Tabla de contenido

A.

Arreglar una cremallera de direccin...............................................................2

1.

Diagnostico............................................................................................2

2.

Dificultad...............................................................................................2

3.

Material.................................................................................................2

4.

Precio....................................................................................................3

B.

DESMONTAR UNA CREMALLERA DE DIRECCIN................................................3

1.

Inmovilizar el vehculo..................................................................................3
2.

Desmontar las rotulas de direccin............................................................4

3.

Retirar la cremallera................................................................................4
a.

Desacoplar la conexin al volante...........................................................4

b.
Desmontar los dos conectores hidrulicos de la entrada de la cremallera (por
el lado del motor).........................................................................................4

C.

c.

Quitar los pernos de la cremallera...........................................................5

d.

Retirar la cremallera..............................................................................5

ARREGLO COMPLETO DE LA CREMALLERA........................................................6

1.

Desmontaje completo..............................................................................6

2.

Conclusin............................................................................................10

D.

CAMBIAR LOS RETENES..........................................................................11

1.

La cremallera........................................................................................11

2.

El distribuidor........................................................................................14

3.

Montaje final.........................................................................................16

E.

Cambiar los silentblocks y montaje...............................................................18

1.

Los Silentblocks.....................................................................................19

2.

Montaje................................................................................................20

3.

Purgar..................................................................................................21

4.

Conclusin............................................................................................22

A. Arreglar una cremallera de direccin

Tras unos cien mil kilmetros, su Toy' empieza a resentirse.
Aunque a nivel mecnico parezca que est en plena forma, siempre le viene bien realizar un
mantenimiento para alargarle la vida.

1. Diagnostico

Las cremalleras de direccin presentan dos sntomas

principales: el primero de ellos es la prdida de aceite: un
simple vistazo a los bajos de su 4x4 le permitir
establecer un diagnstico del problema.
El segundo es el desgaste de los silentblocks que
sujetan la cremallera. Notar la direccin ms floja,
y sobre todo, si se tumba debajo mientras alguien
gira el volante, detectar el problema de inmediato.

2. Dificultad
No baje la guardia a la hora de ponerse manos a la obra. Si cambiar los silenblocks est al alcance de un
aficionado al bricolaje, cambiar los retenes de una cremallera requiere algo ms de experiencia, ser
manitas, y herramientas adecuadas. Antes de lanzarse, asegrese de que su Toy va a rejuvenecer en vez
de quedarse tirado en medio del garaje!

3. Material
Para realizar este trabajo, necesitar el equipamiento de un garaje que se
precie (gato, elevador de coches, manguitos, llaves planas) y otras
herramientas ms especficas: Una llave de tubo grande que abra a 70 mm.

un trozo de tubo PVC de 50mm rajado en su longitud.

4. Precio
Cuando se trata de tarifa de recambios, resulta desolador ver los precios de Toyota. Al no poder detallar
las piezas, una cremallera completa con los silentblocks le saldr por unos 1.200!!!

Es

importante tener en
cuenta que
estos kits son
compatibles con
cremalleras de serie 9

o los largos y todos los

motores) Ya slo le queda

todas las
(ya sea los cortos
lanzarse en la

aventura.

B. DESMONTAR UNA CREMALLERA DE DIRECCIN

El desmontaje de la cremallera no resulta demasiado complicado siempre y cuando se sigan unas sencillas
reglas, y si se tienen las herramientas adecuadas.

1. Inmovilizar el vehculo
Ojo!, un 4x4 es un vehculo muy pesado. Es mejor utilizar
gatos y elevadores slidos antes que cualquier otro
instrumento aleatorio que pueda poner su vida en riesgo.
Eleve el vehculo, deje colgar las ruedas e inmovilcelo con
los

elevadores. Quite las ruedas.

2. Desmontar las rotulas de direccin

Este

paso puede resultar bastante delicado. Asegrese de tener un

buen

extractor de rtulas (no como el mo), ser ms rpido. Quite

el pasador, afloje la tuerca almenada con una llave de
impacto, o bien con una buena llave de tubo.

Coloque el extractor de rtulas para despejar el cono. A veces

hay

que dar algunos golpes sobre el soporte de la rotula para

despegarla (pero ojo, nunca directamente sobre la tuerca!)

