EL NAVTEX

INDICE

LA INFORMACION DE SEGURIDAD MARITIMA BAJO EL GMDSS

EL SISTEMA INTERNACIONAL NAVTEX
EL RECEPTOR NAVTEX
EL FORMATO DEL MENSAJE
INSTRUCCIONES PRACTICAS PARA EL USO DEL RECEPTOR NAVTEX
LISTA DE COMPROBACION DEL RECEPTOR NAVTEX
REGLAMENTO POR EL QUE SE REGULAN LAS RADIOCOMUNICACIONES MARITIMAS A
BORDO DE LOS BUQUES CIVILES ESPAOLES.

EL NAVTEX
LA INFORMACIN DE SEGURIDAD MARTIMA BAJO EL GMDSS
El Servicio Mundial de Avisos a la Navegacin (The World-Wide Navigational Warning
Service -WWNWS-), fue establecido por la IMOI y el lli02 con el fin de coordinar la
transmisin de avisos a la navegacin para los buques en reas geogrficas, dividiendo
el mundo en 16 reas identificadas por nmeros romanos y conocidas como NAVEREA's
(p.e. NAVEREA III incluye a Espaa). Dentro del GMDSS, el WWNWS fue incluido en los
sistemas desarrollados para la promulgacin de la Informacin de Seguridad Martima
(Maritime Safety Information MSIY
En consecuencia, el GMDSS establece una serie de requisitos con relacin al equipo
radio, y los buques deben de ser capaces de llevar a cabo diferentes funciones, una de
las cuales es la capacidad para TRANSMITIR y RECIBIR Informacin de Seguridad
Martima (Maritime Safety Information -MSI-). Los sistemas de radio usados
internacionalmente para la promulgacin de MSI en el GMDSS y cuyos requerimientos
han sido incluidos en el Cap. N del SOLAS son:

El sistema internacional NAVTEX (NA Vigational Tlex)

El sistema internacional Safety-NET
El sistema Radiotlex utilizando radiotelegrafa de impresin directa en banda estrecha
(Narrow Band Direct Printing -NBDP-) en HF
El NAVTEX es un sistema para transmisin y recepcin automtica en la frecuencia de
518 kHz de informacin sobre seguridad martima utilizando la telegrafa de impresin
directa en banda estrecha -NBDP- (radiotlex).

El modo de transmisin es FEC (Forward Error Correction)4 el cual proporciona deteccin

de errores, inicindose automticamente la impresin del mensaje entrante cuando el
terminal Radiotlex recibe seales de puesta de fase en este modo. Este modo es
conocido tambin como B-FEC (Broadcasting FEC), y es normalmente usado por las
estaciones costeras para transmitir mensajes en la modalidad de llamada general a todas
las estaciones, como pueden ser mensajes de socorro, avisos a los navegantes,
boletines meteorolgicos, etc. En este modo, el receptor NA VTEX a bordo de los buques,
no necesita hacer uso de un transmisor para recibir el mensaje con lo que podr recibirlos
incluso estando en puerto; esto es posible debido a que en el modo FEC, la estacin
transmisora del mensaje repite regularmente los cinco ltimos caracteres transmitidos, la
estacin receptora compara ambos bloques y si estos son correctos los imprime.
l) International Maritime Organization
2) Intemational Hydrographic Organization
3) La MSI, se define en la Regla 2 del Cap. N del SOLAS diciendo que este trmino "quiere decir
avisos meteorolgicos ya la navegacin, predicciones meteorolgicas y Olros mensajes urgentes
relacionados con la seguridad y enviados por radiodifusin a los buques ".
4) Es un modo de radiodifusin de comunicaciones radio-tlex. Este sistema se usa para
comunicaciones de socorro, NA VTEX, listas de trfico, boletines meteorolgicos. etc. La
correccin de errores se consigue por medio del uso del modo FEC (Forward Error Correetion).
Cada carcter se transmite dos veces; a la primera transmisin -DX- de un carcter especfico le
sigue la transmisin de otros cuatro caracteres, despus de lo cual se retransmite -RX- el primer
carcter, con un intervalo de 280 milisegundos entre la transmisin directa y la repetida. Si el
carcter se recibe confuso, se imprimir como UD asterisco, o como un espacio en la estacin
receptora. El modo SELFEC, es similar al modo FEC salvo que est designado para enviar
mensajes a una estacin solamente, de tal modo que el operador usa simplemente el nmero
SECALL de la estacin receptora, y esto activa el modem y prepara el equipo receptor para recibir
el mensaje SELFEC.

Para buques que naveguen por aguas costeras y hasta 250 millas de distancia fuera de la costa
como alcance nominal, aunque de hecho puede llegar a 400 millas. A diferencia de los avisos
NAVAREA, los cuales son destinados para el comercio martimo internacional en o cerca de las
principales lneas martimas de navegacin, el NAVTEX proporciona informacin relevante a todos
los tipos y tamaos de buques dentro de una regin donde este servicio est establecido. Tambin
proporciona a los buques avisos rutinarios de predicciones y avisos meteorolgicos, as como otra
informacin urgente de seguridad a los buques.
Las NAVAREA's existentes se utilizan como regiones para planificar y coordinar el servicio
NAVTEX internacional. En la figura 10.1 se pueden apreciar las diferentes NAVAREA's existentes
y que cubren todo el mundo, siendo 16 el nmero total de ellas. Las estaciones NAVTEX
correspondientes a cada NA VAREA, estn geogrficamente separadas (A-Z), y tienen sus propias
"horas de guardia". Dentro de las diferentes NAVAREA's, cada estacin NA VTEX tiene su propio
carcter de identificacin (ID) que va de la "A" a la "Z" como hemos dicho, siendo siempre este
carcter, una parte del prembulo del mensaje. La frecuencia asignada al Sistema NAVTEX
Internacional es solamente una (518 kHz), existiendo muchas estaciones dentro de una misma
cobertura del servicio.

Detalle de las 16 NA VAREAS en las que se divide el mundo

Los Coordinadores NAVAREA de las que afectan a la costa espaola que son la II y la ID se usa
para identificar las emisiones de estaciones que son aceptadas por el receptor y aqullas que son
rechazadas.
Para evitar recepciones errneas de transmisiones desde dos estaciones que tengan el mismo ID
(carcter de identificacin) B., es necesario asegurarse de que tales estaciones estn separadas
geogrficamente por una distancia considerable. Como decamos anteriormente, las transmisiones
NAVTEX tienen un alcance nominal de 250 millas nuticas; aunque dichas transmisiones se
pueden recibir a una distancia del transmisor de hasta 400 millas nuticas o incluso ms en
condiciones especiales de propagacin.
El carcter de identificacin del tipo de mensaje que se transmite Bz
Este carcter se utiliza para que el receptor pueda identificar las diferentes clases de mensajes que
se van a emitir a continuacin.
El indicador se utiliza tambin para rechazar el contenido de ciertos mensajes opcionales que no
son necesarios para el buque (por ejemplo los mensajes OMEGA pueden ser rechazados en un
buque que no tenga instalado un receptor OMEGA).
Los receptores NAVTEX tambin utilizan este carcter Bz para identificar mensajes de la
estacin/es transmisora/as seleccionada, que debido a su importancia, no pueden ser rechazados A,
B Y D (se designan por un asterisco (*). Los mensajes de categora L no deberan de rechazarse, en
tanto que los restantes pueden seleccionarse o rechazarse segn convenga.
Para identificar los tipos de mensaje emitidos por cada estacin NA VTEX, se utilizan los
siguientes caracteres:
LVWXyZ
Avisos a la navegacin* Avisos meteorolgicos* Informe sobre hielos.
Informacin sobre bsqueda y salvamento, incluyendo avisos de piratera y robo armado *
Predicciones meteorolgicas Mensajes del servicio de prcticos Disponible
Mensajes LORAN

Mensajes SA TNA V
Otros mensajes de sistemas de ayuda a la navegacin (mensajes referentes a servicios de
radionavegacin)
Avisos a la navegacin -adicionales a la letra "A" 8_
asignacin por medio del IMO NAVTEX Panel Servicios especiales - asignacin por medio del
IMO NAVTEX Panel Servicios especiales - asignacin por medio del IMO NA VTEX Panel
Servicios especiales - asignacin por medio del IMO NAVTEX Panel Ningn mensaje para
transmitir (QRU)
ABED
EFGH1JK
Los avisos a la navegacin estn designados para ser breves y fcilmente comprensibles.
Ocasionalmente puede existir necesidad de proporcionar detalles que amplen esa informacin.
Para conseguir este servicio de cualquier informacin adicional, se usar la identificacin de
mensaje NAVTEX "L", puede rechazarse la recepcin de esta informacin en el men del equipo si
no se considera necesaria.
No deberan ser rechazados por el receptor NA VTEX, de hecho muchos receptores (por ejemplo
el modelo NX-500 de FURUNO) el operador no tiene la posibilidad de rechazar la recepcin de
este tipo de mensajes.
Es posible que este tipo de mensajes se emitan en otra lengua diferente a la inglesa.

LA PRIORIDAD DE LOS MENSAJES NAVTEX

Se les pueden asignar tres prioridades a los mensajes NAVTEX, lo que dicta el momento en que
cada mensaje se transmite primero cuando proceda una nueva emisin por el servicio NA VTEX.
En orden descendente de urgencia, estas prioridades son:
VITAL:
Para transmisin inmediata, sujeta nicamente a evitar interferencias con transmisiones en curso en
ese momento.
IMPORTANTE:
Para su transmisin en el siguiente perodo disponible cuando la frecuencia no est siendo utilizada
RUTINA:
Para su transmisin en el prximo perodo programado
NOTA- Tanto los mensajes con prioridad VITAL como IMPORTANTE, ser necesario
normalmente que se repitan, si an tienen validez, en el prximo perodo de transmisin previsto

EL RECEPTOR NAVTEX
El receptor NA VTEX es un receptor de radio de tamao pequeo, bajo coste y que contiene en su
interior una pequea impresora "inteligente", una pequea pantalla y un teclado.
Las estaciones innecesarias pueden ser rechazadas por medio del men, seleccionando
manualmente el ID de la estaciones cuyas emisiones puede recibir el buque.
Los receptores NA VTEX se suministran con su propia antena (la cual es normalmente una
pequea antena de ltigo) y un pre-amplificador
Si al equipo se le conecta un GPS (normalmente todos los equipos tienen esta opcin), el receptor
en algunas zonas (Europa y costa W de EEUU) es capaz de interpretar automticamente en qu NA
V AREA est navegando, y selecciona solamente las estaciones pertenecientes a dicha NAVAREA.
EL FORMATO DEL MENSAJE
Para identificacin automtica de mensajes, cada mensaje comienza con nueve caracteres de
control, denominados "Cdigos de encabezamiento". Los cinco primeros caracteres son siempre
"ZCZC _" y son comunes para todos los mensajes. Esta parte del encabezamiento se usa para
sincronizacin de mensajes. Los ltimos cuatro caracteres se designan como B, B2 BJ B4 e indican
el origen, la categora y el nmero de serie del mensaje, habiendo estudiado previamente el
significado de cada uno de ellos.
El fin de cada mensaje se indica por "NNNN" (cuatro N's sucesivas).

El formato general de un mensaje NA VTEX es el siguiente:

INTRUCCIONES PRCTICAS PARA EL USO DEL RECEPTOR NAVTEX

Las siguientes instrucciones aunque en ciertos aspectos significan una repeticin de las
caractersticas comentadas anteriormente, pueden servir de utilidad para mantenerlas plastificadas
cerca de donde tengamos ubicado en receptor en el puente al objeto de que sirvan de recordatorio,
al igual que la lista de comprobacin del receptor NA VTEX que describiremos en el siguiente
punto.
El receptor NAVTEX es un equipo de impresin directa en banda estrecha (Narrow Band Direct
Printing -NBDP-) que opera en la frecuencia de 518 kHz (algunos equipos pueden operar tambin
en 490 y 4209,5 kHz), y es una parte vital del GMDSS.
Recibe automticamente Informacin de Seguridad Martima (Maritime Safety Informa/ion -MSI-)
tal como Avisos Radio a la Navegacin/Avisos de Temporal, Predicciones Meteorolgicas, Avisos
de Ataques Piratas, Alertas de Socorro, etc (detalles completos del sistema pueden encontrarse en la
Publicacin IMO-9l5E - The NAVTEX Manual-).
La informacin recibida se imprime en el rollo de papel que el propio receptor lleva incorporado.
Cada mensaje comienza con un inicio del mensaje (ZCZC) seguido por un espacio y a continuacin
cuatro caracteres denominados "B" a cada uno de los cuales se agrega un sufijo numrico que le da
un especial significado. El primero (BI), identifica a la estacin que est transmitiendo el mensaje,
el segundo (B2), identifica el tipo de mensaje que se transmite, por ejemplo Aviso a la Navegacin,
Prediccin Meteorolgica etc, el tercero y cuarto (B3 B4), constituyen un nmero de serie
consecutivo de mensajes enviados desde esa estacin que estamos recibiendo. A esto sigue el texto
del mensaje y finaliza con cuatro caracteres que indican el fin del mensaje (NNNN).
El sistema de radiodifusin NAVTEX de Avisos a la Navegacin Costera debe de cubrir un rea
con un alcance nominal de 250 millas nuticas; aunque dichas transmisiones se pueden recibir a
una distancia del transmisor de hasta 400 millas nuticas o incluso ms en condiciones especiales
de propagacin.
El consejo prctico de observar estas instrucciones, ayudar a aseguramos que hacemos el uso ms
eficiente de nuestro receptor NA VTEX, garantizando la recepcin de Seguridad Martima dentro
de las respectivas reas de cobertura de las estaciones NA VTEX que estemos usando.

LISTA DE COMPROBACIN DEL RECEPTOR NAVTEX

Para que un receptor NA VTEX funcione eficazmente, es esencial que el operador tenga un
profundo conocimiento de cmo programar y operar con este particular receptor. Esto no es difcil
con tal de que se sigan los siguientes pasos prcticos:
Estar seguros de que disponemos a bordo de suficientes rollos de papel del NAVTEX.
Comprobar que el receptor tiene rollo de papel en su impresora incorporada.
Encender el receptor NA VTEX con 4 horas de antelacin al menos a la hora de salida del buque, o
bien, mantenerlo encendido permanentemente. Esto evitar prdida de informacin que puede
afectar al buque en su navegacin.

REGLAMENTO POR EL QUE SE REGULAN LAS RADIOCOMUNICACIONES

MARTIMAS A BORDO DE LOS BUQUES CIVILES ESPAOLES
CAPTULO I
Rgimen general
SECCIN 1. DISPOSICIONES GENERALES
Artculo 1. Objeto.
Este reglamento tiene por objeto establecer la regulacin de las radiocomunicaciones martimas y
de las instalaciones radioelctricas a bordo de los buques civiles espaoles destinadas a emisiones
del servicio mvil martimo regulado en el Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin
Internacional de Telecomunicaciones, desde la perspectiva de la tutela de la seguridad martima.
Su contenido se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en la Ley 32/2003, de 3 de noviembre,
General de Telecomunicaciones y su normativa de desarrollo, as como de cualquier otra norma que
pudiera resultarles de aplicacin.
Artculo 2. mbito de aplicacin.

1. Lo dispuesto en este reglamento ser de aplicacin a los buques civiles espaoles, con las
especialidades que se indican en los apartados siguientes.
2. Los buques mercantes espaoles sujetos a las prescripciones del Convenio Internacional
para la Seguridad de la Vida Humana en el Mar (SOLAS) de 1974 se regirn, en materia de
radiocomunicaciones martimas, por la normativa siguiente:
a) Preceptos aplicables del Convenio SOLAS y por las especificaciones contenidas en el captulo II
seccin 1. de este reglamento.
b) Reglamentacin complementaria y autnoma que se establece para esta categora de buques en
el captulo II seccin 2.
3. Los buques mercantes de pasaje incluidos en el mbito de aplicacin del Real Decreto
1247/1999, de 16 de julio, sobre reglas y normas de seguridad aplicables a los buques que realicen
travesas entre puertos espaoles, se regirn en materia de radiocomunicaciones por los preceptos
aplicables del citado real decreto y del Convenio SOLAS y en lo que atae al Sistema Mundial de
Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM) por lo dispuesto en el artculo

6. 2 del citado real

decreto, as como por las especificaciones al Convenio SOLAS llevadas a cabo por la
Administracin martima, que se mencionan en la seccin 1. del captulo II.
4. Los buques pesqueros espaoles sujetos a las prescripciones del Real Decreto 1032/1999,
de 18 de junio, que determina las normas de seguridad a cumplir por los buques pesqueros de
eslora igual o superior a 24 metros, se regirn, en materia de radiocomunicaciones martimas, por
los preceptos aplicables del citado real decreto y la normativa que lo complementa contenida, en lo
que afecta a las radiocomunicaciones martimas, en el captulo III de este reglamento.
5. Los buques mercantes espaoles ajenos al mbito de aplicacin del Convenio SOLAS y al
del Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, los buques pesqueros espaoles no regulados por el
Real Decreto 1032/1999, de 18 de julio, los buques de recreo, los buques de carga y servicios de
puerto que salen a la mar (clase T) menores de 300 toneladas, los buques de servicios de puerto que
no salen a la mar (clase S) y, en general, los restantes buques civiles espaoles, se regirn, en
materia de radiocomunicaciones martimas, por la reglamentacin contemplada en el captulo IV de
este reglamento, en base a las competencias de ordenacin sobre seguridad de la vida humana en el
mar y de la navegacin que el artculo 86.1 de la Ley 27/1992, de 24 de noviembre, de Puertos del
Estado y la Marina Mercante atribuye al Ministerio de Fomento.
Artculo 3. Definiciones.

