Problema de Transbordo

Investigación de Operaciones I
El PROBLEMA DE TRANSBORDO
El Problema de Transbordo, es también un Problema de Transporte, donde algunos Nodos
Destinos (Centros de Demanda) serán Nodos intermedios (Nodos de Paso) para poder llegar a su
destino final.
Dado un problema de transbordo, se debe seguir el siguiente procedimiento para convertirlo a un

problema de transporte. Primero, clasificar los nodos en las siguientes categorías que son
mutuamente excluyentes.
a) Origen puro: Un nodo en el cual solo es de envío (Nodo Origen o Nodos de Oferta
Inicial).
b) Destino puro: Un nodo que solo recibe (Nodo Destino)
c) Nodo de Transbordo: Un nodo intermedio es aquel que recepciona (productos) y reenvía
a la vez (Nodo de Paso).
Pasos para determinar la solución óptima para un Problema de Transbordo:
Paso 1. Determinar los nodos: De Origen puro, de Destino puro y los Nodos de Transbordo.
(Graficar la red o grafo de transporte, ayuda y esclarece mejor el escenario de transporte).
1.1 Las cantidades que adoptan los Nodos de Transbordo es la suma total de los envíos de los
orígenes (incluye la cantidad del balance)
La disponibilidad (oferta/demanda) en cada (Nodo de Transbordo i) = i=1,2, …,N
1.2 Los Nodos de transbordo se comportan como Nodos de Demanda y luego como Nodos de
m n
Oferta. Por tanto: �a = �b

i =1
i
j =1
j
Paso 2. Construir la Matriz de Costos Asociados y Flujos de Transporte.

2.1 Tomar en cuenta que Los Nodos de Transbordo son también Nodos de Oferta y Nodos de
Demanda, por lo que deben ser considerados en la Matriz de Costos y Flujos en las filas
de Ofertas y en las columnas de Demanda.
Paso 4. Aplicar los pasos de solución del Problema de Transporte.
Pasos para resolver un problema de transporte

1. Verificar que la Oferta sea igual a la Demanda: O = D; caso contrario proceder al balance:
2. Una vez balanceado el PT. Generar una Solución Inicial Básica Factible. Existen varias
métodos para generar una SIBF:
a. El Método de la esquina Noroeste
b. El Método de Costo Mínimo
c. El Método de Vógel
3. Una vez generado la SIBF. Aplicar el Algoritmo de Transporte (Celdas Vacías) para hallar la
solución óptima.
1
Ejemplo. Una empresa tiene 3 fabricas que producen un producto, la primera fabrica produce
1000 unidades, la segunda fabrica produce 1500 unidades y la fabrica tres produce 1200
unidades. Estos productos terminado se transportan a dos grandes almacenes que son los centros
de distribución; los costos de transporte de las fabricas a los centros se dan en la Tabla Nº1. De
los centros de distribución se reparte los productos a 4 centros de consumo; los costos de
transporte y las demandas de los centros de consumo se dan en la Tabla Nº 2. Resuelva el
problema de transbordo e indique el Plan Optimo de Transporte (solución óptima). El objetivo
también será minimizar los costos de transporte.
Tabla Nº 1
Centro de
Distribución
Fabrica D1 D2
F1 8 10
F2 10 9
F3 8 7
Tabla Nº 2
Centro de Consumo
Centro de distribución C1 C2 C3 C4
D1 5 4 5 4
D2 4 3 3 4
Demanda 800 1250 1000 650
Solución:
Paso 1. Construir el grafico o la tabla del transbordo de matriz de costos asociados.
Representación Gráfica del Problema de Transbordo:
2
Del grafico construimos la tabla de transporte de matriz de costos asociados estará dado de la
siguiente manera:
a) Nodos Origen.- 1:Fabrica1, 2:Fabrica2, 3:Fabrica3, 4: Centro de distribución1, 5:

Centro de Distribución2.
b) Nodos Destinos.- 1: Centro de Distribución1, 2: Centro de Distribución2, 3: Centro de
Consumo 1, 4: Centro de Consumo 2, 5: Centro de Consumo3 y 6: Centro de Consumo4
D1 D2 C1 C2 C3 C4 Oferta
F1 8 10 M M M M 1000
F2 10 9 M M M M 1500
F3 8 7 M M M M 1200
D1 0 M 5 4 5 4 3700
D2 M 0 4 3 3 4 3700
Demanda 3700 3700 800 1000 1250 650
Las celdas que están sombreadas su costo es M (un costo muy alto, por ser Rutas Imposibles)
Paso 2. Generar Una SBIF. (Vogel arroja la siguiente SBIF)
F1 8 10 M M M M 1000
0 1000
F2 10 9 M M M M 1500
1500
F3 8 7 M M M M 1200
1200
D1 0 M 5 4 5 4 3700
3700
D2 M 0 4 3 3 4 3700
800 1000 1250 650
Demanda 3700 3700 800 1000 1250 650
3
Paso3. Aplicar Celdas Vacías para hallar la Solución Optima (Celdas Vacías arroja la
siguiente Solución Optima)
F1 8 10 M M M M 1000
1000
F2 10 9 M M M M 1500
1500
F3 8 7 M M M M 1200
1200
D1 0 M 5 4 5 4 3700
2700 350 650
D2 M 0 4 3 3 4 3700
1000 800 650 1250
Demanda 3700 3700 800 1000 1250 650
Interpretación:
La fabrica 1 envía 1000 unidades al centro de distribución1, la fabrica 2 envía 1500 unidades
al centro de distribución 2 y la fabrica 3 envía 1200 unidades al centro de distribución 2.
Del centro de distribución 1 se envía 350 al centro de consumo 2 y 650 al centro de consumo
4 y del centro de distribución 2 se envía 800 al centro de consumo 1, 650 al centro de
consumo 2 y 1250 al centro de consumo 3. El costo mínimo del transporte que arroja la
modalidad de Transbordo es de $42.800
4
Ejercicio: Una Cía. Fabricante de vehículos tiene sus plantas en Toronto y Detroit los cuales
deben pasar a sus dos grandes centros de distribución en Chicago y Búfalo para surtir los pedidos
de los mercados de Nueva York, Filadelfia y San Luis. Los costos de Transporte tanta de las
plantas de fabricación a los centros de distribución y de allí a los mercados se dan en las Tablas 1
y 2. Determine el plan óptimo de transporte
Tabla 1:
A Chicago Búfalo Existencias
De (Oferta)
Toronto $4 $7 800
Detroit $5 $7 700
Tabla 2:
A Nueva York Filadelfia San Luis
De
Chicago $6 $4 $5
Búfalo $2 $3 $4
Demanda 450 350 300
Solución
El grafico de transbordo estará dado por:

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Dado un problema de transbordo, se debe seguir el siguiente procedimiento para convertirlo a un

Pasos para determinar la solución óptima para un Problema de Transbordo:

Oferta. Por tanto: �a = �b

Paso 2. Construir la Matriz de Costos Asociados y Flujos de Transporte.

Pasos para resolver un problema de transporte

Paso 1. Construir el grafico o la tabla del transbordo de matriz de costos asociados.

Representación Gráfica del Problema de Transbordo:

a) Nodos Origen.- 1:Fabrica1, 2:Fabrica2, 3:Fabrica3, 4: Centro de distribución1, 5:

Paso 2. Generar Una SBIF. (Vogel arroja la siguiente SBIF)

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