10-12-2014

Concreto Fresco

Luis Fernando Avils Lpez

INSTITUTO TECNOLGICO DE DURANGO

Se conoce como concreto fresco a la etapa del concreto que abarca, desde que
todos los materiales, incluyendo el agua, del concreto han sido mezclados hasta que
el concreto ha sido colocado en su posicin final y se ha dado el acabado superficial
y el curado inicial.

Proceso de Fabricacin
El ciclo de vida del hormign empieza con la extraccin de materiales para la
fabricacin del cemento, el componente clave de la mezcla. Cada planta produce
diferentes tipos de hormign los cuales pueden tener un mayor o menor efecto en la
cantidad de energa consumida, el tipo de materias primas utilizadas, las emisiones
lquidas y gaseosas producidas y los residuos generados. Los principales materiales
requeridos para la fabricacin del hormign incluyen los ridos (habitualmente en
forma de arena, constituyendo aproximadamente un 34% de la composicin del
hormign), grava (en aproximadamente un 48 % del hormign), cemento (en un 12%
de la composicin del hormign), agua (en proceso seco alrededor de un 6%), y
cenizas volantes. Mientras los dos tipos de agregados consumen la mayor proporcin
de la mezcla de hormign, el cemento es el ingrediente clave ya que hace posible la
unin de los otros componentes.
El contenido mnimo de cemento de un hormign viene determinado por el ambiente
de exposicin al que se ver sometida la estructura a lo largo de su vida til. As pues, y
tal como dicta la normativa, el mnimo contenido de cemento para un ambiente de,
por ejemplo, clase I ser de 250Kg/m3 mientras que para un ambiente de clase IV ser
de 325Kg/m3.
El proceso de fabricacin corresponde normalmente a la dosificacin que se realice, y
del proceso que se desee usar, este puede ser premezclado o hecho in situ. Una de las
principales diferencias entre uno y el otro, es la precisin en la dosificacin puesto que
un concreto premezclado es ms seguro que alcance la resistencia deseada.

Fabricacin en Planta
Concreto premezclado
Se le denomina as a aquel concreto que no es fabricado en obra, sino en una planta
estacionaria o fija, ya que es entregado listo para uso, donde el cliente lo requiera.
El concreto industrializado es el concreto hidrulico elaborado en planta, ya sea fuera
o en el sitio de utilizacin, dosificado siempre en masa, en donde el productor y el

usuario generalmente son personas distintas, fsicas o morales, adems puede existir un
contrato de compraventa del producto.
Dosificacin
La dosificacin es el proceso de medida, por masa o por volumen, de los ingredientes
del concreto y su introduccin en la mezcladora para producir un concreto con
calidad uniforme, los ingredientes se deben medir con precisin para cada
revolvedora (bachada, amasada, pastn).
La mayora de las especificaciones requieren que la dosificacin sea por masa y no
por volumen. El agua y los aditivos lquidos se pueden medir con precisin tanto por
volumen como tambin por masa.
Las especificaciones normalmente requieren que los materiales se midan para
revolturas (bachadas, pastn) individuales con la siguiente precisin:
Material cementante 1%, agregados 2%, agua 1%y aditivos 3%.
Los equipos deben ser capaces de medir las cantidades con esas tolerancias para la
menor cantidad de mezcla utilizada, bien como para mezclas mayores. Se deben
verificar peridicamente la precisin de las escalas y los equipos de mezclado y se
deben hacer los ajustes, si es necesario.
Los aditivos qumicos lquidos se deben adicionar a la mezcla en soluciones acuosas. El
volumen del lquido, si es significante, se debe substraer de la cantidad de agua de la
mezcla de la revoltura. Los aditivos que no se pueden adicionar a la mezcla en
solucin, se los puede dosificar por masa o por volumen, de acuerdo con las
recomendaciones del fabricante. Se deben verificar los surtidores de aditivos
frecuentemente, pues errores en su dosificacin, principalmente en el caso de
sobredosis, pueden crear problemas serios tanto en el concreto fresco como en el
endurecido.
El concreto premezclado se dosifica y se mezcla fuera de la obra y se entrega en la
construccin en estado fresco y no endurecido. Se puede producir por uno de los
siguientes mtodos:
El concreto mezclado en central se mezcla completamente en la mezcladora
estacionaria y se le entrega a un camin mezclador operado a velocidad de
agitacin o en un camin no agitador.

Mezclador estacionario
Los elementos, cemento, agua, agregados y aditivos se depositan y se mezclan
completamente en el camin mezclador.
La ASTM C 94 (AASHTO M 157) resalta que cuando se usa un camin mezclador para
el mezclado completo, normalmente se requiere de 70 a 100 revoluciones del tambor
y de las palas en la tasa de rotacin designada por el fabricante como velocidad de
mezclado para producir un concreto con la uniformidad deseada. Despus de 100
revoluciones, stas deben ser a una tasa de rotacin designada por el fabricante
como velocidad de agitacin.
La velocidad de agitacin es normalmente de 2 a 6 rpm y la velocidad de mezclado
de 6 a 18 rpm.
El mezclado con velocidades prolongadas por perodos prolongados, cerca de ms
de una hora, puede resultar en prdida de resistencia, aumento de la temperatura,
prdida excesiva de aire incluido y perdida acelerada de revenimiento del concreto.
Cuando se usan camiones mezcladores, la ASTM C 94 (AASHTO M 157) tambin limita
el tiempo entre mezclado y descarga completa del concreto en la obra en 1 hora, o
antes que el camin haya logrado 300 revoluciones despus de la-adicin del agua,
cemento y agregados, o de introducir cemento a los agregados. Los mezcladores y
agitadores deben siempre operar dentro de los lmites de volumen y velocidad de
rotacin designadas por el fabricante del equipo.
Cuando se encarga a la planta un concreto de caractersticas especificas, se pide
con un revenimiento para el cual la planta ser la encargada de que tu producto
llegue a la obra con el revenimiento convenido. Cuando sale de la planta tiene un
aditivo fluidificante, que debe garantizar el revenimiento de salida como de llegada.
Es importante para la planta el tomar nota del revenimiento de salida tanto como el
de llegada, tiempo de entrega, condiciones climticas y factores que estn
afectando a los tiempos de entrega, a fin de garantizar el revenimiento.

