MECANICA DE SUELOS

F A CU LT A D DE I N GE NIE R A

ESCUELA DE INGENIERA CIVIL

MDULO
MECNICA DE SUELOS
Presentado por:

Escuela de Ingeniera Civil

Facultad de Ingeniera UCV

Decano de la Facultad de Ingeniera.

Mg. Ricardo Delgado Arana.
Director de la Escuela de Ingeniera Civil.
Mg. Ricardo Delgado Arana.
Docente del Curso.
Ing. Sheyla Cornejo Rodrguez
2014-II

ING. SHEYLA CORNEJO RODRIGUEZ 1

 MECANICA DE SUELOS

MUROS DE CONTENCIN
Como lo indica el nombre, los muros de contencin son elementos estructurales diseados
para contener algo; ese algo es un material que, sin la existencia del muro, tomara una
forma diferente a la fijada por el contorno del muro para encontrar su equilibrio estable.

1. DEFINICIN DE MUROS DE CONTENCIN

Son elementos estructurales que se disean para soportar los empujes activos que genera
el suelo, as como de sobrecargas que se presentan.
Los muros son elementos constructivos cuya principal misin es servir de contencin, n
de un terreno natural, de un relleno artificial o de un elemento a almacenar.
Los muros de contencin se utilizan para detener masas de tierra u otros materiales
sueltos cuando las condiciones no permiten que estas masas asuman sus pendientes
naturales. Estas condiciones se presentan cuando el ancho de una excavacin, corte o
terrapln est restringido por condiciones de propiedad, utilizacin de la estructura o
economa.
Por ejemplo, en la construccin de vas frreas o de carreteras, el ancho de servidumbre
de la va es fijo y el corte o terrapln debe estar contenido dentro de este ancho. De
manera similar, los muros de los stanos de edificios deben ubicarse dentro de los
lmites de la propiedad y contener el suelo alrededor del stano.

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Ea
Ev

Eh

Empuje
Efectivo
Pm

Pmuro

Pzap
F=reaccin horizontal del terreno
Empuje N=reaccin vertical del terreno
Pasivo

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2. TIPOS DE MUROS DE CONTENCIN

Los muros de contencin se clasifican por su perfil y los usados con mayor frecuencia
son los siguientes:

MUROS DE GRAVEDAD
Son los que tienen en general un perfil trapezoidal y dependen principalmente de su
peso propio para asegurar la estabilidad; se hacen generalmente de concreto ciclpeo
o an de piedras y no llevan ningn refuerzo: debe proporcionarse de tal manera que
no haya esfuerzos de traccin en ninguna de las secciones; son muros muy
econmicos para alturas bajas (hasta 3 3.50 metros aproximadamente).
Su ventaja fundamental es que no van armados, pueden ser interesantes para alturas
moderadas si su longitud no es muy grande, pues en caso contario representan una
solucin antieconmica frente a los muros de concreto armado.
La resultante de la presin de tierra y el peso muerto no producir esfuerzos de
tensin en la seccin horizontal del cuerpo del muro.
B=0.5 a 0.7H
t1>35 cm (para considerar la trabajabilidad)

Los muros de gravedad a su vez pueden clasificarse en:

Muros de concreto en masa. Cuando es necesario, se arma el pie (punta y/o taln).
Muros de mampostera seca. Se construyen mediante bloques de roca (tallados o
no).
Muros de escollera. Se construyen mediante bloques de roca de mayor tamao que
los de mampostera.
Muros de gaviones. Substituyen a los de escollera cuando no hay disponibilidad de
grandes rocas.
Muros prefabricados o de elementos prefabricados. Se pueden realizar mediante
bloques de concreto previamente fabricados.

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Muros aligerados. Aquellos en los que los bloques se aligeran (se hacen huecos) por
diversos motivos (ahorro de material, reduccin de peso...).
Muros jardinera. Si los bloques huecos de un muro aligerado se disponen
escalonadamente, y en ellos se introduce tierra y se siembra, se produce el muro
jardinera, que resulta mucho ms esttico, y de menor impacto, ver rocalla.

MUROS DE SEMI-GRAVEDAD.
Muros de semi-gravedad, son un poco ms esbeltos que los anteriores porque se
toleran esfuerzos de traccin pequeos que se absorben con pequeisimas cuantas
de refuerzo y que en general pueden resultar an ms econmicas que los muros de
gravedad para alturas hasta de 4.00 mts.

MUROS DE VOLADIZO
Son muros en concreto reforzado cuyo perfil comn es el de una T o L y estn
compuestos por mayora de los caso, utilizan por lo menos parte del peso del relleno
para asegurarse la estabilidad; este es el tipo de muro que con mayor frecuencia se
presenta en la prctica del calculista y su utilizacin resulta econmica hasta alturas
de 6.00 m aproximadamente.
B=0.5H a 0.8H
t1 >=30 cm

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MUROS CON CONTRAFUERTE

Son los que estn constituidos por placas verticales que se apoyan sobre grandes
voladizos espaciados regularmente que se denominen contrafuertes; este tipo de
muro es conveniente cuando las alturas por vencer son en general, mayores de 6.00
mts.
B=0.5H a 0.7H
t1 = t2 >=30 cm

NOTA
Cualquiera de los tipos anteriores de muros puede utilizarse para soportar una carga vertical
adems del empuje de tierras; como por ejemplo los muros extremos para soportar un puente, que
se conocen con el nombre de estribos.

La escogencia de un tipo determinado de muro depender, como es obvio, en primer lugar

de la funcin que debe cumplir adems de las condiciones del terreno, materiales de
construccin que pueden conseguirse, economa general, etc. por lo cual la mayora de las
veces habr que hacer varios diseos alternativos con base en predimensionamientos
rpidos; con ello se podr determinar con bastante seguridad el tipo de mano ms adecuado
para el caso y entonces proceder al diseo completo.