1. A los buques a los que se refiere el artculo 2.2 de este reglamento les sern de aplicacin
las definiciones contenidas en el regla 2 del captulo IV del Convenio SOLAS, as como las que se
fijan en el apartado 5, letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i).
2. A los buques a los que se refiere el artculo 2.3 de este reglamento, sern de aplicacin las
definiciones contenidas en la regla 2 del captulo IV del Convenio SOLAS, las contenidas en el
Real Decreto 1247/1999, de 16 de julio, as como las que se fijan en el apartado 5, letras a), b), c),
d), e), f), g), h) e i) de este artculo.
3. A los buques a los que se refiere el artculo 2.4 de este reglamento, sern de aplicacin las
definiciones contenidas en la regla 2 del anexo al Protocolo de Torremolinos, las contenidas en el
artculo 2 del Real Decreto 1032/1999, de 18 de julio, as como las que se recogen en el apartado 5,
letras a), b), c), d), e), f), g), h) e i) de este artculo.
4. A los buques a los que se refiere el artculo 2.5 de este reglamento, le sern de aplicacin
las definiciones que se recogen en el apartado 5 de este artculo, a los buques de recreo, las
contenidas en el apartado 6, y a los de pesca no incluidos en el mbito de aplicacin del Real
Decreto 1032/1999, de 18 de julio, las del apartado 7 de este artculo.
5. A los efectos de este reglamento, se entiende por:
a) Alerta de socorro: una llamada selectiva digital, con formato de llamada de socorro, en las
bandas empleadas para las comunicaciones terrenales o con formato de mensaje de socorro, en
cuyo caso se retransmite por medio de estaciones espaciales. La transmisin de una alerta de
socorro indica que una unidad mvil o persona est en peligro y necesita auxilio inmediato. El
formato de las llamadas de socorro y los mensajes de socorro se ajustar a lo dispuesto en el
Reglamento de Radiocomunicaciones y Recomendaciones del Sector de Radiocomunicaciones de
la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT).
b) Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (SMSSM): las
identidades del servicio mvil martimo, el distintivo de llamada del buque, las identidades de
Inmarsat y, en ciertos casos, la identidad del nmero de serie que pueden ser transmitidas por el
equipo de un buque y que sirven para identificar a dicho buque.
c) Operador General del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (COG): la persona
que disponga del certificado adecuado, ajustado a las disposiciones del Reglamento de
Radiocomunicaciones y de la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre, por la que se regulan los
programas de formacin de los ttulos profesionales de Marineros de Puente y de Mquinas de la
Marina Mercante, y de Patrn Portuario, as como los certificados de especialidad acreditativos de

la competencia profesional. El mencionado certificado habilita a sus poseedores a operar las

estaciones de barco, cualquiera que sea su porte o clasificacin, en todas las zonas martimas del
SMSSM.
d) Operador Restringido del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos (COR): la
persona que disponga del certificado adecuado, ajustado a las disposiciones del Reglamento de
Radiocomunicaciones y de la Orden FOM/2296/2002. El mencionado certificado habilita a sus
poseedores a operar las estaciones de barco nicamente en la zona martima A1 del SMSSM.
e) Equipo autorizado: en el mbito de las radiocomunicaciones martimas se considerar
autorizado todo equipo o dispositivo radioelctrico que cumpla con las disposiciones del Real
Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se regulan los requisitos que deben reunir los equipos
marinos destinados a ser embarcados en los buques, en aplicacin de la Directiva 96/98/CE, as
como con el Real Decreto 1890/2000, de 10 de noviembre, por el que se aprueba el procedimiento
para la evaluacin de la conformidad de los aparatos de telecomunicaciones.
f) Nmero de registro: autorizacin que la Administracin martima extiende a los equipos
radioelctricos que cumplan con las disposiciones especficas indicadas en la letra e) y sean
declarados aptos para ser instalados a bordo de un buque nacional. Dicho nmero comprender
todos los equipos que sean idnticos en todas sus caractersticas y funcionalidades al tipo y modelo
de equipo objeto de la autorizacin. En esta autorizacin irn reflejados los datos del equipo, una
breve descripcin tcnica del mismo, uso al que se destina y perodo de validez, as como los datos
del solicitante.
g) Especificacin tcnica: las caractersticas tcnicas del equipo relativas a niveles de calidad,
proteccin de perturbaciones electromagnticas, mtodos de pruebas y utilizacin adecuada del
espectro radioelctrico, segn establece la UIT para cada tipo de equipo. Cada equipo que forme
parte de una instalacin radioelctrica a bordo ha de cumplir con lo indicado en este reglamento y
con las especificaciones tcnicas que le sean de aplicacin.
h) Eslora (L) y arqueo en GT: la eslora (L) y el arqueo del buque, segn se encuentran
definidos en el artculo 2 del Reglamento de inspeccin y certificacin de buques civiles. Estas
denominaciones se aplicarn a todos aquellos buques en los que la eslora o el arqueo sirvan para
determinar el equipamiento radioelctrico del cual deban ir provistos.
i) Equipos radioelctricos o instalaciones radioelctricas de los buques: los equipos o
instalaciones a bordo de buques cuyo uso se destinen tanto a radiocomunicaciones como a la
radionavegacin martima, as como aquellos elementos que formen parte de los mismos o
intervengan en su funcionamiento.

j) Comunicaciones de puente a puente: comunicaciones sobre seguridad mantenidas entre los

buques en los puestos desde los que se gobiernan normalmente stos.
k) Escucha continua: escucha continua no interrumpida, salvo durante los breves intervalos en
que la capacidad de recepcin del buque est entorpecida o bloqueada por sus propias
comunicaciones o cuando sus instalaciones sean objeto de mantenimiento o verificacin peridicos.
l) Llamada selectiva digital (LSD): tcnica que utiliza cdigos digitales y que da a una estacin
radioelctrica la posibilidad de establecer contacto con otra estacin, o con un grupo de estaciones,
y transmitirles informacin cumpliendo con las recomendaciones pertinentes del Sector de
Radiocomunicaciones de la UIT.
m) Telegrafa de impresin directa: tcnicas telegrficas automatizadas que cumplen con las
recomendaciones pertinentes del Sector de Radiocomunicaciones de la UIT.
n) Radiocomunicaciones Generales: trfico operacional y de correspondencia pblica que puede
incluir el trfico relacionado con la seguridad distinta de la de los mensajes de socorro, urgencia y
seguridad, que se cursa por medios radioelctricos.
) INMARSAT: organizacin privada (Inmarsat Ltd), que opera en una constelacin de satlites
geoestacionarios y proporciona el segmento espacial para la prestacin tanto de servicios
comerciales como aquellos relativos a la seguridad martima en el mbito del SMSSM.
o) Servicio NAVTEX internacional: coordinacin de la transmisin y recepcin automtica en
518 kHz de informacin sobre seguridad martima mediante telegrafa de impresin directa de
banda estrecha utilizando el idioma ingls.
p) Localizacin: determinacin de la situacin de buques, aeronaves, vehculos o personas
necesitadas de socorro.
q) Informacin sobre seguridad martima: radioavisos nuticos y meteorolgicos, pronsticos
meteorolgicos y otros mensajes urgentes relativos a la seguridad que se transmiten a los buques.
r) Servicio de satlites de rbita polar: servicio basado en satlites de rbita polar, mediante el
que se reciben y retransmiten alertas de socorro procedentes de radiobalizas de localizacin de
siniestros por satlite y se determina la situacin de stas.
s) Reglamento de radiocomunicaciones: el Reglamento de radiocomunicaciones anejo al
Convenio de la Unin Internacional de Telecomunicaciones que est en vigor en cada momento.
t) Zona martima A1: zona comprendida en el mbito de cobertura radiotelefnica de, como
mnimo, una estacin costera de ondas mtricas, en la que se dispondr continuamente del alerta de
llamada selectiva digital (LSD) y cuya extensin est delimitada por el Gobierno contratante
interesado.

u) Zona martima A2: zona de la que se excluye la zona martima A1, comprendida en el mbito
de cobertura radiotelefnica de, como mnimo, una estacin costera de ondas hectomtricas, en la
que se dispondr continuamente del alerta de LSD y cuya extensin est delimitada por el
Gobierno contratante interesado.
v) Zona martima A3: zona de la que se excluyen las zonas martimas A1 y A2, comprendida en
el mbito de cobertura de un satlite geoestacionario de INMARSAT, en la que se dispondr
continuamente del alerta.
w) Zona martima A4: cualquiera de las dems zonas que quedan fuera de las zonas martimas
A1, A2 y A3.
x) Estacin costera: estacin terrestre del servicio mvil martimo.
y) Los conceptos que no se encuentren expresamente definidos en este reglamento tendrn el
significado previsto en la normativa de telecomunicaciones en vigor y, en su defecto, en el
Reglamento de Radiocomunicaciones de la Unin Internacional de Telecomunicaciones (UIT) o en
los convenios de la Organizacin Martima Internacional (OMI).
6. A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos los buques de recreo,
las zonas de navegacin por las que pueden navegar se definen y precisan de la siguiente manera:
a) Zona de navegacin 1: zona de navegacin ilimitada.
b) Zona de navegacin 2: navegacin en la zona comprendida entre la costa y la lnea paralela a
la misma trazada a 60 millas.
c) Zona de navegacin 3: navegacin en la zona comprendida entre la costa y la lnea paralela a
la misma trazada a 25 millas.
d) Zona de navegacin 4: navegacin en la zona comprendida entre la costa y la lnea paralela a
la misma trazada a 12 millas.
e) Zona de navegacin 5: navegacin en la cual la embarcacin no se aleje ms de 5 millas de un
abrigo o playa accesible.
f) Zona de navegacin 6: navegacin en la cual la embarcacin no se aleje ms de 2 millas de un
abrigo o playa accesible.
g) Zona de navegacin 7: navegacin para aguas costeras protegidas, puertos, radas, bahas
abrigadas y aguas protegidas en general.
7. A efectos del equipamiento radioelctrico de que deben ir provistos, los buques de pesca
comprendidos en el mbito de aplicacin del captulo IV de este reglamento, se definen del
siguiente modo:

a) Buques y embarcaciones de pesca local: La que es efectuada sin alejarse de la costa ms de 10

millas.
b) Buques y embarcaciones de pesca de litoral: La que se practica dentro de la zona comprendida
entre el litoral y la lnea de 60 millas paralela al mismo y entre los paralelos 52.N y 20.N.
c) Buques y embarcaciones de pesca de altura: La que se lleva a efecto fuera de la expresada
lnea de 60 millas y en la zona comprendida entre los paralelos 60 N y 35 S y los meridianos 52
E y 20 W.
d) Buques y embarcaciones de pesca de gran altura: La que se ejerce sin limitacin de mares ni
distancias a la costa fuera de la zona comprendida anteriormente
SECCIN 2. PRECEPTOS TCNICOS COMUNES A TODOS LOS BUQUES
Artculo 4. Zonas martimas espaolas.
1. A efectos de este reglamento, se consideran zonas martimas A1, A2 y A3, las zonas de
navegacin en las cuales exista cobertura de, al menos, una estacin costera nacional provista de
equipos transmisores y receptores de radiocomunicaciones martimos, y que efecten una escucha
continua en las frecuencias de seguridad martima de ondas mtricas (VHF), hectomtricas (MF) y
decamtricas (HF), de radiotelefona y/o LSD. En HF el servicio se presta de manera parcial en las
frecuencias de 8414,5 KHz y 12577 KHz.
2. Sin perjuicio de lo indicado en el apartado anterior y a efectos del equipamiento
radioelctrico que deban llevar los buques nacionales, se establecen las siguientes zonas martimas
espaolas:
a) La zona martima comprendida entre cualquier punto del litoral mediterrneo y sur peninsulares
y los puertos de Ceuta o Melilla, as como la zona martima entre islas del archipilago canario o
balear, se considera a todos los efectos como zona martima A1.
b) La zona comprendida entre cualquier punto del litoral mediterrneo y sur peninsulares o los
puertos de Ceuta y Melilla y cualquiera de las islas del archipilago balear, tendr para los buques
indicados la consideracin de zona martima A1,
c) La zona norte/sur de la costa portuguesa se considerar como zona martima A2.
d) La zona comprendida entre cualquier punto de la costa nacional peninsular o insular y los
puertos del archipilago canario, as como la zona de costa del noroeste africano cuya distancia

desde una estacin costera nacional peninsular o insular sea superior a las 150 millas, tendr la
consideracin de zona martima A3.
Artculo 5. Identidades del Sistema Mundial de Socorro y Seguridad Martimos.
1. En relacin con lo dispuesto en la regla 5-1 del captulo IV del anexo del Convenio
SOLAS, el rgano competente para la asignacin de las identidades del servicio mvil martimo
(MMSI), para su programacin en los equipos de llamada selectiva digital y en las radiobalizas por
satlite respecto de los buques nacionales ser la Direccin General de la Marina Mercante, que
mantendr una base de datos actualizada de dichas identidades permanentemente conectada con el
Centro Nacional de Coordinacin de Salvamento Martimo (CNCS).
Las identidades para estaciones costeras y centros de coordinacin de salvamento martimo (CCS),
sern tambin asignadas por la Direccin General de la Marina Mercante.
Asimismo, y si fuera necesario para poder cumplir con ciertos servicios de seguridad de la
navegacin y salvamento, tales como radiobalizas de tipo personal u otros servicios, la Direccin
General de la Marina Mercante podr asignar excepcionalmente otras identidades distintas del
MMSI o del distintivo de llamada.
2. Las solicitudes de MMSI debern dirigirse por los propietarios o explotadores de los
buques o sus representantes autorizados a la Direccin General de la Marina Mercante. El plazo
mximo para resolver y notificar los procedimientos de asignacin de las mencionadas identidades
por la Direccin General de la Marina Mercante ser de un mes. Se entender desestimada la
solicitud, si en dicho plazo no se ha dictado y notificado la resolucin.
Artculo 6. Registros radioelctricos.
1.En los buques a los que se refieren los artculos 34, 43 y 54 se mantendr un registro
radioelctrico, el diario del servicio radioelctrico, en el que se anotarn todas las comunicaciones
de socorro, urgencia, seguridad y los sucesos de importancia que tengan lugar en las zonas
prximas a la navegacin del buque. Las anotaciones se realizarn con el mximo detalle siempre
que el buque toma parte en dichas operaciones.
Se anotarn tambin en el registro los datos de las pruebas realizadas a las radiobalizas de
localizacin de siniestros, as como los detalles del mantenimiento de las bateras y dems datos
indicados en el propio diario.

