Universidad Salesiana-Quito-Ecuador PDF

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UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA, SEDE GUAYAQUIL

UNIDAD DE POSTGRADO
MAESTRA EN ADMINISTRACIN DE EMPRESAS
Tesis previa a la a obtencin del ttulo de
MAGISTER EN ADMINISTRACIN DE EMPRESAS
PORTADA
TEMA:
ESTUDIO DE MTODOS MODERNOS DE ALMACENAMIENTO Y ABASTECIMIENTO
PARA UNA COMERCIALIZADORA DE PRODUCTOS CRNICOS Y PROPUESTA
DE UN PLAN DE OPTIMIZACIN A LOS PUNTOS DE DISTRIBUCIN DE
CORPORACIN FERNNDEZ EN LA CIUDAD
DE GUAYAQUIL

AUTORES
Ing. Pedro Sinchi Zumba
Ing. Nicols Sumba Nacipucha

DIRECTOR DE TESIS
Ing. Jerry Iturburo MBA.

Noviembre, 2012
Guayaquil Ecuador

ii

DECLARATORIA DE RESPONSABILIDAD

Los conceptos desarrollados, anlisis realizados y las conclusiones del
presente trabajo, son de exclusiva responsabilidad de los autores.

Guayaquil, Noviembre de 2012

__________________________ __________________________
Ing. Pedro Sinchi Ing. Nicols Sumba
C.I.: 0920049582 C.I.: 0921972592

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DEDICATORIA

Nuestra tesis la dedicamos con amor y
cario, a ti Dios que nos diste la oportunidad
de vivir y de regalarnos una familia
maravillosa.

Tambin est dedicado a nuestros padres,
maestros y familia por todo su
apoyo incondicional que nos brindaron
durante todo este periodo de desarrollo
profesional y nuestra vida estudiantil.

Pedro Sinchi

Nicols Sumba

iv

AGRADECIMIENTO

Con mucho cario principalmente a nuestros
padres que nos dieron la vida y han estado con
nosotros en todo momento, por darnos una
carrera para nuestro futuro y por creer en
nosotros, aunque hemos pasado momentos
difciles siempre han estado apoyndonos y
brindndonos todo su amor, por todo esto les
agradecemos de todo corazn el que estn a
nuestro lado.

Los queremos de todo corazn y este trabajo que
nos llev un ao hacerlo es para ustedes,
solamente les estamos devolviendo lo que
ustedes nos dieron en un principio.

Y a nuestros profesores por confiar en nosotros,
agradecemos el haber tenido unos profesores tan
buenas personas. Nunca los olvidaremos.

Pedro Sinchi

Nicols Sumba

v

NDICE DE CONTENIDO
PORTADA ...................................................................................................... i
DECLARATORIA DE RESPONSABILIDAD................................................... ii
DEDICATORIA ............................................................................................. iii
AGRADECIMIENTO ..................................................................................... iv
NDICE DE CONTENIDO .............................................................................. v
NDICE DE CUADROS ................................................................................. xi
NDICE DE FIGURAS ..................................................................................xiii
RESUMEN.................................................................................................. xvi
ABSTRACT ................................................................................................xvii
INTRODUCCIN ........................................................................................... 1

CAPTULO I .................................................................................................. 3
1. EL PROBLEMA ...................................................................................... 3
1.1. Identificacin y valoracin de problemas .......................................... 3
1.2. Planteamiento del Problema ............................................................. 4
1.2.1. Diagnstico del problema ........................................................... 4
1.3. Formulacin del problema ................................................................ 5
1.4. Variables de la investigacin............................................................. 5
1.4.1. Variable independiente ............................................................... 5
1.4.1.1. Indicadores ............................................................................. 5
1.4.2. Variable dependiente ................................................................. 5
1.4.2.1. Indicadores ............................................................................. 5
1.5. Objetivo general de la Investigacin ................................................. 6
1.6. Objetivos especficos de la investigacin .......................................... 6

vi

1.7. Justificacin de la Investigacin ........................................................ 6
1.8. Delimitacin ...................................................................................... 7
1.9. Hiptesis ........................................................................................... 8

CAPTULO II ................................................................................................. 9
2. MARCO TERICO ................................................................................. 9
2.1. Logstica ........................................................................................... 9
2.1.1. Tipos de Logstica .................................................................... 12
2.1.1.1. Logstica de aprovisionamiento ............................................. 12
2.1.1.2. Logstica de distribucin ........................................................ 14
2.1.1.2.1. Tipos de Transporte utilizados en la Logstica de
Distribucin 16
2.1.1.2.1.1. Flota Propia ....................................................................... 17
2.1.1.2.1.2. Flota Alquilada ................................................................... 17
2.1.1.3. Logstica de produccin ........................................................ 19
2.1.1.4. Logstica Verde ..................................................................... 21
2.1.1.5. Logstica Inversa ................................................................... 23
2.1.2. Mtodo On Time In Full ............................................................ 24
2.1.2.1. Cubo OTIF ............................................................................ 26
2.1.2.1.1. Reportes generados en un Cubo OTIF .............................. 26
2.1.2.2. Cubo XPAFE......................................................................... 27
2.1.2.2.1. Reportes generados en un Cubo XPAFE........................... 27
2.1.2.3. Promesa de servicio mediante el uso del mtodo OTIF ........ 28
2.1.3. Mtodo Just in Time ................................................................. 28
2.1.3.1. Ventajas del mtodo JIT ....................................................... 29

vii

2.1.3.2. Desventajas del mtodo JIT .................................................. 30
2.1.4. Sistemas de Almacenamiento Logstico Modernos .................. 31
2.1.4.1. Mtodos tradicionales ........................................................... 31
2.1.4.2. Mtodos no tradicionales ...................................................... 33
2.1.5. Cadena de suministros ............................................................. 35
2.1.5.1. Planeacin de la cadena de suministro ................................. 37
2.2. Sistema de Gestin de almacenes ................................................. 38
2.2.1. Beneficios de un WMS ............................................................. 39
2.2.2. Almacn ................................................................................... 39
2.2.2.1. Zonas de un almacn ............................................................ 40
2.2.2.1.1. Zonas especializadas de los almacenes ............................ 40
2.2.2.1.1.1. Cmaras frigorficas ........................................................... 41
2.2.2.1.1.2. Devoluciones ..................................................................... 42
2.2.2.1.1.3. Pallets vacos..................................................................... 42
2.2.2.1.1.4. Muelles .............................................................................. 43
2.3. Comercializacin ............................................................................ 44
2.3.1. Procesos que comprende la comercializacin .......................... 45
2.3.1.1. Compras ............................................................................... 46
2.3.1.2. Ventas................................................................................... 47
2.3.1.2.1. Tipos de ventas ................................................................. 48
2.3.1.3. Inventarios ............................................................................ 48
2.3.2. Redes de Comercializacin ...................................................... 50
2.3.3. Servicio al cliente ........................................................................ 53
2.3.3.1. Importancia del Servicio al cliente ............................................ 53

viii

2.3.3.2. Cliente Interno ....................................................................... 54
2.3.3.3. Cliente Externo ..................................................................... 56
2.4. Direccin de Operaciones ............................................................... 57
2.5. Variables de la investigacin........................................................... 59
2.5.3. Variable independiente ............................................................. 59
2.5.3.2. Indicadores ........................................................................... 59
2.5.4. Variable dependiente ............................................................... 60
2.5.4.2. Indicadores ........................................................................... 60

CAPTULO III .............................................................................................. 61
3. METODOLOGA ................................................................................... 61
3.3. Modalidad de la investigacin ......................................................... 61
3.3.1. Mtodo de la Observacin. ....................................................... 61
3.2. Unidades de observacin .................................................................. 62
3.3. Poblacin y muestra ....................................................................... 62
3.3.1. Poblacin ................................................................................. 62
3.3.2. Muestra .................................................................................... 63
3.4. Operacionalizacin de las variables ................................................ 64
3.5. Instrumento de recoleccin de datos .............................................. 64
3.6. Procedimiento de la investigacin .................................................. 66
3.7. Anlisis de los datos ....................................................................... 67

ix

CAPTULO IV .............................................................................................. 68
4. ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS .................. 68
4.1. Introduccin .................................................................................... 68
4.1.1. Lneas de productos ................................................................. 70
4.1.2. Proceso de Logstica de Corporacin Fernndez ..................... 71
4.2. Proceso de investigacin ................................................................ 73
4.2.1. Encuestas realizadas a los administradores de los almacenes.73
4.2.2. Encuestas realizadas al personal de logstica de la Corporacin
Fernndez. .......................................................................................... 100
4.2.3. Entrevistas realizadas a expertos ........................................... 114
4.2.4. Observacin ........................................................................... 127
4.3. Anlisis de la investigacin ........................................................... 129

CAPTULO IV ............................................................................................ 135
5. LA PROPUESTA ................................................................................ 135
5.1. Introduccin .................................................................................. 135
5.2. Objetivos de la propuesta ............................................................. 135
5.2.1. Objetivo general de la propuesta ............................................ 135
5.2.2. Objetivos especficos ............................................................. 135
5.3. Desarrollo del plan de optimizacin .............................................. 136
5.3.1. Capacitacin .......................................................................... 136
5.3.1.1. Beneficios de las capacitaciones......................................... 137
5.3.1.1.1. Beneficios organizacionales............................................. 137
5.3.1.1.2. Beneficios para el individuo que favorecen a la organizacin
138

x

5.3.1.1.3. Beneficios en las relaciones humanas ............................. 138
5.3.2. Comunicacin organizacional ................................................. 138
5.3.3. Contratacin de Recurso Humano ......................................... 143
5.3.4. Mejoras en el sistema informtico .......................................... 145
5.3.5. Flota ....................................................................................... 149
5.3.6. Mejora en la Infraestructura .................................................... 150

CAPTULO VI ............................................................................................ 153
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ...................................... 153
6.1. Conclusiones ................................................................................ 153
6.2. Recomendaciones ........................................................................ 155

7. BIBLIOGRAFA .................................................................................. 157

8. ANEXOS ............................................................................................. 161
Anexo 1.- Evaluacin de entrevistas y encuestas ................................... 161
Anexo 2.- Cuestionario de encuesta realizada a los administradores de los
almacenes de la Corporacin Fernndez. .............................................. 170
Anexo 3.- Cuestionario de encuesta realizada al personal de logstica de la
Corporacin Fernndez. ......................................................................... 176
Anexo 4.- Entrevista realizadas a expertos ............................................. 180
Anexo 5.- Detalles del Plan de Optimizacin .......................................... 183
Anexo 6.- Visita a la Planta de la Corporacin Fernndez ...................... 190

xi

NDICE DE CUADROS

CUADRO 2. 1 DIFICULTADES DE LA APLICACIN DEL MTODO JIT .... 30
CUADRO 2. 2 ELECCIN DEL CANAL DE DISTRIBUCIN ...................... 52
CUADRO 2. 3 TEMAS INMERSOS EN EL SERVICIO AL CLIENTE ........... 54
CUADRO 3. 1 MUESTRA ............................................................................ 63
CUADRO 3. 2 OPERACIONALIZACIN DE LAS VARIABLES ................... 64
CUADRO 3. 3 DESCRIPCIN DE 5W 2H ................................................... 66
CUADRO 4. 1 PRODUCTOS DE CORPORACIN FERNNDEZ .............. 70
CUADRO 4. 2 ALMACN ............................................................................ 77
CUADRO 4. 3 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO........................................ 78
CUADRO 4. 4 ENTREGA DE PEDIDOS ..................................................... 79
CUADRO 4. 5 PEDIDOS A TIEMPO ........................................................... 80
CUADRO 4. 6 PRODUCTOS EN BUEN ESTADO ...................................... 81
CUADRO 4. 7 FACILIDADES PARA LA DESCARGA DE PRODUCTOS .... 82
CUADRO 4. 8 INFRAESTRUCTURA NECESARIA DE ALMACENAMIENTO
.................................................................................................................... 83
CUADRO 4. 9 DESCARGA DE PRODUCTOS ............................................ 84
CUADRO 4. 10 DAS DE ANTICIPACIN PARA PEDIDOS ....................... 85
CUADRO 4. 11 PEDIDOS POR SEMANA ................................................... 86
CUADRO 4. 12 TONELADAS DE POLLO PEDIDAS ................................... 87
CUADRO 4. 13 TONELADAS DE CARNE PEDIDAS .................................. 88
CUADRO 4. 14 TONELADAS DE CERDO PEDIDAS .................................. 89
CUADRO 4. 15 TONELADAS DE EMBUTIDOS SOLICITADAS.................. 90
CUADRO 4. 16 TONELADAS DE OTROS PEDIDOS SOLICITADOS ......... 91
CUADRO 4. 17 TONELADAS FALTANTES DE POLLO .............................. 92
CUADRO 4. 18 TONELADAS FALTANTES DE CARNE ............................. 93
CUADRO 4. 19 TONELADAS FALTANTES DE CERDO ............................. 94
CUADRO 4. 20 TONELADAS FALTANTES EN EMBUTIDOS .................... 95
CUADRO 4. 21 TONELADAS FALTANTES EN OTROS PRODUCTOS .... 96