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3. CARACTERSTICAS DE UN MURO DE CONTENCIN

Corona

Espaldar
H
Pantalla
(altura) Ea
Cuerpo

Punta Taln H1
Base

Peso muerto
Concreto Armado 2.40 T/m3
Concreto 2.35 T/m3
Grava, suelo gravoso, arena 2.00 T/m3
Suelo arenoso 1.90 T/m3
Suelo cohesivo 1.80 T/m3
Sobrecarga 1.00 T/m3

4. BASES PARA EL DISEO DE MUROS DE CONTENCIN

Las teoras ms comnmente usadas son las C.A. Coulomb (Francia 1776), y W.J.M.
Rankine (Inglaterra 1857), las cuales pueden sintetizarse diciendo que el empuje activo
de tierra es una friccin del empuje hidrosttico debido a la misma altura de agua, la
cuanta de la friccin depende del ngulo formado por la tierra del relleno con el
horizontal trazada en el extremo superior del muro () y del ngulo de friccin interna
() del mismo material de relleno, (el empuje de tierra acta paralelo al relleno, o sea
formando el mismo ngulo con la horizontal ); para una altura h de agua, el empuje
hidrosttico vale:

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Empuje Activo

y
a

E
Ev
a
Eh

El empuje activo debido a una altura igual de tierra vale:

Pay= Ka Y

Pa=presin debida al empuje activo

Ka= coeficiente de empueje activo
Y=profundidad a partir del extremo superior
=peso especfico del material
=angulo de friccion interna
= angulo sobre la horizontal del talud del material
Siendo el peso unitario del relleno y Ka un factor menor que la unidad cuya expresin
vara segn la teora que se est aplicando; para materiales granulares puros, es decir, sin
ninguna cohesin, las teoras de Coulomb y Rankine coinciden y la expresin de Ka segn
Rankine es:

cos() 2() 2 ()
= cos()
cos() + 2() 2 ()

Si =0 (talud horizontal)

= 2 (45 )
2
Si existe una sobrecarga uniforme repartida.

/ = /

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1. TEORA DE RANKINE DEL EMPUJE DE TIERRAS.

a) EMPUJES DE SUELOS SIN COHESIN, MUROS DE PARAMENTO
VERTICAL.
Cuando el relleno es horizontal
Empuje activo
El empuje activo total de tierras (Ea) se obtiene asimilando este al empuje
hidrosttico, o sea:

=

Empuje Pasivo

1
= 2
2

Cuando la superficie de relleno es inclinado, un ngulo con la horizontal.

Empuje activo

1 cos() + 2() 2 ()
= 2 = cos()
2 cos() 2() 2 ()

Empuje Pasivo

1 2
cos() + 2 () 2()
= = cos()
2 cos() 2 () 2()

Cuando el relleno horizontal, parcialmente sumergido soporta una carga

uniforme (q).

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b) EMPUJE DE SUELOS CON COHESIN Y FRICCIN. MUROS DE

PARAMENTO VERTICAL
Empuje activo

Empuje Pasivo

VERIFICACIN AL DESLIZAMIENTO: Se verifica que la componente

horizontal del empuje de la tierra (Eah) no supere la fuerza de retencin (Fr) debida a
la friccin entre la cimentacin y el suelo, proporcional al peso del muro. En algunos
casos, puede incrementarse (Fr) con el empuje pasivo del suelo en la parte baja del
muro. Normalmente se acepta como seguro un muro si se da la relacin:

Wt Eav Ea
Eah

Fr
f

(Esta relacin se puede llamar tambin coeficiente de seguridad al deslizamiento).

VERIFICACIN AL VOLTEO: Se verifica que el momento de las fuerzas (Mv)

que tienden a voltear el muro sea menor al momento que tienden a estabilizar el
muro (Mr) en una relacin de por lo menos 1.5.

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(Esta relacin se puede llamar tambin coeficiente de seguridad al volteo).

Verificacin de la capacidad de sustentacin: Se determina la carga total que actua

sobre la cimentacin con el respectivo diagrama de las tensiones y se verifica que la
carga trasmitida al suelo (Ta) sea inferior a la capacidad portante (Tp), o en otras
palabras que la mxima tensin producida por el muro sea inferior a la tensin
admisible en el terreno. Es decir: Tp/Ta > 1.0 (coeficiente de seguridad a la
sustentacin).
Verificacin de la estabilidad global: Se verifica que el conjunto de la pendiente
que se pretende contener con el muro tenga un coeficiente se seguridad globar

ngulo de friccin entre varios materiales suelo o rocas.

Masas de concreto o albailera con: C
Roca solida limpia 35
Grava arena o arena gruesa 29 a 31
Arena fina medio gruesa 24 a 19
Arena fina limpia o arena arcillosa 19 a 24
Limo arenoso 17 a 19
Arcilla consolidada muy rgida 22 a 26
Arcilla media rgida 17 a 19
Pilotes de acero con:
Grava limpia, mezcla de grava y arena 22
Arena limpia arena- grava 17
Arena limosa o arcillosa 14
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Arena limosa fina, limo no plstico 11

Concreto pre moldeado-tablestacas con:
Grava limpia, mezcla de grava y arena 22 a 26
Arena limpia arena- grava 17 a 22
Arena limosa o arcillosa 17
Arena limosa fina, limo no plstico 14
Otros materiales
Albailera sobre madera (perpendicular al grano) 26
Acero o acero en tablestacado 17
Madera sobre suelo 14 a 16

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EMPUJE DE TIERRAS
COEFICIENTE DE PRESIN LATERAL ACTIVA Ka

10 15 20 25 30 35 40
=0 0.79 0.59 0.49 0.41 0.33 0.27 0.22
=10 0.97 0.70 0.57 0.47 0.37 0.30 0.24
=0 =20 --- --- 0.88 0.57 0.44 0.34 0.27
=30 ---- ---- ---- ---- 0.75 0.43 0.32
= 0.97 0.93 0.85 0.82 0.75 0.67 0.59
=0 0.76 0.65 0.55 0.48 0.41 0.43 0.29
=10 1.05 0.78 0.64 0.55 0.47 0.38 0.32
=10 =20 --- --- 1.02 0.69 0.55 0.45 0.36
=30 ---- ---- ---- ---- 0.92 0.56 0.43
= 1.05 1.04 1.02 0.98 0.92 0.86 0.79
=0 0.83 0.74 0.65 0.57 0.50 0.43 0.38
=10 1.17 0.90 0.77 0.66 0.57 0.49 0.43
=20 =20 --- --- 1.21 0.83 0.69 0.57 0.49
=30 ---- ---- 1.17 0.73 0.59
= 1.17 1.20 1.21 1.2 1.17 1.12 1.06
=0 0.94 0.86 0.78 0.70 0.62 0.56 0.49
=10 1.37 1.06 0.94 0.83 0.74 0.65 0.56
=30 =20 --- --- ---- 1.06 0.89 0.77 0.66
=30 ---- ---- ---- ---- 1.55 0.99 0.79
= 1.37 1.45 1.51 1.54 1.55 1.54 1.51
=ngulo de rozamiento interno del elemento contenido
=ngulo de rozamiento entre elemento contenido y muro
= Angulo del talud natural del elemento contenido