2. El diario del servicio radioelctrico deber estar legalizado por la capitana martima de
primera o por la Direccin General de la Marina Mercante y firmado por el capitn o persona
responsable en el buque, tendr validez de documento pblico y si hubiera datos falsos reflejados
en el mismo ser responsable ante la Administracin martima el oficial de guardia
correspondiente. Este diario podr adquirirse en cualquiera de las capitanas martimas o en la
Direccin General de la Marina Mercante.
3. Los diarios del servicio radioelctrico debern conservarse siempre en la estacin
radioelctrica, a disposicin de la Administracin martima y, una vez utilizadas todas sus pginas,
deber hacerse constar en la ltima de ellas la fecha en que se archiva, con la firma del capitn o la
persona responsable del buque, los cuales sern los responsables de su custodia. Estos diarios se
conservarn a bordo del buque, al menos durante un perodo de dos aos, por si fuera necesaria su
presentacin a requerimiento de la Administracin martima.
4. El diario del servicio radioelctrico se considerar a todos los efectos como documento
pblico, y tendr las siguientes caractersticas:
a) Las dimensiones de sus pginas sern de 210x297 mm y estar encuadernado de forma apaisada.
a) Cada diario constar de cien hojas e irn foliadas solamente las pginas asignadas para las
anotaciones de la escucha radioelctrica.
b) El formato de cada ejemplar ser el que se detalla en el anexo I.
d) El resto de las hojas que han de componer este diario estarn impresas segn el modelo.
e) Todas las anotaciones que se efecten en este diario debern hacerse con tinta (pluma
estilogrfica, bolgrafo, etc.).
f) No podr arrancarse ninguna de las pginas de este diario y si, por cualquier motivo, alguna de
ellas resultara daada o extraviada, el oficial de guardia registrar en el diario las causas del dao o
extravo producido.
5. En los buques que no estn obligados a disponer del diario del servicio radioelctrico, se
deber dejar referencia escrita, en el diario de a bordo, de todos aquellos sucesos relacionados con
las comunicaciones o seales de socorro de los que hayan tenido conocimiento durante la
navegacin, aunque no hayan tomado parte en ellos.
Artculo 7. Licencia de estacin de barco (LEB).
1. Los buques espaoles que dispongan de algn equipo transmisor de radiocomunicaciones de uso
martimo, ya sea de uso obligatorio o de instalacin voluntaria, debern disponer obligatoriamente

de la licencia de estacin de barco (LEB) expedida por la Direccin General de la Marina

Mercante. Esta licencia deber estar situada en un lugar fcilmente visible de la estacin
radioelctrica del buque para el que fue expedida y ampara y autoriza, exclusivamente, los equipos,
frecuencias o canales reseados en ella.
No estarn obligados a disponer de licencia los buques que dispongan solo de equipos
radiotelefnicos porttiles de ondas mtricas cuyo uso se destine exclusivamente a servicios de
emergencias martimas.
Tampoco se incluirn en la licencia equipos emisores tales como radares, sondas u otros que no
sean los considerados como equipos transmisores utilizados para las radiocomunicaciones
martimas.
2. La licencia, cuyo modelo figura en el anexo II, tendr un perodo de validez de 5 aos para
los buques de pasaje cualquiera que sea su clasificacin, para los de carga iguales o mayores de 300
toneladas, para los buques de pesca nuevos y existentes de eslora igual o superior a 24 metros y
para los buques de servicios de puerto que salen al mar (clase T). Para el resto de los buques la
validez ser indefinida.
La empresa operadora del buque, o su representante autorizado, debern solicitar la renovacin de
la licencia cuando finalice su perodo de validez o cuando, tratndose de una licencia indefinida,
varen las condiciones en base a las cuales fue expedida.
3. Cualquier nueva instalacin de un aparato transmisor o la sustitucin del mismo por uno
diferente del que figura en la licencia, as como cualquier modificacin sustancial de los datos que
figuran en sta conllevar la obligacin de solicitar una nueva licencia a la Direccin General de la
Marina Mercante. Sin embargo, no ser preciso solicitar una nueva licencia cuando el equipo
sustituto sea igual en todas sus caractersticas al que ya figuraba en la misma, pero, en tal caso, la
sustitucin deber ser comunicada a la Administracin martima, mediante el impreso oficial de
instalacin.
4. Se expedir una nueva licencia, cuyo perodo de vigencia ser el mismo que ya figuraba
en la licencia original, a los buques que dispongan de licencia en perodo de validez cuando
cambien de nombre, del distintivo de llamada o de la seal de identificacin que figuren en aqulla,
o de propietario siempre que no se produzca ninguna modificacin en el equipamiento
radioelctrico instalado.
De tal incidencia deber dejarse constancia escrita en el reverso de la licencia.
5. El operador de un buque nuevo cuya construccin se lleve a cabo en un pas extranjero o
de un buque existente que se encuentre fuera de Espaa y cuya licencia caduque solicitar, de las

autoridades competentes del Estado correspondiente, la expedicin de una licencia provisional que
acredite que la estacin radioelctrica cumple con las disposiciones del Reglamento de
Radiocomunicaciones de la UIT. Esta licencia deber contener los principales datos descriptivos de
la estacin (nombre, distintivo de llamada, MMSI, propietario del buque, zonas de navegacin
autorizadas, etc.), as como la relacin de equipos transmisores de radiocomunicaciones
autorizados.
En el caso de que no sea posible la obtencin de dicha licencia, la Administracin martima
espaola podr autorizar a una organizacin reconocida, con fundamento en el Real Decreto
90/2003, de 24 de enero, sobre reglas y estndares comunes sobre las organizaciones de inspeccin
y control de buques y para las actividades correspondientes de la Administracin martima, a
expedirla en su nombre. El perodo de validez de esta licencia no podr ser nunca superior a cinco
meses o hasta la llegada del buque al primer puerto espaol.
Artculo 8. Notificacin y registro de radiobalizas.
1. Las radiobalizas por satlite de 406 MHz y las dems radiobalizas que se instalen en los
buques nacionales debern estar registradas en la Direccin General de la Marina Mercante, que
mantendr una base de datos actualizada de las mismas, al objeto de facilitar la actividad de los
servicios de salvamento. Sin perjuicio de lo indicado en el artculo 5, el cdigo a programar para
estas radiobalizas ser el nmero de identificacin del servicio mvil martimo (MMSI).
Los buques cuyas radiobalizas se encuentren programadas con su distintivo de llamada en el
momento de la entrada en vigor de este reglamento podrn mantener dicha programacin hasta que
se produzca la caducidad de sus bateras, procediendo a modificar su identificacin coincidiendo
con dicho cambio.
2. Una vez programada la radiobaliza y antes de proceder a su envo al buque, el distribuidor
autorizado remitir a la Direccin General de la Marina Mercante la correspondiente hoja de
programacin, segn modelo del anexo III, con todos los datos correctamente cumplimentados.
Junto a la hoja de programacin se adjuntar una copia del registro de programacin original de la
radiobaliza.
3. Las empresas autorizadas para la programacin de las radiobalizas sern sus propios
fabricantes o aquellas otras a las que se haya facilitado el nmero de registro. Estas empresas
podrn autorizar, a su vez, a otros distribuidores para actuar en su nombre, debiendo, en este caso,

facilitar a la Direccin General de la Marina Mercante la relacin de los distribuidores autorizados

y los medios tcnicos de que disponen para su programacin.
En el transcurso del primer mes de cada ao, las empresas o distribuidores autorizados, remitirn
tambin en la citada Direccin General, un listado de todas las radiobalizas programadas durante el
ao anterior.
4. El distribuidor o el instalador autorizado, antes de proceder a la instalacin de la
radiobaliza a bordo del buque, deber presentar en la capitana martima el correspondiente impreso
de solicitud de instalacin as como una copia de la hoja de programacin de la radiobaliza que
pretende instalar.
5. Cuando, por cualquier motivo, se desmonte una radiobaliza de 406 MHz de un buque o
cuando ste vaya a ser abanderado en otro Estado, el armador o su representante legal debern
comunicar su baja a Direccin General de la Marina Mercante, directamente o a travs de cualquier
capitana martima, al objeto de proceder a darla de baja en la base de datos.
6. Toda radiobaliza que se instale en un buque espaol deber llevar marcadas en su exterior,
con material indeleble que no se deteriore, las instrucciones de funcionamiento en castellano, la
fecha de caducidad de sus bateras y la identificacin del buque al que pertenece (nombre,
distintivo de llamada y MMSI). El dispositivo de liberacin llevar marcado, igualmente en su
exterior o en una chapa prxima a l, las instrucciones de uso y su fecha de caducidad.
7. Cuando la radiobaliza instalada en un buque se accione involuntariamente sin que exista
motivo para ello, el capitn o la persona responsable del mismo debern poner el hecho en
conocimiento de la Administracin martima para evitar la utilizacin injustificada de los medios
de salvamento. La notificacin podr hacerse utilizando los medios de que disponga el buque, a
travs de cualquier estacin costera o centro coordinador de salvamento martimo (CCS).
8. Cuando por cualquier motivo varen los datos que figuran en la hoja de registro original de
una radiobaliza (cambio de propietario, datos del buque, caducidad de las bateras o zafas, etc.) el
propietario del buque deber facilitar a la Direccin General de la Marina Mercante una nueva hoja
de registro, en la que se incluirn tales modificaciones para actualizar la informacin disponible en
la base de datos.
Artculo 9. Proveedores de servicios de instalacin.

1. La empresa o la persona fsica que realice cualquier servicio de instalacin, mantenimiento

o reparacin de los equipos radioelctricos marinos en un buque deber disponer de una
autorizacin otorgada por la Administracin martima.
2. Para obtener la condicin de empresa instaladora de equipos radioelctricos marinos a
bordo de los buques, los interesados debern inscribirse en el Registro de empresas instaladoras, de
reparacin y mantenimiento de equipos radioelctricos de los buques dependientes de la Direccin
General de la Marina Mercante.
3. Los interesados debern dirigir una solicitud, en el modelo recogido en el anexo IV, a la
Direccin General de la Marina Mercante, acompaada de la documentacin que se indica en el
impreso.
4. Recibida la solicitud con la documentacin anexa, la Direccin General de la Marina
Mercante tramitar el expediente de inscripcin, practicar los actos de instruccin que resulten
pertinentes en relacin con los datos aportados. En caso de que la inscripcin no pudiera practicarse
por insuficiencia de los datos aportados, se requerir al interesado que los complete en el plazo de
diez das hbiles.
5. Instruido el expediente, la Direccin General de la Marina Mercante notificar la
resolucin, que no agota la va administrativa, por la que se autorizan o deniega la inscripcin, en el
plazo mximo de tres meses. La autorizacin tendr una vigencia de cinco aos prorrogables.
6. Una vez practicada la primera inscripcin, cualquier hecho o circunstancia que suponga la
modificacin de los datos que hayan de ser objeto de inscripcin deber hacerse constar en el
Registro, en el plazo mximo de un mes a partir del momento en que se produzca, mediante
solicitud dirigida a la Direccin General de la Marina Mercante, acompaando copia autentificada
de la documentacin que acredite fehacientemente dichos hechos o circunstancias. La Direccin
General de la Marina Mercante dictar resolucin sobre la procedencia de la inscripcin de las
modificaciones solicitadas, en el plazo y con los efectos previstos en el apartado anterior.
7. La inscripcin registral tendr la consideracin de ttulo habilitante. La primera
inscripcin, sus sucesivas modificaciones y su cancelacin, se practicarn de oficio por el
encargado del registro, expresndose la fecha en que se produjeron. Cuando se cancele una
inscripcin, el encargado del registro anotar, tambin, la causa que la determin.
8. Adems de los requisitos de carcter tcnico que deben cumplir las empresas para obtener
la condicin de instaladores, estas empresas debern:
a) Estar dadas de alta, si procede, en el Impuesto de Actividades Econmicas, en los epgrafes
adecuados.

b) Estar al corriente de sus obligaciones tributarias.

c) Estar al corriente de sus obligaciones para con la Seguridad Social.
d) Si se trata de personas jurdicas, estar legalmente constituidas.
e) Disponer de personal titulado competente.
f) Disponer de un seguro de responsabilidad civil de 300.000 en el caso de empresas de tipo M-1,
150.000 para las empresas de tipo M-2 y 30.000 para las de tipo M-3.
9. A los efectos del punto e) del apartado anterior, se entender que son titulados competentes
los siguientes o aquellos que dispongan de titulacin equivalente:
a) Licenciado o diplomado de la marina civil en la especialidad de radioelectrnica.
b) Ingeniero de telecomunicacin o ingeniero tcnico de telecomunicacin de la especialidad
correspondiente.
Ingeniero naval y ocenico o ingeniero tcnico naval de la especialidad correspondiente.
c) Tcnico en la especialidad de radioelectrnica (Nivel FP-2).
10. Las empresas que vayan a actuar como empresas de instalacin a bordo de buques se
clasificarn, segn los equipos que estn autorizados a instalar, como se indica a continuacin:
a) Tipo M-1: Obtendrn la denominacin de empresas de tipo M-1, aquellas empresas autorizadas a
realizar servicios de instalacin de todos los equipos que se instalen en un buque, con
independencia de la zona martima en que realice sus navegaciones (A1-A2-A3/A4).
b) Tipo M-2: Empresas autorizadas a realizar servicios de instalacin de todos los equipos que se
instalen en un buque que realice navegaciones por las zonas martimas A1 y A2.
c) Tipo M-3: Empresas autorizadas a realizar servicios de instalacin en determinados equipos. La
empresa solicitante indicar cuales son los equipos para los cuales solicita dicha autorizacin.
11. Las empresas autorizadas segn la clasificacin mencionada en el apartado anterior
debern disponer, como mnimo, de los siguientes medios personales y materiales:
a) Tipos: M-1 y M-2.
1. Instalaciones adecuadas para el almacenamiento, desmontaje, reparacin, montaje y prueba de
los equipos radioelctricos.
2. Personal tcnico competente. Al menos dos personas tituladas (una de ellas de grado superior),
de acuerdo con lo especificado en el apartado 9 de este artculo.
3. Personal tcnico cualificado suficiente para instalacin, reparaciones y prueba de equipos de
los buques contratados para su mantenimiento.
4. Equipo de pruebas y herramientas apropiadas para la reparacin y el mantenimiento de
cualquiera de los elementos del equipo radioelctrico.

5. Repuestos suficientes y debidamente almacenados o que puedan ser obtenidos en breve espacio
de tiempo.
6. Documentacin y manuales adecuados de instalacin, servicio y prueba suministrados por los
fabricantes.
7. Programas continuos de formacin en cuanto a nuevas tcnicas y reglamentaciones de
seguridad.
8. Registros adecuados de las operaciones de reparacin, mantenimiento y calibracin.
9. Las de tipo M-1, deben aportar el certificado de aprobacin en vigor ISO 9001:2002 especfico
y referido a esta actividad de empresa certificadora acreditada.
10. Servicios, propios o contratados, que abarquen la zona de navegacin del buque en lnea
regular, as como disponibilidad para acudir a prestar servicios de mantenimiento y reparacin a
otros puertos cuando se necesite y con el mnimo de demora posible.
b) Tipo M-3:
1. Instalaciones adecuadas para el almacenamiento, desmontaje, reparacin, montaje y prueba de
los equipos radioelctricos que estn autorizados a instalar y reparar.
2. Personal tcnico competente. Al menos una persona titulada que disponga de cualquiera de las
titulaciones que se citan en el punto 9 de este artculo.
3. Personal tcnico cualificado suficiente para efectuar la instalacin y reparacin de dichos
equipos.
4. Equipo de pruebas y herramientas apropiadas para la reparacin de cualquiera de los elementos
del equipo radioelctrico instalado.
5. Repuestos suficientes y debidamente almacenados o que puedan ser obtenidos en breve espacio
de tiempo.
6. Documentacin y manuales adecuados de instalacin, servicio y prueba suministrados por los
fabricantes.
7. Registros adecuados de las operaciones de instalacin y reparacin.
12. Las empresas de Estados miembros de la Unin Europea o del Espacio Econmico
Europeo podrn realizar actividades de instalacin o mantenimiento en tierra en buques espaoles,
siempre y cuando se encuentren autorizadas a realizar este tipo de instalaciones en sus pases de
origen. La Administracin martima espaola podr recabar de dichas empresas la presentacin de
tales acreditaciones.

Las empresas distintas de las indicadas en el prrafo anterior podrn ejercer las actividades de
instalacin y mantenimiento en tierra en buques espaoles, siempre y cuando sean autorizadas por
la Administracin martima espaola
13. Las empresas instaladoras estarn obligadas a instruir en el manejo de los equipos al
personal que realice las funciones de operador de radiocomunicaciones en el buque cuando se
produzca la entrega de la instalacin radioelctrica, as como cuando se instale un nuevo equipo de
radiocomunicaciones a bordo del mismo.
14. Sin perjuicio de lo previsto en los apartados anteriores, la Direccin General de la Marina
Mercante podr autorizar para ejercer como empresas de instalacin, a aquellas empresas de tipos
M-2 y M-3 que, aun sin cumplir todos los requisitos indicados, acrediten disponer de una
experiencia continuada en la instalacin, mantenimiento y reparacin de equipos radioelctricos
con una antigedad mnima de tres aos.
Estas empresas debern probar que disponen de medios adecuados y de capacidad tcnica
suficiente para el mantenimiento, instalacin y reparacin de los equipos que estn autorizados a
mantener, instalar y reparar, y que cuentan con personal con acreditada experiencia para la
realizacin de las mencionadas funciones.
Las citadas empresas debern presentar ante la Direccin General de la Marina Mercante los
siguientes documentos:
a) Justificante del pago del Impuesto de Actividades Econmicas en los epgrafes adecuados, si
procede.
b) Alta en la Seguridad Social correspondiente al perodo en que se desea acreditar la experiencia.
c) Relacin de instalaciones realizadas durante los ltimos tres aos.
d) Lugares donde ejerce sus actividades de instaladora.
e) Relacin de personal a su servicio, experiencia acreditada y, en su caso, cursos de especialidad
realizados por los mismos.
La Direccin General de la Marina Mercante evaluar la documentacin presentada y otorgar, si
procede, la autorizacin pertinente, procediendo a la correspondiente inscripcin en el registro.
15. Cuando la Direccin General de la Marina Mercante compruebe que una empresa
instaladora no cumple alguno de los requisitos u obligaciones establecidos en este artculo, le
conceder un mes de plazo para la subsanacin de dicho incumplimiento. Transcurrido el plazo sin
que la subsanacin se hubiera producido, se tramitar el expediente de cancelacin.
Cancelada una inscripcin, el encargado del registro anotar igualmente la causa que la determin.

