Facultad de Ingeniera

Escuela de Ingeniera Civil Ambiental

PUENTE GOLDEN HATE

TRABAJO FINAL
Equipo

Docente

:
Ing. Luis Enrique Capuay Paredes.

Ciclo

Chiclayo, 08 de Julio del 2016

NDICE

I.

Introduccin............................................................................................... 5

I.

Marco Terico............................................................................................. 6
1.1.

Antecedentes........................................................................................ 6

1.2.

Historia............................................................................................... 8

1.2.1. Lnea temporal resumida........................................................8

1.2.2. Extensin e informacin base del Golden Gate..................9
1.2.3. Gestin del proyecto...............................................................9
1.2.4. Presupuesto y Cronograma de obra...................................10
1.3.

Consideraciones bsicas del diseo de un puente colgante............................11

1.4.

Etapas constructivas............................................................................ 13

1.4.1.

La unin de la entrada a la baha - el comienzo...................................13

1.4.2.

Ingeniera del diseo......................................................................14

1.4.3.

El trabajo bajo el agua...................................................................14

1.4.4.

Una baera para la torre sur...........................................................15

1.4.6.

Las torres de puentes ms altas del mundo.........................................16

1.4.7.

Hilado de los cables principales........................................................17

1.4.8.

La suspensin del tablero de la autopista............................................18

1.4.9.

Todo en un da de trabajo...............................................................18

1.4.10.

Un monumento duradero................................................................19

1.5.

Descripcin general.............................................................................. 21

1.5.6.

Definicin.................................................................................... 21

1.5.7.

Localizacin geogrfica..................................................................21

1.5.8.

Caractersticas generales................................................................22

1.5.9.

Caractersticas fsicas.....................................................................23

1.5.10.

Caractersticas estructurales...........................................................24

1.6.
II.

Maqueta............................................................................................ 26
Bibliografa........................................................................................... 26

RESUMEN
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico como un ro, un
can, un valle, una carretera, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua o cualquier otro
obstculo fsico. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y de la naturaleza
del terreno sobre el que se construye.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de
diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las
tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores. Al momento de
analizar el diseo de un puente, la calidad del suelo o roca donde habr de apoyarse y el
rgimen del ro por encima del que cruza son de suma importancia para garantizar la vida del
mismo.

El presente informe tiene como finalidad dar a conocer la informacin ms relevante

relacionada a un puente colgante denominado Puente Golden Hate, tales puntos a tratar se
presentan a continuacin:

Antecedentes
Historia
Consideraciones Bsicas del diseo de un puente colgante.
Etapa constructiva.
Descripcin general

Finalmente, a manera ilustrativa se expondr una maqueta elaborada por el equipo mencionado
anteriormente, en el cual se pretende apreciar la arquitectura y estructura del famoso puente de
San Francisco de los Estados Unidos.

SUMMARY
A bridge is a construction that allows to save a landform like a river, a cannon, a valley, a road,
a road, a railway, a body of water or any other physical obstacle. The design of each bridge
varies depending on their function and nature of the land on which it is built.
Your project and its calculation belong to structural engineering, with numerous types of
designs that have been applied throughout history, influenced by the available materials,
developed technical and economic considerations, among other factors. When analyzing the
design of a bridge, the quality of soil or rock which must be supported and the regime of the
river above the crossing are of utmost importance to ensure the service life.
This report aims to present the most relevant information related to a suspension bridge called
"Golden Bridge Hate" such talking points are as follows:

Background
History
Basic Design Considerations of a suspension bridge.
Building stage.
Overview

Finally, illustratively a model developed by the team mentioned above, which is to appreciate
the architecture and structure of the famous bridge in San Francisco of the United States will be
discussed.

I.

Introduccin

Llamado en algn momento "el puente que no se poda construir," hoy en da es una de las
siete maravillas del mundo moderno. Este magnfico puente, quiz el monumento ms
famoso de San Francisco, fue inaugurado en 1937 despus de una lucha de cuatro aos
contra los vientos implacables, la niebla, las rocas y las mareas traicioneras.