Fabricacin en Obra
En la mayora de las obras, se utiliza un silo porttil para cemento, que al recibir un
buen cuidado, no presenta problema alguno para que en cada mezcla entre la
cantidad correcta de cemento.
Cuando se usa cemento en bolsas, el peso de la arena y del agregado debe ajustarse
de acuerdo con un nmero entero de bolsas de cemento para cada mezcla; tratar de

aproximar a o de bolsa, conduce a grandes errores y, por lo tanto, a diferencias

entre una y otra mezcla.
Conviene que los agregados se almacenen separadamente en pilas detrs de la
revolvedora, con ayuda de divisiones resistentes entre los diversos dimetros; si estos se
mezclan nunca se lograran dosificaciones correctas.
Arreglos previos para el dosificado
Tener el proporcionamiento de la mezcla.
Verificar que los equipos se encuentren en condiciones ptimas de operacin.
No cargar los equipos de mezclado por encima de su capacidad evaluada.
Operar los equipos a la velocidad para la que fueron diseados.
Mezclado
Todo concreto se debe mezclar completamente hasta que tenga una apariencia
uniforme, con todos sus ingredientes igualmente distribuidos. Las mezcladoras no se
deben cargar ms que su capacidad y se deben operar en la velocidad de mezclado
recomendada por el fabricante. Se puede aumentar la produccin con el uso de
mezcladores mayores o mezcladores adicionales, pero no a travs del aumento de la
velocidad del mezclado o de la sobrecarga del equipo con el cual se cuenta. Si las
palas (aspas o paletas) de la mezcladora se desgastan o se recubren con concreto
endurecido, el mezclado va a ser menos eficiente. Estas condiciones se deben corregir.
Si el concreto fue adecuadamente mezclado, las muestras tomadas de diferentes
porciones de la mezcla van a tener

esencialmente la misma masa volumtrica,

contenido de aire, revenimiento y contenido del agregado grueso.

Mezclador estacionario
Las mezcladoras estacionarias incluyen tanto las mezcladoras en obra como las
mezcladoras en central de concreto premezclado. Estn disponibles en volmenes de
hasta 9.0 m3 y pueden ser del tipo basculante o fijo o del tipo pala rotatoria con
abertura superior o del tipo paleta. Todos los tipos pueden estar equipados con botes
(ships) de carga y algunos son equipos con un canaln de descarga giratorio (canal).
Muchas mezcladoras estacionarias tienen dispositivos para medir el tiempo y algunos
se pueden regular para que no se pueda descargar la mezcla sino hasta que haya
transcurrido el tiempo designado.

Se debe prestar una atencin cuidadosa en relacin al tiempo de mezclado requerido.

Muchas especificaciones requieren un tiempo mnimo de mezclado de 1 minuto ms
15 segundos por cada metro cbico, al menos que los ensayos de desempeo hayan
mostrado que perodos ms cortos son aceptables y van a producir un concreto
uniforme.
Los periodos cortos en mezclado pueden resultar en mezclas no homogneas,
distribucin pobre de los vacos de aire (resultando en baja resistencia a congelacin),
desarrollo de resistencia pobre y problemas de endurecimiento rpido. El perodo de
mezclado se debe medir a partir del momento en que todo el cemento y agregados
estn en el tambor y desde que toda el agua sea adicionada antes que transcurra un
cuarto del tiempo de mezclado (ACI 304R-00).
Bajo condiciones normales, hasta un 10% del agua de mezclado se debe ubicar en el
tambor antes que los materiales slidos sean adicionados. El agua restante se debe
adicionar uniformemente con los materiales slidos, dejando cerca de un 10% para ser
aadido despus que todos los materiales estn en el tambor. Cuando se usa agua
caliente en clima frio, este orden de carga puede requerir alguna modificacin para
prevenir el endurecimiento prematuro cuando el agua entra en contacto con el
cemento. En este caso, la adicin de los materiales cementantes se debe retrasar
hasta que todo el agregado y el agua se mezclen en el tambor. Cuando la
mezcladora se carga directamente de la planta mezcladora, los materiales se deben
adicionar simultneamente en una tasa tal que el tiempo de cargado sea casi el
mismo para todos los materiales.
Si se usan materiales cementantes suplementarios, se deben adicionar despus del
cemento. Si se utilizan aditivos retardadores o reductores de agua, se los debe
adicionar siempre en la misma secuencia en el ciclo de carga. De otra manera,
pueden ocurrir grandes variaciones en el tiempo de fraguado o en el porcentaje de
aire incluido (incorporado). La adicin del aditivo debe completarse dentro del primer
minuto despus de la adicin completa del agua al cemento o antes del inicio de los
ltimos tres cuartos de del ciclo de mezclado, cualquiera que ocurra primero. Si se
emplean dos o ms aditivos en la misma mezcla de concreto, deben ser adicionados
separadamente. Esto para prevenir cualquier interaccin que pueda interferir en la
eficiencia de cualquiera de los aditivos y que pueda afectar las propiedades del
concreto. Adems, la secuencia en la cual se los adiciona a la mezcla tambin puede
ser importante.
No se debern emplear mezcladoras que produzcan un volumen de concreto que
requiera menos de un saco de cemento. Para pequeos volmenes de concreto los

productos empacados que satisfacen la especificacin

la ASTM C 387 son ms

convenientes y pueden dar las proporciones ms exactamente.

El tiempo de mezclado deber ser el suficiente para producir un concreto uniforme
con el revenimiento y contenido de aire requeridos.
Las mezcladoras con capacidad de menos de 0.76m3 debern mezclar por no menos
de 3 minutos; comnmente se debern agregar 15 segundos por cada 0.76m3
adicional de capacidad o fraccin, a menos se utilice una mezcladora de turbina.

Propiedades Fsicas
Trabajabilidad
Es la propiedad del concreto recin mezclado que determina la facilidad con que
puede manejarse, compactarse y recibir un buen acabado.
La trabajabilidad se ve afectada por la granulometra, la forma de la partcula y las
proporciones del agregado, el contenido de cemento, los aditivos (cuando se
emplean), as como por consistencia de la mezcla.
Debido a la importancia que tiene el grado e plasticidad o facilidad del manejo de un
concreto, los conceptos en pastas secas, semihmedas y fluidas no bastan para
comprar dos o ms concretos de igual resistencia. Pera eso se redujo la consistencia a
nmeros que determinan los hundimientos de las mezclas en condiciones o ensayos
similares; este ensayo es el llamado revenimiento. Este consiste en medir el hundimiento
que sufre un tronco de cono de concreto fresco al retirarle el apoyo; para hacer esta
prueba se usa un molde metlico, cuyas medidas son 30 cm de altura, 10 cm en su
base superior y 20 cm en su base de apoyo (llamado cono de Abrams). La prueba se
lleva acabo colocando el molde sobre una superficie horizontal y se vaca en l hasta
llenarlo, tres capas de igual espesor con la revoltura cuya plasticidad se desea
clasificar, picando cada una de las capas 20 a 25 veces con una varilla de 5/8 para
apisonar el material. Se enrasa el concreto a nivel de la base superior del molde, el
cual se saca cuidadosamente hacia arriba. Sobre la superficie horizontal donde
descansa el cono queda la revoltura, que por falta de apoyo de las paredes laterales
se reventar ms o menos, segn su fluidez. La diferencia en centmetros entre la altura
del molde y la final de la pasta seca, se denomina REVENIMIENTO y es tanto mayor
cuanto ms fluida es la revoltura.

