Seccion 201 204
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CURSO:
CAMINOS
DOCENTE:
TEMA:
ALUMNOS:
CUEVA MENDOZA RUBEN
DIAZ CHACON GREISI
INFANTE GUEVARA ALEXANDER
MALIMBA QUISPE ANDER
MALCA HERNANDEZ JHAN
ROJAS CASANOVA ENRIQUE
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1. criterios generales
2. Informacion general
4. Criterios basicos
a. Proyecto y estudio
Proyecto: incluye las diversas etapas que van desde la planteacion debla idea,
asta la materializacion o ejecucion de la misma, a la cual se define obra o
proyecto civil.
Estudio: Esta definido a la organizacin, equipo o persona que asume la
responsabilidad de realizar los estudios en sus diferwntes fases
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normativa por:
Tipo de categoria que le corresponde (autopista de primera clase,
segunda clase, carretera de primera clase, segunda clase y de tercera
clase)
La velocidad de diseo (v)
La seccion transversal definida
6. Ingenieria basica
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8. Geologia y geotecnia
Al estudiar una obra vial, el proyectista debera trabajar en forma coordinada
con los especialistas en esta rama (geotecnia y geologia).
En la realizacion de los diversos estudios el ingeniero especialista ira
detectantando con grados de precion aspectos como:
Identificacion de sectores especificos con caracteristicas geotecnicas
desfavorables.
Condiciones de la fundacion de estructuras, obras de drenaje y obras
complementarias.
Aspectos de drenaje incidentes en el problema geotecnico.
Sectorizacion de la zona de emplazamiento de trazado.
Disponibilidad de yacimientos de materiales.
9. Aspectos ambientales
Antiguamente la realizacion de un proyecto vial se realizaba de acuerdo a la
geometria de los caminos dicho proyecto vial se adaptaba en forma ceida a la
topografia del terreno. Concecuentemente las alteraciones de estos proyectos
viales generaban soble el medio ambiente alteraciones minimas.
10. Estudios de seguridad vial
Se da de acuerdo al tipo de proyecto, los aspectos relativos a los sigientes
puntos son:
Distancia de visibilidad, parada y adelantamiento.
Sealizacion vertical: ubicacin, tamao, visibilidad, nivel de reflexion,
coherencia, uniformidad.
Sealizacion horizontal: caracteristicas del material, tipologia, coherencia
con la sealizacion vertical.
Balizamiento: necesidad, adecuacion y disposicion.
Zonas de seguridad y sistemas de contencion: distancias de seguridad,
amortiguadores de impacto, techos de frenado, barreras, pretiles,
tratamiento de margenes y medianas.
Ampliacion del derecho de via o faja.
Condiciones climaticas de la zona por donde discurre la carretera:
lluvias, nieve o hielo, nieblas y orientaciones.
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1. Definicin
Es la velocidad escogida para el diseo, entendindose que ser la
mxima que se podr mantener con seguridad y comodidad, sobre una
seccin determinada de la carretera.
Para identificar los tramos se debe atender a los siguientes criterios:
a. La longitud mnima de un tramo de carretera debe ser de tres (3,0)
kilmetros, para velocidades entre veinte y cincuenta kilmetros por hora
(20 y 50 krn/h) y de cuatro (4,0) kilmetros para velocidades entre sesenta
y ciento veinte kilmetros por hora (60 y 120 krn/h).
b. La diferencia de la Velocidad de Diseo entre tramos adyacentes, no
debe ser mayor a veinte kilmetros por hora (20 km/h).
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9. Velocidad de marcha
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Tabla 204.03
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