Borrado de Codigos

Saludos David, antes que todo debes realizar el autodiagnstico descrito en el Goo, para poder
detectar que esta causando la falla, es fcil realizarlo, solo sigue el procedimiento. Por otra
parte puedes realizar el reset de la computadora de tu WJ para restablecer el cdigo.
Procedimiento: 1. Desconecta el borne negativo de la batera, espera diez minutos. 2. Con el
suiche en posicin de encendido, conecta el borne negativo. Luego puedes encender la
camioneta para verificar si ha borrado la falla. Nota: Esto no produce ningn dao a tu
Camioneta WJ Si la luz de check engine continua activa, y no tienes problemas al momento de
encender, arrancar o andar es indicativo que tienes problemas con algn sensor, por ejemplo
si te arroja el cdigo: P0123 P0123 Code - Throttle Position Sensor/Switch A Circuit High Input
Quiere decir que existe un problema con el sensor de posicin del acelerador por falsos
contactos, cableado a tierra, o daos del sensor, etc. Lo ms recomendable es que puedas
realizar el autodiagnstico y saber que cdigo esta arrojando para detectar el problema y
corregir. No dudes en contactar si deseas ms informacin, espero ser de ayuda. Gracias por
comentar.
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Cdigos de diagnstico
Sistemas Recuperar / Borrar OBDII Lista de los cdigos de
OBD MIL cdigos Links problemas
OBD (On-Board Diagnostic) los sistemas de
Ubicacin y pines del conector de diagnstico

Los sistemas de DAB se encuentran en la mayora de los vehculos actualmente en uso. DAB es un sistema
electrnico diseado para controlar las funciones del motor y diagnosticar problemas en el motor o fallos de los
componentes, as como minimizar las emisiones. OBD-II, una nueva norma introduce en los coches
construidos a partir de enero 1, 1996, proporciona un control casi completo del motor y tambin vigila partes de
los componentes de chasis, carrocera y accesorios, as como la red de control de diagnstico del vehculo.
OBD-II tienen los vehculos equipados de un conector situado en el compartimiento de pasajeros, por lo
general accesible desde el asiento del conductor (en el tablero por encima de la palanca de liberacin del cap
en el WJ Grand Cherokee). Un cable est conectado al conector OBD-II y se conecta a una herramienta de
escaneo. Esto puede ir desde un simple porttil metros que proporciona un cdigo de lectura de las funciones
de diagnstico diferentes, hasta una consola de gran equipo basado en la unidad que cuestan miles de dlares.
Los cdigos de avera por lo general aparecen despus de que el "Check Engine" luz ha llegado en. Los datos
proporcionados por el sistema OBD-II a veces se puede identificar el componente especfico que no ha
funcionado correctamente, el ahorro de tiempo de servicio y el costo sustancial. Escaneo OBD-II seales
tambin pueden proporcionar informacin importante cuando se compra un vehculo usado. Reciente
introduccin de dispositivos de exploracin menos costosas han permitido a la mecnica y la accesibilidad a
casa pequeas tiendas de OBD-II seales de utilizarlos para sus propias pruebas y reparaciones.
Mal funcionamiento del indicador de la lmpara (MIL)
En el WJ Grand Cherokee, el MIL da una indicacin para el operador del vehculo cuando el mdulo de
control del tren motriz (PCM) ha registrado un cdigo de diagnstico (DTC) para un Diagnstico a Bordo II
(OBDII) relacionados con las emisiones de circuito o mal funcionamiento de los componentes. El MIL es
controlado por un transistor en el tablero de instrumentos del circuito cluster basado en la programacin de
racimo y los mensajes electrnicos recibidos por el grupo de la PCM en la interfaz de comunicacin
programable (PCI) de datos.
El bulbo MIL est totalmente controlado por el circuito de la lgica de cluster de instrumentos, y que la lgica
slo permite este indicador para operar cuando el cuadro de instrumentos recibe una entrada de corriente de la
batera en la salida del interruptor de encendido fundido (run-start) del circuito. Por lo tanto, el foco siempre
ser apagada cuando el interruptor de encendido est en cualquier posicin, excepto o no arranca. La bombilla
se enciende slo cuando se abre un camino a tierra por el transistor cuadro de instrumentos.
El cuadro de instrumentos se enciende la MIL por las siguientes razones:
Prueba de bombillas - Cada vez que se enciende el interruptor de encendido a la posicin en la MIL se ilumina
durante unos tres segundos como una prueba de la bombilla.
MIL LAMP-en el mensaje - Cada vez que el grupo recibe una lmpara de MIL-el mensaje de la PCM, el
indicador se iluminar. El indicador se encenda y se apagaba, o iluminado slido, segn lo dictado por el
mensaje PCM. Para algunos de DTC, si un problema no se repite, el PCM enviar un mensaje de la lmpara de
carga y descarga. Otros DTC podr exigir que la culpa sea reparado y el PCM se restablecer antes de que un
mensaje de lamp-off ser enviado.
ERROR DE COMUNICACIONES - Si el grupo no recibe ninguna lmpara en lmpara o fuera de los mensajes
de la PCM durante veinte segundos consecutivos, el MIL se ilumina el panel de instrumentos. El indicador se
mantiene controlada e iluminada por el grupo hasta que una lmpara de mensaje vlido o lamp-off se recibe de
la PCM.
MIL iluminacin
En muchos casos, los sistemas de emisiones debe fallar las pruebas diagnsticas ms de una vez antes de la
PCM ilumina la MIL. Estas pruebas se conocen como "viaje de dos monitores. Otras pruebas que a su vez la
lmpara MIL despus de un fallo nico que se conoce como "un viaje de los monitores. Un viaje se define
como "arrancar el vehculo y lo utiliza para satisfacer los criterios necesarios para ejecutar el monitor dado."
Ciertas condiciones, como un casquete de gas sueltas o faltantes, mala calidad del combustible, etc puede
iluminar a la luz despus de arrancar el motor. El vehculo debe ser reparado si la luz permanece encendida a
travs de varios ciclos de conduccin normal. En la mayora de los casos, el vehculo se mover normalmente
y no requieren de remolque.
Conduccin prolongada con la "Luz Indicadora de Falla" o "Check Engine" de luz sobre podra causar ms
daos al sistema de control de emisiones. Tambin podra afectar a la economa de combustible y facilidad de
conduccin. El vehculo debe ser reparado antes de cualquier prueba de emisiones puede llevarse a cabo.
Si la luz est parpadeando, graves daos convertidor cataltico y la prdida de poder ocurrir pronto. Servicio
inmediato es necesario.
Recuperacin de los cdigos:
Gire la llave de encendido hasta que aparezca el odmetro digital, repita tres veces seguidas y luego de vuelta a
"on" (encendido / apagado, encendido / apagado, encendido / apagado,). En la cuarta "On" el cuentakilmetros
ser reemplazado por los cdigos. Si no hay cdigos se encuentran presentes, "Done" aparecer.
Borrado de los cdigos:
Despus de tres viajes de buena la MIL se apaga y el Administrador de tareas cambia automticamente el
contador de viaje a un contador de ciclos de calentamiento. DTC se borran automticamente despus de 40
ciclos de calentamiento, si el componente no fallar otra vez.
DTC se puede borrar en cualquier momento con un DRB III. Borrado de los DTC con la borra DRB III toda la
informacin del OBD II. El DRB III muestra automticamente un aviso de que el borrado de DTC tambin se
borrarn todos los datos del monitor de OBD II. Esto incluye toda la informacin del contador para ciclos de
calentamiento, los viajes y la congelacin de fotogramas.
OBD-II enlaces relacionados:
OBD-II Cdigos de Falla sitio de la reparacin
Datos sobre el On-Board Diagnostic Systems II
El funcionamiento del OBD-II y su efecto sobre las modificaciones
OBD herramientas Exploracin - Diagnstico Automotriz
Chrysler cdigos de problema

Un cdigo de diagnstico (DTC) indica que el mdulo de control del tren motriz (PCM)
ha reconocido una condicin anormal en el sistema. DTC son los resultados de un
sistema o un fallo del circuito, pero no identifica directamente el componente
defectuoso o componentes.
0010-0099 0100-0199 0200-0299 0300-0399 0400-0499 0500-0599
0600-0699 0700-0799 0800-0899 1100-1199 1200-1299 1300-1399
1400-1499 1500-1599 1600-1699 1700-1799 1800-1899 2000-2599
Cdigo de
1er Dgito Segundo dgito Tercero dgito
ejemplo
1 = Emisiones de gestin
2 = circuito del inyector
3 = encendido
0 = Estndar
4 = auxiliar de emisiones
P0100 P = tren de 1 = especficos del
5 = La velocidad del vehculo y
12345 potencia fabricante
control de ralent
2 =?
6 = Informtica y salida del circuito
7 = Transmisin
8 =?
9 =?
(M) Compruebe la lmpara del motor (MIL) se iluminar durante la operacin del
motor, si este cdigo de diagnstico se registr (segn si es requerido por CARB y
/ o EPA). MIL se muestra como un icono del motor en el tablero de instrumentos.
(G) de la lmpara del generador iluminado
Chrysler utiliza ISO 9142-2 OBDII Protocolo de Comunicaciones
Cdigo de
DRB scan herramienta Descripcin del cdigo de diagnstico
escaneado
Un rbol de levas de Circuito del actuador

P0010
(Banco 1)
Un rbol de levas - Momento ms

P0011 avanzada-o el rendimiento del sistema
(Banco 1))
Un rbol de levas - Momento ms con

P0012
retraso (Banco 1)
Posicin B del rbol de levas - Circuito del

P0013
actuador (Banco 1)
Posicin B del rbol de levas - Momento

P0014 ms avanzada-o el rendimiento del sistema
(Banco 1)

P0015
ms con retraso (Banco 1)
Un error de la racionalidad se ha detectado la

Cigeal / rbol de levas Tiempo
P0016 posicin del rbol de levas fuera de fase con el
desalineacin
cigeal.
Un rbol de levas de Circuito del actuador

P0020
(Banco 2)
Un rbol de levas - Momento ms

P0021 avanzada-o el rendimiento del sistema
(Banco 2)
Un rbol de levas - Momento ms con

P0022
retraso (Banco 2)
Posicin B del rbol de levas - Circuito del
P0023
actuador (Banco 2)

P0024 ms avanzada-o el rendimiento del sistema
(Banco 2)

P0025
ms con retraso (Banco 2)
Condicin de cortocircuito detectado en el sensor

02 calentador del sensor del circuito de
P0030 de oxgeno calentador de elemento de circuito
control (Banco 1 Sensor 1)
sentido de control de retroalimentacin.
Bajo condicin de cortocircuito detectado en el

02 Sensor de control del calentador del
P0031 sensor de oxgeno elementcontrol 1.1 calentador
circuito de baja (Banco 1 Sensor 1)
de circuito de realimentacin sentido
Condicin de alto cortocircuito detectado en el

P0032 sensor de oxgeno 1 / 1 elemento de control del
circuito de alta (Banco 1 Sensor 1)
calentador circuito de realimentacin sentido
Bypass turbo cargador de la vlvula del

P0033
circuito de control
Bypass turbo cargador de vlvula de

P0034
control del Circuito
Bypass turbo cargador de la vlvula de

P0035
control del circuito de alta




02 Sensor de control del calentador del Condicin de cortocircuito detectado en el sensor

P0043
circuito de baja (Banco 1 Sensor 3) de oxgeno calentador de elemento de circuito









HO2S calentador del circuito de control
bajo (Banco 2 Sensor 3)

HO2S calentador del circuito de control de
alta (Banco 2 Sensor 3)
Inyector de aire asistida por Rango de

P0065
control / Rendimiento
Inyector de aire asistida del circuito de

P0066
control o de baja del circuito
P0067 Inyector de aire asistida del circuito de

control de alta
MAPA correlacin de la seal del sensor no se

Presin del colector / Posicin del
P0068 correlaciona con la seal del sensor de posicin
acelerador
del acelerador. Fuga de vaco posible.
Un error de la racionalidad ha sido detectado en la

