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    Fatiga Superficial PDF

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    Cristian Suqui
    Este documento describe los diferentes tipos de desgaste superficial que pueden ocurrir en piezas mecánicas, incluyendo desgaste por adhesión, abrasión, corrosión y fatiga superficial. También explica cómo se pueden simular los esfuerzos de contacto en los dientes de engranes usando la teoría de Hertz para cilindros, y cómo esto puede dar lugar a fallas por fatiga superficial. Finalmente, presenta ecuaciones para calcular el esfuerzo de contacto de acuerdo con la norma AGMA.

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    Cristian Suqui
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    Este documento describe los diferentes tipos de desgaste superficial que pueden ocurrir en piezas mecánicas, incluyendo desgaste por adhesión, abrasión, corrosión y fatiga superficial. También explica cómo se pueden simular los esfuerzos de contacto en los dientes de engranes usando la teoría de Hertz para cilindros, y cómo esto puede dar lugar a fallas por fatiga superficial. Finalmente, presenta ecuaciones para calcular el esfuerzo de contacto de acuerdo con la norma AGMA.

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    Este documento describe los diferentes tipos de desgaste superficial que pueden ocurrir en piezas mecánicas, incluyendo desgaste por adhesión, abrasión, corrosión y fatiga superficial. También explica cómo se pueden simular los esfuerzos de contacto en los dientes de engranes usando la teoría de Hertz para cilindros, y cómo esto puede dar lugar a fallas por fatiga superficial. Finalmente, presenta ecuaciones para calcular el esfuerzo de contacto de acuerdo con la norma AGMA.

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    Fatiga Superficial PDF

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    Cristian Suqui
    Este documento describe los diferentes tipos de desgaste superficial que pueden ocurrir en piezas mecánicas, incluyendo desgaste por adhesión, abrasión, corrosión y fatiga superficial. También explica cómo se pueden simular los esfuerzos de contacto en los dientes de engranes usando la teoría de Hertz para cilindros, y cómo esto puede dar lugar a fallas por fatiga superficial. Finalmente, presenta ecuaciones para calcular el esfuerzo de contacto de acuerdo con la norma AGMA.

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    FATIGA SUPERFICIAL

    Introduccin.- La falla por desgaste implica una prdida de material en la superficie


    de las piezas slidas en el sistema. Los movimientos de desgaste son el
    deslizamiento, el rodamiento o una combinacin.
    Slo es necesario la prdida de un volumen muy pequeo del material para
    hacer que todo el sistema ya no funcione, por ejemplo, un automvil de 4000
    lb, cuando est totalmente gastado slo habr perdido unas cuantas onzas de
    metal en la superficie de trabajo. Lo que es mas, sino se desarma a fondo,
    estas superficies no sern visibles, por lo que resulta difcil de inspeccionar o
    anticipar los efectos del desgaste antes de que la falla ocurra.
    Tipos de fallas.- El desgaste es un trmino general que cubre muchas fallas en la
    superficie de la pieza.
    Por adhesin.- Cuando dos superficies se oprimen bajo carga una contra la otra,
    algunas de las asperezas en contacto tienen tendencia a adherirse
    recprocamente por causas de fuerzas de atraccin entre tomos superficiales
    en ambos materiales. Cuando se introduce deslizamiento entre las superficies,
    estas adherencias se rompen. Algunas veces, una partcula de uno de los
    metales se romper, quedando libre, y se convertir en desecho, capaz
    entonces de rayar la superficie y labrar surcos en ambas piezas. El enlace por
    adhesin ocurre nicamente si el material est limpio y libre de contaminantes,
    materiales deliberadamente introducidos en el interfaz, como los lubricantes
    impide esta adherencia y reduce la friccin y los daos superficiales. El mismo
    material no deber ser colocado contra s mismo (aluminio - aluminio) excepto
    acero endurecido acero endurecido.

    FATIGA SUPERFICIAL
    Por abrasin.- Se presentan dos tipos:
    - Un material spero y duro que se desliza sobre uno ms blando
    (lima)
    - La introduccin de partculas duras entre dos superficies
    deslizantes.
    Las partculas duras raen el material de una o de ambas superficies.
    La abrasin es un proceso de eliminacin de material en la cual las
    superficies pierden masa en forma controlada (lapeado y pulido) o
    sin control (pala de una retroexcavadora). La arena (slice) es ms
    duro que la mayor parte de los metales.
    Material