Consistencia
Es la capacidad del concreto recin mezclado para fluir. En gran parte tambin
determina la facilidad con que el concreto puede compactarse. La consistencia del
concreto podemos medirla por medio de una prueba de revenimiento.
Sangrado
Es la migracin del agua hacia la superficie superior del concreto en estado fresco,
provocada por

el

asentamiento de los materiales slidos; este asentamiento es

consecuencia del efecto combinado de la vibracin durante la compactacin y la

gravedad.
Tambin es definido como una forma de segregacin en la cual algo del agua de la
mezcla tiende a subir a la superficie del concreto acabado de colar.
Esto es causado por la incapacidad de los constituyentes slidos para retener toda el
agua de mezclado cuando se sedimenta en el fondo al tener el agua el peso
especfico menor de todos los ingredientes de la mezcla.
Cohesin
Propiedad del concreto que describe la facilidad o dificultad que tiene la pasta de
cemento y la mezcla con los agregados, de atraerse para mantenerse como
suspensin en el concreto, evitando as la disgregacin de los materiales.
Segregacin
Separacin de los materiales del concreto, provocada por falta de cohesin de la
pasta de cemento y/o de la suspensin.

Transporte
El transporte del concreto es parte esencial en el proceso de construccin de una
obra, y con demasiada frecuencia no se presta suficiente atencin ni a la eleccin del
mtodo, ni a su empleo en la obra. Si se le da al equipo un uso descuidado o
inapropiado, se afectara la calidad del concreto y, consecuentemente, su eficacia y
productividad.
El mtodo usado para transportar el concreto depende de cul es el menor costo y el
ms fcil para el tamao de la obra. Algunas formas de transportar el concreto
incluyen: un camin de concreto, una bomba de concreto, una gra y botes, una
canaleta, una banda transportadora y un malacate o un montacargas. En trabajos
pequeos, una carretilla es la manera ms fcil para transportar el concreto. Siempre

transporte el concreto en una cantidad tan pequea como sea posible para reducir
los problemas de segregacin y desperdicio.
Para un concreto hecho en obra se deben seguir las siguientes recomendaciones:
Se debe garantizar la conservacin de las caractersticas de uniformidad y cohesin
de la mezcla.
Recomendaciones: Transporta adecuadamente la mezcla mediante cubetas o
carretillas. Importante: Para evitar asentamientos o segregacin de la mezcla, no
realices traslados en carretilla mayores a 60 m.
Tips
Planea y prev con tiempo la ruta entre el rea de mezclado y la de vaciado.
Asegura los recursos necesarios para la ejecucin continua: boteros o
carretilleros. (IMCYC, 2004).

Aunque no existe una forma perfecta para transportar y manejar al concreto, una
planeacin anticipada puede ayudar en la eleccin del mtodo ms adecuado
evitando as la ocurrencia de problemas.
Camin revolvedor
El camin revolvedor sirve como unidad agitadora de transporte. El tambor se hace
girar a velocidad de carga durante la carga y luego se reduce la velocidad a
velocidad de agitacin, o se detiene despus de completar la carga.
El mezclador deber contar con las siguientes caractersticas:
Limpio (sin costras ni adherencias)
Buen estado mecnico (mantenimiento)
Aspas en buen estado
Pintado de color claro; reflectivo (en clima clido)

Los factores importantes que afectan al concreto fresco durante el transporte del
mismo incluyen:
1.

Distancia y/o tiempo de la planta respecto a la obra a la cual se suministra el

concreto.

2.

Condicin del camin revolvedor (tambor limpio, sin costras; helicoides o

paletas en buen estado. Los colores claros reflejan el calor de la radiacin solar, los
oscuros lo absorben).
3.

Velocidad de agitacin y nmero total de vueltas del trompo (Uniformidad).

4.

Tiempo total transcurrido, desde que entraron en contacto el agua y el

cemento en la planta. Las propiedades del concreto fresco varan con el tiempo
transcurrido,

principalmente

por:

Hidratacin

del

cemento

Temperatura

condiciones ambientales.
El aspecto ms importante del concreto a cuidar durante el mezclado y el transporte
es la uniformidad.
Camin de volteo
Los camiones de volteo abiertos ya sea de descarga posterior o lateral, se limitan por
lo general a transportar concreto pobre. Deben estar provistos de lonas o cubiertos
para proteger el concreto de la lluvia o para evitar la evaporacin de la humedad en
clima caluroso; las compuertas de descarga deben ajustar bien.
Cuando los camiones se han empleado para el transporte de otros materiales, deben
ser perfectamente lavados antes de utilizarlos para transportar concreto, pues de lo
contrario, puede contaminarse y afectar la resistencia y durabilidad final
Otros mtodos y equipos para transportar y manejar concreto.
Bandas transportadoras.
Bandas transportadoras montadas sobre camiones mezcladores.
Cucharones.
Canalones.
Gras.
Canalones de desnivel.
Mezcladoras de dosificacin mviles.
Camiones no agitadores.
Pistolas neumticas.
Bombas.

Colocacin
La colocacin del concreto se efecta por medio de: tolvas, conductos o tubos de
cada, bandas transportadoras. Al elegir el equipo de colocacin a emplear, se debe
considerar su capacidad para colocar el concreto en el sitio correcto de manera
econmica y sin alterar su calidad.
La seleccin del equipo es influenciada por el mtodo de produccin del concreto.
Ciertos tipos de equipo, tales como cubetas, tolvas, carretillas etc., sern mejores para
la produccin intermitente mientras que otros equipos, como bandas transportadoras
y bombas, son ms apropiados para produccin continua.
Colocacin del concreto a tiro directo
Factores que deben cuidarse del concreto fresco en colados a tiro directo:
Adecuada preparacin del tramo, incluyendo accesos e iluminacin.
Altura de cada.
Evitar al mximo el traspaleo.
Distribuir cuidadosamente el concreto en las zonas que tienen ms acero de
refuerzo, buscando no segregar al concreto.
Carretillas manuales
Este equipo tambin puede emplearse como medio de transporte para el concreto a
distancias cortas, pero ste a su vez tambin es empleado para colocarlo
Las carretillas deben correr sobre vas lisas y rgidas apoyadas independientemente y
bien colocadas sobre el acero de refuerzo. El concreto transportado por estas vas
tiende a segregarse durante el movimiento.
El entarimado debe juntarse a tope en vez de traslaparse, para mantener una
superficie lisa y evitar as la separacin de los materiales del concreto durante el
trnsito.
Bandas transportadoras
Las bandas transportadoras porttiles colocan ms concreto en un da que otros tipos
de transportadoras juntas, debido a que la mayora de los proyectos a base de
concreto premezclado, que requieren un manejo intermedio del material en la obra,
caen dentro del rango de corto alcance o poca altura de sus capacidades.

