Pilote
Pilote
Pilote
Tiene forma de columna colocada en vertical en el interior del terreno sobre la que se apoya
el elemento que le trasmite las cargas (pilar, encepado, losa...) y que trasmite la carga al
terreno por rozamiento del fuste con el terreno, apoyando la punta en capas ms resistentes
o por ambos mtodos a la vez.
ndice
1 Tipos de pilotes
o 1.6 Micropilotes
2 Principio de funcionamiento
3 Precauciones constructivas
5 Reparacin de pilotes
6 Vase tambin
7 Referencias
Tipos de pilotes
Primeros Pilotes
Pilotes in situ
Proceso de ejecucin de un pilote in situ.
Por la forma de ejecucin del vaciado, se distinguen bsicamente dos tipos de pilotes: los
de extraccin y los de desplazamiento. Un pilote de extraccin se realiza extrayendo el
terreno, mientras que el de desplazamiento se ejecuta compactndolo. En ambos casos se
utilizan diferentes tcnicas para mantener la estabilidad de las paredes de la excavacin.
Los tipos de pilotes in situ est recogidos en las Normas Tecnolgicas de la Edificacin.1
Pilote in situ de desplazamiento con azcuche
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca o
capas duras (estrato firme) de terreno, despus de atravesar capas blandas. Tambin como
pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos granulares medios o flojos, o en terrenos de
capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia
Usualmente como pilotaje trabajando por fuste en terrenos granulares de compacidad media
o en terrenos con capas alternadas coherentes y granulares de alguna consistencia.
Este tipo de pilote se ejecuta excavando el terreno y utilizando una camisa (tubo metlico a
modo de encofrado), que evita que se derrumbe la excavacin. Una vez completado el
vaciado, y segn se va hormigonando el pilote, se va retirando gradualmente la camisa, que
puede ser reutilizada nuevamente.
Usualmente como pilotaje de poca profundidad trabajando por punta, apoyado en roca.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia firme,
prcticamente homogneo.
Se ejecuta por el mismo sistema del tipo in situ de extraccin con entubacin recuperable,
con la diferencia de que la camisa metlica no se extrae, sino que queda unida
definitivamente al pilote.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta apoyado en roca o capas duras de terreno y
siempre que se atraviesen capas de terreno incoherente fino en presencia de agua, o exista
flujo de agua y en algunos casos con capas de terreno coherente blando; cuando existan
capas agresivas al hormign fresco. La camisa se utilizar para proteger un tramo de los
pilotes expuesto a la accin de un terreno agresivo al hormign fresco o a un flujo de agua.
La longitud del tubo que constituye la camisa ser tal que, suspendida desde la boca de la
perforacin, profundice dos dimetros por debajo de la capa peligrosa.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en capa de terreno coherente
duro. Tambin como pilotaje trabajando por fuste en terreno coherente de consistencia
firme prcticamente homogneo o coherente de consistencia media en el que no se
produzcan desprendimientos de las paredes.
Usualmente como pilotaje trabajando por punta, apoyado en roca o capas duras de terreno.
Tambin como pilotaje trabajando por fuste y punta en terrenos de compacidad o
consistencia media, o en terrenos de capas alternadas coherentes y granulares de alguna
consistencia
Se trata de pilotes por desplazamiento de las tierras por medio de una barrena continua.
Posteriormente se ejecuta el hormigonado por bombeo por el tubo central existente en el
interior de la barrena.
Este sistema resulta apropiado para suelos blandos e inestables y con presencia de agua. La
armadura se introduce una vez perforado y hormigonado el pilote, por lo que genera el
inconveniente de que debido a la densidad del hormign, la longitud de armado no supera
los 7,00-9,00 m.
Pilotes hincados
Pilotes prefabricados
Los pilotes de hormign armado convencional se utilizan para trabajar a compresin; los de
hormign pretensado funcionan bien a traccin, y sirven para tablestacas y cuando deben
quedar sumergidos bajo el agua. Estos pilotes se clavan en el terreno por medio de golpes
que efecta un martinete o con una pala metlica equipada para hincada del pilote.
Pilotes excntricos
Los pilotes excntricos son los que se ubican fuera de los ejes de las columnas y de las
contratables en edificios urbanos con estructura reticular, ofreciendo ventajas sustanciales
respecto de los tradicionales instalados a cielo abierto antes del desplante de la edificacin,
colados en sitio o prefabricados hincados a golpes de martillo y coincidentes con los ejes, lo
que dicho en otras palabras significa que los pilotes excntricos pueden instalarse despus
de haberse iniciado la construccin del edificio. Cuando ste ya tiene algn peso se usa
como lastre gratuito para dar la reaccin de hincado al equipo hidrulico que es compacto,
silencioso, sin vibraciones, limpio y de mayor capacidad que la dada con golpes de
martillo.
Las ventajas sustanciales de carcter financiero a favor del propietario y de tipo ingenieril a
favor de los tcnicos participantes, debidas al simple cambio de ubicacin de los pilotes,
son las siguientes:
Ahorro del tiempo total de construccin del edificio al eliminar del programa de
obra el que correspondera a la instalacin tradicional de los pilotes hecha antes del
inicio de la construccin.
