DESCRIPCIN DEL PANEL DE CONTROL DE LA AERONAVE F-15E

El panel de instrumentos principal es un panel colocado delante del piloto. Alberga controles y pantallas
que son ms significativas y que deben estar dentro del alcance del piloto. Vea la siguiente ilustracin:

Breves descripciones de los controles numerados, mostrados arriba:

(1) Espejos - Tres espejos retrovisores montados en la estructura del toldo (izquierda, media, derecha) que
ayudan a aumentar la SA del piloto al poder controlar parte del espacio areo detrs del avin.
(2) Luces de Bloqueo / Disparo - Dos luces anaranjadas integradas en el marco del toldo que parpadean
rpidamente cuando se logra un bloqueo de misiles (en modo A / A). El parpadeo naranja rpido est
diseado para obtener rpidamente la atencin del piloto.
(3) Iluminacin de repostaje de aire - se ilumina cuando el avin est listo para el reabastecimiento de la
pluma (despus de que el proceso de reabastecimiento de aire haya sido iniciado por el piloto).
(4) Luz de la carta - Una luz direccional pequea para ayudar a leer el mapa atado en el muslo del piloto.
(5) Pantalla Head-Up - El HUD se utiliza para proyectar toneladas de informacin directamente en la visin
hacia delante del piloto. Para ms detalles, vea: Head-Up Display.
(6) Comps magntico de espera - A pesar de una banda de comps electrnico se muestra
constantemente en la parte superior del HUD, el Strike Eagle utiliza una brjula magntica totalmente
convencional incorporado en el marco de dosel.
(7) Control Up-Front - El UFC es un panel de control que alberga muchas funciones con sus 6 lneas de
pantallas alfanumricas y 12 pulsadores en ambos extremos de las lneas.
(8) Luces de advertencia - luces rojas que estn diseadas para obtener la atencin inmediata del piloto: se
colocan en casi nivel de los ojos y si se enciende, brillan con un color rojo brillante.
(9) Pantallas multiusos - Tres grandes pantallas LCD se utilizan para presentar toneladas de informacin al
piloto. La pantalla del medio est en color (MPCD) mientras que las otras dos son verde monocromtico
(MPD).
(10) Precauciones Luces - Un par de luz de precaucin colocada en una esquina relativamente fcil de
advertir del tablero de instrumentos.
(11) Indicadores de presin hidrulica - Indicadores convencionales para visualizar las presiones de los
sistemas hidrulicos crticos.
(12) Reloj - Reloj analgico convencional.
(13) Receptculo del Mdulo de Transferencia de Datos - El DTM se utiliza para introducir informacin de
misin prediseada en los equipos de a bordo de la aeronave. El cartucho DTM se prepara en los equipos
de planificacin de la misin durante la fase de planificacin de la misin y debe insertarse en este
receptculo antes de la misin.
(14) Altmetro de presin de la cabina de mando - Un indicador tradicional que muestra la presin de la
cabina en una escala de altitud entre 0 y 50.000 pies.
(15) Display del monitor del motor - Una pantalla digital para presentar informacin sobre los motores de
la aeronave. Para ms detalles vea: Motores.
(16) Indicador de cantidad de combustible - Un indicador combinado para mostrar diferentes cantidades
de combustible. Para obtener ms detalles, consulte: Cantidades de combustible.
(17) Panel de luces de precaucin - Un conjunto de luces de precaucin cada uno responsable de un
sistema especfico. Se iluminan para indicar la ocurrencia de una condicin de precaucin.
(18) Manija de ventilacin de emergencia - Cuando se gira 45 CCW, elctricamente descarga la presin
de la cabina. La extensin de la manija cierra el aire de ECS a la carlinga y permite que el aire de la RAM
entre en la carlinga (la cantidad se controla por hasta qu punto la manija se extiende).
(19) Interruptor de freno de retencin - Un interruptor para accionar el freno de retencin.
