Teora de chorros libres

Un chorro libre es considerado como un flujo fluido que fluye desde un conducto hacia una
zona relativamente grande que contiene fluido, el cual tiene una velocidad respecto al
chorro que es paralela a la direccin del flujo en el chorro.

Algunas caractersticas del chorro libre:

Considerando el caso de un fluido que sale de una tobera a la atmsfera con flujo
subsnico. La presin de salida para tales flujos debe ser la de la atmsfera que lo rodea. Si
la presin de la atmsfera fuera inferior que la del chorro, tendra lugar all una expansin
natural del mismo. Este hecho disminuira la velocidad en el chorro, de acuerdo con la
teora del flujo isoentrpico, y, por consiguiente, crecera necesariamente la presin en el
chorro, agravando ms la situacin. Una continuacin de este evento sera catastrfica.
Por otra parte, si se considera la hiptesis de que la presin de la atmsfera sea superior a la
del chorro, tendr lugar entonces una contraccin del chorro de acuerdo con la teora del
flujo isoentrpico, y un incremento de velocidad, esto producira una disminucin posterior
en la presin del chorro, agravando de nuevo la situacin. Cualquiera de estas dos
suposiciones conlleva a una inestabilidad en el flujo del chorro.
Puesto que se sabe que el chorro subsnico libre es estable, se puede concluir que la presin
del chorro es igual a la presin que lo rodea.

Sin embargo, si el chorro emerge

supersnicamente, la presin de salida no necesita ser igual a la presin de los alrededores.

Puede ajustarse la presin de salida a la presin exterior, mediante una sucesin de ondas
de choque y expansiones oblicuas, para el caso bidimensional o de ondas cnicas similares
en el caso simtrico tridimensional.

CONSIDERACIONES GENERALES
Los orificios intervienen en el diseo de muchas estructuras hidrulicas y para la medida o
aforo de los fluidos que escurren.

Orificio, es cualquier abertura que tiene un permetro cerrado y que se hace en un muro o
divisin. Sus formas son muy variadas, aunque los mas empleados son los circulares y
rectangulares.

Se considera un orificio de pared delgada a aquel en donde una placa o pared de espesor
pequeo medible ha sido taladrada por un agujero y se a producido una arista aguda bien
definida en la superficie interior de la placa. (Ver figuras 1 y 2 ).

El gasto de la descarga de un orificio depende de la naturaleza de sus aristas u orillas, y con

el objeto de comparar el funcionamiento de los orificios que tienen diferentes dimetros, es
necesario que estas aristas estn formadas similarmente.

figura 1

figura 2

Cualquier fluido que escurra a travs de un orificio que tenga una pared delgada presenta
las siguientes caractersticas: conforme la corriente sale del orificio, gradualmente se
contrae para formar un chorro cuya rea de seccin transversal es menor que la del orificio.
Esto se debe al hecho de que las partculas separadas, estando prximas a la pared interior,
tienen un movimiento a lo largo de esa pared hacia el orificio, que no puede cambiarse
bruscamente en direccin a la arista de ste.

La contraccin no se completa hasta que se alcanza la seccin ab (fig.1), y en este punto los
recorridos de la corriente se considera que son paralelos y la presin es la de la atmsfera
circundante cayendo entonces libremente todas las partculas bajo la accin de la gravedad.
En la corta porcin del chorro entre las aristas del orificio y el lado ab, la presin ser
mayor que la atmosfrica, porque las partculas se mueven en recorridos curvados y deben
ser accionadas por presiones centrpetas de mayor intensidad que la de la atmsfera. Al
plantearse la ecuacin de BERNOULLI entre dos puntos, uno en el plano del orificio y el
otro en el plano ab, se establecer este mismo hecho.

Como las cargas potenciales son iguales y la carga de velocidad en el primer punto
mencionado es menor que en el segundo, se deriva que la carga de presin en el orificio es
mayor que en la seccin contrada.

