Manual Sivic Rev4

Cert.
N: 70 100 F 447
MANUAL
TCNICO
SIVIC
SISTEMA INTELIGENTE
DE
VISUALIZACIN
Y
CONTROL
IFT-19/04
Ed. 3
Fecha 09/2004
MANUAL SIVIC REV45487617097864890457.doc
Total Pg. 36
Aprobado por: J.Ivan
ELEVADORES JARRE
E
d.
INDICE
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1 ESTRUCTURA DEL SISTEMA SIVIC................................................................................................3

2 CONTROL DEL ASCENSOR...................................................................................................................4
3 INICIALIZACIN.....................................................................................................................................4
4 FUNCIONAMIENTO NORMAL..............................................................................................................5
5 CRITERIO DE ATENCIN......................................................................................................................5
6 FUNCIONAMIENTO EN GRUPO...........................................................................................................6
7 MANIOBRA DE BOMBERO EXTERIOR. ............................................................................................6
8 MANIOBRA BOMBERO DE CABINA...................................................................................................6
9 MANIOBRA DE EMERGENCIA.............................................................................................................7
Este documento es propiedad de ELEVADORES JARRE S.L. no pudiendo usarse con fines distintos de aquellos para los que ha sido entregado;
ni reproducido total o parcialmente; ni transmitido o comunicado a ninguna persona sin autorizacin expresa del propietario.
10 MANIOBRA FUERA DE SERVICIO.....................................................................................................7

11 MANIOBRA EN ESPERA......................................................................................................................7
12 MANIOBRA INSPECCIN....................................................................................................................7
13 MANIOBRA GRUPO ELECTRGENO................................................................................................8
14 SISTEMA DE VIAJE Y NIVELACIN EN PISO.................................................................................8
15 AJUSTE DE NIVELACIN....................................................................................................................8
16 RENIVELACIN...................................................................................................................................10
17 ASCENSOR SIN ENCODER................................................................................................................10
18 LUMINOSOS DE INDICACIN..........................................................................................................11
19 CONEXIONES(Placa base circuito # S1830010)..................................................................................12
20 PANEL OPERADOR.............................................................................................................................15
21 DESCRIPCIN DE LOS MENS........................................................................................................16
21.1 ESTATUS........................................................................................................................................16
21.2 ORDENES.......................................................................................................................................17
21.3 FALLOS..........................................................................................................................................18
21.4 ENTRADAS....................................................................................................................................19
21.5 SALIDAS.........................................................................................................................................22
21.6 PARMETROS...............................................................................................................................24
21.7 PLAFONES.....................................................................................................................................26
21.8 PARADAS.......................................................................................................................................27
21.9 RELOJ.............................................................................................................................................28
22 SISTEMA DISTRIBUIDOR DE TECHO.............................................................................................29
23 SISTEMA PULSADORES DE CABINA..............................................................................................31
24 PLAFN INDICADOR DE CABINA...................................................................................................33
25 PLAFONES Y BOTONERAS EXTERIORES......................................................................................34
26 SISTEMA PESACARGAS....................................................................................................................36
27 ANEXOS................................................................................................................................................39
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ESTRUCTURA DEL SISTEMA SIVIC
El conjunto SIVIC (Sistema Inteligente de visualizacin y control) es un

sistema que rene la electrnica encargada de hacer el control y recopilacin de
informacin de uno o de un grupo de ascensores (mximo 32), reduciendo el cableado
entre ellos y dando un manejo ms eficiente y til de los mismos. Para realizar este
control, el SIVIC se basa en una tecnologa de perifricos distribuidos en el ascensor
que son comunicados entre ellos, formando una red de comunicacin a travs de un bus
CAN (control rea network).
Este documento es propiedad de ELEVADORES JARRE S.L. no pudiendo usarse con fines distintos de aquellos para los que ha sido entregado; ni
reproducido total o parcialmente; ni transmitido o comunicado a ninguna persona sin autorizacin expresa del propietario.
El sistema cuenta con dos redes BUS, una para cabina y otra para exteriores, es
importante detallar que algunos sistemas de seguridad estn fuera del bus y conservan su
cableado convencional, los sistemas fuera del bus son:
Series de puertas exteriores y cabina.

Limitador de velocidad.
Acuamiento.
Limites de recorrido.
Stop.
Paro seguro alto.
Paro seguro bajo.
El BUS can hace posible que el manejo de la informacin del ascensor sea en
tiempo real.
Los sistemas que integran a SIVIC son:
Software de ordenador para maniobra en grupo y monitoreo.

Control de ascensor microcontrolado.
Sistema distribuidor de techo.
Sistema pulsadores de cabina.
Sistema de indicacin en cabina.
Sistemas de indicacin y derivacin exteriores.
Sistema pesacargas.
Software de ordenador.
Este software cumple con dos funciones principales dentro del sistema SIVIC, la
primera permite realizar maniobras en grupo de ascensores y la segunda permite
monitorear los ascensores y llevar un registro de sus averas y funcionamiento.
La maniobra en grupo de ascensores esta enfocada para hacer una administracin
eficiente en la asignacin de llamadas exteriores, esta administracin se basa
principalmente en la asignacin de llamadas sobre la base del tiempo de recogida, no
obstante otro parmetro que incide directamente en la asignacin de la llamada es el
tiempo de viaje en cabina, buscando de esta forma que una llamada exterior sea recogida
en el menor tiempo posible y ocasionando el menor nmero de paradas a pasajeros que
se encuentren en cabina.
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La maniobra en grupo se realiza conectando los controles de ascensor en
RS485 con un ordenador (para ms de cuatro ascensores), este hace un trabajo cclico
que permite distribuir las llamadas exteriores eficientemente.
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Ciclo del Software:
Recopilacin de informacin de todos los ascensores.

Clculos de tiempos.
Anlisis de resultados.
Asignacin de llamadas.
Transferencia de resultados a todos los ascensores.
CONTROL DEL ASCENSOR
El control del ascensor es un sistema electrnico encargado de gobernar el

movimiento de la cabina dentro del hueco, este movimiento se realiza cuando el control
recibe una orden externa que requiere que la cabina realice un movimiento, este
movimiento puede ser abrir o cerrar puertas si la peticin se realiza en la misma planta
donde se encuentra ubicada la cabina o puede ser un movimiento hacia arriba o hacia
abajo, dependiendo siempre de la ubicacin de la cabina con respecto a la peticin
externa, entendindose por peticin externa una llamada de cabina, llamada de piso,
orden mediante llave, orden mediante ordenador.
3
INICIALIZACIN
Cuando el control es energizado por primera vez en el sitio, se debe ejecutar una
rutina de calibracin, esta se activa en el men de ORDENES, mediante la cual el control
toma los datos del hueco donde se encuentra instalada la cabina, estos datos son las
alturas de los pisos si se cuenta con encoder, o el tiempo entre los pisos si se trata de un
equipo dos velocidades sin encoder, adems cuenta el numero de pisos para compararlo
con el parmetro NMERO PARADAS, en el proceso de calibracin el control lleva a
la cabina al extremo inferior del hueco, cuando este es encontrado, se detiene a nivel de
piso, cambia el sentido de marcha y comienza un viaje en ascenso midiendo los valores
en milmetros o milisegundos que hay entre los pisos, este procedimiento finaliza en el
piso superior, quedando el ascensor Habilitado para el funcionamiento correcto, de
presentarse una diferencia entre el numero de pisos contados y el parmetro NMERO
PARADAS el control mostrara un mensaje de fallo.
Al finalizar la maniobra de calibracin la pantalla mostrara un dato aproximado de la
desaceleracin adecuada para el VVVF.
Cuando el control es energizado, pero antes de ser apagado ya se encontraba en
funcionamiento normal, este verifica la situacin de la cabina en el hueco y realiza una de
las maniobras siguientes:
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Si las seales de paro bajo y paro alto estn apagadas, el control lleva la cabina al
extremo inferior del hueco, abre y cierra puertas, quedando el ascensor preparado
para el funcionamiento normal.
Si la seal de paro bajo y nivel de piso se encuentran encendidas, el control solo abre
y cierra puertas, quedando el ascensor preparado para funcionamiento normal.
Si la seal de paro bajo esta encendida pero la de nivel de piso esta apagada, el
ascensor viaja al extremo superior, abre y cierra puertas, quedando el ascensor
preparado para el funcionamiento normal.
Si la seal de paro alto y nivel de piso se encuentran encendidas, el control solo abre y
cierra puertas, quedando el ascensor preparado para funcionamiento normal.
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FUNCIONAMIENTO NORMAL
En el funcionamiento normal de un ascensor existen una