xii

CUADRO 4. 22 PERSONAL DE LOGSTICA DE LA CORPORACIN
FERNNDEZ ............................................................................................. 100
CUADRO 4. 23 SISTEMA DE DISTRIBUCIN APLICADO ....................... 101
CUADRO 4. 24 MEJORAS EN LA DISTRIBUCIN................................... 102
CUADRO 4. 25 ABASTECIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS
PRODUCTOS ............................................................................................ 103
CUADRO 4. 26 TECNOLOGA EN LA DISTRIBUCIN DE PRODUCTOS
.................................................................................................................. 104
CUADRO 4. 27 TECNOLOGA DE ABASTECIMIENTO ............................ 105
CUADRO 4. 28 ALMACENAMIENTO EN PLANTA ................................... 107
CUADRO 4. 29 ALMACENAMIENTO EN ALMACENES ........................... 108
CUADRO 4. 30 CODIFICACIN PARA LAS PREGUNTAS AL PERSONAL
DE LOGSTICA ......................................................................................... 109
CUADRO 4. 31 MTODO DE OBSERVACIN ......................................... 127
CUADRO 5. 1 MATRIZ DE COMUNICACIN DE GRUPOS PRIMARIOS 140
CUADRO 5. 2 DETALLE DE RECURSO HUMANO .................................. 145
CUADRO 5. 3 CLCULO DEL NMERO DE ESTIBADORES .................. 145
CUADRO 5. 4 MDULOS DE SOFMAKER............................................... 146
CUADRO 5. 5 DETALLE DEL MDULO DE INVENTARIOS .................... 148
CUADRO 5. 6 DETALLE PARA LA ELABORACIN DEL TNEL ............. 151
CUADRO 5. 7 DETALLES DEL PLAN DE OPTIMIZACIN ...152

xiii

NDICE DE FIGURAS
FIGURA 2. 1 CONTROL DE LOGSTICA .................................................... 10
FIGURA 2. 2 LOGSTICA DE APROVISIONAMIENTO ............................... 12
FIGURA 2. 3 LOGSTICA DE DISTRIBUCIN ............................................ 14
FIGURA 2. 4 FLOTAS DE DISTRIBUCIN ................................................. 18
FIGURA 2. 5 LOGSTICA DE PRODUCCIN ............................................. 19
FIGURA 2. 6 LOGSTICA VERDE ............................................................... 24
FIGURA 2. 7 MTODO DE ALMACENAMIENTO TIPO BULTO.................. 31
FIGURA 2. 8 ALMACENAMIENTO DE CAJN ........................................... 32
FIGURA 2. 9 ESTANTERAS CON ARCAS ................................................ 32
FIGURA 2. 10 ALMACENAMIENTO AUTOMATIZADO ............................... 33
FIGURA 2. 11 ALMACENAMIENTO TIPO CARRUSEL .............................. 34
FIGURA 2. 12 CADENA DE SUMINISTROS ............................................... 35
FIGURA 2. 13 ESPACIOS PARA DEVOLUCIONES ................................... 42
FIGURA 2. 14 PALLETS VACOS ............................................................... 43
FIGURA 2. 15 MUELLES............................................................................. 43
FIGURA 2. 16 MUNDO DE LA COMERCIALIZACIN ................................ 44
FIGURA 2. 17 COMPRAS, VENTAS E INVENTARIOS ............................... 49
FIGURA 2. 18 DIFERENTES REDES DE DISTRIBUCIN ......................... 50
FIGURA 2. 19 CLIMA LABORAL DE LOS CLIENTES INTERNOS .............. 55
FIGURA 2. 20 RELACIN DEL PERSONAL DE VENTAS Y EL CLIENTE
EXTERNO ................................................................................................... 56
FIGURA 2. 21 DINMICA DE DIRECCIN DE OPERACIONES ................ 59
FIGURA 4. 1 LOGO DE AVCOLA FERNNDEZ (ANTERIOR) .................. 68
FIGURA 4. 2 LOGO DE CORPORACIN FERNNDEZ (ACTUAL) ........... 69
FIGURA 4. 3 PROCESO DE LOGSTICA DE LA CORPORACIN
FERNNDEZ ............................................................................................... 72
FIGURA 4. 4 ALMACN .............................................................................. 77
FIGURA 4. 5 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO ......................................... 78
FIGURA 4. 6 ENTREGA DE PEDIDOS ....................................................... 79

xiv

FIGURA 4. 7 PEDIDOS A TIEMPO ............................................................. 80
FIGURA 4. 8 PRODUCTOS EN BUEN ESTADO ........................................ 81
FIGURA 4. 9 FACILIDADES PARA LA DESCARGA DE PRODUCTOS ...... 82
FIGURA 4. 10 INFRAESTRUCTURA NECESARIA DE ALMACENAMIENTO
.................................................................................................................... 83
FIGURA 4. 11 DESCARGA DE PRODUCTOS ............................................ 84
FIGURA 4. 12 DAS DE ANTICIPACIN PARA PEDIDOS ......................... 85
FIGURA 4. 13 PEDIDOS POR SEMANA ..................................................... 86
FIGURA 4. 14 TONELADAS DE POLLO PEDIDAS..................................... 87
FIGURA 4. 15 TONELADAS DE CARNE PEDIDAS ................................... 88
FIGURA 4. 16 TONELADAS DE CERDO PEDIDAS .................................... 89
FIGURA 4. 17 TONELADAS DE EMBUTIDOS SOLICITADAS ................... 90
FIGURA 4. 18 TONELADAS DE OTROS PEDIDOS SOLICITADOS ........... 91
Figura 4. 19 TONELADAS FALTANTES DE POLLO ................................... 92
FIGURA 4. 20 TONELADAS FALTANTES DE CARNE ............................... 93
FIGURA 4. 21 TONELADAS FALTANTES DE CERDO ............................... 94
FIGURA 4. 22 TONELADAS FALTANTES EN EMBUTIDOS ...................... 95
FIGURA 4. 23 TONELADAS FALTANTES EN OTROS PRODUCTOS ....... 96
FIGURA 4. 24 PERSONAL DE LOGSTICA DE LA CORPORACIN
FERNNDEZ ............................................................................................. 100
FIGURA 4. 25 SISTEMA DE DISTRIBUCIN APLICADO ......................... 101
FIGURA 4. 26 MEJORAS EN LA DISTRIBUCIN..................................... 102
FIGURA 4. 27 ABASTECIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS
PRODUCTOS ............................................................................................ 103
FIGURA 4. 28 TECNOLOGA EN LA DISTRIBUCIN DE PRODUCTOS . 104
FIGURA 4. 29 TECNOLOGA DE ABASTECIMIENTO .............................. 106
FIGURA 4. 30 ALMACENAMIENTO EN PLANTA ..................................... 107
FIGURA 4. 31 ALMACENAMIENTO EN ALMACENES ............................. 108
FIGURA 5. 1 ENFOQUE GERENCIAL ...................................................... 137
FIGURA 5. 2 TRMINOS DE REFERENCIA ............................................. 142

xv

FIGURA 5. 3 RECURSO HUMANO ........................................................... 143
FIGURA 5. 4 POSIBLE ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE LOGSTICA
.................................................................................................................. 144
FIGURA 5. 5 REA DE FACTURACIN DE LOS PRODUCTOS .............. 146
FIGURA 5. 6 SOFMAKER ......................................................................... 147
FIGURA 5. 7 SIMULACIN DE SOFTWARE ............................................ 148
FIGURA 5. 8 PUNTOS DE DISTRIBUCIN DE LA CORPORACIN
FERNNDEZ ............................................................................................. 149
FIGURA 5. 9 TNEL UTILIZADO PARA LA CARGA DE PRODUCTOS ... 150
Figura 5. 10 DEMORA EN EL PROCESO DE DESPACHO ...................... 150
FIGURA 5. 11 REA DE DESPACHO ....................................................... 151

xvi

UNIVERSIDAD POLITCNICA SALESIANA
UNIDAD DE POSGRADO
Estudio de mtodos modernos de almacenamiento y abastecimiento para
una comercializadora de productos crnicos y propuesta de un plan de
optimizacin a los puntos de distribucin de Corporacin Fernndez en la
Ciudad de Guayaquil
Autores: Ing. Pedro Sinchi, [email protected]
Ing. Nicols Sumba, [email protected]
Tutor: Ing. Jerry Iturburo MBA., [email protected]
Maestra en Administracin de Empresas
2012
Investigacin en modelos de empresa
Palabras claves: Logstica, Sistema de Gestin de Almacenes,
Comercializacin, Direccin de Operaciones
RESUMEN
El siguiente trabajo de investigacin tiene como finalidad determinar los mtodos
modernos de almacenamiento y abastecimiento que deben tener las
comercializadoras de producto crnicos para que de esta manera se pueda dar un
plan de optimizacin para mejorar la logstica de la Corporacin Fernndez, en
cuanto a la distribucin de sus productos dentro de la Ciudad de Guayaquil. Es de
conocimiento del personal de las empresas que la logstica es un proceso muy
importante de la cadena de valor el cual debe darse de la mejor manera con el fin
de poder cumplir metas organizacionales, esta operacin requiere tambin de un
buen manejo del personal capacitado y de una buena direccin gerencial. En el
proyecto planteado se van a detallar temas que son de relevancia para el desarrollo
de la propuesta, as como se van a establecer las respectivas entrevistas y
encuestas que sirvieron de base para poder sustentar el desarrollo de la tesis. Se
espera poder brindar una opcin de mejora para la empresa de estudio, y as de
esta forma se fomente su crecimiento interno y externo. Al culminar el proyecto de
investigacin se plasmarn las conclusiones y recomendaciones que ayudarn a
perfeccionar el cumplimiento de lo propuesto.

xvii

UNIT OF POSTGRADUATE
Study of modern methods of storage and supply for a marketer of meat
products and proposed a plan to optimize the distribution points Fernndez
Corporation in the city of Guayaquil.
Authors: Ing. Pedro Sinchi, [email protected]
Ing. Nicols Sumba, [email protected]
Tutor: Ing. Jerry Iturburo MBA., [email protected]
Master in Business Administration
2012
Research on business models
Keywords: Logistics, Warehouse Management System, Marketing,
Operations Management
ABSTRACT

The following research aims to define the modern methods of storage and supply
that marketers should have the meat product so that in this way can make a plan to
improve logistics optimization Corporation Fernandez in the distribution of its
products within the City of Guayaquil. Staff is aware of companies that logistics is a
very important process of the value chain which must be in the best way to be able
to meet organizational goals, this operation also requires good management and
skilled staff management of good governance. The proposed project will be detailed
issues that are relevant to the development of the proposal and are to establish the
respective interviews and surveys were the basis to sustain the development of the
thesis. Hopes to provide an upgrade option for the company to study, and so in this
way by encouraging its internal and external growth. Upon completion of the
research project will translate the findings and recommendations to help improve
compliance with the proposed.

1

1

INTRODUCCIN

Actualmente con la globalizacin de los mercados y la apertura de fronteras,
las empresas se enfrentan a la competitividad y al reto de ser de cada da
ms eficientes, tanto en sus costos como en el producto final ofrecido al
cliente, es aqu donde la logstica juega un rol importante para conseguir la
anhelada eficiencia y poder satisfacer al cliente con un producto de calidad y
en el momento oportuno.

Definir estrategias logsticas aplicables contribuye a la creacin de valor para
el producto o servicio, adems de lograr sustanciales reducciones de costos
y es aqu donde los constantes avances tecnolgicos facilitan esta tarea a
las empresas.

La aplicacin de mtodos modernos y tecnolgicos, tales como sistemas
informticos integrados (ERP , MRP) en el rea de planeacin de recursos y
sistemas de informacin geogrfica (GIS) en el rea de ruteo de distribucin
han aportado mejoras importantes a las empresas para garantizar la
disponibilidad de su producto e incrementar su participacin en el mercado.

Este proyecto centrar sus esfuerzos en evaluar los procesos logsticos y de
distribucin en Corporacin Fernndez, as como proponer mtodos
modernos y aplicables a la empresa para reducir costos y lograr un continuo
abastecimiento en cada uno de los almacenes o puntos de venta.

Dentro del captulo I, se plantear todo lo referente al problema, su contexto,
delimitacin, as como el diagnstico del mismo.

2

2

En el captulo II, se encuentra lo que es el marco Terico, donde hallaremos
temas que estn inmersos en el proyecto de investigacin y van a servir de
apoyo para un mejor entendimiento de lo planteado.

En lo que se refiere al captulo III, se encuentra plasmado la metodologa
utilizada en el proyecto de investigacin, indicando la modalidad y el
procedimiento desarrollado en la investigacin.

El captulo IV, muestra el anlisis y la interpretacin de todos los datos
recolectados con los instrumentos de investigacin.

En el captulo V, se detalla la propuesta como lo es el plan de optimizacin a
los puntos de distribucin Corporacin Fernndez, en la Ciudad de
Guayaquil.

Para poder tener un conocimiento global de la informacin recolectada y de
las mejoras que se pueden dar para el problema en el captulo VI, se
establecen las conclusiones y recomendaciones.