Cruzando el estrecho del Golden Gate desde San Francisco al Promontorio Marin a lo largo
de 2,7 km est el puente de renombre mundial Golden Gate Bridge, fcilmente identificable
por su color naranja "internacional". Inaugurado en 1937, el puente fue construido a un
costo de $35 millones en capital, $39 millones en intereses y la vida de 11 trabajadores. La
extensin de cada arcada est anclada a dos torres gemelas que tienen una altura de 227
metros. El puente fue, en el periodo de su construccin, ms alto que cualquier otro edificio
de San Francisco. Para soportar la calzada suspendida, los dos cables principales, cada uno
con ms de 2200 metros de longitud y ambos conteniendo 129.000 km. de acero galvanizado
que se extienden sobre la parte superior de las dos torres, estn firmemente anclados a sus
bases de hormign sobre la costa. El puente Golden Gate, cuyo proyecto dur ms de 10
aos debido a la formidable oposicin que encontr, fue construido en tan solo cuatro aos
y consigui unir las comunidades de los condados de San Francisco y Marin.
La ingeniera americana del mismo periodo culmino en puentes suspendidos tales como el
Puente de George Washington (19271931), de Othmar H. Ammann, con una luz de 3.500
pies; y el Puente Golden Gate, en San Francisco (1933 1937), en colaboracin con Joseph B.
Strauss, con una luz de 4.800 pies. El acero y los cables se emplearon en ellos con una
perfeccin mxima.

I.

Marco Terico

I.1.

Antecedentes

Los puentes colgantes son construcciones que se levantan sobre una depresin del
terreno (ro, canal, foso, etc.) o en otro sitio para comunicar lados. Estos puentes,
cuyo tablero, en vez de estar apoyado sobre pilas o arcos se sujeta mediante cables y
piezas atirantadas desde una estructura a las que van sujetas.
Entre los puentes colgantes ms largos del mundo se ubican:
1. Gran Puente de Akashi Kaiky (Japn): Ms largo del mundo con
una longitud de 3.911 metros y un vano central de 1.991 es soportado por dos
cables que son considerados los ms resistentes y pesados del mundo.
2. Puente Xihoumen (China): Posee el ttulo de tener el segundo colgante de
mayor longitud del planeta con un vano central -distancia entre pilares- de 1.650
metros.
3. Puente del Gran Belt (Dinamarca): Conocido como el Puente de Oriente tiene
una longitud de 1,624 km y ha sido hasta la fecha el mayor proyecto de
construccin en la historia del pas.
4. Puente Yi Sun-sin (Corea del Sur): Tiene una longitud de 2.260 metros y
la distancia entre las torres es de 1.545 metros.
5. Puente Runyang (China): La longitud total del conjunto de puentes es de ms
de 36 kilmetros pero es su puente sur -con un vano de 1.490 metros- lo que le
convierte en el quinto ms largo del mundo.
6. Puente Humber (Reino Unido): Su estructura tiene una longitud de vano
central de 1.410 metros y una longitud total de 2.220 metros.
7. Puente Jiangyin (China): Une las ciudades de Jiangyin y Jingjiang. El vano
principal tiene una longitud de 1.385 metros.

8. Puente Tsing-Ma (China): Puente colgante situado en Hong Kong, la longitud

del vano principal es de 1.377 metros, y los pilares tienen una altura de 206
metros.
9. Puente Verrazano-Narrows (EE.UU.): El ms largo de EE.UU, tiene dos
niveles y una longitud de tramo central de 1.298 metros lo que le sirvi hasta
1.981 el honor de ser el puente colgante ms largo del mundo.
10. Golden Gate (EE.UU.): Cuenta con una longitud aproximada de 1.280 metros.
Est suspendido de dos torres de 227 metros y tiene una calzada de seis carriles tres en cada direccin- adems de carriles protegidos para peatones y bicicletas.
1

Figura 1.01. Top de puentes colgantes ms largos del mundo.

I.2.

Historia

La puerta de entrada a la Baha de San Francisco fue bautizada Chrysopylae, o "Golden

Gate", por el explorador John Charles Fremont Fremont en 1846 porque senta que la
Gran Entrada sera ventajosa para el comercio.
Antes de la construccin del puente Golden Gate, la gente se sirvi de los
transbordadores que viajan entre San Francisco y Marin para realizar el trayecto o para
transportar agua de manantial de Sausalito a San Francisco.
Una de las estructuras ms reconocibles del mundo, el puente Golden Gate fue adems
en el momento de su finalizacin en 1937 el puente colgante ms largo, y lo sigui
siendo durante 27 aos. Entre sus dos torres elevadas de acero pasan 1280 metros de
aguas abiertas.
I.2.1. Lnea temporal resumida

1920: Un estudio de viabilidad recomienda la construccin del puente Golden

Gate.

1923: La Legislatura del Estado de California aprob la Ley que aprueba el

puente y carretera Golden Gate.

1930: Joseph Strauss, jefe de mquinas somete sus planes finales para el
puente.

05 de enero de 1933: Inicia la construccin del puente.

Febrero de 1933: Los anclajes se completan.