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NGULOS DE FRICCIN INTERNA Y PESOS ESPECFICOS DE SUELOS

Densidad o Angulo de Peso especfico
Tipos de Suelos
consistencia friccin interna lb/pie3
Arena gruesa o arena Suelto 40 140
con grava Compacto 35 90
Arena media Suelto 40 130
Compacto 30 90
Arena limosa fina o Compacto 30 130
limo arenoso Suelto 25 85
Limo uniforme Compacto 30 135
suelto 25 85
Arcilla -limo Suave a mediana 20 90-120
Arcilla limosa Suave a mediana 15 90-120
arcilla Suave a mediana 0-10 90-120

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CIMENTACIONES

GENERALIDADES
Hacer una edificacin no importa cul sea su tamao y el destino que se le va a dar, requiere
necesariamente del conocimiento geotcnico del terreno de cimentacin, con el fin de
determinar cules sern las deformaciones y riesgos de falla que pudiera presentar y cul
ser la cimentacin que ms se ajuste a las condiciones del terreno. La investigacin de las
deformaciones y riesgos de falla es del dominio del especialista en mecnica de suelos.
Su conocimiento de los conceptos de carga muerta y carga viva debe ser claro, as como de
los sometimientos externos a que puede estar sujeta la obra (fenmenos de geodinmica
interna y externa u otras).
Cada una de las estructuras, correspondientes, est en su parte inferior en contacto con el
terreno, ya sea suelo o roca, lo que se conoce con el nombre de cimentacin.

DEFINICIN DE CIMENTACIN
Es la parte que soporta a una estructura y se considera como la transicin o la liga entre el
suelo y/o la roca subyacente. Sus caractersticas de diseo dependen de la estructura por
construir, de las propiedades mecnicas del material del sitio y aun de factores de tipo
econmico.
Permitir la transmisin de esfuerzos compatibles con la resistencia a la ruptura del
terreno (conocimiento de capacidad de carga).
Limitar la importancia de los asentamientos y repartirlos mejor (conocimiento de
asentamientos diferenciales).

CAPACIDAD PORTANTE DEL SUELO

En cimentaciones se denomina capacidad portante a la capacidad del terreno para soportar
las cargas aplicadas sobre l. Tcnicamente la capacidad portante es la mxima presin
media de contacto entre la cimentacin y el terreno tal que no se produzcan un fallo por
cortante del suelo o un asentamiento diferencial excesivo. Por tanto la capacidad portante
admisible debe estar basada en uno de los siguientes criterios funcionales:

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Si la funcin del terreno de cimentacin es soportar una

determinada tensin independientemente de la deformacin, la capacidad portante se
denominar carga de hundimiento.
Si lo que se busca es un equilibrio entre la tensin aplicada al terreno y
la deformacin sufrida por ste, deber calcularse la capacidad portante a partir de
criterios de asiento admisible.

1. Modos de Falla por Capacidad Portante en Zapatas:

Las fallas por capacidad de carga se presentan debido a la rotura por corte del suelo bajo
la cimentacin, existen tres tipos de falla: falla por corte general, falla por
punzonamiento y falla por corte local.

1.1.Falla general por corte: (Arcillas duras y densas)

Se tiene una cimentacin corrida con un ancho B, la cual es soportada por un suelo
denso o cohesivo firme, si la carga que soporta dicho suelo es incrementada de forma
gradual, habr un aumento en el asentamiento llegando al punto en el cual la carga por
unidad de rea es igual a la capacidad de carga ltima, ocurrir entonces una falla
repentina en el suelo, esta falla es llamada falla por corte general. Se presenta en arenas
densas y arcillas rgidas.
Su principal caracterstica es una superficie de falla continua que comienza en el borde
de la cimentacin y llega a la superficie del terreno, es una falla frgil y sbita, llegando
al punto de ser catastrfica, y si la estructura no permite la rotacin de las zapatas, puede
ocurrir con cierta inclinacin visible de la cimentacin, lo que provoca hinchamiento del

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suelo a los lados, el colapso final se presenta en un solo lado

Patrn de falla bien definido. (cua de suelo y dos superficies de deslizamiento)
La superficie del terreno a la zapata se levanta y puede rotar (inclinndose).
La falla es violenta y catastrfica.
Generalmente ocurre en suelos incompresibles (suelos granulares densos y
cohesivos de consistencia dura a rgida).

1.2.Falla por punzonamiento

Ocurre en suelos bastante sueltos, la zona de falla no se extiende como en el corte
general. La cimentacin provoca la compresin inmediata del suelo en un movimiento
vertical, el suelo presenta falla por corte alrededor de la cimentacin y los movimientos
del suelo junto con la cimentacin no son muy visibles por lo que el equilibrio vertical y
horizontal de la misma se mantiene.(ver fig)

1.3.Falla local por corte:

Si la cimentacin se encuentra sobre suelo arenoso o arcilloso con compactacin media,
al aumentar la carga, tambin ocurre un incremento en el asentamiento, pero la
superficie de falla se extiende de forma gradual hasta la superficie o en algunos casos
cuando el desplazamiento vertical es grande (la mitad del lado o dimetro de la zapata)
termina dentro de la propia masa de suelo y no en el terreno (ver fig).

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Cuando la carga por unidad de rea es igual a qu (1), conocida como carga primera de
falla, ocurren sacudidas repentinas junto con el movimiento, por lo que se requiere de un
movimiento considerable de la cimentacin para que la superficie de falla llegue a la
superficie, este movimiento ocurre cuando se alcanza la capacidad de carga ltima. Es
una falla intermedia entre el corte general y el punzonamiento. Presenta hinchamiento
del suelo al lado de la cimentacin y compresin vertical del suelo bajo la cimentacin.
Patrn de falla slo est bien definido debajo de la zapata.
Tendencia visible al levantamiento del terreno alrededor de la zapata.
No se producir un colapso catastrfico de la zapata ni una rotacin de la misma.
Constituye un modo transicional entre falla general y falla por punzonado.

NOTA: Todas las fallas mencionadas pueden ser bien diferenciadas unas de otras, pero
no hay parmetro numrico que permitan predecir el tipo de falla a ocurrir, sin embargo
una forma de llegar a un estimado es basndose en la compresibilidad del suelo, debido a
las condiciones de carga y geometra de la cimentacin.