La figura 3 representa un orificio en el lado de un gran deposito que tiene una carga h,
sobre su centro. Con esta carga mantenida constante por un escurrimiento de entrada A,
considerando que la superficie del deposito sea grande en comparacin con la del orificio,
no tendr una velocidad apreciable significativa. Despreciando la friccin, el teorema de
Bernoulli planteado entre un punto B, y el centro del chorro en la seccin contrada,
muestra que:

Teorema de Bernoulli:

(1)

Este valor de v puede ser llamado de la velocidad ideal de salida, sin considerar la
friccin:

(2)

y la razn para darle el nombre de carga de velocidad a la ecuacin (2) en el teorema de

Bernoulli es aparente. Esta es la carga que producir la velocidad v.

La ecuacin (1) da la velocidad ideal de salida sin consideracin a la naturaleza del lquido,
y no se aplica a un fluido compresible, porque el peso especfico cambiara entre el punto B
y C.

El orificio considerado se encuentra en un plano vertical y, expuesto a un a carga que varia

ligeramente sobre el orificio (fig.4).

El chorro, consecuentemente est compuesto de

partculas con velocidades ligeramente variables, y el valor de v, obtenido por la ecuacin

(1), no representa la velocidad media del chorro. La representara si las velocidades

variaran directamente como las cargas que las causan; pero stas varan con las races
cuadradas de estas cargas, razn por la cual la figura 4 es una parbola con vrtice en la
superficie del deposito, y un eje vertical. De la figura se observa que la variacin de la
velocidad a travs de la seccin transversal del chorro ser mayor conforme disminuye h, y
para cargas muy pequeas el valor medio de la velocidad ideal no est dado por la ecuacin
(1). Sin embargo, si la carga es grande en relacin con la dimensin vertical del orificio el
error ser despreciable.

Con un orificio en un plano horizontal, todas las partes de ste estn bajo la misma carga y
la velocidad ideal de todas las partculas en el chorro es la misma.

Como la velocidad ideal, debido a una carga, es la misma que cuando la partcula hubiera
cado libremente a travs de la misma altura, se esperara que, si el orificio fuera horizontal
y el chorro se dirigiera hacia arriba (figura 5), esta subira a una altura igual a la carga que
lo produjo ( despreciando toda la friccin) .

COEFICIENTE DE VELOCIDAD: Cv

Experimentalmente se ha comprobado que la velocidad media de un chorro de un orificio

de pared delgada, es un poco menor que la ideal, debido a la viscosidad del fluido y otros
factores tales como la tensin superficial. En la prctica se tiene:

Donde:
Cv: es el coeficiente de velocidad
g: es la gravedad

El valor numrico de Cv para el agua y lquidos de viscosidad similar es ligeramente menor

que la unidad, y tiene su valor mnimo para cargas bajas y dimetros pequeos; para un
dimetro de de pulgada y una carga de un pie, Smith y Walker encontraron que su valor
es de 0.954. Conforme aumentan el dimetro o la carga, el coeficiente aumenta. Para un
dimetro de 2.5 pulg. y una carga de 60 pie, los mismos experimentadores obtuvieron un
valor de 0.993. Sus datos indican que, para un dimetro dado el incremento de la carga es
pequeo (Russell, 1.959, p 140)

Un anlisis experimental de un chorro que escapa de un orificio al aire libre muestra que la
velocidad de las partculas prximas a su superficie exterior es algo mas baja que la de las
partculas que estn mas cerca del centro del chorro. Las partculas exteriores antes de
pasar por el orificio, se mueven a lo largo o en la proximidad de la cara posterior de la placa
del orificio y llegan a su arista con una velocidad menor que aquellas partculas que llegan
en una direccin ms normal al plano del orificio. Su arrastre por viscosidad sobre las
partculas mas centrales tiene el efecto de disminuir la velocidad promedio en la seccin
contrada. Un orificio ms grande con la misma carga, produce un chorro en el que todava

hay una variacin de velocidad, pero en donde la accin retardante de las partculas
exteriores no se extiende la misma distancia proporcional en el chorro, y la velocidad
promedio en la seccin contrada se aumenta. Con dimetro constante, un incremento en la
carga causa un incremento general en la velocidad del chorro, y el arrastre por viscosidad
de las partculas exteriores tiene un menor efecto, debido a la mayor inercia de las
partculas internas.