Junio de 1935: Las torres se completan.

Marzo de 1936: Los cables de suspensin se han completado.

Abril de 1937: La superficie de la cubierta se completa.

Da Oficial de los peatones: 27 de mayo de 1937.

Puente abre para el trfico: 28 de mayo de 1937.

I.2.2. Extensin e informacin base del Golden Gate

La entrada a la Baha de San Francisco fue nombrado el 'Golden Gate' por los
primeros colonos.

Brecha.- Una milla de ancho.

Corrientes de viento.- 60 Mph es la velocidad de las rfagas de viento durante

gran parte del ao.

Corrientes de agua.- 2,5 millones de pies cbicos de agua por segundo pase a
travs de la puerta de oro.

Sismos.- Su ubicacin frente al Ocano Pacfico y a 20km de una gran falla

represent un gran obstculo natural a superar en el momento de su
construccin.

I.2.3. Gestin del proyecto

Se acredita a Joseph Strauss como el visionario e ingeniero lder de este proyecto.
Sin embargo, el ingeniero Charles Ellis y el diseador Leon Moissieff jugaron un rol
importantsimo en el xito de este icnico cruce. Provistos tan slo de una regla de
clculo y una mquina calculadora, con sus operaciones resolvieron los problemas
de compresin y tensin a que se enfrentaba el proyecto.
Joseph Strauss: Ingeniero Estructural - Jefe del proyecto.

Fuente: www.goldengatebridge.org
En 1919 el visionario ingeniero Joseph B. Strauss, lleg a San Francisco para
inspeccionar el sitio. Estaba convencido de que poda construir un puente sobre el
Golden Gate, el 5 de enero de 1933 comenzaron las obras que duraron cuatro aos y
medio.
Alcance:

Construir un puente que atraviesa el Golden Gate, y que debe ser lo suficientemente alto
como para que los buques pasaran por debajo.
I.2.4. Presupuesto y Cronograma de obra
En 1971 el puente Golden Gate cubri sus 75 millones de dlares de costo slo por
la cobranza de un peaje a los visitantes que se dirigan al sur de San Francisco. En
las ltimas siete dcadas, soport incontables terremotos, incluyendo el devastador
de 1989, de 7,1 en la escala de Richter. De hecho, el puente ha sido cerrado slo tres
veces en toda su historia, debido a fuertes vientos.
No haba ningn calendario establecido real; los gerentes deban asegurar que el
proyecto avanzara tan rpido como sea posible.

Para construir un puente:

Strauss pas tres aos investigando su primer diseo.

Se reuni un equipo de ingenieros para crear el diseo final.

Strauss espera que tres docenas de trabajadores moriran durante la

construccin, aproximadamente una por cada milln de dlares gastados en
la construccin.

Once (11) personas fallecidas durante la ejecucin del proyecto.

La Fortaleza:
Con la finalidad de conservar el patrimonio histrico situado directamente debajo
del extremo sur del puente, los historiadores y la comunidad en general se
manifestaron, logrando finalmente preservar la fortaleza.
I.3.

Consideraciones bsicas del diseo de un puente colgante

Manual de diseos de puentes MTC

Ingeniera Bsica.
Estudios topogrficos
Estudios de hidrologa e hidrulica
Estudios geolgicos y geotcnicos
Estudio de riesgo ssmico
Estudio de impacto ambiental
Estudio de trafico
Estudios complementarios
Estudio de trazo y diseo vial de los accesos
Estudios de alternativas a nivel de atepreoyecto.
Proyecto de Ingeniera.
Elementos del proyecto
Presentacin del proyecto
Consideraciones generales del proyecto
Cargas y factores de carga
Especificaciones de los materiales
Anlisis estructural
Verificacin de seguridad
Cimentaciones
Superestructura
Disposiciones constructivas
Cargas ssmicas para el anlisis
Disposiciones para el anlisis ssmico
Proyecto de Puente Colgante
Galibo de seguridad
Cargas y factores de carga
o Cargas permanenetes
o Cargas variables
o Cargas excepcionales
Diseo del tablero del puente colgante
o Diseo del tablero
o Vigas longitudinales(principales)
o Vigas transversales(diafragmas)
Diseo de la Pendola
Diseo de del cable principal

o Trayectoria del cable principal y tablero del puente

Diseo de la torre
o Cargas permanentes
o Cargas variable (viento)
o Diseo de columna
o Diseo de la viga transversal
o Capacidad admisible resistente del suelo
o Diseo del plinto de cimentacin
Diseo del macizo de anclaje

I.4.

Etapas constructivas

I.4.1.

