LNEA DE CONDUCCIN

La lnea de conduccin en un sistema de abastecimiento de agua potable

por gravedad es el conjunto de tuberas, vlvulas, accesorios,
estructuras y obras de arte encargados dela conduccin del agua desde
la captacin hasta el reservorio, aprovechando la carga esttica
existente. Debe utilizarse al mximo la energa disponible para conducir
el gasto deseado, lo que en la mayora de los casos nos llevar a la
seleccin del dimetro mnimo que permita presiones iguales o menores
a la resistencia fsica que el material de la tubera soporte.

Las tuberas normalmente siguen el perfil del terreno, salvo el caso de

que, a lo largo de la ruta por donde se debera realizar la instalacin de
las tuberas, existan zonas rocosas insalvable s, cruces de quebradas,
terrenos erosionables, etc. que requieran de estructuras especiales.
Para lograr un mejor funcionamiento del sistema, a lo largo de la lnea
de conduccin puede requerirse cmaras rompe presin, vlvulas de
aire, vlvulas de purga, etc. Cada uno de estos elementos precisa de un
diseo de acuerdo a caractersticas particulares.

Todas estas consideraciones sern desarrolladas en el presente

captulo y servirn para disear y definir los dimetros de las tuberas
y la ubicacin de las cmaras rompe-presin.

I .- CRITERIOS DE DISEO

Definido el perfil de la lnea de conduccin, es necesario considerar

criterios de diseo que permitan el planteamiento final en base a las
siguientes consideraciones:
a) C A R G A D I S P O N I B L E

La carga disponible (fig. 5.1) bien representada por la diferencia

de elevacin entre la obra de captacin y el reservorio.

b) G A S T O D E D I S E O

El gasto de diseo es el correspondiente al gasto mximo diario

(Qmd), el que se estima considerando el caudal medio de la
poblacin para el periodo de diseo seleccionado (Qm) y el
factor K1 del da de mximo consumo

c) C L A S E S D E T U B E R A

Las clases de tubera a seleccionarse estarn definidas por las

mximas presiones que ocurran en la lnea representada por la
lnea de carga esttica. Para la seleccin se debe considerar
una tubera que resista la presin ms elevada que pueda
producirse, ya que la presin mxima no ocurre bajo
condiciones de operacin, sino cuando se presenta la presin
esttica, al cerrar la vlvula de control en la tubera.

En la mayora de los proyectos de abastecimiento de agua

potable para poblaciones rurales se utilizan tuberas de PVC.
Este material tiene ventajas comparativas con relacin a otro
tipo de tuberas: es econmico, flexible, durable, de poco peso
y de fcil transporte e instalacin ; adems, son las tuberas que
incl uyen dimetros comerciales menores de 2 pulg y que
fcilmente se encuentran en el mercado.

En el Cuadro 1. 1 y la Figura 1.2, se presentan las clases

comerciales de tuberas PVC con sus respectivas cargas de
presin.

Clase de tuberas PVC y mxima presin de trabajo

CLASE PRESIN MXIMA PRESIN MXIMA

DE PRUEBA (m.) DE TRABAJO (m.)

5 50 35
7.5 75 50
10 105 70
15 150 100
Figura 1.2 Presiones mximas de trabajo para diferentes clases de tuberas PVC

Cuando las presiones sean mayores a las que soporta la tubera

PVC, cuando la naturaleza del terreno haga antieconmica la
excavacin y donde sea necesaria la construccin de
acueductos, se recomienda utilizar tubera de fierro galvanizado.

d) D I A M E T R O S

Para determinar los dimetros se consideran diferentes

soluciones y se estudian diversas alternativas desde el punto de
vista econmico.