Para finalizar con el trabajo de investigacin se presentan la bibliografa y los
anexos.
3

3

CAPTULO I
1. EL PROBLEMA

El problema de estudio se enfoca en la falta de optimizacin que existe en
los mtodos utilizados en la logstica de la distribucin de los productos de la
Corporacin Fernndez dentro de la Ciudad de Guayaquil.

Con el trabajo de investigacin se busca poder estudiar los mtodos
modernos de almacenamiento y abastecimiento para una comercializadora
de productos crnicos con la finalidad de poder tener una pauta y desarrollar
un plan de logstica efectivo para la Corporacin.

1.1. Identificacin y valoracin de problemas

Al determinar que la logstica es un proceso en el cual las empresas deben
estar pendientes de tener una buena direccin, ya que de esta va a
depender que el producto sea trasladado al consumidor final, es importante
que la Corporacin Fernndez, una empresa que ha ido creciendo con el
pasar del tiempo y ha ganado un buen posicionamiento en el mercado,
tenga un buen plan de logstica que le ayude a mejorar los procesos de la
produccin y despacho de sus productos.

La creciente y variable demanda de los productos crnicos hace necesario el
estudio e investigacin de nuevas formas de almacenamiento y
abastecimiento de los productos a los distintos puntos de venta, de esta
manera el producto siempre est disponible para el cliente cuando lo
requiera.
4

4

El constante crecimiento de los costos que generan las tareas logsticas
motivan a analizar y optimizar los recursos que se utilizan para esta
actividad, garantizando que los productos o servicios estarn disponibles
para el cliente en el lugar y el momento oportuno.

Este proyecto se enfocar en la bsqueda de nuevos y mejores procesos
operativos para cada una de las lneas de produccin de Corporacin
Fernndez, as como del almacenamiento de los productos y de su ptimo
abastecimiento a los diferentes puntos de venta.

Buscando plantear nuevas formas de coordinacin logstica y de
almacenamiento las cuales sirvan de gran ayuda en los pasos que se
realizan desde que el producto es procesado hasta el abastecimiento a los
diferentes puntos de ventas.

1.2. Planteamiento del Problema

1.2.1. Diagnstico del problema

La Corporacin Fernndez, es una empresa conocida en el mercado, puesto
que se dedica a la crianza, faena y comercializacin de lo que son productos
crnicos y otras lneas de productos.

A pesar de ser una empresa que tiene un gran posicionamiento y
reconocimiento en el mercado, no se puede soslayar que necesita mejorar la
logstica en cuanto a la distribucin de sus productos en la Ciudad de
Guayaquil, la cual ha tenido falencias por la falta de organizacin con los
diferentes jefes de reas de la empresa y a la vez los mecanismos que
utilizan para realizar un despacho.

La falta de ms tneles para el despacho y la adquisicin de ms vehculos
para la transportacin de los productos, son puntos que se buscan
solucionar con el nuevo plan de optimizacin que se va a plantear, a ms de
5

5

mejorar la coordinacin en la distribucin con los diferentes puntos de ventas
de la ciudad de Guayaquil.

1.3. Formulacin del problema
Cmo estudiar los mtodos modernos de abastecimiento y
almacenamiento para una comercializadora de productos crnicos?

Cmo desarrollar un plan que optimice el proceso de logstica de la
distribucin de los productos de la Corporacin Fernndez en la Ciudad de
Guayaquil?

1.4. Variables de la investigacin

1.4.1. Variable independiente
Estudio de los mtodos modernos de abastecimiento y almacenamiento para
una comercializadora de productos crnicos.
1.4.1.1. Indicadores
1. Entrevistas a expertos del tema.

1.4.2. Variable dependiente
Propuesta de un plan de optimizacin a los puntos de distribucin de
Corporacin Fernndez en la ciudad de Guayaquil.

Porcentaje de Despachos realizados a tiempo.
Porcentaje Reduccin en tiempos de despacho.
Costo por unidad despachado.
Porcentaje Optimizacin del espacio.
6

6

Porcentaje Entregas a tiempo.
Porcentaje Despachos completos.
Porcentaje Disponibilidad de producto en los puntos de venta.
Porcentaje Cumplimiento del plan de despacho.
Porcentaje Reduccin en tiempos de entrega.
Nivel de servicio al cliente.

1.5. Objetivo general de la Investigacin

Estudiar los mtodos modernos de almacenamiento y abastecimiento
para un comercializadora de productos crnicos.

1.6. Objetivos especficos de la investigacin

Identificar los inconvenientes presentados por el mal sistema logstico
en una empresa.

Evaluar el sistema de distribucin hacia comercializadoras de
productos crnicos.

Determinar la percepcin de los trabajadores en cuanto al sistema de
almacenamiento y abastecimiento de la empresa.

1.7. Justificacin de la Investigacin
La competencia e incremento de la demanda en el mercado de productos
crnicos obliga a Corporacin Fernndez a estar preparada con mtodos
logsticos modernos para sobrellevar estas situaciones y diferenciar sus
productos de los competidores, logrando abastecer eficientemente sus
puntos de ventas y garantizando as una completa disponibilidad del
producto, lo cual ha tenido hasta ahora una constante falencia en los
procesos logsticos de la Corporacin.

7

7

Gran parte de las empresas han tenido este tipo de inconvenientes logsticos
y Corporacin Fernndez, no es la excepcin, estn conscientes y
reconocen que la efectividad en los procesos logsticos afectan directamente
en el nivel de servicio que se le brinda al cliente, es por esto que estn en
constante bsqueda de mejoras continuas de los procesos y esta
investigacin contribuir para que ellos puedan tener conocimiento de
mtodos modernos que mejorarn considerablemente sus actividades en el
campo logstico y que producirn en un mejor servicio al cliente.

La bsqueda del liderazgo en costos es otra de las motivaciones importantes
para Corporacin Fernndez, y esta investigacin pretende darle las
herramientas necesarias para que logren aplicar estrategias logsticas para
obtener reducciones sustanciales en los costos de almacenamiento y
distribucin de los productos hacia los diferentes puntos de venta, y
mediante esto, estar en capacidad de incrementar la cuota de mercado y
aumentar los beneficios para la empresa.

Implementar prcticas ms eficientes en el rea logstica y de
almacenamiento que puedan ser vistas por otras empresas radicadas en la
ciudad de Guayaquil como modelo a seguir para mejorar sus operaciones
actuales.

1.8. Delimitacin
CAMPO: Administracin de empresas.
REA: Gestin de Operaciones
ASPECTO: Plan de optimizacin a los puntos de distribucin de Corporacin
Fernndez en la Ciudad de Guayaquil
TEMA: Estudio de mtodos modernos de almacenamiento y abastecimiento
para una comercializadora de productos crnicos y propuesta de un plan de
8

8

optimizacin a los puntos de distribucin de Corporacin Fernndez en la
Ciudad de Guayaquil.
PROBLEMA: No existe un estudio de los mtodos modernos de
almacenamiento y abastecimiento para una comercializadora de productos
crnicos.
DELIMITACIN ESPACIAL: Guayaquil
DELIMITACIN TEMPORAL: Inicio Mayo 2012 - Finalizacin Noviembre
2012.

1.9. Hiptesis
Si se desarrolla el estudio de los mtodos modernos de almacenamiento y
abastecimiento para una comercializadora de productos crnicos, entonces
se podr desarrollar un plan de optimizacin a los puntos de distribucin de
la Corporacin Fernndez en la Ciudad de Guayaquil.
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9

CAPTULO II
2. MARCO TERICO
2.1. Logstica
Para (Bastos, 2007):
Las empresas manejan mercancas en sus transacciones, por lo
que se vuelve necesaria la existencia de un sistema que organice
este movimiento con efectividad. Este sistema, que incluye el
transporte, almacenamiento y control de la mercanca, se
denomina sistema logstico y constituye un entramado necesario
en la vida comercial de un mercado moderno (Pg. 1).

Lo que se refiera a la logstica es un asunto al cual las empresas le dan la
debida importancia, ya que cada da quieren volverse ms competitivas.

Para (Ballou, 2004):
La logstica de negocios es un campo relativamente nuevo del estudio
integrados de la gerencia, si lo comparamos con los tradicionales campos
de las finanzas, el marketing y la produccin (Pg. 3).

La logstica es el proceso en el que se realizan actividades, las cuales tienen
la finalidad de prever y proveer los recursos, para poder cumplir alguna tarea
en tiempo, forma y al menor costo dentro de los parmetros de
productividad y calidad.

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10

En s la logstica est encargada de manera eficiente de la distribucin de los
productos, ofreciendo un excelente servicio al cliente.
FIGURA 2. 1 CONTROL DE LOGSTICA

Fuente: (Sitio Web Blog de servicios, 2011)

Como se observa en la figura anterior la Logstica incluye varios procesos,
los cuales deben estar sistematizados, con el fin de cumplir con todos los
objetivos de distribucin correspondientes, a la vez se pueda agilizar las
operaciones empresariales.

Segn lo detallado por (Sitio Web Blog de servicios, 2011):
La logstica como actividad empresarial es antigua y se podra
decir que es lo que antes se conoca como distribucin. Tiene sus
orgenes en la actividad militar, que desarroll esta herramienta
para abastecer a las tropas con los recursos y abastecimientos
necesarios para afrontar las largas jornadas y los campamentos
en situacin de guerra. Al mbito empresarial trascendi hace
unas cuatro dcadas y ha sido en ste donde ha encontrado su
mayor campo de desarrollo.
La logstica determina y coordina en forma ptima el producto
correcto, el cliente correcto, el lugar correcto y el tiempo correcto.
11

11

Si asumimos que el rol del mercadeo es estimular la demanda, el
rol de la logstica ser precisamente satisfacerla.
De un tiempo para ac, la funcin logstica empresarial ha
tomado fuerza debido a que los mercados se han vuelto ms
exigentes, las firmas tienen que competir con empresas de todo
el mundo y deben atender de la mejor manera a todos y cada uno
de sus clientes, adems, la aparicin de nuevas tecnologas de
informacin han trado como consecuencia menores tiempos y
costos de transaccin, esto ha obligado a las empresas a tomar
ms en serio la gestin logstica si es que quieren seguir siendo
competitivas.

La logstica, con el pasar del tiempo ha pasado ser un proceso muy
importante dentro de los procesos operacionales de las empresas, puesto
que busca satisfacer la demanda de los productos mediante un perfecto
control de distribucin del mismo a los lugares donde es requerido.

Cuando una empresa maneja un buen plan de logstica, est asegurando un
xito en el volumen de sus ventas ya que al poder optimizar factores como la
entrega de pedidos a tiempo y con la cantidad necesaria, sus clientes se van
a sentir satisfechos.

Lo que en si busca el proceso de logstica en las empresas, es poder
satisfacer la demanda de los clientes, poder entregar el producto en las
mejores condiciones en cuanto a servicio, costo y calidad, es decir cumplir
con todos los requerimientos pedidos por el cliente, para de esta manera
ganar la fidelizacin.

La cadena de valor incluye al proceso de logstica como el fundamental para
cumplir con objetivos empresariales dispuestos, a la vez que es el proceso
que requiere de mayor inversin ya que va a asegurar un factor clave para el
desarrollo interno y externo de la empresa.

Las empresas siempre se han preocupado en mejorar su proceso de
logstica invirtiendo en equipos que les permita llevar un mejor control de
este sistema.
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12

2.1.1. Tipos de Logstica

2.1.1.1. Logstica de aprovisionamiento

Las actividades que se realizan en la logstica de aprovisionamiento tienen
como fin el aseguramiento de las adquisiciones requeridas por la empresa
en cuanto a las referencias y las cantidades deseadas de:
Materia prima,
Productos semiacabados,
Equipamientos, entre otros.

FIGURA 2. 2 LOGSTICA DE APROVISIONAMIENTO

Fuente: (Logsticas, 2011)
La logstica de aprovisionamiento, es cuando una empresa se provee de lo
necesario para el desarrollo de sus productos o para brindar un servicio,
dentro de esta logstica se hace un correcto control de todo lo que ingresa a
la empresa mediante un software informtico que agilice el proceso de
aprovisionamiento.

Para que una empresa tenga un buen aprovisionamiento debe cumplir con lo
siguiente:
Compras+ Almacenamiento+ Gestin de Stock = Aprovisionamiento
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Se puede incluir varios procesos dentro de la logstica de aprovisionamiento
entre los cuales se tiene:
Determinar las necesidades de la empresa: Dentro de este proceso
se puede mencionar que la empresa hace un clculo de todo lo que
necesita.
Adquisicin de los suministros: La empresa realiza la compra de lo
que anteriormente determin q ue le haca falta.
Obtencin del suministro: En este proceso se revisa el pedido
realizado en cuanto a su calidad, a la vez se determina la cantidad
recibida y el tiempo de entrega.
Almacenamiento: Se realiza una ubicacin de los productos recibidos
y el control de los mismos.

Despus de realizar la logstica de abastecimiento en las empresas,
comienzan a desarrollarse los dems tipos de logsticas, ya que todo este
proceso es secuencial.