La unin de la entrada a la baha - el comienzo

El ingeniero en jefe Strauss revisa los planos con algunos de los consultores principales

de diseo.
En noviembre de 1930, a pesar de las dificultades continuas de la Gran Depresin, los

votantes del distrito aprobaron la emisin de bonos por 35 millones de dlares.

El estrecho de Golden Gate de 1.7 millas (2.7 kilmetros) de ancho, como era antes
(arriba), y despus de que se construyera el puente. Marin County est a la izquierda y
San Francisco a la derecha.

I.4.2.

Ingeniera del diseo

El diseo inicial, calificado por la prensa local como "feo", requera estructuras
voladizas de aspecto pesado que sobresalan de las torres.

Un modelo de una de las torres del puente fue sometido a una

carga en una mquina de pruebas de ingeniera civil de la
Universidad de Princeton en 1933. Una de las pruebas, con
una fuerza reducida a escala, simul las 120 millones de libras
(54 millones de kilos) verdaderas de carga vertical que se
apoyaran en la parte superior de cada torre real por medio de
los cables principales.

I.4.3.

El trabajo bajo el agua

Uno de los mayores retos de la construccin tuvo lugar en el agua. La torre sur se
encuentra a ms de 1,100 pies (335 metros) de la costa de San Francisco. Para construir
las estructuras de la torre sur, los buzos jugaron un papel muy importante al descender

hasta 110 pies (33 metros) en las turbulentas aguas del estrecho de Golden Gate.
Trabajadores colocan cargas explosivas en un armazn que se baja al fondo del mar

para ser colocado por buzos.

Si un buzo sube a la superficie demasiado rpido, las burbujas de aire podran llegar al
torrente sanguneo, ocasionando una condicin conocida como "enfermedad de los
buzos."

I.4.4.

Una baera para la torre sur

Un muelle de acceso una la costa de San Francisco con la torre sur.

La construccin de los cimientos con concreto de refuerzo se apoya en el lecho de roca
del fondo marino. Los tubos verticales eran pozos de inspeccin que permitan el acceso

a travs del concreto.

Cuando la barrera se construy por arriba del nivel del agua y era visible, los
trabajadores la llamaron la "baera gigante." Para construir la pila de los cimientos, que
sera la base que sostendra a la torre, los trabajadores colocaron concreto bajo el agua

para llenar la parte inferior de la barrera.

Una vez que se finaliz el trabajo con el concreto en enero de 1935, se procedi a
levantar el acero de la torre sur, lo cual tom tan solo seis meses.

I.4.6.

I.4.6.

Las torres de puentes ms altas

del mundo

Los puentes colgantes largos suelen tener

torres altas. La altura de las torres del
puente empuja hacia arriba las fuerzas de
tensin (que jalan) de los cables principales
para que estos puedan sostener el tablero de

la autopista.
Las torres de 746 pies (227 metros) de
altura eran las torres de puentes ms altas
del mundo cuando la obra fue concluida en

1937, y se construyeron levantando y colocando secciones de acero prefabricadas.

Secciones prefabricadas de las torres llegan en una barcaza tras ser transportadas por el

Canal de Panam.
La plataforma mvil y las gras se elevaban a medida que crecan las torres.
Los trabajadores tardaban hasta 20 minutos en subir una serie de escaleras para trabajar
en las torres.

I.4.7.

Hilado de los cables principales

En la tcnica conocida como hilado, los alambres finos fueron jalados de ida y vuelta

por el estrecho utilizando ruedas de acero.

Una prensa hidrulica compact las hebras de alambre fino para formar un cable grueso.
Trabajadores aprietan pernos para sujetar una banda al cable principal. Despus se
colocaron cables de suspensin hechos de acero por encima de la banda del cable y se
amarraron abajo para dar soporte a la estructura del tablero.

I.4.8.

La suspensin del tablero de la autopista

Las armaduras de acero de cada lado de

la estructura del tablero de la autopista
se pueden distinguir gracias a sus
tringulos. Las armaduras soportan las
vigas que sostienen la autopista y le dan
rigidez a la estructura del tablero para
que resista el viento. Tienen una
longitud de 50 pies (15 metros) que se
extiende entre los cables verticales de suspensin verticales que lo sostienen. Los cables
verticales de suspensin jalan el peso del tablero y del trfico, transfiriendo dicho peso a

los cables principales.

Las vigas slidas de acero que cruzan el tablero a lo ancho se apoyan en las armaduras
de acero que recorren la longitud del puente. Bajo el tablero se encuentra una red de

seguridad temporal.
Las armaduras de acero pueden parecer pequeas a distancia, pero tienen 25 pies (7.6
metros) de profundidad.