ESTANDAR
serie de acciones encaminadas a cumplir con su funcin, que no
es mas que un servicio de transporte de personas o bienes en
vertical. A este servicio se accede mediante unos pulsadores de
llamadas exteriores, ubicados en todos los pisos a donde el
ascensor pueda acceder, estos pueden ser de una sola direccin o subir y bajar, su
funcin es informar al control del ascensor la intencin de viaje
LCD
y la direccin del usuario ubicado en la planta donde se pulso.
Una vez el pasajero se encuentra en la cabina, indicara al control
mediante los pulsadores del interior de sta, la planta o plantas a
las cuales quiere viajar. Esta peticin del usuario debe ser
coordinada con las dems peticiones, exteriores o interiores,
generando de esta forma un criterio de atencin de llamadas.
5
CRITERIO DE ATENCIN
El criterio de atencin del ascensor depende principalmente de la direccin de

viaje, cuando el ascensor se encuentra detenido, sin ninguna intencin de viaje, la primera
llamada que llegue al control, tendr prioridad, las llamadas posteriores a esta,
dependern si la direccin de viaje es favorable a estas o no.
En direccin de viaje ascendente tienen prioridad las llamadas de cabina y las
llamadas exteriores de subida que se encuentren por encima de la posicin del ascensor,
cuando el ascensor sube para recoger llamadas de exteriores de bajada, tiene prioridad la
llamada exterior de bajada ms alta con respecto a la posicin de la cabina.
En direccin de viaje descendente tienen prioridad las llamadas de cabina y las
llamadas exteriores de bajada que se encuentren por debajo de la posicin del ascensor,
cuando el ascensor baja para recoger llamadas de exteriores de subida, tiene prioridad la
llamada exterior de subida ms baja con respecto a la posicin de la cabina.
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FUNCIONAMIENTO EN GRUPO
El funcionamiento en grupo tiene incidencia directa sobre la atencin de llamadas

exteriores, cada control individual que forma el grupo no decide directamente las
llamadas a atender, las llamadas son controladas y ordenas conjuntamente, procesando
toda la informacin y asignando a cada uno de los controles las llamadas que estos deben
atender, el criterio de atencin es el anteriormente expuesto.
7
MANIOBRA DE BOMBERO EXTERIOR.
ESTANDAR
Cuando al control llega la seal de BOMBERO EXTERIOR, mediante un

llavn exterior o el conector F, el control realiza una maniobra especial, la
cual depender del estado en el que se encuentre en ese momento, las
LCD
posibles maniobras son:
Si el ascensor se encuentra viajando en sentido opuesto y por encima o
por debajo del piso de bombero, detiene su marcha en la parada ms
prxima, no abre puertas y regresa al piso de bombero, una vez en este,
abre puertas y queda a la espera de la seal de bombero en cabina o que la seal de
bombero exterior se restablezca, no atiende ningn tipo de llamada.
Si el ascensor se encuentra viajando en el sentido del piso de bombero, continua su
viaje hasta este, una vez en este, abre puertas y queda en maniobra de BOMBERO
CABINA hasta que la seal de bombero exterior se restablezca, no atiende ningn
tipo de llamada.
Si el ascensor se encuentra quieto pero en diferente piso al de bombero, se le ordena
iniciar su viaje hasta este piso, una vez en este, abre puertas y queda en maniobra de
BOMBERO CABINA hasta que la seal de bombero exterior se restablezca, no
atiende ningn tipo de llamada.
Si el ascensor se encuentra quieto en el piso de bombero, abre puertas y queda en
maniobra de BOMBERO CABINA hasta que la seal de bombero exterior se
restablezca, no atiende ningn tipo de llamada.
8
MANIOBRA BOMBERO DE CABINA
Cuando al control llega la seal de BOMBERO DE CABINA, el control realiza una

ESTANDAR
maniobra especial, la cual esta orientada a permitir que personal
especializado, utilice este medio para el desplazamiento en el edificio, esta
maniobra se conserva activa aunque la seal de bombero exterior se apague,
LCD
el funcionamiento del ascensor se describe a continuacin:
El ascensor atender solo una llamada de cabina, la ultima que se presione,
borrando las anteriores.
Para cerrar las puertas del ascensor se debe presionar el pulsador de cierra
puertas.
Al llegar al piso solo abrir puertas si el pulsador de abre puertas se presiona
constantemente hasta que estn totalmente abiertas, si este es soltado antes que la
puerta alcance el limite de abrir, la puerta se cierra automticamente.
Cuando el control se apaga a nivel de piso recuerda donde estaba, si esta fuera de
nivel de piso el ascensor se reinicia en el piso de bombero.
Recuerda el estado de las puertas.
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MANIOBRA DE EMERGENCIA
Cuando al control llega la seal del llavn de EMERGENCIA, el control realiza

una maniobra especial, la cual depender del estado en el que se encuentre en ese
momento, las posibles maniobras son:
Si el ascensor se encuentra viajando en sentido opuesto y por encima o por debajo del
piso de emergencia, detiene su marcha en la parada ms prxima, no abre puertas y
regresa al piso de emergencia, una vez en este solo atiende la llamada de exterior de
este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso
de emergencia.
Si el ascensor se encuentra viajando en el sentido del piso de emergencia, continua su
viaje hasta este, una vez en este solo atiende la llamada de exterior de este piso y
llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina regresa al piso de
emergencia.
Si el ascensor se encuentra quieto pero en diferente piso al de emergencia, se le
ordena iniciar su viaje hasta este piso, una vez en este solo atiende la llamada de
exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina
regresa al piso de emergencia.
Si el ascensor se encuentra quieto en el piso de emergencia, solo atiende la llamada de
exterior de este piso y llamadas de cabina. Siempre que termina el viaje de cabina
regresa al piso de emergencia.
10 MANIOBRA FUERA DE SERVICIO
Cuando al control llega la seal del llavn FUERA DE SERVICIO, el control
finaliza los viajes pendientes y una vez terminados viaja al piso de FUERA DE
SERVICIO para quedar all, con puertas cerradas y los indicadores exteriores apagados.
11 MANIOBRA EN ESPERA
Cuando al control llega la seal del llavn EN ESPERA desde cabina, la cabina
queda con puertas abiertas y no admite ninguna llamada.
12 MANIOBRA INSPECCIN
ESTANDAR
Hay dos formas de poner el equipo en servicio de INSPECCIN, la

tradicional desde el techo de cabina, la cual se desactiva al cambiar el
interruptor a su posicin normal y abrir una serie de puertas al menos
durante 3 segundos o a travs
de ORDENES, que posiciona
automticamente la cabina, con el techo de sta estacionado a nivel de la
ltima parada o de la primera, segn la situacin del cuarto de maquinas
arriba o abajo respectivamente.
LCD
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13 MANIOBRA GRUPO ELECTRGENO

La maniobra de grupo electrgeno se activa al iniciar el control y encontrar la entrada en
el conector I.3 esta encendida.
Hay dos parmetros que intervienen en esta maniobra, el parmetro NUMERO
ASCENSOR que determina el orden uno a uno en que los ascensores se van a poner en
marcha.
El otro parmetro es ELECTRGENO, que determina los ascensores programados para
seguir funcionando en grupo electrgeno si la entrada I.3 esta activa, si la entrada I.3 se
desactiva el control entra en funcionamiento normal una vez finalizada la secuencia de
Electrgeno.
Las posibles acciones del grupo electrgeno son:
Ascensor en Planta:
Abre puertas y se queda parado.
Ascensor fuera de Planta:

Cuando le corresponde por secuencia viaja en velocidad
lenta 12 Seg y luego hasta el piso ms cercano y all abre puertas y se queda
parado.
Ascensor programado para seguir funcionando:
Una vez concluido el proceso de
evacuar personas, los ascensores programados para funcionar en grupo
electrgeno empiezan su funcionamiento normal.
14 SISTEMA DE VIAJE Y NIVELACIN EN PISO
El control cuenta con dos sistemas de indicacin, que le permiten saber la
posicin de la cabina en determinado momento. El primer sistema es de pantallas
reflectantes, una por cada parada, se ubican aproximadamente 100 milmetros por
encima y por debajo al nivel de parada. El segundo sistema es un encoder de pulsos, que
permite conocer las distancias entre pisos y de parada, as como la velocidad real a la que
viaja la cabina.
Cuando el ascensor esta realizando un viaje, llega un momento donde el control
debe ordenar el cambio de velocidad (Velocidad de aproximacin), para lograr la
aproximacin a piso, este punto de cambio de velocidad es calculado por el control, si el
parmetro de COMPENSAR VELOCIDAD es 1, basndose en la velocidad de viaje, la
distancia de llegada a piso y la distancia para desacelerar o solo basado en la distancia
para desacelerar. Una vez en velocidad de aproximacin y que la indicacin de pantalla
reflectante sea vista por el control, este espera que los 100 mm que separan el borde de
la pantalla al nivel de piso sean recorridos por el ascensor, cuando estos se cumplen el
control da la orden de parar.
15 AJUSTE DE NIVELACIN
Como el mtodo para poner las pantallas reflectantes es un mtodo manual, el
control permite por medio de un MEN de PARADAS, ajustar la diferencia de altura
entre el punto de parada real y el deseado, para hacer este ajuste se debe realizar un
viaje piso a piso, tanto en ascenso como en descenso, en cada parada se mide la
diferencia de alturas y posteriormente se cambian los parmetros B y S del men
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PARADAS, sin necesidad de corregir los pantallas, el control utiliza este factor447
para
modificar la constante que tiene de fabrica, la cual es de 100 mm.
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16 RENIVELACIN
En la renivelacin se debe poner el parmetro renivelacin = 1, el parmetro
ajuste renivel se debe poner al valor que se espera el ascensor suba, el valor de este
parmetro esta en pasos de 50 ms, con lo cual este valor en 2 serian 100 ms viajando
hacia arriba.
El punto de inicio para renivelar es indicado por la pantalla de sobrerrecorrido la
cual debe coincidir con el nivel de piso, pero ser mas corta en la parte inferior, el punto
inferior le indicara a la maniobra que debe empezar la renivelacin, el ajuste del nivel de
renivelacin se hace manualmente cortando o adicionando seal en la pantalla de
sobrerrecorrido.
17 ASCENSOR SIN ENCODER

En este tipo de ascensor el sistema de pantalla reflectante se conserva, pero la
medicin de distancia entre pisos se cambia a una medicin de tiempos entre pisos, el
control realiza los cambios de velocidad y la parada en base a esos tiempos, en este tipo
de ascensor la compensacin de velocidad debe estar a 0, ya que no tiene ningn sentido,
el parmetro COMPENSACIN -D, se utilizan para compensar el tiempo de
aceleracin cuando el viaje se realiza de piso a piso.
Una vez en velocidad de aproximacin y que la indicacin de pantalla reflectante sea
vista por el control, este espera que el tiempo de 500 mSeg que separan el borde de la
pantalla al nivel de piso sean recorridos por el ascensor, cuando estos se cumplen el
control da la orden de parar.
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18 LUMINOSOS DE INDICACIN
El control cuenta con ocho luminosos ubicados en el lado superior izquierdo de
la CPU, estos luminosos tienen como funcin dar una informacin rpida del estado del
control, los luminosos son:
RUN: Indica mediante un parpadeo constante que la CPU esta en

funcionamiento.
GRUPO: Indica que el equipo esta funcionando en lnea con un ordenador.
FALLA: Indica la presencia de una avera en el sistema.
LLCAM: Indica la presencia de por lo menos una llamada de cabina.
LLEXT: Indica la presencia de por lo menos una llamada exterior.
CANCAM: Indica el funcionamiento correcto del bus can de cabina.
CANEXT: Indica el funcionamiento correcto del bus can de exterior.
OPCION FUTURA
Tambin cuenta con otros luminosos que llegan de seales exteriores y

dan cuenta del estado de estas, los luminosos son:
TERC: Indica que la seal trmico de cuarto de maquinas
esta activa y que el control no debe iniciar un movimiento,
pero si ya esta en movimiento finaliza el viaje.
TERM: Indica que la seal trmico de motor esta activa y
que el control no debe iniciar un movimiento, pero si ya
esta en movimiento finaliza el viaje.
SOS: Indica que las series de puertas se cumplen y la
intencin de viaje del control.
SP: Indica que tanto la serie exterior de puertas como la
serie de cabina estn cerradas, habilita al control para
realizar un movimiento.
FTOK: Indican que

exterior)
tienen
nivel es el optimo
las fuentes de 15 voltios (cabina y

presencia de voltaje, pero no si su
NP: Indica que la
cabina esta a nivel de piso.
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19 CONEXIONES(Placa base circuito # S1830010)
CONECTOR T (J1)
1
18VAC
2
18VAC
3
TIERRA
CONECTOR S (J3)
1
+12VDC
2
GND (-)
3
+5VDC
4
GND (-)
CONECTOR R (J11)
1
GND (-)
2
+15VDC PARA EXTERIOR
CONECTOR Q (J12)
1
GND (-)
2
+15VDC PARA CABINA
CONECTOR P (J7)
1
GND (-)
2
SEAL NIVEL DE PISO
3
+15VDC
CONECTOR O (J2)
1
CONTACTO N.C REL AVERA
2
CONTACTO N.C REL AVERA
3
CONTACTO N.A REL AVERA
4
CONTACTO N.A REL AVERA
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CONECTOR N (J8)
1
GND (-)
2
POSITIVO BATERA
3
4
CONTACTO N.A V0(LENTA O BB)
5
CONTACTO N.A V0(LENTA O BB)
6
COMN PUERTAS ACCESO2
7
CERRAR PUERTAS ACCESO2
8
ABRIR PUERTAS ACCESO2
9
CERRAR PUERTAS ACCESO1
10
ABRIR PUERTAS ACCESO1
11
COMUN PUERTAS ACCESO1
12
CONTACTO N.A AXL
13
CONTACTO N.A AXL
14
CONTACTO N.A V1 (MANTENIMIENTO)
15
CONTACTO N.A V1 (MANTENIMIENTO)
16
CONTACTO N.A V2 (RAPIDA)
17
CONTACTO N.A V2 (RAPIDA)
18
CONTACTO N.A BAJA
19
CONTACTO N.A BAJA
20
CONTACTO N.A SUBE
21
CONTACTO N.A SUBE
CONECTOR N1 (J9)
1
CONTACTO N.A AXL
2
CONTACTO N.A AXL
3
CONTACTO N.A V1
4
CONTACTO N.A V1
5
CONTACTO N.A V2
6
CONTACTO N.A V2
7
CONTACTO N.A BAJA
8
CONTACTO N.A BAJA
9
CONTACTO N.A SUBE
10
CONTACTO N.A SUBE
CONECTOR M (J15)
1
PARO SEGURO BAJO
2
PARO SEGURO ALTO
3
+15VDC
CONECTOR L (J14)
1
COMN SERIES DE PUERTAS CABINA
2
RETORNO SERIE DE CABINA
3
COMN SERIE DE PUERTAS EXTERIOR
4
RETORNO SERIE DE PUERTAS EXTERIOR
5
COMN SERIE DE ENCLAVAMIENTOS
6
RETORNO SERIE DE ENCLAVAMIENTOS
CONECTOR J (J16)
1
TRMICO MOTOR
2
+15VDC
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Ed. 2
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Pg. 13 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
CONECTOR I (J17)
1
CONFIRMACIN DE ESTADO CONTACTOR PPAL1
2
CONFIRMACIN DE ESTADO CONTACTOR PPAL2 O BB
3
ELECTROGENO
4
+15VDC
CONECTOR H (J6)Encoder.
1
GND (-)
2
PULSO1
3
PULSO2
4
+5VDC
5
PANTALLA
CONECTOR G (J4)
1
TRMICO CUARTO DE MAQUINAS(ACTIVO EN BAJO)
2
GND (-)
CONECTOR F (J10)
1
BOMBERO 1(PISO BOMBERO)
2
BOMBERO 2(PISO EMERGENCIA)
3
+15VDC
CONECTOR E (BUS2) Bus monitoreo.