3. Retirar la cremallera
Para retirar el conjunto, tendr que:

a. Desacoplar la conexin al volante

Se trata de un amortiguador de goma que une la columna de la direccin a la cremallera.

b. Desmontar los dos conectores hidrulicos de la entrada de la

cremallera (por el lado del motor)
Hay muy poco espacio, necesitar manos muy pequeas. Coloque un plato o un recipiente para recoger el
aceite.

c. Quitar los pernos de la cremallera

Hay 4

El primero se encuentra justo delante, el segundo est encima detrs de los tubos hidrulicos.

Los dos ltimos estn al nivel del silentblock grande, por el lado derecho.

d. Retirar la cremallera
Basta luego con retirar el conjunto hacia atrs (cuidado, que pesa), e instalarlo en el banco de trabajo.
Todo el resto del trabajo, hasta el montaje final deber realizarse en un entorno limpio.

C. ARREGLO COMPLETO DE LA CREMALLERA

Ya estamos en marcha para un arreglo completo de nuestra cremallera. Ojo, algunos elementos son muy
frgiles, no utilice destornilladores en los retenes y en las juntas tricas, corre el riesgo de encontrarse con
un conjunto que pierde an ms que al principio!

1. Desmontaje completo
Empiece desatornillando las rtulas y quite los fuelles que hay a cada lado, estn sujetos por dos
abrazaderas. Mida el largo de las rotulas hasta la contra tuercas para montarlo de igual manera y no
cambiar demasiado el paralelismo de las ruedas.

En la foto puede verse como el oxido se ha empezado a depositar en las rotulas de salida. Necesitar
descolocar la arandela para desatornillar las rotulas (en el kit vienen nuevas arandelas). Instale la llave de
tubo para poder desatornillar la rotula. Una llave plana del 28 (o del 30) asegura que la cremallera no se
mueva.

Luego puede desmontar la parte del dispositivo de recuperacin del juego. Desatornille la contra tuerca
con la llave de tubo.

Desmonte despus la tuerca. Dado que se trata de un molde hembra de 24 mm, he utilizado una tuerca de
24mm (fijacin de rueda trasera de moto) para convertirla en macho y aflojarla con un llave de tubo
normal.

Quitar el muelle y la pieza de recuperacin del juego. Este es el resultado:

Ahora toca desmontar el distribuidor. Desatornille los dos tubos hidrulicos y las dos tuercas que lo
mantienen sujeto a la cremallera.

Tire del distribuidor hacia arriba, a veces puede estar muy pegado. Use un mazo de goma para sacarlo
mejor.

Retire la junta del distribuidor, y ahora viene lo ms delicado, hay que desatornillar la tuerca grande a la
salida del pin. Para ello he empleado dos pequeas chapas de aluminio recortadas y ceidas para poder
enganchar los bordes de la tuerca. Por regla general no suele estar muy apretada.

Podr entonces liberar el eje entero y cambiar los retenes.

Ahora toca terminar de desmontar la cremallera. Hay que desatornillar el tapn grande que est a la
derecha, con la llave de tubo.

Ya slo falta extraer la cremallera. Ojo, este paso es delicado ya que hay 3 retenes y una arandela en el
tubo. Para quitarla he tirado del mtodo tradicional que se usa para desmontar las horquillas de las motos,
es decir dando un golpe seco a la cremallera (por la derecha).

Con un par de golpes debera salir con 1 retn (el derecho). La arandela debe quedar en el tubo as como
el retn izquierdo. Apyese sobre la arandela con un tubo largo, por la izquierda, y empuje todo hacia
fuera.

2. Conclusin
Ya est, su cremallera ha quedado desmontada en pequeas piezas, aproveche para limpiarlas, e
inspeccionarlas antes de pasar a la fase de montaje
Una ayudita, imprimir:

D. CAMBIAR LOS RETENES

Ahora hay que empezar a pensar en volver a montarlo todo. Todas las piezas estn listas, limpias,
inspeccionadas, el kit de juntas listo para su instalacin. Vamos a ello.
Un truco preliminar: el kit se compone de tres tipos distintos de juntas: las juntas tricas (seccin
redonda), los retenes (juntas labiadas con un pequeo muelle dentro) y las juntas con seccin cuadrada
que son bastante frgiles. Dles algunas vueltas con los dedos para que se vayan aflojando (ver la foto) y
no las instale con un destornillador ya que podra estropear la superficie.

1. La cremallera
Empezaremos por montar la cremallera. Ponga en el centro, en el espaldn: una junta trica, y por encima
una junta cuadrada. Asegrese de que las juntas que reemplaza tienen el mismo tamao que las
anteriores. Hay muchas juntas que se parecen pero no son idnticas.