I.4.9.

Todo en un da de trabajo

El clima era a menudo fro, con viento y niebla. Se tena que trabajar dentro de
espacios reducidos. Subir y caminar en lo alto del puente era peligroso y
aterrador.

La seguridad era una prioridad. Por primera vez en la construccin de puentes,

los trabajadores llevaban gafas especiales para viento y cascos con lmparas
para las reas oscuras y cerradas.

Una innovacin del puente Golden Gate: una red de seguridad instalada para
detener la cada de los trabajadores cuando era necesario durante la construccin
del tablero.

I.4.10.

Un monumento duradero

Cuando se le pregunt al ingeniero en jefe Joseph Strauss cunto tiempo iba

a durar el puente Golden Gate, este respondi: "Para siempre." El puente
fue diseado para resistir y perdurar, pero para que un monumento perdure es
necesario darle mantenimiento continuo y hacerle mejoras.

Para examinar los alambres que forman los

cables principales, los trabajadores del
puente retiran la cubierta exterior del cable
exterior para dejar a la vista los 27,572
alambres paralelos, e insertan cuas para

inspeccionar los alambres interiores.

Los electricistas necesitan gras

de

elevacin para llegar a las luces del puente

y repararlas.
Un arns y ganchos con seguros forman parte del equipo de seguridad requerido

para mantener seguros a los trabajadores.

Primero se retira el xido y la pintura, despus se aplica la pintura de base hecha
con zinc, y finalmente se pinta con el caracterstico color Anaranjado

Internacional.
Un soporte original que est bajo una va de acceso del extremo norte del puente
es reemplazado por un soporte nuevo acondicionado con elementos modernos de
ingeniera ssmica.

I.5. Descripcin general

I.5.6. Definicin
El Golden Gate (en espaol, Puerta Dorada) es un puente colgante situado en
California, Estados Unidos, que une la pennsula de San Francisco por el norte con
el sur de Marin. Golden Gate es tambin el nombre del estrecho en el cual el puente
est construido, y recibe su nombre del estrecho en Constantinopla, llamado
tambin la Puerta Dorada, ya que comunicaba Europa con Asia.
I.5.7.

Localizacin geogrfica

Continente: Amrica del Norte.

Pas: Estados Unidos.
Regin: Baha de San Francisco.
Estado: California.
Condados: Condado de San Francisco y Condado de Marn.

I.5.8.

Caractersticas
Uso del
trnsito

generales
puente:
vehicular

trnsito
peatonal.
Tipo de puente: puente colgante y un pequeo puente en arco.
Material: estructura en general de acero y pilones de concreto.
Va: US 101/ SR1.

US 101: En el estado estadounidense de California, la U.S. Route 101

(tambin conocida como Ruta Federal 101 (Carretera 101), La 101, o
simplemente como 101) es una de las ltimas "rutas" que quedan y ms
activas de las ruta federales en el estado, y la carretera ms larga de
cualquier tipo en California.1 La "101" fue una de las originales rutas
federales establecidas en 1926.
Esta ruta es parte del Sistema de Autovas y Vas Expresas de California y
es una carretera escnica.

SR1: La Ruta Estatal 1, a menudo llamada en espaol como la Carretera 1,

es una carretera estatal que pasa a lo largo de la costa del Pacfico del
estado de California. Es famosa por tener una de las mejores costas en el
mundo, por lo que se le design como una carretera All-American Road.

Nmero de carriles: 6 carriles y veredas.

I.5.9.
Caractersticas
fsicas

Longitud total: 1970 metros.

Extensin principal: 1280 metros.
Extensin lateral: 345 metros.
Ancho: 27 metros.
N pilones: 2.
Altura de pilones: 227 metros.
Glibo de navegacin: 67 metros.

I.5.10. Caractersticas estructurales

Estructura Lateral San Francisco

Estructura Lateral
Marn

I.6.
II.

Maqueta
Bibliografa
http://es.slideshare.net/zairaortega1/proyecto-de-fisica-puentes-colgantes
http://www.gaiaciencia.com/2014/04/cayo-el-puente-de-tacoma-narrows-por-laresonancia/
http://www.sanfrancisco.travel/es/puente-golden-gate
https://www.disfrutasanfrancisco.com/golden-gate
https://es.wikipedia.org/wiki/Puente_Golden_Gate

https://es.wikipedia.org/wiki/Condado_de_Marin
https://es.wikipedia.org/wiki/Condados_de_los_Estados_Unidos
III.