COEFICIENTE DE CONTRACCIN: Cc

Es la relacin entre el rea contrada y la del orificio. Su valor numrico para un fluido
determinado vara con el dimetro del orificio y la carga.

El coeficiente de contraccin disminuye con un dimetro mayor y con un incremento en la

carga. Para el agua, Smith y Walker obtuvieron valores que variaban desde 0.688, para un
orificio de de plg con un pie de carga, hasta 0.613 para un orificio de 2.5 plg con una
carga de 60 pie (Russell, 1959, p 140).

Con cargas bajas y bajas velocidades del movimiento que las acompae, el movimiento
lateral de las partculas a lo largo de la parte trasera de la placa del orificio es
correspondientemente pequeo, y el cambio en direccin de las partculas al pasar por la
arista se lleva a cabo rpidamente, reduciendo la cantidad de contraccin. El incremento en
la carga tiende a acelerar el movimiento lateral con la parte trasera de la placa y aumenta la
cantidad de la contraccin. Al aumentar el tamao del orificio, es probable que el mayor
espacio radial permita que el movimiento lateral contine ms all de la arista del orificio,
con un aumento en la cantidad de la contraccin.

COEFICIENTE DE DESCARGA: Cd

El volumen del fluido, Q, que escurre del orificio por segundo, puede calcularse como el
producto de a, el rea real de la seccin contrada por la velocidad real media que pasa por
esa seccin, y por consiguiente se puede escribir la siguiente ecuacin:

en donde,

representa la descarga ideal que habra

ocurrido si no estuvieran

presentes la friccin y la contraccin. Para el caso de Cd, ste es el coeficiente por el cual
el valor ideal de descarga es multiplicado para obtener el valor real, y se conoce como
coeficiente de descarga.

Numricamente es igual al producto de

los otros dos

coeficientes.

El coeficiente de descarga, variar con la carga y el dimetro del orificio. Sus valores para
el agua han sido determinados por varios experimentadores.

En 1908 H. J. Bilton public en The Engineer (Londres) una relacin sobre experimentos
con orificios circulares de pared delgada y aristas afiladas o agudas de los cuales aparecera
que, para dimetros hasta de 2.5 plg., cada tamao de orificio tiene una carga crtica arriba
de la cual c es constante. Los valores de c y la carga crtica, tal como se determinaron por
este investigador, aparecen en la tabla 1.

Judd y King encontraron poco cambio en c para un dimetro dado si la carga fuera mayor
de cuatro pies. ver tabla 2.

En Civil Engineering, Julio, 1940, Medaugh y Johnson describen sus experimentos en

orificios que varan desde 0.25 hasta 2.0 plg de dimetro, variando la carga desde 0.8 hasta
120 pies. Sus valores son ligeramente ms pequeos que los de Bilton, Judd y King, y
considerablemente ms pequeos que los de Smith y Walker. No encontraron constancia en
el valor de C ms all de una cierta carga crtica, aunque para cargas superiores a 4 pies el
coeficiente disminuy muy lentamente. (Russell, 1959, p. 141). Ver Tabla 3.

TABLA 1. COEFICIENTES DE
DESCARGA ( Por Bilton)

Carga en
plg

Dimetro del orificio en plg.

0,25

0,50

0,75

1,0

1,50

2,0

2,50

0,680

0,657

0,646

0,640

0,699

0,643

0,632

0,626

0,618

0,612

0,610

0,660

0,637

0,623

0,619

0,612

0,606

0,604

12

0,653

0,630

0,618

0,612

0,606

0,601

0,600

17

0,645

0,625

0,614

0,608

0,608

0,599

0,598

18

0,643

0,623

0,613

22

0,638

0,621

45

0,628
TABLA 2. COEFICIENTES DE DESCARGA (De Judd y King)

Dimetro en plg

Valor de C

3/4

0,6111

0,6097

3/2

0,6085

0,6083

TABLA 3. COEFICIENTES DE DESCARGA

(De Medaugh y Jonhson)