Los pilotes pueden ser de cualquier tipo de funcionamiento, a saber: apoyados por
punta, flotantes, o de friccin negativa, segn se haya decidido por el Estudio de
Mecnica de Suelos.
Micropilotes
Las diferencias principales entre un pilote convencional de homign "in situ" y un
micropilote se encuentran en el proceso de ejecucin y en el tamao del elemento. Los
micropilotes suelen ser usualmente metlicos de un dimetro no superior a 350mm. Su
ventaja frente a los pilotes convencionales es que los equipos necesarios para su ejecucin
son mucho ms ligeros y permiten acceder a lugares donde las mquinas necesarias para
realizar pilotes no podran llegar. adems de esto , los micropilotes son vaciados con un
proceso de inyeccin de concreto por medio de un tubo que va desde la parte superior hasta
el fondo del micropilote , y un pilote puede ser vaciado con procesos mas sencillos como
introducir el concreto desde la parte superior y que por el efecto de la gravedad descienda
hasta el fondo , esto se logra debido a que el dimetro del pilote es mayor y hay menos
posibilidades de que el concreto se obstruya
Principio de funcionamiento
Los pilotes trasmiten al terreno las cargas que reciben de la estructura mediante una
combinacin de rozamiento lateral o resistencia por fuste y resistencia a la penetracin o
resistencia por punta. Ambas dependen de las caractersticas del pilote y del terreno, y la
combinacin idnea es el objeto del proyecto. Para un pilote circular, hormigonado in situ y
apoyado cuya punta inferior est sobre un estrato de resistencia apreciable la carga de
hundimiento vienen dada por:
Donde:
Cabe sealar que, como en todo trabajo relacionado con la ingeniera geotcnica, existe
cierto grado de incertidumbre en la capacidad final de un pilote. Es por esto que buena
parte de la investigacin que se viene desarrollando en este campo tiene que ver con
mtodos que permitan hacer un control de calidad a bajo costo del pilotaje antes de aplicar
las cargas. El mtodo ms obvio aunque el ms costoso es hacer una prueba de carga.
Como mtodos alternativos podemos mencionar: pruebas de resonancia, prensa hidrulica
de Osterberg, pruebas de anlisis de ondas, pruebas ssmicas.
En muchos casos las teoras que permiten estimar la resistencia de fuste y la resistencia de
punta son de tipo emprico. Es decir, son el resultado de un anlisis estadstico del
comportamiento de ciertos pilotes en determinadas condiciones de terreno. Por lo tanto, es
sumamente importante conocer el origen y las condiciones bajo las cuales determinadas
frmulas de clculo son vlidas.
Precauciones constructivas
Colocacin de hormign in situ
La distancia mnima entre la piloteadora y la colocacin del hormign debe ser
especificada. Se han realizado pruebas que muestran que las vibraciones provenientes de la
piloteadora no tienen efectos contrarios sobre el hormign fresco, y un criterio de un pilote
abierto entre las operaciones de perforacin y las de vaciado es considerado como
satisfactorio.
La camisa, cascarn, tubo o tubera, debe ser inspeccionado justo antes a rellenarlo con
hormign y debe estar libre de material extrao y no contener ms de diez centmetros de
agua, a menos que se utilice el mtodo tremie para introducir hormign. El hormign debe
ser vertido en cada perforacin o camisa sin interrupcin. Si es necesario interrumpir el
proceso de vertido de hormign por un intervalo de tiempo tal que endurezca el hormign,
se deben colocar dovelas de acero en la zona superior hormigonada del pilote. Cuando el
vaciado se suspende, todas la rebabas debe ser retiradas y la superficie del hormign debe
ser lavada con una lechada fluida.
El mtodo tremie, de llenado por flujo inverso, se usa para verter hormign a travs de
agua, cuando la perforacin queda inundada. El hormign se carga por tolva o es
bombeado, en forma continua, dentro de una tubera llamada tremie, deslizndose hacia el
fondo y desplazando el agua e impurezas hacia la superficie. El fondo del tremie se debe
cerrar con una vlvula para prevenir que el hormign entre en contacto con el agua. El
tremie llega hasta el fondo de la perforacin antes de iniciarse el vertido del hormign. Al
principio, se debe elevar algunos centmetros para iniciar el flujo del hormign y asegurar
un buen contacto entre en hormign y el fondo de la perforacin.
Como el tremie es elevado durante el vaciado, se debe mantener dentro del volumen del
hormign, evitando el contacto con el agua. Antes de retirar el tremie completamente, se
debe verter suficiente hormign para desplazar toda el agua y el hormign diluido.
Para vaciar el agua del tremie se puede utilizar una pelota de goma, o un tapn de corcho.
Ensayo de eco (martillo convencional). Permite evaluar la longitud del elemento por la
medida del tiempo transcurrido entre un impacto y su reflexin. Se coloca en cabeza un
acelermetro y se la golpea con un martillo convencional. Requiere golpear sobre hormign
sano.