    Dureza
    Kg/mm2

    Slice

    800

    Acero dulce

    200

    Acero endurecido

    1000

    FATIGA SUPERFICIAL
    Por corrosin.- La forma ms comn de la corrosin es la oxidacin
    (reaccin del metal con el oxgeno del aire o del agua). Las aleaciones
    de hierro, forma una pelcula discontinua y porosa que se descascara
    por si misma, poniendo al descubierto material nuevo.
    Un metal sujeto a un entorno corrosivo y adems a un deslizamiento o
    rodadura incrementar la velocidad de corrosin.
    Si los productos de la corrosin (xidos) que son duros y frgiles estn
    entre las superficies originan abrasin.
    Los aceites EP (cloro, azufre, etc.) funcionan como contaminantes
    benficos para reducir el desgaste por adhesin.
    Por fatiga superficial.- Considere una esfera que rueda sobre una
    superficie plana, bajo una carga normal constante. Si la carga esfuerza
    el material por debajo de su punto de fluencia, la deflexin en la huella
    ser elstica y la superficie regresar a su geometra curva original. El
    mismo punto de la bola entrar en contacto con la superficie de nuevo
    en la siguiente revolucin. Estos esfuerzos se conocen como:
    esfuerzos de contacto o esfuerzos hertzianos.
    Estos esfuerzos se repiten a la frecuencia de rotacin de la esfera, esto
    crea una situacin de carga a la fatiga, lo que llevar a una falla por
    fatiga superficial.

    FATIGA SUPERFICIAL
    Los esfuerzos de contacto o hertzianos son de compresin
    asociados con un esfuerzo cortante, y se piensa que es la
    causa de la formacin de grietas despus de muchos ciclos
    de esfuerzo.
    El crecimiento de las grietas resultan en fallas por picado,
    la fractura y el desalojo de pequeas piezas de material de
    la superficie. Una vez picado el material rpidamente se
    produce la falla por descascarado que es la prdida de
    grandes pedazos de superficie.
    Los esfuerzos superficiales en los dientes fueron
    investigados por Buckingham, quin reconoci que dos
    cilindros con el mismo radio de curvatura que los dientes
    de engrane en el punto de paso y cargados radialmente en
    contacto en rodamiento, podran simularse al contacto del
    diente de engrane.

    FATIGA SUPERFICIAL EN LOS DIENTES


    DE ENGRANES
    Los esfuerzos superficiales en los dientes fueron investigados por
    Buckingham, quin reconoci que dos cilindros con el mismo radio de
    curvatura que los dientes de engrane en el punto de paso y cargados
    radialmente en contacto en rodamiento, podran simularse al contacto del
    diente de engrane.
    TEORIA DE HERTZ: El esfuerzo
    de contacto entre dos cilindros es
    igual:

    pmax

    2F
    =
    bl

    Nomenclatura:
    pmax= Esfuerzo de compresin en la
    superficie.
    F = Fuerza presionante
    l = Longitud de los cilindros
    b = Area aplastada

    FATIGA SUPERFICIAL EN LOS DIENTES


    DE ENGRANES
    El rea aplastada entre los dos cilindros se obtiene mediante la siguiente
    ecuacin:

    [(

    ) ] [(

    ) ]

    2 F 1 v12 / E1 + 1 v22 / E2
    b=
    (1 / d1 ) + (1 / d 2 )
    l

    Nomenclatura:
    v1 y v2 = Relacin de Poisson del
    material
    E1 y E2 = Mdulo de elasticidad
    d1 y d2 = Dimetro de los cilindros de
    contacto

    Para adaptar estas relaciones a la notacin usada en los engranes,


    realizamos las siguientes modificaciones:
    pmax= c

    l=F

    2 Wt
    c =
    F b cos

    Wt
    F =W =
    cos

    FATIGA SUPERFICIAL EN LOS DIENTES


    DE ENGRANES
    Reemplazando b en la ecuacin anterior y elevando al cuadrado, tenemos:

    c2

    2 Wt
    =
    F cos

    2
    2
    2 Wt
    1 v1 / E1 + 1 v2 / E2

    (1 / d1 ) + (1 / d 2 )
    F cos

    [(

    ) ] [(

    ) ]

    Si: d1 = 21
    d2 = 22

    Wt
    =
    F cos

    1
    1 v12 / E1 + 1 v22 / E2
    (1 / 1 ) + (1 / 2 )

    [(

    ) ] [(

    ) ]
    cp =

    1 y 2 =Radio de curvatura

    1
    1 v12 1 v22
    +


    E
    E
    1 2

    El coeficiente elstico cp es igual a la siguiente ecuacin y se obtiene


    de la tabla 14-8

    FATIGA SUPERFICIAL EN LOS DIENTES


    DE ENGRANES
    El radio de curvatura de los dientes de los engranes se puede obtener en
    funcin del dimetro primitivo y del ngulo de presin, por lo tanto:
    dp1 sen
    2
    dp sen
    2 = 2
    2