Las bandas transportadoras son impulsadas por motores de gasolina, y utilizan sistemas
de transmisin hidrulica para dar impulso a la banda. Estn diseadas para
transportar concreto en estado plstico desde una fuente de suministro hasta las
cimbras u otros lugares sin tener que usar equipo adicional, excepto el requerido para
la compactacin. Los mejores resultados se obtienen cuando se cuenta con un
suministro constante de concreto mezclado adecuadamente para cargar la banda
transportadora, as como con los dispositivos necesarios para desplazar el punto de
descarga durante la colocacin, de manera que el concreto en estado plstico
pueda ser depositado en toda el rea, sin necesidad de traspalearlo o aplicarle
demasiada vibracin. Las bandas transportadoras de concreto se clasifican segn la
funcin que desempean con mayor eficiencia. Cada tipo de transportador posee
cierta habilidad limitada para alcanzar, levantar, transportar o distribuir. En proyectos
muy grandes o complejos, el aspecto econmico normalmente determinar el uso de
cada tipo de equipo, de acuerdo con la funcin que desempee mejor.
Las bandas transportadoras se clasifican en tres tipos: porttiles o auto contenidas, de
alimentacin o en serie, y de distribucin o con descarga radial o lateral.
Bandas porttiles o auto contenidas
Para la colocacin a corta distancia o a poca altura, se utilizan bandas
transportadoras porttiles cuya caracterstica primordial es que cada unidad es
autosuficiente y se puede desplazar con facilidad por toda la obra. Cada unidad
debe tener su propia fuente de energa. Su peso y movilidad restringe su longitud total
a 18 metros aproximadamente, lo cual limita la altura mxima de descarga a unos
11 metros.
Este tipo de bandas son impulsadas por motores de gasolina y utilizan sistemas de
transmisin hidrulica, poseen una buena relacin entre potencia y peso de la carga y
tienen la capacidad de arrancar y parar con toda la banda cargada, sin peligro
de sufrir fallas mecnicas.
Estn equipadas con un mecanismo de elevacin por pluma y pueden ser
autopropulsadas y poseer direccin motriz.
Bandas de alimentacin o en serie
Para la colocacin del concreto a largo alcance, se hace uso de bandas
transportadoras de alimentacin que operan en serie, con puntos extremos de
descarga para la transferencia. Este tipo de bandas normalmente se usa para colocar
grandes volmenes de concreto ya que requieren de mucho tiempo para su
instalacin y puesta en marcha.

Estas bandas (que vienen equipadas con motores elctricos de corriente alterna, de
manera que la velocidad es controlada por la fuente de energa) operan sobre un riel
o trayectoria de fcil instalacin, lo que permite que el tren alimentador sea ampliado
o reducido, sin interrumpir la colocacin del concreto. Las ms comunes son las de 9 y
12 metros. En aplicaciones de largo alcance, como son las cubiertas para puentes, se
emplean unidades de hasta 26 metros. La mayora de los transportadores de
alimentacin usan bandas de 0.4 metros de ancho que corren a velocidades
relativamente altas, superiores a los 153 m/min. Estos alimentadores poseen una
capacidad de colocar concreto de hasta 92 m3 /h.
Bandas de distribucin con descarga radial o lateral
Los transportadores de distribucin se dividen en radiales y de descarga lateral. Los
primeros se instalan en el rea de colocacin, sobre un soporte en voladizo que
usualmente se puede desplazar por un arco de 360 con respecto al punto de
descarga. El transportador se puede extender o acortar. Los modelos ms simples y
baratos de este tipo son de operacin manual y la longitud no es mayor de 9 metros.
Las limitaciones del alcance y del peso de las unidades se han superado por medio del
uso de transportadores telescpicos de dos o tres secciones montados en el brazo de
una gra hidrulica. Una de las ventajas de los distribuidores radiales es su rpida
instalacin y su capacidad para superar los obstculos que se interpongan en la
colocacin del concreto. Los transportadores de descarga lateral abarcan toda el
rea de colocacin. Al descargar el concreto, por un lado de la banda mediante una
cuchilla mvil, colocan una franja recta de concreto que resulta ideal para acabados
mecnicos. Puesto que los camiones mezcladores no pueden verter eficientemente el
concreto a ms de 3 o 4 metros, se emplean varios transportadores de descarga
lateral de 7 a 10 metros de longitud para distribuir el concreto en cubiertas, pisos de
almacenes, rampas de aeropuertos, calles y otros tipos de losas planas.
Hay transportadores que abarcan una distancia de 30 metros y se utilizan en proyectos
grandes como puentes, revestimientos de canales, cortinas de presas y vertedores.
Tambin atraviesan excavaciones para colocar todo el concreto en trabajos
subterrneos como son cimentaciones, estructuras de drenaje y plantas de
tratamiento de desperdicios.
Condiciones de colocacin por medio de bandas transportadoras
De acuerdo con los expertos, el xito en la colocacin del concreto por medio de
bandas transportadoras depende del cumplimiento de las siguientes condiciones:

a)

Todos los componentes del transportador estarn dimensionados de acuerdo

con el peso del concreto, especialmente la unidad impulsora, el bastidor de soporte y

los rodillos-gua de la banda.
b)

El transportador en s, o por lo menos el mecanismo de descarga del concreto,

deber poder desplazarse por toda el rea de colocacin, sin interrumpir ni demorar
significativamente la colocacin del concreto.
c)

Las bandas transportadoras de concreto sern capaces de detenerse,

mantener el concreto sobre la banda y volver a arrancar con la banda totalmente

cargada (esto es necesario debido a que la colocacin del concreto no puede ser
ms rpida que la compactacin y el acabado del mismo). Este requerimiento es muy
importante cuando el transportador se emplea para colocar el concreto en cimbras
de muros y columnas.
d)

Las bandas transportadoras tendrn que estar diseadas para operar bajo su

capacidad de carga sin sufrir descomposturas mecnicas. Una vez que se inicie la
colocacin del concreto, la misma deber continuar sin interrupciones, ya que de lo
contrario podran originarse juntas fras.
Canalones y tubos de cada
Los canalones se emplean con frecuencia para trasladar concreto de elevacin
superior a inferiores. Estos deben ser de fondo curvo, construidos o forrados de metal y
tener suficiente capacidad para evitar derrames.
La inclinacin debe ser constante y suficiente para permitir que el concreto del
revenimiento requerido en el sitio, fluya continuamente por el canaln sin segregarse.
Es necesario controlar el flujo del concreto en el extremo del canaln para evitar la
segregacin.
Los tubos de cada que se emplean para trasladar verticalmente el concreto desde
niveles altos son circulares. El tubo debe tener un dimetro de por lo menos 8 veces el
dimetro mximo del agregado. Debe ser firme, a plomo y colocarse de tal manera
que el concreto caiga verticalmente. Se pueden usar tubos de cada de plstico o de
hule o tubo-embudo (tremies) y recortarlos a medida que progresa la colocacin.
Al utilizar tubos de plstico o de hule, hay que asegurarse de que no se doblen o
arruguen.

