ELEMENTOS DE LA ESPIRAL DE TRANSICION

Para efectos de replanteo a partir de la tangente, la ecuacin de la Espral de transicin deber ser una
parbola cbica, cuya expresin es:

y K .x 3

Donde:

K=

x = L

Cuando:

1
6RL

Entonces:

=R

y=

x3
6RL

y = PCC

Luego:

COORDENADAS del Centro de curvatura

O (x,y)

x c=

e
yc

L
2

y c =R+d

L
y c =R+
24R
L2
d=
24R

d
PCE

xc
L/2

L/2

L
y

O (x,y)

TL= X
yc

TL

TC =

y
PCE

TL

TC

2
L
3 e

Y
SEN e

TC

Y
TAN e

Le
3

2Le/3

Le/3

dL
dy

dx

y
TE

TL

TC

2Le/3

Le/3

e
x

y=

x3
6RLe

Para R = 750 m y Le = 126 m

Lx
125.9
125.98
125.95
125.932
125.915
125.912

Le
125.9885
126.068
126.03864
126.02057
126.0035
126.00051

Lr
126
126

126
126
126
126

e = Le - Lr
-0.0115
0.068
0.03864
0.02057
0.0035
0.00051

Lx =
Le =
Error =

125.912 m.
126.00051 m.
0.00051 m.

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 4

DISEO DE CURVA Y CONTRACURVA FERROVIARIA

INSTRUCCIONES:

Celdas con fondo amarillo para introducir DATOS

Celdas con fondo verde y otros colores son Resultados

DATOS
Resultados

PI

Progresivs

Elevaciones

RN

Ft

31 + 120

2687.20

90,013

500 - N

20

23700

2684.70

71,192

320 + N

30

20100

40

17200

50

14700

60

12200

70

10250

80

8350

90

6900

100

5750

110

4850

Locomotora

100 t (6 ejes)

Gradiente=

Coche pasajeros 50 t (ida y vuelta)

N de coches

i %o

Trocha T = 1435

18 (ida y vuelta)

PI1 31120
1 90.013
ST1
R2 = 320

PT2

PCC1
ST2

R1 = 500

PI2
2 71.192
i=

DATOS:

(INPUT DATOS)

e=
T=
hmx =
Ip =

Distancia entre ejes de rieles

Trocha de la va
Para la trocha
1435
peralte mximo
Insuficiencia mxima de peralte
Exceso mximo de peralte

Ep =
R1 =
R2 =

Radio de la curva N 1 sin espirales de transicin

Radio de la curva N 2 sin espirales de transicin

1507
1435
150

mm
mm
mm

130
90

mm
mm

500
320

m
m

1.- VELOCIDAD MAXIMA EN LA CURVA N 2 EN DESCENSO

eV 2mx
he =
I p
127 , 14R

De la frmula:

Despejando la velocidad,

V mx =

127 , 14

Ip =

130.00 mm

hmx =

150.00 mm
240.00 m.

Rmin =
Vmax =

( I p + hmx )R

75.30 Kph

Para la velocidad mxima admisible en bajada Adoptamos:

V1 =

75.00

Kph

Y par la Velocidad mxima del tren en subida adoptamos:

V2 =

65.00

Kph

2.- LONGITUD DE LA RAMPA DE TRANSICION

Para T = 1435

Kr = (8 a 10)

Krmin = 6

Sea

Kr =

Ing. Orlando Rojas R.

Para T = 1000

CIV 3324 - FERROCARRILES

Kr = 16

Pgina 5

Krmin = 12

Lr = Kr.V.h

Con los datos adoptadosla longitud de rampa ser:

Y por condicin de diseo la longitud e la espiral de transicin ser:

Lr =

90.00 m.

Le= Lr =

90.00 m.

3.- ECUACION Y ELEMENTOS DE LA ESPIRAL DE TRANSICION

Para efectos de replanteo a partir de la tangente, la ecuacin de la Espral de transicin deber ser una parbola cbica, cuya expresin es:

y K .x
Cuando:

Donde:

x = L

1
K=
6RL

Entonces:

=R

y = PCC

y=

x
6RL

En este caso, Intercalando enlazando las espirales de transicin (de entrada y salida) en la curva circular
(sin afectar a las tangentes), la curva circular sufre un decalado, desface desplazamiento de su centro de
curvatura. Adems, reduce su longitud y su radio.