    1 =

    Reemplazando en la ecuacin del esfuerzo de aplastamiento, tenemos:


    2
    W
    c
    1
    t
    p 1
    2
    +
    c =
    F cos 1 2

    Kv' Wt 1
    1
    +
    c = cp
    F cos 1 2

    1/ 2

    COEFICIENTE ELASTICO CP

    DUREZA
    La resistencia de un material a la penetracin por una herramienta aguda se llama
    dureza. Hay varias maneras de medir, entre las ms importantes para medir la
    dureza en metales tenemos:
    Dureza Brinell HB.- Se determina como la carga aplicada sobre una esfera dividida
    para el rea superficial esfrica de la huella.
    Dureza Rockwell: Los tipos ms importantes son A, B y C.
    RC= Rockwelle en escala C
    Para estimar la resistencia ltima del material, conocido la dureza se aplica las
    siguientes ecuaciones:
    1.- Acero al carbono forjados de baja aleacin: 200 HB 450
    Sut
    2.- Fundicin gris
    Sut

    0,45 HB

    kpsi

    3,10 HB

    MPa

    0,23 HB - 12,5
    158 HB 86

    (kpsi)
    (Mpa)

    ECUACION DEL ESFUERZO DE CONTACTO


    (REISTENCIA A LA PICADURA) SEGUN AGMA
    SISTEMA INTERNACIONAL:

    C = ZE

    KH ZR
    W Ko Kv Ks
    dw1 b Z I
    t

    Nomenclatura:
    C = Esfuerzo aplastamiento
    ZE = Coeficiente elstico KH = Factor de distribucin de la carga
    Wt = Carga tangencial transmitida
    Ko = Factor de sobrecarga
    Kv = Factor dinmico
    Ks = Factor de tamao
    kH =Factor de distribucin de carga
    ZR = Factor de condicin superficial para resistencia a la picadura
    dw1 = Dimetro de paso del pin
    b = Ancho de cara del elemento ms angosto
    Zf= Factor geomtrico para resistencia a la picadura

    ( SI )

    ECUACION DEL ESFUERZO DE CONTACTO


    (REISTENCIA A LA PICADURA) SEGUN AGMA
    SISTEMA INGLES:

    Km C f
    C = Cp W Ko Kv Ks
    dF I
    t

    Nomenclatura:
    C = Esfuerzo aplastamiento
    Cp = Coeficiente elstico
    Wt = Carga tangencial transmitida
    Ko = Factor de sobrecarga
    Kv = Factor dinmico
    Ks = Factor de tamao
    Km = Factor de distribucin de carga
    Cf = Factor de condicin superficial
    d = Dimetro de paso del pin
    F = Ancho de cara del elemento ms angosto
    I= Factor geomtrico para resistencia a la picadura

    (US )

    Coeficiente elstico (Cp o ZE)


    Tabla 14-8:

    Frmula:

    cp =

    1
    1 v12 1 v22

    +

    E1 E2

    v = Relacin de Poissson
    E = Mdulo de elasticidad

    Factor dinmico Kv
    Toma en cuenta las imprecisiones en la fabricacin y
    acoplamiento de dientes de engranes en movimiento.
    AGMA ha definido un nmero de control de calidad Qv
    Qv = 3 al 7 para engranes comerciales
    Qv = 8 al 12 para engranes de precisin

    A+ V
    Kv' =
    A
    A + 200 V
    Kv ' =

    V = (pie/min)

    Donde: A = 50 + 56 (1-B)
    B = 0,25 (12 - Qv)2/3

    V = m/s

    Factor de sobrecarga Ko
    Conocido como factor de servicio; toma en cuenta las
    cargas que se aplican de manera externa en exceso de
    la carga nominal Wt.
    En la siguiente tabla se indica los valores de Ko en
    funcin del tipo de carga.
    MAQUINA IMPULSADA
    Fuente de
    potencia

    Uniforme

    Impacto moderado

    Impacto pesado

    Uniforme

    1,25

    1,75

    Impacto
    moderado

    1,25

    1,5

    Impacto
    pesado

    1,5

    1,75

    2,25

    Factor de tamao Ks
    Considera la falta de uniformidad de las propiedades del material debido
    al tamao y depende de: tamao del diente, dimetro de la pieza,
    endurecibilidad, tratamiento trmico, ancho de cara, etc.
    La norma AGMA sugiere que Ks = 1 para situaciones generales.
    Para evaluar Ks, se aplica la siguiente frmula:

    F Y
    1
    Ks =
    = 1,192
    Kb
    P
    F = ancho
    Y = Factor geomtrico de Lewis
    P = Paso diametral
    Kb = Factor de tamao a fatiga

    Ks debe ser mayor a uno.