Concreto Bombeado
El empleo de concreto bombeado es la nica posibilidad para colar concreto en la
construccin de grandes edificios, ya que de este modo el concreto puede colarse en
lugares en los que utilizando otros mtodos de colado sera difcil o casi imposible. El
uso de concreto bombeado permite obtener frecuentemente ahorros en la mano de
obra, costos de material y tiempos de construccin. No obstante, el bombeo de
concreto a grandes alturas plantea requisitos especficos al diseo de la mezcla. stos
pueden cumplirse gracias a los avances de la tecnologa de los aditivos para concreto.
Cuando la descarga del concreto es mediante Bombeo, debe tomarse en cuenta:
Estado satisfactorio de la bomba
Malla sobre tolva
Limpieza y buen estado de la tubera
Diseo de reducciones y codos
Una de las principales ventajas del bombeo, es que el concreto puede ser desplazado
tanto horizontal como verticalmente, empleando un solo medio de transporte desde la
mezcladora hasta el lugar de colado.
La mayora de las bombas pueden colocar el concreto a ms de 60 metros
verticalmente, o ms de 300 metros horizontalmente (o bien distancias menores
cuando se transporta vertical y horizontalmente).
El rendimiento de la bomba depende del tipo de bomba, del largo vertical y horizontal
de la tubera, del nmero de codos y la mezcla de concreto.
La velocidad de bombeo del concreto puede verse afectado por la velocidad que la
cuadrilla de colado pueda desarrollar al manejar el concreto en el lugar del colado y,
naturalmente, por la velocidad con que se alimente la bomba.
En la actualidad las bombas son lo suficientemente ligeras para poder montarlas sobre
remolques estndar o armazones de camiones, lo que por ende, facilita su movilidad.
Adems la potencia y capacidad de control de estas bombas modernas, supera por
mucho aquellas de las primeras bombas mecnicas.
A continuacin se enumeran algunos de los procedimientos recomendables para
garantizar la eficacia del empleo de una bomba en la obra.

1.

Es preciso cerciorarse de que existe un acceso cmodo para la bomba mvil y

para las ollas de concreto premezclado, as como de que los camiones puedan dar
vuelta y retroceder hasta la tolva de la bomba.
2.

Si el concreto va a ser entregado en ollas de premezclado, debe haber espacio

suficiente para que puedan descargar dos ollas al mismo tiempo en la tolva de la
bomba, de manera que cuando una termine, la otra pueda comenzar, manteniendo
as un flujo continuo de concreto.
3.

Se tendr que preparar un rea razonablemente firme, tanto para la bomba

como para las ollas.

4.

La bomba o bombas debern situarse de manera que las tuberas queden lo

ms cortas y rectas posible.

5.

Debe tenerse disponible un suministro constante de agua para la limpieza

adems de disponer del drenaje apropiado.

6.

Si los camiones que entregan el concreto van a ser lavados en la obra, se

tratar de destinar un rea aparte para realizar esta operacin.

7.

Debe tenerse disponible suficiente cemento para lechadear la tubera:

alrededor de un saco por cada 20 metros de tubera.

8.

Es preciso cerciorarse de que la velocidad de bombeo sea compatible tanto

con la velocidad de entrega como con la velocidad a que puede operar la cuadrilla
de colado; a veces es posible lograr un mayor rendimiento aumentando el nmero de
hombres en la cuadrilla de colado e incluyendo ms vibradores y llamas cuando esto
sea posible.
9.

Debe haber una persona experimentada que maneje la manguera flexible por

el extremo del colado; si no hay una persona con experiencia, el operador de la

bomba puede instruir a alguien.
10.

Siempre que sea posible, el colado debe comenzar en el punto mas distante

de la bomba, trabajando hacia ella y retirando uno o dos tramos de tubera, conforme
sea necesario.
Concreto Lanzado
El ACI (American Concrete Institute) define el concreto lanzado como un mortero o
concreto transportado a travs de una manguera y proyectado neumticamente a
alta velocidad sobre una superficie. Dicha superficie puede ser concreto, piedra,
terreno natural, mampostera, acero, madera, poliestireno, etc. A diferencia del

concreto convencional, que se coloca y luego se compacta (vibrado) en una

segunda operacin, el concreto lanzado se coloca y se compacta al mismo tiempo,
debido a la fuerza con que se proyecta desde la boquilla.
Si la mezcla que se va a lanzar cuenta slo con agregados finos, se le llama mortero
lanzado, y si los agregados son gruesos se le denomina concreto lanzado. Por otra
parte, el concreto con agregado fino es conocido como gunite, y cuando incluye
agregado grueso, como shotcrete, aunque tambin se llama gunite al concreto
lanzado por la va seca, y shotcrete al concreto lanzado por la va hmeda.

Compactacin
Despus de que el concreto ha sido mezclado, transportado y colado, contiene aire
atrapado en forma de vacos. El objetivo de la compactacin es eliminar la mayor
cantidad posible de este indeseable aire; lo ideal es reducirlo a menos del 1%.
La vibracin debe prolongarse hasta que se haya eliminado suficiente aire atrapado,
a fin de que el concreto alcance una densidad compatible con la resistencia y otros
requisitos de la mezcla.
Es importante extraer este aire atrapado (vacos) por las siguientes razones:
1.

Los vacos reducen la resistencia del concreto. Por cada 1% de aire atrapado, la

resistencia se reduce en un 5 a 6%. As pues, un concreto con, digamos, 3% de vacos,

ser del 15 al 20% menos resistente de lo que debera ser.
2.

Los vacos producen defectos visibles, como cavidades y alveolado en las

superficies trabajadas.
3.

Los vacos reducen el contacto entre el concreto y el acero de refuerzo y otros

metales ahogados; por lo que no se obtendr adherencia requerida y el elemento

reforzado no ser tan resistente como debiera.
4.

Los vacos incrementan la permeabilidad que a su vez, reduce la durabilidad. Si

el concreto no es compacto e impermeable, no ser resistente al agua, ni capaz de

resistir lquidos menos agresivos, adems de que cualquier superficie expuesta sufrir
ms los efectos de la intemperie y aumentara la probabilidad de que la humedad y el
aire llegue al acero de refuerzo y causen su corrosin.
Mtodos manuales de compactacin
Debido a la accin de la gravedad sobre el concreto se logra cierta compactacin al
depositarlo en la cimbra. Esto se observa especialmente en mezclas fluidas, para las

que se requiere muy poco esfuerzo de compactacin adicional (varillado ligero). Sin
embargo la calidad de estos concretos es bastante pobre debido a su elevado
contenido de agua, y no es aceptable para muchas clases de construccin.
Las mezclas plsticas pueden compactarse mediante varillado (insertando una varilla
de apisonamiento u otra herramienta