En corte local: = 2/3

Los coeficientes empricos de soporte tambin pueden calcularse con las siguientes
ecuaciones:

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ECUACIN DE TERZAGHI
Cimiento corrido:
1
= CNC + s DfNq + s BN
2
Cimiento circular:
= 1.3 CNC + s Df Nq + 0.3 s BN
Zapata cuadrada:
= 1.3 CNC + s Df Nq + 0.4 s BN

Dnde:
qu =Resistencia a la rotura del suelo (Tn/m2 ; Kg/m2 )
C= Cohesin del suelo (Tn/m2; Kg/m2)
s= Peso especfico del suelo (Tn/m3; Kg/m3 ; g/cm3)
Df= Profundidad de cimentacin del suelo (m, cm)
B= es la dimensin de cada lado de la cimentacin en el caso de cimentaciones
cuadradas, para cimentaciones circulares B es el dimetro de la cimentacin. Para
falla por corte local del suelo (m, cm)
Nc=
Nq= valores adimensionales que dependen del ngulo de friccin
N =

3
2( 4 2 )

=
2 2 (45+2)

El valor de debe convertirse a radianes al ingresarse a (3/4 - /2).

= cot(Nq 1)
1
= ( 1)
2 2
+ 33
= 3. tan2 (45 + )
2

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ECUACIN DE MEYERHOF
En el caso de carga vertical:
1
= CNC SC dC + s Df Nq Sq dq + s BN S d
2
En el caso de carga inclinada:
1
= CNC dC iC + s Df Nq dq + s BN d
2

Factores de capacidad de carga

= e.tan . tan2 (45 + )
2

= cot(Nq 1)
= (Nq 1). tan(1.4)

Factores de forma

= tan2 (45 + )
2

= 1 + 0.2. Kp


= =1 + 0.1. Kp

Factores de profundidad
Df
= 1 + 0.2K P , para cualquier valor de
B

Df
= = 1 + 0.1K P , para > 10
B

= = 1, para = 10

Factores de inclinacin de la carga

2
= = (1 ) para cualquier valor de
90

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2
= (1 ) para > 10

= 0 para = 0
= ngulo de la fuerza inclinada respecto a la vertical
B, L, Df definidos previamente

ECUACIN DE HANSEN
= + + 0.5
Para suelo puramente cohesivo ( = 0):

Cimentacin superficial inclinada (ecuaciones de Hansen y Vesic)

Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof
Nc = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof
= 1.5 (Nq 1). tan()
Factores de forma:
Nq B
= 1 + .
NC L

= 1 + tan

B
= 1 0.4
L
Sc, Sq, S =1 , para zapatas continuas

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Factores de profundidad
dc = 1 + 0.4. k
= 1 + 2. (1 )2
= 1,

= , 1

Factores de inclinacin

Para = 0:

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Factores de terreno (base cercana a un talud)

Para = 0:

Factores de base (base inclinada)

Para = 0:

Dnde:
indica valor del ngulo en grados
H = fuerza horizontal soportada tangencialmente por la cimentacin,
H V tan + c Af como factor de seguridad.
V = fuerza vertical soportada perpendicularmente por la cimentacin
Af = rea efectiva Bx L
Ca= adhesin a la base = cohesin del suelo o un valor reducido, se recomienda que su valor
est entre 0.6c y c.

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 MECANICA DE SUELOS

= ngulo de friccin entre el cimiento y el suelo, usualmente = , se recomienda que

su valor est entre 0.5 y .
= ngulo de inclinacin del talud, positivo hacia arriba.
= ngulo de la pendiente del terreno fuera de la base, positivo hacia abajo.

ECUACIN DE VESIC

Factores de capacidad de carga

Nq = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof
Nc = igual al factor para la ecuacin de Meyerhof
= 2 (Nq 1). tan()

Factores de forma:
Igual a los factores de forma de la ecuacin de Hansen.

Factores de profundidad
Igual a los factores de forma de la ecuacin de Hansen.

Factores de inclinacin

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Para = 0:

2 + /
m = = ,
1 + /
2 + /
m = = ,
1 + /

Si se tienen horizontales se puede utilizar

= 2 + 2

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CARTA MOSTRANDO LA RELACIN ENTRE Y FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA

En suelos cohesivos cuando =0, se determina:

Kpy, es un factor que depende de y afecta la magnitud de la capacidad portante del suelo. Sus valores se indican en la siguiente tabla:

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Factores que determinan el tipo de cimentacin

Para la adecuada seleccin de la cimentacin a emplear existen tres factores que se pueden
tomar en cuenta:
Las cargas que se transmiten al suelo por medio de la estructura y los materiales que
la constituyen.
Las propiedades hidrulicas, mecnicas, en especial las que influyan en cuan
compresible y resistente es el suelo.
Los factores econmicos, la importancia de la estructura debe estar en equilibrio con
el costo de la cimentacin.
Pueden tomarse en cuenta las siguientes indicaciones en base a la capacidad de carga
y la compresibilidad del suelo:
a. Cuando las cargas sean demasiado grandes, y se utilice cimiento corrido que
ocupe cerca del 50% del rea de la construccin en planta es ms eficiente y
econmico el uso de una sola losa de cimentacin.
b. Si la cimentacin no es econmica para soportar las cargas puede cimentarse
una parte por medio de pilotes.
c. Si los suelos tienen baja capacidad de carga, usar pilotes de punta apoyados
en un estrato resistente.
d. En suelos de baja compresibilidad y con asentamientos controlables, utilizar
zapatas aisladas.
e. En suelos de compresibilidad media, para mantener los asentamientos en un
rango controlable, se recomienda usar cimiento corrido rigidizado por medio
del uso de vigas de cimentacin.
f. En suelos de mediana y alta compresibilidad con baja capacidad de carga, es
recomendable el uso de cimentaciones compensadas.

Capacidad portante de zapatas:

La capacidad portante o de carga se determina en base a la frmula de Terzaghi. Siendo la
Capacidad Admisible para cimentaciones corridas y cuadradas calculada por las siguientes
expresiones:

= . . + + .

