al auto suministrarse de energía eléctrica de manera ecología y asegurando un constante flujo de
electricidad incluso de noche, no necesita ninguna conexión a una fuente externa de electricidad porque
cuenta con acumuladores de voltaje. Causando un ahorro en energía a largo plazo, a la par de la utilización
de energía limpia y renovable. Creando así nuevas estrategias de ahorro y eficiencia para reducir esta
importante demanda que requiere para operar y, así, contribuir a contrarrestar el calentamiento global.
El ahorro de energía en el sistema tradicional de Iluminación de un semáforo compuesto de una bombilla tras
un cristal coloreado (verde, ámbar o rojo) ha sido a lo largo del tiempo un duro trabajo. Estas lámparas
convencionales incandescente / halógena consumen 70 vatios (W) y tienen un periodo de vida útil de 5.000
horas aproximadamente. Reemplazar este sistema por un nuevo modelo que incluye multitud de diminutas
lámparas de colores que, en conjunto, generan un efecto similar al que antes se tenía. El sistema de
iluminación con tecnología LED, permite ahorrar hasta un 80% de su consumo eléctrico, al aprovechar mejor
la energía incrementando la seguridad del tráfico por su fiabilidad, durabilidad y mayor intensidad de
iluminación. Los discos llevan una gran cantidad de luz, se ven de forma más contrastada y uniforme siendo
su vida útil de 100.000 horas aproximadamente y su consumo es de 10 vatios (W). Este sistema se está
implantando también en las luminarias de algunos modelos de vehículos.
La sinergia que causa la tecnología LED con la producción de energía eléctrica por medio de celdas solares,
aporta las condiciones ideales que deben tener los dispositivos creados para la evolución de la ciencia en pro
mayor eficiencia de la vida de los seres humanos conservando el medio ambiente, la ecología y
contrarrestando calentamiento global.
Por todo lo antes expuesto se, pretende diseñar un Semáforo Ecológico e Inteligente basándose en los
requerimiento de la Avenida Ínter comunal de Cabudare (sector la hacienda hasta la entrada y viceversa)
como también la gran demanda por reducir la contaminación atmosférica. Determinar la factibilidad técnica,
económica y financiera del equipo, ya que es un dispositivo actuado que regula y agiliza el tráfico por medio
de datos externos operando automáticamente según las variables obtenidas.
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Hasta la fecha, según los responsables del Plan, se han instalado 460.000 semáforos LED.
Gracias a esta medida, se han ahorrado más de 60 millones de euros en energía y se ha
evitado la emisión de unas 300.000 toneladas de CO2 a la atmósfera, según los cálculos del
Instituto para la Diversificacion y Ahorro de la Energía (IDAE), el organismo público encargado
de poner en marcha dicho cambio.
Las luces LED en un semáforo se ven mejor por varios motivos. Al aprovechar mejor la
energía, pueden ofrecer una mayor intensidad lumínica. Además, los discos llevan una gran
cantidad de puntos de luz, por lo que se ven de forma más contrastada y uniforme. De esta
manera, se evita el peligroso "efecto fantasma" de los semáforos convencionales, por el que
parece que todas las luces están encendidas cuando los rayos del sol inciden sobre ellas.
Mientras la vida útil de una lámpara incandescente/halógena es de unas 5.000 horas, el LED
puede funcionar durante 100.000 horas
Por otro lado, mientras la vida útil de una lámpara incandescente/halógena es de unas 5.000
horas, el LED puede funcionar durante 100.000 horas, es decir, 20 veces más, según el IDAE.
Los fabricantes aseguran un mínimo de cinco años de duración frente a los seis meses de las
bombillas convencionales y una escasa pérdida de luminosidad (después de 10.000 horas
sólo bajan entre un 5 y un 10%).
El sistema de montaje y alimentación de los puntos de luz también es ventajoso, al ser más
fiable ante variaciones en el suministro, como las temidas subidas de tensión. Por otra parte,
su incorporación a un semáforo convencional es sencilla, ya que se cambia el foco de la
lámpara antigua por la placa que lleva todo el dispositivo LED.
Desde finales del año pasado, son muchos los automovilistas que se sorprenden al parar en
un cruce y ver que los semáforos han cambiado por unos más modernos y brillantes. Se
trata de los semáforos con luces LED, que han comenzado a instalarse en intersecciones
semaforizadas de Medellín y Girardot, y próximamente en la capital.