adecuada dentro del concreto), o bien

apisonndolas con el pie. En ocasiones se aplica el paleado para mejorar las

superficies en contacto con las cimbras; esto es, se inserta y se saca repetidas veces
una herramienta plana, similar a una pala, en sitios adyacentes a la cimbra, apartando
de esta las partculas gruesas y ayudando a que las burbujas de aire suban a la
superficie.
Para compactar mezclas rgidas puede aplicarse el apisonado manual, que consiste
en que el concreto se cuela en capas delgadas, y se apisona con cuidado cada
capa, este es un mtodo de compactacin efectivo, pero es laborioso y costoso.
Mtodos mecnicos de compactacin: Vibrado
Como se mencion en el punto anterior, el varillado, el paleado (incluso el
apisonamiento con el pie) son medios tiles para eliminar el aire del concreto y
compactarlo, pero la mejor manera y la ms rpida es la vibracin.
Cuando una mezcla de concreto es vibrada, se "fluidifica" y se reduce la friccin
interna entre las partculas de agregados, haciendo que las partculas se aprieten ms
una con otra. Esta fluidificacin hace que el aire atrapado surja a la superficie, y que el
concreto se compacte.
Con una mezcla cohesiva y apropiadamente diseada, se minimizan la segregacin y
el sangrado. En una mezcla excesivamente hmeda, los trozos grandes de agregado
pueden asentarse durante la compactacin, dando como resultado una capa dbil
de lechada en la superficie; cuando esto ocurre, la lechada debe ser retirada. Por lo
tanto, es redituable verificar que la mezcla est correctamente dosificada desde el
principio.
La vibracin se puede producir por varios procedimientos:
Vibrado interno, por medio de vibraciones de inmersin.
Vibrado externo
Vibradores en contacto con el encofrado
Reglas vibratorias

El vibrado del concreto por cualquiera de estos mtodos permite alcanzar una mayor
compactacin del material que la que se lograra con cualquier procedimiento
manual.
Vibradores de inmersin.
Es el proceso ms utilizado. Se lleva a cabo introduciendo en la masa un vibrador, que
consiste en un tubo, de dimetro externo variado entre los 4 cm y los 10 cm, dentro del
cual una masa excntrica gira alrededor de un eje. La masa es movida por medio de
un motor elctrico y su accin genera un movimiento oscilatorio, de cierta amplitud y
frecuencia, que se transmite a la masa de concreto.
La vibracin que recibe el concreto hace que su masa, inicialmente en estado
semiplstico, reduzca su friccin interna como resultado de la licuefaccin tixotrpica
del mortero. En ese nuevo estado semilquido el material se desplaza y ocupa todos los
espacios del encofrado, mejorando su densidad al ir eliminando los vacos existentes
entre los agregados, o en el seno de la masa, en forma de aire atrapado. En un
momento de este proceso, que es relativamente rpido, se produce un flujo de agua y
cemento hacia la superficie, que adquiere una apariencia acuosa y abrillantada. Ese
momento se toma como indicacin prctica de que la masa logr la densificacin
esperada en esa zona, y se debe proceder a extraer el vibrador lentamente del lugar,
y trasladarlo a la zona contigua.
De acuerdo al tamao y caracterstica del vibrador interno y a las condiciones de
plasticidad del concreto, su zona de influencia es mayor o menor. Cuanto ms seco y
spero el material, menor la zona de influencia. Si se ha seleccionado un vibrador
pequeo para las condiciones del caso, se necesitar ms tiempo para lograr la
compactacin, pero si, por el contrario, el vibrador resultara grande, se corre peligro
de producir segregacin o de daar los encofrados.
El vibrador deber insertarse en posicin vertical dentro de la capa recin vaciada, en
puntos formando una cuadricula hipottica, separados entre s como una y media vez
el radio de accin del vibrador, lo cual genera, en las reas perimetrales de esas zonas
de influencia, una doble vibracin.

El tiempo que debe permanecer el vibrador sumergido en cada punto se determina

en la prctica mediante la observacin directa de la superficie en las cercanas del
punto de penetracin. Cuando cese el escape de burbujas de aire y aparezca una
costra acuosa y brillante, se debe retirar el vibrador. Cuando se introduce el vibrador
se debe llevar rpidamente hacia el fondo, para evitar que compacte la zona superior
y se impida la salida de las burbujas de abajo. Al concreto no le conviene la falta de
vibracin ni el exceso. En el primer caso le pueden quedar a la masa demasiados
vacos, no eliminados. Estos vacos significan puntos sin resistencia mecnica y con
riesgo de penetracin de agentes agresivos.
En trminos generales, se estima que por cada 1% de vacos en la masa, se pierde 5%
de capacidad resistente. Si se genera un exceso de vibracin en una zona, se corre
riesgo de producir segregacin, haciendo que los grandes gruesos se vayan hacia el
fondo y que los finos y el cemento queden sobrenadando en la superficie.
El espesor de las capa a vibrar depender de la geometra del elemento y de las
caractersticas del vibrador. Se recomienda entre 30 y 45 cm. En caso de que el
elemento sea profundo y deba ser vaciados en dos o ms capas, el vibrar la segunda
en vibrador debe haber penetrado en la capa inferior unos 10 a 15 cm, con lo que se
trata de evitar una simple superposicin de una capa sobre la otra, fundiendo en una
sola masa las superficies de contacto. Esto exige una cierta celeridad en el proceso de
vibrado ya que la capa inferior debe estar fresca todava para que se pueda producir
esa fusin.
La colocacin del vibrador en contacto con alguna de las barras metlicas de la
armadura es cierto que transmite la vibracin a lo largo del refuerzo, pero en las zonas
ya vibradas esa sacudida tarda lo que hace es aislar la barra y restarle adherencia al
mortero. La prctica de arrastrar el vibrador para acarrear material de una zona a otra,
lo que genera es segregacin de la mezcla.
Entre los tipos de vibradores internos existen dos tipos bsico de atizadores vibradores:
1.

los que tienen en la cabeza solamente el mecanismo de vibracin, el cual

opera mediante una flecha flexible, activada ya sea por un motor de gasolina o disel,
uno elctrico o uno neumtico. Este tipo es el ms comn y tienen la ventaja de que
es fcilmente porttil con todo y motor.
2.

los que tienen tanto el motor como el mecanismo de vibracin en la cabeza.

Los vibradores de motor en la cabeza pueden ser elctricos o neumticos. Los que
operan elctricamente requieren una intensidad de corriente especial (frecuencia de

200 ciclos por segundos) y no deben conectarse directamente a la toma de corriente.

El voltaje, la frecuencia y las fases deben verificarse constantemente.
En cuanto concierne a la efectividad de los atizadores, hay poca diferencia entre
estos dos tipos. La eleccin se hace, por lo general, con base en otras razones, como
la disponibilidad, facilidad de transporte o disponibilidad del suministro adecuado de
electricidad o aire comprimido.