    0 , 0535

    Factor de distribucin de carga Km y KH


    Cualquier desalineacin axial en la forma del diente har que Wt
    no quede uniformemente distribuida sobre el ancho de cara del
    diente. Se aconseja mantener el ancho de cara F dentro de los
    siguientes lmites:

    8
    16
    <F<
    P
    P

    F=

    12
    P

    (aconsejable)

    En la siguiente tabla se indica los valores de Km en funcin del ancho de cara:

    Ancho de cara
    plg

    mm

    Km

    <2

    <50

    1,6

    150

    1,7

    250

    1,8

    20

    500

    2,0

    Factor de condicin superficial para


    resistencia al apicadura Cf y ZR
    Depende de: Acabado superficial
    Esfuerzos residuales
    Efectos de endurecimiento por trabajo
    Segn AGMA:

    Cf = 1
    ZR=1

    Factores geomtricos I y ZI de
    resistencia superficial
    Relacin de velocidad mG
    NG dG
    mG =
    =
    N p dP

    I=

    cos

    sen
    2

    NG = Nmero de dientes del engrane


    Np = Nmero de dientes del pin
    dG = Dimetro de paso del engrane
    dp = Dimetro de paso del pin

    mG
    mG 1

    + = engranes externos
    - = engranes internos

    ECUACION DE ESFUERZO DE CONTACTO


    PERMISIBLE
    SISTEMA INTERNACIONAL:

    C , perm =

    HP Z N Z W
    SH

    Y YZ

    Nomenclatura:
    2
    HP = Esfuerzo de contacto permisible N / mm
    ZN = Factor de vida de ciclos de esfuerzos
    ZW = Relacin de dureza para resistencia a la picadura
    Y = Factor de temperatura
    YZ = Factor de confiabilidad
    SH = Factor de seguridad AGMA

    ECUACION DE ESFUERZO DE CONTACTO


    PERMISIBLE
    SISTEMA INGLES:

    C , perm

    SC Z N CH
    =
    S H KT K R

    Nomenclatura:
    2
    SC = Esfuerzo de contacto permisible lb / mp lg
    ZN = Factor de vida de ciclos de esfuerzos
    CH = Relacin de dureza para resistencia a la picadura
    KT = Factor de temperatura
    KR = Factor de confiabilidad
    SH = Factor de seguridad AGMA

    Esfuerzo de contacto permisible (HP- SC)


    Para engranes de acero completamente endurecidos
    sometidos a 107 ciclos y confiabilidad 0,99 (Figura 14-5)

    Esfuerzo de contacto permisible (HP- SC)


    Para engranes de acero sometidos a 107 ciclos y
    confiabilidad 0,99 (Tabla 14-6)

    Esfuerzo de contacto permisible (HP- SC)


    Para engranes de hierro fundido y bronce sometidos a
    107 ciclos y confiabilidad 0,99 (Tabla 14-7)

    Factor de vida de ciclos de esfuerzos (ZN)


    Para ciclos diferentes a 107 ciclos, Figura 14-15

    Relacin de dureza para resistencia a


    la picadura (CH ZW)
    Al tener el pin menor nmero de dientes que la
    corona, los dientes del pin se someten a ms ciclos
    de esfuerzos de contacto. El objetivo de este factor es
    ajustar las resistencias superficiales para este efecto.
    Solo se aplica a la corona o engrane (no al pin).
    PION

    CH = 1
    CH = 1

    cuando:

    ENGRANE
    CH = (Figura 14-12) cuando:

    HB pin
    1,2
    HB rueda

    HB pin
    > 1,2
    HB rueda

    Relacin de dureza para resistencia a


    la picadura (CH ZW)
    Aceros completamente endurecidos: Figura 14-12

    Relacin de dureza para resistencia a


    la picadura (CH ZW)
    Pin de acero endurecido superficialmente: Figura 14-13

    Factor de temperatura (KT Y)


    Para temperaturas de aceite menores a
    120 oC,

    KT Y = 1

    Factor de confiabilidad (KR YZ)


    Confiabilidad

    KR , YZ

    0,9999

    1,5

    0,999

    1,25

    0,99

    1,00

    0,90

    0,85

    0,50

    0,70

    FACTOR DE SEGURIDAD AGMA AL


    DESGASTE

    SH =

    S C Z N C H /( K T K R )

    SOMETIDO

    Nota: Al comparar el factor de seguridad a la fatiga por flexin


    SF con el factor de seguridad al desgaste SH; siempre evale:

    SF

    con S

    2
    H

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