1
BLANCO
2
MARRN
3
PANTALLA
CONECTOR D (BUS1) Bus cabina.
1
BLANCO
2
MARRN
3
PANTALLA
CONECTOR C (BUS0) Bus exterior.
1
BLANCO
2
MARRN
3
PANTALLA
CONECTOR A (RS485) Comunicacin en grupo.
1
DATO A
2
DATO B
3
GND (-)
4
PANTALLA
CONECTOR A (RS232) Mdem.
1
4-6
2
RX
3
TX
4
1-6
5
GND (-)
6
1-4
7
8
8
7
9
NC
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 14 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
20 PANEL OPERADOR
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 15 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
El control cuenta con un panel de operador, el cual tiene cuatro teclas y un

display de LCD.
Las teclas permiten navegar por los mens y en algunos casos hacer modificaciones
sobre parmetros del control.
M permite cambiar de MEN, cuando nos encontramos en una pantalla principal, ya
cuando estamos ubicados en un nivel ms interno se comporta como ESCAPE. Los
mens disponibles son nueve.
P permite ingresar a un nivel ms interno, cuando ya estamos en el nivel ms bajo y
deseamos guardar las modificaciones, la tecla P se comporta como SALVAR.
(+) permite dos opciones, AVANZAR las opciones de un men o incrementar el valor
de una variable.
(-) permite dos opciones, RETROCEDER las opciones de un men o decrementar el
valor de una variable.
Los mens principales son siete, Estatus, Ordenes, Fallos, Entradas, Salidas,
Parmetros, Plafones, Paradas, Reloj.

Presentacin : Todas las pantallas pueden aparecer en dos idiomas, Espaol e Ingles,
esta opcin esta en PARAMETROS (IDIOMA)
SIN DIPLAY LCD
Cuando no se conecta la unidad LCD los pulsadores. M - P - + - (-) sirven
para que al pulsarlos la cabina suba o baje a los pisos 1 - 2 - 3 - y 4
respectivamente.
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21 DESCRIPCIN DE LOS MENS

21.1 ESTATUS
Esta pantalla me muestra a todo momento el estado actual del control, es la

primer pantalla que se muestra en el control despus de 3 segundos de encendido.
1 fila superior tenemos dos datos, BIN que equivale a la posicin de la Cabina y
VEL su velocidad real en milmetros por segundo.
2 fila inferior podemos ver un mensaje en texto del estado actual del ascensor,
cuando este mensaje es FALLO ACTIVO, la 1 fila muestra la causa de la avera, los
mensajes que se presentan son:
MENSAJE
NO
PREPARADO
ABRIENDO PUERTAS
CERRANDO PUERTAS
PARANDO
VIAJANDO SUBE
VIAJANDO BAJA
FALLO ACTIVO
INSPECCIN
COMPLETO
EXCESO
INSPECCIN SUBE
INSPECCIN BAJA
ESPERANDO SERIES
ESPERANDO LIMITE
BOMBERO
TRMICO
PUERTA ABIERTA
CALIBRACIN
EMERGENCIA
FUERA DE SERVICIO
EN ESPERA
ORDEN ACTIVA
PREPARADO
INDICACIN
El control no se encuentra preparado para funcionar en modo normal, por lo general
este mensaje aparece despus de un reset y el ascensor esta buscando un extremo
para sincronizar
La cabina esta a nivel de piso y esta realizando una maniobra de apertura de
puertas.
El control se encuentra realizando una maniobra de cierre de puertas.
La cabina esta en movimiento con velocidad lenta, realizando una aproximacin a
nivel de piso.
La cabina esta realizando un viaje a velocidad alta, en direccin de subida.
La cabina esta realizando un viaje a velocidad alta, en direccin de bajada.
Hay un fallo activo, el detalle de la avera se indica en la primera lnea de la
pantalla, este tambin se almacena en el men de FALLO, el cual guarda los
ltimos cien fallos.
El control se encuentra en inspeccin, desde el techo cabina
La seal de completo esta activa en el control.
La seal de exceso esta activa en el control.
La cabina esta realizando un viaje en direccin sube, en velocidad de inspeccin y
controlado desde botonera de techo.
La cabina esta realizando un viaje en direccin baja, en velocidad de inspeccin y
controlado desde botonera de techo.
El control esta esperando que se cumplan las series exteriores para preparar su
prximo viaje.
El control esta esperando la seal de limite de cerrar puertas.
El control se encuentra en maniobra de bombero, esta puede ser bombero exterior o
bombero de cabina, el control realiza una maniobra especial.
La entrada de trmico de motor o temperatura de cuarto de maquinas se encuentra
activada.
El ascensor se encuentra con las puertas abiertas, en maniobra normal.
El control esta ejecutando el procedimiento de calibracin.
La seal de emergencia esta activa y que el control realiza una maniobra especial.
El ascensor se encuentra en estado de espera, con las puertas cerradas y no hay
atencin de llamadas exteriores.
La cabina se encuentra en el piso que se activo el llavn de cabina y permanecer
con las puertas abiertas sin atender a llamadas exteriores ni de cabina, hasta que no
se desactive dicho llavn.
El control tiene una orden activa que lo obliga a viajar a un piso determinado por la
orden.
Ascensor listo para funcionar.
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21.2 ORDENES
En esta pantalla podemos ingresar a un nivel ms interno donde podemos ejecutar

algunas ordenes temporales sobre el control.
Se ingresa presionando la tecla P, en ese momento se despliega una lista de posibles
acciones, estas se recorren con la tecla (+ o -), una vez estamos sobre la opcin que
nos interesa, presionamos de nuevo la tecla P, podemos ver un cursor parpadeando, lo
que nos indica que podemos modificar el valor de la variable con las teclas (+ o -),
para aceptar la accin presionamos P, para rechazarla presionamos M.
Las opciones que aparecen despus de password2 estn sujetas al ingreso de pasword1 o
password2.
Las opciones que se muestran son las siguientes:
M (1) ---P--- ( +
-) ----- P ----- ( +
1 al 5 modifica
PUERTA CERRADA
LLAMAR ASCENSOR
CALIBRA ASCENSOR
INSPECCIN(OPCIN
FUTURA)
PASSWORD1
PASSWORD2
ORDEN BASCULA
VALOR PARMETRO
- ) -------- P
confirma
salir
Esta variable nos permite anular la apertura de puertas, con cero las puertas operan en
forma normal, con uno las puertas no abren cuando la cabina llega a nivel de piso, esta
opcin se cancela cuando salimos del men ordenes.
0 = NORMAL 1 = NO ABRE
Permite realizar llamadas de cabina al control, con esta variable en valor uno se realiza
la llamada de la primera parada, se pueden ingresar varias llamadas al tiempo, esta
opcin se anula cuando salimos del men ordenes.
Permite que el ascensor realice un proceso de calibracin de las distancias o tiempos
entre pisos, para realizar esto se debe poner esta variable a uno.
0 = NORMAL 1 = CALIBRAR
Permite poner la cabina en estado de INSPECCIN, sin hacerlo desde el techo de sta
y colocar la cabina en posicin de acceder al techo. Al poner en el techo de la cabina el
interruptor en inspeccin y retornarlo a normal, automticamente desaparece esta
orden.
0 = normal 1 = INSPECCIN
Ingresando el PASSWORD correcto, permite realizar cambios en la configuracin del
control.
Este permite ingresar el PASSWORD1 como un parmetro, adems de las funciones
de cambiar la configuracin.
Si este valor esta a 7, se puede en el men parmetros visualizar las alturas de los
pisos.
Las ordenes siguientes aparecen en la pantalla si previamente se ha ingresado
alguno de los password.
Este permite calibrar la bascula, las ordenes posibles son:
1 = Hacer cero.
2 = Calibrar el completo.
3 = Calibrar el exceso.
Este permite ingresar el valor en kilogramos del peso que se ha puesto en cabina y que
la bascula tomara en el momento de calibrar el completo o el exceso.
Ej, para calibrar el completo en 600 kg el valor parmetro es 60 y la orden bascula es
2.
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21.3 FALLOS
En esta pantalla se puede ingresar a un nivel ms interno donde podemos