Considerando el mximo desnivel en toda la longitud del tramo,

el dimetro seleccionado deber tenerla capacidad de co nducir
 el gasto de diseo con velocidades comprendidas entre 0.6 y 3.0
m/s; y las prdidas de carga por tramo calculado deben ser
menores o iguales a la carga disponible.

e) E S T R U C T U R A S C O M P L E M E N T A R I A S

- V lvula s de a ire

El aireacumulado en los puntos altos provoca la reduccin del

rea de flujo del agua, produciendo un aumento de prdida de
carga y una disminucin del gasto. Para evitar esta acumulacin
es necesario instalar vlvulas de aire pudiendo ser automticas
o manuales. Debido al costo elevado de la s vlvulas automticas,
en la mayora de las lneas de conduccin se utilizan vlvulas de
compuerta con sus respectivos accesorios que requieren ser
operadas peridicamente.
- V lvula s de puga
Los sedimentos acumulados en los puntos bajos de la lnea de
conduccin con topografa accidentada, provocan la reduccin
del rea de flujo del agua, siendo necesario instalar vlvulas de
purga que permitan peridicamente la limpieza de tramos de
tuberas
 - Cm a ra rom pe presi n

Cuando existe mucho desnivel entre la captacin y algunos puntos a lo

largo de la lnea de conduccin, pueden generarse presiones superiores
a la mxima que puede soportar una tubera. En esta situacin, es
necesaria la construccin de cmaras rompe-presin que permitan
disipar la energa y reducir la presin relativa a cero (presin
atmosfrica), con la finalidad de evitar danos en la tubera. Estas
estructuras permiten utilizar tuberas de menor clase, reduciendo
considerablemente los costos en las obras de abastecimiento de agua
potable.

I I.- LINEA DE GRADIENTE HIDRAULICA

La lnea de gradiente hidrulica (L.G.H.) indica la presin de agua a
lo largo de la tubera bajo condiciones de operacin. Cuando se traza
la lnea de gradiente hidrulica para un caudal que descarga
libremente en la atmsfera (como dentro de un tanque), puede
 resultar que la presin residual en el punto de descarga se vuelva
positiva o negativa, como se ilustra a continuacin.

En la figura a se observa la presin residual positiva, que indica que

hay un exceso de energa gravitacional., quiere decir que hay energa
suficiente para mover el flujo. En la figura b se observa la presin
residual negativa, que indica que no hay suficiente energa
gravitacin para mover la cantidad deseada de agua; motivo
suficiente para que la cantidad de agua no fluya. Se pu ede volver a
trazar la L.G.H. usando un menor caudal y/o dimetro mayor de
tubera con la finalidad de tener en toda la longitud de la tubera una
carga operativa de agua positiva.

III.-

PERDIDA DE CARGA

La prdida de carga es el gasto de energa necesario para vencer

las resistencias que se oponen al movimiento del fluido de un punto
a otro en una seccin de la tubera.

Las prdidas de carga pueden ser lineales o de friccin y singulares

o locales. Las primeras, son ocasionadas por la fuerza de
rozamiento en la superficie de contacto entre el fluido y la tubera;
y las segundas son producidas por las deformaciones de flujo,
cambio en sus movimientos y velocidad (estrechamientos o
ensanchamientos bruscos de la seccin, torneo de las vlvulas,
grifos, compuertas, codos, etc.).

Cuando las prdidas locales son ms del 10% de las prdidas de

friccin, la tubera se denomina corta y el clculo se realiza
considerando la influencia de estas prdidas locales.

a) PERDIDA DE CARGA UNITARIA

Para el clculo de la prdida de carga unitaria, pueden utilizarse

muchas frmulas, sin embargo una de las ms usadas en
conductos a presin, es la de Hazen y Williams. Esta frmula es
vlida nicamente para tuberas de flujo turbulento, c on
comportamiento hidrulico rugoso y con dimetros mayores a 2
pulg.

Las Normas del Ministerio de Salud, para el clculo hidrulico

recomiendan el empleo de la frmula de Fair-Whipple para
dimetros menores a 2 pulg.; sin embargo se puede utilizar la
frmula de Hazen y Williams, con cuya ecuacin los fabricantes
de nuestro pas elaboran sus nomogramas en los que incluyen
dimetros menores a 2 pulg.

