Más Allá de La Revolución de La Información
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Más Allá de La Revolución de La Información
de la Informacin
Peter F. Drucker
Autor de una treintena de libros y decenas
de artculos, hasta su reciente fallecimiento,
era considerado el terico del management
de mayor prestigio a escala mundial.
DICIEMBRE 2006
El ferrocarril
La Revolucin de la Informacin se encuentra ahora en
el punto en el que se encontraba la Revolucin Industrial a principios de la dcada de 1820, unos cuarenta
aos despus de la primera aplicacin del motor de vapor mejorado de James Watt, instalado en 1776 y que
recibi su primera aplicacin industrial en 1785, el devanado de algodn. El motor de vapor fue en la primera Revolucin Industrial lo que el ordenador ha sido en
la Revolucin de la Informacin: su desencadenante y,
por encima de todo, su smbolo. Prcticamente todo el
mundo cree en la actualidad que ningn acontecimiento de la historia econmica ha supuesto una evolucin
tan rpida o ha tenido un mayor efecto que la Revolucin de la Informacin.
No obstante, la Revolucin Industrial nos hizo avanzar por lo menos tan deprisa en el mismo perodo de
tiempo y, probablemente, tuvo un efecto igual, cuando
no mayor. En un plano inmediato, se mecaniz la inmensa mayora de los procesos de produccin, empezando con la fabricacin de la mercanca genrica ms
importante del siglo XVIII y principios del XIX: los textiles. La Ley de Moore afirma que el precio del elemento
bsico de la Revolucin de la Informacin, el microchip,
desciende un 50% cada 18 meses. Lo mismo ocurri con
los productos cuya fabricacin se mecaniz en la primera Revolucin Industrial. El precio de los textiles de
algodn descendi un 90% en los 50 aos que abarcan
el principio del siglo XVIII. Segn las estimaciones ms
conservadoras, la produccin britnica de textiles de algodn se multiplic por 150 a lo largo de ese perodo.
Aunque los textiles fueron el producto ms notorio
de sus primeros aos, la Revolucin Industrial mecaniz la produccin de prcticamente todos los dems
productos importantes, como el papel, el cristal, el cuero y los ladrillos. Su efecto no se limit, de ninguna manera, a los productos de consumo. La fabricacin de hierro e instrumentos hechos de hierro (por ejemplo, el
alambre) se mecaniz y se empez a utilizar en ella la
energa del vapor con la misma rapidez que en los textiles y con los mismos efectos sobre el coste, el precio
y el volumen de produccin. Al final de las guerras napolenicas, la fabricacin de caones con maquinaria de
vapor se haba generalizado por toda Europa: los caones se fabricaban entre diez y veinte veces ms deprisa que en el pasado y su coste descendi ms de dos
tercios. Una vez llegado dicho momento, Eli Whitney
De hecho, la crisis de la familia no comenz despus de la Segunda Guerra Mundial, sino en la Revolucin Industrial, y fue uno de los argumentos preferidos de los que se oponan a la Revolucin Industrial
y al sistema fabril (la mejor descripcin del divorcio entre el trabajo y la familia, y de sus efectos sobre ambos
se encuentra probablemente en la novela de Charles
Dickens Tiempos difciles, escrita en 1854).
No obstante, a pesar de todos estos efectos, la Revolucin Industrial, en su primer medio siglo, nicamente
mecaniz la fabricacin de productos que ya existan.
Aument tremendamente el volumen de produccin y
redujo espectacularmente el coste. Cre consumidores
y productos de consumo. No obstante, los productos ya
existan desde tiempo atrs. Los productos que se hacan en las nuevas fbricas nicamente se diferenciaban
de los tradicionales en que eran uniformes y en que tenan menos defectos que los que se daban en los productos anteriormente, salvo que estuvieran hechos por
los mejores artesanos.
Slo hubo una importante excepcin, un producto
nuevo, en esos 50 aos: el barco de vapor, cuya primera versin prctica fue construida por Robert Fulton en
1807. Tuvo escasos efectos hasta treinta o cuarenta
aos despus. En realidad, hasta casi el final del siglo
XIX, la mayor parte de los transportes ocenicos se realiz en buques de vela, no en buques de vapor.