El aprovisionamiento que tiene cada empresa, siempre va a variar en razn
de las necesidades que se le presenten, puesto que es un proceso bsico
que se tiene que hacer cada vez que el personal encargado solicite una
opcin de compra.

Los proveedores tambin son claves en este proceso, por lo que se deben
establecer polticas claras que permitan la continuidad de los procesos y un
correcto control de la entrega de productos.

El proceso de abastecimiento es muy importante, ya que de este va a
depender que la empresa pueda lograr una combinacin razonable de la
cantidad, la calidad, la oportunidad y el costo de los bienes o servicios que
produce, puesto que el precio de un producto va en relacin de lo que la
empresa invierte para elaborarlo.

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2.1.1.2. Logstica de distribucin

Este tipo de logstica asegura las entregas requeridas por el cliente o por el
consumidor final del nmero de cantidades de productos acabados que
solicite.

Existen varios mtodos para realizar la distribucin de los productos.

FIGURA 2. 3 LOGSTICA DE DISTRIBUCIN


Lo que se busca expresar con la figura anterior, es que cuando se trata de la
distribucin de productos, las empresas utilizan camiones que estn
diseados para el traslado del producto en las condiciones requeridas por el
cliente, el acondicionamiento del automotor va a depender de la clase de
producto que se transporte.

En la logstica de distribucin se requiere que se tomen decisiones
interrelacionadas y planificadas, ya que se debe tener en cuenta que es lo
que se va a distribuir, cmo se lo va distribuir y a quin se lo va distribuir.
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Despus de este proceso en el momento que el cliente recibe el producto se
tienen que analizar distintos requerimientos como:
Condicin de la mercadera.
Cantidad solicitada igual a cantidad receptada.
Calidad de la mercadera.
Tiempo de recepcin, entre otro factores que van a servir de ayuda
para que cada vez ms se puedan mejorar estos procesos.

Cuando una empresa realiza una perfecta distribucin de su producto, puede
mantener una ventaja competitiva frente a las dems, ya que constituye un
arma estratgica que utilizan para poder llegar a los consumidores de una
forma ptima.

Cuando se realiza este tipo de logstica se tiene que comenzar pensando en
el consumidor, ya que de su comportamiento va a depender que se
establezcan los canales de distribucin y otros factores de suma importancia
para concretar la optimizacin de ste proceso.

La distribucin abarca tambin una planeacin extremada del transporte y
las rutas para llegar a los puntos finales de comercializacin disminuyendo
los costos y asegurando el cuidado de los productos para que no se
derroche el valor frente el consumidor.

Con la distribucin se busca acerca el producto al consumidor de manera
fcil cuando lo desee.

Es importante recalcar que el personal encargado de la distribucin debe de
estar en correcto perfeccionamiento de sus funciones para garantizar un
trabajo eficaz.

Se podra mencionar que los tipos de logsticas van relacionadas entre s,
pero esto va a depender a que se dedica la empresa o compaa.

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2.1.1.2.1. Tipos de Transporte utilizados en la Logstica de Distribucin

Para el proceso de logstica en cuanto se refiere a la distribucin de un
producto, se pueden considerar diferentes tipos de transportes entre los
cuales se menciona:
Por carretera:
Camin: Este transporte es utilizado normalmente por las empresas
que necesitan trasladar mercadera en grandes cantidades, por lo
general es a nivel local.
Camioneta o Vehculo: Utilizados para la distribucin de productos, en
cantidades menores a las que se transportan en un camin.

Por Ferrocarril:
Tren: En ciudades donde es ms frecuente el uso de tren se utiliza
este medio de transporte para la distribucin de mercaderas, que
tiene un estricto control de seguridad.

Martimo fluvial:
Barco: Este medio de transporte es el ms utilizado para realizar
exportaciones de productos, mediante las negociaciones que
mantiene un pas con otro. Para la distribucin de mercadera por
Barco cada pas ha establecido sus normas regulatorias que
favorecen a tener el control de lo que ingresa y sale de un pas al
mercado internacional.
Barcazas: Es un artefacto naval que es utilizado para la distribucin
de productos pero entre costas cercanas, a diferencia del barco que lo
hace entre costas ms lejanas.

Areo:
Avin: Es un medio de transporte ms sofisticado que suple de
cualquier forma la distribucin en barco, ya que el tiempo de llegada
del producto es mucho ms rpido.
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Helicptero: Medio areo que es poco comn en la distribucin de
mercaderas.

Otros
Oleoductos: Utilizado para el transporte de petrleo
Tuberas: Sirve para el transporte de agua y otros fluidos
Bandas Transportadoras: Utilizadas para la distribucin de productos
granulados, agrcolas e industriales, tales como cereales, carbn,
minerales, etc.

2.1.1.2.1.1. Flota Propia

Cuando se habla de flota propia en la Logstica de distribucin, se hace
nfasis a la cadena de medios de transporte con los que cuenta una
empresa para poder distribuir su producto a los diferentes canales de
comercializacin.

Ventajas:
Disposicin plena.
Se puede hacer seguimiento del servicio.
Control del personal.

Desventajas:
Costo por pagos de conductores.
Costos por mantenimiento.
Recuperacin de Inversin.

2.1.1.2.1.2. Flota Alquilada

Utilizada por las empresas que utilizan el outsourcing para realizar la
distribucin de sus productos, ya que utiliza recursos de afuera para
desempear sus funciones.
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Ventajas:
No se paga mantenimiento de flota.
Disponibilidad.
Ms barato.
Camiones ms modernos.
Se obtienen beneficios sin inversin.

Desventajas:
Gastos de alquiler.
Falta de control del personal.
No se controla el seguimiento de la misma forma que si fuera una
flota propia.

FIGURA 2. 4 FLOTAS DE DISTRIBUCIN

Fuente: (Mira, 2010)
La figura muestra una flota de vehculos utilizados para la distribucin de un
producto.

Se sabe que el poder determinar el tipo de flota a utilizar en la empresa es
esencial para empezar a establecer los parmetros que garantizarn el
control de la misma.
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2.1.1.3. Logstica de produccin

En la logstica de produccin lo que se busca es certificar las entregas de las
diferentes unidades de produccin de acuerdo a los requerimientos
deseados de primeras materias.

FIGURA 2. 5 LOGSTICA DE PRODUCCIN


En la figura anterior se puede ver cmo se maneja la logstica de produccin
cuando existen requerimientos de productos, esto se maneja bajo un estricto
control de calidad.

La logstica de produccin es realizada a partir de los pedidos realizados por
los clientes y despus del abastecimiento de materia prima que tenga la
empresa.

Segn lo que establece (Pau & De Navascus, 1998)cuando cita a (Grove,
1984):
El proceso de produccin (o transformacin en la teora de
sistemas) crea riqueza, es decir, aade valor a los componentes
adquiridos por la empresa. Por eso se dice que el material es ms
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valioso a medida que avanza a travs del proceso y aumenta su
capacidad para satisfacer las necesidades humanas. (Pg. 201).

Normalmente cuando la empresa se abastece de materias primas, empieza
su proceso de produccin, en el cual el insumo requerido comienza a tener
ms valor por el proceso que se le va a dar para terminar con un producto
final, el cual es la oferta de la empresa y por el cual va a generar ingresos.

Existen varios tipos de produccin de un producto el cual va a depender de
las polticas manejadas internamente en una empresa.

Con la logstica de produccin se puede demostrar el oficio de la empresa,
ya que cuando se produce el producto es que aplica su saber.

Cualquier plan de produccin de las empresas va a variar, puesto que, lo
que son las previsiones de demanda como los pedidos de los clientes es una
informacin que est en constante variacin, y lo nico que se podra
manejar son datos promedios de las cantidades a producir diariamente,
mensualmente dependiendo de las polticas de produccin de las empresas.

Lo que s es fundamental en un proceso de produccin, es un plan de
requerimiento de material ya que con este se puede determinar la materia
prima, los productos intermedios y los componentes necesarios para la
produccin que se busca realizar, a su vez estableciendo fechas, para que
de esta manera se eviten retrasos que a la larga puedan repercutir en las
operaciones empresariales.

Despus de todo lo detallado se establece que el proceso de produccin de
una empresa es esencial para poder generar el bien en las mejores
condiciones y de acuerdo a las exigencias del mercado.

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21

2.1.1.4. Logstica Verde
La percepcin en los negocios con lo referente a la logstica verde ha ido
cambiando debido a la conciencia social por el ambiente.
(Garca A. , 2006)
Existe tambin lo que se conoce como la logstica verde que se
ocupa ms ampliamente de problemas ambientales, si bien
como su nombre lo indica se asocia ms a la definicin que se
tiene de calidad ambiental, que en estos aos ha llegado a
significar: .Agua potable segura, ecosistemas saludables,
comida segura, comunidades libres de sustancias toxicas,
manejo seguro de desechos y la restauracin de sitios
contaminados (Council of Environmental Quality, 1996). (Pg.
11).
Esta nueva directriz se respalda en hacer el mejor uso de los recursos de
logstica e impulsar un desarrollo de la economa creando una economa
redonda; enfocndose en el uso de:
Los elementos primos,
Almacenaje verde,
La transportacin ecolgica,
Procesamiento,
Reciclaje de los residuos, entre otros.
Estos son los ms significativos elementos de la logstica verde, y
combinndolos tambin con las conductas del pblico, empresas y gobierno,
componen las tres fuentes de propulsin por la cual la logstica verde se ha
ido realizando y desplegando.

Cuando se habla de logstica verde, se est inmiscuyendo lo que es la
problemtica ambiental de la actualidad, ya que lo que se busca con este
tipo de logstica es hacer que los trabajos de las operaciones de distribucin,
almacenamiento o abastecimiento de la empresa, no perjudiquen al entorno.
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Con este tipo de logstica se busca tener un uso eficaz de los recursos en
cuanto a:
Materias Primas.
Almacenaje verde.
Transportacin ecolgica.
Procesamiento.
Reciclaje de los desechos.

La Logstica verde es un proceso demasiado amplio ya que se puede
desatacar que incluyen los dems tipos de logsticas en pro del ambiente, ya
que en la actualidad se busca que todas las empresas tengan esa
responsabilidad social y empiecen a brindar beneficios al entorno.

Existen muchas grandes empresas que estn empezando a implementar el
proceso de logstica verde, la cual les ha ayudado a tener una mejor imagen
frente a la sociedad, a la vez a poder incentivar a la conciencia del individuo
al cuidado del entorno.

Un plan de logstica verde es fundamental en las instituciones que por lo
general utilizan como materia prima recursos del medio, para que de esta
manera muestren una manera de restituir lo que adquieren.

La logstica verde est enfocada a poder mejorar las situaciones
medioambientales de la sociedad mediante el uso de responsable de los
materiales que se utilizan para producir un bien, a la vez que ayuda a la
empresa a sumergirse en el mundo de actuar con conciencia en pro del
medio y evitar que slo se preocupe en generar ingresos haciendo un dao
no slo la sociedad nacional, sino mundial.

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2.1.1.5. Logstica Inversa
Como afirma (Antn, 2004): 1. Cuando una empresa se enfoca en la
logstica inversa obtiene reducciones significativas de costos o/y agrega
mayor valor al producto segn los deseos del consumidor. (Pg. 11).

La logstica inversa es un rea de utilidad respectivamente novedosa, y hay
poca investigacin respecto a ella, este proceso pertenece primariamente a
dos reas:
Productos finales y
Empaques.
Con la Logstica inversa se busca llegar a la reutilizacin, reciclaje o eventual
destruccin de los materiales de un producto.

La Logstica inversa va ligada de la Logstica verde ya que las dos se
preocupan por el cuidado del ambiente y son aplicadas en la mayora de
compaas a nivel nacional como a nivel mundial.

La satisfaccin en el servicio a los clientes, y la introduccin de mejoras en
los costes por reduccin del impacto ambiental, son unos de los beneficios
que trae consigo la prctica de logstica inversa.

Cabe mencionar que una empresa moderna recupera productos o materiales
de sus clientes o bien para recobrarle valor o como servicio despus de la
venta.

Esta tendencia donde los fabricantes comienzan a disear procesos eficaces
para volver a usar sus productos, se ha vuelto un factor clave para
demostrar la competitividad de la empresa frente al mercado en que se
desenvuelve, as como para mantener la buena percepcin que el cliente
tiene hacia la compaa.
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Las actividades que estn inmiscuidas en la logstica inversa, son
bsicamente ecolgicas pero tambin se enfoca dar mejoras a los procesos
productivos y de abastecimiento de los mercados.
FIGURA 2. 6 LOGSTICA VERDE


En la figura que se muestra anteriormente se puede denotar el smbolo que
por lo general se utiliza cuando un producto fomenta al cuidado del medio
ambiente.

2.1.2. Mtodo On Time In Full

El mtodo a tiempo y completo permite a la empresa medir el xito de
realizar las entregas de los productos en las cantidades exactas que el
cliente orden y en el da exacto que lo solicit.