(20) Jet Fuel Starter Control - Un mango de control para iniciar el JFS. Para ms detalles, vea: Jet Fuel
Starter.
(21) Pantalla a color de uso mltiple - Tres grandes pantallas de LCD se utilizan para presentar toneladas de
informacin al piloto. La pantalla del medio est en color (MPCD) mientras que las otras dos son verde
monocromtico (MPD)
(22) Perilla de ajuste del pedal del timn - Perilla que se utiliza para ajustar los pedales del timn a las
preferencias personales del piloto. El mando debe ser retirado para ajustar los pedales del timn
(empujando los pies contra una presin de resorte) y empujados hacia atrs para fijarlos en su posicin
ajustada.
(23) Panel de interruptores de circuito - Justo lo que su nombre dice, un panel que contiene una serie de
interruptores de circuito a poca distancia del piloto.
(24) Cockpit Cooling & Pressurization Outlet - Una salida para el intercambio de aire de la cabina de mando
y refrigeracin / calefaccin.
(25) Tiendas de energa Interruptor Jettison - Un interruptor usado para lanzar rpidamente bombas y / o
tanques de combustible externos.
(26) Indicador de velocidad vertical - Un indicador convencional para indicar la velocidad vertical. Dado que
la velocidad vertical se muestra en el HUD, este instrumento sirve como copia de seguridad.
(27) Indicador de ngulo de ataque - Un indicador convencional para indicar AoA. Dado que el AoA se
muestra en el HUD, este instrumento sirve como copia de seguridad.
(28) Rotura / Direccin de Emergencia - Un mango que se debe sacar para el corte de emergencia / direccin.
(29) Indicador de Relacin de Pitch (Pitch Ratio Indicator) - Indicador convencional que muestra la relacin
entre el movimiento estabilizador simtrico y el movimiento longitudinal del stick (valor entre 1 y 0, mayor
es el valor, mayor es el movimiento del estabilizador para un movimiento de palo dado). Naturalmente,
cuanto mayor sea la velocidad del avin, el valor de la relacin ms baja es necesario para lanzar el avin.
(30) Interruptor de seleccin de relacin de tono - Un interruptor de dos vas. Cuando se mantiene AUTO, se
mantienen las funciones normales de control de paso. Cuando EMERG, se elimina la presin hidrulica
del sistema de control de paso hidromecnico, lo que hace que la relacin de paso se mueva a un valor
medio (entre 0,3 y 0,5) y se bloquee all.
(31) Mango de palanca de aterrizaje / Indicato- Un panel para operar el tren de aterrizaje y para mostrar su
estado.
(32) Panel de llamada de radio - Un panel para indicar las llamadas de radio.
(33) Palanca del tren de aterrizaje de emergencia - Una manija usada para transportar el tren de aterrizaje
de emergencia (las puertas del engranaje se abren y el tren disminuye por fuerzas de gravedad y
resistencia).
(34) Interruptor de control del gancho de retencin - Un interruptor usado para bajar / levantar el gancho de
cola diseado para atrapar el cable de detencin de la pista en caso de emergencia.
(35) Manija del desvo del pabelln - una manija usada para tirar de la emergencia el toldo. El pabelln es
arrancado por cargas pirotcnicas.
(36) Panel de control de armamento - Un panel utilizado para manipular diferentes configuraciones de
armamento.
(37) Standby Airspeed Indicator (Indicador de velocidad en modo de espera) - Un indicador convencional
para indicar la velocidad. Dado que la velocidad aerodinmica se muestra en el HUD, este instrumento
sirve como copia de seguridad.
(38) Standby Attitude Indicator - Un indicador convencional para indicar la actitud de la aeronave (tambin
llamada como horizonte artificial). Es un indicador completamente mecnico de respaldo.
(39) Altmetro de espera - Un indicador convencional para indicar la altitud. Dado que la altitud se muestra
en el HUD, este instrumento sirve como copia de seguridad.