P0070 Ambiente Temp Sensor Pegado
prueba del sensor de temperatura ambiente.
Temperatura ambiente del sensor de Cambio de ambiente a menos de 3 C en 200

P0071 (M)
rendimiento millas.
Temperatura ambiente Entrada del sensor La temperatura ambiente del sensor de entrada
P0072
de baja por debajo del voltaje mnimo aceptable.
Temperatura ambiente Entrada del sensor La temperatura ambiente del sensor de entrada
P0073
de alta superior a la tensin mxima admisible.
El aire ambiente del sensor de temperatura

P0074
del circuito intermitente
Vlvula solenoide de control de la ingesta

P0075
de Circuito (Banco 1)
La ingesta de vlvula solenoide de control

P0076
del circuito de baja (Banco 1)

P0077
del circuito de alta (Banco 1)
Vlvula de escape de solenoide de control

P0078
del circuito (Banco 1)
De escape vlvula solenoide de control del

P0079
circuito de baja (Banco 1)

P0080
circuito de alta (Banco 1)
Vlvula solenoide de control de la ingesta

P0081
de Circuito (Banco 2)

P0082

P0083
Vlvula de escape de solenoide de control

P0084
P0085
circuito de baja (Banco 2)

P0086
circuito de alta (Banco 2)
Cdigo de
escaneado
Masa o volumen del circuito de flujo de

P0100
aire
La masa de aire o de volumen de flujo de

P0101
circuito radio / problemas de rendimiento
Masa o de volumen de aire de flujo de

P0102
entrada del circuito de baja
Masa o de volumen de aire de flujo de

P0103
entrada del circuito de alta
La masa de aire o volumen del circuito de

P0104
flujo intermitente
La presin absoluta del colector / Circuito

P0105
de presin baromtrica
Colector de presin absoluta / de presin Sensor MAP de voltaje de entrada de un rango

P0106 (M) baromtrica Circuito radio / problemas de aceptable detectado durante la lectura de la presin
rendimiento baromtrica en clave-en.
Absoluta del colector / presin baromtrica MAPA entrada del sensor por debajo del voltaje
P0107 (M)
de entrada del circuito de baja presin mnimo aceptable.
La presin absoluta del colector / presin MAPA entrada del sensor por encima del voltaje
P0108 (M)
baromtrica de entrada del circuito de alta mximo aceptable.
Colector de presin absoluta / Circuito

P0109
intermitente de la presin baromtrica
Un error de la racionalidad ha sido detectado por

P0110 De admisin de aire Temp Sensor Pegado
el sensor de temperatura del aire de admisin.
Temperatura del aire de admisin del

P0111 (M) Cambio de aire inferior a 3 C en 200 millas.
Circuito radio / problemas de rendimiento
Aire de admisin (carga) de entrada del sensor de

De admisin de aire de temperatura de
P0112 (M) temperatura por debajo del voltaje mnimo
aceptable.
Aire de admisin (carga) de entrada del sensor de
De admisin de aire de temperatura de
P0113 (M) temperatura por encima de la tensin mxima
entrada del circuito de alta
admisible.
De admisin de aire del circuito de

P0114
temperatura intermitente
P0115 De temperatura del refrigerante del circuito
De temperatura del refrigerante del circuito Un error de la racionalidad se ha detectado en el

P0116
radio / problemas de rendimiento sensor de temperatura del refrigerante.
De temperatura del refrigerante del circuito Sensor de temperatura del refrigerante de entrada
P0117 (M)
de entrada de baja por debajo del voltaje mnimo aceptable.
De temperatura del refrigerante del circuito Sensor de temperatura del refrigerante de entrada
P0118 (M)
de alta de entrada superior a la tensin mxima admisible.
Temperatura del refrigerante del motor Sensor de temperatura del refrigerante de entrada
P0119
circuito intermitente superior a la tensin mxima admisible.
Del acelerador / pedal sensor de posicin / Sensor de temperatura del refrigerante de entrada
P0120
Switch A Circuito superior a la tensin mxima admisible.
Del acelerador / pedal sensor de posicin /

Seal de TPS no se correlaciona con MAPA seal
P0121 (M) Switch Un circuito radio / problemas de
del sensor.
rendimiento
APLICACIONES tensin de entrada por debajo

P0121 (M) Sensor de posicin del acelerador (APPS)
del voltaje mnimo aceptable.
Del acelerador / pedal sensor de posicin / Sensor de posicin del acelerador de entrada por
P0122 (M)
Switch A la entrada del circuito de baja debajo del rango de voltaje aceptable.
Sensor de posicin del acelerador (APPS) APLICACIONES tensin de entrada por debajo
P0122 (M)
Voltaje de seal demasiado baja del voltaje mnimo aceptable.
Sensor de posicin del acelerador de entrada por

encima del voltaje mximo aceptable. Siga todos
los medios de diagnstico apropiados para la falla
que se presente. Antes de la sustitucin de piezas,
revise todas las conexiones entre el interruptor de
Del acelerador / pedal sensor de posicin / control de velocidad y la PCM para que la
P0123 (M)
Switch Un circuito intermitente humedad internamente el PCM utiliza la misma A
/ D (analgico a digital) convertidor de voltaje de
TPS como lo hace con el sentido de la velocidad
de cambio de control. Si el circuito de v-37 tiene
sangre de tensin ms de otra fuente, un cdigo de
TPS en cortocircuito con la tensin se puede
establecer en el PCM. El modelo DN equipado
con la opcin de calor posterior, tiene una bomba
de agua externa para hacer circular el refrigerante
para el calentador trasero. Si usted encuentra
refrigerante en el conector de cierre, la causa ms
probable sera una bomba de agua con fugas. La
bomba debe ser reemplazado si se encuentran
fugas. Si el cdigo establece cuando el A / C se
enciende a la derecha al conector de la cabeza a
granel y comprobar la humedad. Compruebe si
hay un cortocircuito en la espiral de conexin
haciendo que el control de la velocidad de
alimentacin 5 voltios a un cortocircuito en el
poder.
Sensor de posicin del acelerador (APPS) APLICACIONES voltaje de entrada superior a la

P0123 (M)
La seal es demasiado alto voltaje tensin mxima admisible.
Temperatura del refrigerante insuficiente

Tiempo para entrar en funcionamiento en lazo
P0125 (M) para el Control de bucle cerrado de
cerrado (Control de Combustible) es excesiva.
combustible
El motor no alcanza la temperatura de

P0125 (M) El motor est fro es demasiado larga
funcionamiento.
Temperatura del refrigerante insuficiente

P0126
para el funcionamiento estable
La ingesta de temperatura del aire

P0127
demasiado alta
Termostato refrigerante (temperatura del

Un error de la racionalidad ha sido detectado por
P0128 refrigerante debajo de la temperatura del
el termostato.
termostato de regulacin)
Sensor MAP de voltaje de entrada de un rango

P0129 Presin baromtrica fuera de gama baja aceptable detectado durante la lectura de la presin
baromtrica.
Una condicin abierta o en cortocircuito

P0130 O2 Sensor Circuit (Banco 1 Sensor 1) detectado en la CIA o de cierre de GNC ckt rel de
control.
O2 Sensor Circuito de Baja Tensin Sensor de oxgeno voltaje de entrada mantiene

P0131 (M)
(Banco 1 Sensor 1) por debajo de rango de operacin normal.
Sensor de O2 circuito de alta tensin Sensor de oxgeno voltaje de entrada mantiene

P0132 (M)
(Banco 1 Sensor 1) por encima de rango de operacin normal.
Sensor de O2 circuito lento de respuesta La respuesta del sensor de oxgeno menor que la
P0133 (M)
(Banco 1 Sensor 1) frecuencia de conmutacin mnima requerida.
Ninguna de estas condiciones rica o pobre se

Circuito del sensor de O2 sin actividad
P0134 (M) detecta a partir de la entrada del sensor de
(Banco 1 Sensor 1)
oxgeno.
Calentador del sensor de O2 Circuito Sensor de oxgeno elemento calentador mal

P0135 (M)
(Banco 1 Sensor 1) funcionamiento.

O2 Sensor Circuit de mal funcionamiento
P0136 detectado en la CIA o de cierre de GNC ckt rel de
(Banco 1 Sensor 2)
control.

P0137 (M)

P0138 (M)
OS circuito del sensor Respuesta Lenta Respuesta del sensor de oxgeno no es el

P0139 (M)
(Banco 1 Sensor 2) esperado.
Circuito del sensor de O2 sin actividad Ninguna de estas condiciones rica o pobre es
P0140 (M)
(Banco 1 Sensor 2) detectado por el sensor de oxgeno.
Sensor de oxgeno elemento calentador mal

Calentador del sensor de O2 Circuito
P0141 (M) funcionamiento. O2 sensor de tensin de ms de 3
(Banco 1 Sensor 2)
voltios de 60 a 240 segundos.
Circuito del sensor de mal funcionamiento Sensor de oxgeno elemento calentador mal
P0142 (M)

P0143

P0144
P0145
P0146

P0147
P0148 Error en la entrega de combustible

P0149 Combustible error de temporizacin
P0150 O2 Sensor Circuit (Banco 2 Sensor 1)

P0151 (M)
Sensor de O2 circuito de alta tensin Sensor de oxgeno tensin de entrada sostenido

P0152 (M)
(Banco 2 Sensor 1) por encima del rango normal de funcionamiento.
P0153 (M)
P0154 (M)

P0155 (M)
O2 Sensor Circuit de mal funcionamiento Sensor de oxgeno elemento calentador mal

P0156 (M)
(Banco 2 sensor2) funcionamiento.

P0157 (M)

P0158 (M)
P0159
P0160 (M)
Sensor de oxgeno elemento calentador mal

Calentador del sensor de O2 Circuito
P0161 (M) funcionamiento. O2 sensor de tensin de ms de 3
(Banco 2 Sensor 2)
voltios de 60 a 240 segundos.
O2 Sensor Circuit de mal funcionamiento Sensor de oxgeno elemento calentador mal

P0162 (M)
O2 Sensor Circuito de Baja Tensin

P0163 (M)
(Banco 2 Sensor 3)
O2 Sensor Circuito de Alta Tensin

P0164 (M)
(Banco 2 Sensor3)
Sensor de O2 circuito lento de respuesta

P0165
(Banco 2 Sensor 3)
Circuito del sensor de O2 sin actividad
P0166
(Banco 2 Sensor 3)
Sensor OS calentador del circuito (Banco 2

P0167
Sensor 3)
P0168 Combustible demasiado alta
P0169 La composicin del combustible incorrecto
P0170 Recorte de combustible (Banco 1)
Una magra mezcla aire / combustible ha sido

P0171 (M) Sistema muy pobre (Banco 1) indicado por un factor de correccin
anormalmente rico.
Una rica mezcla aire / combustible ha sido

indicado por un factor de correccin
anormalmente pobre. Fue la presin del
combustible comprobado con un transductor de
presin DRBIII? Es la presin del combustible
dentro de las especificaciones con el motor
funcionando a temperatura normal de
funcionamiento? Verificar la correcta DRBIII
mdulo PEP transductor de presin se est
P0172 (M) Sistema muy enriquecido (Banco 1)
utilizando es crtico al leer la presin de los
transductores DRBIII PEP mdulo de presin que
el transductor apropiado es que se utilice. Un
transductor de alta demasiado valor causar lecturas
inexactas. Tambin es fundamental que el DRBIII
y transductor de presin se pone a cero antes de
tomar una reading.Repair o reemplazar el sistema
de combustible mal funcionamiento de los
componentes.
Recorte de combustible de mal

P0173 (M)
funcionamiento (Banco 2)
Una magra mezcla aire / combustible ha sido

P0174 (M) Sistema muy pobre (Banco 2) indicado por un factor de correccin
anormalmente rico.
Una rica mezcla aire / combustible ha sido

P0175 (M) Sistema muy enriquecido (Banco 2) indicado por un factor de correccin
anormalmente pobre.
Composicin de combustible Sensor Sin presencia de tensin de calibracin del sensor

P0176
Circuit de combustible flexible.
Composicin de combustible Sensor
P0177
Circuit Range / rendimiento
Composicin de combustible Sensor de Flex fuel sensor de entrada debajo de la tensin