3.1.- COORDENADAS DEL CENTRO DE CURVATURA

O (x,y)

yc

PCC

L2
d=
24R

PCE
L/2

L/2

L
Donde:

xc, yc = Coordenadas del centro de curvatura

L = Longitud sobre la tangente
Le = Longitud de la espiral de transicin
R = Radio de curvatura

L2
d=
24R

x c=

L
2

y c =R+d
2

L
y c =R+
24R

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

2

d = Decalado

d=

Pgina 6

L
y c =R+
24R

L
24R

3.2.- UBICACIN DE LA ESPIRAL DE TRANSICION

La ubicacin de las Rampas de Transicin depende de las caracteristicas o condiciones del trazado
En este caso, las curvas de transicin sern ubicadas al inicio y al final de la curva circular.

Rampa y espiral
de entrada

Rampa y espiral
de salida

he
L/2

L/2

Lc (final)

L/2

L/2

Lc (inicial)

4.- RECALCULO DE LOS RADIOS DE LAS CURVAS

4.1.- CURVA N 1
Radio inicial de la curva circular N 1 (sin espirales de transicin)

R1 =

Deflexin horizontal (total) en la curva N 1

1 =

500.00 m
90.01300

ST1 = 500.1135

ST1 = 455.1570

L/2

PCC

FCC

L/2

L/2

L/2
R1 = 454.3120

PCE

yc = 455.0537

PT
/2

/2

R1 = 500.00

0
y

ST 1 = Rtg

1
2

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Longitud de la Semitangente (sin espirales)

ST 1 = Rtg

Pgina 7

ST1 =

500.1135 m

L=
L/2 =

89.913 m
44.957 m

L
2

ST1 =

455.1570 m

yc =

455.0537 m

2
Longitud de la rampa y la espiral de transicin sobre la semitangente
En la figura anterior, tenemos:

ST !1 =ST 1

La Semitangente reducida con L/2 ser:

Luego,

ST !1 = y ctg
y c =R!1 +

Pero:

de donde

2
2

L
24R!1

y c =ST !1 / tg

donde R1` es el radio reducido cuyo valor no se conoce

4.1.1- CALCULO DEL RADIO R1`

1er PROCEDIMIENTO

L2
24R

De la ecuacin

y c = R+

Despejando R, tenemos:

R2 Ry c +

Cuyo valor ser:

R=

yc
2

En la Ecuacin y c =R!1 +

L
=0
24

y 2c
4

Ec (2)

Ec (3)

L
24

R1 =

Remplazando valores en la Ec(3):

2 PROCEDIMIENTO

Ec (1)

L
24R!1

454.312 m

asiganr valores a R1` hasta que el resultado

sea aproximadamente igual a yc

Para R1= 454.312

d=

Longitud curva circular sin espirales de transicin

Longitud curva circular CON espirales de transicin
!

Lc 1 =

. 1. R1
180

455.0534

Luego

Decalado, desface desplazamiento del CC

De la Ec.

yc =

despejando , tenemos

L
24R

Lc =

. .R
180

Lc1 = Lc - 2Le
1=

180Lc 1
R!1

= ( - )/2

Como el ngulo de la curva es = 2 +

Verificacin longitud curva circular reducida

Lc 1 =

. . R!1
180

R1 =

454.312 m

d=

0.741 m

Lc =

785.513 m

Lc1 =

605.513 m

= 76.364445

= 6.8242774
Lc1 =

605.513 m

4.1.2.- PERALTE EN LA CURVA N 1

Velocidades de Rgimen

PI 01

PCC

1 = 76.364445

FCC

V1 =
V2 =

e=
T=
R1` =
hmx =

75.00

Kph

65.00

Kph

1507.00
1435.00

mm
mm

454.312
150.00

m.
mm

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 8

Ip =
130.00
Ep =
90.00
1 = 76.364445

mm

Para V1

ht1 =

146.8

mm

Para V2

ht2 =

110.2

mm

R1`= 454.312

CALCULO DE LOS PERALTES TEORICOS

ht =

mm

eV
127 , 14R

VERIFICACION DEL PERALTE PARA IDA Y VUELTA

h =

h =

eV 12
127 ,14R
eV 2
2

e 127 ,14R

Tenemos:

e . a1

e . a1
9, 81

Donde

e . a2
9, 81

e . a2
Donde E p =
9, 81

I p=

Insuficiencia de peralte

9, 81

Exceso de peralte
Adoptamos

he = ht1 - Ip =
he = ht2 + Ip =

Finalmente:

146.8
110.2 +

hmx =

100

mm.

