Practica 1 Er Parcial Taller de Fluidos.
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El viscosmetro de tubo capilar se diferencia de los dems viscosmetros en que hace una
medicin del tiempo necesario para que cierta cantidad de fluido pase por un tubo capilar (o de
calibre pequeo) de longitud y dimetros conocidos, bajo una diferencia medida y constante de
presiones.
18- Expliqu en que se basa el sistema SAE como medida de viscosidad de los aceites.
La norma SAE de lubricantes automotrices se basa en la viscosidad cinemtica (cSt) a 100C
a temperatura de uso y una tabla especial de viscosidad para bajas temperaturas pensado para
el arranque en fro. Se entiende fro como temperaturas por debajo de 20C. Los aditivos de
bombeabilidad empleados en la sintonizacin de los lubricantes es la que determina el grado
de viscosidad en fro, pues mejoran su punto de fluidez.
El nmero 15W realmente se refiere a la facilidad con la que el aceite puede ser
"bombeado" en bajas temperaturas, mientras ms bajo sea el nmero "W", mejores sern sus
propiedades de baja viscosidad y el motor podr ser arrancado a muy bajas temperaturas. Un
aceite 5W 40 es mejor que un 15W 40 en arranque en climas muy fros. Ese es el real
significado del primer nmero con la W.
23- Cules son los diferentes sistemas de Viscosidad en aceite industriales y grasas
usadas a nivel Industrial?
Se llama viscosidad a la resistencia de un lquido a fluir. Por lo tanto, cuanto ms viscoso
sea un lquido ms le va a costar fluir por una superficie o canalizacin, y viceversa. Y los
aceites lubricantes son la perfecta muestra de la importancia de la viscosidad. La unidad de
medida de dicha resistencia a fluir es el Poise.
Un fluido que no presentara viscosidad sera un fluido ideal. Esta viscosidad recibe el nombre
de Viscosidad Absoluta o Viscosidad Dinmica.
Hay dos normalizaciones en trminos de viscosidad, la ISO y la SAE. La normalizacin ISO se
emplea para aceites de uso industrial, mientras que la SAE es empleada para los lubricantes
de uso automotriz. En todo caso siempre se refieren al ndice de viscosidad y nunca a ninguna
otra de las propiedades del lubricante.
La norma SAE de lubricantes automotrices se basa en la viscosidad cinemtica (cSt) a 100C
a temperatura de uso y una tabla especial de viscosidad para bajas temperaturas pensado para
el arranque en fro. Se entiende fro como temperaturas por debajo de 20C. Los aditivos de
bombeabilidad empleados en la sintetizacin de los lubricantes es la que determina el grado de
viscosidad en fro, pues mejoran su punto de fluidez.
El nmero de Reynolds (Re) es un parmetro adimensional cuyo valor indica si el flujo sigue un
mdelo lminar o turbulento.
El nmero de Reynolds depende de la velocidad del fluido, del dimetro de tubera, o dimetro
equivalente si la conduccin no es circular, y de la viscosidad cinemtica o en su defecto
densidad y viscosidad dinmica.
25- Cmo se utilizan los nmeros de Reynolds en la viscosidad?
El nmero de Reynolds se puede definir como la relacin entre las fuerzas inerciales (o
convectivas, dependiendo del autor) y las fuerzas viscosas presentes en un fluido. ste
relaciona la densidad, viscosidad, velocidad y dimensin tpica de un flujo en una expresin
adimensional, que interviene en numerosos problemas de dinmica de fluidos. Dicho nmero o
combinacin adimensional aparece en muchos casos relacionado con el hecho de que el flujo
pueda considerarse laminar (nmero de Reynolds pequeo) o turbulento (nmero de Reynolds
grande).
Para un fluido que circula por el interior de una tubera circular recta, el nmero de Reynolds
viene dado por:
O equivalentemente por:
CONCLUCION
Hacer este trabajo fue interesante y gratificante. Interesante porque cuando comenzamos a
investigar para dar respuestas a las preguntas solo tenamos una idea emprica de lo que era
viscosidad, pero al indagar aclaramos el concepto y ahora podemos decir que La viscosidad es
una propiedad fsica caracterstica de todos los fluidos, el cual emerge de las colisiones entre
las partculas del fluido que se mueven a diferentes velocidades, provocando una resistencia a
su movimiento, tambin observamos los diferentes sistemas de normalizacin para los aceites.
La normalizacin ISO se emplea para aceites de uso industrial, mientras que la SAE es
empleada para los lubricantes de uso automotriz. En todo caso siempre se refieren al ndice de
viscosidad y nunca a ninguna otra de las propiedades del lubricante.
La norma SAE de lubricantes automotrices se basa en la viscosidad cinemtica (cSt) a 100C
a temperatura de uso y una tabla especial de viscosidad para bajas temperaturas pensado para
el arranque en fro. Se entiende fro como temperaturas por debajo de 20C. Los aditivos de
bombeabilidad empleados en la sintetizacin de los lubricantes es la que determina el grado de
viscosidad en fro, pues mejoran su punto de fluidez.
Gracias a este trabajo tenemos una nocin de los diferentes lubricantes y su nomenclatura, de
los diferentes instrumentos que se utilizan para medir viscosidad, tenemos la certeza de que
estos conocimientos los vamos a aplicar en nuestra vida cotidiana.