P0178
entrada del circuito de baja mnima aceptable.
De agua en combustible de agua ligera en

La prdida de circuito de agua en el combustible o
P0178 el voltaje del sensor de combustible
el sensor.
demasiado baja
Composicin de combustible Sensor de Flex fuel sensor de entrada por encima del voltaje
P0179
entrada del circuito de alta mximo aceptable.
Sensor de temperatura del combustible de

P0180
un circuito
Sensor de temperatura del combustible Un

P0181
circuito de radio / rendimiento
Un sensor de temperatura del combustible Temperatura del gas natural comprimido sensor
P0182 (M)
de entrada del circuito de baja de tensin por debajo del voltaje aceptable
Un sensor de temperatura del combustible Temperatura del gas natural comprimido sensor
P0183 (M)
de entrada del circuito de alta de tensin por encima de voltaje aceptable
Sensor de temperatura del combustible un

P0184
circuito intermitente
Sensor de temperatura del combustible B

P0185
Circuito

P0186
Rango Circuit / rendimiento

P0187
del circuito de entrada de baja
Sensor de temperatura del combustible de

P0188
entrada B del circuito de alta

P0189
Circuito intermitente
Rail de combustible sensor de presin del

P0190
circuito
Rail de combustible sensor de presin del

P0191
circuito de radio / rendimiento
P0192 Rail de combustible del sensor de presin

Rail de combustible del sensor de presin

P0193
del circuito de alta de entrada
Rail de presin de combustible Circuito

P0194
del sensor intermitente
P0195 De aceite del motor Sensor de temperatura
De aceite del motor Sensor de temperatura

P0196
Rango / desempeo
De aceite del motor a baja temperatura del

P0197
sensor
Aceite de motor de alta temperatura del

P0198
sensor
De aceite del motor Sensor de temperatura

P0199
intermitente
Cdigo de
escaneado
P0200 Circuito del inyector

P0201 (M) Inyector n 1 del circuito de control detectado en el circuito de inyector N 1 o el INJ
un banco de inyectores.

P0202 (M) Inyector n 2 del circuito de control detectado en el circuito de inyector N 2 o el INJ
2 inyector banco.

P0203 (M) Inyector n 3 del circuito de control detectado en el circuito de inyector # 3 o el INJ 3
inyector banco.
Inyector # 4 o INJ 4 inyectores etapa de salida del

P0204 (M) Inyector n 4 del circuito de control banco conductor no responde correctamente a la
seal de control.
Inyector de salida n 5 etapas para el conductor

P0205 (M) Inyector n 5 del circuito de control
no responde correctamente a la seal de control.
Inyector de salida # 6 etapas para el conductor no

P0206 (M) Inyector 6 del circuito de control
responde correctamente a la seal de control.

P0208 (M) Inyector # 8 del circuito de control

P0209 (M) Inyector # 9 del circuito de control
Inyector de salida # 10 etapas para el conductor

no responde correctamente a la seal de control.
P0211 Circuito del inyector - cilindro de 11
P0212 Circuito del inyector - cilindro de 12
P0213 Inyector en fro Inicio 1
P0214 Inyector en fro Inicio 2
P0215 Motor de solenoide de cierre
Inyector / de la inyeccin del circuito de

P0216 (M)
control
Del refrigerante del motor exceso de

P0217
temperatura
Lquido de la transmisin exceso de

P0218
temperatura
Condicin de exceso de velocidad del

P0219
motor
Del acelerador / pedal sensor de posicin

P0220
del interruptor A / B del circuito

P0221 interruptor del circuito B radio / problemas
de rendimiento

P0222 (M)
Switch de entrada del circuito B de baja

P0223 (M) del interruptor A / B del circuito de entrada
de alta

P0224
del interruptor A / B del circuito
intermitente

P0225
Switch C Circuito

P0226 Switch Circuit C Rango / problemas de
rendimiento

P0227
Switch C de entrada del circuito de baja

P0228
Switch C de entrada del circuito de alta

P0229
Switch C Circuito intermitente
Circuito de combustible de la bomba

P0230
principal
Bajo nivel de combustible de la bomba del

P0231
circuito secundario
Circuito de combustible de la bomba de

P0232
alta secundaria
Circuito de la bomba de combustible

P0233
secundario intermitente
Lectura mltiple de presin por encima

Cargador Turbo / Super condicin
P0234 turbocompresor sobre-impulso lmite detectados
Overboost
durante la operacin del motor
Cargador Turbo / Super Sensor impulsar

P0235
un circuito

P0236 (M)
un circuito de radio / rendimiento

P0237 (M)
un circuito de baja
Sensor Cargador Turbo Boost / Super un

P0238 (M)
circuito de alta
Turbo / Super Cargador de Impulso del

P0239
sensor B del circuito
P0240 Turbo / Super Cargador de Impulso del

sensor B Circuito radio / rendimiento

P0241
sensor B del circuito de baja

P0242
sensor B del circuito de alta
Condicin de abierto o en cortocircuito detectado

Turbo / Super Cargador Wastegate
P0243 en el sistema de turbocompresin circuito de
solenoide A
control de solenoide.

P0244
solenoide Gama / rendimiento

P0245
solenoide de bajo

P0246
solenoide de alta
Turbo / Super Cargador B Solenoide

P0247
Wastegate
Turbo / Super Cargador solenoide

P0248
Wastegate rendimiento B radio /
Turbo / Super Cargador B Solenoide

P0249
Wastegate baja

P0250
solenoide B de alta
Bomba de inyeccin de combustible de

P0251 (M) medicin de control A (Cam / Rotor /
inyector)

P0252 (M) medicin de control de una radio /
rendimiento (Cam / Rotor / inyector)
Bomba de inyeccin de combustible

P0253 (M) Control de Medicin de un nivel bajo (Cam
/ Rotor / inyector)

P0254 Control de Medicin de un alto (Cam /
Rotor / inyector)
P0255 Control de Medicin de un intermitente
(Cam / Rotor / inyector)

P0256 medicin de control B (Cam / Rotor /
inyector)

P0257 Control de Medicin de Alcance B /
rendimiento (Cam / Rotor / inyector)

P0258 Control de Medicin B Baja (Cam / Rotor /
inyector)

P0259 medicin de control B de alta densidad
(Cam / Rotor / inyector)

P0260 Control de Medicin B intermitente (Cam /
Rotor / inyector)
P0261 1 cilindro de inyectores circuito de baja
P0262 1 cilindro de inyectores circuito de alta
P0263 Cilindro 1 Contribucin / Equilibrio
P0264 Inyector cilindro 2 circuito de baja
P0265 Inyector cilindro 2 circuito de alta
P0267 Inyector cilindro 3 circuito de baja
P0268 Inyector cilindro 3 circuito de alta
P0269 Cilindro de 3 Contribucin / Equilibrio
P0270 4 cilindros inyector circuito de baja
P0271 4 cilindros circuito del inyector de alta
P0272 4 cilindros Contribucin / Equilibrio
P0273 Cilindro 5 inyector circuito de baja

P0274 Cilindro 5 inyector circuito de alta
P0276 6 cilindros inyector circuito de baja
P0278 6 cilindros Contribucin / Equilibrio
P0279 El cilindro 7 inyector circuito de baja
P0280 El cilindro 7 inyector circuito de alta
P0281 El cilindro 7 Contribucin / Equilibrio
P0286 Cilindro 9 inyector circuito de alta
P0288 Cilindro de 10 Inyector circuito de baja
P0289 Inyector cilindro de 10 circuitos de alta
P0291 Cilindro 11 Inyector circuito de baja
P0292 Cilindro 11 Inyector circuito de alta
P0294 Cilindro de 12 Inyector circuito de baja
P0298 Aceite del motor Sobrecalentamiento
Cdigo de
escaneado
Random / Multiple fallo de encendido del
P0300 (M) Fallo de encendido detectados en varios cilindros.
cilindro detectado
P0301 (M) Cilindro N 1 del fallo de encendido Fallo de encendido del cilindro detectado en # 1.
P0302 (M) Fallo de encendido del cilindro n 2 Fallo de encendido del cilindro detectado en # 2.
P0303 (M) Fallo de encendido del cilindro # 3 Fallo de encendido del cilindro detectado en # 3.
P0304 (M) Fallo de encendido del cilindro n 4 Fallo de encendido del cilindro detectado en # 4.
P0305 (M) Cilindro # 5 fallos de encendido Fallo de encendido del cilindro detectado en # 5.
P0306 (M) # 6 cilindros fallo de encendido Fallo de encendido del cilindro detectado en # 6.
P0307 (M) Cilindro N 7 del fallo de encendido Fallo de encendido del cilindro detectado en # 7
Detectado fallo de encendido con

P0313 (M)
alimentacin de baja
Fallo de encendido de un cilindro (cilindro

P0314 (M)
no especificado)
Incapaces de aprender la seal del sensor del

P0315 No sensor del cigeal aprendidas cigeal en la preparacin para el diagnstico de
fallos de encendido.
No hay seal de referencia (posicin del sensor

No hay seal de referencia de la biela en
P0320 del cigeal) detectado durante el arranque del
PCM
motor.
No hay seal de RPM al PCM (seal del

P0320 (M) Una seal de CKP no se ha detectado en el PCM.
sensor del cigeal a la posicin JTEC)
De encendido / distribuidor de velocidad

P0321 del motor circuito de entrada el radio /
rendimiento
De encendido / distribuidor de motores de

P0322
velocidad de entrada del circuito sin seal
De encendido / distribuidor de motores de
P0323 velocidad de entrada del circuito
intermitente
P0324 Golpe de control de errores del sistema
Sensor picado (# 1) de la seal por encima o por

Sensor picado 1 Circuito (Banco 1 o un
P0325 debajo de la tensin umbral mnimo aceptable a
solo sensor)
velocidades de motor en particular.
Sensor picado 1 Circuito radio /

P0326
rendimiento (Banco 1 o un solo sensor)
Sensor picado un circuito de entrada baja

P0327
(Banco 1 o un solo sensor)
Knock sensor de una entrada del circuito

P0328
de alta (Banco 1 o un solo sensor)
Knock sensor de una entrada del circuito

P0329
intermitente (Banco 1 o un solo sensor)
Circuito del sensor de detonacin (# 2) de la seal

por encima o por debajo de la tensin umbral
P0330 Sensor picado 2 Circuit (Banco 2)
mnimo aceptable a velocidades de motor en
particular.
Circuito del sensor de posicin del Un error de la racionalidad se ha detectado la

P0335
cigeal prdida de sensor de posicin del cigeal.
Posicin del cigeal (CKP) Sensor de

P0336 (M) Problema con la seal de tensin de CKP.
seal

Circuito del sensor del cigeal posicin
P0339 prdida intermitente del sensor de posicin del
intermitente
cigeal.

prdida del sensor de posicin del rbol de levas
(sin sincronizacin de combustible). WJ 1999 y
"2000: Compruebe si la rueda objetivo del rbol
de levas (que se encuentra en la rueda dentada del
Sensor de posicin del rbol de levas de un
P0340 (M) rbol de levas lateral derecho) de los daos y
circuito (Banco 1 o un solo sensor)
centrado excesivo. La desviacin es muy
importante para la entrada correcta de la seal del
rbol de levas a la JTEC. La desviacin lateral de
la rueda de destino no debe exceder de 0,012
pulgadas.
P0341 (M) circuito de radio / rendimiento (Banco 1 o
un solo sensor)
Sensor de posicin del rbol de levas de

P0342 (M) entrada de un circuito de baja (Banco 1 o
un solo sensor)

P0343 (M) entrada de un circuito de alta (Banco 1 o un
solo sensor)
Sensor de posicin del rbol de levas de un Un error de la racionalidad se ha detectado la

P0344 circuito intermitente (Banco 1 o un solo prdida intermitente del sensor de posicin del
sensor) rbol de levas.