visualizar los 100 ltimos fallos que han ocurrido en el control, estos estn organizados
de tal forma que el ultimo fallo ocurrido lleva el numero 00 y el primero el nmero 99,
con las teclas + o - se puede navegar mirando los distintos fallos ocurridos.
Los fallos tambin son guardados con el dato de ao, mes, da, hora, en el momento que
ocurre la avera.
0
Los Fallos son:
M (2) ---P--- ( +
-)---- M
Salir
N FALLO MENSAJE
F00
CONTACTOR ON
F01
CONTACTOR OFF
F02
ENCODER
F03
PANTALLA
F04
F05
ABRIR PUERTAS
CERRAR PUERTAS
F06
NUMERO PISOS
F07
CORTO EN SERIES
F08
BUS CABINA
F09
BUS EXTERIOR
F0A
ENCODER OVER
F0B
F0C
F0D
F0E
F0F
ERROR PARMETRO
OBSTCULO
SERIE CABINA
TRMICO
SERIE EXTERIOR
F10
PARO ALTO Y BAJO
F11
F12
FALLO SOS
LENTA
F13
RPIDA
POSIBLE CAUSA
No se detecta confirmacin del contactor principal al dar la orden de marcha.
CG = NO ENTRA
No se pierde la confirmacin del contactor principal al dar la orden de parar.
CG = NO SALE
Hay orden de movimiento y no se detectan pulsos, pude ser por fallo del
encoder, o realmente la cabina no se mueve.
Se ha sobrepasado la distancia calculada entre dos pisos y no se detecta
pantalla de nivel de piso.
El tiempo y el n de los intentos para abrir puertas se han terminado.
El tiempo y el n de los intentos para cerrar puertas se han terminado.
En proceso de calibracin los pisos contados no corresponden con el parmetro
NUMERO PARADAS
Se detecta la seal de limite de abrir puertas y las series estn presentes.
LA = ACTIVADO SP = CABINA ACTIVA
No hay comunicacin o se perdi en algn momento con la cabina.
CONECTOR = D
No hay comunicacin o se perdi en algn momento con los plafones
exteriores.
CONECTOR = C
Se han sobrepasado los pulsos del encoder, indica un mal funcionamiento en el
control.
Algunos de los parmetros que son almacenados en el micro han sido alterados.
La seal de obstculo de puerta ha estado mas de 5 minutos activada.
La seal de serie de puertas cabina ha estado mas de 5 minutos desactivada.
La seal de trmico de motor o cuarto de maquinas se activo.
La seal de serie de puertas exterior ha estado mas de 5 minutos desactivada.
Las seales de Paro alto y Paro bajo llegan al control en forma simultnea.
PA = ACTIVADO PB = ACTIVADO
La seal de sostenimiento en el circuito de seguridad, no cae o no entra
Mas de 20 segundos de viaje en velocidad lenta
El valor del viaje mximo en rpida a sobrepasado en 10 segundos el valor en
tiempo del viaje medido en calibracin.
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21.4 ENTRADAS
En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno y visualizar todas las
entradas de las que dispone el control, adems todas las seales que ingresan al control
por medio del bus can.
Para ingresar se debe presionar la tecla P, para salir de el una vez adentro, se
presiona la tecla M, para navegar buscando las distintas entradas, presionar tecla + o -.
Las entradas son:
M (3) ---P--- ( +
-) ----- P ----- ( +
1 al 21
MENSAJE
LLAMADA SUB7...0
LLAMADA SUB15..8
LLAMADA SUB23.16
LLAMADA SUB31.24
LLAMADA BAJ7...0
LLAMADA BAJ15..8
LLAMADA BAJ23.16
LLAMADA BAJ31.24
LLAMADA CAB7...0
LLAMADA CAB15..8
LLAMADA CAB23.16
LLAMADA CAB31.24
modifica
- ) -------- P
confirma
salir
Permite visualizar las llamadas exteriores de subida, entre los +

pisos 0 y 7.
00000000
7
0
pisos 8 y 15.
00000000
15
8
pisos 16 y 23.
00000000
23
16
pisos 24 y 31.
00000000
31
24
Permite visualizar las llamadas exteriores de bajada, entre los +
pisos 0 y 7.
00000000
7
0
pisos 8 y 15.
00000000
15
8
pisos 16 y 23.
00000000
23
16
pisos 24 y 31.
00000000
31
24
Permite visualizar las llamadas de cabina, entre los pisos 0 y 7.
+
00000000
7
0
Permite visualizar las llamadas de cabina, entre los pisos 8 y 15.
+
00000000
15
8
Permite visualizar las llamadas de cabina, entre los pisos 16 y +
23.
00000000
23
16
pisos 24 y 31.
00000000
31
24
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Ed. 3
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LLAVIN CAB7....0
Permite visualizar las seales de la

botonera de cabina, como son abre
puertas, cierra puertas y llavines de
CABINA
LLAVIN EXT7....0
Permite visualizar las seales de los

llavines en los plafones exteriores.
SEGURIDADES 7...0
Permite visualizar algunas entradas que

se encuentran en el control, como por
ejemplo las series.
IMPULSOS
Permite ver el estado de las seales

reflexivas (Impulsos)
CARGA CAB7...0
Permite visualizar el estado de carga

de la cabina.
OBSTACULO7.....0
FOTOCELULA7.....0
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+
00000000
Abrir puertas 1
21.4.1.1 Cerrar puertas 1
Bombero de cabina
En ESPERA
Llavn 3
Llavn 4
Abrir puertas 2
Cerrar puertas 2
+
+
00000000
Bombero exterior
Emergencia
Fuera de servicio
Llavn 4
Llavn 5
Llavn 6
+
+
00000000
Contactor ppal
Trmico cuarto maquinas
Contactor ppal o BB
Electrgeno
Trmico motor
Serie exterior
Serie cabina
Serie Enclavamiento
+
+
00000000
Sobrerrecorrido
Nivel piso
Paro alto
Paro bajo
Paro seguro alto
Paro seguro bajo
+
00000000
Vaco
Completo
Exceso
+
+
00000000
Obstculo 1
Obstculo 2
+
+
00000000
Fotoclula acc 1
Fotoclula acc 2
+
N: 70
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ELEVADORES JARRE
Ed. 3
LIMITES 7......0
INSPECCIN 7....0
ENCODER
PERSONAS
N: 70 100 F 447
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+
00000000
Limite puerta abierta acceso1
Limite puerta cerrada acceso1
Limite puerta abierta acceso2
Limite puerta cerrada acceso2
+
Permite visualizar las seales de la +
botonera de inspeccin en el techo de la 00000000
cabina.
Inspeccin
Pulsador Inspeccin sube
Pulsador Inspeccin baja
Pulsador abre puertas
Pulsador cierra puertas
+
Se visualiza los impulsos del encoder
en caso de tenerlo o el incremento del
tiempo.
Se visualiza el numero de personas que
hay en la cabina, este dato es un dato
aproximado y se estima un peso medio
de 75 kg por persona.
N: 70
100 F
447Ed. 2
ELEVADORES JARRE
N: 70 100 F 447
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Ed. 3
N: 70
100 F
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21.5 SALIDAS
En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno y visualizar todas las
salidas de las que dispone el control, adems todas las seales que salen del control hacia
los perifricos por medio del BUS can.
M (4) ---P--- ( +
-) ----- P ----- ( +
1 al 22 modifica
MENSAJE
BINARIO
SEALES1
SEALES2
- ) -------- P
confirma
salir
Indica el piso en el que se encuentra la 00 ................... 31

cabina en decimal.
Indicacin de seales de funcionamiento +
del control.
00000000
Flecha sube
Flecha baja
Ascensor en movimiento
Inspeccin
Bombero exterior
Bombero cabina
Idioma
Sentido de viaje de la cabina
+
+
00000000
Completo
Exceso
Vaco
Apagar plafones
Sonoro exterior
Sonoro cabina
Avera
Borrar Llamadas(cabina y exterior)
+
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
SALIDAS1
SALIDAS2
SALIDAS3
LLAMADA SUB7...0
LLAMADA SUB15..8
LLAMADA SUB23.16
LLAMADA SUB31.24
LLAMADA BAJ7...0
LLAMADA BAJ15..8
LLAMADA BAJ23.16
LLAMADA BAJ31.24
RETENER SUB7...0
RETENER SUB15..8
RETENER SUB23.16
RETENER SUB31.24
RETENER BAJ7...0
RETENER BAJ15..8
RETENER BAJ23.16
RETENER BAJ31.24
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Ed. 2
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Seales de salida en los rels de potencia. +