Despus, en el ao 1829, apareci el ferrocarril, un
producto verdaderamente sin precedentes, que cambi
radicalmente la economa, la sociedad y la poltica.
Retrospectivamente, resulta difcil imaginar por
qu hizo falta tanto tiempo para que se inventara el ferrocarril. Los carriles sobre los que se deslizaban vagones llevaban mucho tiempo emplendose en las minas de carbn. No era una obviedad que se poda poner un motor de vapor en el vagn para moverlo, en lugar de tener que emplear personas o animales para empujarlo? Sin embargo, el ferrocarril no deriv de las vagonetas de las minas, sino que se desarroll independientemente. Su finalidad no era el transporte de carga; por el contrario, durante mucho tiempo fue concebido exclusivamente como una forma de trasladar
personas. Los ferrocarriles fueron empleados para transportar carga 30 aos despus, en Estados Unidos (de
hecho, en fechas tan tardas como 1870 y 1880, los ingenieros britnicos que fueron contratados para construir los ferrocarriles de Japn, pas que se estaba occidentalizando, los disearon para transportar pasajeros y todava hoy los ferrocarriles japoneses no estn
preparados para transportar carga). No obstante, hasta que empez a funcionar el primer ferrocarril, prc-
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Normalizacin
Como ocurri con la Revolucin Industrial hace 200
aos, la Revolucin de la Informacin, hasta ahora (es
decir, desde los primeros ordenadores, en la mitad de
los aos cuarenta), slo ha transformado procesos que
ya existan. De hecho, el efecto real de la Revolucin de
la Informacin no se ha producido en absoluto en forma de informacin. Casi ninguno de los efectos de la
informacin previstos hace 40 aos se ha acabado produciendo; por ejemplo, prcticamente no ha habido cambio alguno en la forma en la que se toman las principales
decisiones en la empresa o en el gobierno. Sin embargo, la Revolucin de la Informacin ha normalizado
unos procesos tradicionales en una gran serie de reas.
Los programas para afinar pianos hacen que un proceso al que tradicionalmente era necesario dedicar tres
horas dure en la actualidad veinte minutos. Hay programas informticos para elaborar nminas, para el control de inventario, para programar calendarios de entrega
y para todos los dems procesos reiterativos de las empresas. Elaborar planos para las instalaciones (calefaccin, suministro de agua, desages y dems) de grandes edificios, como prisiones u hospitales, sola requerir el trabajo de unos veinticinco delineantes cualificados durante un perodo de casi cincuenta das; en la actualidad hay un programa con el que un delineante puede hacer ese trabajo en un par de das, a una fraccin
de su coste. Hay programas para elaborar ms fcilmente la declaracin de la renta y programas que ensean a los internistas residentes en hospitales de qu
manera se extirpa una vescula. Los inversores que en
la actualidad especulan a travs de Internet hacen exactamente lo mismo que hacan sus antecesores en los
aos veinte, con la diferencia de que entonces era necesario pasar horas en las agencias de bolsa. Los procesos no han cambiado, se han normalizado, paso por
paso, y se han obtenido unos tremendos ahorros en trminos de tiempo y, frecuentemente, de coste.
El efecto psicolgico de la Revolucin de la Informacin, como el de la Revolucin Industrial, ha sido
enorme. Posiblemente, sus mayores repercusiones se
han dejado notar en la forma de aprender de los nios.
A partir de los cuatro aos y, con mucha frecuencia,
antes, los nios desarrollan rpidamente su capacidad
informtica, superando rpidamente a sus mayores; los
ordenadores son sus juguetes y sus herramientas de
aprendizaje. Puede que dentro de 40 aos se llegue a
la conclusin de que a finales del siglo XX no se produjo
una crisis de la educacin, sino que el problema fue la
creciente disparidad entre la forma de ensear de las es-
cuelas en el siglo XX y la forma de aprender de los nios a finales del siglo XX. Algo similar ocurri en la universidad del siglo XVI, cien aos despus de que se inventaran la imprenta y los tipos mviles.