=
=

he =
he =

100
100

mm
mm

Adoptamos

he =

100.00 mm

Tren 1

Ip =

46.76 mm.

Tren 2

Ip =

10.23 mm.

46.8
-10.2

Insuficiencia de peralte para el tren en bajada

Exceso de peralte para el tren de subida

4.1.3.- PROGRESIVAS DE LA CURVA N1

PI 01 = K

31120.00

Principio Curva Espiral de ingreso

PCE1 = PI 01 - ST

PCE = 30619.887 m

Punto de Enlace - Principio Curva Circular

PCC = PCE + Le

ECC = 30709.887 m

Punto de Enlace - Fin Curva Circular

FCC = PCC + Lc1

ECE = 31315.400 m

Punto de Enlace - Curva Espiral de salida

PCE2 = FCC + Le

PT = 31405.400 m

4.2.- CURVA N 2
Radio inicial de la curva circular N 2 (sin espirales de transicin)

R2 =

Deflexin horizontal (total) en la curva N 2

2 =

Longitud de la Semitangente (sin espirales)

ST 2 = Rtg

320.00 m
71.19200

ST2 =

229.064 m

L=
L/2 =

89.728 m
44.864 m

L
2

ST2 =

184.200 m

2
2

yc =

257.3254 m

2
Longitud de la rampa y la espiral de transicin sobre la semitangente
En la figura siguiente tenemos:
La Semitangente reducida con espirales ser:

Luego,

ST !2 = y ctg

2
2

de donde

ST !2 =ST 2

y c =ST !2 /tg

Ing. Orlando Rojas R.

ST !2 = y ctg

CIV 3324 - FERROCARRILES

y c =ST !2 /tg

de donde

Pgina 9

2
2

4.2.1- CALCULO DEL RADIO R2`

En:

y c =R!2 +

L
24R !2

Para R2= 256.015

yc =

257.3253

d=

Decalado, desface desplazamiento del CC

Luego

L2
24R

R2 =

256.015 m

d=

1.310 m

Elementos de la curva N 2
y

R2 = 320.00

R2 = 256.015
L/2
L/2
L/2

Longitud curva circular sin espirales de transicin

Lc 2 =

. 2 . R !2
180

despejando tenemos

Como el ngulo de la curva es = 2 +

. . R
180

Lc =

397.612 m

Lc2 = Lc - 2Le

Lc2 =

217.612 m

Lc =

Longitud curva circular CON espirales de transicin

De la Ec.

ST2= 229.064

ST2= 184.1997

2=

180Lc 2

2 = 48.701146

R!2

= ( - )/2

Verificacin de la longitud de la curva circular reducida

=
!

Lc 2 =

. . R2
180

Lc2 =

11.245427

217.612 m

4.2.2.- PERALTE EN LA CURVA N 2

Velocidades de Rgimen

V1 =
V2 =
R2`= 256.015

75.00

Kph

65.00

Kph

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

PCC

Pgina 10

e=
T=
R2`=

FCC

mm
mm

256.015

m.
mm
mm

hmx =
150.00
Ip =
130.00
Ep =
90.00
2 = 48.701146

2 = 48.701146

PI 02

1507.00
1435.00

mm

CALCULO DE LOS PERALTES TEORICOS

eV 2
ht =
127 , 14R

Para V1

ht1 =

260.4

mm

Para V2

ht2 =

195.6

mm

VERIFICACION DEL PERALTE PARA IDA Y VUELTA

h
h

e
e

=
=

2
eV 1

127 , 14R
eV 2
2
127 , 14R

e . a1

e . a1
9, 81

Donde

e . a2
9, 81

e . a2
Donde E p =
9, 81

Tenemos:

he = ht1 - Ip =
he = ht2 - Ip =

I p=

Insuficiencia de peralte

9, 81

260.4
195.6

Finalmente:

Exceso de peralte
hmx =

150

mm.