Vibradores externos
En este procedimiento, el equipo vibrante se coloca sobre una o varias caras del
molde o encofrado que, en esa forma, recibe directamente las ondas y la transmite a
la masa de concreto. Su campo de accin ms frecuente es en la prefabricacin
donde, en general se emplean concretos de resistencias secas. Ante la vibracin del
encofrado, que debe ser metlico, fundamentalmente, la masa de concreto
responde en funcin de su granulometra y de la cantidad de agua que contenga. El
mortero acepta los pequeos movimientos de acomodo de los granos gruesos, pero
restringe los desplazamientos excesivos. Si la viscosidad del mortero no fuera la
adecuada, el agregado grueso podra llegar a segregarse. Cuando la funcin del
vibrado externo ha terminado aparece sobre la superficie del concreto una capa
brillante y hmeda.
El vibrador externo o de abrazadera consta de un motor elctrico y un elemento no
balanceado. Se fija en la cimbra para que las vibraciones sean transmitidas al
concreto a travs de ella. Aunque se emplea principalmente en trabajos de concreto
precolado, a veces es necesario en construcciones comunes, cuando no es posible
insertar un atizador, como en el caso de secciones muy esbeltas o con demasiado
acero de refuerzo. Estos vibradores compactan solamente concreto en secciones de
menos de 300 mm de espesor. La efectividad de este procedimiento de vibracin
depende de la aceleracin que sea capaza de transmitir el encofrado a la masa de
concreto. En general, los vibradores externos se colocan con una separacin entre 1,5
m y 2,5 m.
Reglas vibratorias
Para ciertos tipos de obras, especialmente pavimentos, se suele emplear el sistema de
vibrado por circulacin de reglas vibratorias, que al deslizarse al ras de la superficie,
transmiten el movimiento al resto de la masa y generan los efectos beneficiosos del
escape del aire y de la densificacin. Puede transmitir su accin a capas de hasta 20
cm de espesor. Las reglas vibratorias deben correr apoyadas sobre rieles y no

apoyadas directamente sobre la masa blanda. El manejo de los equipos requiere la

pericia de los operarios, pero la eficacia del sistema ha sido demostrada en los miles
de kilmetros de vas y autopistas de concreto construida en Europa y los Estados
Unidos.

Acabado
El acabado es la operacin que tiene como objetivo dar a una superficie de concreto,
la textura, planicidad y durabilidad deseada, puede ser estrictamente funcional o
decorativo.
Para lograr una superficie durable del concreto se tienen que seguir con cuidado los
procedimientos apropiados. Despus de la consolidacin, los trabajos de aplanado y
pulido y el primer allanado se deben llevar acabo de tal manera que el concreto se
trabaje y se manipule lo menos que sea posible para tener el resultado deseado.
El acabado hace atractivo al concreto y listo para ser puesto en servicio. La textura
final, dureza y el patrn de juntas sobre las losas, pisos, aceras, patios y pavimentos,
depende del uso final que se le dar al concreto. Los pisos de almacenes o industriales
usualmente necesitan tener unos mayores requerimientos de durabilidad y deben ser
nivelados y lisos, mientras que otros pisos interiores que estn cubiertos con una
carpeta o alfombra no tiene que ser tan planos o durables. Las losas de exteriores
deben tener pendientes para desalojar el agua y deben de estar provistas de textura
para no ser resbalosas cuando se humedecen.
Trabajar el concreto en demasa conduce a un exceso de finos y agua en la superficie,
daa la calidad de la superficie terminada y causa efectos indeseables como
agrietamiento, cuarteadoras y polvo. Por la misma razn, cada paso en la operacin
del acabado, desde el primero hasta el ltimo acabado, se debe posponer tanto
como sea posible para lograr el grado deseado de textura superficial.
El agua libre no suele aparecer y acumularse entre operaciones de acabado, si se
emplean proporciones de mezcla

y consistencias apropiadas. Bajo ninguna

circunstancia se deben emplear instrumentos de acabado en reas donde exista

agua acumulada, ni se deber trabajar estas superficies con cemento puro o mezclas
de arena o cemento para secarlas.
Procedimiento para obtener un correcto acabado
Despus de que el concreto en estado fresco ha sido colocado en su lugar final de
deposicin, se procede a darle un acabado final a la superficie, esto, segn su previo

uso. A continuacin

se describen los pasos a seguir para obtener un acabado

superficial adecuado.
1.- Nivelar el concreto utilizando una flota, llana, o una herramienta de borde definido
tan pronto el material haya sido compactado. Esta operacin debe ser terminada
antes de que el agua de exudacin (sangrado) aparezca en la superficie.
La flota o llana hace que los agregados gruesos se embeban, aplana la superficie y
elimina los desniveles altos y bajos.
Mantenga la llana lo ms plana posible para evitar el descascaramiento prematuro de
la superficie.
2.- Esperar a que el concreto termine de exudar (sangrar). Cualquier otra operacin
de acabado debe esperar hasta que el concreto haya terminado de exudar y el brillo
del agua haya desaparecido de la superficie. Cualquier operacin de acabado
hecha durante la exudacin del concreto dar como resultado la aparicin de
problemas posteriores, tales como la pulverizacin, el

descascaramiento, el

resquebrajamiento, y las ampollas.

Los perodos de espera dependen del revenimiento, de las caractersticas de las
mezclas del concreto y de las condiciones climticas. Durante el perodo de espera, es
necesario proteger al concreto contra la evaporacin superficial si el clima es clido,
seco o con viento. Cubra una pequea zona de prueba en la losa para evaluar si la
exudacin ha concluido. Como recomendacin general, el concreto en el que la
huella de una persona sobre el mismo tiene una profundidad de 1/8 a (3-6 mm) ha
fraguado la superficie para comenzar la operacin de acabado final.
3.- Flotar el concreto a mano o con mquina con la idea de embeber los agregados
gruesos. La operacin de flotado nivela la superficie y la prepara para las operaciones
de acabado final. El concreto no debe ser flotado mientras exista agua de exudacin
en la superficie.
4.- Alisar o afinar el concreto de acuerdo a su utilizacin final. Para aceras, patios y
pavimentos, el alisado usualmente no se requerir. El concreto con aire incorporado
no debe ser alisado. Si las especificaciones indican un alisado de un concreto con aire
incorporado, se deben tomar precauciones extremas en la sincronizacin del tiempo
para el acabado.
Para una superficie lisa haga pasadas sucesivas con una pequea alisadora de acero
incrementando la presin. Varias pasadas con una llana metlica producirn una

superficie lisa que ser resbaladiza cuando se moje. Un allanado excesivo puede crear
marcas indeseables. Inclinando la llana se producir una textura indeseable.
5.- Texturizar la superficie de concreto despus de la nivelacin (para las aceras, patios
y pavimentos) o despus del alisado o afinado (para las terminaciones interiores) con
un cepillo grueso o fino para obtener una superficie no deslizante. Para trabajos en
interiores, texturice la superficie despus del alisado final.
El concreto puede tener muchos tratamientos de acabado decorativo, tales como:
Agregados expuestos,

Concreto estampado

Color superficial,

Concreto con patrones.

Color integral,

Pruebas de Calidad
Todo proyecto de construccin se beneficia al llevar a cabo las pruebas al concreto
fresco. La ejecucin apropiada de las pruebas mejora la confiabilidad de los
resultados de las mismas. Esto auxilia al control de calidad del concreto y puede
minimizar costosos retrasos que resultan de la falta de confianza en los resultados de las
pruebas. Lo que es ms importante, las pruebas de campo apropiadas aseguran la
precisin en la identificacin del concreto de buena calidad y del concreto que no
cumple.

