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    Curso de Electricidad Del Automovil, Motor de Arranque

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    Curso de electricidad del automovil, motor de arranque

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    Motor de arranque

    Indice del curso

    Motor de arranque

    El motor de arranque es un motor elctrico que tiene la funcin de mover el motor trmico del vehculo hasta que ste se pone en
    marcha por sus propios medios (explosiones en las cmaras de combustin en el interior de los cilindros).
    El motor de arranque consta de dos elementos diferenciados:
    - El motor propiamente dicho que es un motor elctrico ("motor serie" cuya particularidad es que tiene un elevado par de arranque).
    - Rel de arranque: tiene dos funciones, como un rel normal, es decir para conectar y desconectar un circuito elctrico. Tambin
    tiene la misin de desplazar el pin de arranque para que este engrane con la corona del volante de inercia del motor trmico y as
    transmitir el movimiento del motor de arranque al motor trmico.

    En la figura vemos el circuito de arranque con todos


    sus elementos. La llave de contacto da la orden de
    arranque poniendo bajo tensin el rel de arranque.

    Los elementos mecnicos que forman un motor de arranque

    http://www.iespana.es/mecanicavirtual/curso_motor.htm (1 de 3)07/03/2005 3:42:16


    Curso de electricidad del automovil, motor de arranque

    En la figura vemos resaltada la parte elctrica del


    motor de arranque. Se ven claramente las dos
    bobinas elctricas que forman el rel de arranque.
    Tambin se ve el bobinado inductor y las escobillas,
    as como el circuito elctrico exterior que siempre
    acompaa al motor de arranque.

    Averas

    Antes de desmontar el motor de arranque del vehculo tendremos que asegurarnos de que el circuito de alimentacin del mismo as
    como la batera estn en perfecto estado, comprobando la carga de la batera y el buen contacto de los bornes de la batera, los
    bornes del motor con los terminales de los cables que forman el circuito de arranque.
    En el motor de arranque las averas que mas se dan son las causadas por las escobillas. Estos elementos estn sometidas a un
    fuerte desgaste debido a su rozamiento con el colector por lo que el vehculo cuando tiene muchos km: 100, 150, 200.000 km. esta
    avera se da con frecuencia. Las escobillas desgastadas se cambian por unas nuevas y solucionado el problema.
    Otras averas podran ser las provocadas por el rel de arranque, causadas por el corte de una de sus bobinas. Se podr cambiar
    solo el rel de arranque por otro igual, ya que este elemento esta montado separado del motor.
    Pero en la mayora de los casos si falla el motor de arranque, se sustituye por otro de segunda mano (a excepcin si el fallo viene
    provocado por el desgaste de las escobillas).

    Comprobacin del motor de arranque .


    Desmontando el motor de arranque del vehculo podemos verificar la posible avera fcilmente. Primero habra que determinar que
    elemento falla: el motor o el rel.
    El motor se comprueba fcilmente. si falla: conectando el borne de + de la batera al conductor (A) que en este caso esta
    desmontado del borne inferior (C) de rel y el borne - de la batera se conecta a la carcasa del motor (D) (en cualquier parte
    metlica del motor). Con esta conexin si el motor esta bien tendr que funcionar, sino funciona, ya podemos descartar que sea
    fallo del rel de arranque.

    El rel se comprueba de forma efectiva: conectando el borne + de la batera a la


    conexin (B) del rel (la conexin B es el borne 50 que recibe tensin
    directamente de la llave de contacto durante unos segundos hasta que arranca
    el motor trmico. del vehculo). El borne - de la batera se conecta a (D) y
    tambin al borne (C) del rel, comprobaremos como el ncleo de rel se
    desplaza y saca el pin de engrane (una vez que comprobamos el
    desplazamiento del ncleo hay que desconectar el borne - de batera a (C) ya
    que sino podramos quemar una de las bobinas del rel), esto significa que el
    rel esta bien de lo contrario estara estropeado.

    Para comprobar el funcionamiento del conjunto motor-rel conectaremos primero (A)


    con (C) y despus conectaremos el borne + de batera con el borne superior (E) y borne
    (B) o borne 50 del rel. El borne - de la batera se conecta con la carcasa del motor
    (masa). Cuando este montado el circuito, el motor de arranque funcionara. Para estar
    seguro de su perfecto estado conectaremos un ampermetro que nos dar una medida
    de intensidad que deber ser igual a la preconizada por el fabricante para un
    funcionamiento del motor en vaci.

    Nota: No hay que hacer funcionar el motor de arranque en vaci durante mucho tiempo ya que este tipo de motores si
    funcionan en vaci tienden a envalarse y se destruyen. Solo hacer las comprobaciones durante unos pocos segundos.

    http://www.iespana.es/mecanicavirtual/curso_motor.htm (2 de 3)07/03/2005 3:42:16


    Curso de electricidad del automovil, motor de arranque

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