P0345
circuito (Banco 2)
Sensor de posicin del rbol de levas en un

P0346
rango de circuito / rendimiento (Banco 2)

P0347
circuito de entrada baja (Banco 2)

P0348
entrada de un circuito de alta (Banco 2)

P0349
circuito intermitente (Banco 2)
Circuito de encendido de la bobina

P0350 Una bobina (1-5) se acerca demasiado actual.
primaria / secundaria
Una bobina de encendido del circuito Circuito de corriente de pico principal no se logra
P0351 (M)
primario / secundario con un mximo de tiempo de permanencia.
Bobina de encendido B Primario / Circuito de corriente de pico principal no se logra

P0352 (M)
Secundario Circuito con un mximo de tiempo de permanencia.
Bobina de encendido C Primario / Circuito de corriente de pico principal no se logra

P0353 (M)
Secundario Circuito con un mximo de tiempo de permanencia.
Circuito de corriente de pico principal no se logra

Bobina de encendido D Primario /
P0354 (M) con un mximo de tiempo de espera (alta
Secundario Circuito
impedancia).
Bobina de encendido E Primario / Circuito de corriente de pico principal no se logra

P0355 (M)
Secundario Circuito con un mximo de tiempo de espera (alta
impedancia).

Bobina de encendido F Primario /
Secundario Circuito
impedancia).

Bobina de encendido G Primario /
Secundario Circuito
impedancia).

Bobina de encendido H Primario /
Secundario Circuito
impedancia).

Bobina de encendido I Primario /
P0359 con un mximo de tiempo de espera (alta
Secundario Circuito
impedancia).

Bobina de encendido J Primario /
Secundario Circuito
impedancia).

Bobina de encendido K Primario /
Secundario Circuito
impedancia).

Bobina de encendido L Primario /
Secundario Circuito
impedancia).
Sensor de posicin del rbol de levas B

P0365
Circuito (Banco 1)
Posicin del rbol de levas Sensor B

P0366
Circuit Range / Performance (Banco 1)
Sensor de posicin del rbol de levas B del

P0367

P0368
circuito de alta de entrada (Banco 1)

P0369
Circuito intermitente (Banco 1)
Seal de temporizacin de referencia de

P0370
alta resolucin A)
P0371 Resolucin de tiempo de referencia de

seal de alta un Demasiados pulsos
Resolucin de tiempo de referencia de alta

P0372
seal A muy pocos pulsos
Resolucin de tiempo de referencia de

P0373 seal de alta una pulsos intermitentes /
irregulares
Tiempo de la seal de referencia de alta

P0374
resolucin Un pulso no
Referencia de la sincronizacin de alta

P0375
resolucin de la seal B

P0376
resolucin de Seal B Demasiados pulsos

P0377
resolucin de Seal B pulsos muy pocos
Tiempo de referencia de alta resolucin de

P0378
la seal intermitente B / pulsos errticos
Tiempo de referencia de alta resolucin de

P0379
la seal B No Pulses
P0380 (M) Glow Plug / calentador del circuito A
Glow Plug / calentador Indicador de

P0381 (M)
Circuito
P0382 (M) Glow Plug / calentador del circuito B
Sensor de posicin del cigeal B del

P0385
circuito
Posicin del sensor del cigeal B Circuito

P0386
radio / rendimiento
Posicin del sensor del cigeal B del

P0387
circuito de entrada de baja
Posicin del sensor del cigeal B del

P0388
circuito de alta de entrada
Sensor de posicin del cigeal B Circuito

P0389
intermitente
P0390 Sensor de posicin del rbol de levas B

Circuito (Banco 2)
Posicin del rbol de levas Sensor B

P0391
Circuit Range / Performance (Banco 2)

P0392

P0393
circuito de alta de entrada (Banco 2)

P0394
Circuito intermitente (Banco 2)
Cdigo de
escaneado
Diesel mdulo de control de EGR no activo o una

condicin de falla de los sensores de EGR
P0400 El fracaso del sistema EGR Diesel
dedicado y / o electrovlvula EGR fue detectado
por el control de EGR
Se requiere cambio de la racin de aire /

P0401 (M) El fracaso del sistema EGR combustible no se detecta durante el examen de
diagnstico.
Gases de escape de recirculacin de flujo

P0402 (M)
excesivo detectado

P0403 (M) EGR circuito del solenoide detectado en el circuito de control de EGR de
solenoide.
Gases de escape de recirculacin del Posicin de EGR seal del sensor no se

P0404 (M)
circuito de control radio / rendimiento correlaciona con EGR ciclo de trabajo.
Gases de Escape de Recirculacin del Posicin de EGR sensor de entrada por debajo del
P0405 (M)
sensor un circuito de baja rango de voltaje aceptable.
Recirculacin de los Gases un circuito de Posicin de EGR sensor de entrada por encima
P0406 (M)
alta Sensor del rango de voltaje aceptable.
Recirculacin de gases del sensor B del

P0407
circuito de baja

P0408
circuito de alta
P0409 Gases de escape de recirculacin del

circuito del sensor A
P0410 Sistema de inyeccin de aire secundario
Inyeccin secundaria de aire de flujo del

P0411
sistema incorrecta detectada

Sistema de inyeccin de aire secundario de detectado en el aire secundario (aire de
P0412
la vlvula de conmutacin del circuito A conmutacin / aspirador) circuito del solenoide de
control.
Sistema de inyeccin de aire secundario de

P0413 conmutacin de la vlvula A en circuito
abierto
Inyeccin secundaria de aire del sistema de

P0414 conmutacin de la vlvula un circuito en
corto

P0415
la vlvula de conmutacin del circuito B

P0416 la vlvula de conmutacin de circuito
abierto B

P0417 conmutacin de la vlvula B circuito en
corto
Sistema de inyeccin de aire secundario

P0418
Circuito rel A
Inyeccin secundaria de aire del sistema de

P0419
rel de circuito B
Catalizador de la eficiencia del sistema por Catalizador 1.1 de eficiencia por debajo del nivel
P0420 (M)
debajo del umbral (Banco 1) requerido.
Eficiencia de calentamiento del catalizador

P0421
por debajo del umbral (Banco 1)
Eficiencia del catalizador principal por

P0422
debajo del umbral (Banco 1)
La eficiencia del catalizador se calienta por

P0423
P0424
Sensor de temperatura del catalizador

P0425
(Banco 1)
La temperatura del catalizador sensor de

P0426
rango / rendimiento (Banco 1)
La temperatura del catalizador del sensor

P0427
de entrada baja (Banco 1)

P0428
de entrada de alta (Banco 1)
Calentador de catalizador del circuito de

P0429
control (Banco 1)
Catalizador de la eficiencia del sistema por

P0430
Eficiencia de calentamiento del catalizador

P0431
Eficiencia del catalizador principal por Catalizador 1.2 de eficiencia por debajo del nivel
P0432 (M)
debajo del umbral (Banco 2) requerido.

P0433
La temperatura del catalizador se calienta

P0434
Sensor de temperatura del catalizador

P0435
(Banco 2)
La temperatura del catalizador sensor de

P0436
rango / rendimiento (Banco 2)

P0436
de entrada baja (Banco 2)

P0438
de entrada de alta (Banco 2)
Calentador de catalizador del circuito de

P0439
control (Banco 2)
Sistema de control de emisiones de

P0439
evaporacin
El flujo de vapor son insuficientes o excesivos
detectados durante el funcionamiento del sistema
de emisiones por evaporacin. Si despus de
realizar todas las pruebas del sistema de
propulsin para el P0441, con resultados que
parecen ser normales / pasar la prueba,
Emisiones de evaporacin de control de verificacin de combustible en el recipiente de
P0441 (M)
flujo del sistema de purga incorrecta purga. Si no hay combustible en la comprobacin
de purga ORVR recipiente (a bordo de
reabastecimiento de combustible de recuperacin
de vapor) del sistema por la seccin del manual de
servicio 25. Si ORVO est trabajando como
asegurar que dise el propietario del vehculo no
es llenar demasiado el tanque de combustible.
Una fuga de 0.040 se ha detectado en el sistema

de evaporacin. (Una gorra de gas defectuoso
puede causar este cdigo). Ver tambin TSB 25-
001-02A . Nota: El Manual de Powertrain
respectivos procedimientos de diagnstico dirigir
el tcnico para determinar si el vehculo tiene un
sistema de evaporacin de fugas del sistema
externo. Ejemplos de algunas fugas en el sistema
externo son: un casquete de gas suelto, una
manguera desconectada sistema evaporativo, o una
conexin de manguera suelta. Recuerde que el
sistema de evaporacin tambin puede tener una
Emisiones de evaporacin del sistema de
P0442 (M) fuga de internos del sistema. Esta fuga interna
control de fugas detectadas (prdida media)
puede ser causada por una intermitente o pegado
permanentemente en ciclo abierto de servicio de
purga (DCP) de la vlvula. Esta fuente de la fuga
se considera que es interno, ya que cualquier
escape de las emisiones de entrar en el sistema del
motor y no directamente a la atmsfera, a
diferencia de una fuga externa. Una fuga interna
puede causar uno de los anteriores DTC? S. Las
posibles causas de un abierto pegado (intermitente
o permanente) de la vlvula DCP son: 1.
Corrosin debido a la humedad del sistema o la
intrusin de agua posible en el sistema.

detectado en el circuito de purga de EVAP control
de solenoide. Compruebe el filtro de carbn para
Evaporacin de Control de Emisiones del
la saturacin de combustible Si el vehculo ha sido
P0443 (M) sistema de purga de vlvula de control del
overfueled, entonces existe la posibilidad de que el
Circuito
combustible lquido puede entrar en el contenedor
y causar problemas en las unidades o los
problemas relacionados con las emisiones.
Sistema de control de emisiones de
P0444 evaporacin de purga de vlvula de control
de circuito abierto
Evaporacin de Control de Emisiones del

P0445 sistema de purga de vlvula de control en
corto circuito

P0446 control de ventilacin del circuito de
control
Control de emisiones por evaporacin

P0447 Sistema de ventilacin de control de
circuito abierto

P0448 control de ventilacin de control en corto
circuito
Control de las emisiones por evaporacin

P0449 Sistema de ventilacin de la vlvula /
solenoide Circuito
Evaporacin del Sistema de Control de

P0450
Emisiones del sensor de presin
Evaporacin de Control de Emisiones de

P0451 presin del sistema sensor de rango /
rendimiento

P0452 Emisiones del sensor de presin de entrada Interruptor de presin NVLD bloqueada cerrada.
baja

P0453 Emisiones del sensor de presin de entrada Interruptor de presin NVLD pegado abierto.
de alta

P0454 Emisiones del sensor de presin
intermitente
Una gran fuga ha sido detectada en el sistema de

evaporacin. Ver TSB 25-001-02 . Adems, la
tapa es posible de gas defectuosas o sueltas. Nota:
P0455 (M) control de fugas detectadas (prdida
El Manual de Powertrain respectivos
grande)
procedimientos de diagnstico dirigir el tcnico
para determinar si el vehculo tiene un sistema de
evaporacin de fugas del sistema externo.
Ejemplos de algunas fugas en el sistema externo
son: un casquete de gas suelto, una manguera
desconectada sistema evaporativo, o una conexin
de manguera suelta. Recuerde que el sistema de
evaporacin tambin puede tener una fuga de
internos del sistema. Esta fuga interna puede ser
causada por una intermitente o pegado
permanentemente en ciclo abierto de servicio de
purga (DCP) de la vlvula. Esta fuente de la fuga
se considera que es interno, ya que cualquier
escape de las emisiones de entrar en el sistema del
motor y no directamente a la atmsfera, a
diferencia de una fuga externa. Una fuga interna
puede causar uno de los anteriores DTC? S. Las
posibles causas de un abierto pegado (intermitente
o permanente) de la vlvula DCP son: 1.
Corrosin debido a la humedad del sistema o la
intrusin de agua posible en el sistema.

de evaporacin. Ver TSB 25-001-02A , 18-002-
03 y 25-004-01 . Adems, la tapa es posible de
gas defectuosas o sueltas.
(Vanse tambin las notas en P0455 ms arriba).