00000000
Rel de abrir puerta acceso2
Rel de cerrar puerta acceso1
Rel de AXL
Rel de velocidad inspeccin
Rel de velocidad rpida
Rel de sube
Rel de baja
+
Seales de salida en los rels de potencia. +
00000000
Rel de cerrar puerta acceso 2
Rel de RV0
Rel de avera
Rel de cierre lento 1
Rel de cierre lento 2
+
Seales de indicacin en los luminosos, +
las seales son activas cuando el 00000000
luminoso esta encendido.
LIBRE
BUS0(el BUS can de exterior funciona
normal)
BUS1(el BUS can de cabina funciona
normal)
LLEXT(existe una llamada exterior)
LLCAB(existe una llamada de cabina)
GRUPO(esta trabajando bajo control de
un ordenador)
FALLA(existe una falla activa)
RUN(tarjeta funcionando)
+
Llamadas exteriores asignadas
Llamadas exteriores que estn siendo

retenidas por el control.
ELEVADORES JARRE
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
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21.6 PARMETROS
En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno en el cual

visualizaremos un listado de parmetros disponibles en el control.
M (5) ---P--- ( +
-) ----- P ----- ( +
1 al 29 modificar
MENSAJE
NUMERO ASCENSOR
NUMERO PERSONAS
COMPENSAR VEL
NUMERO PARADAS
CONTACTOR PPAL
COMPENSACIN -D
TIEMPO ABRIR
TIEMPO CERRAR
TIPO DRIVE
TIPO ACCESO
Es la asignacin de un n a cada cabina

cuando estn en grupo, para diferenciarlas en
el control
Es la capacidad de la cabina.
Esta opcin solo debe ser utilizada cuando el
parmetro TIPO_DRIVE (con encoder) es
igual a 1, 3, 5. Permite que el control realice
compensacin de la distancia de cambio de
velocidad para llegar a piso, esta
compensacin se realiza segn la velocidad de
viaje instantnea.
Numero de paradas del edificio, equivale al
numero de pisos.
Permite activar o desactivar la confirmacin
del contactor ppal, as como pasar de contacto
abierto a cerrado.
Permite disminuir la distancia de parada sin
variar la pantalla; en equipos de dos
velocidades permite compensar el tiempo de
aceleracin.
Es el tiempo mximo que espera el control
para encontrar el limite de abrir puertas, si se
cumple este tiempo el control puede intentar
abrir puertas en otro piso , o si es el segundo
intento mostrar una avera.
Es el tiempo mximo que espera el control
para encontrar el limite de cerrar puertas, si se
cumple este tiempo el control reabre puertas y
espera 3 segundos para volver a intentarlo,
despus de 3 intentos espera un minuto y
repite la secuencia, si no termina en forma
satisfactoria muestra avera.
Permite indicar si el equipo es dos
velocidades o es VVVF e indicar si tiene
encoder.
- ) -------- P
confirma
salir
VALOR
Varia entre 0 y 8.
Varia entre 0 y 30 personas
0 = no compensar.
1 = si compensar.
2 = Compensar tanto el cambio de
velocidad como la parada.
3 = viaje a extremo inferior en V1
4= viaje a extremo superior en V1
5 = viaje a ambos extremos en V1
Varia entre 0 y 31.
0= N.O
1= N.C
2= OFF
para equipos con encoder varia entre
0 y 999 mm, para dos velocidades
entre 0 y 999 x 0,05seg.
Varia entre 0 y 999 seg.
Varia entre 0 y 999 seg.
0 = VVVF sin encoder.

1 = VVVF con encoder.
2 = 2 Velocidades sin encoder.
3 = 2 velocidades con encoder.
4 = Hidrulico sin encoder
5 = Hidrulico con encoder
Permite indicarle al control el tipo de acceso 0 = un acceso
con el cual debe trabajar.
1 = dos accesos independientes
2 = dos accesos coincidiendo por lo
menos uno en el mismo piso.
3 = dos accesos, el segundo es para
Bomberos
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
RENIVELACIN
AJUSTE RENIVEL
PISO BAJO
RECOLOCAR
PISO A RECOLOCAR
TIEMPO AXL ON
TIEMPO AXL OFF
TIEMPO SUBE ON
TIEMPO SUBE OFF
TIEMPO BAJA ON
TIEMPO BAJA OFF

TIEMPO RV0 OFF
TIEMPO PUERTA
FUERA SERVICIO
PISO EMERGENCIA
PISO BOMBERO
ACCESO PISO 00 ... 31
IDIOMA
VOLUMEN
ELECTRGENO
PASSWORD
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Ed. 2
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Indica si el control realiza renivelacin
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0 = No renivelacin
1 = Si renivelacin.
Ajuste el tiempo que el ascensor viaja hacia Varia entre 0 y 999 x 0.05seg
arriba para renivelar.
Opcin para trabajo en grupo y determinar el Varia entre 0 y 4.
piso hasta que el ascensor baja.
Se le indica al control si debe llevar al 0 = no recolocar
ascensor a un piso despus de transcurrir un 1 = si recolocar.
minuto de estar quieto.
Determina el piso donde debe ser llevado el Varia entre 0 y 31.
ascensor por la rutina de recolocar
Tiempo que se retarda la entrada del rel Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
AXL.
Tiempo que se retarda la salida del rel AXL. Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
SUBE.
Tiempo que se retarda la salida del rel Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
SUBE.
BAJA.
Tiempo que se retarda la salida del rel Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
BAJA.
Tiempo que se retarda la salida del rel RV0. Varia entre 0 y 999 x 0.1seg
Determina el tiempo que debe permanecer la Varia entre 0 y 999 x 0.1seg.
puerta abierta en un piso, si no se presiona el
pulsador de cerrar puerta.
Determina a que piso debe viajar el ascensor Varia entre 0 y 31.
cuando se activa el llavn de FUERA DE
SERVICIO.
cuando se activa el llavn de EMERGENCIA.
cuando se activa el llavn de BOMBERO.
Le dice al control cual acceso debe activar al 0 = primer acceso
llegar a esta parada, para equipos con mas de 1 = segundo acceso
un acceso se deben configurar estos 2 = ambos accesos.
parmetros y el parmetro tipo de acceso.
0 = Espaol
1 = Ingles.
Permite ajustar el nivel de volumen de las Admite entre 0 y 100.
seales sonoras en el ascensor.
Parmetro para indicarle al control que tipo de 0 = ninguna
rutina debe de realizar cuando la seal de 1 = UPS a piso.
entrada de grupo electrgeno o UPS se activa. 2 = UPS seguir funcionando
Este parmetro esta asociado con el numero de 3 = Electrgeno a piso
ascensor.
4 = Electrgeno seguir funcionando.
Parmetro solo visible cuando se entra el Admite entre 0 y 999.
PASSWORD2 correcto, permite programar el
PASSWORD1.
ELEVADORES JARRE
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21.7 PLAFONES
N: 70
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En esta pantalla podemos ingresar a un nivel ms interno en el cual se podrn

cambiar los caracteres que se desea indicar en los plafones en cada parada, nos permite
seleccionar el carcter o caracteres deseados, adems se puede cambiar el tipo de flecha.
INDICADOR DE POSICIN DE CABINA O EXTERIOR.
M (6) ---P--- ( +
-) ----- P ----- ( +
Dgito
MENSAJE
DIGITO 1
PISO
00 ...........31
DIGITO 2
PISO 00 ...........31
DIGITO 3
TIPO DE FLECHA
NOMBRE
- ) -------- P
carcter
Permite seleccionar el carcter que se mostrar

en el dgito 1 de los plafones cuando el ascensor
se encuentre en esta parada.
Permite seleccionar el carcter que se mostrar
en el dgito 2 de los plafones cuando el ascensor
se encuentre en esta parada.
Permite seleccionar entre 4 tipos de flecha.
confirma
salir
CARACTERES
0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQ
RSTUVXYZ (BLANCO).
0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQ
RSTUVXYZ (BLANCO).
Varia entre 0 y 4.
Permite configurar un NOMBRE de 8 caracteres 0123456789ABCDEFGHIJKLMNOPQ

para ser mostrado en los plafones cuando el RSTUVXYZ (BLANCO).
ascensor esta parado.
ESTANDAR
LCD
ELEVADORES JARRE
N: 70 100 F 447
Ed. 2
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Ed. 3
N: 70
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21.8 PARADAS
En esta pantalla podemos ingresar un nivel ms interno para modificar la distancia

de parada del ascensor en cada piso, sin necesidad de variar fsicamente las pantallas,
tanto en la direccin de sube como en la direccin de baja.
La distancia S es la distancia que se debe aumentar o disminuir el nivel de la

parada sin variar las pantallas para que la cabina quede a nivel de piso cuando viaja en
direccin sube, la distancia B es la distancia que se debe aumentar o disminuir la pantalla
para que la cabina quede a nivel de piso cuando viaja en direccin baja.
M (7) ---P--- ( +
-) ----- P ----- ( +
S o B
MENSAJE
DISTANCIA S
PISO
00 .............31
DISTANCIA B
PISO
00 ..............31
...
- ) -------- P
mm
La distancia S es en cada piso la distancia

en mm que se debe aumentar o disminuir
para que la cabina quede a nivel de piso
cuando viaja en direccin sube.
La distancia B es en cada piso la distancia
en mm que se debe aumentar o disminuir
para que la cabina quede a nivel de piso
cuando viaja en direccin baja.
...
confirma
salir
Varia entre -100 y 100mm, para

equipos sin encoder entre -100 y
100x0.05seg.
Varia entre -100 y 100mm, para
equipos sin encoder entre -100 y
100x0.05seg.
...
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21.9 RELOJ
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447Ed. 2
En este men podemos ingresar y modificar los datos del reloj de tiempo real.
M (7) ---P--- ( +
-) ----- P ----- ( +
S o B
- ) -------- P
mm
confirma
salir
SEGUNDOS
Permite modificar los segundos de 0 a 59.
MINUTOS
Permite modificar los minutos de 0 a 59.
HORAS
Permite modificar las horas de 0 a 23.
DIA
Permite modificar los das de 0 a 30.
MES
Permite modificar el mes de 0 a 11.
AO
Permite modificar el ao de 0 a 99.
DIA DE LA SEMANA.
Permite modificar el da de la semana de 0 a 6. Ej, 0 =