En lo tocante a la forma de trabajar, la Revolucin de
la Informacin, hasta el momento, nicamente ha
normalizado la forma de hacer lo que se vena haciendo desde tiempo atrs. La nica excepcin es el CD-Rom,
inventado hace unos veinte aos, que permite presentar peras, cursos universitarios o la obra de un escritor de formas radicalmente novedosas. Al igual que el
barco de vapor, el CD-Rom no cuaj inmediatamente.
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minas de oro. Sin embargo, si hace 20 aos alguien hubiera profetizado la aparicin de empresas como Amazon.com y barnesandnoble.com (es decir, la aparicin
de empresas que se dedican a vender libros en formato impreso tradicional a travs de Internet), habra sido ridiculizado. Sin embargo, Amazon.com y barnesandnoble.com hacen eso precisamente, a escala mundial. La primera solicitud de la edicin estadounidense
de mi libro Management Challenges for the 21st Century
(1999) provino de Amazon. com y tuvo su origen en Argentina.
Otro ejemplo: hace diez aos, una de las principales
empresas automovilsticas del mundo realiz un estudio exhaustivo del efecto que se esperaba que tuviera sobre las ventas de automviles la entonces emergente Internet. Se lleg a la conclusin de que Internet se convertira en un importante canal de distribucin de coches usados, pero que los clientes siempre querran ver
los automviles nuevos, tocarlos, probarlos, etc. En la
prctica, por lo menos hasta ahora, la mayora de los coches usados no se compra por Internet, sino en las instalaciones de los concesionarios. Sin embargo, hasta la
mitad de los coches nuevos que se venden (excluyendo
los coches de lujo) se puede comprar por Internet. Los
concesionarios se limitan a entregar los coches que han
elegido los clientes mucho antes de entrar en el concesionario. Qu consecuencias tiene esto para el futuro
de los concesionarios locales de automviles, la pequea
empresa ms rentable del siglo XX?
Otro ejemplo ms: los operadores a corto plazo de los
mercados de valores recurren con cada vez mayor frecuencia a las compras y ventas a travs de Internet. Sin
embargo, parece que los inversores a ms largo plazo
se alejan de la forma electrnica de hacer inversiones.
El principal vehculo de inversin en Estados Unidos son
los fondos de inversin. Mientras que casi la mitad de
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los fondos de inversin se compraba electrnicamente hace unos aos, se calcula que la cifra descender hasta el 35% el prximo ao y hasta el 20% en el ao 2005.
Esto es exactamente lo contrario de lo que todo el mundo esperaba hace diez o quince aos.
En Estados Unidos, el mayor crecimiento del comercio electrnico se est produciendo en un sector en
el que hasta ahora no haba comercio: las bolsas de trabajo para profesionales y directivos. Prcticamente la mitad de las mayores empresas del mundo contrata al personal a travs de sitios web y unos 2,5 millones de profesionales y directivos (dos tercios de los cuales ni siquiera son ingenieros o profesionales de la informtica) tienen sus currculum en Internet y solicitan puestos de trabajo en la Red. El resultado es un mercado laboral completamente nuevo.
Esto ilustra otro importante efecto del comercio electrnico. Los nuevos canales de distribucin cambian la
identidad de los clientes. Cambian no slo la forma de
comprar de los clientes, sino tambin lo que compran.
Cambian el comportamiento de los clientes, sus formas
de ahorro, la estructura de la industria; en pocas palabras, cambian toda la economa. Esto es lo que est ocurriendo en la actualidad, no slo en Estados Unidos, sino cada vez ms en el resto del mundo desarrollado y
en muchos pases emergentes, entre los que se encuentra China.
nidad pblica se convirti en una industria muy importante y de gran crecimiento, con tcnicas como la
cuarentena, la vacunacin, el suministro de agua pura
y el alcantarillado, que por primera vez en la historia consiguieron que la ciudad fuera un hbitat ms saludable
que el campo. Al mismo tiempo, aparecieron los primeros anestsicos.