Para poder obtener un buen nivel de OTIF (On Time In Full), todas las
funciones de la logstica deben ser cumplidas de manera rigurosa, entre las
cuales se incluye:
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Entrada de los pedidos.
Compras.
Abastecimiento.
Proveedores.
Almacenes.
Transportes, entre otras funciones que deben funcionar al mejor nivel
para cumplir con una entrega a tiempo y completa.

Con el mtodo OTIF se mide si la cadena de suministros fue capaz de
entregar:
El producto esperado (referencia y calidad).
Cantidad esperada por el cliente.
Lugar esperado por el cliente.
Momento esperado por el cliente.

Para poder cumplir con este mtodo se recomienda:
Tener registradas las fechas de las entregas a realizar.
Medir la fecha u hora de los pedidos y registrarlos en el sistema.
Valorar las razones por las cuales un pedido no fue OTIF, para que la
prxima vez se mejore.

Hoy en da existen muchas empresas que se preocupan por mantener un
buen nivel de servicio y eficiencia en la entrega de los pedidos a los clientes.

El uso del mtodo OTIF ayudar a:
Monitorear el desempeo por objetivo de entrega
Analizar la eficiencia interna por proceso.
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Analizar la eficiencia externa desde el punto de vista del cliente.
Distribuir electrnicamente la informacin.

2.1.2.1. Cubo OTIF
Con este cubo se promueve un anlisis de los pedidos que se han realizado,
as como tambin de la forma como se han cumplidos los requerimientos
internos de despacho de los pedidos a travs del tiempo, lo que va a permitir
que la empresa en s est al tanto del funcionamiento de los procesos
internos de despacho de pedidos.

Las medidas que pueden ser motivo de anlisis en el cubo OTIF son:
Pedidos que han cumplido el ciclo completo de despacho.
Pedidos que han cumplido con un determinado criterio.
Pedidos anulados.
Pedidos pendientes.
Informacin correspondiente a los kilos, cajas y dlares.
Pedidos no atendidos por algn motivo.

Las grandes empresas ven indispensable manejar este mtodo ya que las
hace ms competitiva por el manejo que siguen en los procesos internos
adems utilizan software informticas que agilitan la operacin.

2.1.2.1.1. Reportes generados en un Cubo OTIF
Entre los reportes que se generan por el del cubo OTIF estn:

OTIF tiempo, que detalla el nmero de pedidos, la cantidad en kilos, el valor
en dlares, el nmero de cajas en cantidades y porcentajes de cumplimiento
por objetivo e indicador de servicio.

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OTIF tiempo graph, grafica la estadstica mensual de los indicadores de
servicio.

OTIF TIEMPO graph B, grafica la estadstica mensual de los porcentajes de
cumplimiento del nmero de pedidos, cantidad en kilos, valo9r en dlares y
nmero de cajas por indicador de servicio OTIF.

OTIF Cliente, se puede visualizar el detalle mensual del nmero de pedidos,
cantidad en kilos, valor en dlares y nmero de cajas en cantidades y
porcentajes de cumplimiento por objetivo, indicador de servicio y categora
de cliente.

OTIF Cliente graph, grafica la estadstica mensual de los indicadores de
servicio OTIF, en porcentajes de cumplimiento del nmero de pedido,
cantidad en kilos, valor en dlares y nmero de cajas por objetivo y categora
de cliente. Adicionalmente, los clientes categora A se detallan al nivel de
imagen.

Mala atencin, se hace un detalle de los 10 clientes peor atendidos del mes
anterior comparados con la atencin del mes actual en porcentajes de
cumplimiento por objetivo e indicador de servicio.

2.1.2.2. Cubo XPAFE
Este cubo es un complemento para la informacin referente a los pedidos de
acuerdo al tiempo en que se ha registrado en cada servicio y despacho de
los mismos, adems que ayuda a poder definir el tiempo en que los pedidos
han cumplido cada una de las etapas.

2.1.2.2.1. Reportes generados en un Cubo XPAFE
Rangos de entrega, anlisis del tiempo real de entrega en sus diferentes
rangos comparado mensualmente por objetivo, categora de cliente e
indicador de servicio No on time y on time (pedidos que no llegaron a tiempo
y pedidos que llegaron a tiempo).
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Etapas/ Procesos, detalla el nmero de horas utilizadas en cada uno de los
procesos o etapas del pedido por mes, objetivo, categora de cliente e
indicador de servicio. No on time y on time.

2.1.2.3. Promesa de servicio mediante el uso del mtodo OTIF
Para poder garantizar un excelente promesa de servicio es necesario poder
seguir minuciosamente el esquema OTIF (On Time In Full), que no
especficamente quiere decir que hay que realizar las entregas en el menor
tiempo posible si no en el tiempo prometido. Los ms que una frecuencia de
pedidos diaria necesitan confiabilidad por parte de sus empresas
proveedoras, con el uso del mtodo OTIF se puede cumplir a tiempo, todo
sistema de abastecimiento para almacenes.

2.1.3. Mtodo Just in Time
El mtodo justo a tiempo es un proceso de organizacin de la produccin
para las empresas, ya que ayuda a aumentar la productividad de la misma.

Segn como comenta (Krajewski & Ritzman, 2000):
Mediante los sistemas justo a tiempo se intenta reducir la ineficiencia y el
tiempo improductivo de los procesos de produccin, a fin de mejorar
continuamente dichos procesos y la calidad del producto o el servicio
correspondiente. (Pg. 735).

Este mtodo fomenta a que cada empresa est al tanto de cumplir de una
manera eficiente los procesos de produccin de los productos, y poder
adaptarse a las demandas de los exigentes mercados.

Para (Pau & De Navascus, 1998): El sistema JIT condiciona que el
distribuidor comercial disponga exclusivamente de los stocks que le permitan
29

29

cubrir los requerimientos de la demanda en un corto espacio de tiempo
(Pg. 206).

El fin que tiene toda empresa en el momento de comercializar un producto,
es satisfacer la demanda, por lo que debe abastecer a los puntos de ventas
de la mejor manera, manteniendo una buena produccin para evitar
contratiempos.

El mtodo JIT ha ayudado a muchas organizaciones a tener un riguroso
control de lo que se produce y lo que se tiene que entregar, evitando de esta
manera situaciones difciles con los clientes de la empresa.

Entre los fines que se busca con la implementacin del mtodo Just in time
estn:
Producir elementos que se necesitan.
Cantidades que se necesitan.
En el momento que se necesitan.

2.1.3.1. Ventajas del mtodo JIT
Reduccin de los niveles de inventarios, costos de compras, de
financiacin de las compras y de almacenaje.

Disminucin de prdidas debido a suministros viejos.

Permite una relacin ms cercana con los suministros, entre otros.

Just in time (JIT) busca fomentar mejoras en el proceso de logstica de las
empresas.

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2.1.3.2. Desventajas del mtodo JIT
Riesgo de problemas, retrasos e interrupciones por falta de
suministros, que puedan producir suspensiones de la lnea productiva
y repercutir en los gastos.
Pone lmite a la posibilidad de reducir precios de compra, si estas son
en bajas cantidades, dependiendo de la relacin con el proveedor,
esta desventaja se puede mitigar.
Aumenta el costo de cambiar de proveedor.

CUADRO 2. 1 DIFICULTADES DE LA APLICACIN DEL MTODO JIT

Fuente: (Fonollosa & Comapys, 1989) (Pg. 117)
En este cuadro se muestra algunas de las dificultades que se pueden tener
al utilizar el mtodo JIT, pero a la vez se recalca la respuesta que se puede
tener para mitigar estos inconvenientes.

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2.1.4. Sistemas de Almacenamiento Logstico Modernos

Es indispensable para toda empresa poder contar con un espacio horizontal
y vertical para poder almacenar las variedades de productos que produce.

En la actualidad existen sistemas de almacenamiento automatizados que
permiten llevar un mejor control de los procesos para guardar un producto
antes de su venta.
A pesar que existen mtodos modernos de almacenamiento, hay algunas
empresas que aun utilizan mecanismos no automatizados.

2.1.4.1. Mtodos tradicionales

Son los que no estn automatizados y son accesibles por sus costos de
adquisicin, entre los cuales se encuentra:

Almacenamiento de bulto: En este almacenamiento las unidades de
carga se apilan una encima de otra, utilizado para almacenar grandes
stocks o cantidades de unidades de carga.
FIGURA 2. 7 MTODO DE ALMACENAMIENTO TIPO BULTO

Fuente: (Calsina, Campos, & Raez, 2009)
Dentro de esta figura se muestran productos almacenados en bultos.
32

32

Almacenamiento de cajn: Este permite una visin exacta del
contenido de las cargas, son utilizados para almacenar herramientas,
artculos de mantenimiento de stock pequeo.

FIGURA 2. 8 ALMACENAMIENTO DE CAJN

En la figura se puede observar el equipo de almacenamiento por cajn.

Almacenamiento de estanteras: Son comunes para almacenar
productos, incluyen arcas, que son contenedores o cajas que
contienen artculos sueltos.
FIGURA 2. 9 ESTANTERAS CON ARCAS

Como se muestra en la figura est la estantera con arcas un mtodo para
almacenar muy comn.
33

33

2.1.4.2. Mtodos no tradicionales

Estos mtodos son automatizados y son considerados como de ltima
tecnologa, ya que reducen a cantidad de inversin y participacin humana.

Dentro de este grupo tomamos a consideracin:
Almacenamiento Automatizado de Pallets: Ayuda a almacenar
utilizando el espacio areo por lo que se usan sistemas de transporte
horizontal que se trasladan en rieles entre estantes, que son
direccionadas y manejadas por medio de una estacin o cabina de
mando.
FIGURA 2. 10 ALMACENAMIENTO AUTOMATIZADO

Fuente: Fuente: (Calsina, Campos, & Raez, 2009)
En la figura se puede visualizar uno de los equipos de almacenamiento
modernos como lo es el automatizado.

Los beneficios de este sistema incluyen:
Excelente eficiencia del operario.
Densidad de almacenamiento muy alta.
Alto rendimiento.
Sistemas de almacenamiento de carrusel: Este sistema consta de
una serie de arcas suspendidas de un transportador de cadena
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34

elevado, que gira alrededor de un sistema largo y ovalado, el carrusel
puede estar en la parte superior o inferior.
FIGURA 2. 11 ALMACENAMIENTO TIPO CARRUSEL

Fuente: Fuente: (Calsina, Campos, & Raez, 2009)
En la figura existe una visualizacin grfica del almacenamiento tipo carrusel
y sus componentes.

El sistema de almacenamiento que tengan las empresas es indispensable ya
que se estas deben tener productos acumulados para cubrir la demanda
desde que llega un pedido hasta que se recibe el siguiente. Adems, se
suele contar con un stock necesario para hacer frente a los retrasos del
proveedor, as como aumentos inesperados de la demanda.

El almacenaje es el mtodo mediante el cual se establece una organizacin
de algunos elementos principales para poder completar el desarrollo de este
proceso.
Lo elementos que conforman el proceso de almacenaje son:
Materia prima,
Insumos y
Alimentos entre otros
35

35

A la vez que permite proteger los materiales para mantener un correcto
orden e informacin de los mismos, til para una empresa.

2.1.5. Cadena de suministros

La cadena de suministros se compone de una serie de actividades que
buscan la satisfaccin del cliente, ya que se realiza un extenso proceso que
va desde la elaboracin del producto hasta la entrega al consumidor final.

Segn lo confirmado por (Ballou, 2004):

Logstica y cadena de suministros es un conjunto de actividades
funcionales (transporte, control de inventarios, etc.) que se
repiten muchas veces a lo largo del canal de flujo, mediante las
cuales la materia prima se convierte en productos terminados y
se aade valor para el consumidor. (Pg. 7).

La cadena de suministros al igual que la logstica son muy importante ya
que de cualquier u otra forma con una buena direccin de estas no slo se
puede reducir costos, sino tambin generar ventas.

FIGURA 2. 12 CADENA DE SUMINISTROS

Fuente: (Ballou, 2004)
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36

En la figura que se muestra anteriormente se pude observar cual es el
proceso de una cadena de suministro que normalmente pude llevar una
empresa.

En s la cadena de suministros es un conjunto de instalaciones o canales de
distribucin, cuya finalidad es la obtencin o transformacin de materiales e
productos sean intermedios o terminados, as como la distribucin de los
mismos.

Todas las operaciones que estn direccionadas a conformar la logstica de
los negocios que forma parte de la cadena de suministros, varan de una
compaa a otra, dependiendo de la importancia que le brinden al proceso
los altos mandos de la empresa.

Dentro de la cadena de suministro, la logstica tiene diferentes componentes
como:
Servicios al cliente
Pronstico de la demanda
Comunicaciones de distribucin.
Control de inventarios.
Manejo de materiales.
Procesamiento de pedidos.
Apoyo de partes y servicios.
Anlisis de localizacin.
Compras.
Embalaje.
Manejo de bienes devueltos.
Eliminacin de mercaderas aseguradas rescatadas y desperdicios.
Trfico y transporte.
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37

Almacenamiento y provisin.

Una cadena de suministro es una serie de mtodos y flujos que tienen
espacio dentro y entre diferentes fases que se mezclan para satisfacer la
necesidad que tiene el consumidor o usuario de un bien o servicio.