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Dnde:
qu : Capacidad ltima de carga.
ad : Capacidad Portante Admisible en Kg./cm2.
F.S. : Factor de Seguridad
s : Peso especfico volumtrico del suelo.
B : Ancho de la Zapata o cimiento corrido en m.
Df : Profundidad de la Cimentacin.
Nc, Nq, N : Parmetros que son funcin de
Sc, Sq S: Factores de forma.
C : Cohesin

1.4.Capacidad ltima de carga: (qu)

Terzaghi (1943) fue el primero en presentar una teora para evaluar la capacidad ltima
de carga de cimentaciones superficiales, la cual dice que una cimentacin es superficial
si la profundidad Df de la cimentacin es menor que o igual al ancho de la misma.
Sin embargo investigadores posteriores han sugerido que cimentaciones con Df igual a
3 4 veces el ancho de la cimentacin se definen como cimentaciones superficiales.

1.5.Capacidad portante Admisible: (adm)

La capacidad portante depende del tipo de suelo (gravas, arenas, limos, arcillas o
combinaciones de ellas), de las caractersticas de la cimentacin y de la estructura, y del
coeficiente de seguridad adoptado.

ING. SHEYLA CORNEJO RODRIGUEZ 29

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1.5.1. Factor de Seguridad: (FS)

La capacidad de carga admisible, adm, consiste una reduccin de la capacidad de
carga ltima con la aplicacin de un factor de seguridad FS:
Para cargas estticas: 3,0.
Para solicitacin mxima de sismo o viento (la que sea ms desfavorable): 2,5.

La capacidad de carga ltima neta es la carga ltima, qu, menos el exceso de presin
de sobrecarga producida por el suelo alrededor de la cimentacin y puede utilizarse
en caso que la diferencia entre el peso especfico del suelo y el concreto sea
considerada pequea:

=

Dnde:
neta : Capacidad ltima de carga neta.
q : s, Df

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FACTORES DE CAPACIDAD DE CARGA (VESIC)

Nc Nq N Nq/Nc Tang Nc Nq N Nq/Nc Tang

0 5.14 1 0 0.2 0.00 26 22.35 11.85 12.54 0.53 0.49
1 5.35 1.09 0.07 0.2 0.02 27 23.94 13.2 14.47 0.55 0.51
2 5.63 1.2 0.15 0.21 0.03 28 25.8 14.72 16.72 0.57 0.53
3 5.9 1.31 0.24 0.22 0.05 29 27.86 16.44 19.34 0.59 0.55
4 6.19 1.43 0.34 0.23 0.07 30 30.14 18.4 22.4 0.61 0.58
5 6.49 1.57 0.45 0.24 0.09 31 32.67 20.63 25.99 0.63 0.60
6 6.81 1.72 0.57 0.25 0.11 32 35.59 23.18 30.22 0.65 0.62
7 7.16 1.88 0.71 0.26 0.12 33 38.64 26.09 35.19 0.68 0.65
8 7.53 2.06 0.86 0.27 0.14 34 42.16 29.44 41.06 0.7 0.67
9 7.92 2.25 1.03 0.28 0.16 35 46.12 33.3 48.03 0.72 0.70
10 8.35 2.47 1.22 0.3 0.18 36 50.59 37.75 56.31 0.75 0.73
11 8.8 2.71 1.44 0.31 0.19 37 55.63 42.92 66.19 0.77 0.75
12 9.28 2.97 1.69 0.32 0.21 38 61.35 48.93 78.03 0.8 0.78
13 9.81 3.26 1.97 0.33 0.23 39 67.87 55.96 92.25 0.82 0.81
14 10.37 3.59 2.29 0.35 0.25 40 75.31 64.2 109.41 0.85 0.84
15 10.98 3.94 2.65 0.36 0.27 41 83.86 73.9 130.22 0.88 0.87
16 11.63 4.34 3.06 0.37 0.29 42 93.71 85.38 155.55 0.91 0.90
17 12.34 4.77 3.53 0.39 0.31 43 105.11 99.02 186.55 0.94 0.93
18 13.1 5.26 4.07 0.4 0.32 44 118.37 115.13 224.64 0.97 0.97
19 13.93 5.8 4.68 0.42 0.34 45 133.88 134.88 271.76 1.01 1.00
20 14.83 6.4 5.39 0.43 0.36 46 152.1 158.51 330.35 1.04 1.04
21 15.82 7.07 6.2 0.45 0.38 47 173.64 187.21 403.67 1.08 1.07
22 16.88 7.82 7.13 0.46 0.40 48 199.26 222.31 496.01 1.12 1.11
23 18.05 8.66 8.2 0.48 0.42 49 229.93 265.51 613.16 1.15 1.15
24 19.32 9.6 9.44 0.5 0.45 50 266.89 319.07 762.89 1.2 1.19
25 20.72 10.66 10.88 0.51 0.47

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Angulo de Friccin y Cohesin (C):

VALORES C s
APROXIMADOS () Kg/cm2 Tn/m3
Gravas Compactadas 35 2.0
Gravas Sueltas 33
Arena Compactada 32 0.01 2.0
Arena Suelta 30 1.8
Limo Arenoso 25
Arcilla Arenosa 20 0.02 2.2
Arcilla Magra 0.05
Arcilla Grasa 15 0.10
Arcilla Muy Grasa hasta 0.50
Tierra Orgnica 2.2
: Angulo de friccin interna
C: Cohesin
s: Peso Especifico

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Ejercicio

1. Determine la capacidad de carga admisible de la siguiente muestra de suelo, utilizando

los datos obtenidos por medio del ensayo triaxial:
Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf (m2)
ngulo de friccin interna = = 30
Cohesin = 1.4 Tn/m2
Peso especfico natural: = 1.55 Tn/m3
Dimetro = 1.60 m
L =1.70 m
Profundidad de desplante = Df = 1.50 m
Factor de seguridad = FS = 3

2. Calcule la capacidad de carga admisible, con un factor de seguridad de 3, para una zapata
corrida de 3m de ancho que se desplanta a 2m de profundidad en un suelo cuyo = 1.60
Tn/m3.el suelo tiene una cohesin de 2 Tn/m2 y un ngulo de friccin de 20.

