SIGNIFICADO Y USO:

El rango de ebullicin de los hidrocarburos, brinda informacin sobre la composicin, propiedades y

comportamiento del combustible durante su almacenaje y uso, y tiene efecto en su seguridad y rendimiento. Las
caractersticas de la destilacin son crticamente importantes, afectando el arranque, calentamiento y tendencia
a vaporizarse a temperaturas altas de operacin o en altura. La presencia de componentes con alto punto de
ebullicin puede afectar significativamente la formacin de residuos slidos por combustin.

EQUIPO:

Matraz deDestilacin Engler

Termmetro de mercurio
Soporte para el matraz
Calentador
Escudo de metal (recintop/matraz)
Bao Condensador
Cilindro receptor (probeta100 ml)
Bao fro asociado(p/probeta)

MUESTREO, ALMACENAJE Y ACONDICIONAMIENTO PARA EL ANLISIS:

Se debe muestrear de acuerdo a la Prctica ASTM D4057. Si el anlisis no se va a iniciar inmediatamente
despus del muestreo, almacene las muestras lejos de la luz del sol y de fuentes de calor. Las muestras deben
acondicionarse a las temperaturas apropiadas. Muestras mojadas no son adecuadas, se debe obtener una nueva
muestra; sino es posible, secar con Na2SO4 (a) y separar por decantacin.

PREPARACIN DEL EQUIPO:

Escoja el matraz de destilacin, termmetro y soporte apropiados. Ponga la probeta, el matraz y el bao
condensador a la temperatura indicada. Remueva todo lquido residual en el tubo condensador limpindolo con
hisopo

PROCEDIMIENTO:
1. Registre la Presin Baromtrica predominante (564 mmHg).
2. Vierta la muestra de 100 ml. en el cilindro receptor (probeta) y transfiralo completamente dentro del
matraz de destilacin, asegurando que nada del lquido fluya dentro del tubo de vapor.
3. Aada unas cuantas virutas de destilacin (bauxita).
4. Encaje con un corcho seguro o un tapn de jebe siliconado, el termmetro centrado en el cuello del matraz,
el extremo inferior del capilar nivelado con el punto ms alto de la base de la pared interna del tubo de vapor
5. Encaje el tubo de vapor del matraz con un corcho hermtico en el tubo condensador. Ajuste el matraz
en posicin vertical de forma que el tubo de vapor se extienda dentro el tubo condensador de 25 a 50 mm.
Levante y ajuste el soporte del matraz para que coincida exactamente con la base del matraz.
6. Coloque el cilindro receptor, sin secar el interior, bajo el extremo inferior del tubo condensador por lo
menos 25 mm, pero no debajo de la marca de 100 ml
7. Cubra el cilindro receptor con un pedazo de papel secante encajado en el tubo condensador. Mantenga el
extremo que gotea del tubo condensador alejado de la pared del cilindro recepto.
8. Anote la hora de inicio. Observe y registre el punto inicial de ebullicin, inmediatamente mueva el cilindro
receptor de manera que el extremo del tubo condensador toque la pared interior. Regule la fuente de calor ,
de forma tal que el intervalo de lecturas sea el especificado; la tasa de destilacin deber mantenerse
constante, tanto como sea posible
9. Observe y registre la temperatura al alcanzar en el cilindro receptor, el porcentaje de volumen recuperado,
como es requerido por la especificacin de la muestra (Punto inicial, 10%, 50%, 90% de volumen recuperado,
punto final, residuo). Registre todas las lecturas de temperatura al ms cercano 0.5C (1.0 F).

CLCULOS:
Corrija las lecturas de temperatura a 760 mm Hg, por medio de la ecuacin de Sydney Young:
TF= 0.00012(760-P)(460-tF)
Despus de aplicar las correcciones y redondear cada resultado al ms cercano 0.5C (1.0 F), utilice las lecturas
de temperatura corregida en todos los clculos y reportes.
En la prctica la destilacin puede llevarse a cabo en columnas discontinuas en las que una muestra relativamente
grande de crudo, 50 a 100 litros, se somete a destilacin a presin atmosfrica, segn la norma ASTM D 86. El
producto condensado se recoge en recipientes de un determinado volumen, variable segn el nmero de puntos
deseado, y se van anotando los volmenes recogidos a la temperatura de condensacin en el tope de la columna,
la temperatura de condensacin ir aumentando a medida que van destilando los hidrocarburos ms pesados. A
medida que aumenta la temperatura puede ocurrir que se produzca la descomposicin trmica del crudo
remanente, por esta razn se interrumpe la destilacin atmosfrica alrededor de los 375-380 C.
La curva de destilacin por la norma ASTM D 86 es un mtodo muy simple y se utiliza tambin para determinar la
curva de destilacin de las fracciones y productos procedentes del crudo. Slo es posible trabajar en condiciones
atmosfricas y por lo tanto no es til cuando el crudo contiene muchos gases y en ningn caso pueden obtenerse
datos de destilacin ms all de los 360/370 C.
De la misma manera que un hidrocarburo puro tiene un punto de ebullicin determinado, para el caso de los
crudos y fracciones de petrleo, conocidas las curvas TBP o la ASTM D 86 se puede definir un punto de ebullicin
medio, bien sea en peso, el: WABP (Weight average boiling point ), en volumen, el VABP, o molar el MABP, estos
parmetros y otras caractersticas, como densidad, masa molecular, viscosidad cinemtica, etc, estn
relacionados entre s mediante una serie de correlaciones grficas o numricas a partir de las cuales puede
calcularse cualquiera de ellas de los crudos y de sus fracciones.