Artculo 10. Proyecto de construccin y reformas.

1. El proyecto general con el que se inicie la construccin de un buque debe cumplir lo
dispuesto en el ttulo II del captulo III del Reglamento de inspeccin y certificacin de buques
civiles, aprobado por el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre. El proyecto general, firmado
por un tcnico competente, habr de incluir, entre otros documentos, una memoria o proyecto
tcnico sobre equipos de radiocomunicaciones y radionavegacin, con el contenido siguiente:
a) Caractersticas del buque (nombre, arqueo en GT, eslora L y actividad a la que va a dedicarse).
b) Zonas de navegacin por donde el buque pretende desplazarse, de conformidad con el artculo 4.
c) Relacin de equipos radioelctricos y de radionavegacin que van a ser instalados en el buque,
indicando su marca, modelo y potencias de emisin de los transmisores.
En caso de que en esta fase del proyecto no se conozca todava la identidad de los equipos que van
a ser instalados, se har referencia, al menos, al tipo y nmero de ellos, indicando la regla del
Convenio SOLAS que les sea de aplicacin o el precepto que establezca su obligatoriedad.
d) Plano del puente de gobierno y/o sala de radiocomunicaciones, con indicacin de la ubicacin de
cada uno de los equipos, incluyendo sus unidades de control, impresoras, localizacin de
radiobalizas y respondedores de radar, etc., como mnimo a una escala 1:50.
e) Planos de la disposicin e identificacin de cada una de las antenas (antenas transmisoras,
antenas receptoras y GPS, antenas de radar, antenas de terminales de satlite, etc.), a escala 1:50
como mnimo, con sus diagramas de cableado, y con indicacin de la distancia entre cada una de
ellas. Los planos de todas las antenas debern mostrarse longitudinalmente desde la posicin de
proa a popa y de babor a estribor, as como en planta.
f) Esquema elctrico completo de toda la instalacin, con indicacin de conexiones entre los
equipos y la representacin de los diferentes componentes elctricos (tales como rectificadores,
cargadores, rels, diodos, fusibles, aparatos de medida, etc.) as como distribucin de tomas de
tierra.
g) Plano con la ubicacin de las bateras de acumuladores, clculos de la capacidad de las mismas,
curvas caractersticas de descarga extendida por el fabricante y tipo de cargador recomendado por
ste, esquema de alimentaciones y relacin de consumos de cada uno de los equipos.
h) Tipo de mantenimiento elegido (mantenimiento en tierra, mantenimiento a bordo o duplicacin
de equipos).
i) Nombre y razn social de la empresa instaladora.
j) Valoracin econmica del proyecto.

2. Cuando la memoria de la estacin radioelctrica se presente con posterioridad a la

presentacin del proyecto inicial de construccin, se entender como una memoria parcial, y por
tanto podr ir firmada por el tcnico que firm la totalidad del proyecto, o por un tcnico
competente de los indicados en el apartado 6 de este artculo, y visada por el colegio profesional al
que pertenezca.
La memoria deber contener los mismos datos indicados en el apartado 1.
3. Los proyectos de transformacin o reforma de cualquier tipo de buque en el que la
instalacin radioelctrica se vea total o parcialmente afectada, debern incluir, para su aprobacin,
un plan de instalacin de los equipos radioelctricos, firmado por un tcnico competente de los
indicados en el apartado 6, con el siguiente contenido:
a) Caractersticas del buque (nombre, distintivo de llamada, arqueo en GT y eslora).
b) Zonas de navegacin por donde el buque pretende desplazarse.
c) Relacin de equipos radioelctricos y de radionavegacin que estn o van a ser instalados en el
buque, indicando su marca, modelo, nmeros de registro y de serie (si se conocen) y la potencia de
emisin de los transmisores.
d) Plano del puente de gobierno y/o sala de radiocomunicaciones, con indicacin de la ubicacin de
cada uno de estos equipos, incluyendo sus unidades de control, impresoras, localizacin de
radiobalizas y respondedores de radar, etc.
e) Planos en alzado y planta con la disposicin e identificacin de cada una de las antenas (antenas
transmisoras, antenas receptoras, antenas de radar, antenas de terminales de satlite, etc.)
f) Esquema elctrico de la instalacin y distribucin de tomas de tierra.
g) Plano con la ubicacin de las bateras de acumuladores y capacidad de las mismas.
h) Nombre y razn social de la empresa instaladora de los equipos.
Deber estar disponible a bordo del buque, por si fuera requerida por la Administracin martima,
una copia compulsada del proyecto tcnico o del plan de instalacin.
4. A los efectos de este artculo, se entiende por transformacin o reforma, la realizacin de
cualquiera de las siguientes modificaciones:
a) Adaptacin del buque al SMSSM.
b) Modificaciones en la estructura que afecten de manera sustancial a la instalacin radioelctrica y
requieran el desmontaje y posterior montaje de equipos, cableado o antenas.
c) Instalacin de tres o ms equipos radioelctricos.
d) Instalacin del registrador de datos de travesa (RDT).

5. Los proyectos citados en los apartados 1 y 3 de este artculo, correspondientes a buques de

eslora igual o superior a 24 metros, para su aprobacin debern dirigirse al Director General de la
Marina Mercante, quien dictar y notificar la resolucin por la que se apruebe o rechace dicho
proyecto en el plazo mximo de tres meses.
A falta de resolucin expresa, la solicitud se entender desestimada.
Una vez que el proyecto haya sido aprobado por la Direccin General de la Marina Mercante, sta
lo comunicar al solicitante, el cual deber remitir una copia del mismo a la Capitana martima de
primera en cuyo mbito vaya a ser realizada la instalacin, al objeto de que pueda ser realizado un
seguimiento de los trabajos de instalacin.
Los proyectos de los buques de eslora inferior a 24 metros se remitirn a la Capitana martima de
primera en cuyo mbito vaya a realizarse la instalacin, donde sern informados, tramitados y, si
procede, autorizados, en los trminos previstos en el prrafo primero de este apartado.
6. A efectos de lo indicado en el apartado 3, y en virtud de lo dispuesto en la Orden
FOM/3479/2002, de 27 de diciembre, por la que se regula la firma y visado de documentos a que se
refiere el Real Decreto 1837/2000, de 10 de noviembre, se entender que son titulados competentes
las personas que cuenten con la titulacin de oficial radioelectrnico de la marina mercante de
primera o segunda clase o licenciado o diplomado de la marina civil en la especialidad de
radioelectrnica.
7. Antes iniciar las obras de construccin o reforma de la instalacin radioelctrica en un
buque, su operador o su representante informar de ello a la Capitana martima competente, al
objeto de que el inspector radiomartimo pueda realizar un seguimiento de la misma. Una vez
finalizada la totalidad de la instalacin en el buque, la empresa instaladora deber entregar en la
Capitana martima un certificado, segn modelo del anexo V, en el que se acredite la idoneidad de
la instalacin radioelctrica as como el cumplimiento de todas las prescripciones exigidas.
El operador del buque o su representante solicitarn la visita de un inspector, quien proceder a la
comprobacin de la instalacin y efectuar las pruebas de funcionamiento de todos los equipos,
expidiendo, si procede, el correspondiente certificado de seguridad radioelctrica.
8. Los buques que se construyan en el extranjero y estn destinados a enarbolar pabelln
espaol debern cumplir los requisitos exigidos por el artculo 32 del Reglamento de inspeccin y
certificacin de buques civiles.
Asimismo y en lo que respecta a la instalacin radioelctrica se seguir el mismo procedimiento
que si fueran construidos en Espaa.

9. El abanderamiento en Espaa de los buques procedentes de otros registros y cuyos equipos

se encuentren ya instalados se llevar a cabo cumpliendo los requisitos indicados en los artculos
33 y 34 del Reglamento de inspeccin y certificacin de buques civiles y, en lo que respecta a las
embarcaciones de recreo en el artculo 3 del Real Decreto 1434/1999, de 10 de septiembre, que
establece los reconocimientos e inspecciones de las embarcaciones de recreo para garantizar la
seguridad de la vida humana en la mar y determina las condiciones que deben reunir las entidades
colaboradoras de inspeccin.
Para proceder a su abanderamiento ser necesario presentar el plan de instalacin indicado en el
apartado 3.
Adems, la instalacin radioelctrica se someter a un reconocimiento por parte de los servicios de
inspeccin, al objeto de evaluar el grado de conservacin, funcionamiento y cumplimiento de la
normativa nacional o internacional vigente, teniendo en cuenta el tipo de buque de que se trate.
Como resultado del informe de dicho reconocimiento, el rgano competente aprobar, en su caso,
la instalacin y expedir, si procede, el certificado correspondiente.
Artculo 11. Activacin de terminales de Inmarsat.
1. Las empresas u organismos que vayan a realizar las funciones de puntos de activacin de
servicios (habitualmente conocidas por el acrnimo en ingls PSA), ejerciendo de intermediarios
entre el usuario y la organizacin Inmarsat para la activacin de terminales cuyo uso se destine a
comunicaciones martimas, debern, sin perjuicio de estar habilitados por sta, obtener la
autorizacin de la Direccin General de la Marina Mercante. Las empresas que sean autorizadas a
constituirse en PSA, debern cumplir para ello los siguientes requisitos:
a) Disponer de los recursos tcnicos y medios humanos necesarios para procesar las aplicaciones
electrnicas a Inmarsat.
b) Aceptar todas aquellas solicitudes de activacin de terminales que les sean requeridas
independientemente de su procedencia, comprometindose a enviarlas a Inmarsat en un plazo no
superior a las seis horas desde su recepcin.
c) Activar los terminales de acuerdo con las numeraciones asignadas por la Administracin
martima o, en su caso, por la organizacin Inmarsat.
2. La Direccin General de la Marina Mercante podr efectuar cuantas inspecciones
considere necesarias para comprobar el cumplimiento de dichas condiciones reservndose el

derecho a revocar la autorizacin para actuarcomo PSA a aquellas empresas que incumplan dichas
condiciones.
3. Si un terminal requiere para su activacin una numeracin asignada por la Administracin
martima, la PSA interesada deber solicitar este nmero a la Direccin General de la Marina
Mercante antes de proceder a la activacin del equipo.
Las PSA autorizadas debern comunicar a la Direccin General de la Marina Mercante todas las
activaciones de terminales de Inmarsat que realicen en los buques, plataformas o cualquier otro
artefacto flotante espaoles con la finalidad de que puedan ser incluidas en la base de datos de la
inspeccin radiomartima.
4. La empresa operadora de un buque que tenga instalado un equipo terminal de Inmarsat, o
su representante autorizado, estar obligada a comunicar por escrito a la Direccin General de la
Marina Mercante la baja y la desactivacin de dicho equipo cuando sea desmontado o cuando el
buque sea abanderado en otro Estado.
5. La Direccin General de la Marina Mercante podr solicitar a una PSA la desactivacin de
un terminal de Inmarsat instalado en un buque cuando tenga conocimiento de que el usuario del
terminal incumple la normativa sobre seguridad martima o causa, sin motivo justificado,
interferencias continuadas con la alerta de socorro.
Artculo 12. Instalacin y desmontaje de equipos radioelctricos marinos.
1. Todos los equipos radioelctricos que se instalen en los buques espaoles, sea cual sea su
clasificacin, debern ser registrados por la Administracin martima y precisan de autorizacin
previa para su instalacin a bordo.
2. Las solicitudes de autorizacin de instalacin, segn el modelo recogido en el anexo VI, se
dirigirn por el operador del buque o su representante autorizado a la Capitana martima en cuyo
mbito se encuentre el puerto donde va a efectuarse la instalacin. Para instalaciones a realizar en
puertos extranjeros, las solicitudes de instalacin debern dirigirse a la Direccin General de la
Marina Mercante
La Capitana martima competente, si el buque se encuentra en puerto espaol, o la Direccin
General de la Marina Mercante si el buque est en puerto extranjero, dictarn y notificarn la
resolucin en el plazo de un mes.
A falta de resolucin expresa la solicitud se considerar desestimada.

3. Todos los equipos que se instalen a bordo de un buque espaol sern fiel rplica del equipo
registrado. Cualquier variacin de sus caractersticas se comunicar a la Direccin General de la
Marina Mercante, que decidir si el equipo sigue siendo vlido para su instalacin en el buque.
4. Recibida la solicitud de autorizacin de instalacin de un equipo, y comprobados los datos
que figuran en el mismo, la Capitana martima, si la instalacin se va a realizar en puerto espaol,
o la Direccin General de la Marina Mercante, en los dems casos, autorizarn o denegarn la
solicitud. Si la solicitud es autorizada, el instalador podr instalar los equipos que, a la mayor
brevedad posible, sern inspeccionados por el inspector radiomartimo o, si se trata de
embarcaciones de recreo, por personal de la pertinente organizacin autorizada.
Siempre que se produzca la instalacin de algn equipo, el instalador autorizado deber facilitar a
la Capitana martima del puerto en cuyo mbito se encuentre el buque, una certificacin indicativa
de que la instalacin se ha efectuado de acuerdo con las normas en vigor.
5. Cualquier equipo radioelctrico que se instale en un buque, aun cuando no exista la
obligacin de su instalacin, se considerar, a los efectos de registro, reconocimiento e inspeccin
como si fuera obligatorio y deber cumplir con las normas exigidas para cada equipo.
Los equipos que se instalen sin la preceptiva autorizacin sern considerados como no autorizados,
con las consecuencias jurdicas que de ello se deriven.
6. El desmontaje de cualquier equipo instalado en un buque deber ser obligatoriamente
comunicado por el operador del buque o su representante autorizado a la Capitana martima del
puerto donde se encuentre el buque y, en el caso de desmontajes realizados en el extranjero, a la
Direccin General de la Marina Mercante.
Las comunicaciones de desmontaje se presentarn en el impreso normalizado o mediante un fax o
escrito. Si se trata del desmontaje de un equipo de obligada instalacin, el operador del buque
deber solicitar la instalacin de otro equipo que cumpla con las mismas funciones que el
sustituido.
7. nicamente sern autorizados para su instalacin los equipos registrados en la Direccin
General de la Marina Mercante.
Se considerar vlida la autorizacin o el registro que inicialmente tuvieran de aquellos equipos
que procedan de un buque exportado o desguazado y que vayan a instalarse en otro buque nuevo o
existente propiedad del mismo operador, siempre que la Capitana martima informe
favorablemente sobre su estado. En cualquier caso, el operador del buque o el instalador autorizado
debern presentar una nueva solicitud de instalacin.

8. Todos los equipos que se instalen en buques espaoles construidos en el extranjero

debern cumplir con las mismas normas que se exigen a los que se instalan en Espaa. Cuando se
trate de equipos que han sido autorizados en otro Estado miembro de la Unin Europea de acuerdo
con la Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, por el que se regulan los requisitos que deben reunir
los equipos marinos destinados a ser embarcados en los buques, se deber presentar a la Direccin
General de la Marina Mercante, bien a travs de la empresa instaladora o del operador del buque, la
documentacin pertinente segn las indicaciones del artculo 16, para identificar el equipo y
asignarle el nmero de registro correspondiente.
9. Los equipos instalados a bordo de buques importados y destinados a enarbolar pabelln
espaol debern cumplir lo dispuesto en el artculo 10.8. Estos equipos podrn seguir instalados a
bordo, aun cuando no se encuentren autorizados o registrados en Espaa, siempre que la
Administracin martima considere que se encuentran en buen estado de conservacin y disponen
del mismo grado de eficacia que aquellos que se hubieran aprobado.
En cualquier caso, y en relacin con estos equipos, se seguirn los mismos criterios indicados en
los artculos 35, 44 y 52, segn proceda.
Artculo 13. Certificado de seguridad radioelctrica.
1. A excepcin de los buques indicados en el apartado siguiente, se expedir a los buques
espaoles un certificado de seguridad radioelctrica, segn el modelo recogido en el anexo VIII,
donde irn reflejados todos los datos del buque y la relacin de los equipos radioelctricos y de
radionavegacin instalados. Estos certificados tendrn una validez mxima de dos aos para los
buques de pesca de eslora inferior a 24 metros y de un ao para el resto de los buques.
Sin perjuicio igualmente de lo que se dispone en el apartado siguiente, a los buques que realicen
viajes internacionales y estn sujetos a las normas del Convenio SOLAS, o a los que aun no
estndolo as lo soliciten, se les expedir tambin un certificado de seguridad radioelctrica
internacional, junto con el inventario del equipo adjunto.
2. Se expedir el inventario de equipos radioelctricos, que deber acompaar siempre a los
certificados anteriormente citados, a los buques de pasaje y los buques de carga que dispongan de
los certificados de seguridad correspondientes y a los buques de pesca que dispongan de su
certificado de conformidad. Cuando dichos certificados sean renovados o refrendados, el inventario
deber actualizarse en aquellos casos en que se haya producido alguna modificacin de las
instalaciones radioelctricas.