Tiene clientes regularmente viajan en una
pendiente pronunciada (cuesta abajo la colina por
encima del 10%? Tiene la operacin de deteccin
de fugas de la bomba y el cuadernillo de
Evaporacin de Control de Emisiones de diagnstico (publicacin nmero 81-170-000606)
P0456 (M) fugas del sistema detectada (fuga muy ha utilizado para ayudar en el diagnstico?
pequea)
Revisar y si es necesario, realice TSB 18-010-02.
Asegrese de leer completamente la TSB. La
solucin a la condicin es un sustituto de PCM, no
una reprogramacin del controlador. Asegrese
de que no hay fugas en el sistema. Este TSB se
aplica en un nmero muy limitado de casos y por
lo general en las regiones montaosas. TSB 18-
010-02 es un reemplazo PCM corregir una errnea
MIL iluminacin de SAE P0456 establece que
cuando se maneja en pendientes pronunciadas.

P0457 control de fugas detectadas (suelta la tapa
de evaporacin.
del combustible / off)
P0460 Nivel de combustible Unidad de ningn Durante combustible.

cambio en Miles
Nivel de combustible Unidad de ningn El nivel de combustible enviando tensin de la

P0460
cambio en Miles unidad no cambia por ms de 40 millas.
Nivel de combustible Sensor Circuit Range

P0461 Ningn nivel de flotador nivel detectado.
/ rendimiento
El envo de nivel de combustible voltios El nivel de combustible sensor de entrada por

P0462 (M)
Unidad demasiado baja debajo del voltaje aceptable.
El envo de nivel de combustible voltios Circuito abierto entre el PCM y la unidad del
P0462 (M)
Unidad demasiado baja indicador de combustible de origen.
El envo de nivel de combustible voltios El nivel de combustible por encima del sensor de
P0463 (M)
Unidad demasiado alto entrada de voltaje aceptable.
El envo de nivel de combustible voltios Circuito en corto a la tensin entre la PCM y la

P0463
Unidad demasiado alto unidad del indicador de combustible de origen.
Nivel de combustible Circuito del sensor

P0464
intermitente
P0465 Purga EVAP sensor de flujo de circuito
Purga EVAP sensor de flujo de circuito

P0466
radio / rendimiento
Purga EVAP sensor de flujo de entrada del

P0467
circuito de baja
Purga EVAP sensor de flujo de entrada del

P0468
circuito de alta
Purgar el circuito del sensor de flujo

P0469
EVAP intermitente
P0470 Sensor de presin de escape
Presin de escape de alto rendimiento del

P0471
sensor radio /
P0472 Sensor de escape de baja presin
P0473 Sensor de escape a alta presin
P0474 Sensor de presin de escape intermitente
La presin de escape de la vlvula de

P0475
control
La presin de escape Vlvula de control de
P0476
radio / rendimiento
La presin de escape de la vlvula de

P0477
control de baja
La presin de escape de control de

P0478
vlvulas de alta
Vlvula de escape de control de presin

P0479
intermitente

Un ventilador de refrigeracin del circuito
P0480 detectado en el radiador de baja velocidad del
de control
circuito de control del ventilador de rel.

Ventilador de refrigeracin del circuito de
P0481 detectado en el radiador de alta velocidad del
control 2
circuito de control del ventilador de rel.
P0482 Cooling Fan 3 del circuito de control
Ventilador de refrigeracin Compruebe la

P0483
racionalidad
Circuito del ventilador de refrigeracin

P0484
ms actual
Ventilador de refrigeracin de
P0485
alimentacin / tierra del circuito

P0486
circuito
Gases de escape de recirculacin del

P0487 circuito de control de Posicin del
Acelerador
Recirculacin de los Gases de Posicin del

P0488
Acelerador de control radio / rendimiento

P0491
(Banco 1)

P0492
(Banco 2)
Canister NVLD Vent vlvula solenoide de Una condicin de baja cortocircuito detectado en
P0498
bajo Circuito el circuito de solenoide NVLD.
Canister NVLD Vent electrovlvula de alta Una condicin de alta cortocircuito detectado en
P0499
del circuito el circuito de solenoide NVLD.
Cdigo de
escaneado
No hay seal del sensor de velocidad del vehculo

No hay seal del sensor de velocidad del
P0500 (M) detectadas durante las condiciones de carga por
vehculo
carretera.
No hay seal del sensor de velocidad del Una seal de la velocidad del vehculo no fue
P0500 (M)
vehculo detectado.
Un error de la racionalidad se ha detectado

Sensor de velocidad del vehculo # 1 ninguna seal del sensor de velocidad del vehculo
P0501
Rendimiento detectadas durante las condiciones de carga por
carretera.
Sensor de velocidad del vehculo de

P0502
Sensor de velocidad del vehculo

P0503
intermitentes / irregulares / Alto
Inactivo circuitos de aire de control de

P0505 (M) Reemplace el motor inactivo de control de aire.
motores
Control de inactividad del sistema RPM

P0506
debajo de lo esperado
Control de inactividad del sistema RPM

P0507
mayor de lo esperado
Inactivo de control de aire del motor Inactivo de control de aire del motor circuito de
P0508 (M)
circuito de baja entrada debajo de los actuales aceptable.
Inactivo de control de aire del motor Inactivo de control de aire del motor circuito de
P0509 (M)
circuito de alta entrada por encima de actual aceptable.
P0510 Cambie la posicin cerrada del acelerador
Control de inactividad de aire vlvula Una condicin abierta o en cortocircuito

P0511
solenoide Circuito detectado en el circuito de control de IAC.
P0512 Circuito de Solicitud de arranque
El controlador del motor ha recibido una clave no

P0513 Invlida DESCREMADA clave vlida desde el mdulo de inmovilizador de llave
inteligente.
Temperatura de la batera el circuito del
P0515
sensor
Temperatura de la batera est por debajo de la

P0516 La batera del sensor de temperatura baja
entrada del sensor de voltaje mnimo aceptable.
Temperatura de la batera del sensor de entrada

P0517 La batera del sensor de alta temperatura
por encima del voltaje mximo aceptable.
Un error de la racionalidad se ha detectado por

RPM objetivo no se reuni durante la condicin de
P0519 Rendimiento del ralent
la unidad de inactividad. Posibles fugas de vaco
o de IAC de los Pasos Perdidos.
De aceite del motor del sensor de presin /

P0520
interruptor de circuito
De aceite del motor del sensor de presin /

P0521
interruptor de radio / rendimiento
Sensor de presin de aceite por debajo del voltaje

P0522 Sensor de baja presin de aceite
de entrada aceptable.
Sensor de presin de aceite por encima de la

P0523 Sensor de aceite de alta presin
entrada de voltaje aceptable.
P0524 Presin del aceite demasiado baja
A / C la presin del refrigerante del

P0530
circuito del sensor
A / C del sensor de presin del refrigerante

P0531
del circuito radio / rendimiento
A / C del sensor de presin del refrigerante Una presin / C de entrada del sensor por debajo
P0532
del circuito de entrada de baja del voltaje mnimo aceptable.
A / C del sensor de presin del refrigerante A / C del sensor de entrada de presin por encima
P0533
del circuito de alta de entrada del voltaje mximo aceptable.
Acondicionador de aire refrigerante

P0534
prdida de carga
De admisin de aire del calentador del

P0540
circuito

P0541
circuito de baja
P0542 De admisin de aire del calentador de

circuito de alta
Gases de escape del sensor de temperatura

P0544

P0545

P0546

P0547

P0548

P0549
Direccin Asistida del sensor de presin

P0550
del circuito
Estado de la entrada incorrecta detectada en el

P0551 (M) circuito de poder cambiar de direccin (por PL, de
del circuito radio / rendimiento
alta presin visto a alta velocidad)

P0552

P0553
del circuito de alta de entrada
Direccin asistida Circuito del sensor de

P0554
presin intermitente
P0560 Sistema de tensin
P0561 Sistema inestable voltaje
Voltaje de la batera del sensor de entrada por

P0562 Batera de bajo voltaje
debajo del voltaje mnimo aceptable.
Voltaje de la batera del sensor de entrada

P0563 Voltaje de la batera de alta
superior a la tensin mxima admisible.
Cruise Control Multi-Funcin de entrada

P0564
de seal
P0565 Cruise Control En seal

P0566 Cruise Control Off seal
P0567 Cruise Control Reanudar la seal
P0568 Cruise Control Conjunto de seal
P0569 Control de Crucero Costa de la seal
P0570 Cruise Control Acelerar la seal
P0571 Cruise Control / Brake Switch A Circuito
Cruise Control / interruptor del freno un

P0572
circuito de baja
Cruise Control / interruptor del freno un

P0573
circuito de alta
Sistema de Control de Crucero - velocidad

P0574
del vehculo demasiado alta
P0575 Control de crucero del circuito de entrada
Control de crucero de entrada bajo

P0576
Circuito
Cruise Control del circuito de entrada de

P0577
alta
Reservado para los cdigos de control de

P0578
crucero
Interruptor de velocidad de control n 1 de Interruptor de crucero atrapado en un rango de

P0579
rendimiento tensin de validez.
Interruptor de velocidad de control n 1 Control de velocidad interruptor de entrada por

P0580
Bajo debajo del voltaje mnimo aceptable.
Interruptor de control de velocidad # 1 de Velocidad de entrada del interruptor de control

P0581
alta encima de la tensin mxima admisible.

Control de velocidad de vaco del circuito
P0582 detectado en el control de velocidad de vaco del
del solenoide
circuito de control de solenoide.

Control de velocidad de ventilacin
P0586 detectado en el control de velocidad del circuito de
solenoide Circuito
control de ventilacin de solenoide.
P0594 Control de velocidad Servo Circuito de Una condicin de abierto o abierto / corto
Potencia condicin detectada en el control de velocidad de
circuito de control de servo de potencia.
Cdigo de
escaneado
No hay comunicacin entre detectado co-

P0600 (M) La falta de comunicaciones PCM SPI
procesadores en el mdulo de control.
Mdulo de control interno de fallo (ver resumen)

P0601 (M) Error de controlador interno
detectados.
Mdulo de control de error de

P0602 (M)
programacin
Mdulo de control interno mantener viva

P0603
la memoria (KAM) Error
Control de la transmisin mdulo de memoria

P0604 Controlador de la transmisin interna RAM de auto-prueba de fallos detectados. -Asia
de la transmisin.
Control de la transmisin del mdulo de auto-

P0605 Controlador de la transmisin interna ROM de prueba de fallos detectados de Asia de la
transmisin.
P0606 (M) ECM / PCM del procesador
P0607 Mdulo de Control de Gestin
P0608 Control de salida del mdulo A VSS
P0609 Control B Mdulo de salida de VSS
Mdulo de Control de Opciones del

P0610
vehculo de error

P0615 Arranque del circuito de rel
en el circuito de rel de control de arranque.
P0616 Arranque del circuito de rel de baja
P0617 Arranque del circuito de rel de alta
Control de Combustible Alternativo

P0618
Mdulo KAM error
Control de Combustible Alternativo

P0619
mdulo RAM / ROM de error
P0620 Generador del circuito de control
Generador de la lmpara L Terminal del

P0621
circuito de control

Campo del generador no cambia
P0622 (G) detectado en el circuito generador de control de
correctamente
campo.
Generador de la lmpara del circuito de

P0623
control
Cap de combustible de la lmpara del

P0624
circuito de control

P0627 La bomba de combustible Rel del circuito detectado en el circuito de la bomba de
combustible de control de rel.
En PCM VIN no est programado en la memoria

P0630 VIN no programado
EEPROM del mdulo de control.
VIN no se programa o falta de

P0631
coincidencia - TCM
En PCM cuentakilmetros no est programado en

P0632 Odmetro No Programado
la memoria EEPROM del mdulo de control.
En PCM DESCREMADA clave secreta no est

P0633 DESCREMADA clave no programada programado en la memoria EEPROM del mdulo
de control.
P0635 Direccin Asistida del circuito de control
Direccin de control de potencia del

P0636
circuito de baja
Direccin Asistida del circuito de control

P0637
de alta
Actuador del acelerador de control radio /

P0638
rendimiento (Banco 1)
Actuador del acelerador de control radio /

P0639
rendimiento (Banco 2)

P0640
circuito de control
P0645 A / C del embrague circuito del rel Una condicin abierta o en cortocircuito
detectado en el circuito de A / C del embrague de
control de rel.
A / C de rel de control del embrague de