Para los propsitos de diseo se considera:

E c ua c ion de H a zen W illia m s

 Q 0.0004264* C * D2.64 *h f
0.54

Donde

D= Dimetro de la tubera(pulg)
Q= Caudal (l/s)
Hf= Perdida de carga unitaria (m/km)
C= Coeficiente de Hazen-Williams expresado en (pie)1/2/seg

Caso de usar:

Para una tubera de PVC o asbesto-cemento, donde el valor de C=140;

el caudal, la prdida de carga unitaria y el dimetro quedan definidos

Q 2.492 xD 2.63 xh f 0.54 DONDE:

Q= caudal (l/s)
Q
hf 2.63
1.85
2.492 xD Hf= Perdida de
carga unitaria (m/m)
0.71xQ 0.38
D D=Dimetro de la tubera (pulg)
h f 0.21
 E c ua c i n de Fa ir-W hipple

Para una tubera donde el valor de C=140, el caudal, la perdida

de carga unitaria y el dimetro quedan definido como:

Q 2.8639 xD 2.71 xh f 0.57

Q
hf 2.71
1.75
2.8639 xD
Q
D 0.37
2.8639 xh 0.57
f

Q Caudal enl / s
h f Perdida de carga unitaria en m / m
D Diametro en pu lg.
b) PERDIDA DE CARGA POR TRAMO

La prdida de carga por tramo (Hf) se define como: Hf = hf x L

Siendo L la longitud del tramo de tubera (m).

Para determinar la prdida de carga por tramo es necesario

conocer los valores de carga disponible, el gasto de diseo y la
longitud del tramo de tubera. Con dicha informacin y con el
uso de nomogramas o la aplicacin de frmulas se determina el
dimetro de tubera. En caso de que el dimetro calculado se
encuentre entre los rangos de dos dimetros comerciales se
selecciona el rango superior o se desarrolla la combinacin de
tuberas. Con el dimetro o los dimetros seleccionados se
 calculan las prdidas de carga unitaria para finalmente estimar
la prdida de carga por tramo.

Ejemplo:

Determinar los clculos hidrulicos d ela lnea de conduccin para la

siguiente condicin:

Gasto de diseo (Qmd) = 2.1 l/s

Longitud de tubera (L) = 380 m
Cota de captacin (cota cap) = 2500 msnm
Cota de reservorio(R) = 2450 msnm

C onsiderando un solo dimetro de tubera

Clculos:

Carga disponible: cota captacin cota reservorio

2500-2450 = 50 m
Perdida de carga
Clculos :

Carga disponible : cota captacin cota reservorio

2500 2450 50 m
c arg a disponible
Perdida de carga unitaria (hf )
L
50
hf 0.1316 131.6
380
Para
determinar el valor del dimetro mediante el uso del nomograma
de Hazen-Williams (Figura 5.7), se consideran los valores del
gasto de diseo (2. 1 1/s) y la prdida de carga unitaria (131.6
m. por cada 1000 m). Con dicha informacin resulta un dimetro
de tubera comprendida entre 1" y 1 1/2".

Como el diseo considera un solo dimetro, se selecciona el de

l 1/2". La prdida de carga unitaria real se estima con la ayuda
del nomograma cuyos valores de entrada son el gasto de diseo (2. 1 1/ s)

y el dimetro seleccionado (1 1/2); resultando el valor de 100'/g.

Adicionalmente se hace lectura de la velocidad cuyo valor es de
1.9 m/s y se encuentra dentro del rango recomendado.