=
=

he =
he =

150
150

mm
mm

Adoptamos

he =

150.00 mm

Tren 1

Ip =

110.43 mm.

Tren 2

Ip =

45.61 mm.

110.4
45.6

Curva N 2 Insuficiencia de peralte para el tren en bajada

Curva N 2 Insuficiencia de peralte para el tren en subida

4.2.3.- PROGRESIVAS DE LA CURVA N 2

K 31405.400

Principio Curva Espiral N 2 (de ingreso)

PCE = PCE2 =

PCE = 31405.400 m

Punto de Enlace Espiral - Circular

PCC = PCE2 + Le

ECC = 31495.400 m

Punto de Enlace Circular - Espiral (de salida)

FCC = PCC + Lc2

ECE = 31713.012 m

PT = FCC + Le

PT = 31803.012 m

Punto de Enlace E1 con E2

5.- CALCULO DEL GRADIENTE

Punto de Interseccin N 1

PI 01 = K

31120.000 m

Semitangente sin espirales de transicin de la Curva N 1

ST1 =

500.1135 m

Semitangente sin espirales de transicin de la Curva N 2

ST2 =

229.064 m

Punto de Interseccin N 2
Longitud entre PI 01 y PI 02

PI 02 = K 31849.177 m
PI2 - PI1=

729.177 m

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Desnivel entre PI 01 y PI 02
Gradiente

Pgina 11

Z=

2.500 m

i=

3.429

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 12

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 13

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 14

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 15

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 16

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 17

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 18

Ing. Orlando Rojas R.

CIV 3324 - FERROCARRILES

Pgina 19

R1 =
Le =
x

y
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

R2` =

454.312
90.00

Le =
y

4.0762E-06

4.07617E-06

3.2609E-05

2.85332E-05

1.1006E-04

7.74472E-05

2.6087E-04

1.50818E-04

5.0952E-04

2.48646E-04

8.8045E-04

3.70931E-04

1.3981E-03

5.17673E-04

2.0870E-03

6.88872E-04

2.9715E-03

8.84528E-04

4.0762E-03

1.10464E-03

5.4254E-03

1.34921E-03

7.0436E-03

1.61824E-03

8.9553E-03

1.91172E-03

1.1185E-02

2.22966E-03

1.3757E-02

2.57206E-03

1.6696E-02

2.93892E-03

2.0026E-02

3.33023E-03

2.3772E-02

3.74600E-03

2.7958E-02

4.18622E-03

3.2609E-02

4.65091E-03

3.7749E-02

5.14005E-03

4.3403E-02

5.65364E-03

4.9595E-02

6.19170E-03

5.6349E-02

6.75421E-03

6.3690E-02

7.34118E-03

7.1643E-02

7.95260E-03

8.0231E-02

8.58849E-03

8.9480E-02

9.24882E-03

9.9414E-02

9.93362E-03

1.1006E-01

1.06429E-02

1.2143E-01

1.13766E-02

L
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00000
1.00001
1.00001
1.00001
1.00001
1.00001
1.00002
1.00002
1.00002
1.00003
1.00003
1.00004
1.00004
1.00005
1.00006
1.00006

256.015
90.00
y

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31

7.2334E-06

7.23337E-06

5.7867E-05

5.06336E-05

1.9530E-04

1.37434E-04

4.6294E-04

2.67635E-04

9.0417E-04

4.41236E-04

1.5624E-03

6.58237E-04

2.4810E-03

9.18638E-04

3.7035E-03

1.22244E-03

5.2731E-03

1.56964E-03

7.2334E-03

1.96024E-03

9.6276E-03

2.39425E-03

1.2499E-02

2.87165E-03

1.5892E-02

3.39245E-03

1.9848E-02

3.95665E-03

2.4413E-02

4.56426E-03

2.9628E-02

5.21526E-03

3.5538E-02

5.90967E-03

4.2185E-02

6.64747E-03

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