2.1.5.1. Planeacin de la cadena de suministro
Se toman en cuenta decisiones trimestrales.

La disposicin de la cadena de suministro es fija.

Se establecen las limitaciones dentro de las cuales debe realizarse la
planeacin.

El fin es maximizar el exceso manteniendo las limitaciones.

Encierra tomar decisiones sobre cules mercados sern suministrados y
desde qu lugares, la subcontratacin de fabricacin las polticas de
inventario que se alcanzarn y la oportunidad y volumen de las
promociones de marketing y precio.

Las compaas deben inmiscuir en sus decisiones la indecisin en la
demanda, las tasas de cambio de divisas y la competencia durante una
extensin de tiempo.

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2.2. Sistema de Gestin de almacenes
Para (Snchez, 2008):
Hoy en da en la mayor parte de los almacenes, un correcto
sistema de gestin sirve de puente vital entre produccin,
planificacin de operaciones y gestin de envos. Las mejores
compaas en este campo escogen software gestin de
almacenes (WMS: Warehouse Management, Systems) con una
amplia experiencia en las mejores estrategias de
almacenamiento para diversos tipos de almacenes, sin importar
el conocimiento por parte de los vendedores de la industria
vertical en el que opera la compaa. (Pg.110).

Con el avance tecnolgico del mundo y los cambios rutinarios que se dan,
las empresas empiezan a adaptarse a estas variaciones mediante el empleo
sistemas que permitan tener un buen manejo de la organizacin y hacerla
ms competitiva en el mercado.

Un punto en el cual deben estar pendientes los fabricantes de bienes es en
el almacn donde se exhibe el producto, ya que deben estar al tanto de las
variaciones que existen con la rotacin del mismo.

El empleo de un WMS ayuda a agilizar los procedimientos de coordinacin
de los almacenes ya que en la antigedad no se dispona en el mercado de
herramientas que se adecuaran a las necesidades especficas de los
clientes.

El WMS tiene la funcin controlar el movimiento y almacenaje de las
mercancas de la empresa, para evitar inconvenientes en el momento de
distribuir un producto.

Esta gestin forma parte de los procesos que se incluyen dentro de la
cadena de valor en el sistema de logstica de una empresa.

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2.2.1. Beneficios de un WMS

Disminucin de mano de obra.
Optimizacin de recursos.
Minimizacin de inversiones.
Aumento del espacio en el almacn.

2.2.2. Almacn
Segn lo que dice (Anaya, 2008):
En primer lugar, conviene sealar que, etimolgicamente, la
palabra almacn sugiere una instalacin especfica para el
albergue de productos de diferente naturaleza (materiales,
productos comerciales, herramientas o utillaje en general,
mobiliario, etc.); en definitiva, sera algo similar a lo que en la
lengua anglosajona se conoce como Warehouse. (Pg. 19).

El almacn es el lugar donde se encuentran a disposicin del cliente los
productos que comercializa determinada empresa.

Dentro del almacn debe haber una correcta ubicacin de los productos,
sobre el cual van influir diferentes factores, por ejemplo cuando se trata de
la comercializacin de varios productos de diferentes marcas en un solo
almacn, los productos van a ser colocados en la percha de acuerdo a los
requerimientos de la empresa puesto que cada uno maneja su estrategia de
marketing.

Saber el lugar de almacenaje de los productos es un proceso muy
importante dentro de la logstica.

Existen diversas actividades que se realizan dentro de un almacn, para las
cuales debe estar el personal totalmente capacitado para desempearlas.
Las actividades que se realizan en los almacenes son:
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Descarga.
Recepcin.
Traslado a la zona de almacenaje.
Picking.
Consolidacin y expedicin.
Carga.

2.2.2.1. Zonas de un almacn
En un almacn se definen distintas zonas, las cuales deben estar
perfectamente definidas con el fin de agilizar los procesos que se realicen
dentro del mismo.

Dentro de las zonas de un almacn estn:

Zona de carga y descarga.
Zona de recepcin.
Zona de almacenaje.
Zona de preparacin de pedidos.
Zona de expedicin.
Zona de oficina y servicios.
Otras zonas especializadas.

La cantidad de espacio a utilizarse en cada zona es fundamental para que
de esta manera en el momento de realizar cualquier actividad no perjudique
la capacidad instalada.
2.2.2.1.1. Zonas especializadas de los almacenes
Dentro de las zonas especializadas de un almacn se puede encontrar:
Cmaras frigorficas.
Devoluciones.
Pallets vacos.
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Muelles.

2.2.2.1.1.1. Cmaras frigorficas
Para poder establecer las cmaras frigorficas se deben definir diversos
criterios como las diferentes temperaturas y humedades que requieren la
variedad de productos para ser almacenados.

Cuando existen productos que requieren fro, los camiones descargarn en
puertas dotadas de abrigos, para evitar la ruptura de la cadena de fro.
Recomendaciones para trabajar en cmaras frigorficas
Al trabajar con cmaras frigorficas se debe tener un estricto control de
seguridad puesto que el personal encargado de manejar esta rea se puede
someter a diversas inconveniente como:
Lesiones por fro.
Enfermedades como reumatismo o enfermedades pulmonares.
Disconfort por fro.
Por lo que es recomendable:
Utilizar ropa adecuada de proteccin.
Secar la ropa que se vaya a utilizar, en caso de tenerla mojada.
Regular los tiempos de permanencia en las cmaras fras.
Revisar los elementos de seguridad.
Comprobar siempre al terminar la jornada laboral o en tiempos de
poco. movimiento si alguien se ha quedado encerrado.
Establecer un plan de contingencia en el caso de presentarse alguna
anomala.
Revisar las fugas o escapes de gases.

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2.2.2.1.1.2. Devoluciones
Espacios diseados con el fin de poder ubicar temporalmente los envos que
por alguna razn han sido rechazados por los destinatarios.

FIGURA 2. 13 ESPACIOS PARA DEVOLUCIONES

Fuente: (Caras, 2009)
En la figura se nuestra la zona donde se almacenan los productos devueltos
por los clientes, que de cualquier forma debe haber lugar para estos, puesto
que pueden formar parte de la logstica reversa de la empresa.

Es importante destacar que debe haber un control en la mercadera
almacenada por devoluciones, para despus saber qu acciones tomar y
evitar prdidas.

2.2.2.1.1.3. Pallets vacos
Utilizados para poder almacenar de forma temporal algn tipo de producto,
es decir que se mitigan riesgos de no tener lugar de poder almacenar un
producto cuando la capacidad instalada no lo permite.
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FIGURA 2. 14 PALLETS VACOS

Fuente: (Lpez, 2011)
La figura muestra pallets vacos que pueden servir para almacenar
productos no pronosticados.

2.2.2.1.1.4. Muelles
Los muelles son las zonas donde se descargan desde los medios de
transporte el producto o a su vez se despachan los pedidos.
FIGURA 2. 15 MUELLES

Fuente: (Sitio Web Direct Industry, 2012)
La figura muestra un modelo de muelle utilizado para la descargas de
productos.
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2.3. Comercializacin
Segn indica (Kriesberg, 1974):
En una definicin sencilla de comercializacin se incluiran todas
las actividades relacionadas con la movilizacin de los artculos
desde el productor hasta el consumidor. Tambin se
comprenderan todas las actividades de intercambio en la compra
y venta; todas las actividades fsicas destinadas a aumentar la
utilidad de tiempo, de espacio y de forma del artculo
considerado; y todas las actividades auxiliares, tales como
financiacin, asuncin de riesgos y divulgacin de informacin a
los participantes en el proceso de comercializacin. (Pg. 2).

La comercializacin es considerada como una actividad fundamental para el
aumento en el volumen de ventas de la empresa, puesto que en esta fase
se concreta la adquisicin del producto por parte del consumidor final,
siempre y cuando las estrategias utilizadas sean las ms ptimas y
cristalicen la negociacin.
FIGURA 2. 16 MUNDO DE LA COMERCIALIZACIN

Fuente: (Mier, 2011)
En la imagen se puede visualizar la comercializacin habitual dada en
los centros comerciales, donde muchas empresas ponen a disposicin
sus productos al cliente.
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La comercializacin, es la operacin en la que se exhibe un bien o un
servicio para la venta, como se muestra en la figura anterior, el mundo de la
comercializacin es darles las mejores opciones de compra a los clientes
para que ellos elijan y puedan adquirir un producto de acuerdo a sus gustos
y necesidades.

El proceso de comercializacin se ve justificado con el nmero de ventas
que se realicen. (Cortay, 1969) La comercializacin es un proceso, en el
cual por etapas y por diferentes tipos de empresas se realizan varias
funciones que conducen el producto desde el sitio de produccin al lugar del
consumo (pg. 7).

La finalidad del proceso de comercializacin es brindar el bien o servicio
para que el consumidor final lo adquiera.

Para llevar a cabo una comercializacin existen diversos mtodos, ya que
este proceso puede darse en tiendas, almacenes o mercados, creando un
cara a cara entre el cliente y vendedor, mientras que la comercializacin que
se da por internet, telfono o catlogo es denominada a distancia ya que el
cliente no ve al vendedor humano.

Dentro del proceso de comercializacin es indispensable llevar un control
del desarrollo de todas las actividades que estn inmersas en ella ya que se
hace necesario ver mejoras que se puedan realizar al proceso.

Es de suma importancia que las empresas manejen software que les
permita llevar un mejor registro de lo que necesitan comprar, vender o
almacenar.
2.3.1. Procesos que comprende la comercializacin
La comercializacin comprende varios procesos, por lo cual es
indispensable que sea definida de la mejor manera.

Dentro de los procesos que comprende la comercializacin estn:
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Compras.
Ventas.
Inventarios.

2.3.1.1. Compras
Segn (Daz De Santos, 1996):
La gestin de las compras constituye un proceso complejo que requiere
una serie de acciones y decisiones no carentes de importancia. (Pg. 53).

Las compras son las adquisiciones que hace el consumidor dependiendo de
sus preferencias.

Existen demasiados factores que influyen en el proceso de compra, ya que
a veces el que decide por la compra de un producto, no es necesariamente
el que lo consume.

En el proceso de compra participan la persona o empresa que solicita el
requerimiento del bien o servicio, como la persona o empresa que recibe el
pedido y es la encargada de cumplirlo.

El objetivo de una compra es poder abastecerse de algo con lo que no se
cuenta. Para una empresa realizar un compra es fundamental ya que de
cualquier u otra forma va a fomentar al desarrollo de la produccin de un
bien o a que se pueda brindar un buen servicio.
Cuando se va a realizar una compra se toman factores como:
Calidad del producto.
Precio.
Cantidad.
Variedad.
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Beneficios, entre otros aspectos que influyen en el proceso de
compra.
En la gestin de compras se deben cumplir tres principios bsicos como
son:

Organizacin: Planificar el servicio de compras.

Previsin: Analizar el mercado de proveedores.

Control: Establecer un sistema que audite las gestiones de compras.

Para una empresa es fundamental hacer una correcta seleccin de su
proveedor, ya que es necesario mantener las mejores negociaciones para
garantizar calidad de la mercadera y la seriedad en la gestin de compras.

Una compra suple la necesidad del cliente en cuanto a adquirir un bien o
prestar un servicio.

2.3.1.2. Ventas
Para (Garca L. , 2011):
La venta simple es aquella en la que hay un comprador y un vendedor, y
entre ellos se produce una entrevista de ventas que puede concluir en una
venta. Digamos para ser grficos que es un uno contra uno (Pg. 80).

En el proceso de venta se encuentra el vendedor y el comprador, donde va
a influir la manera de negociar del vendedor, puesto que va a ser el
encargado de brindarle informacin de los beneficios que trae consigo la
adquisicin del producto y va a convencer al cliente de adquirirlo.

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Las ventas son la realidad de la buena o mala comercializacin que est
gestionando determinada empresa ya que por medio de esta el cliente
adquiere el producto.

2.3.1.2.1. Tipos de ventas

Directas: Existe contacto directo entre el vendedor y comprador.

Industriales: Se realiza de una empresa a otra.

Indirectas: Existe el contacto entre el cliente y el vendedor pero no
cara a cara.

Electrnicas: Se la realiza mediante el internet.

Intermediarias: Realizada por medio de corredores.

2.3.1.3. Inventarios
De acuerdo a lo que cita (Barstow, 2006) :
El manejo de inventarios es la actividad central de la
administracin del apoyo logstico. Su funcin es mantener un
equilibrio entre la demanda de los beneficiarios y las
adquisiciones del proyecto. Si el manejo de inventarios funciona
debidamente, el consumo o venta de productos baja el nivel del
inventario y la compra lo vuelve a aumentar en un proceso
continuo, de tal forma que no se llegue a agotar ningn producto
ni tampoco se amontonen productos sin utilizar. (Pg.28).

El manejo de inventarios es realizado con el fin de poder llevar un control de
la mercadera que se encuentra en el almacn y de poder tomar una
decisin en el caso de que esta no se venda.