Conocido el valor de la prdida de carga unitaria se estiman los

valores de prdida de carga por tramo:
 Perdida de c arg a unitaria (h f ) 100%
Lxh f
Perdida de c arg a en el tramo ( Hf )
1000
380 x100
Hf 38.00 m
1000
Para determinar con mayor precisin el valor del dimetro de tubera,
se utilizan las ecuaciones de Hazen-Williams y de Fair Whipple. En caso
que el resultado no represente un dimetro comercial, al igual que con
el uso del nomograma, se selecciona el dimetro mayor.

Considerando los datos del ejemplo y reemplazando en la ecuacin 5.4

(Hazen-Williams), se obtiene el valor del dimetro (D):

Reemplazando los valores de Q (2.1 Vs) y hf (0.13 16 m/m) se obtiene:

D = 1.44" ; siendo su valor comercial de 1 112"

Con el valor del dimetro comercial de tubera seleccionada de 1 112"

y el gasto de diseo de 2.1 11s se estima la perdida de carga unitaria
mediante la ecuacin 5.3, resultando:

hf=O.lOl3 m/m.

Perdida de carga en el tramo (Hf ) = L x hf

Hf= 380 x 0.1013 = 38.50 m.

Este valor permite el clculo de la presin dinmica, como se describe

en el siguiente acpite.
I V .- PRESION

En la lnea de conduccin, la presin representa la cantidad de energa

gravitacional contenida en el agua. En un tramo de tubera que est
operando a tubo lleno, podemos plantear la ecuacin de Bernoulli:

P1V12 P2 V2 2
Z1 Z2 Hf
2g 2g

Z = Cota del punto respecto a un nivel de referencia arbitraria (m).

P/Y = Altura o carga de presin P es la presin y el peso y especfico

del fluido (m).

V = Velocidad media del punto considerado (m/s).

Hf = Es la prdida de carga que se produce en el tramo de l a 2 (m).

Se asume que la velocidad es despreciable debido a que la carga de

velocidad, 2 2
considerando Z
P V P V
1
1
Z2 2 2
Hf las
velocidades
1
2g 2g mximas y
 mnimas, es de 46 cm. y 18 cm. En base a esta consideracin la
ecuacin 5.9 queda definida como:

Se recomienda iniciar el diseo desde la cmara de captacin. En

estructura la presin es igual a la presin atmosfrica, por lo que la
carga de presin se asume como cero. El mismo criterio se aplica cuando
se considera en el diseo como punto de partida una cmara rompe
presin, resultando al final del tramo:
Utilizando los datos del ejemplo anterior y considerando el valor de Hf
= 38.50 m., se presenta el clculo de la cota piezomtrica y de la
presin al final del tramo:

Cota piez.reserv. = cota terr.cap. Hf

Cota piez. reserv. = 2500.00 - 38.50 = 2461.50

Presin final del tramo = cota piez.reserv - cota reserv.

Presin final del tramo = 2461.50 - 2450.00 = 11.50 m.

V .- COMBINACIN DE TUBERAS

Cuando se disea una seccin de tubera puede no haber un dimetro

nico de tubera disponible que d el factor de prdida de carga por
friccin deseado. En este caso se usar una combinacin de dimetros
de tuberas.

El mtodo para disear la lnea de conduccin mediante la combinacin

de tuberas tiene las ventajas de: manipular las prdidas de carga,
conseguir presiones dentro de los rangos admisibles y disminuir
considerablemente los costos del proyecto; al emplearse tuberas de
menor dimetro y en algunos casos, evita un mayor nmero de
cmaras rompe presin.

La longitud de cada tubera debe ser suficiente como para que la suma
de las prdidas de carga de cada una sea igual a la prdida de carga
total deseada. De la Figura 5. 13 se define lo siguiente:

Hf = Prdida de carga total deseada (m).

L = Longitud total de tubera (m).

X = Longitud de tubera del dimetro menor (m).

L-X = Longitud de tubera del dimetro mayor (m).

hfl = Prdida de carga unitaria de la tub. De mayor dimetro.

hf2 = Prdida de carga unitaria de la tub. De menor dimetro.

hfl x (L - X) = Prdida de carga del tramo de dimetro mayor (Hfl).

hf2 x X = Prdida de carga del tramo de dimetro menor (Hf2).