GASOLINA
Destilacin
Es un ensayo que mide el porcentaje de combustible que se evapora a medida que aumenta la temperatura. El
resultado del ensayo es una curva obtenida en condiciones estandarizadas de temperatura / porcentaje
evaporado.
Los diferentes tramos de la curva permiten interpretar aspectos del comportamiento del producto. Las fracciones
evaporadas a temperaturas ms bajas tiene influencia en el arranque en fro, la formacin de hielo o las prdidas
de combustible por evaporacin; la parte intermedia de la curva influye en la conducibilidad y el consumo en
viajes cortos y la parte final de la curva influye en la dilucin del aceite, la formacin de depsitos.
Es importante que a 70 C haya destilado como mnimo el 20% en volumen de lquido, esto asegura la suficiente
cantidad de hidrocarburos ms voltiles que permita un buen arranque en fro.
A 70 C habrn vaporizado los hidrocarburos en C4 C6 por lo que, desde el punto de vista de preparacin de la
gasolina, sta debe tener una cantidad suficiente de butano/Butenos, Pentanos y Hexanos. Si a 70 C vaporiza un
porcentaje superior al 45% aproximadamente, puede haber problemas de vapor lock y una excesiva emisin de
hidrocarburos por vaporizacin. Por lo tanto las cantidades relativas de C4/C5/C6 debern ser las adecuadas.
A 100 C debe haber vaporizado ya el 50% de la gasolina, un porcentaje mayor significara un exceso de
hidrocarburos en C6/C7 con problemas de conduccin en caliente.
A 170 C debe haber vaporizado entre el 45 y el 70% de la gasolina, si no fuera as, estaran presentes en forma
excesiva los hidrocarburos en C7/C9 lo que dara lugar a una pobre proporcin de C4/C6 con problemas de
arranque en fro.
Un punto final de las gasolinas inferior a 210 C garantiza la combustin completa de stos hidrocarburos y la no
formacin de depsitos en la cmara de combustin ni en las bujas.
LAS NORMAS ASTM D 86, Standard Test Method for Distilation of Petroleum Products, se utiliza para la
determinacin de la curva de destilacin.
A nivel de especificacin se limita el porcentaje en volumen evaporado a 70 C, 100 C y 150 C. En el primer caso
se exigen diferentes valores para invierno (22 mnimo y 50 mximo) y verano (20 mnimo y 48 mximo); en
invierno se permite mayor proporcin de ligeros para facilitar la evaporacin de la gasolina a temperaturas
menores.
Para 100 C existe una nica especificacin (46 mnimo y 71 mximo). Para evitar la presencia de una excesiva
cantidad de hidrocarburos pesados la limitacin a 150 C es de 75 mnimo. Adems hay una limitacin en el punto
final de destilacin de 210 C.

DIESEL
Destilacin
Esta propiedad y su mtodo de determinacin son similares a los indicados para las gasolinas; pero en este caso la
influencia en el comportamiento del producto es menos crtica. Altos puntos finales de destilacin suelen indicar
tiempos de combustin elevados (que originan altas emisiones de humos), tienden a dar menos potencia y mayor
consumo como consecuencia de una baja atomizacin de la mezcla con aire y posibilidad de dilucin del aceite

lubricante. Los gasoils que tienen una alta volatilidad pueden dar problemas de vapor lock y tambin pobre
difusin de las microgotas de combustible con el aire.
Se especifica segn la Norma ASTM D 86 que a;

250C debe haber destilado, como mnimo el 65 % vol

a 350C el 85% como mximo
a 350C debe haber destilado como mnimo el 95%.

Desde el punto de vista de formulacin de este producto, la especificacin de destilacin limita claramente el
punto final del fraccionamiento de los componentes. La tendencia es incluso reducir esta temperatura del 95%
destilado a 345C. Por destilacin no debe haber problemas en los componentes ligeros con intervalos de
destilacin del keroseno. Otras caractersticas, como el Punto de Inflamacin, tienen mayor incidencia en este
sentido..

GASOLINA DE AVIACIN
Curva de destilacin
Se mide por la curva de destilacin ASTM D 86, al igual que en las gasolinas de automocin. Las de aviacin deben
tener una volatilidad suficiente para asegurar la vaporizacin completa en la cmara de combustin del motor,
facilitar una correcta mezcla aire/combustible y al mismo tiempo evitar una vaporizacin excesiva que produzca
el fenmeno de vapor lock en las lneas de combustible.
Los parmetros que se especifican en este tipo de gasolina son el porcentaje evaporado a las temperaturas de 75,
105, 135 y 170 C.

JET FUEL
Volatilidad
No existe una nica caracterstica que defina la volatilidad de un Jet Fuel. Una medida indirecta de la misma se
realiza mediante la Curva de Destilacin, el Punto de Inflamacin y la Presin de Vapor Reid.
Ya se ha hablado antes de la Curva de Destilacin ASTM D 86 y de la Presin de Vapor Reid.