En el momento que haya una mala gestin en el manejo de inventarios se
puede recurrir a prdidas financieras, ya que no existe un perfecto control
49

49

de la cantidad de productos que se tienen que vender o que faltan por
venderse.
FIGURA 2. 17 COMPRAS, VENTAS E INVENTARIOS

Fuente: (Santos, 2011)
En esta figura se puede visualizar los procesos de compras, ventas y
manejo de inventarios de una empresa pero de manera sintetizada.

Estas actividades que estn incluidas dentro del proceso de
comercializacin, deben ser planificadas, organizadas y gestionadas de la
mejor manera posible, con el fin de cumplir con los objetivos empresariales.

La comercializacin es un proceso que est tambin dentro de la cadena de
valor y en el cual se van a denotar los resultados financieros de la empresa.

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2.3.2. Redes de Comercializacin
Para poder comercializar un producto existen diferentes redes o canales de
distribucin, los cuales van a ser escogidos por las empresas dependiendo
de sus estrategias de marketing planteadas.
FIGURA 2. 18 DIFERENTES REDES DE DISTRIBUCIN

Fuente: (Marketinet, 2012)
En la figura anterior se muestran diferentes canales de distribucin
utilizados por las empresas. Los canales de distribucin son los medios que
se utiliza para hacer llegar el producto al consumidor final.
Entre las redes de comercializacin de un producto estn:
Redes Primarias: Cuando la empresa fabricante se encarga de
realizar la distribucin.
Redes secundarias:
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51

o Representantes Autorizados.
o Distribuidores Autorizados.
o Comerciantes Mayoristas.
Un canal o red de comercializacin est dada dependiendo del mercado que
abarca la empresa y de la participacin que quiera tener.

2.3.3. Eleccin de una red de comercializacin

Para poder elegir un canal de distribucin se hace un determinado anlisis
del mercado a abarcar y se pueden considerar factores que van a fomentar
a poder seleccionar el canal adecuado.

Las empresas en el planteamiento de sus estrategias comerciales deciden
con qu tipo de red van a trabajar primaria o secundaria, ajustadas a las
necesidades de la empresa.

En el siguiente cuadro se puede destacar ciertos aspectos para poder hacer
la eleccin del canal de distribucin ms adecuado para la comercializacin
de un producto.

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CUADRO 2. 2 ELECCIN DEL CANAL DE DISTRIBUCIN

Fuente: (Marketinet, 2012)

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2.3.3. Servicio al cliente
El servicio al cliente es la atencin que brinda una empresa para
relacionarse a los compradores o usuarios.

Para (Rokes & Nuez, 2003) El servicio al cliente consiste en asegurarse de
que los clientes queden satisfechos y sigan comprando los productos o
servicios de una empresa. (Pg. 5).

Cuando existe un buen servicio se puede generar una fidelizacin de compra
ya que el cliente optar por regresar al lugar donde le ofrecieron la mejor
atencin, aunque este debe de ir de la mano con la calidad del producto que
se vende al mercado.

2.3.3.1. Importancia del Servicio al cliente

Segn comenta (Paz, 2005): El servicio al cliente no es una decisin
optativa sino un elemento imprescindible para la existencia de la empresa y
constituye el centro de inters fundamental y la clave de su xito o fracaso.
(Pg. 1).

Un buen servicio al cliente puede constituirse en un componente
promocional para las ventas tan poderosas como los descuentos,
la publicidad o la venta personal.

La excelente atencin que debe haber hacia un cliente es indispensable
porque de esta manera se va a generar una relacin que va a permitir a la
empresa colocar a la persona en el rango de clientes fijos, que son los que
van generar ingresos a la empresa.

Poder conseguir la fidelizacin de un cliente es un trabajo arduo que debe
ser manejado de la mejor manera posible y as evitar inconvenientes.

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CUADRO 2. 3 TEMAS INMERSOS EN EL SERVICIO AL CLIENTE

Fuente: (Paz, 2005) (Pg. 3)
En el cuadro anterior se muestra conceptos en los que est inmersa la
atencin al cliente.
2.3.3.2. Cliente Interno
El cliente interno es todo el recurso humano directo o indirecto que est
inmerso en las tareas que desempea la empresa sean estas:
Produccin.
Prestacin del servicio.
Atencin al cliente, entre otras tareas.
Estas personas son las responsables de la calidad que se ofrece de acuerdo
a las necesidades del cliente externo.

De acuerdo a lo que establece (Domnguez, 2006): El personal que labora
en la empresa es considerado como el cliente interno, toda vez que es el
receptor primario de la misin, de la visin y estrategias formuladas por la
organizacin para lograr la satisfaccin del cliente externo. (Pg. 4).

Haciendo nfasis en lo anterior se puede decir que el rea de Recursos
Humanos ser la encargada de poder seleccionar el mejor cliente interno
para una empresa.

Para (Londoo, 2004): el concepto que resulta innovador es el del cliente
interno. Este concepto viene originado por los cambios producidos en la

55

filosofa y mtodos empresariales como consecuencia de los cambios
sociales, nuevas estrategias de marketing y los proyectos de calidad. (Pg.
314).

Para poder trabajar con los clientes internos se necesita de una buena
organizacin empresarial, ya que la comunicacin entre departamentos va a
permitir saber el funcionamiento de las personas que trabajan para la
empresa.

Segn lo que comenta (Paz, Atencin al cliente: Gua prctica de tcnicas y
estrategias, 2005):
Actualmente se registra una tendencia a revalorizar al cliente
interno, como primer mercado al que atender, puesto que es el
espejo de la empresa hacia fuera. Esta satisfaccin del cliente
interno debe formar parte de la cultura de la empresa, basada en
la conviccin de que cualquier insatisfaccin del personal impacta
rpidamente en la atencin que la empresa brinda a sus clientes.
(Pg. 73).

Es importante poder trabajar con el cliente interno y darle la capacitacin
adecuada para que desempee una buena funcin.
FIGURA 2. 19 CLIMA LABORAL DE LOS CLIENTES INTERNOS

Fuente: (Sitio Web Bligoo, 2012)
La figura demuestra el clima laboral del personal de una empresa, el cual
deber ser favorable para que el empleado cumpla con sus tareas.

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2.3.3.3. Cliente Externo
Segn menciona (Krajewski & Ritzman, Administracin de operaciones:
Estrategia y anlisis, 2000): Los clientes externos son las personas o
empresas que compran el producto o servicio. En sentido, toda la compaa
es una sola unidad que debe esforzarse al mximo para satisfacer a sus
clientes externos. (Pg. 217).

El cliente externo es la persona que obtiene o compra un producto para
poder satisfacer sus necesidades o la de los que influyen en la compra,
forman parte de la sociedad y estn en constante demanda de diversos
bienes.

El personal de ventas, es el que tiene ms contacto con el cliente externo ya
que por medio de ellos se establece la negociacin para la venta de un
producto que generan ingresos para las empresas.

FIGURA 2. 20 RELACIN DEL PERSONAL DE VENTAS Y EL CLIENTE
EXTERNO

Fuente: (Lpez, 2011)
La figura muestra el contacto que existe con el cliente interno (vendedora) y
el cliente externo de la empresa (Cliente), quienes se constituyen dentro del
desarrollo de una empresa.

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2.4. Direccin de Operaciones
Lo que es la direccin de operaciones, se refiere al control que tienen las
organizaciones sobre la forma de producir sus productos.

Segn lo que menciona (Vrtice, 2007):
Se entiende por Produccin y Operaciones el conjunto de
actividades que transforma los recursos en bienes y servicios; el
trmino Produccin suele aplicarse a la creacin de productos
tangibles mientras que se suele conocer como Operaciones a la
actividad de produccin que tiene lugar en empresas de servicios.
(Pg. 1).

De acuerdo a lo citado es importante mantener la diferencia entre
direccin de operaciones y direccin de produccin, puesto que la
primera est enfocada a los servicios y la segunda a los productos.

Dentro de la planificacin de operaciones se puede establecer que
existen diversas jerarquas que dan como resultado una correcta
gestin organizacional, de las cuales se puede incluir:
Planificacin estratgica.
Planificacin tctica.
Planificacin y control operativo.
La direccin de operaciones se est consolidando de forma indispensable
en las organizaciones, y a la vez estn en constante variacin ajustndose a
los mercados competitivos, debido a la transformacin rpida de una
economa global.

Entre las decisiones que se pueden tomar dentro de la gestin de
operaciones estn:
Estratgicas:
Planificacin del sistema.

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Determinacin de la capacidad productiva.
Establecer o localizar las instalaciones.
Disear la planta y su distribucin.
Gestionar los recursos humanos.
Controlar la calidad.

Tcticas:
Programacin de cuanto se va a producir y dnde se va a producir.
Manejo de inventarios.
Estandarizacin de procedimientos.
Garanta de la calidad.
Mantenimiento preventivo.
El objetivo primordial de la direccin de operaciones es aumentar la
productividad de la empresa.

Entre otros objetivos que se pueden mencionar de la direccin de
operaciones estn:
Costo.
Calidad.
Tiempo.
Flexibilidad.

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FIGURA 2. 21 DINMICA DE DIRECCIN DE OPERACIONES

Fuente: (Adam & Ebert, 1991)
En la figura anterior se muestra en qu forma se genera la gestin de
operaciones dentro de las empresas.

Es importante manejar una buena gestin en las operaciones ya que el pilar
de la existencia de una empresa es el bien que suministra a la sociedad o el
servicio que brinda.

2.5. Variables de la investigacin

2.5.3. Variable independiente
Estudio de los mtodos modernos de abastecimiento y almacenamiento para
una comercializadora de productos crnicos.
Entrevistas a expertos del tema.

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2.5.4. Variable dependiente
Propuesta de un plan de optimizacin a los puntos de distribucin de
Corporacin Fernndez en la ciudad de Guayaquil.

Porcentaje de Despachos realizados a tiempo.
Porcentaje Reduccin en tiempos de despacho.
Costo por unidad despachado.
Porcentaje Optimizacin del espacio.
Porcentaje Entregas a tiempo.
Porcentaje Despachos completos.
Porcentaje Disponibilidad de producto en los puntos de venta.
Porcentaje Cumplimiento del plan de despacho.
Porcentaje Reduccin en tiempos de entrega.
Nivel de Servicio al cliente.

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CAPTULO III
3. METODOLOGA
3.3. Modalidad de la investigacin
La modalidad de la investigacin en el siguiente trabajo se define que es
de campo y bibliogrfica; de campo porque se utilizaron las encuestas,
entrevistas y el mtodo de observacin para fundamentar la investigacin y
despus hacer un anlisis de toda la informacin y as poder emitir o
reportar un resultado.
El diseo de la investigacin ha sido:
De campo: Se realiz entrevistas a expertos lo cules tenan conocimientos
sobre los mtodos de abastecimiento y almacenamiento para una
comercializadora de productos crnicos y a la vez las encuestas para el
personal de logstica de la Corporacin como para los administradores de los
diferentes almacenes.

3.3.1. Mtodo de la Observacin.
Este tipo de mtodo es sencillo y a la vez importante por lo general en la
identificacin de situaciones peligrosas. Se define como sencillo porque
puede ser utilizado por cualquier persona que realice la identificacin aunque
no haya recibido un entrenamiento previo y es importante porque cuando es
empleado por un tcnico de experiencia conduce a los mejores resultados
en el ms breve tiempo.

El mtodo de la observacin, aunque es complementario de todos los dems

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mtodos, constituye tambin por s mismo un mtodo independiente, es
efectivo cuando lo emplean los jefes directos que pueden observar el trabajo
en todo su proceso.

3.2. Unidades de observacin
1.- Expertos del tema.
2.- Personal de Logstica de la Corporacin Fernndez.
3.- Administradores de los almacenes de distribucin del producto.
4.- Observacin realizada al proceso de logstica de la Corporacin
Fernndez.

3.3. Poblacin y muestra
3.3.1. Poblacin
La Corporacin Fernndez cuenta con 7 almacenes en los cuales hay un
administrador. Los almacenes son:
Pedro Pablo Gmez.
La Garzota.
Va a Daule.
Parque California.
Mucho Lote.
Polaris.
Tejas.
Es importante mencionar que por estar el almacn ubicado en Pedro Pablo
Gmez en remodelacin se lo excluy para el proceso de investigacin, de
lo que ayuda a definir una poblacin de 6 administradores.
Por otra parte los expertos del tema que se entrevistaron fueron 4:
Ing. Patricia Sinchi.

63

Ing. Rodnny Jimnez.
Ing. Vicente Maldonado.
Ing. Jerry Iturburo.
En cuanto a las personal de logstica de la Corporacin existen:
6 Choferes.
2 facturadores.
4 estibadores.
8 cocheros.
1 supervisor, por lo que se define una poblacin de 21 personas
inmersas en la logstica.

3.3.2. Muestra
Al determinarse que la poblacin de cada una de las unidades de
observacin es menor a 100 se establece que la muestra va a ser igual a la
poblacin.
CUADRO 3. 1 MUESTRA
Unidades de Observacin Personas
Expertos del tema 3 personas
Personal de Logstica de la
Corporacin Fernndez
21 personas
Administradores de los almacenes de
distribucin del producto
6 personas

Fuente: Elaborado por los autores
El cuadro 3.1., detalla la muestra a utilizar tanto para las encuestas como
para la entrevista.

