Diagrama Unifiliar
Diagrama Unifiliar
Diagrama Unifiliar
Es importante conocer la localizacin de los puntos en que el sistema se aterriza, con el fin
de calcular la corriente que fluye cuando ocurre una falla asimtrica que involucro la tierra
El smbolo estndar para designar a una conexin Y trifsica con el neutro slidamente
conectado a tierra. Si una resistencia o reactancia se inserta entre el neutro de la Y y la
tierra, para limitar el flujo de corriente a tierra durante la falla, se le pueden adicionar al
smbolo estndar de la Y aterrizada los apropiados para la resistencia o la inductancia. La
mayora de los neutros de transformadores de los sistemas de transmisin estn
slidamente aterrizados. Por lo general, los neutros de los generadores se aterrizan a
travs de resistencias razonablemente elevadas y algunas veces a travs de bobinas.
Diagrama Unifilar de un sistema elctrico de Potencia
El diagrama unifilar se usa para dibujar el circuito equivalente monofsico o por fase del
sistema, con el fin de evaluar el comportamiento de ste bajo condiciones de carga o
durante la ocurrencia de una falta. La figura la siguiente figura se combina los circuitos
equivalentes de los diferentes componentes que se muestran en la figura anterior para
formar el diagrama de impedancias monofsico del sistema. Si se realiza un estudio de
cargas, las cargas en atraso A y B se representan por una resistencia y una reactancia
inductiva en serie. El diagrama de impedancias no incluye las impedancias limitadoras de
corriente, mostradas en el diagrama unifilar entre los neutros de los generadores y la tierra,
porque no fluye corriente a tierra en condiciones balanceadas y los neutros de los
generadores estn al mismo potencial que el del sistema. Debido a que la corriente de
magnetizacin de un transformador es, por lo general, insignificante con respecto a la
corriente de plena carga, el circuito equivalente del transformador omite con frecuencia la
rama de admitancia en paralelo.
Cuando se hacen clculos de fallas, aun usando programas computacionales, es comn
no considerar la resistencia. Por supuesto, esta omisin introduce algn error, pero los
resultados pueden ser satisfactorios ya que la reactancia inductiva de un esquema es
mucho mayor que su resistencia. La resistencia y la reactancia inductiva no se suman
directamente, y la impedancia no es muy diferente de la reactancia inductiva si la
resistencia es pequea. Las cargas que no involucran maquinaria rotatoria tienen un efecto
pequeo en la corriente de lnea total durante una falla y generalmente se omiten. Sin
embargo, as cargas con motores sincrnicos siempre se toman en cuenta al hacer
clculos de fallas ya que sus fems generadas contribuyen a la corriente de corto circuito. Si
el diagrama se ya a usar para determinar la corriente inmediatamente despus de que una
falla ha ocurrido, se deben tener en cuenta los motores de induccin como si fueran fems
generadas en serie con una reactancia inductiva. Los motores de induccin se ignoran
cuando se desea calcular la corriente unos pocos cielos despus de ocurrida la falla, ya
que su contribucin decae muy rpidamente al cortocircuitarse el motor
.
Tal como se muestra en la imagen, el interruptor de seguridad y el centro de carga pueden ser
expresados de diferente manera, por lo general las capacidades de los fusibles y las pastillas
termomagnticas que incluyen, se escriben a un lado del dispositivo que los incluye.