La prdida de carga total deseada Hf, es la suma de las prdidas de
carga en los dos tramos de tubera.

H f hf 2 * X hf 1 * X L X
Despejando el valor de la longitud de la tubera de dimetro menor (X)
resulta:
H f h f 1 xL
X
hf 2 hf 1
E JEMPLO:

Con la finalidad de mostrar paso a paso el procedimiento de diseo de

la lnea de conduccin, se considera un proyecto desarrollado por SER
en la sierra norte del departamento de Lima (Figura 5.14).

Datos:

Qmd = 1. 18 1/s.
Cota captacin = 3506.00 m.s.n.m.
Cota del reservorio = 3322 m.s.n.m.
Carga disponible = 184 m.

A nlisis preliminar

Para la instalacin de la lnea de conduccin se proyecta el uso de

tuberas de PVC, clase 10 y C=140. Los dimetros y longitudes sern
definidos mediante clculos hidrulicos considerando velocidades
mximas y mnimas de 3.0 m/s y 0.6 m/s, respectivamente; mientras que
para la ubicacin de las cmaras rompe presin, se consideran presiones
estticas mximas de 70 m. y presiones dinmicas mnimas de 5 m.

La carga disponible entre la cmara de captacin y el reservorio de

regulacin es de 184 m. Este valor es mayor que la presin mxima de
trabajo que soportaran las tuberas PVC, por lo que es necesario
plantear la construccin de dos cmaras rompe presin .
Como se puede observar en la Figura 5.15, desde la captacin a la rompe
presin nro. 1 hay 420 m de longitud y 59 m de desnivel. En este tramo
si se instalara una tubera de l, se obtendran presiones negativas, por
consiguiente ser necesario utilizar una medida de mayor dimetro.

Clculo preliminar de la prdida de carga unita ria disponible:

59
hf = x 1000 = 140 /
420

En el nomograma de Hazen y Williams (Figura 5.7), con Qmd= l.181/s y

hf= 140 / , se obtiene un dimetro entre 1 y l 1/2.

En base a esta informacin, se proyecta realizar una combinacin de

tuberas considerando una presin residual de 10 m. y dimetros
comerciales de 1 y 1 1/2.

El segundo tramo, comprendido entre la rompe presin nro. l y la rompe -

presin nro. 2 tiene 540 m. de longitud y 69.50 m. de desnivel. Si se
considerase una tubera de 1 resultara una presin negativa, mientras
que con tubera de l l/2 resulta una presin mayor que la residual
deseada (20 m.); por lo que, al igual que en el primer tramo, se realiza
una combinacin de tuberas adoptando dimetros de l " y 1 1/2".

La presin residual, como se indica en el tem 5.2, es la energa

necesaria para mover el flujo, pudiendo ser sta igual o mayor a cero.
Las Normas del Ministerio de Salud recomienda n presiones dinmicas
mayores de 5 metros y menores de 50 metros, siendo ello motivo ms
que suficiente para que en el presente ejemplo se asuma arbitrariamente
10y 20 metros de presin residual para el primer y segundo tramo,
respectivamente.

A partir de la rompe presin nro. 2, hay 55.50 m. de desnivel hasta la

ubicacin del reservorio. A pesar de no ser necesaria, se instalar la
cmara rompe presin nro. 3 a un desnivel de 48.75 m. Esta cmara
cumplir la funcin de suministrar directamente el agua a l a lnea de
aduccin y que la poblacin no se perjudique cuando se realice la
limpieza o reparacin del reservorio.