(40) Panel de advertencia / extincin de incendios - Un panel utilizado para mostrar y / o extinguir el fuego
del motor. Para ms detalles vea: Sistema de Advertencia de Incendios.
(41) Indicador de precaucin (EMIS) - Luz anaranjada que se ilumina si la aeronave emite energa
electromagntica detectable (es decir, el radar est emitiendo).
(42) Master Caution Switch / Indicator (Indicador de precaucin Master): indicador que muestra y reconoce
un nuevo estado de precaucin.
Consola izquierda
La consola izquierda es un panel horizontal situado en el lado izquierdo de la cabina piloto a nivel del muslo,
entre el asiento de eyeccin del piloto y la pared de la cabina. Vea la siguiente ilustracin:
(1) Panel de Control Varios - Panel para un par de controles, que son los siguientes:
ROLL RATIO: Un interruptor de dos vas. Cuando se mantiene AUTO, se mantienen las funciones
normales de control de balanceo. Cuando EMERG, se elimina la presin hidrulica del sistema de control
del rodillo hidromecnico, lo que hace que la relacin del rodillo se mueva a un valor medio (entre 0,3 y
0,5) y se bloquee all.
RAMPA DE ENTRADA: Controla las rampas de entrada de aire del motor. Cuando AUTO, las rampas
se mueven automticamente. Cuando EMERG, las rampas estn llenas.
ANTI SKID: Controla el funcionamiento del sistema antideslizante del tren de aterrizaje. Cuando NORM
funciona normalmente. Cuando PULSER siempre realiza pulsaciones de frenado. Cuando OFF no
funciona.
LDG LIGHT / TAXI LIGHT: Controla las luces de aterrizaje y de taxi. Cuando LDG LIGHT, las luces de
aterrizaje estn encendidas. Cuando TAXI LIGHT, las luces de taxi estn encendidas. Cuando est
apagado, ambas luces estn apagadas.
(2) Panel de combustible - Controla el sistema de manejo de combustible de la aeronave.
(3) Interruptor de brazo VMAX - Aade temporalmente aprox. 4% de aumento de rendimiento del motor a
costa de un desgaste extremo. Para ms detalles vea: Motores .
(4) Interruptor NCTR - Activa el modo radar NCTR . Para obtener ms detalles, consulte: Sistema de radar
(5) Panel en blanco - Panel en blanco reservado para futuros desarrollos.
(6) Interruptor de habilitacin Fly Up - Habilita el vuelo con el sistema de seguimiento del terreno.
(7) Interruptor de ajuste del asiento - Se utiliza para mover el asiento elctricamente hacia adelante o hacia
atrs.
(8) Vase el punto (10)
(9) EWWS Enable Switch - Activa el sistema EWWS .
(10) Panel de control del intercomunicador y (8) Interruptor de seleccin de antena de IFF - Controla los
sistemas de interfono y de IFF.
(11) Control de reabastecimiento de aire de emergencia - Abre la puerta de reabastecimiento de aire
mediante el uso de dispositivos pirotcnicos. El proceso es irreversible y se usa slo en casos de emergencia.
Para obtener ms detalles, consulte: Sistema de repostaje de aire .
(13) Panel de pruebas de tierra - Un panel con indicadores de varios sistemas de aeronaves. Se utiliza para
pruebas de tierra.
(14) Interruptor de anulacin de seguridad de armamento - Permite que el bloqueo de seguridad de la palanca
del tren de aterrizaje sea puenteado para la comprobacin del circuito del armamento. Cuando se utiliza
SAFE, se utiliza un circuito normal. Cuando el OVERRIDE, el interruptor se mantiene solenoide hasta que la
energa elctrica se quita, la palanca del tren de aterrizaje se coloca en ARRIBA, o el interruptor se pone de
nuevo a SAFE manualmente.
(15) Ground Power Panel - Controla cmo se aplica la energa de tierra a los sistemas de la aeronave.
(20) Panel de luces externas - Interruptores para manipular luces externas.
(21) Panel de control del sensor - Manipula un par de sensores del avin.