3. En los supuestos en los que, conforme a lo dispuesto en el Real Decreto 90/2003, de 24 de

enero, el capitn de un buque recabase de una organizacin autorizada la realizacin de un
reconocimiento relativo al certificado de seguridad radioelctrica, el informe que dicha
organizacin entregue al capitn del buque incluir, adems del resultado del reconocimiento de los
equipos, sus marcas, modelos, nmeros de serie, fechas de caducidad de las bateras y zafas
hidrostticas de las radiobalizas, as como de otros elementos que puedan caducar. Este informe
ser remitido para su estudio a la Direccin General de la Marina Mercante.
SECCIN 3. APROBACIN DE EQUIPOS RADIOELCTRICOS
Artculo 14. Normativa reguladora.
La aprobacin de equipos radioelctricos para su instalacin a bordo de los buques se regir por las
normas siguientes:
a) El Real Decreto 809/1999, de 14 de mayo, la Orden del Ministro de Fomento de 12 de diciembre
de 2001 y la Orden FOM/599/2003, de 11 de marzo, por las que se actualizan las condiciones
tcnicas establecidas en el Real Decreto 809/1999, que regulan los equipos radioelctricos marinos
destinados a los siguientes fines:
1. Formar parte de la instalacin de radiocomunicaciones segn lo establecido en las
disposiciones del captulo IV del Convenio SOLAS.
2. Ser utilizados como ayuda a la radionavegacin segn establece el captulo V del Convenio
SOLAS anteriormente mencionado.
3. Ser utilizados como dispositivos radioelctricos de salvamento, tal como establece la regla 6
del captulo III del Convenio SOLAS.
b) El Real Decreto 1890/2000, de 10 de noviembre.
c) La Decisin de la Comisin de la Unin Europea, de 4 de septiembre de 2003, relativa a los
requisitos bsicos de los equipos marinos de comunicacin por radio destinados a ser utilizados en
buques no cubiertos por el Convenio SOLAS y a participar en el Sistema Mundial de Socorro y
Seguridad Martima.
d) La Orden del Ministro de Obras Pblicas, Transportes y Medio Ambiente, de 26 de marzo de
1996, sobre evaluacin de la conformidad de los aparatos de telecomunicacin regulados en el Real
Decreto 444/1994, de 11 de marzo, sobre compatibilidad electromagntica.

e) Las decisiones y las directivas aprobadas por la Unin Europea en esta materia as como las
Resoluciones o Comunicaciones de la Secretara de Estado de Telecomunicaciones y para la
Sociedad de la Informacin (SETSI) aprobadas o que se aprueben en el futuro.
Artculo 15. Solicitudes.
1. Para la obtencin de la aprobacin a que se refiere el artculo anterior el fabricante del
equipo, el importador, o sus representantes legales formularn una solicitud dirigida a la
Administracin martima, segn los modelos que se recogen en el anexo VII, acompaada de la
documentacin en cada caso requerida, segn los procedimientos correspondientes al tipo de
equipo y su aplicacin.
2. La Direccin General de la Marina Mercante notificar la resolucin en el plazo de tres
meses, transcurrido el cual sin resolucin expresa, la solicitud se considerar desestimada.
Artculo 16. Documentacin requerida.
1. La documentacin correspondiente a los equipos regulados en el Real Decreto 809/1999,
de 14 de mayo, sujetos al Convenio SOLAS, ser la siguiente:
a) Certificado de conformidad, identificado con un timn, emitido por un organismo notificado que
acredite el cumplimiento de lo establecido en el Real Decreto 809/1999.
b) Memoria tcnica redactada en castellano en la cual figurar una descripcin completa y clara del
equipo, de la configuracin de los distintos elementos que lo componen, del funcionamiento y una
exposicin breve de la funcin operacional a la que se destina el equipo dentro del marco
normativo del Convenio SOLAS, o fuera de l si se va a utilizar como equipo con carcter
voluntario.
Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se aprecien ntidamente su
marca y modelo.
Manual de instrucciones para el usuario, en castellano.
2. La documentacin correspondiente a los equipos regulados por el Real Decreto
1890/2000, ser la siguiente:
a) Resolucin, cuando proceda, de la Secretara de Estado de Telecomunicaciones y para la
Sociedad de la Informacin, segn se establece en el Real Decreto 1890/2000.

Para equipos receptores, se puede optar por el procedimiento de evaluacin de la conformidad

regulado en el ttulo III captulo II del citado real decreto, en cuyo caso se debe presentar la
declaracin de conformidad del fabricante, en idioma castellano.
b) Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se aprecien ntidamente su
marca y modelo.
c) Manual de instrucciones para el usuario, en castellano.
3. La documentacin correspondiente a los equipos no incluidos en los dos apartados
anteriores, tales como sondas y sonares, ser la siguiente:
a) Declaracin CE de conformidad expedida por el fabricante o su representante legal, en los
trminos en que dispone la Orden de 26 de marzo de 1996 sobre evaluacin de la conformidad de
los aparatos de telecomunicacin regulados en el Real Decreto 444/1994, de 11 de marzo, sobre
compatibilidad electrnica.
b) Fotografas en color del equipo y de sus partes ms relevantes, donde se aprecien ntidamente su
marca y modelo.
c) Manual de instrucciones para el usuario, en castellano.
Artculo 17. Verificacin.
1. La Direccin General de la Marina Mercante podr designar a personal tcnico encargado
de evaluar el grado de conformidad con las especificaciones tcnicas y requisitos funcionales del
equipo sometido a autorizacin. Los gastos originados para la realizacin de los controles
mencionados anteriormente sern de cuenta del interesado si de la documentacin tcnica
presentada no se deriva con claridad el cumplimiento de parte o de la totalidad de las normas
tcnicas, o si con motivo de las inspecciones reglamentarias se detectan fallos continuados de
funcionamiento a bordo.
2. Si, como consecuencia de las inspecciones realizadas a bordo de un buque, se comprueba
que un equipo no cumple las condiciones tcnicas o de funcionamiento establecidas en la
autorizacin o se detectan fallos continuados de funcionamiento a bordo, se le considerar no
amparado por la autorizacin y se exigir su desmontaje.
3. Toda modificacin o alteracin que se pretenda introducir en el equipo deber de ser
autorizada por la Administracin martima, que podr requerir la aportacin de documentacin o la
realizacin de los ensayos o los controles tcnicos que resulten pertinentes.

La modificacin o alteracin, de las caractersticas tcnicas propias del equipo o del uso al que se le
destina, podr conllevar la caducidad de la autorizacin.
Artculo 18. Aprobacin y asignacin del nmero de registro.
1. La Direccin General de la Marina Mercante asignar a cada tipo de equipo aprobado para
su instalacin en buques, un nmero de registro y lo dar de alta en su base de datos, notificar al
solicitante el nmero asignado, junto con la identificacin del tipo de equipo, su marca, modelo,
una breve descripcin tcnica del mismo y su fecha de caducidad.
2. A los equipos a los que hace referencia el artculo 16.2 se les asignar, adems, un
certificado y su nmero de registro se publicar en el Boletn Oficial del Estado.
3. El nmero de registro asignado por la Direccin General de la Marina Mercante tendr un
periodo de validez de cinco aos contados a partir de la fecha de emisin del certificado
reglamentario que en cada caso avale la aprobacin del equipo, salvo que en dicho certificado se
exprese claramente otro periodo distinto.
4. Para la renovacin del nmero de registro deber presentarse el certificado reglamentario
renovado. No obstante, si mediante declaracin del fabricante se confirma que no se han variado
las caractersticas del equipo, podr eximirse de la presentacin del resto de la documentacin
requerida y bastar aadir a la solicitud dicha declaracin.
5. Los certificados extendidos y los nmeros de registro asignados antes la entrada en vigor
de este reglamento seguirn teniendo validez hasta su fecha de caducidad.
Artculo 19. Marcado.
1. El marcado de cada equipo que vaya a ser instalado en los buques a partir de la entrada en
vigor de este reglamento se har de acuerdo con la normativa comunitaria sobre marcado CE e
indicar el cumplimiento de dicha normativa. Para facilitar el control de la inspeccin martima, a
efectos de su inclusin en el certificado de seguridad radioelctrica, todos los equipos, debern
exhibir de forma permanente, accesible y claramente identificable, los siguientes datos:
a) Marca, modelo y nmero de serie.
b) Nmero de registro asignado por la Direccin General de la Marina Mercante

c) Fecha de caducidad de componentes o elementos sujetos a la misma, tales como bateras,

dispositivos de zafa hidrosttica u otros que pudieran ser relevantes para mantener las condiciones
de funcionamiento adecuadas.
d) Cualquier otra informacin que se considere relevante.
2. El marcado deber realizarse por fijacin, en material indeleble que no se deteriore y que
permita leer en todo momento los datos con nitidez.
Artculo 20. Repuestos.
Las empresas fabricantes de equipos cuya certificacin corresponda a la Administracin martima
debern comprometerse a disponer de los elementos y repuestos para su correcto mantenimiento, al
menos durante un perodo no inferior a ocho aos contados a partir de la asignacin del nmero de
registro y garantizarn que tanto unos como otros puedan ser fcilmente adquiridos en los
principales puertos espaoles.
SECCIN 4. INSTALACIONES RADIOELCTRICAS Y EQUIPOS: GENERALIDADES
Artculo 21. Receptores NAVTEX y de llamada a grupos (LIG).
1. En todos los buques obligados a disponer de receptor NAVTEX, tanto ste como el
receptor de llamada intensificada a grupos de Inmarsat (LIG), debern estar ubicados en el puente
de navegacin. Se admitir que el receptor NAVTEX pueda ir combinado con un receptor de
facsmil, siempre que los mensajes tipo Navtex no se pierdan cuando el equipo se utilice para
recibir mensajes meteorolgicos de facsmil y los mensajes tipo D (socorro) puedan recibirse de
inmediato con aviso por alarma acstica, aun cuando los mensajes de facsmil estn siendo
recibidos por el receptor.
En los buques obligados a llevar un receptor de LIG de Inmarsat, el receptor podr ir combinado
con un terminal de satlite de Inmarsat autorizado. No obstante, el equipo deber ser capaz de
recibir los mensajes de seguridad martima pese a que el terminal de Inmarsat al que est acoplado
est realizando otros servicios.
Ambos receptores debern estar siempre programados para recibir la informacin pertinente del
transmisor o de los transmisores de las zonas por las que el buque navegue. Los mensajes impresos
recibidos por ambos receptores se conservarn a bordo para su presentacin a requerimiento de la

Administracin martima, durante un periodo mnimo de un ao desde la finalizacin del rollo de

papel impreso.
2. El receptor LIG ser obligatorio para todos los buques que realicen navegaciones de
manera permanente por zonas en las que no est establecido el servicio NAVTEX.
3. Los receptores Navtex debern ser aptos para recibir la informacin sobre seguridad
martima en la frecuencia de 518 kHz.
Los equipos que se instalen a partir del 1 de junio de 2007 debern ser aptos para recibir emisiones
sobre seguridad martima en las frecuencias de 518 kHz y 490 kHz.
Artculo 22. Radiobalizas de localizacin de siniestros.
1. Las radiobalizas por satlite se regirn por las normas siguientes:
a) En los buques nacionales, la radiobaliza de localizacin de siniestros por satlite de Cospas
Sarsat de 406 MHz, de activacin automtica, deber estar instalada en la misma cubierta del
puente de navegacin, fuera de l y cercana al mismo, cerca de la puerta de salida a los alerones y
libre de cualquier obstruccin de la superestructura del buque que impida su libre flotacin en caso
de hundimiento.
La radiobaliza deber situarse permanentemente en su soporte mientras el buque se encuentre en el
mar. Se recomienda no retirarla de su soporte aun cuando el buque se encuentre en puerto. En todo
caso, si por cualquier motivo se procede a su retirada, el capitn o la persona responsable del
buque, deber colocarla en el mismo, en su posicin de normal y en correcto funcionamiento, antes
de que el buque se haga a la mar.
b) No obstante lo dispuesto en los artculos 58.1.b) y 64.2 para determinados buques de recreo o
pesca, la radiobaliza por satlite de 406 MHz que se instale a bordo de los buques espaoles deber
ser del tipo de activacin y liberacin automtica y tambin manual.
El sistema de liberacin podr ser un dispositivo hidrosttico aprobado u otro sistema que pueda
considerarse vlido a criterio de la Administracin martima. Adems, esta radiobaliza deber estar
provista de un localizador que emita en la frecuencia aeronutica de emergencia de 121,5 MHz y
cumpla con las especificaciones en vigor para este tipo de equipos.
c) La radiobaliza debe poder ser liberada manualmente con facilidad para ser llevada a una
embarcacin de supervivencia en caso de necesidad, por lo que nunca habr de estar situada en
mstiles u otros lugares en los que slo pueda alcanzarse mediante una escalera vertical.

Las radiobalizas de activacin nicamente manual debern encontrarse en un lugar bien visible y
de fcil acceso de la instalacin radioelctrica, de forma que resulte sencilla su recogida y
activacin en caso de una emergencia.
d) La Administracin martima podr aceptar la radiobaliza por satlite de 406 MHz de COSPASSARSAT, u otras que puedan autorizarse en el futuro, y su ubicacin a bordo se ajustar a lo
especificado en los apartados a) y c) de este artculo.
e) Las radiobalizas se sometern a una prueba anual de funcionamiento por inspectores de la
Capitana martima, de las organizaciones autorizadas de inspeccin, en el caso de embarcaciones
de recreo, o por las empresas de instalacin y mantenimiento autorizadas para ello por la
Administracin martima. La prueba consistir, bsicamente, en un chequeo visual de todas las
partes que la componen, su emplazamiento y montaje, identificacin y codificacin mediante el
sistema de autochequeo, fecha de caducidad de bateras y dispositivo de liberacin, frecuencia de
emisin, etc.
Cuando las pruebas sean realizadas por organizaciones o empresas autorizadas, stas debern
remitir el informe correspondiente a la Administracin martima.
Cada cuatro aos, adems, las radiobalizas sern objeto de un examen y mantenimiento completos,
en un centro aprobado de ensayo o del servicio tcnico de la casa instaladora autorizada. En el
examen se prestar especial atencin a la estabilidad de la frecuencia, la potencia de la seal y el
estado de carga de las bateras.
Se procurar que este examen y mantenimiento se realice coincidiendo con el cambio de las
bateras de la radiobaliza y el distribuidor remitir, en este caso, el resultado e informe de las
pruebas a la Administracin martima.
f) Cada cambio de batera o de dispositivo de liberacin de una radiobaliza debe ser
obligatoriamente comunicado a la Capitana martima y, en el caso de embarcaciones de recreo,
tambin a la entidad colaboradora que haya realizado la ltima inspeccin. Cada cambio de batera
o de dispositivo de liberacin exigir la colocacin de una nueva etiqueta, escrita con material
indeleble y que no se deteriore, con la fecha de caducidad grabada por la empresa autorizada para
su sustitucin. No se admitirn aquellas etiquetas que contengan errores o tachaduras. En el caso de
sustituciones realizadas en puertos extranjeros, la fecha de caducidad de bateras y dispositivo de
liberacin debern ser puestas en conocimiento de la Direccin General de la Marina Mercante.
La empresa que realice estas sustituciones deber facilitar a la Capitana martima de la zona en
cuyo mbito se encuentre el buque una certificacin en la que se indique que dichas sustituciones
han sido realizadas conforme a las normas en vigor.

