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    CALIBRARCION Sistema Antivuelco DIECI

    Cargado por

    jorge david gonzalez jasso
    Este documento proporciona las 18 etapas para calibrar correctamente el sistema anti-vuelco de una máquina. La calibración debe realizarse en una superficie plana y dura con la máquina estacionada, sin carga y con el motor encendido. El proceso implica alternar entre posiciones de estabilizadores arriba y abajo mientras se mueve el brazo hidráulico con y sin carga para que el sistema memorice las posiciones de equilibrio.

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    CALIBRARCION Sistema Antivuelco DIECI

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    jorge david gonzalez jasso
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    Este documento proporciona las 18 etapas para calibrar correctamente el sistema anti-vuelco de una máquina. La calibración debe realizarse en una superficie plana y dura con la máquina estacionada, sin carga y con el motor encendido. El proceso implica alternar entre posiciones de estabilizadores arriba y abajo mientras se mueve el brazo hidráulico con y sin carga para que el sistema memorice las posiciones de equilibrio.

    Descripción original:

    todos los manipuladore dieci

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    Este documento proporciona las 18 etapas para calibrar correctamente el sistema anti-vuelco de una máquina. La calibración debe realizarse en una superficie plana y dura con la máquina estacionada, sin carga y con el motor encendido. El proceso implica alternar entre posiciones de estabilizadores arriba y abajo mientras se mueve el brazo hidráulico con y sin carga para que el sistema memorice las posiciones de equilibrio.

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    CALIBRARCION Sistema Antivuelco DIECI

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    jorge david gonzalez jasso
    Este documento proporciona las 18 etapas para calibrar correctamente el sistema anti-vuelco de una máquina. La calibración debe realizarse en una superficie plana y dura con la máquina estacionada, sin carga y con el motor encendido. El proceso implica alternar entre posiciones de estabilizadores arriba y abajo mientras se mueve el brazo hidráulico con y sin carga para que el sistema memorice las posiciones de equilibrio.

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    IMPORTANTE ANTES DE CALIBRAR

    La maquina debe ser calibrada en un lugar plano sobre material duro, no debe
    estar frenado, y sin carga en la cuchilla. Conseguir una carga lista para realizar
    la calibracin. ( Sugerimos usar la mxima carga que puede el equipo cuando
    el boom esta al 50% fuera , Referirse a la tabla de carga)
    Si la maquina esta fra, sugerimos que se use unos minutos para que el aceite
    del el eje tome temperatura de trabajo.
    Se debe seleccionar el modo de montacargas con la llave, esto en el tablero
    del dado derecho , los estabilizadores debes estar arriba.
    Verificar la presin de los neumticos segn el manual
    INICIO CALIBRACION
    Paso 1.-

    Apague el motor, realizar un puente en el conector X123, Usted lo


    podr encontrar en la cabina, cerca de la caja de fusibles y
    relevadores ATENCION: El sistema anti vuelco esta puenteado,
    as que no es activara durante la calibracin!

    Paso 2.-

    Encienda el motor

    Paso3.-

    Presione en el panel multifuncin el botn izquierdo hasta llegar


    donde dice STAB en la pantalla, presionar el botn derecho por
    1-2 Segundos para confirmarlo, la pantalla debe mostrar STAB H
    (esto significa estabilizadores arriba) y 1 Cell

    Paso 4.-

    El boom debe estar completamente adentro y totalmente arriba

    Paso5.-

    Presionas el botn derecho por 1 segundo: CAL debe parpadear.


    El sistema es memoriza descargado y en la posicin de la maquina
    con estabilizadores arriba. La pantalla sugiere el siguiente paso
    enseando la palabra STAB L parpadeando (esto significa bajar
    estabilizadores)

    Paso 7.-

    Baja los estabilizadores, baja ambos estabilizadores al mismo


    tiempo, la palabra STAB L parara de parpadear

    Paso 6.-

    Baja el boom

    Paso 8.-

    Presionar el botn derecho por 1 segundo: CAL va a parpadear


    por un tiempo.

    Paso 9.-

    En la pantalla se sugerir el siguiente paso mostrando la palabra


    STAB H parpadeando. Ahora es necesario hacer la calibracin
    con carga.

    Paso 10.-

    Baja el boom ( no mueva los estabilizadores cuando el boom esta


    arriba); suba ambos estabilizadores ( se sugiere usar una carga
    mxima cuando el boom se encuentra en un 50% afuera: por favor
    referirse a la tabla de carga ). Mantenga la carga muy cerca de la
    tierra, el boom se empieza a sacar, hasta que supuestamente se
    deba parar, esto segn la tabla.

    Paso 11.-

    Esperar unos segundos a que el boom deje de ocilar y se presiona


    el botn derecho: CAL debe parpadear por un tiempo.

    Paso 12.-

    Se mete el boom.

    Paso 13.-

    En la pantalla va a sugerir el siguiente paso enseando la palabra


    STAB L parpadeando

    Paso 14.-

    Baja ambos estabilizadores. Con la misma carga usada


    anteriormente y mantenindola muy cerca de la tierra, saca el
    boom hasta que supuestamente debe detenerse (referirse a la
    tabla de carga para esto).

    Paso 15.-

    Esperar unos segundos a que el boom pare de ocilar y despus


    presionar el botn derecho: CAL va a parpadear por un tiempo.

    Paso 16.-

    El apuntador (aguja) debe moverse a la zona verde y la alarma


    debe orse (encenderse). Remover el puente del conector X123.

    Paso 17.-

    El sistema anti vuelco se activara: gira la llave roja de baypass


    para retraer el boom.

    Paso 18.-

    Revisa si el sistema de antivuelco: Esta trabajando correctamente.

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