Estos nuevos dispositivos han sido bien recibidos, no solo por su atractivo aspecto y su
gran intensidad lumínica, sino también porque consumen hasta un 90 por ciento menos de
energía que los tradicionales semáforos basados en luces incandescentes o halógenas, cuyo
funcionamiento contamina la atmósfera con emisiones de dióxido de carbono, uno de los
gases que producen el efecto invernadero.
En lugar de tener una sola lámpara incandescente, los nuevos semáforos LED (Diodos
Emisores de Luz, por su nombre en inglés) están compuestos por pequeños diodos
montados en una sola unidad con decenas de luces. Ello ofrece mayor visibilidad,
versatilidad en semáforos para peatones, vehículos y bicicletas, así como la eliminación de
¿zonas ciegas¿ que confunden a los conductores en días muy soleados.
¿Las lámparas LED en los semáforos evitan los efectos de dispersión y reflexión de la luz¿,
dijo Salvador Franco Blanco, optómetra de la Fundación Universitaria del Área Andina.
¿Ópticamente, son mejores que los del tipo incandescente, ya que los LED brillan mucho
más y el color se puede discriminar más fácilmente, aún en condiciones de mucha luz¿.
Para el caso de Bogotá, la Secretaría Distrital de Movilidad (SDM) planea colocar los
paneles LED sobre los semáforos existentes, desmontando las lámparas incandescentes;
esto le permitirá ahorrar costos en compra e instalación de nuevos semáforos.
Tecnología ecológica
La luz LED es una tecnología de iluminación muy ecológica que opera con fuentes de
energía de baja potencia y ofrece gran luminosidad, reducción de costos de mantenimiento
y larga duración.
Mientras que una lámpara incandescente tradicional consume 70 vatios, un panel de luces
LED solo consume 10 vatios. De igual forma, mientras un bombillo de semáforo dura unas
8 mil horas, las luces LED tienen una vida útil de 80 mil horas, es decir 20 veces más.
Otro aspecto sobresaliente es que cada lámpara en el panel puede tratarse como si fuera un
pixel, lo cual permite crear efectos especiales, animaciones, indicadores numéricos y
señales multicolores, que son útiles a la hora de cambiar rápidamente el uso de una vía o su
prelación.
Durante décadas, las luces LED han estado presentes en la vida diaria en aplicaciones tales
como tableros electrónicos, equipos de sonido, radios de carro, luces para bicicleta y
últimamente en teléfonos celulares. Su eficiencia, confiabilidad y ahorro energético han
sido comprobados con éxito.
Sin embargo, tienen un lado oscuro: su elevado precio de compra actual, situación que
obliga a invertir los recursos escalonadamente y por etapas, como el caso de Bogotá, ciudad
donde se reemplazarán 1.800 semáforos antes de junio del 2008.
La llegada de los semáforos LED a las ciudades colombianas supone un gran alivio en
términos de ahorro de energía, costos de mantenimiento y confiabilidad.
Pero no se cambiará todo el semáforo; la SDM adaptará los paneles LED sobre los
semáforos existentes; es decir que su instalación consiste en retirar los lentes de colores,
reflectores y lámparas halógenas e incandescentes, para luego instalar las unidades LED en
el mismo cuerpo de los semáforos actuales.
¿Sería muy costoso para la ciudad ¿además de innecesario- hacer el cambio de los
semáforos completos¿, dijo Luis Bernardo Villegas, secretario de movilidad de Bogotá.
Actualmente, la ciudad cuenta con 1.103 intersecciones semaforizadas controladas por 912
equipos interconectados mediante tres centros de control de tráfico. Cada intersección tiene
en promedio 12 semáforos (vehiculares y peatonales) y 32 lámparas.
La primera fase de este proyecto tiene una inversión de 1.137 millones de pesos.
La primera fase de la reposición corresponderá al 13,6 por ciento del total de lámparas y al
11,3 por ciento del total de intersecciones semaforizadas.
Las nuevas luces LED se instalarán en las intersecciones semafóricas de la Avenida Norte-
Quito-Sur, la Autopista sur, la Avenida Suba, la Avenida Calle 80 y la Avenida Caracas.