3. Con los siguientes datos, encontrar los factores de capacidad de carga segn los
diferentes autores y determinar factores de forma, y la capacidad a la rotura de Terzaghi
Descripcin del suelo: limo areno arcilloso color caf (m 2)
ngulo de friccin interna = = 25.21
Cohesin = 1.4 Tn/m2
Peso especfico: = 1.55 Tn/m3
B = 1.60 m
L =1.60 m
Profundidad de desplante = Df = 1.50 m
Factor de seguridad = FS = 3

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TIPOS DE CIMENTACIONES

A.-CIMENTACIONES SUPERFICIALES:
Se trata de cimentaciones en las que la profundidad de desplante no es mayor que un par de
veces el ancho del cimiento.
Se les conoce como cimentaciones superficiales a aquellas cuya profundidad de desplante Df
es menor o igual que el ancho de la misma, pero tambin se sugiere que se tomen como
cimentaciones superficiales aquellas cuya profundidad de desplante sea menor o igual a tres
o cuatro veces el ancho de la cimentacin. Entre este tipo de cimentaciones se encuentran las
zapatas aisladas, las cimentaciones corridas y las losas de cimentacin, cuyo procedimiento
de clculo de capacidad de carga se trata en el cuarto captulo.

I. ZAPATAS AISLADAS O INDIVIDUALES: Es el agrandamiento de una columna

en su base para reducir las presiones que se ejercen sobre el terreno, al aumentar el
rea en la que se distribuyen.
Las zapatas aisladas son elementos estructurales, por lo general de forma cuadrada o
rectangular, a veces circular, que se construyen para poder transmitir la carga de las
columnas hacia el suelo por medio de una mayor rea para disminuir la presin.
Generalmente son de concreto reforzado.

II. ZAPATAS CORRIDAS: Es un cimiento continuo que soporta un muro o tres o ms

columnas en lnea recta. Se emplea para dar continuidad estructural, sobre todo en
suelos de resistencia baja o cuando se transmitirn grandes cargas al suelo.
Son cimentaciones de gran longitud en comparacin con su seccin transversal.
Las zapatas corridas estn indicadas cuando:
Se trata de cimentar un elemento continuo, como por ejemplo un muro.

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Queremos homogeneizar los asientos de una alineacin de pilares y nos sirve de

arriostramiento.
Queremos reducir el trabajo del terreno.
Para puentear defectos y heterogeneidades del terreno.
Por la proximidad de zapatas aisladas, resulta ms sencillo realizar una zapata
corrida.

1.00m

* EL DISEO SE EJECUTA
PARA 1.00M DE ZAPATA
ZAPATA CORRIDA

III. ZAPATA COMBINADA :

Aquella sobre la que apoyan dos pilares separados una distancia que oscila de 3 a
5mts de distancia.
Para calcularla hay que hacer pasar la resultante de los esfuerzos provenientes de los
soportes por el centro de gravedad de la zapata.

IV. ZAPATAS CONECTADAS:

Cuando los elementos estructurales estn unidas por vigas de conexin o
denominada vigas de cimentacin.

V. LOSAS DE CIMENTACIN: Son un tipo de cimientos combinados que soportan

ms de tres columnas que no estn en lnea recta y que proporcionan la mxima rea
de cimentacin para un espacio determinado con la mnima presin en la
cimentacin y por tanto mayor seguridad contra la falla del suelo. Son utilizados
cuando la resistencia del suelo es muy baja o cuando las cargas son muy altas.
Elemento estructural de concreto armado cuyas dimensiones en planta son muy
elevadas respecto a su canto.

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Define un plano normal a la direccin de los soportes .

B.-CIMENTACIONES COMPENSADAS
a) CAJONES DE CIMENTACIN: Se emplean en terrenos compresibles para
reducir la descarga neta y evitar as incrementos de presin en la masa del suelo que
pudieran producir asentamientos intolerables. Hay tres tipos de cajones:
Cimentaciones parcialmente compensadas. El peso de la estructura es mayor que
el volumen de suelo excavado.
Cimentaciones compensadas. El peso de la estructura y el del volumen del suelo
excavado son iguales y por ello no se alteran los esfuerzos.
Cimentaciones sobre compensadas. El peso del terreno excavado es mayor que el
de la estructura y sta tiende a emerger.

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C.-CIMENTACIONES PROFUNDAS
Denominadas cimentaciones indirectas. Emplean elementos indirectos para transmitir
las cargas al suelo.
1. PILOTES: Denominamos pilote a un soporte , normalmente de concreto armado, de
una gran longitud en relacin a su seccin transversal , que puede hincarse o
construirse in situ en una cavidad abierta en el terreno.
Partes de una cimentacin por pilotaje
Soporte o pilar: Elemento estructural vertical , que arranca del encepado
Encepado: Pieza prismtica de concreto armado similar a una zapata aislada,
encargado de recibir las cargas del soporte y repartirlas a los pilotes.
Vigas riostras: Elementos de atado entre encepados. Son obligatorias en las dos
direcciones si el encepado es de un solo pilote. En encepados de dos pilotes es
obligatorio el arriostramiento en al menos una direccin, la perpendicular a la
direccin de su eje de menor inercia.
Fuste del pilote: Cuerpo vertical longitudinal del pilote. Las cargar son
transmitidas al terreno a travs de las paredes del fuste por efecto de rozamiento
con el terreno colindante.
Punta del pilote: Extremo inferior del pilote. Transmite las cargas por apoyo en
el terreno o estrato resistente
Terreno circundante: Los pilotes pueden alcanzar profundidades superiores a los
40 m teniendo una seccin transversal de 2-4m, pudiendo gravitar sobre ellos una
carga de 2000Tn.

La eficacia de un pilote depende de:

El rozamiento y la adherencia entre el suelo y el fuste del pilote
La resistencia por punta, en el caso de transmitir compresiones. Ante posibles
esfuerzos de traccin, se puede ensanchar la parte inferior del pilote, de forme que
trabaje el suelo superior.
La combinacin de las dos anteriores

Se utilizan cuando se requiere:

El empleo de cimentaciones mediante pilotaje est indicado en los siguientes casos:

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Transmitir las cargas de una estructura a travs del suelo blando o a travs del agua,
hasta un estrato de suelo resistente que garantice el apoyo adecuado (por pilotes de
punta).
Distribuir la carga dentro de un suelo de gran espesor, por medio de la friccin
lateral que se produce entre suelo y pilote (pilotes de friccin).
Proporcionar el debido anclaje a ciertas estructuras (como tabla estacas) o resistir
las fuerzas laterales que se ejerzan sobre ellas (como en el caso de un puente). En
estas condiciones se suele recurrir a pilotes inclinados.
Proporcionar anclaje a estructuras sujetas a subpresiones, resistir el volteo de muros
y presas de concreto o cualquier efecto que trate de levantar la estructura (pilotes de
tensin).
Alcanzar con la cimentacin profundidades ya no sujetas a erosin, socavacin y
otros efectos nocivos.
Si las distintas capas superficiales de los terrenos pueden sufrir variaciones
estacionales como hinchamientos, retracciones, etc.
Si se quiere reducir o limitar los posibles asientos de la edificacin.
En edificaciones sobre el agua.