g) Las bateras de la radiobaliza deben tener, por regla general, una vida til no superior a los
cuatro aos desde su instalacin, y su sustitucin en los equipos debe efectuarse por la empresa
instaladora o sus representantes autorizados.
En caso de que para alguna de estas bateras se pretenda una duracin superior a la indicada, la
Administracin martima podr, si lo considera conveniente, exigir al fabricante o al distribuidor el
resultado de las pruebas realizadas a la misma en un laboratorio autorizado para su aprobacin o,
en caso de no disponer de ellas, exigir la realizacin de las pruebas en un centro autorizado.
h) El dispositivo de liberacin, cualquiera que sea, tendr, por regla general, una vida til no
superior a los dos aos desde su instalacin, y de su sustitucin deber informarse tambin a la
Capitana martima competente.
En caso de solicitarse un perodo de validez mayor, la Administracin martima proceder del
mismo modo que el indicado en la letra g) para las bateras.
i) Todos los buques espaoles que dispongan de una radiobaliza de localizacin de siniestros de
121,5 MHz, debern sustituirla por la radiobaliza por satlite de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT, dentro de los tres meses siguientes a la entrada en vigor de este reglamento.
j) Salvo lo exigido para cada uno de ellos en los artculos que les sean de aplicacin, todos los
buques de pesca de nueva construccin y los existentes que, por cualquier motivo, deban sustituir
la radiobaliza de 406 MHz (automtica o manual), debern incorporar una con sistema de
posicionamiento interno.
En el resto de los buques de pesca existentes, se reemplazar la radiobaliza de 406 MHz
(automtica o manual) por una con sistema de posicionamiento interno, cuando se cumpla el plazo
de caducidad de sus bateras, o, a ms tardar, dos aos despus de la entrada en vigor de este
reglamento.
2. Las radiobalizas personales deben cumplir las siguientes disposiciones:
a) Las radiobalizas personales aplicables a los buques pesqueros que se citan en los artculos 47.4 y
67.2 y 3 han de funcionar nicamente en la frecuencia de 121,5 MHz, deben ir incorporadas al
chaleco salvavidas y se activarn automticamente en caso de cada de un hombre al agua. Tambin
podrn activarse de forma manual.
En el puente de gobierno de cada buque obligado a disponer de este tipo de radiobalizas se
dispondr de un receptor capaz de detectar las seales emitidas por aqullas.
Adicionalmente, los buques a los que hacen referencia los artculos 40 y 67.2 deben disponer a
bordo de un receptor direccional o un radiogonimetro de VHF, capaces de determinar la
orientacin de la seal en la frecuencia indicada.

b) Estas radiobalizas habrn de estar siempre a bordo del buque al que pertenezcan, en buen estado
de funcionamiento y permanentemente dispuestas para ser utilizados por los tripulantes cuando el
buque se haga al mar. Si, pese a lo indicado, se procede a la retirada de los equipos cuando el buque
se encuentre en puerto, el operador del buque o la persona que ejerza el mando sern los
responsables de su custodia y de su traslado a bordo antes de que el buque se haga al mar.
Artculo 23. Radiotelfonos bidireccionales porttiles de ondas mtricas.
1. Los equipos radiotelefnicos bidireccionales porttiles de ondas mtricas de banda marina
(VHF) de los que vayan provistos los buques espaoles, cumplirn con las especificaciones del
SMSSM, y dispondrn, cada uno, de su propio cargador de bateras y, con la excepcin indicada en
el artculo 50.6, de una batera primaria de color amarillo o naranja precintada, apta para ser usada
nicamente en caso de emergencias y otra secundaria recargable, para uso diario.
2. La batera primaria precintada deber tener, por regla general, una vida til no superior a
los cuatro aos desde su fecha de instalacin en el buque y, en caso de que se solicite una duracin
superior, la Administracin martima proceder de la forma indicada para las radiobalizas en el
artculo 22.1. g).
El precinto ser de una calidad suficiente a criterio de la Administracin martima y su ruptura,
cualquiera que sea la causa que la origine, deber anular su validez. El cambio de la batera debe
ser comunicado por los instaladores a la Capitana martima correspondiente.
3. Los equipos radiotelefnicos porttiles irn situados en el puente de gobierno, sern
fcilmente visibles dentro del mismo, estarn convenientemente protegidos y el acceso a ellos
durante la navegacin no requerir del uso de llaves u otros sistemas que puedan impedir o retrasar
su recogida.
4. Cada equipo porttil de VHF llevar marcado en su exterior, con material indeleble que no
se deteriore, la fecha de caducidad de sus bateras y la identificacin del buque al que pertenece.
Artculo 24. Respondedores de radar de 9 GHz.
1. En los buques espaoles, los respondedores de radar deben estar situados en soportes a
ambas bandas del buque, dentro o fuera del mismo, y ser claramente visibles desde el puente de
navegacin. Deber ser sencilla la recogida de estos equipos para trasladarlos a los botes o
embarcaciones de supervivencia.

2. En los buques obligados a disponer de ms de dos respondedores de radar, stos irn

situados en cada bote o embarcacin de supervivencia, excepto los correspondientes a los dos botes
ms cercanos al puente de gobierno, que irn situados a ambas bandas, dentro o fuera del mismo, y
permanentemente dispuestos para su utilizacin en caso de emergencia.
3. Las bateras de los respondedores de radar debern tener, como regla general, una vida til
mxima de cuatro aos desde el momento de su instalacin y su sustitucin en los equipos habr de
ser efectuada por la empresa instaladora o sus representantes autorizados y comunicada a la
capitana martima correspondiente. En caso de que se solicite un perodo de duracin superior, la
Administracin martima proceder de la forma indicada para las radiobalizas en el artculo 22.1.g).
El uso de un respondedor de radar despus de ser utilizado en una emergencia requerir la
sustitucin de su batera.
4. Cada respondedor de radar llevar marcado en su exterior, con material indeleble y
resistente, las instrucciones de funcionamiento en castellano, as como la fecha de caducidad de sus
bateras y la identificacin del buque al que pertenece.
Artculo 25. Documentos de servicio.
1. Todos los buques espaoles comprendidos en el mbito de aplicacin de los captulos II y
III que realicen navegaciones por las zonas martimas A2, A3 o A4 debern ir provistos, adems de
los restantes que sean en cada caso exigibles, de los siguientes documentos de servicio:
a) Licencia de estacin de barco.
b) Certificados de cada operador de radiocomunicaciones.
c) Diario del servicio radioelctrico (segn proceda).
d) Lista alfabtica de distintivos de llamada (Lista VIIA UIT).
e) Cuadro numrico de identidades del servicio mvil martimo y mvil martimo por satlite.
f) Nomencltor de las estaciones costeras (Lista IV UIT).
g) Nomencltor de estaciones de barco (Lista V UIT).
h) Manual para uso de los servicios mvil martimo y mvil martimo por satlite o Reglamento de
Radiocomunicaciones.
i) Lista de estaciones costeras espaolas en la que constarn las horas de escucha, frecuencias y
tasas.
j) Lista de estaciones costeras internacionales que transmiten avisos a los navegantes y boletines
meteorolgicos.

k) Lista de centros de salvamento espaoles y frecuencias utilizadas.

l) Lista de centros NAVTEX espaoles en la que conste el distintivo de su emisor y sus horarios de
emisiones programadas.
2. Cuando los citados buques realicen navegaciones por la zona martima A1 o cuando se
trate de buques comprendidos en el mbito de aplicacin del captulo IV, debern ir provistos,
como mnimo e independientemente de cualquier otra documentacin exigible, de los documentos
indicados en las letras a), b), c), i), k) y l), segn sean de aplicacin.
Artculo 26. Fuentes de energa.
1. Los buques espaoles, mientras se encuentren en el mar, debern disponer de una fuente
de energa elctrica capaz de alimentar de forma continua todos los equipos utilizados para las
radiocomunicaciones, tanto bsicos como duplicados, y de cargar todas las bateras utilizadas como
fuentes de energa de reserva.
En los buques en los que sea obligatoria la disponibilidad de una fuente de energa elctrica de
emergencia, sta debe ser capaz de alimentar tanto el equipo bsico como el duplicado, si ste es
exigido, durante el tiempo especificado en las reglas 42 y 43 del captulo II-1 del Convenio SOLAS
y la regla 17 del captulo IV del Protocolo de Torremolinos.
2. Los buques espaoles, tanto si disponen de manera obligatoria de una fuente de energa de
emergencia como si no disponen de ella, adems de lo establecido en el apartado 14 debern estar
dotados de una o varias fuentes de energa de reserva constituidas por bateras de acumuladores
recargables con capacidad suficiente para alimentar el equipamiento bsico de
radiocomunicaciones obligatorio para la zona donde realicen sus navegaciones, el alumbrado
elctrico de emergencia, el GPS y, en aquellos casos en que sea de aplicacin, teniendo en cuenta el
tipo de buque de que se trate, los siguientes equipos:
1. La giroscpica del buque, si ste dispone del terminal de satlite apropiado.
2. Otros equipos que, a criterio de la Administracin martima, necesiten de tal suministro para
garantizar un funcionamiento seguro y adecuado, en los siguientes trminos:
a) En los buques a los que sea aplicable el captulo II de este reglamento, durante el tiempo
especificado para ellos en la regla 13 del captulo IV del Convenio SOLAS.
b) En los buques a los que sea aplicable el captulo III, durante el tiempo especificado para ellos
mediante la regla 12 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos.

c) En los buques a los que sea de aplicacin el captulo IV, durante el tiempo especificado para cada
uno de ellos segn el artculo 55 de este reglamento.
3. En los buques en los que sea obligatoria la disponibilidad de equipamiento de
radiocomunicaciones duplicado, ste deber encontrarse conectado tambin a la fuente de energa
de reserva.
4. Para calcular la capacidad de las bateras de reserva se tendr en cuenta el consumo total
necesario para el funcionamiento de todos los equipos de radiocomunicaciones conectados a estas
bateras, utilizando para ello la siguiente frmula:
1/2 del consumo de corriente necesario para la transmisin ms (+) el consumo de Corriente
necesario para la recepcin ms (+) el consumo de corriente de toda carga adicional.
(Donde los consumos van expresados en amperios, y la capacidad resultante en amperios-hora).
5. En los buques obligados a disponer del equipo de localizacin de buques (ELB) para
control y seguimiento de pesca, ste deber ser alimentado en la forma establecida por la Orden
APA/3660/2003, de 22 de diciembre, por la que se regula el sistema de localizacin de buques
pesqueros va satlite.
6. A excepcin de los buques a que hace referencia el artculo 55.2, las bateras de reserva
debern disponer de su propio cargador, que deber facilitar una carga continua y automtica a las
mismas y ser capaz de iniciar la carga cuando su capacidad alcance un nivel no inferior al 70 por
ciento de su carga til y mantenerse en flotacin cuando alcance el 100 por cien de su carga.
El cargador debe estar situado en lugar distinto al compartimiento de las bateras, ha de contar con
instrumentos de medida de carga y voltaje y disponer de un sistema de alarma acstico y luminoso
para casos de avera o defectos de funcionamiento en el sistema de carga.
La determinacin de la condicin de carga de la batera debe poderse realizar de forma sencilla.
7. nicamente ser necesario un cargador y un grupo de bateras tanto para el equipamiento
bsico como para el duplicado, si ste es exigido. Sin embargo se dispondr de un convertidor
AC/DC para cada uno de ellos.
Ambos, bateras y cargador, debern cumplir, adems, con las directrices recomendadas por la OMI
mediante la Circular 16/COMSAR.
8. No est permitida la conexin a las bateras de reserva de equipos radioelctricos
diferentes a los indicados en este reglamento. Cualquier otro equipo distinto a los indicados como
obligatorios para cada tipo de buque que se conecte a las bateras de reserva para equipos de radio
deber ser expresamente autorizado por la Administracin martima.

9. Todos los equipos radioelctricos debern alimentarse de la fuente principal o de

emergencia del buque a travs de un convertidor de corriente alterna a corriente continua (24V). En
caso de fallo de alimentacin de la fuente de energa principal o de emergencia, el sistema cambiar
automticamente a la alimentacin de las bateras, sin interrupcin de la salida, activando en el
puente de gobierno un sistema de alarma acstica y luminosa, el cual nicamente podr ser
silenciado de forma manual.
En los buques nuevos a los que se apliquen los captulos II y III de este reglamento, deber existir
tambin la posibilidad de conmutacin manual.
En cualquier caso, dicha conmutacin no habr de ser causa de prdida de datos ni requerir la
reiniciacin de los equipos en uso. La alimentacin directa de los equipos de radio con corriente
continua a travs del propio cargador de bateras no ser aceptada por la Administracin martima.
10. Las bateras deben ser de calidad suficiente para soportar las condiciones a las que van a
ser expuestas en el buque, tal como vibraciones o continuos cambios de temperatura y capaces de
soportar las cargas, descargas y el funcionamiento continuo a lo largo de toda su vida til. Deber
estar disponible a bordo del buque la informacin facilitada por el fabricante de las bateras
incluyendo las especificaciones tcnicas de las mismas.
11. Como regla general y, salvo lo indicado en el artculo 55.4, las bateras de reserva se
situarn en una posicin elevada de la superestructura del buque, fcilmente accesible y lo ms
cerca de la instalacin radioelctrica como sea posible. Se instalarn preferentemente en un paol
estanco, bien ventilado (+/20. de temperatura constante), provisto de un alumbrado a prueba de
explosiones en el que no haya ningn sistema elctrico (motores, cajas de conexiones, cargadores,
etc.) y deber ser fcilmente accesible a efectos de comprobacin y mantenimiento. Se mantendrn
fuertemente fijadas para evitar su movimiento debido al balanceo del buque y mantendrn su
capacidad nominal aun cuando sufran una inclinacin de hasta 22 grados y medio en cualquier
direccin.
No se situarn nunca en la sala de mquinas y se evitar su instalacin en la magistral u otros
lugares de difcil acceso. En buques de pequeo porte o en aquellos a los cuales no pueda ser
aplicable lo previsto en este punto, las bateras se ubicarn en el lugar ms apropiado y de manera
que su estabilidad no pueda verse en ningn caso afectada. Este emplazamiento deber ser
aprobado por la Administracin martima.
El grupo de bateras deber estar perfectamente etiquetado advirtiendo del riesgo de explosin con
su capacidad en amperios-hora fcilmente legible.

nicamente en adaptaciones al SMSSM de buques existentes y en unidades de pequeo porte

donde el espacio no lo permita, se autorizar la ubicacin de bateras en el exterior. En este caso, la
caja donde deban estar ubicadas estas bateras ser de un material sinttico, resistente al agua,
estar bien protegida y aislada para evitar la entrada y salpicaduras de agua del mar, estar
convenientemente ventilada y ser de un tamao suficiente para permitir un perfecto
mantenimiento e inspeccin.
Si se utilizan bateras de plomo se asegurar que la caja donde van situadas se encuentre
convenientemente reforzada al objeto de evitar posibles fugas o corrosiones.
12. Deber asegurarse que los cables de conexin entre las bateras, el cuadro de distribucin
y los equipos radioelctricos se encuentren eficazmente aislados de toda posibilidad de conexiones
a tierra o cortocircuitos. Por ello, el cableado que ser del tipo piro-resistente (IEC-331) no deber
pasar por otros cuadros elctricos ni ser encaminado por espacios situados en un nivel inferior a
aquel en el que estn ubicados los equipos radioelctricos. Se prestar especial atencin a la hora
de determinar la seccin de dicho cableado al objeto de evitar excesivas cadas de tensin en la
lnea y calentamientos de sta.
El cableado entre la batera de reserva y el cuadro de distribucin ser a prueba de cortocircuitos, y
se guiar, como regla general, dentro de un tubo metlico, uno por cada conductor,
convenientemente conectado a tierra. Ambos conductores (positivo y negativo) estarn protegidos
por fusibles situados en el cuadro o cargador y dispuestos de modo que su sustitucin pueda ser
efectuada sin dificultad por personal no cualificado.
Todos los terminales irn a regletas perfectamente identificables y correctamente numeradas.
13. El cargador de las bateras de radio deber disponer de un diodo de bloqueo al objeto de
impedir la descarga de las mismas sobre el cargador en caso de avera de este ltimo, pero
permitiendo la necesaria descarga a los consumidores en circunstancias de fallo de la alimentacin
de corriente alterna.
14. En lugar de las bateras de acumuladores cuyas caractersticas se han descrito en los
puntos anteriores, la Administracin martima admitir la instalacin de un Sistema de Energa
Ininterrumpida (SEI), como fuente de energa de reserva para los equipos de radiocomunicaciones,
que cumpla con las prescripciones estipuladas en la regla 13 del captulo IV del Convenio SOLAS
y en la regla 12 del captulo IX del Protocolo de Torremolinos, respectivamente, as como con lo
establecido para estos sistemas en la Circular 16/COMSAR.
Artculo 27. Instalaciones radioelctricas, equipos y antenas.