Carga en
pies

0,8

Dimetro del orificio en plg

0,25

0,50

0,75

1,00

2,00

4,00

0,647 0,627

0,616

0,609

0,603

0,601

1,4

0,635

0,619

0,610

0,605

0,601

0,599

2,0

0,629

0,615

0,607

0,603

0,600

0,599

4,0

0,621

0,609

0,603

0,600

0,598

0,597

6,0

0,617

0,607

0,601

0,599

0,596

0,596

8,0

0,614

0,605

0,600

0,598

0,596

0,595

10,0

0,613

0,604

0,599

0,597

0,595

0,595

12,0

0,612

0,603

0,599

0,597

0,595

0,595

14,0

0,611

0,603

0,598

0,596

0,595

0,594

16,0

0,610

0,602

0,598

0,596

0,595

0,594

20,0

0,609

0,602

0,598

0,596

0,595

0,594

25,0

0,608

0,608

0,601

0,597

0,595

0,594

30,0

0,607

0,600

0,597

0,595

0,594

0,594

40,0

0,606

0,600

0,596

0,595

0,594

0,593

50,0

0,605

0,599

0,596

0,595

0,594

0,593

60,0

0,605

0,599

0,596

0,594

0,593

0,593

80,0

0,604

0,598

0,595

0,594

0,593

0,593

100,0

0,604

0,598

0,595

0,594

0,593

0,593

120,0

0,603

0,598

0,595

0,594

0,593

0,592

PRDIDA DE CARGA EN UN ORIFICIO

La carga prdida al pasar cualquier orificio puede plantearse como sigue:

En la seccin contraida la velocidad real es:

y la carga de velocidad es

Si no hubiera habido carga perdida por la friccin, la carga de velocidad sera h, y

consecuentemente:

Prdida de carga =

(3)

Perdida de carga =

(4)

La expresin (3) da la prdida de carga en trminos de la carga que caus la velocidad del
chorro, y la ecuacin (4) la da en trminos de la velocidad real de la misma. Cualquiera de
las dos puede utilizarse, pero la expresin (4) se hallar ms conveniente.
Considerando Cv = 0,98, que es valor comnmente usado para un orificio que descarga
agua, se tiene:

Prdida de carga =

La importancia de las 2 ecuaciones est en el hecho que son aplicables a cualquier

dispositivo de descarga cuyo coeficiente de velocidad se conoce.

Ejemplo de aplicacin de chorros

DESARROLLO DEL EXPERIMENTADO EN LA CAJA
DE GALILEO TORRICELLI:

Figura 6 . Caja de Galileo Torricelli

Al decidir trabajar sobre disipacin de energa en chorro, se elige el modelo hidrulico que
permite encontrar los parmetros necesarios para su anlisis. Para esto se elegio la caja de
Galileo y Torricelli (ver figura 6)

Estaconsta de una caja vertical ( en acrlico) en forma de paraleleppedorectangular que

descansa sobre cuatro columnas que a su vez descansan sobre unacubeta rectangular. La caja
destapadaen la parte superior posee 11 orificios circulares de dimetro 3mm separadosentre
si tres (3) cm. y colocados sobre el eje vertical central de la carafrontal de la caja; solidaria a
la caja principal se halla una caja de menorcapacidad colocada en la parte superior de la cara
dorsal y que tiene comofuncin alimentar de fluido a la caja principal, reduciendo a la vez
laturbulencia ocasionada por el fluido con una especie de pequeo gavin. Adems, posee
dos reglas verticalescolocadas en las esquinas que permiten nivelar el sistema y leer sobre
ellas elnivel del fluido. De la misma manera sepuede medir el alcance horizontal en
cualquier momento mediante dos reglascolocadas en la estructura inferior con un dispositivo
al cual llamamos ojo detigre el cual consta de dos reglillas de acrlico con un orificio en la
mitadque permiten ubicar y medir el punto de alcance mximo.

Alobservar el escurrimiento de uno de los orificios se concluye que losparmetros que eran
necesarios medir seran los siguientes:

Alcance delchorro X1 [ cm ].
Cabeza de presinh1 [ cm ].
Altura dedrenaje hd [ cm ].

Distancia a partirde la base de la caja hasta

el centro delorificio b [ cm ].

Adems,se

analiza

el

efecto

que

producen

diferentes

materiales

como

disipadores(disminucin de alcance ) tales como nylon, hilos de cobre, hilaza, hilo

comn,hilo encerrado; de entre los cuales se escogi el hilo comn por suscaractersticas
uniformes, adems por su efecto notado en la disminucin delalcance del chorro.