Domingo.
Hora de encendido del rele de temporizacin.
Hora de apagado del rele de temporizacin.
HORA ON
HORA OFF
ELEVADORES JARRE
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Ed. 3
Pg. 29 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
22 SISTEMA DISTRIBUIDOR DE TECHO

Esta sistema se compone de una tarjeta electrnica micro-controlada, esta se
encarga de recibir las entradas provenientes del techo de cabina, para posteriormente
enviarlas hacia el control por medio del BUS can, su trabajo es cclico y el tiempo de su
ciclo es alrededor de 1mseg.
Cuenta con una entrada de encoder directamente conectada a un totalizador del
microcontrolador, en este se realiza un escalado de la seal para pasarla de pulsos a mm,
posteriormente se enva al cuadro de control por medio del BUS can, este totalizador es
puesto en cero cuando la tarjeta recibe la informacin de que se inicia un nuevo viaje o
cuando se detecta la pantalla de nivel de piso.
CIRCUITO # S8120610
DETECTORES Y CONEXIONES
DETECTORES PTICOS
1
2
3
4
5
6
SOBRERRECORRIDO
NIVEL DE PISO
PARO ALTO
PARO BAJO
PARO BOMBERO ALTO
PARO BOMBERO BAJO
INDICADORES LUMINOSOS
I
C
E
F
INSPECCIN
COMPLETO
EXCESO
INDICADOR DE FUNCIONAMIENTO > 1HZ = OK
ACCESO1 NA1
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
LIMITE ABRIR
LIMITE CERRAR
FOTOCLULA
OBSTCULO
EXCESO
COMPLETO
VACI
+15VDC
+15VDC
GND (-)
FUENTE1 Q1
1
2
GND (-)
+15VDC
BUS1 ENTRADA D
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
BUS2 SALIDA D1
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
ENCODER NE
1
2
3
4
5
GND (-)(BLANCO)
+5VCD(AZUL)
PULSO1(MARRN)
PULSO2(GRIS)
PANTALLA
BOTONERA NB
1
2
3
4
5
SUBE / ABRE
BAJA / CIERRA
PUERTAS
REVISIN
+15VCD
SOBRE/RECORRIDO NS
1
2
CONTACTO N.A
CONTACTO N.A
ACCESO2 NA2
1
2
3
4
5
6
LIMITE ABRIR
LIMITE CERRAR
FOTOCELULA
OBSTCULO
+15VCD
GND (-)
UNIN A CABLE VIAJERO K1

1
2
3
4
5
GND (-)
+15VCD
NIVEL DE PISO
PARO SEGURO ALTO
PARO SEGURO BAJO
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 30 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 31 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
23 SISTEMA PULSADORES DE CABINA

Este sistema se compone de una tarjeta electrnica microcontrolada, esta se
encarga de manejar la retencin de los pulsadores de cabina y informar al cuadro por
medio del BUS can los pisos que han sido activados.
Cuando el usuario presiona un pulsador de cabina, la tarjeta emite un sonido para
confirmar que su peticin es recibida, al mismo tiempo se retiene el luminoso del
pulsador encendido para una confirmacin visual, la tarjeta enva al control el dato del
pulsador que ha sido presionado, una vez el ascensor llegue al piso de destino, se
apagara la retencin luminosa del pulsador y se emitir un sonido.
Mediante un switch de configuracin se puede preparar la tarjeta para trabajar en
el segundo acceso, o para realizar el manejo de llamadas por encima de 16 paradas.
El luminoso informa si la tarjeta esta funcionando y si la comunicacin mediante
el BUS can con el control esta activa, una frecuencia de oscilacin superior a 1 hz indica
que el BUS can esta activo.
CIRCUITO # S6116001
CONEXIONES
S1 Q3
1
2
GND (-)
+15VDC
S2 Q2
1
2
GND (-)
+15VDC
BUS1 D2
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
BUS2 D3
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
S3 Q4
1
2
3
4
GND (-)
GND (-)
+15VCD
+15VCD
J1 LLC
1
2
3
4
5
6
PULSADOR DE ABRIR PUERTAS

PULSADOR DE CERRAR PUERTAS
LLAVN(BOMBERO CABINA)
LLAVN(EN ESPERA)
LLAVN(ASCENSORISTA)
LLAVN(ASCENSORISTA PREFERENTE)
ELEVADORES JARRE
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Ed. 3
Pg. 32 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
SWITCH DE CONFIGURACIN
1
2
3
4
5
6
DOBLE ACCESO(ON)
SEGUNDO ACCESO(ON)
LLAMADAS BAJAS(OFF)
LLAMADAS ALTAS(ON)
BORRADO EN PISO(ON)
BORRADO DE CABINA(ON)
MAS DE UNA BOTONERA DE
CABINA(ON)
LLAMADAS CABINA 0-7/16-23 LLC1

1
2
3
4
5
6
7
8
CON
EL
SWICH
CONFIGURACIN 3 OFF
LLAMADA CABINA PISO 0
DE CON
EL
SWICH
CONFIGURACIN 3 ON
DE
LLAMADAS CABINA 8-15/24-31 LLC2

1
2
3
4
5
6
7
8
CON
EL
SWICH
CONFIGURACIN 3 OFF
DE CON
EL
SWICH
CONFIGURACIN 3 ON
DE
NOTA1: Las seales de cabina son seales activas en bajo (GND (-), las seales
de abrir, cerrar puertas y llavines son activas en nivel alto (+).
NOTA2: El SWITCH de llamadas altas/bajas configura a la tarjeta para manejar
los pulsadores de 0 al 15 o del 16 al 31.
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 33 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
24 PLAFN INDICADOR DE CABINA

Esta tarjeta cumple la funcin de indicar la posicin, el sentido de viaje y el
funcionamiento del ascensor, esta informacin es recibida por medio del BUS can y
enseada al usuario por medio de una pantalla.
ESTANDAR
LCD
Posicin: Equivale a numero de la parada donde se encuentra la

cabina.
Sentido de viaje: Flecha para indicar si el ascensor sube o baja.
Funcionamiento: Informa el estado en que se encuentra la cabina,
esta informacin puede ser en modo texto o grfico, dependiendo del modelo de
indicador que se instale.
El luminoso informa si la tarjeta esta funcionando y si la comunicacin mediante el BUS

can con el control esta activa, una frecuencia de oscilacin superior a 1 hz indica que el
BUS can esta activo.
CIRCUITO # S4311010
CONEXIONES
S1 Q1
1
2
GND (-)
+15VDC
S2 Q2
1
2
GND (-)
+15VDC
BUS1 ENTRADA C1
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
BUS2 SALIDA C2
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
SWICH DE CONFIGURACIN
1
2
3
4
5
6
7
8
...
...
...
...
...
ON PARA CABINA, OFF PARA EXTERIOR
ELEVADORES JARRE
25 PLAFONES Y BOTONERAS EXTERIORES
LCD
Ed. 2
IFT-19/04
Ed. 3
ESTANDAR
N: 70 100 F 447
Pg. 34 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
Este sistema consta de una tarjeta microcontrolada que se

encarga de manejar los pulsadores de sube, baja o sube y baja que son
instalados en cada planta, as como llavines para servicios especiales,
dependiendo del modelo de tarjeta puede contar con un indicador que
permite mostrar al usuario que esta en el exterior, la posicin del
ascensor, el sentido de viaje y la informacin del estado de
funcionamiento, esta informacin llega del control mediante BUS can.
El manejo de los pulsadores consiste en lo siguiente:

Cuando el usuario presiona el pulsador, esta seal llega a la tarjeta la cual se
emite un sonido y retiene el luminoso del pulsador como seal de confirmacin de la
peticin, enva esta informacin al control mediante el BUS can. Anula durante un
tiempo de 2 segundos el pulsador de sentido contrario, para evitar que el mismo usuario
presione los dos sentidos de viaje, la seal luminosa es retenida hasta que el ascensor
llegue al piso con la direccin de viaje con la cual fue solicitado.
El luminoso informa si la tarjeta esta funcionando y si la comunicacin mediante
el BUS can con el control esta activa, una frecuencia de oscilacin superior a 1 hz indica
que el BUS can esta activo.
CIRCUITOS # S4311010, S4311012, S3510010
CONEXIONES
S1 Q1, R1
1
2
GND (-)
+15VDC
S2 Q2, R2
1
2
GND (-)
+15VDC
BUS1 ENTRADA C1
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
BUS2 SALIDA C2
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
J1 UM1
1
2
3
4
5
6
7
8
GND (-)
ENTRADA LLAMADOR BAJA
ENTRADA LLAMADOR SUBE
RETENCIN LLAMADOR BAJA
RETENCIN LLAMADOR SUBE
LLAVN(BOMBERO EXTERIOR)
LLAVN(EMERGENCIA)
+15VCD
J2 UM2
1
GND (-)
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
2
3
4
5
6
7
8
ENTRADA LLAMADOR BAJA

ENTRADA LLAMADOR SUBE
RETENCIN LLAMADOR BAJA
RETENCIN LLAMADOR SUBE
LLAVN(EMERGENCIA)
+15VCD
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 35 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
PULSADOR SUBE
1
2
3
4
GND (-)
RETENCIN
ENTRADA
+15VCD
PULSADOR BAJA
1
2
3
4
GND (-)
RETENCIN
ENTRADA
+15VCD
SWITCH DE CONFIGURACIN
1
2
3
4
5
6
7
8
BINARIO MENOS SIGNIFICATIVO PARA LA DIRECCIN DEL PISO DONDE SE ENCUENTRA LA

TARJETA(Ver Plano S3510010 Y S4311010)
...
...
...
BINARIO MS SIGNIFICATIVO PARA LA DIRECCIN DEL PISO DONDE SE ENCUENTRA LA
TARJETA(Ver Plano S3510010, S4311010 Y S4311012)
ACCESO (OFF = ACCESO1)
LLAVINES (OFF= BOMBERO...)
ON PARA CABINA, OFF PARA EXTERIOR
J3(SOLO EN CIRCUITO S4311010, S4311012) LLE

1
2
3
4
5
GND (-)
LLAVN(EMERGENCIA)
LLAVN(FUERA DE SERVICIO)
+15VCD
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 36 de 36
N: 70
100 F
447Ed. 2
26 SISTEMA PESACARGAS
Este sistema consta de una tarjeta micro controlada que es la encargada de medir
las seales que provienen de las celdas de carga instaladas en el suelo de la cabina y
transmitir al control las seales de vaco, completo, exceso y numero de personas en
cabina, para el calculo de personas en cabina se toma el peso promedio de 75 Kg.
La tarjeta permite ser ajustada mediante ordenes que provienen del control, las ordenes
que pueden ser realizadas :
Calibrar cero: El sistema toma los conteos generados de la lectura actual y los toma
como el cero de la medicin.
Calibrar peso: Toma el valor del parmetro ingresado en el control como el
dato del peso y el valor de la lectura actual y ajusta el valor de conversin de
conteos a kilogramos.
Calibrar completo: Toma el valor del parmetro ingresado en el control
como el dato de completo.
Calibrar exceso: Toma el valor del parmetro ingresado en el control como
el dato de Exceso.
CIRCUITO # S7200000
CONEXIONES
S1 Q1
1
2
GND (-)
+15VDC
S2 Q2
1
2
GND (-)
+15VDC
BUS1 ENTRADA
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
BUS2 SALIDA
1
2
3
BLANCO
MARRN
PANTALLA
SENSOR1 Y SENSOR2
1
2
3
4
5
+ 12VDC
- 12VDC
SENSOR +
SENSOR SHIELD
El jumper JP, debe ser puesto solo en la ultima tarjeta del BUS CAN tanto de cabina
como de exterior.
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
N: 70 100 F 447
IFT-19/04
Pg. 37 de 36
Ed. 2
N: 70
100 F
447Ed. 2
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
N: 70 100 F 447
IFT-19/04
Pg. 38 de 36
Ed. 2
N: 70
100 F
447Ed. 2
ELEVADORES JARRE
Ed. 3
N: 70 100 F 447
Ed. 2
IFT-19/04
Pg. 39 de 36
27 ANEXOS
Placa de Control circuito- conexin.................................................S18300101_A

Placa de Control circuito- conexin.................................................S18300102_A
Derivacin pulsador simple- circuito................................................S3510010

Plafn de cabina y de exterior- circuito............................................S4311010
Botonera cabina- circuito conexin pulsadores................................S6116001
Distribuidor techo Cabina- circuito..................................................S8120610
Maniobra Sistema de pantallas .....................................................S8120610P_A
Maniobra Sistema de pantallas .....................................................S8120611P_A
N: 70
100 F
447Ed. 2

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Cert.

MANUAL SIVIC REV45487617097864890457.doc

Aprobado por: J.Ivan

1 ESTRUCTURA DEL SISTEMA SIVIC................................................................................................3

10 MANIOBRA FUERA DE SERVICIO.....................................................................................................7

ESTRUCTURA DEL SISTEMA SIVIC

El conjunto SIVIC (Sistema Inteligente de visualizacin y control) es un

Series de puertas exteriores y cabina.

Software de ordenador para maniobra en grupo y monitoreo.

Ciclo del Software:

Recopilacin de informacin de todos los ascensores.

El control del ascensor es un sistema electrnico encargado de gobernar el

En el funcionamiento normal de un ascensor existen una

El criterio de atencin del ascensor depende principalmente de la direccin de

El funcionamiento en grupo tiene incidencia directa sobre la atencin de llamadas

MANIOBRA DE BOMBERO EXTERIOR.

Cuando al control llega la seal de BOMBERO EXTERIOR, mediante un

MANIOBRA BOMBERO DE CABINA

Cuando al control llega la seal de BOMBERO DE CABINA, el control realiza una

Cuando al control llega la seal del llavn de EMERGENCIA, el control realiza

Hay dos formas de poner el equipo en servicio de INSPECCIN, la

13 MANIOBRA GRUPO ELECTRGENO

Abre puertas y se queda parado.

Ascensor fuera de Planta:

17 ASCENSOR SIN ENCODER

RUN: Indica mediante un parpadeo constante que la CPU esta en

Tambin cuenta con otros luminosos que llegan de seales exteriores y

FTOK: Indican que

las fuentes de 15 voltios (cabina y

NP: Indica que la

cabina esta a nivel de piso.

19 CONEXIONES(Placa base circuito # S1830010)

CONECTOR E (BUS2) Bus monitoreo.

El control cuenta con un panel de operador, el cual tiene cuatro teclas y un

Parmetros, Plafones, Paradas, Reloj.

21 DESCRIPCIN DE LOS MENS

Esta pantalla me muestra a todo momento el estado actual del control, es la

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel ms interno donde podemos ejecutar

En esta pantalla se puede ingresar a un nivel ms interno donde podemos

Los Fallos son:

PARO ALTO Y BAJO

Permite visualizar las llamadas exteriores de subida, entre los +

Permite visualizar las seales de la

Permite visualizar las seales de los

Permite visualizar algunas entradas que

Permite ver el estado de las seales

Permite visualizar el estado de carga

Indica el piso en el que se encuentra la 00 ................... 31

Seales de salida en los rels de potencia. +

Llamadas exteriores que estn siendo

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel mas interno en el cual

Es la asignacin de un n a cada cabina

Varia entre 0 y 999 seg.

0 = VVVF sin encoder.

TIEMPO BAJA OFF

Indica si el control realiza renivelacin

En esta pantalla podemos ingresar a un nivel ms interno en el cual se podrn

Permite seleccionar el carcter que se mostrar