1. Las instalaciones radioelctricas se proyectarn e instalarn de modo que se garantice la

ausencia de interferencias perjudiciales a otros sistemas elctricos o electrnicos a bordo o de estos
al equipo radioelctrico y se prestar especial cuidado en los buques de madera o de otro material
no conductivo. Cada equipo radioelctrico dispondr de su propia conexin a tierra.
Por regla general los equipos radioelctricos deben ubicarse en el puente de gobierno, bien en el
propio puente o en una sala de radio adyacente al mismo, con la consola situada de tal manera que
el operador encargado de su manejo pueda tener una visin general de la navegacin cuando se
encuentre utilizando cualquiera de estos equipos. Si alguno de los equipos de radiocomunicaciones
se encuentra situado en una sala adyacente al puente, no deber existir ninguna puerta entre sta y
el puente de gobierno, y habr de ser posible recibir de manera satisfactoria y desde cualquier
punto del puente, cualquier alarma que se produzca en los receptores que el buque est obligado a
llevar.
No obstante y cuando existan problemas de espacio, ciertos equipos, a criterio de la Administracin
martima, podrn ir situados en otros lugares, tales como el cuarto de derrota u otro lugar cercano al
puente de gobierno. En este caso el control de todos los canales para la emisin y recepcin de las
alertas de socorro se podr ejercer de modo inmediato desde el puente de navegacin.
En el puente de gobierno debern proveerse medios auditivos y visuales que permitan tener
conocimiento inmediato de las alertas de socorro recibidas a travs de todos los sistemas de
radiocomunicaciones que el buque est obligado a llevar, as como que permitan determinar a
travs de cual o cuales medios estn siendo recibidas dichas alertas.
Todos los equipos radioelctricos obligatorios debern estar convenientemente iluminados
mediante una luz de emergencia, la cual deber iluminar adecuadamente los mandos de control de
manera que el equipo pueda utilizarse con seguridad, as como la mesa de trabajo de la instalacin
radioelctrica, de manera que sea posible leer y escribir sobre ella. Para los equipos situados en una
sala especfica de radio se podr utilizar el alumbrado de techo. Sin embargo, para aquellos equipos
que se encuentren situados al descubierto en la parte delantera del puente de gobierno se utilizarn
luces apantalladas concentradas sobre cada equipo. En cualquier caso se proveern medios para
evitar los efectos perjudiciales de las luces cuando la consola de radio o cualquiera de los equipos
estn siendo utilizados durante la noche. Las luces de emergencia debern tener su propio circuito
con fusible y cada uno de los circuitos deber ir protegido con fusibles, los cuales debern
conectarse antes de los fusibles principales al objeto de evitar que, si se funden, interrumpan la
iluminacin de emergencia.

Los interruptores de las luces de emergencia debern estar conveniente identificados y sealizados.
Los equipos obligatorios de VHF se encontrarn siempre ubicados en la parte frontal del puente de
gobierno. En los buques dotados de puente integrado, los mandos de todos los equipos de
radiocomunicaciones se instalarn en una estacin de trabajo situada en una posicin central del
lugar desde donde controle la navegacin. Los equipos de transmisin y recepcin podrn situarse
fuera del puente de navegacin.
2. Cualquier equipo que vaya a instalarse en un buque espaol se proyectar de manera que
la unidad principal pueda reponerse fcilmente sin necesidad de reajustes o recalibracin
complicados y de modo que resulte accesible a fines de inspeccin y mantenimiento a bordo. El
mando de control de los canales radiotelefnicos ondas mtricas destinados a la seguridad de la
navegacin estar en el puente de navegacin y al alcance del puesto de derrota.
Tanto las antenas de los equipos de radiocomunicaciones, como las tomas de tierra, la luz de
emergencia y las acometidas de las bateras, debern estar convenientemente sealizadas.
Todo equipo de radiocomunicaciones cuya instalacin sea obligatoria a bordo de un buque espaol,
ya se trate de equipo bsico o duplicado, ser independiente en su funcionamiento y operatividad y
dispondr de su propia unidad de control.
3. Todos los equipos de radiocomunicaciones que se instalen en los buques espaoles y
utilicen las tcnicas de LSD deben ser capaces de transmitir automticamente la situacin con el
alerta de socorro, obteniendo tal informacin de un receptor de navegacin interno o externo, a fin
de que, cuando se activen el pulsador o los pulsadores en el panel de socorro, se incluya sta, de
manera automtica, en el alerta de socorro inicial.
4. El uso de equipos de secrafona, si se autorizan, no deber producir interferencias o
perturbaciones a las frecuencias de socorro u otros canales de uso comercial.
La disponibilidad de exploracin de frecuencias en el equipo de VHF cumplir con lo establecido
en las especificaciones tcnicas al efecto y no deber impedir en ningn momento que una llamada
de socorro pueda ser recibida en el canal 70 de LSD.
5. La utilizacin de los equipos de radiocomunicaciones que se regulan en este reglamento
para fines particulares, especialmente de los sustitutivos del servicio telefnico y cuya titularidad
corresponde a las estaciones costeras registradas en los nomenclatores de la UIT, no est permitida,
a menos que, por razones excepcionales debidamente justificadas, sea expresamente autorizada por
la Administracin martima.
6. Toda instalacin llevar el distintivo de llamada y el nmero de identificacin del servicio
mvil martimo (MMSI), claramente marcados en la estacin radioelctrica, e ir provista de un

reloj de precisin, de presentacin analgica o digital, regulado exclusivamente con el tiempo

universal coordinado, conocido por el acrnimo en ingls UTC. En los buques afectados por los
captulos II y III de este reglamento, este reloj deber tener el tamao suficiente para poder ser
ledo sin dificultad desde cualquier posicin cercana al puesto de control de los equipos de radio y
dispondr de la precisin suficiente para no tener que realinear su lectura ms de una vez al mes.
Asimismo y en un lugar bien visible en la estacin radioelctrica, se dispondr del cuadro de
procedimientos de operacin para situaciones de socorro.
7. Los equipos de ondas mtricas (VHF) debern poder funcionar nicamente en los canales
especificados en el apndice 18 del Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT. Aquellos
equipos de VHF utilizados nicamente para telefona debern llevar el canal 70 inhibido.
Los equipos de VHF obligatorios para los buques de pasaje y que funcionan en las frecuencias de
121,5 MHz y 123,1 MHz, podrn ser de tipo fijo o porttil.
8. Los equipos de ondas Hectomtricas (MF) y Hectomtricas/Decamtricas (MF/HF)
debern emitir nicamente en las frecuencias asignadas por la UIT al servicio mvil martimo.
Cualesquiera otras frecuencias o canales no atribuidos a este servicio por la UIT, no podrn ser
seleccionados por los equipos a bordo de los buques.
Los buques que transporten mercancas peligrosas irn provistos de cargas artificiales a bordo, a
efectos de pruebas y mantenimiento durante las operaciones de carga y descarga.
9. Todos los equipos de radiocomunicaciones con capacidad para la emisin de alertas de
socorro utilizando las tcnicas de LSD y los equipos terminales de Inmarsat instalados en los
buques espaoles en la fecha de entrada en vigor de este reglamento y carezcan de botn de socorro
dedicado y convenientemente protegido o de medios que requieran dos acciones sencillas e
independientes para la emisin de dichas alertas, debern ser modificados o sustituidos por otros
equipos, de forma que, antes de seis meses siguientes a la entrada en vigor de este reglamento,
cumplan con estas disposiciones.
10. Los buques dispondrn a bordo de la informacin y manuales adecuados que permitan la
operacin y mantenimiento apropiados de todos los equipos radioelctricos.
Para la realizacin a bordo de un sencillo mantenimiento, todo buque deber disponer, como
mnimo, de las siguientes herramientas y repuestos:
1. Fusibles de repuesto para todos los equipos de radio.
2. Fusibles de repuesto para la red elctrica.
3. Fusibles de repuesto para los circuitos de las bateras.
4. Repuestos de lmparas de emergencia.

5. Herramientas necesarias para un sencillo mantenimiento.

6. Densmetro (si procede, dependiendo del tipo de bateras utilizadas).
7. Polmetro.
11. Las antenas transmisoras de VHF debern tener una polarizacin vertical y se situarn,
por regla general, en una posicin elevada y libre de obstculos y a una distancia mnima de 2
metros de cualquier superestructura construida con materiales conductivos. Si el buque dispone de
ms de una antena transmisora de VHF, se procurar que nunca dos de ellas se encuentren en el
mismo plano horizontal.
Las bajantes se realizarn preferentemente con cable coaxial de doble malla, cuya prdida mxima
sea de 3 dB.
No se permite la utilizacin de antenas de VHF de alta ganancia asociadas al equipo de VHF de
LSD obligatorio.
El proyecto de todos los conectores instalados en exteriores en los cables coaxiales deber ser
estanco al objeto de impedir la entrada de agua al cable de la antena.
Las antenas utilizadas para el Sistema de Identificacin Automtica de Buques (SIA), debern
instalarse lo ms alejadas que sea posible de las antenas de radar u otras antenas transmisoras o de
cualquier otra fuente de energa de alta potencia y, al menos, a una distancia mnima de 3 metros.
Asimismo, se procurar que las antenas de este equipo se instalen inmediatamente encima o debajo
de la antena de ondas mtricas del equipo de VHF primario del buque, sin separacin horizontal y
con una separacin vertical mnima de 2 m. En cualquier caso, cuando su emplazamiento se
encuentre al mismo nivel que otras antenas, debern colocarse al menos a una distancia de 5
metros.
12. Las antenas de ltigo de MF/HF, estarn situadas en una posicin elevada y libre de
obstculos, y lo ms alejada posible (al menos a 1 m.) de mstiles, vigas, cables o cualquier otro
material conductivo existentes dentro del radio de cimbreo de la antena. Los obstculos que estn a
una distancia inferior a 4 metros se seccionarn por medio de aislantes cermicos. Los stays de
retencin de la antena vertical, si los hubiere, sern de acero inoxidable seccionados por aisladores
cermicos accesibles para su limpieza.
En los buques a los que se aplique el captulo II de este reglamento, y realicen navegaciones por las
zonas martimas A3 o A4, se dispondr a bordo de una antena de reserva, de caractersticas
elctricas equivalentes a la instalada instalada, dispuesta en modo tal que, en caso de fallo de la
antena principal, pueda ser montada en el menor tiempo posible.

En el caso de antenas de hilo cuyos extremos estn fijados en palos, mstiles u otra estructura
sujeta a vibraciones, se debern proveer medios para la reduccin de tensiones mecnicas en la
antena iguales o superiores a 1/3 de la carga de rotura. La disposicin de las antenas y sus bajantes
evitar que la rotura de una antena cause la puesta a tierra de cualquier otra.
Los amplificadores de potencia de radiofrecuencia debern, en la medida de lo posible, estar
situados en una sala separada y convenientemente apantallada.
El acoplador de antena deber estar situado cerca de la antena, a ser posible, en la parte exterior y
debajo de ella. Las bajantes se protegern de cualquier contacto accidental, discurrirn tan
verticalmente como sea posible y en cualquier caso con un ngulo no inferior a 45 grados del plano
horizontal.
Se dispondr de medios que permitan la conexin a tierra de las antenas transmisoras.
13. Las antenas de satlite de Inmarsat se ajustarn a lo dispuesto en las resoluciones de la
OMI que sean de aplicacin y a lo indicado en este apartado.
El emplazamiento de estas antenas debe ser elegido fuera de las zonas de paso a trabajo, al abrigo
de las emisiones de humo de la chimenea y no afectado por vibraciones.
No se situarn nunca en el mismo plano horizontal que las antenas de radar ni muy cerca de la
antena del GPS, y se procurar que se encuentren lo ms alejadas posible de las chimeneas y de las
dems antenas de los equipos de radiocomunicaciones y nuticos, debiendo, adems, ser fcilmente
accesibles a efectos de mantenimiento y reparacin.
En los terminales de tipo A o B se marcar una zona de prohibicin alrededor de la antena
correspondiente a un nivel de radiacin de 10 Watts/m2. Estas antenas se situarn a no menos de 5
metros de las antenas transmisoras de MF/HF y la altura de su base no podr ser inferior a 2 metros
respecto de la cubierta donde vaya fijada.
14. Los equipos de instalacin obligatoria como equipos duplicados debern encontrarse
permanentemente dispuestos para su utilizacin en caso necesario. Se recomienda que cada uno de
estos equipos vaya permanentemente conectado a su propia antena independiente. Sin embargo,
cuando una antena no vaya conectada de manera permanente al transmisor, deber conectarse de
manera automtica cuando se active y transmita la alerta de socorro.
15. Se evitar instalar antenas celulares mviles. Sin embargo, si se instalan, no debern
situarse en una posicin ms elevada que las antenas de VHF, y si hubiera que ubicarlas al mismo
nivel, se procurar que la distancia entre ellas no sea ser inferior a 5 metros. Se podrn autorizar
otros equipos adicionales de manera voluntaria y que no formen parte de los equipos obligatorios
del buque, tales como telfonos mviles, estaciones de aficionados o equipos porttiles de satlite,

siempre y cuando cumplan con la normativa especfica que les sea de aplicacin, las condiciones de
compatibilidad electromagntica y los equipos de radiocomunicaciones y de radionavegacin no
sufran ningn tipo de alteracin o degradacin. En cualquier caso, dichos equipos operarn siempre
a discrecin del capitn del buque.
16. Si se instalan equipos para comunicaciones a bordo en frecuencias comprendidas entre
450 y 470 MHz, la potencia de los mismos no podr ser nunca superior a los 2 vatios, y si estos
equipos se instalan en puntos fijos de los barcos, la altura de sus antenas no debern sobrepasar el
nivel del puente en ms de 3,5 metros. Estos equipos cumplirn asimismo con las caractersticas
recomendadas por la UIT en la Rec. UIT-R M.1174.
17. Los equipos radioelctricos instalados en unidades mviles de perforacin mar adentro,
cumplirn con las prescripciones estipuladas en el Cdigo MODU de la Organizacin Martima
Internacional, en su forma enmendada de 1991.
Artculo 28. Personal de radiocomunicaciones y servicios de escucha.
1. La escucha y operacin del servicio radioelctrico de una estacin de buque adaptada al
SMSSM podrn ser realizadas exclusivamente por las personas que dispongan de los certificados
adecuados segn lo especificado en el Reglamento de Radiocomunicaciones de la UIT y lo
establecido en la Orden FOM/2296/2002, de 4 de septiembre, u norma que la sustituya, de acuerdo
a la zona o zonas por donde el buque vaya a realizar sus navegaciones.
2. En los buques que a la entrada en vigor de este reglamento no dispongan de una estacin
de buque adaptada al SMSSM, por no estar obligados a ello, la escucha y operacin de la estacin
radioelctrica podr ser realizada por las personas que dispongan de la certificacin indicada en el
apartado 1, de la certificacin de operador radiotelefonista o de la correspondiente titulacin de
recreo, segn les sea de aplicacin.
3. La escucha automtica en las frecuencias de llamada selectiva digital de 156,525 MHz
(canal 70), 2.187,5 kHz. y las frecuencias de HF de LSD podr realizarse, bien mediante un
receptor de exploracin separado e independiente del resto de los equipos del buque o bien por
medio de un receptor de exploracin que forme parte de cada uno de los transceptores principales,
siempre cuando se mantenga una escucha continua en las frecuencias de socorro y no resulte
interferido ni bloqueado cuando los equipos principales estn siendo utilizados para otros servicios.

4. Los buques que dispongan de estacin terrena de buque (ETB) de INMARSAT, debern
mantener una escucha continua para recepcin de alertas de socorro. La escucha slo podr
interrumpirse cuando se est comunicando por un canal de trabajo.
Artculo 29. Prescripciones relativas al mantenimiento.
1. El mtodo de mantenimiento de los equipos radioelctricos que vayan a ser instalados en
un buque espaol, adaptado a las tcnicas del SMSSM, ser potestativo para el operador del buque,
que comunicar a la Administracin martima el mtodo elegido en el en que el buque se adapte al
SMSSM.
2. Si el operador del buque opta por el mtodo de mantenimiento del equipamiento
radioelctrico en tierra deber presentar a la Administracin martima un contrato con una o varias
empresas de servicios, mediante el cual se garantice la cobertura de mantenimiento en la zona de
navegacin del buque, y que cubra todo el equipamiento radioelctrico exigido en dicha zona de
navegacin para que acuda a prestar servicios de mantenimiento y reparacin cuando se necesite,
as como la provisin de servicios en la base principal de los buques dedicados a un trfico
martimo con ruta regular.
El contrato, firmado por el operador del buque y por la empresa que preste los servicios de
mantenimiento, ser presentado a la Administracin martima cuando se opte por el mtodo de
mantenimiento en tierra. Debern figurar claramente las condiciones de reparacin y
mantenimiento y la relacin de los equipos objeto del mantenimiento.
En el contrato se indicar, igualmente, la obligatoriedad de realizar un mantenimiento preventivo
del equipamiento radioelctrico del buque, al menos una vez al ao.
El mantenimiento preventivo se realizar, en la medida de lo posible, en fechas inmediatamente
anteriores a las sealadas para inspeccionar la instalacin radioelctrica del buque.
Debe figurar a bordo del buque, para ser presentada a requerimiento de la Administracin martima,
una copia compulsada de dicho contrato.
3. Cuando el mtodo elegido sea el de mantenimiento del equipamiento radioelctrico en el
mar, el operador del buque debe presentar a la Administracin martima una memoria descriptiva
de las instalaciones que lleva el buque para la realizacin del mantenimiento.
Aceptada la memoria, ser objeto de comprobaciones peridicas por parte de la Inspeccin
radiomartima.
La memoria contendr:

a) La relacin de los equipos de medida y comprobacin, as como de reparacin, de los cuales

estn dotadas las instalaciones.
b) La relacin de repuestos recomendados por los fabricantes de los equipos para garantizar un
eficiente servicio de mantenimiento en la mar.
4. Las personas designadas para llevar a cabo las funciones de mantenimiento del
equipamiento radioelctrico en el propio buque deben estar en posesin del ttulo de oficial
radioelectrnico de la marina mercante de primera o de segunda clase, o de licenciado o diplomado
de la marina civil en la especialidad de radioelectrnica.
5. El buque que opte por el mantenimiento del equipamiento radioelctrico en el mar debe
llevar a bordo la documentacin tcnica, las herramientas, el equipo de pruebas y las piezas de
repuesto adicionales adecuadas, con objeto de que el encargado del mantenimiento pueda realizar
las pruebas y localizar y reparar las averas del equipo radioelctrico. El nmero y clase de todos
estos elementos estar en consonancia con el equipo instalado y debe ser aprobado por la
Administracin martima.