Pruebas realizadas al concreto fresco

1.

Mtodo de ensaye estndar para la medicin de temperatura del concreto

recin mezclado con cemento.(NMX-C-435 ASTM C 1064)

2.

Mtodo de ensaye estndar para la determinacin del revenimiento en el

concreto a base de cemento. (NMX-C-156-ONNCCE)

3.

Mtodo de ensaye estndar, el contenido de aire del concreto recin

mezclado. (NMX-C-175)
4.

Mtodo de ensaye estndar para determinar el peso unitario.

Medicin de la temperatura del concreto

Insertando un termmetro de vstago en

la

masa

de

concreto

fresco,

se

determina la temperatura que alcanza. Las reacciones qumicas entre el agua y

el cemento generan calor. A mayor

cantidad

de

cemento

se produce mayor

cantidad de calor.
Como medida opcional se puede especificar, la temperatura dentro de ciertos lmites
para condiciones especiales, y debe ser medida a travs de una muestra
representativa obtenida de acuerdo a la norma NMX C-161 ONNCCE muestreo del
concreto fresco.
Este requisito por parte del productor podr establecerse mediante previo convenio
especial.
Se considerar adecuado el volumen de concreto representado por la muestra si tiene
una temperatura de 2C del valor especificado.
La temperatura debe medirse dentro de los 5 minutos siguientes a la toma de la
muestra, segn NMX-C-435 ASTM C 1064. La temperatura del concreto en el momento
de su elaboracin y colocacin debe ser la ms baja posible de comn acuerdo entre
el productor y el consumidor. No es conveniente colocar concreto a una temperatura
mayor de 311K (38C).Si se enfran los materiales y/o el agua, no es conveniente que
la temperatura del concreto descienda a menos de 283K (10C).
Prueba de revenimiento del concreto
El revenimiento es una medida de la fluidez que tiene el concreto y es determinada
por medio del cono de revenimiento.
Herramientas para realizar la prueba de revenimiento.
Fuente: Biblioteca digital IMCYC, Pruebas al concreto
La trabajabilidad debe ser juzgada con base a la medida del revenimiento,
considerando las tolerancias sealadas en las especificaciones.
La muestra y la prueba deben realizarse de acuerdo con la norma NMX-C-156ONNCCE
Contenido de aire en el concreto
La determinacin del concreto de aire incluido de una muestra representativa,
tomada en el punto de descarga de la unidad revolvedora, se har de acuerdo con
la norma NMX C-157 determinacin del contenido de aire del concreto fresco por el
mtodo de presin
El contenido de aire fijado depende del tamao del agregado grueso y su rango
tpico es de un 4 a un 6% del volumen de concreto. La tolerancia del contenido de aire

en la entrega es de 1.5%. Al proveedor del concreto le es permitido hacer un ajuste

del contenido de aire en el sitio de la obra, cuando el valor ensayado est por debajo
de la cantidad requerida. (Ver anexo practica 13)
Masa unitaria (peso volumtrico)
Trmino utilizado para indicar la cantidad de concreto bien compactado que cabe
en un recipiente

de volumen conocido. Esta prueba se utiliza para determinar el

volumen de concreto que lleva una olla. (Ver anexo practica 14)
Procedimiento de muestreo
El proceso para probar el concreto fresco en la obra comienza con los procedimientos
para obtener y preparar la muestra de concreto que ser probado.
La ASTM C 172 seala los procedimientos normalizados para obtener una muestra
representativa de una carga de concreto en varios tipos de equipos de mezclado y/o
agitacin. Adems, la norma seala los lmites de tiempo especficos respecto a
cundo deben empezar las pruebas para determinar el revenimiento y el contenido
de aire y para iniciar el moldeo de los especmenes para pruebas.
Con frecuencia se observa el mal hbito de los tcnicos al obtener la muestra de
concreto tan rpido como ste llega al sitio de la obra, dando como resultado que se
haga el muestreo de la primera porcin de la descarga de la mezcla. Esta prctica es
una violacin a las especificaciones segn las cuales el concreto se est suministrando
(ACI 301, ACI 318 y ASTM C 94), y puede dar como resultado una muestra no
representativa del concreto.
Para asegurar la precisin en las pruebas del concreto fresco se deben tomar todas las
precauciones para obtener una muestra de concreto verdaderamente representativa
del total de la mezcla y luego proteger esa muestra de los efectos dainos de la
evaporacin y la contaminacin.
La prueba solo puede ser tan precisa como lo sea la muestra. A continuacin
presentamos un resumen de los pasos que intervienen en el muestreo del concreto
recin mezclado.
Mtodo para obtener una muestra representativa
1.

Tmese una porcin de la mezcla de 2 ms intervalos regularmente

espaciados, durante la descarga de la parte media de la carga.

2.

obtngase cada porcin haciendo pasar un receptculo a travs de toda la

corriente de descarga, o desviando toda la mezcla hacia un recipiente.

3.

Llvense las muestras completas hasta el lugar donde se van a moldear las

muestras de prueba.
4.

Compngase las muestras para formar una sola muestra, con el fin de asegurar

la uniformidad y protegerse del sol y del viento mientras se estn realizando las pruebas.
5.

El tiempo requerido para tomar la muestra y usarla no debe de exceder los 15

min.
6.

Tngase cuidado en no restringir el flujo del concreto del recipiente o unidad de

transporte revolvedoras, de modo que se cause segregacin.

7.

El tamao mnimo de la muestra empleada para pruebas de resistencia deber

ser de 28 litros.

Interpretacin de resultados
Parmetros y tolerancias que debe cumplir el concreto hidrulico industrializado segn
norma: NMX-C-155-ONNCCE-2004
Parmetros que debe cumplir el concreto en estado fresco.

Temperatura del

En el caso de climas fros, el consumidor debe procurar mantener la temperatura del

concreto arriba de los lmites indicados

concreto fresco en
climas extremosos

Revenimiento

Masa unitaria

Aire incluido

2) Temperatura mnima del concreto

1) Dimensin de la seccin, en mm
Menos de 300

13

300 a 900

10

901 a 1 800

Mayor que 1 800

Revenimiento nominal (mm)

Tolerancia (mm)

menor de 50

15

de 50 a 100

25

mayor de 100

35

El concreto debe tener una masa unitaria entre 1 800 kg/m3 y 2 400 kg/m3

Tamao mximo nominal del

agregado (mm)

Cantidad de aire recomendado, total en %,

segn tipo de exposicin

Ligera

Moderada

Severa

75

1.5

3.5

4.5

50

2.0

4.0

5.0

40

2.5

4.5

5.5

25

3.0

4.5

6.0

20

3.5

5.0

6.0

13

4.0

5.5

7.0

10

4.5

6.0

7.5