Inserte en el tubo (por la derecha) la arandela y el nuevo retn. Aqu es donde tiene que emplear la
herramienta hecha con el tubo de PVC de 50. Con ella podr empujar la junta hasta el final, y con una
linterna podr comprobar que est en su sitio.

Inserte la cremallera en el tubo y coloque la junta de la derecha. Colquese en vertical para que el
posicionamiento le resulte ms fcil.

Utilice la herramienta de PVC para colocar la segunda junta. No necesitar empujar demasiado,
nicamente la longitud de la boca que tapa el tubo. La junta no debe sobresalir del hueco del tubo
hidrulico.
Ahora el tapn: cambie el retn y la arandela de nylon rajada que va en la parte interna.

Ponga el tapn en su sitio, atornllelo y asegrelo con la llave de tubo.

2. El distribuidor
Pasemos ahora a esta pieza que distribuye el aceite entre la parte izquierda y derecha de la cremallera.
Empiece cambiando las 4 juntas tefln de seccin cuadrada, no resulta muy complicado si antes las ha
aflojado como hemos indicado al principio. Asegrese que se colocan correctamente en la ranura para que
el perfil se quede bien plano.

Aproveche para limpiar bien las estras, eso facilitar la recolocacin de la columna de direccin.
Extraiga el retn del distribuidor con una llave de impacto que tenga un dimetro adecuado. Haga lo
mismo para montar el nuevo retn.

Cambie la junta trica, y vuelva a montar el conjunto.

El cap de cierre tambin tiene una junta trica y un retn. Siga el mismo procedimiento para cambiarlos.

3. Montaje final
Ya slo nos queda volver a montar todo el conjunto. Hay que empezar colocando el distribuidor sobre la
cremallera. Vuelva a montar las dos tuercas del soporte y los dos tubos de salida.

Cuando est todo en su sitio, compruebe que el conjunto funciona correctamente.

Atornille entonces las dos rtulas en los extremos intercalando una arandela nueva. Apriete con la llave de
tubo y finalmente remache la arandela.

Llene la parte izquierda de grasa (no pasa aceite por esa zona).

Vuelva a montar los fuelles, las dos abrazaderas nuevas, y el dispositivo de recuperacin del juego; en
este orden: la pieza del dispositivo de recuperacin del juego, el muelle, y la tuerca grande. No apriete
demasiado para que el conjunto pueda funcionar libremente sin frenar. Apriete la contra-tuerca con la llave
de tubo y coloque el fuelle guardapolvo.

Ya est, ya ha vuelto a montar el conjunto, aunque todava le queda por cambiar los silentblocks y
montarlos

E. Cambiar los silentblocks y montaje

Una vez que se ha comprobado la cremallera, ya slo queda volver a colocarla en el vehculo.
Empezaremos instalando el kit Silentblock, no es lo ms complicado.

1. Los Silentblocks
Empiece desmontando los antiguos silentblocks. Los que vienen de serie suelen ser de un slo bloque. Los
nuevos silentblocks azules de poliuretano se componen de dos partes y de un separador.

Antes de montarlos, limpie bien los huecos y engrase bien todas las piezas con la grasa de silicona que
viene en el kit.

Colocarlos ahora es un juego de nios. Monte los dos silentblocks, el tercero tiene una raja y se instala con
slo abrirlo.

Instale todo en el vehculo.

2. Montaje
Para volver a montarlo todo, basta con proceder a la inversa, sin ms complicaciones.

Limpie bien la pieza intermedia entre la columna y la cremallera. Debe deslizarse con facilidad para poder
regular el volante derecho.

Deslizndola hacia arriba, se liberar el volante, puede entonces retirarla hacia abajo sobre las estras, y
por ltimo atornillar los dos pernos.

3. Purgar
Para purgar la direccin asistida, llene el frasco, cierre, y encienda el motor. Haga maniobrar la direccin
de las ruedas unas 3-4 veces, apague el motor y vuelva a ajustar el nivel. Hasta que no est todo
purgado, la bomba debera emitir un ruido sordo. Cuando ya no haya ningn ruido, eso significa que las
burbujas de aire se han eliminado. El vehculo ya puede rodar.

4. Conclusin
Gracias a estos dos kit de renovacin, se podr ahorrar ms de cien (y hasta ms de mil!) euros. Claro
que para ello deber emplear varias horas de mecnica y de alto nivel, ya que tampoco se puede
improvisar con los elementos de la direccin. Trabaje con precisin y eficacia, y todo debera ir sobre
ruedas!