Artculo 30. Equipos de seguridad de la navegacin.

1. Las instalaciones de radar de las que deban ir provistos los buques espaoles debern ser
aptas para funcionar en la banda de frecuencias de 9 GHz. En los buques obligados a disponer de
dos instalaciones de radar, al menos una de ellas debe poder funcionar en la banda de 9 GHz.
2. Las instalaciones de radar de instalacin obligatoria deben disponer, en el mismo puente
de navegacin, de medios que permitan efectuar el punteo con los datos proporcionados por el
radar, los cuales sern por lo menos tan eficaces como los de un punteador de reflexin.
3. El dimetro efectivo de la pantalla de los radares que, de forma obligatoria, deben
instalarse en los buques nacionales ser, como mnimo, el siguiente:
a) 340 mm, en los buques iguales o mayores a 1.000 toneladas.
b) 250 mm, en los buques iguales o mayores a 300 toneladas y en las naves de gran velocidad.
c) 180 mm, en el resto de los buques obligados a llevarlo.
En los buques obligados a disponer de equipos APRA, la pantalla en que aparece la informacin
APRA tendr un dimetro eficaz de, al menos, 340 mm. Sin embargo, en los buques obligados a
llevar un segundo APRA, el dimetro ser de, al menos, 250 mm.

4. Las instalaciones de radar debern montarse de manera que no puedan verse afectadas por
vibraciones, humedad o cambios de temperatura que puedan degradar sus condiciones de
funcionamiento y exactitud.
Las pantallas habrn de encontrarse en el puente desde donde se ejerza la navegacin y situadas de
tal manera que el operador no pierda la visin de la navegacin cuando se encuentre utilizando el
radar. La lnea de proa deber estar lo ms exactamente alineada con la lnea proa-popa del buque
como sea posible.
Las antenas de radar se situarn de manera que proporcionen las mejores condiciones de
funcionamiento evitando sectores de sombra o falsos ecos producidos por interacciones
perjudiciales producidas por objetos prximos situados en la superestructura del buque.
5. Las condiciones de funcionamiento de la instalacin de radar debern ser revisadas
siempre antes del inicio de cada navegacin y, al menos, cada cuatro horas cuando el buque se
encuentre navegando. El resultado de estos chequeos ser anotado en el diario del servicio
radioelctrico o en el diario de navegacin.
6. Cuando se instalen a bordo de un buque dos o ms equipos de radar, se har de manera
que ambos puedan utilizarse por separado y de forma independiente.
7. En los buques equipados de ecosonda, se procurar que el transductor est situado lo ms
alejado posible de tapones o aberturas situadas en el casco del buque.
La pantalla grfica o unidad de control debe situarse en el puente de navegacin, en una posicin
que permita una fcil visin de la misma sin que el personal de guardia pierda la perspectiva y el
control de la navegacin. Se evitar que el efecto de las luces necesarias para visualizar el equipo
interfiera la visin de la navegacin.
8. Los buques equipados de aguja giroscpica deben asegurar la estabilidad del voltaje en la
alimentacin del comps. Adems, dispondrn de un dispositivo sonoro de alarma que avise al
oficial de guardia de toda interrupcin en la corriente de alimentacin, siendo recomendable el
empleo del autotimonel.

CAPTULO II
Buques comprendidos en el mbito de aplicacin del Convenio SOLAS

SECCIN 1. REGULACIN CONTENIDA EN EL CONVENIO SOLAS O

PREFIGURADA EN EL MISMO
Artculo 31. Preceptos del Convenio SOLAS aplicables.
1. En materia de radiocomunicaciones martimas, los buques mercantes incluidos en el
mbito de aplicacin del Convenio SOLAS se regirn por los preceptos contenidos en la regla 9 del
captulo I, en la regla 6 del captulo III, en las reglas 1 a 18 del captulo IV y en las reglas 16 a 20
del captulo V del anexo al Convenio.
2. Los buques mercantes de pasaje incluidos en el mbito de aplicacin del Real Decreto
1247/1999, de 16 de julio, no sujetos al Convenio SOLAS por realizar nicamente viajes entre
puertos espaoles, se regirn, sin embargo, en materia de radiocomunicaciones por dicho Convenio
en lo que se refiere al SMSSM, por el captulo III.2 del anexo I del citado real decreto en lo que
respecta a los buques de las clases B, C y D, y por las especificaciones al Convenio SOLAS
contenidas en esta seccin.
Artculo 32. Exenciones.
1. En relacin con la regla 3 del captulo IV del anexo al Convenio SOLAS, y sin perjuicio
de lo establecido en el apartado 2 de este artculo, no se otorgarn exenciones a los buques que se
encuentren en el mbito de aplicacin de este captulo, salvo especiales circunstancias en las que,
en funcin de las caractersticas del buque o de la ausencia de riesgos en la navegacin, resulte
injustificada o innecesaria la instalacin de algn equipo radioelctrico en el mismo.
2. Cuando un buque autorizado a navegar por una determinada zona deba desplazarse para
navegar en otra zona de similares caractersticas con carcter permanente o por perodos dilatados
de tiempo, podr, en las circunstancias previstas en el apartado anterior, ser eximido del
equipamiento radioelctrico exigible para la realizacin de dicho desplazamiento. La
Administracin martima establecer, en este caso, los requisitos adicionales exigibles para el
otorgamiento de dicha exencin.
3. Las exenciones se concedern mediante resolucin del Director General de la Marina
Mercante, en la que se precisarn su duracin y condiciones.
La variacin de las condiciones con arreglo a las que se concedi la exencin, implicarn la
anulacin automtica de sta sin necesidad de resolucin expresa.

4. El plazo para notificar la resolucin que otorgue o deniegue una exencin ser de un mes,
entendindose denegada si no se resuelve expresamente en dicho plazo.
5. Las exenciones de equipos concedidas antes de la entrada en vigor de este reglamento
sern efectivas hasta la finalizacin del plazo indicado en la resolucin o, en caso de que no se
hubiera especificado plazo alguno, hasta transcurridos seis meses desde el inicio de la vigencia.
Artculo 33. Zonas martimas.
A efectos de lo dispuesto en la regla 2 del captulo IV del anexo del Convenio SOLAS, las zonas
martimas para los buques a los que sea de aplicacin este captulo son las que se indican en el
artculo 4.
Artculo 34. Registros radioelctricos.
En relacin con lo dispuesto en la regla 17 del captulo IV del anexo al Convenio SOLAS, y con la
excepcin de los buques autorizados a realizar nicamente viajes entre puertos espaoles en
navegaciones iguales o inferiores a 20 millas contadas desde la costa, los buques a los que sea
aplicable dicho convenio ll llevarn un registro radioelctrico diario del servicio radioelctrico),
que cumpla los requisitos indicados en el artculo 6.
Artculo 35. Reglas de funcionamiento de equipos e instalaciones radioelctricas.
1. De conformidad con lo dispuesto en la regla 14 del captulo IV del anexo al Convenio
SOLAS, en la regla 18 del captulo V y en los artculos 5 y 6 del Real Decreto 1247/1999, de 16 de
julio, todos los equipos radioelctricos y de radionavegacin, antenas o cualquier otro elemento que
forme parte de ellos y sean instalados de forma obligatoria en los buques a los que sea aplicable
dicho convenio debern cumplir los requisitos exigidos por el Real Decreto 809/1999, de 14 de
mayo, y dispondrn del marcado de conformidad reproducido en el anexo C de este ltimo.
Lo dispuesto en el prrafo anterior no se aplicar a los equipos obligatorios que hubieran sido
instalados en los citados buques antes de la entrada en vigor del Real Decreto 809/1999, de 14 de
mayo. Estos equipos, y cualquier otro que se haya instalado sin ser obligatorio, podrn mantenerse
a bordo hasta su sustitucin voluntaria, aun cuando no dispongan de un certificado de aprobacin o
nmero de registro en vigor siempre que la Administracin martima considere que cumplen los

objetivos y las condiciones mnimas de seguridad y compatibilidad electromagntica. Si la

aprobacin o el nmero de registro de estos equipos han caducado, no podrn ser desmontados e
instalados en otro buque salvo que ste sea propiedad del mismo naviero y la instalacin sea
autorizada por la Administracin martima.
2. La potencia de emisin de los transmisores de los equipos de MF y HF de los que deban ir
provistos no ser inferior a los 100 vatios para los buques que naveguen por las zonas martimas A3
o A4, y a los 75 vatios para los que nicamente lo hagan por la zona martima A2.
3. En todos estos buques, en la medida de lo posible, debern proveerse medios adecuados
para mantener la privacidad de las comunicaciones cuando los equipos estn siendo utilizados por
pasajeros o tripulantes con fines particulares.
Artculo 36. Personal de radiocomunicaciones.
1. En relacin con lo dispuesto en la regla 16 del captulo IV del anexo del Convenio
SOLAS, y a menos que el operador del buque opte por el mtodo de mantenimiento del
equipamiento radioelctrico a bordo, el capitn o patrn y los dems oficiales de los buques con
responsabilidad de guardia de navegacin debern estar en posesin del COG si el buque navega
por zonas A2, A3 o A4, o del COR si el buque navega nicamente por la zona A1.
Si el buque dispone de personal para el mantenimiento radioelctrico a bordo, nicamente ser
necesario, no obstante, que el capitn, el patrn o uno de los oficiales de navegacin dispongan de
la mencionada certificacin.
2. En los buques a los que se aplique este captulo se designar un miembro de la dotacin,
entre los citados en el apartado anterior, para que desempee exclusivamente tareas de
radiocomunicaciones en caso de un siniestro. El nombre de esta persona y su tipo de certificado
debern anotarse en el diario del servicio radioelctrico o en el diario de navegacin del buque, al
comienzo de cada viaje.
Esta exigencia se incluir tambin en el cuadro de obligaciones y consignas del buque para casos
de emergencia.
Artculo 37. Prescripciones relativas al mantenimiento.
1. En relacin con lo dispuesto en la regla 15 del captulo IV del anexo del Convenio
SOLAS, y salvo lo que se seala en el apartado siguiente, el mtodo de mantenimiento de los

equipos radioelctricos, de forma que cumplan con lo dispuesto en el letra e) de dicha regla, ser
potestativo para el operador del buque, que deber comunicar a la Administracin martima el
mtodo o mtodos elegidos en el momento en que el buque se adapte al SMSSM. La
Administracin martima podr aceptar, si as le fuera solicitado, una combinacin de los tres
mtodos indicados, siempre que considere que el buque cumple con los mismos niveles de
seguridad exigidos en las prescripciones funcionales de la regla 4 del captulo IV del anexo al
Convenio SOLAS.
2. A los buques de alta velocidad cuyas navegaciones entre puertos donde existan medios de
reparacin y mantenimiento no superen las 6 horas, aun cuando realicen navegaciones en zonas
martimas A3, nicamente se les exigir el cumplimiento de uno de los tres mtodos expresados.
SECCIN 2. REGLAMENTACIN COMPLEMENTARIA Y AUTNOMA
Artculo 38. Equipamiento radioelctrico prescrito para los buques y duplicaciones.
1. Adems de los equipos de los que deban ir provistos segn lo exigido por los preceptos del
Convenio SOLAS que les sean de aplicacin, los buques de pasaje que realicen navegaciones por
las zonas martimas A2, A3 y A4, debern llevar un respondedor de radar de 9 GHz por cada bote o
bote de rescate rpido que obligatoriamente deban llevar.
2. Los buques que naveguen por la zona martima A1 y que opten por la duplicacin de
equipos como mtodo de mantenimiento, deben llevar como equipo duplicado una instalacin de
VHF, de caractersticas iguales a las exigidas como equipo bsico obligatorio.
3. Los buques que naveguen por las zonas martimas A1 y A2 y que opten por la duplicacin
de equipos como mtodo de mantenimiento, deben llevar los siguientes equipos duplicados:
a) Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a las exigidas como equipo
bsico obligatorio.
b) Una instalacin radioelctrica de MF que cumpla las prescripciones sobre socorro y seguridad
indicadas en la regla 9 del captulo IV de las enmiendas de 1988 al Convenio SOLAS, una ETB de
Inmarsat o una instalacin de MF/HF que cumplan las prescripciones sobre socorro y seguridad
indicadas en las reglas 10.1 y 10.2, respectivamente, del captulo IV de dichas enmiendas.
c) Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz de INMARSAT: esta
prescripcin nicamente ser obligatoria para los buques de pasaje.

4. Los buques que naveguen por las zonas martimas A1, A2 y A3/A4 y que opten por la
duplicacin de equipos como uno de sus mtodos de mantenimiento, debern llevar los siguientes
equipos duplicados:
a) Una instalacin radioelctrica de VHF de iguales caractersticas a las exigidas para ellos como
equipo bsico obligatorio.
b) Una instalacin radioelctrica de MF/HF que cumpla las prescripciones sobre socorro y
seguridad indicadas en la regla 10.2 del captulo IV de las enmiendas de 1988 al Convenio SOLAS.
La funcin de radiotelefona y de telegrafa de impresin directa de banda estrecha utilizada para
las comunicaciones de socorro y seguridad en este equipo podr ser sustituida por la instalacin de
otra ETB.
c) Una radiobaliza de 406 MHz del sistema COSPASSARSAT o de 1,6 GHz de INMARSAT: esta
prescripcin nicamente ser obligatoria para todos los buques de pasaje y para los buques de carga
iguales o mayores de 5.000 toneladas.
5. El equipo principal del que deben ir provistos los buques que naveguen por las zonas
martimas A3/A4, ser una ETB, a no ser que estos buques realicen navegaciones por zonas
martimas A4 de manera permanente o por prolongados perodos de tiempo, en cuyo caso su equipo
principal ser la instalacin de MF/HF, cuya funcin de telegrafa de impresin directa del equipo
de MF/HF no podr ser sustituida. En este caso el equipo duplicado ser la ETB.
Artculo 39. Equipos de seguridad de la navegacin.
1. Los buques construidos antes del 1 de julio de 2002 cumplirn lo indicado para ellos en la
regla 12, letras g), h), i) y j) del captulo V del anexo del Convenio SOLAS vigente en esa fecha.
Adems, todos los buques de carga de arqueo igual o superior a 300 toneladas y todos los de
pasaje, independientemente de su tonelaje, estarn obligados a disponer de una instalacin de radar
de 9 GHz y de una ecosonda, a partir de los seis meses siguientes a la fecha de entrada en vigor de
este reglamento.
2. Adems de los buques a los que hace referencia la regla 12 del captulo V del anexo del
Convenio SOLAS en vigor hasta el 1 de julio de 2002, estn obligados a instalar una APRA todos
los buques de pasaje existentes de arqueo igual o superior a 1.600 toneladas. Asimismo, y cuando
realicen trfico regular entre puertos de una y otra orilla del estrecho de Gibraltar, estos buques irn
provistos de un segundo equipo APRA.

3. Con independencia de lo previsto en los apartados d) y e) de la regla 12 del captulo V del

anexo del Convenio SOLAS, estn obligados a disponer de un equipo de aguja giroscpica, los
siguientes buques:
a) Los buques de pasaje existentes iguales o mayores a 1.600 toneladas
b) Los buques existentes de carga igual o superior a 5.000 toneladas que efecten viajes entre
puertos espaoles, construidos antes del 1 de septiembre de 1984.
4. Los buques a los que se aplique este captulo, construidos con posterioridad al 1 de julio
de 2002, irn provistos de los equipos indicados en la regla 19 del captulo V de las enmiendas de
2000 al Convenio SOLAS, vigente despus del 1 de julio de 2002.
5. Los buques clasificados como de salvamento martimo, nuevos o existentes, deben ir
provistos, adems, de un receptor direccional o radiogonimetro que funcionen en la frecuencia de
121,5 MHz, a partir de los tres meses siguientes a la entrada en vigor de este reglamento.