Casos donde pueden necesitarse pilotes

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TIPOS DE PILOTES
De punta: Desarrollan su capacidad de carga con apoyo directo en
un estrato resistente.
Por su forma De friccin Desarrollan su resistencia por la friccin lateral que de
trabajo genera contra el suelo que los rodea.
Mixtos Aprovechan a la vez los dos efectos anteriores.

Madera Se usan poco en trabajos de importancia.

Son los ms usados en la actualidad, puede ser de

seccin llena o hueca de menor peso. Segn sea el
Por el tipo Concreto procedimiento de construccin y de colocacin de
material pueden ser prefabricados o bien colados en el
lugar, en una excavacin realizada previamente.

Son de gran utilidad en aquellos casos en que la

Acero hinca de pilotes de concreto se dificulte por la
resistencia relativa del suelo, pues tienen mayor
resistencia a los golpes de un martinete.

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2. MICROPILOTE
El micropilote es un elemento para las cimentaciones, resistente a los esfuerzos de
traccin y compresin; est compuesto por un tubo de acero colocado en el interior de
un taladro perforado en el terreno y recibido en el mismo mediante una lechada de
cemento inyectado.
El elemento resistente del pilote es una armadura de forma tubular que se coloca en el
taladro con roscado o soldadura de los diferentes tramos.
Para qu sirve?
El Micropilote es un elemento para las cimentaciones, resistente a los esfuerzos de
traccin y compresin; est compuesto por un tubo de acero colocado en el interior de
un taladro perforado en el terreno y recibido en el mismo mediante una lechada de
cemento inyectado.
El elemento resistente del pilote es una armadura de forma tubular que se colca en el
taladro con roscado o soldadura de los diferentes tramos.

Dnde pueden emplearse los micropilotes?

Como refuerzo de cimentaciones para la ampliacin de edificios, naves industriales,
puentes...
En recalce de edificios.
Cimentaciones profundas en predios de dimensiones reducidas con difcil acceso.
Refuerzo y sostenimiento de cimientos existentes para excavacin de stanos.
Cimentaciones profundas en predios de dimensiones reducidas con difcil acceso.
Refuerzo y sostn de cimientos existentes para excavacin de stanos.
Cimentaciones profundas en predios con terreno no apto para pilotes convencionales
(golpeo fuerte, vibraciones, acceso de maquinaria...).
Para recalzar estructuras colindantes.
Posibilitar la excavacin hasta determinada profundidad sin apeos.

3. PILAS: Las pilas de cimentacin son elementos estructurales colados en el sitio, que
presentan una seccin transversal considerable y que se encargan de transmitir la carga
proveniente de la superestructura (edificacin, puente, etc.) a un estrato que sea capaz
de soportarla. La relacin entre la profundidad de la cimentacin y el ancho de la pila
es generalmente mayor que cuatro.

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Las pilas son cimentaciones profundas de gran capacidad de carga, que se diferencian
de los pilotes en sus dimensiones. Las pilas tienen usualmente seccin transversal
circular u oblonga y por lo general llevan armadura longitudinal y transversal. Las
caractersticas de las pilas y sus ventajas son las siguientes: Pueden resistir cargas
axiales superiores a las 500 TN, pueden construirse bajo el nivel fretico, soportan
cargas horizontales e inclinadas, con buena resistencia a flexin, su construccin no
afecta los edificios circundantes, pues no se producen vibraciones por lo cual se
pueden ubicar prximas a colindancias, el lapso de servicio es prcticamente ilimitado,
aun en medios agresivos, tal como ocurre con las construcciones costeras, o en pilas de
puentes sobre ros, Transfieren las cargas a estratos profundos, lo cual es
especialmente ventajoso cuando existe el peligro de socavacin por las corrientes
fluviales y martimas, o las mareas, y pueden construirse sin cabezales, o con
cabezales de reducidas dimensiones.
Las pilas, en forma similar a los pilotes, pueden ser excavadas o perforadas, y trabajan
por punta o friccin lateral. Si las pilas descansan en roca dura, solo se toma en cuenta
su resistencia por punta, desprecindose su resistencia por friccin lateral. Pero cuando
el suelo es homogneo de gran profundidad, la resistencia a friccin alcanza
magnitudes importantes. Debido a sus grandes dimensiones, las pilas suelen sufrir
asentamientos, los cuales deben considerarse en el diseo.

4. CAJONES PROFUNDOS: Los cajones abiertos son pilas de concreto que

permanecen abiertas en sus partes superior e inferior durante la construccin. El fondo
del cajn tiene un borde cortante. El cajn se entierra en su lugar y el suelo del interior
se retira por medio de cucharones de almeja hasta alcanzar el estrato de apoyo. Los
cajones pueden ser circulares, cuadrados, rectangulares u ovalados. Una vez alcanzado
el estrato de apoyo, se vierte concreto en el cajn (bajo agua) para formar un sello en

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su fondo. Cuando fragua el concreto del sello, el agua dentro del cajn se bombea
hacia afuera. Se vierte entonces concreto en el cajn para llenarlo.

Los cajones abiertos pueden extenderse a grandes profundidades y el costo de construccin

es relativamente bajo, sin embargo, una de sus principales desventajas es la falta de control
de calidad sobre el concreto vertido para formar el sello. Adems, el fondo del cajn no llega
a ser limpiado completamente. Un mtodo alternativo de construccin de cajones abiertos es
hincar varias tablaestacas para formar una zona encerrada que se llena con arena a la que se
llama generalmente isla de arena. El cajn se entierra entonces a travs de la arena hasta el
estrato deseado de apoyo, procedimiento algo parecido al hincado de un cajn cuando la
superficie del terreno est arriba del nivel fretico.

Los cajones cerrados son estructuras con fondo cerrado y se construyen en tierra y luego se
transportan al sitio de la construccin. Se entierran gradualmente en el sitio llenando su
interior con arena, balasto, agua o concreto. El costo de este tipo de construccin es bajo. La
superficie de apoyo debe estar a nivel, y si no lo est, debe nivelarse por excavacin.