P0646
baja del circuito
A / C de rel de embrague del circuito de

P0647
control de alta
Inmovilizador de la lmpara del circuito de

P0648 control (SAE J1930 Inmovilizador
pendiente de aprobacin)
Control de velocidad de la lmpara del

P0649
circuito de control
Mal funcionamiento del indicador de la

P0650
lmpara (MIL) del circuito de control
P0654 RPM del motor circuito de salida
Potencia del motor caliente de la lmpara

P0655
del circuito de control
P0656 Nivel de combustible del circuito de salida

Colector de admisin de ajuste de la
P0660 detectado en la puesta a punto del colector del
vlvula del circuito de control (Banco 1)
circuito de control de la vlvula solenoide.
El colector de admisin ajuste de la

P0661 vlvula del circuito de control bajo (Banco
1)

P0662 vlvula del circuito de control de alta
(Banco 1)
Colector de admisin de ajuste de la

P0663
vlvula del circuito de control (Banco 2)

P0664 vlvula del circuito de control bajo (Banco
2)

P0665 vlvula del circuito de control de alta
(Banco 2)
P0685 ASD rel del circuito de control
detectado en el circuito de control ASD rel.
Tensin ASD ASD detecta cuando el rel est

P0688 Relevo TEA sensor de baja del circuito excitado o ASD tensin no sinti cuando el rel
TEA no se activa.
Cdigo de
escaneado
Este cdigo indica que el EATX (Controlador de

la transmisin) tiene una falla activa y ha
iluminado la MIL a travs de un mensaje de BUS.
La falla especfica debe ser adquirido de los
P0700 (M) Comprobar la transmisin de DTC
EATX a travs de una herramienta DRBIII. (De
entrada o de salida del sensor de velocidad
fracasos suelen causar este cdigo y son una parte
falla comn en WJ Grand Cherokee).
Sistema de control de transmisin radio /

P0701
rendimiento
Sistema de Control de Transmisin

P0702
Elctrica
Estado de la entrada incorrecta detectada en el

Interruptor de freno pegado presionado o
P0703 (M) circuito del interruptor de freno. (Cambio de
liberado
P1595).
Interruptor del embrague mal

P0704
funcionamiento del circuito de entrada
Rango de transmisin de circuito del

P0705 sensor de mal funcionamiento (entrada
PRNDL)

P0706
sensor Rango / desempeo

P0707
sensor de entrada baja

P0708
sensor de entrada de alta
Alcance de transmisin del sensor de

P0709
P0710 Lquido de la transmisin del sensor de

temperatura del circuito
Relacin entre la temperatura de la transmisin y

Sensor de temperatura de transmisin no
el funcionamiento u operacin de saturacin y
P0711 (M) de aumento de temperatura despus de
TCC indica un fallo del sensor de temperatura de
Inicio
la transmisin - La racionalidad OBDII.
Lquido de la transmisin del sensor de

Temperatura de la transmisin de voltaje
P0712 (M) temperatura de entrada por debajo del voltaje
del sensor es demasiado baja
aceptable.

Temperatura de la transmisin del sensor
P0713 temperatura de entrada por encima del voltaje
de voltaje demasiado alto
aceptable. Se MIL cdigo 37.
Temperatura de la transmisin del sensor Tensin superior a 3,76 voltios (de 4 velocidades
P0713 (M)
de voltaje demasiado alto automtica. Trans. nicamente).
Lquido de la transmisin de temperatura

P0714
del circuito del sensor intermitente
De entrada / velocidad de la turbina el

P0715
circuito del sensor
De entrada / turbina sensor Circuito de

P0716
Velocidad de radio / rendimiento
De entrada / velocidad de la turbina el

P0717
circuito del sensor No hay seal
De entrada / turbina Circuito del sensor de

P0718
velocidad intermitente
/ Convertidor de par de freno Interruptor B

P0719
Baja Circuito
La relacin entre la salida del sensor de velocidad

Bajo gasto SPD Sensor RPM encima de 15
P0720 (M) del eje y la velocidad del vehculo no se encuentra
MPH
dentro de lmites aceptables.
Velocidad del eje de salida es menor de 60 rpm

Bajo gasto SPD Sensor RPM encima de 15 con la velocidad del vehculo por encima de 15
P0720 (M)
MPH mph (de 4 velocidades automtica. Trans.
nicamente).
Velocidad de salida del sensor Circuito

P0721
radio / rendimiento
P0722 Velocidad de salida del sensor de circuito

sin seal
Velocidad de salida del circuito del sensor

P0723
intermitente
/ Convertidor de par de freno Interruptor B

P0724
circuito de alta
P0725 La velocidad del motor circuito de entrada
Velocidad del Motor Circuito de entrada el

P0726
radio / rendimiento
Velocidad del Motor Circuito de entrada

P0727
sin seal
La velocidad del motor de entrada del

P0728
P0730 Relacin de engranajes incorrecta
P0731 El Cambio a 1 proporcin incorrecta
P0732 Gear 2 Ratio incorrecta
P0733 Gear 3 Relacin incorrecta
P0734 Gear 4 Relacin incorrecta
P0735 Marcha 5 Relacin incorrecta
P0736 Relacin inversa incorrecta
Motor TCM velocidad de salida del

P0737
circuito
Motor TCM velocidad de salida del

P0738
circuito de baja
Motor TCM velocidad de salida de circuito

P0739
de alta
Relacin entre el motor y la velocidad de los

Con par de Clu No Drop RPM en el vehculos se indica el fracaso de convertidor de
P0740 (M)
bloqueo del par de embrague de bloqueo del sistema (TCC /
PTU sol).

Convertidor de par del embrague del
P0743 (M) detectado en el embrague del convertidor de par
solenoide / Transmisin circuitos de rel
(desbloquear parte del acelerador) del circuito de
solenoide de control. Solenoide elctrico C culpa
- la transmisin Aisin.

detectado en el convertidor de par parte del
Convertidor de par del embrague del
P0743 (M) circuito de control del acelerador desbloquear
solenoide / Transmisin circuitos de rel
solenoide (3 o 4 velocidades automtica. Trans.
nicamente).
Convertidor de par del embrague Circuito

P0744
intermitente
P0745 Presin solenoide de control de A
Presin solenoide de control de un

P0746
rendimiento o cerrados
Solenoide de control de presin A pegado

P0747
a

Regulador de presin del solenoide de detectado en el circuito del solenoide de presin
P0748 (M)
control de transmisin / circuitos de rel del gobernador o del circuito de rel de
transmisin en las transmisiones de RE JTEC.

Regulador de presin del solenoide de detectado en el solenoide de presin gobernador o
P0748 (M)
control de transmisin / circuitos de rel circuitos de rel (4-velocidad automtica. Trans.
nicamente).
Presin solenoide de control de un

P0749
intermitente
Nota: Si el cdigo P1767 (rel de transmisin

Siempre) tambin est presente: Reemplace el
conjunto de transmisin magntica. Vase la nota
siempre. Cuando la transmisin est en modo de
cojera el rel que alimenta al grupo de solenoide
se desconecta. Esto es normal y est diseado
para proporcionar un funcionamiento en un equipo
nico.
P0750 Cambio de circuito de solenoide.
Departamento de ingeniera sugiere que sustituya
el conjunto de la transmisin de solenoide en
cualquier momento estos dos cdigos de
problemas ocurren al mismo tiempo. Vea la
seccin de aplicacin manual de servicio (21) para
obtener instrucciones de montaje del solenoide de
reemplazo. IMPORTANTE: Al realizar esta
reparacin compruebe siempre de par en todos los
tornillos valvebody acumulador de placa de la
cubierta. Especificacin de par de apriete correcto
es de 70 libras por pulgada. Si alguna tornillos de
la tapa del acumulador placa de falta o est daado
reemplace el conjunto valvebody. NOTA: Si los
cdigos de problemas se presentan otros no
sustituya el conjunto de solenoide. Ver la prueba
en el Manual de Procedimientos de Diagnstico de
transmisin aplicables.
Overdrive Off interruptor de entrada demasiado

P0751 (M) O / D pulsador (Lo) ms de 5 minutos baja para ms de 5 minutos (de 4 velocidades
automtica. Trans. nicamente).
P0752 Un solenoide pegado a

Transmisin de 4.3 Cambio Sol / detectado en el circuito de overdrive solenoide de
P0753 (M)
Transmisin circuitos de rel control o el circuito del rel de transmisin en las
transmisiones de RE JTEC.

Transmisin de 4.3 Cambio Sol / detectado en la transmisin del circuito 2-4 por
P0753 (M)
Transmisin circuitos de rel solenoide (de 4 velocidades automtica. Trans.
nicamente).
P0754 A cambio de solenoide intermitentes
P0755 Turno B del solenoide
AW4 Cambio Sol B (2-3) La falta de Electrovlvula de cambio B (2-3) de fallas

P0756
funcionamiento funcionales - la transmisin de Asia.
P0757 B Solenoide del cambio pegado a
P0758 Cambio de solenoide elctrico B
P0759 Electrovlvula de cambio B intermitente
P0760 Solenoide del cambio C
P0761 Solenoide C de rendimiento o cerrados
P0762 C Solenoide del cambio pegado a
P0763 Solenoide del cambio C elctrica
P0764 Solenoide del cambio C intermitente

P0765 Electrovlvula de cambio D
P0766 Solenoide D rendimiento o cerrados
P0767 D electrovlvula de cambio pegado a
P0768 Electrovlvula de cambio D elctrica
P0769 Electrovlvula de cambio D intermitente
P0770 E cambio de solenoide
P0771 Solenoide E rendimiento o cerrados
P0772 E cambio de solenoide pegado a
P0773 E cambio de solenoide elctrico
P0774 E electrovlvula de cambio intermitente
P0775 Controlar la presin solenoide B
Controlar la presin solenoide B de

P0776
P0777 Controlar la presin solenoide B pegado a
P0778 Controlar la presin solenoide elctrico B
Controlar la presin solenoide B

P0779
intermitente
P0780 Cambio
P0781 2.1 Cambio
P0782 2.3 Cambio
P0783 4.3 Cambio Sol No Drop RPM en el bloqueo del
P0784 4.5 Cambio
P0785 Cambio / Tiempo de solenoide
Cambio / Tiempo de solenoide radio /

P0786
rendimiento
P0787 Cambio / Tiempo solenoide de bajo
P0788 Cambio / Tiempo de solenoide de alta

Cambio / Tiempo de solenoide
P0789
intermitente
Normal / funcionamiento del circuito

P0790
conmutador
Eje intermedio del sensor de velocidad de

P0791
circuito

P0792
circuito radio / rendimiento

P0793
circuito sin seal
Intermedio eje del sensor de velocidad de

P0794
P0795 Controlar la presin solenoide C
Controlar la presin solenoide C de

P0796
P0797 Controlar la presin solenoide pegado a C
P0798 Controlar la presin solenoide elctrico C
Controlar la presin solenoide C

P0799
intermitente
Cdigo de
escaneado

Circuito de bloqueo de marcha atrs detectado en el reverso de transmisin de
P0801
engranaje abierto o corto engranajes de bloqueo de solenoide de control del
circuito.
4.1 cambio ascendente (Shift Skip)

P0803
Circuito de solenoide de control
4.1 cambio ascendente (Shift Ir) de la

P0804
lmpara del circuito de control
P0805 Posicin del embrague circuito del sensor
Posicin del embrague Sensor Circuit

P0806
Range / rendimiento
Posicin del sensor del embrague de baja
P0807
del circuito
Posicin del embrague del sensor de

P0808
circuito de alta
Posicin del embrague Circuito del sensor

P0809
intermitente
Posicin del embrague de control de

P0810
errores
P0811 El deslizamiento del embrague excesivo
P0812 Circuito de entrada inversa
P0813 Circuito de salida inversa
Alcance de transmisin de visualizacin

P0814
del circuito
P0815 Circuito Interruptor de cambio ascendente
P0816 Circuito interruptor de cambio descendente
P0817 Desactivar arranque del Circuito
Lnea de transmisin Interruptor de entrada