Se ha identificado como tercero el tramo comprendido entre la rompe

presin nro. 2 y la rompe presin nro. 3, y como cuarto al tramo
comprendido entre la rompe presin nro. 3 y el reservorio; en este caso,
a diferencia de los dos primeros tramos, se proyecta la instalacin de
tubera de un solo dimetro usndose l " para el tercer tramo y l 1/2
para el cuarto tramo (ver Figura 5. 14).

La identificacin de tramos con sus respectivas longitudes, cotas y

desnivel se muestran en el siguiente Cuadro:

Identificacin de tramos en la lnea de conduccin

 COTAS DIFER.
TRAM O LONGITUD DE
INICIAL FINAL COTA

Capt. - CR l 420 3506.00 3447.00 59.00

CR l - CR2 540 3447.00 3377.50 69.50

CR2 - CR3 110 3377.50 3328.75 48.75

CR3 - Reser. 17.5 3328.75 3322.00 6.75

Columna 1 Identificacin del tramo.

Columna 2 Longitud total del tramo (L) en m
Columna 3 Caudal de diseo (Qmd) en l/s.
Columna 4 Cota inicial del terreno en m.s.n.m.
Columna 5 Cota final del terreno en m.s.n.m.
Columna 6 Presin residual deseada (p) en m.
Columna 7 Prdida de carga deseada (Hf) en m. Se calcula
mediante: Col.4 - Col.5- Col.6.

Columna 8 Prdida de carga unitaria deseada (hf) en m. Se calcula

mediante: Col. 7/Col. 2 (para cada dimetro seleccionado).

Columna 9: Dimetros considerados en la combinacin de tuberas

(pulg.). Estos dimetros se eligen en base al valor del dimetro para el
coeficiente C=l 40, obtenido mediante la ecuacin:

0.71xQ 0.38
D
h f 0.21
Por ejemplo; para el primer tramo se tiene:

Q= 1.18 l/s (col.3.)

Hf= 0.1167 m/m (Col.8.)

Aplicando la formula se obtiene un dimetro (D) de 1.16. Este valor

se encuentra entre los di6metros comerciales de 1 y 1 l/2", los que
sern utilizados para la combinacin.

Columna 10: Velocidad del flujo (V) definida mediante la f6rmula:

Columna 11: Prdida de carga unitaria (hf1 y hf2) en m., calculada

para cada dimetro de tubera seleccionada mediante la ecuacin:

Columna 12: Longitud de tubera:

Para el dimetro mayor es igual a la longitud total (L)
menos la longitud de tubera de dimetro menor (X).

Columna 13: Prdida de carga de la longitud total de tubera (Hf1 y

Hf2) considerando cada dimetro, siendo igual at producto de los
valores de la Col. 11 y 12 (hf1 x L-X y hf2 x X).
Columna 14: Cota inicial del terreno (m.s.n.m.). Para e1 dimetro
mayor es igual a la cota inicial del terreno (Col.4); mientras que para
el dimetro menor es igual a la cota final del tramo de tubera de
dimetro mayor. Este ltimo valor se obtiene en el plano del perfil
de terreno (Figura 5. 14), entrando con la longitud de tramo de
dimetro mayor.

Columna 15: Cota final del terreno (m.s.n.m.), obtenida del plano del
perfil del terreno at final de la tubera de dimetro mayor; mientras
que para la tubera de dimetro menor, es igual at valor de la cota
del terreno

Columna 16: Desnivel del terreno (in), igual a la diferencia de la

Col.14 y la Col. 15.

Columna 17: Prdida de carga acumulada (in), igual at valor

acumulado de la Col. 13.

Columna 18: Cota piezomtrica inicial (m.s.n.m.), inicialmente igual

al valor de la Col.4 y en el caso de la seccin posterior igual a la
piezometrica final de la seccin anterior

Columna 19: Cota piezomtrica final (m.s.n.m.), igual a la diferencia

de la Col. 18 y la Col. 13.

Columna 20: Altura de presin (P/y), igual a la diferencia de la Col.

19 y la Col. 15.

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Perf il de la lnea de conduccin