Estas importantes tecnologas nuevas vinieron acompaadas de nuevas instituciones sociales de gran trascendencia: el moderno servicio de correos, los peridicos diarios, la banca de inversin y la banca comercial,
por mencionar slo unas pocas. Ninguna de ellas tena
mucho que ver con el motor de vapor o con la tecnologa de la Revolucin Industrial en general. Fueron estas nuevas industrias e instituciones las que para 1850
haban llegado a dominar el panorama industrial y econmico de los pases desarrollados.
Esto es muy similar a lo que ocurri con la Revolucin de la Imprenta, la primera de las revoluciones tecnolgicas que dieron lugar al mundo moderno. En los
50 aos tras 1455, ao en el que Gutenberg perfeccion la imprenta y los tipos mviles en los que llevaba aos
trabajando, la Revolucin de la Imprenta barri Europa y cambi completamente su economa y su forma de
pensar. Sin embargo, los libros impresos durante los primeros 50 aos, los denominados incunables, contenan principalmente los mismos textos que los monjes
haban copiado laboriosamente a mano durante siglos: tratados religiosos y lo que quedaba de los escritos de la antigedad. En esos 50 primeros aos se publicaron unos 7.000 ttulos, en 35.000 ediciones, y por
lo menos 6.700 de ellos eran ttulos tradicionales. En
otras palabras, en sus 50 primeros aos, la imprenta
consigui que los productos de comunicacin e informacin tradicionales tuvieran mayor difusin y fueran
cada vez ms baratos.
Sin embargo, unos sesenta aos despus de Gutenberg, apareci la Biblia alemana de Lutero: miles y miles de ejemplares vendidos prcticamente de manera inmediata a un parecido increblemente barato. Con la Biblia de Lutero, la nueva tecnologa de imprenta allan
el camino a una nueva sociedad. Allan el camino al protestantismo, que conquist media Europa y que en otros
La Revolucin de la Imprenta
barri Europa y cambi
completamente su economa
y su forma de pensar
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mas Edison fue, sin duda, el ms destacado. En Europa, los empresarios siguieron perteneciendo durante
mucho tiempo a una casta social inferior, pero el ingeniero con formacin universitaria ya gozaba en la dcada de 1830 1840 de la consideracin de profesional respetado.
En la dcada de 1850, Inglaterra estaba perdiendo su
predominancia y estaba empezando a ser superada como economa industrial primero por Estados Unidos y
despus por Alemania. Es un hecho generalmente
aceptado que ni la economa ni la tecnologa fueron los
motivos esenciales. La principal causa fue social. Econmicamente y, sobre todo, financieramente, Inglaterra sigui siendo la mayor potencia hasta el final de la
Primera Guerra Mundial. Tecnolgicamente, mantuvo
la primera posicin a lo largo del siglo XIX. Los tintes
sintticos los primeros productos de la industria qumica moderna se inventaron en Inglaterra, al igual que
la turbina de vapor. No obstante, Inglaterra no acept
socialmente a los tecnlogos. Nunca llegaron a gozar de
la consideracin de caballeros. Los ingleses, que crearon escuelas de ingeniera de gran nivel en la India, prcticamente no crearon ninguna en su pas de origen. Ningn otro pas honr tanto al cientfico y, de hecho, Gran
Bretaa conserv el liderazgo en el campo de la fsica
a lo largo de todo el siglo XIX, desde James Clerk Maxwell y Michael Faraday hasta Ernest Rutherford. Sin embargo, el tecnlogo sigui siendo un artesano (Dickens,
por ejemplo, mostr su abierto desprecio por el emprendedor industrial metalrgico en su novela Casa desolada, de 1853).
Tampoco se desarroll en Inglaterra el capitalista de
riesgo, que tena los medios y la mentalidad necesarios
para financiar lo inesperado y lo desconocido. Esta figura, de origen francs, retratada por primera vez en la
monumental obra La comedia humana de Balzac, en la
dcada de 1840, fue consagrada en Estados Unidos por
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