P0818
del circuito
La palanca de cambios de posicin XY

P0820
circuito del sensor
La palanca de cambios X Circuito de

P0821
posicin
Y la palanca de cambios de posicin del

P0822
Circuito
Gear X Posicin de la palanca del circuito

P0823
intermitente
Y la palanca de cambios de posicin del

P0824
La palanca de cambios tipo Push-Pull

P0825
Switch (Cambio Anticipar)
P0830 Pedal del embrague interruptor A Circuito

Interruptor de pedal del embrague un
P0831
circuito de baja
Interruptor de pedal del embrague un

P0832
circuito de alta
Embrague Upstop rendimiento del Error detectado la racionalidad para el

P0833
conmutador funcionamiento del embrague interruptor upstop.
Interruptor de pedal del embrague B

P0834
circuito de baja
Pedal del embrague interruptor de circuito

P0835
B de alta
Traccin en las cuatro ruedas (4WD)

multiplexados entrada del interruptor detecta por
debajo del mnimo o por encima de la tensin
Cuatro ruedas (4WD) Interruptor de
P0836 mxima admisible (estado del interruptor siempre
Circuito
al mdulo del motor del mdulo de la caja de
transferencia durante los compromisos 4WD baja
velocidad)
Traccin en las cuatro ruedas (4WD)

multiplexados entrada del interruptor detectado en
Las cuatro ruedas (4WD) Cambiar Rango los detectores de estado no vlido o irracional
P0837
Circuit / rendimiento (estado del interruptor siempre al mdulo del
motor del mdulo de la caja de transferencia
durante los compromisos 4WD baja velocidad)

P0838
circuito de baja

P0839
circuito de alta

P0840
presin / interruptor de circuito A

P0841 presin / interruptor de circuito Gama /
rendimiento

P0842
presin / Switch un circuito de baja

P0843
presin / Switch un circuito de alta
P0844
presin / interruptor A Circuito intermitente

P0845
presin / interruptor de circuito B

P0846 presin / Switch B Circuito radio /
rendimiento

P0847
presin / interruptor de circuito de baja B

P0848
presin / interruptor de circuito de alta B

P0849
presin / Switch B Circuito intermitente
Parque / rendimiento del conmutador Un error de la racionalidad se ha detectado para el

P0850
Natural funcionamiento del parque switch / neutral.
Cdigo de
escaneado

P1105 Baro Lea circuito del solenoide
en el circuito baro leer solenoide de control.
Disminuir el rendimiento del motor debido

P1110
a la alta temperatura del aire de admisin
Sensor de temperatura general de la racionalidad

P1115 La racionalidad de temperatura en general
de error.
Disminuir el rendimiento del motor debido

P1180 a temperatura alta de bomba de inyeccin
de combustible
Entrada de aire a baja temperatura del Entrada de aire del sensor de temperatura de
P1192 (M)
circuito entrada por debajo del voltaje aceptable
Entrada de aire de alta temperatura del Entrada de aire del sensor de temperatura de
P1193 (M)
circuito entrada por encima del voltaje aceptable.
Desempeo incorrecto o irracional que se ha

P1194 PWM O2 rendimiento del calentador
detectado por el circuito del calefactor PWM O2.
01.01 02 Sensor lenta Durante catalizador Un sensor de oxgeno cambio lento se ha

P1195 (M)
del monitor detectado en el banco 1 / 1 durante la prueba de
catalizador monitor. (Ver tambin SCI DTC 66 $)
(se P0133)
Un sensor de oxgeno cambio lento se ha

01.02 02 Sensor lenta Durante catalizador
P1196 (M) detectado en el banco de 1.2 durante el catalizador
del monitor
de la prueba del monitor. (Se P0153)
Un sensor de oxgeno cambio lento se ha

1.2 02 Sensor lenta Durante catalizador del
P1197 detectado en el banco de 1.2 durante el catalizador
monitor
de la prueba del monitor. (Se P0139)
Refrigerante del radiador de entrada del sensor de

Radiador voltios del sensor de temperatura
P1198 temperatura por encima del voltaje mximo
demasiado alta
aceptable.
Refrigerante del radiador de entrada del sensor de

Radiador voltios del sensor de temperatura
P1199 temperatura por debajo del voltaje mnimo
demasiado baja
aceptable.
Cdigo de
escaneado

Vlvula solenoide del circuito de
P1243 en el aumento de turbocompresor circuito de
sobretensiones
control de vlvula de solenoide
P1280 Sistema de combustible Rel del circuito
La temperatura del refrigerante del motor se

mantiene por debajo de lo normal las temperaturas
P1281 El motor est fro es demasiado larga
de operacin del vehculo durante el viaje
(termostato).

La bomba de combustible Rel del circuito
P1282 detectado en el circuito de la bomba de
de control
combustible de control de rel.
P1283 Seleccione inactivo Signalk vlido
Inyeccin de combustible de la bomba

P1284 (M)
tensin de batera fuera de rango
Inyeccin de combustible de la bomba

P1285
Controlador de Siempre
Sensor de posicin del acelerador de

P1286
alimentacin muy alta tensin
P1287 (M) Inyeccin de combustible de la bomba

Controlador de suministro de baja tensin

Colector de admisin corredor corto
P1288 detectado en el circuito de la vlvula de ajuste de
circuito solenoide
corto corredor.

Sintonice Batera de vlvulas de solenoide
P1289 detectado en la puesta a punto del colector del
Circuito
circuito de control de la vlvula solenoide.
Gas natural comprimido la presin del sistema

P1290 GNC sistema demasiado alta
por encima del rango normal de funcionamiento.
Energizar la toma de aire caliente no cambia de

Ningn aumento temporal visto desde
P1291 (M) admisin de aire sensor de temperatura de una
calentadores de admisin
cantidad aceptable.
Ningn aumento temporal visto desde Problema detectado en el sistema colector de

P1291 (M)
calentadores de admisin admisin de aire de calefaccin.
La presin de GNC Sensor demasiado alto Natural comprimido sensor de presin de gas por
P1292
voltaje encima de la lectura de voltaje aceptable.
Natural comprimido sensor de presin de gas por

P1293 La presin de GNC Sensor demasiado baja
debajo de la lectura de voltaje aceptable.
RPM objetivo no se logra durante la condicin de

P1294 (M) Objetivo de inactividad No Alcanzado la unidad de inactividad. Posibles fugas de vaco
o IAC (AIS) de los Pasos Perdidos.
La prdida de una fuente de 5 voltios al sensor de

P1295 (M) N 5 voltios para TP Sensor
posicin del acelerador se ha detectado.
Sensor de posicin del acelerador (APPS) APLICACIONES suministro de tensin de

P1295 (M)
Tensin de alimentacin demasiado baja entrada por debajo del voltaje mnimo aceptable.
La prdida de una fuente de 5 voltios al sensor

P1296 N 5 voltios a la MAP Sensor
MAP ha sido detectado.
No hay diferencia es reconocida entre la lectura

Ningn cambio en el MAPA de Inicio para
P1297 (M) del mapa en el motor al ralent y la lectura
ejecutar
almacenada la presin baromtrica.
Operacin lean en mariposa totalmente Una condicin pobre prolongada se detecta

P1298
abierta durante la mariposa totalmente abierta.
Seal de Sensor MAP no se correlaciona con la

Fugas de vaco Found (IAC
P1299 (M) seal de sensor de posicin del acelerador. Fuga
completamente asentada)
de vaco posible.
Cdigo de
escaneado

Apagado automtico del rel de control del
P1388 detectado en la CIA o de cierre de GNC ckt rel de
Circuito
control.

Apagado automtico del rel de control del
P1388 detectado en el circuito de rel de apagado
Circuito
automtico.
No Z1 o Z2 sensacin de tensin cuando el rel

P1389 (M) No rel ASD tensin de salida en PCM
de apagado automtico se activa.
Una condicin abierta detectado en el circuito de

P1389 (M) No rel ASD tensin de salida en PCM
salida de rel de ASD.
Correa de distribucin se ha parado un Relacin entre la leva y las seales de manivela

P1390 (M)
diente o ms no es correcto.
La prdida del sensor de posicin de la leva o el

P1391 (M) Prdida intermitente de CMP o CKP sensor de posicin del cigeal se ha producido.
Para 2.0L PL
PCM es capaz de aprender la seal del sensor del

Mis-Fuego Numerador de adaptacin en cigeal en preparacin para el diagnstico del
P1398 (M)
lmite fallo de encendido. Sensor probable cigeal
defectuoso.

Esperar para empezar a circuito de la
P1399 detectado en la hora de empezar circuito de la
lmpara
lmpara.
Cdigo de
escaneado
Prdida de alimentacin de 5V para el sensor de

P1403 N 5 voltios al sensor EGR
posicin de EGR.
Aux 5 Tensin de alimentacin de alto

P1475
voltaje
Flujo insuficiente de la inyeccin de aire

P1476 Demasiado poco de aire secundario secundario detectado durante la prueba de
aspiracin. (Se P0411)
Un flujo excesivo de la inyeccin de aire

P1477 De aire secundario demasiado secundario detectado durante la prueba de
aspiracin (se P0411).
Batera voltios Temperatura del sensor Sensor de temperatura interna de voltaje de
P1478 (M)
fuera de lmite entrada de un rango aceptable.

P1479 Fan de transmisin de rel de circuito detectado en el circuito de transmisin de rel del
ventilador.

P1480 PCV circuito del solenoide
detectado en el circuito del solenoide PCV.
ETAX RPM del generador de impulsos de seal

P1481 EATX RPM pulso rendimiento para la deteccin de fallos de encendido no se
correlaciona con el valor esperado.
La temperatura del catalizador del sensor Sensor de temperatura del catalizador en corto
P1482
de baja circuito en corto circuito de baja.
La temperatura del catalizador en corto Sensor de temperatura del catalizador en corto

P1483
circuito del sensor de alta circuito de alta.
Un catalizador de sobrecalentamiento condicin

Convertidor cataltico de
P1484 ha sido detectado por el sensor de temperatura del
sobrecalentamiento detectados
catalizador.

P1485 Inyeccin de aire solenoide Circuito
detectado en el aire ayudar circuito del solenoide.
EVAP Fuga manguera monitor pellizcado LDP ha detectado una manguera pellizcado en el
P1486 (M)
encontrados sistema de manguera de evaporacin.

De alta velocidad del ventilador del detectado en el circuito de control de la # 2 de alta
P1487
radiador CTRL rel de circuito velocidad de rel de control del ventilador del
radiador.
Auxiliares de salida de 5 voltios de Auxiliar 5 voltios de alimentacin del sensor se

P1488
alimentacin demasiado baja detecta por debajo de un lmite aceptable.
Auxiliares de salida de 5 voltios de Sensor de tensin de alimentacin para sensores

P1488
alimentacin demasiado baja de ECM es demasiado bajo.

De alta velocidad del ventilador CTRL rel detectado en el circuito de control del rel de
P1489 (M)
de circuito control de alta velocidad del ventilador del
radiador.

Fan de baja velocidad CTRL rel de
P1490 (M) detectado en el circuito de control del rel de
circuito
control de baja velocidad del ventilador del
radiador.

Ventilador del radiador del rel de control detectado en el ventilador del radiador del circuito
P1491
del Circuito de control del rel de control. Esto incluye los
rels de estado slido PWM.
Ambient / Volts batera del sensor de Temperatura exterior por encima de la entrada del
P1492
temperatura demasiado alta sensor de voltaje aceptable.
P1492 (M o Ambient / Volts batera del sensor de Temperatura de la batera del sensor de entrada de
G) temperatura demasiado alta tensin por encima de un rango aceptable.
P1493 (M o V Temperatura ambiente / de la batera del Temperatura exterior por debajo de la entrada del
G) sensor es demasiado baja sensor de voltaje aceptable.
P1493 (M o V Temperatura ambiente / de la batera del Temperatura de la batera del sensor de entrada de
G) sensor es demasiado baja voltaje por debajo de un rango aceptable.
Estado de la entrada incorrecta detectada por la

Deteccin de fugas de la bomba Sw o un
P1494 (M) bomba de deteccin de fugas (LDP) interruptor de
fallo mecnico
presin.