Cadauno de los orificios posee un tapn que permite analizar uno de ellos estandolos otros
sin escurrir.

Seenumeran los orificios de arriba hacia abajo como se ilustra en la figura 6 yse empieza a
analizar cada uno de ellosde la siguiente manera:

Sedeja llenar el tanque de tal manera que el agua al caer cause la menorturbulencia posible,
luego se espera hasta que se encuentre en reposo, as, segarantiza que la velocidad de
aproximacin al orificio fuera la mnima posible;luego se quita el tapn del orificio y se
procede a tomar las medidascorrespondientes. Estas se tomanteniendo en cuenta las
siguientes consideraciones:

Parahacer la lectura vertical (h) se utiliza una reglilla de acrlico de un espesorde 1mm, para
garantizar que las lecturas fueran a nivel.

Parahacer las lecturas horizontales se utiliza un ojo de tigre en acrlico, elcual se coloca en
la estructurainferior de la caja de Galileo permite dar lnea y tomar la medida a nivel dela
estructura inferior.

Lasmedidas son tomadas por la misma persona en todos los experimentos.

Cadaorificio se hace a intervalos de 1 cm vertical, es decir, cada medidahorizontal se toma a

centmetro deh.

Segrafica h Vs x para cada uno de los orificios, y al observar su comportamiento,se hace una
regresin segn el anlisisestadstico que se muestra posteriormente.

Seescoge el orificio No. 9 para analizarlo con diferentes longitudes de disipador. Para
garantizar que el disipador entre alorificio por su centro se coloca un mecanismo de plstico
en la tapa posteriorde la caja el cual permita soltar o recoger longitud de hilo segn es el
caso.

Setoman medidas para siete longitudes diferentes de disipador de forma anloga ala anotada
anteriormente. De ellas paracada orificio se realizan dos y su promedio se utiliza para los
clculosposteriores.

TABLA 4. Nmero de medidas tomadas

ORIFICIO
No. de Medidas
1
35
2
50
3
65
4
80
5
95
6
110
7
125
8

140
9
155
10
170
11
185

Total Med. 1205

ANLISIS MATEMTICO

Cajade Galileo y Torricelli:

Enla figura 6, se considera un chorro en cada libre a una altura libre de ( H-b). La velocidad
ganada por el chorro,

es la de la entradaal orificio, y la de la salida horizontal

desde el mismo si se hacen al margenlas prdidas en l. Por la ley deinercia restringida, esa
velocidad ser la misma para la parte horizontal de laproyeccin de altura b. Teniendo
encuenta que:

entonces;

con

(1)

pero

(2)
(2) en (1)

Luego

(3)

Elalcance mximo se presenta cuando

de unrectngulo de lados
con

, de lados

sea mximo. Como

es el rea

y , con permetroconstante, es el cuadrado, esto es, aquel

el que dar elalcance mximo de b.

Losalcances de los chorros obedecen la ley de alcances deducidaanteriormente: La

velocidad(Torricelliana) de salida de un orificio es
altura

si la superficielibre est a la

sobre elorificio. El chorro mismo dibuja unaparbola de alcance

al nivel del piso, lasuperficie libre es la directriz de todas las parbolas resultantes.

Teniendoen cuenta que

, y llamando a esta Xcomo X teor en (3) tenemos:

deotra parte tenemos:

pero

donde

Luego
(*)

ahora

Luego

Adriana Giraldo Ramirez

BIBLIOGRAFA

Shames Irving H. La mecnica de los Fluidos,Mxico , McGRAW HILL, 592 p.

SoteloAvila Gilberto, Hidrulica General, Vol. I, 8a Edicin, Editorial Limusa, 561 p
VenTe Chow, Hidrulica de los Canales Abiertos, 1a Edicin 1982, Editorial Diana, 633 p.
DeryRamiro Bedoya, Miguel Angel lvarez, Cadenas Colgantes como Disipadores de
Energa en chorros, pag. 1-25

http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/conceptosbasicosmfluidos/chorro
s_libres/chorros_libres.htm