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DISEO DE ZAPATAS AISLADAS

n : Capacidad Portante Admisible Neto (Tn./m2)

t : Capacidad Portante Admisible (Tn./m2)
m : Densidad promedio del suelo (Tn./m3)
S/C : sobrecarga sobre el NPT
hf : altura del suelo sobre la zapata

= /

- Si la columna es cuadrada o
circular la zapata ser cuadrada.
- Si la columna es rectangular la
zapata tambin lo ser

LV1 = LV2

+ +
=

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Az : rea de la zapata (m2)

P : Carga de servicio (Tn)
Pz : Peso propio de la zapata (Tn)
Po : Pesos otros (Tn)
n : Capacidad Portante Admisible Neto (Tn./m2)

Pesos propios para un primer tanteo:

(Kg/cm2) Pp en %
de P
1.00 8% de P
2.00 5% de P
3.00 4% de P
4.00 3% de P
Aproximadamente:

= + ( ) = ( )

Dimensionamiento de la altura (hz ) de la zapata

La condicin para determinar el peralte efectivo de zapatas, se basa en que la seccin debe
resistir el cortante por penetracin (cortante por punzonamiento)
Se asume que se punzonamiento es resistido por la superficie bajo la lnea punteada.

Si: d=peralte til de la zapata: d 30cm (Artculo 15.7 E-060 Concreto del RNE)
PERALTE MNIMO DE LAS ZAPATAS
La altura de las zapatas, medida sobre el refuerzo inferior no debe ser menor de 300 mm
para zapatas apoyadas sobre el suelo, ni menor de 400 mm en el caso de zapatas apoyadas
sobre pilotes. El peralte de la zapata deber ser compatible con los requerimientos de anclaje
de las armaduras de las columnas, pedestales y muros que se apoyen en la zapata.

h=peralte total de la zapata: h d 1.5 7.5cm

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d/2
Pu d/2
= n A
Azap

Vu= Pu-Wu*m*n
Vu: Cortante por punzonamiento actuante.
Vc: Resistencia al cortante por punzonamiento en el concreto

LA SECCIN
CRITICA POR
PUNZONAMIENTO.
d/2 t d/2

Wn

PERIMETRO DE
LA SECCIN
CRITICA: b 0
d/2

d/2

4 d
= 0.27 (2 + ) fc bo d = 0.27 (2 + ) fc bo d
c bco

= 1.06 fc bo . d = 2m + 2n

bo: permetro de la seccin critica

s: parmetro igual a 40 para aquellas columnas en que la seccin critica de punzonamiento
tiene 4 lados, 30 para las que tiene 3 lados y 20 para las que tienen 2 lados.

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Dmayor
= , c 2 VC ; = 0.85
Dmenor

Esta ltima nos dar una expresin en funcin de d

Dnde: 0.85
La zapata debe verificar la capacidad cortante como viga a una distancia d de la cara de la
columna de apoyo.
Se debe cumplir que:

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ASENTAMIENTOS

o ASENTAMIENTOS EN ARCILLAS NORMALMENTE CONSOLIDADAS:

Arcillas normalmente consolidadas, son aquellas que nunca estuvieron sometidas a una
presin mayor que la que corresponde a la cubierta actual. Es decir que la que soporta al
presente por efecto de las capas de suelo situadas sobre ellas.
a. COEFICIENTE DE COMPRESIBILIDAD ( ) cm2/g.
El peso de la estructura o del terrapln, segn sea el caso, incrementa la presin a la que
est sometida la arcilla desde Po hasta P y origina una disminucin de la relacin de
vacos, desde hasta e.

= = .

Deformacion unitaria
= =
Incremento de carga (/)

b. COEFICIENTE DE COMPRESIBILIDAD VOLUMETRICA (mv) cm2/g.

La disminucin de porosidad es:

c. ASENTAMIENTO (S) cm.

=
Compresin de la arcilla por unidad de espesor original bajo la influencia de un aumento
de presin.
H = Espesor de la capa de arcilla.
P = Aumento de presin.
Sustituyendo las anteriores ecuaciones en la ltima ecuacin obtenemos:
La compresin (S) que sufre el estrato confinado de arcilla normalmente consolidada es:

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 MECANICA DE SUELOS

CC = ndice de compresin = 0.009 (L. L. - 10%)

Po = Presin efectiva en el estrato de arcilla.
eo = Relacin de vacos inicial
P = Presin vertical en el centro de la capa de arcilla.

o ARCILLAS PRECONSOLIDADAS.
Son aquellas que alguna vez en su historia geolgica, han estado sometidas a presiones
mayores de la que resulta de su cubierta actual. Esta mayor presin temporaria pudo
haber sido causada por el peso de estrato de suelo, que fueron luego erosionados por el
peso de hielo que ms tarde se derriti o por desecacin de la arcilla.

0.11 + 0.037


0.11 + 0.037

C = Cohesin
Po = Presin efectiva
I.P. = ndice de plasticidad S'= 0.25S

o TEORA DE LA CONSOLIDACIN.
Proceso de disminucin de volumen que tiene lugar en un lapso de tiempo provocado por
un incremento de las cargas sobren el suelo. Si se aumenta la carga que acta sobre una
capa de suelo poroso, saturado, compresible como es el caso de la arcilla, la capa se
comprime y expulsa agua de sus poros. A este fenmeno se le llama consolidacin.
VELOCIDAD DE CONSOLIDACIN
TV H2
t= U%=f (Tv)
CV

t= tiempo de consolidacin
Tv= factor tiempo (del grafico)
Cv= coeficiente de consolidacin (cm2/seg)
tK(1 + eo )
=
av w H2

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 MECANICA DE SUELOS

(1+)
= K= Coeficiente de permeabilidad

U % = Grado de consolidacin en porcentaje.

H = Espesor, de acuerdo a la capa de arcilla.

Si es capa abierta.- La arcilla se encuentra entre estratos de arenas o mantos permeables.

Por tanto, el agua para abandonar el estrato tiene que recorrer: H/2

Si es capa semiabierta.- La arcilla se encuentra sobre una frontera impermeable; por tanto
el agua para abandonar el estrato, tiene que recorrer la distancia: H

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 MECANICA DE SUELOS

RELACIN ENTRE EL FACTOR TIEMPO Y EL GRADO DE CONSOLIDACIN

C1 = Se usa en capas abiertas.

C2 = Capas semiabiertas.
C3 = Capas semiabiertas, donde P es igual a cero en su parte superior.

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