Bomba de deteccin de fugas del circuito
P1495 (M) detectado en el circuito de deteccin de fugas de la
de solenoide
bomba de solenoide (LDP).
P1496 (M) Fuente de 5 voltios De salida demasiado baja

Radiador de alta velocidad del ventilador detectado en el circuito de control del rel de la
P1498
baja CTRL rel de circuito velocidad del radiador # 3 de alto control del
ventilador.
Hidrulico del ventilador de refrigeracin

P1499 Ver TSB 07-005-02
del circuito de solenoide
Cdigo de
escaneado
Voltaje de la batera de entrada de sentido por

Tensin de carga de la instalacin
P1594 (G) encima del objetivo tensin de carga durante el
demasiado alta
funcionamiento del motor.

Velocidad de circuitos de control de detectado en cualquiera de las de vaco de control
P1595
solenoide de velocidad o de los circuitos de ventilacin de
solenoide de control.
Velocidad de entrada del interruptor de control
encima de la tensin mxima admisible.
Compruebe la ltima fila de pines del conector
C200 de contaminacin Si el mamparo (C200
conector en algunas aplicaciones como el modelo
DN) est contaminado por la humedad, el control
de velocidad no puede establecer. Esto puede
ocurrir despus de conducir el vehculo bajo la
lluvia o por el lavado del vehculo. Adems, si el
calentador de agua de la bomba trasera tiene una
Control de velocidad de conmutacin fuga, como en un modelo de DN, con el calor
P1596
siempre de alta parte trasera, el C200 puede estar contaminado con
anticongelante. Una vez que el conector se limpia
de contaminacin de anticongelante, revisin de la
bomba de agua para el potencial de fugas y repare
si es necesario. Si no hay entrada de agua en el
conector, el conector y seca el rea de reparacin
que est permitiendo que el agua en el conector.
Esta zona es la fuente de muchas quejas de control
de velocidad. Varios cdigos de falla puede ser
ajustado debido a la contaminacin de este
conector.
Control de velocidad interruptor de entrada por

Interruptor de control de velocidad siempre
P1597 debajo del voltaje mnimo aceptable. Ver P1596
bajo
arriba.
A / C voltios del sensor de presin Una presin / C de entrada del sensor por encima
P1598
demasiado alta del voltaje mximo aceptable.
A / C voltios del sensor de presin Problema detectado en el circuito de aire

P1598
demasiado alta acondicionado elctrico.
A / C voltios del sensor de presin es Una presin / C de entrada del sensor por debajo
P1599
demasiado baja del voltaje mnimo aceptable.
Problema detectado en el circuito de aire

P1599 A / C de entrada del sensor Lo
acondicionado elctrico.
Cdigo de
escaneado
PCM no programado (fallo del controlador

P1602 (M) PCM no programada
genrico).
PCM interna RAM de doble puerto de De doble puerto de comunicacin RAM enlace de
P1603
comunicacin error.
P1604 PCM interna RAM de doble puerto de RAM de doble puerto de lectura / escritura de
lectura / escritura de la integridad error. Revisar y si es necesario, realice TSB 18-
005-03
PCM apagado del temporizador interno Un error de la racionalidad se ha detectado que el

P1607
racionalidad temporizador de apagado.
Lanzamiento del embrague interruptor de

P1680
circuito
No I / P racimo CCD/J1850 mensajes No CCD/J1850 mensajes recibidos desde el

P1681
recibidos mdulo de control del clster.
Voltaje de la batera sentido de entrada debajo de

la tensin de destino de carga durante el
Tensin de carga del sistema es demasiado
P1682 (G) funcionamiento del motor y un cambio
baja
significativo en la tensin detectada durante la
prueba activa del circuito de salida del generador.
Tensin de carga del sistema es demasiado Tensin de carga del sistema es demasiado baja
P1682 (G)
baja salida de carga del sistema de baja tensin.

SPD CTRL PWR rel, o S / C Circuito 12v detectado en el control de la velocidad del circuito
P1683
conductor de control servo de potencia (SBECII: rel
externo).
La batera ha sido desconectada en los ltimos 50

Prdida de la batera en los ltimos 50
P1684 aperturas. comienza (indicador de estado - NO un
Inicia
cdigo de falla reportada)
El controlador del motor ha recibido una clave no

P1685 Descremada no vlido clave
vlida de la descremada.
No CCD/J1850 mensajes recibidos desde el

No hay mensajes BUS DESCREMADA
P1686 mdulo de Smart Key inmovilizador
recibidos
(descremada).

P1687 Mensaje BUS MIC Cluster de instrumentos mecnicos (MIC) del
mdulo.
Inyeccin interna de combustible de la

P1688 (M)
bomba de fallo del controlador
No hay comunicacin entre ECM y el

P1689 (M)
mdulo de bomba de inyeccin
Inyeccin de combustible de la bomba del

P1690 (M)
sensor CKP no concuerda con ECM Sensor
CKP
Inyeccin de combustible de la bomba de

P1691
calibracin del controlador de error
P1692 DTC Situado en ECM
Una falla se ha generado en el mdulo

P1693 (M) DTC detectado en el mdulo de compaa
complementario de control del motor.
DTC detectado en PCM / ECM o DTC A "DTC Companion" se estableci tanto en el

P1693 (M)
detectado en ECM ECM y PCM.

P1694 Fallo en el mdulo complementario mdulo de control del tren motriz de Asia de la
transmisin.
No hay mensajes BUS CCD Recibido de

P1694 (M) Bus falla de comunicacin con PCM.
ECM
Mensaje CCD/J1850 Desde el mdulo de No CCD/J1850 mensajes recibidos desde el

P1695
control del cuerpo mdulo de control del cuerpo.
PCM falta de escritura de EEPROM Fallido intento de escribir en una ubicacin

P1696 (M)
denegado EEPROM en el mdulo de control.
Intento fallido de actualizacin del indicador

P1697 (M) PCM falta SRI Milla no almacenados servicio de recordatorio (SRI o EMR) kilometraje
en la EEPROM del mdulo de control.

mdulo de control electrnico de transmisin
P1698 (M) Mensaje CCD/J1850 de TCM
(EATX) o el controlador de la transmisin de
Asia.
Bus falla de comunicacin con PCM. A "DTC

Companion" se estableci tanto en el ECM y
PCM. Puede ser causada por el mercado despus
de arranque remoto. Quitar despus de arranque a
P1698 (M) Mensaje CCD/J1850 de PCM
distancia del mercado. Este cdigo se puede
establecer como el arranque remoto se activa y el
PCM recibe tensin de encendido de ejecucin y
el TCM no.

P1699 No hay mensajes Bus Climtico
mdulo de control del clima (CCM)
Cdigo de
escaneado
P1719 Ir Circuito Solenoide del cambio detectado en la transmisin de engranajes 2-3
lock-out del circuito de control de solenoide.
Error detectado en la racionalidad o el embrague

P1740 (M) TCC o S / D Rendimiento solenoide del convertidor de par o solenoide o un sistema de
electrovlvulas overdrive.
Problema detectado en el embrague de la

transmisin convertidor y / o circuitos de
P1740 (M) TCC o S / D Rendimiento solenoide
overdrive (con motor diesel de 4 velocidades
La presin requerida y la presin real no se

encuentran dentro de una banda de tolerancia para
GOV de prensa no es igual a la de destino el Sistema de Control de Gobernador que se utiliza
P1756 (M)
@ 15-20 PSI para regular la presin gobernador para controlar
los cambios de la 1 marcha segundo y tercero
(Fallo de presin media).
Gobernador de entrada del sensor no entre 10 y 25

GOV de prensa no es igual a la de destino
P1756 (M) psi cuando se le solicite (de 4 velocidades
@ 15-20 PSI
La presin requerida y la presin real no se

encuentran dentro de una banda de tolerancia para
GOV de prensa no es igual a la de destino el Sistema de Control de Gobernador que se utiliza
P1757
@ 15-20 PSI para regular la presin gobernador para controlar
los cambios de la 1 marcha segundo y tercero
(Zero mal funcionamiento de presin).
Gobernador de ms de 3 psi de presin cuando se

Regulador de presin encima de 3 PSI en
P1757 (M) le solicite a 0 psi (de 4 velocidades automtica.
sincrona con 0 MPH
Trans. nicamente).
Entrada del sensor de mayor o menor que la

Voltios del sensor de presin gobernador calibracin de tres apariciones consecutivas
P1762 (M)
de compensacin muy baja o alta neutral / Park (de 4 velocidades automtica. Trans.
nicamente).
Gobernador voltios del sensor de presin El gobernador de presin de entrada del sensor
P1763
demasiado alta est por encima de un nivel de tensin aceptable.
Gobernador voltios del sensor de presin Tensin superior a 4,89 voltios (de 4 velocidades
P1763 (M)
demasiado alta automtica. Trans. nicamente).
Gobernador voltios del sensor de presin El gobernador de presin de entrada del sensor
P1764 (M)
es demasiado baja est por debajo de un nivel de tensin aceptable.
Gobernador voltios del sensor de presin Tensin inferior than.10 voltios (de 4 velocidades
P1764 (M)
es demasiado baja automtica. Trans. nicamente).
Una condicin abierta o en cortocircuito se

Transmisin de 12 V Circuito de rel
P1765 (M) detecta en el circuito de control de la transmisin
CTRL
de rel. Este rel se suministra energa a la TCC.
Estado actual del puerto de solenoide de salida es

P1765 (M) Trans 12 voltios rel CTRL Circuito diferente de lo esperado (de 4 velocidades
P1767 (M) La transmisin de rel Siempre. Ver P0750
Cdigo de
escaneado
P1830 Embrague de anulacin de rel de circuito
P / N Interruptor Atascado en el parque o Estado de la entrada incorrecta detectada por el

P1899 (M)
en una velocidad Parque / Interruptor de punto muerto.
Estado de la entrada incorrecta detectada por el

P / N Interruptor Atascado en el parque o
P1899 (M) interruptor de Park / Neutral (3 o automtica de 4
en una velocidad
velocidades. Trans. nicamente).
Cdigo de
escaneado

P2008 Vlvula solenoide corto corredor Circuito detectado en el circuito de sintonizacin corredor
corto de control de la vlvula.
Bobina de encendido Secundaria # 1

P2302
Circuito
Bobina de encendido Secundaria n 2 del

P2305
Circuito

P2308
Circuito

P2311
Circuito

P2314
Circuito
Bobina de encendido secundario Circuito #

P2317
6
Bobina de encendido secundaria # 7
P2320
Circuito

P2323
Circuito
La tensin de carga del sistema por debajo del

P2503 De carga de bajo voltaje del sistema
voltaje mnimo aceptable.
0010- 0100- 0200- 0300- 0400- 0500-

0099 0199 0299 0399 0499 0599
0600- 0700- 0800- 1100- 1200- 1300-

0699 0799 0899 1199 1299 1399
1400- 1500- 1600- 1700- 1800- 2000-

1499 1599 1699 1799 1899 2599
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Saludos David, antes que todo debes realizar el autodiagnstico descrito en el Goo, para poder

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Ubicacin y pines del conector de diagnstico

Mal funcionamiento del indicador de la lmpara (MIL)

El cuadro de instrumentos se enciende la MIL por las siguientes razones:

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0010-0099 0100-0199 0200-0299 0300-0399 0400-0499 0500-0599

0600-0699 0700-0799 0800-0899 1100-1199 1200-1299 1300-1399

1400-1499 1500-1599 1600-1699 1700-1799 1800-1899 2000-2599

Un rbol de levas de Circuito del actuador

Un rbol de levas - Momento ms

Un rbol de levas - Momento ms con

Posicin B del rbol de levas - Circuito del

Posicin B del rbol de levas - Momento

Posicin B del rbol de levas - Momento

Un error de la racionalidad se ha detectado la

Un rbol de levas de Circuito del actuador

Un rbol de levas - Momento ms

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Posicin B del rbol de levas - Momento

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Condicin de alto cortocircuito detectado en el

Bypass turbo cargador de la vlvula del

Bypass turbo cargador de vlvula de

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02 Sensor de control del calentador del Condicin de cortocircuito detectado en el sensor

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