64

3.4. Operacionalizacin de las variables
Se basar en los procedimientos para validar la propuesta de la
investigacin, y definir si estn correctamente relacionadas con la
investigacin.

CUADRO 3. 2 OPERACIONALIZACIN DE LAS VARIABLES
Variable Tipo de
variable
Dimensiones
o categoras
Indicador Instrumento
Estudio de
mtodos
modernos de
abastecimient
o y
almacenamien
to para una
comercializado
ra de
productos
crnicos

Independiente

Estudio de
Mercado

100%
realizada la
Investigacin
de Mercado

5w-2h
Entrevistas y
encuestas
Propuesta de
un plan de
optimizacin a
los puntos de
distribucin de
Corporacin
Fernndez de
la Ciudad de
Guayaquil

Dependiente

Plan de
Optimizacin
de Logstica

100%
realizado
plan de
logstica de la
Corporacin
Fernndez

Validacin de
la Propuesta

Fuente: Elaborado por Autores
En el cuadro 3.2., est detallada la operacionalizacin de las variables con
las dimensiones e indicadores.
3.5. Instrumento de recoleccin de datos
Para este proyecto se realiz entrevistas a expertos relacionados al tema de
estudio como es el caso de los mtodos modernos de abastecimiento y
almacenamiento para una comercializadora de productos crnicos. Se
realiz las encuestas al personal que forma en la actualidad parte de la
Logstica de la Corporacin Fernndez, quienes a diario estn al tanto de las

65

actividades realizadas y pueden dar sugerencias para realizar las mejoras
que se deben realizar para poder optimizar las operaciones de la
Corporacin.

Tambin se realiz encuestas a los administradores de los almacenes que
forman parte del canal de distribucin de la Corporacin Fernndez. (VER
ANEXO 2, 3 y 4). En el anexo 2, se muestra el cuestionario de encuestas
realizadas a los administradores del almacn en el cual se definieron 22
preguntas, 19 cerradas y 3 abiertas, las cuales se realizaron con el fin
recolectar informacin correspondiente al sistema de distribucin en los
diferentes almacenes de la Corporacin Fernndez.

En el anexo 3, se puede visualizar el cuestionario de preguntas realizadas al
personal de logstica de la Corporacin Fernndez, en el cual se definieron
10 preguntas, 7 cerradas y 3 abiertas, las cuales sirvieron para determinar la
percepcin de los empleados en cuanto a la logstica de la empresa.

En el captulo 4 se detalla las 15 preguntas realizadas a los expertos del
tema, para de sta manera poder tener una visin amplia de los mtodos
modernos de almacenamiento y abastecimiento que se utilizan en otras
empresas.

En el mtodo de observacin se utiliz la tcnica 5W+2H que se basa en: t
preguntas l responde, que se refiere a respuestas a una serie de preguntas
que se realizan al equipo de personas con conocimiento del producto o
procesos. Con la visita realizada por los autores del proyecto se pudo
implementar esta tcnica, ya que se pudo visualizar las falencias en el
proceso de logstica. (VER ANEXO 6).

66

CUADRO 3. 3 DESCRIPCIN DE 5W 2H


El cuadro 3.3., detalla la tcnica de 5w 2h, utilizada para la observacin
realizada del proceso de logstica de la Corporacin Fernndez.

3.6. Procedimiento de la investigacin
La recoleccin de datos se hizo a travs de las visitas a los expertos del
tema que fueron seleccionados para el estudio y sirvieron para obtener
informacin sobre los mtodos de abastecimiento y almacenamiento de una
comercializadora de productos crnicos.

Las encuestas fueron realizadas al personal de logstica de la Corporacin y
administradores de cada almacn.

Pregunta Descripcin
Tema What-Qu?
Qu sucede,
Qu estamos
haciendo
Secuencia When-Cundo?
En qu
momento del da
o del proceso
Ubicacin Where-Dnde?
Dnde est
viendo los
problemas
Personas Who-Quin?
Relacin con las
habilidades de
las personas
Causa Why-Por qu? Causas posibles
Mtodo How-Cmo?
Cmo se
diferencia del
estado normal
Cantidad How many-Cuntos?
En un da, en
una semana, en
un mes

67

Con los datos recolectados de una manera sistemtica y ordenada se
tabularon los datos con el fin de obtener un anlisis completo de lo
requerido.

3.7. Anlisis de los datos
Despus de recopilar los datos a travs de los instrumentos y tcnicas de
recoleccin, se procesaron para luego puedan ser analizados. (VER
PGINA 125).

68

CAPTULO IV
4. ANLISIS E INTERPRETACIN DE LOS RESULTADOS
4.1. Introduccin
Antes de poder abarcar toda la informacin recolectada con las herramientas
de informacin es importante poder ahondar sobre la naturaleza del negocio
de la empresa.

La Corporacin Fernndez es una empresa que dio inicio a sus actividades
en el aos de 1990, cuyo dueo es el Sr. Eugenio Fernndez, la empresa
est dedicada a la cra, faenamiento y distribucin de productos crnicos y
dems productos de complemento.

En la actualidad la Corporacin Fernndez est en el cambio de la
percepcin del cliente, puesto que anteriormente su nombre era Avcola
Fernndez, el cual limitaba el pensar del consumidor final a que slo en la
empresa se producen aves, cuando tambin hay criaderos de cerdos, pollos,
pavos y res.
FIGURA 4. 1 LOGO DE AVCOLA FERNNDEZ (ANTERIOR)

Fuente: (Avcola Fernndez, 2009)

69

FIGURA 4. 2 LOGO DE CORPORACIN FERNNDEZ (ACTUAL)

Fuente: (Corporacin Fernndez, 2010)
La figura 4.2., muestra el logo actual de la Corporacin Fernndez, con el
cual est dando un giro total a la percepcin de sus clientes.

Con la larga trayectoria que tiene la empresa, la gerencia se ha preocupado
por diversificar sus productos, de esta manera teniendo la captacin de un
mercado ms amplio.

La historia de la creacin de esta exitosa empresa, la calidad y la
diversificacin de productos hace que muchos clientes mantengan la
fidelizacin.
Segn lo publicado en (Diario Hoy, 2010)
Con la desesperacin por estar desempleado, un dlar valorado
en 2 800 sucres y una pierna de cerdo comprada con dinero
prestado, comenz la historia de xitos del empresario Eugenio
Fernndez. De eso hace 20 aos.
La primera tienda funcion en un local de 4x5 metros, ubicado
entre las calles Pedro Pablo Gmez y Los Ros, en Guayaquil.
All, el entonces joven Eugenio fue aprendiendo sobre los cortes
perfectos de la carne y atendiendo, en forma personalizada, las
necesidades y exigencias de las amas de casa que a diario
buscaban economa y calidad.
A la par que creca el negocio se despertaba su visin
empresarial hasta que naci Avcola Fernndez que en sus
comienzos se especializ 100% solo en las carnes de pollo y
pavo, con ventas al menudeo y en grandes proporciones.
Poco a poco la empresa se fue ampliando con la adquisicin de
varios locales en los que inverta el fruto de las ganancias. Era la
dcada de los noventa y los clientes eran cada vez ms

70

exigentes, as fue como adems de la venta de porciones y
piezas completas de pollo y pavo se fueron sumando la carne y
embutidos; el aadido fueron aderezos y alimentos
complementarios para asados o parrilladas.
El vender una carne limpia y sin grasa, lista para poner en la olla
o en la parrilla, con las porciones exactas para una persona fue el
enganche perfecto.

4.1.1. Lneas de productos
CUADRO 4. 1 PRODUCTOS DE CORPORACIN FERNNDEZ
Ahumados:
Cerdo
Pavo
Pollos
Carnes:
En bandeja
Cerdo
Chivo
Borrego
Pavo americano
Pavo Fernndez
Pollo
Res
Embutidos Fernndez:
Chorizos
Empacados al vaco
Jamn
Longanizas
Mortadela
Salchichas
Fuente: (Avcola Fernndez, 2009)
El cuadro 4.1., muestra cada uno de los productos que comercializa la
Corporacin.

71

4.1.1.1. Detalles de Productos

Carnes de Res las comercializa: en bandejas empacadas al vaco
chivo borrego.
Cerdo: despresados en varias presentaciones y fileteados para dar
facilidad en el consumo de acuerdo a la necesidad del cliente.
Pollo: enteros con marca Fernndez, en presentaciones de
despresados de menor y mayor cantidad de acuerdo a la necesidad
del cliente y con servicios especiales de cortes segn el consumo.
Pavos: enteros con marca Fernndez, y despresados presentaciones
pequeas y grandes distribuidas a granel y empacadas al vaco,
toda la poca del ao.
Embutidos: chorizos Salchichas - jamn longaniza mortadelas
salchichas, al granel o empacadas al vaco.
Actualmente la Corporacin Fernndez, est incursionando en el negocio lo
que son comidas preparadas, que bsicamente estn orientadas a la
elaboracin de parrilladas.

4.1.2. Proceso de Logstica de Corporacin Fernndez
El proceso de logstica de la Corporacin est conformado por los siguientes
puntos:
Produccin.
Recepcin.
Almacenamiento.
Despacho.
Puntos de Ventas.

72

FIGURA 4. 3 PROCESO DE LOGSTICA DE LA CORPORACIN FERNNDEZ

Produccin
(Planta)
Recepcin de
producto (centro
de distribucin)
almacenamiento
(centro de
distribucin)
despacho (centro
de distribucin)
puntos de ventas
(mercado)

73

4.2. Proceso de investigacin
4.2.1. Encuestas realizadas a los administradores de los almacenes.
Las encuestas se realizaron a los administradores de los almacenes de la
Corporacin Fernndez, destacando que se excluy el almacn de la Pedro
Pablo Gmez por estar en remodelacin, por lo que nicamente se
encuest a 6 administradores.

74

75

76

77

Almacn:
CUADRO 4. 2 ALMACN
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
Mucha Lote 1 1 17% 17%
PPG 0 1 0% 17%
La garzota 1 2 17% 33%
Tejas 1 3 17% 50%
Va Daule 1 4 17% 67%
Polaris 1 5 17% 83%
Parque California 1 6 17% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 4 ALMACN


Las encuestas se realizaron en cada uno de los almacenes de la
Corporacin Fernndez a excepcin del almacn ubicado en Pedro Pablo
Gmez (PPG), puesto que est en remodelacin.
16%
0%
16%
17% 17%
17%
17%
Almacenes
Mucha Lote
PPG
La garzota
Tejas
Va Daule
Polaris
Parque California

78

1.- Considera que el sistema (software) que se utiliza para el
abastecimiento de producto es?

CUADRO 4. 3 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
Eficiente 0 0 0% 0%
Casi eficiente 5 5 83% 83%
Poco eficiente 1 6 17% 100%
Ineficiente 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 5 SISTEMA DE ABASTECIMIENTO


Para el 83% de los administradores de los almacenes encuestados el
software que se utilizan para el abastecimiento de los productos es casi
eficiente, por otro lado el 17% afirma que es poco eficiente. Con estos
resultados se puede deducir que se necesita un mejoramiento en el sistema
para que de esta manera el abastecimiento en los establecimientos sea el
adecuado.
0%
83%
17%
0%
Software de
abastecimiento
Eficiente
Casi eficiente
Poco eficiente
Ineficiente

79

2.- Le llegan todos los pedidos?

CUADRO 4. 4 ENTREGA DE PEDIDOS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
Siempre 0 0 0% 0%
Usualmente 1 1 17% 17%
A veces 4 5 67% 83%
Nunca 1 6 17% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 6 ENTREGA DE PEDIDOS


Un 67% de los encuestados afirmaron que los pedidos normalmente
realizados les llegan a veces, mientras tanto un 17% est de acuerdo que la
entrega nunca se realiza, por ltimo el 16% concuerda que sus pedidos
llegan usualmente. Estos resultados indican una obvia falta de
responsabilidad en la entrega de los productos por lo que se necesita ms
compromiso y coordinacin en el personal de logstica.
0%
16%
67%
17%
Entrega de pedidos
Siempre
Usualmente
A veces
Nunca

80

3.- Entre qu porcentajes los pedidos que han solicitado son
entregados a tiempo?
CUADRO 4. 5 PEDIDOS A TIEMPO

FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
Menos de 10% 0 0 0% 0%
11 a 20% 0 0 0% 0%
21 a 30% 1 1 17% 17%
31 a 40% 1 2 17% 33%
41 a 50% 0 2 0% 33%
51 a 60% 1 3 17% 50%
61 a 70% 1 4 17% 67%
71 a 80% 0 4 0% 67%
81 a 90% 1 5 17% 83%
91 a 100% 1 6 17% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 7 PEDIDOS A TIEMPO


Del total de encuestas realizadas se determina que un 17% de los
administradores dijeron que sus pedidos que son entregados a tiempo son
entre un 31% 40%, otro 17% afirma que solamente entre el 51-60% de sus
pedidos son entregados a la hora exacta, mientras que un 17% ms dijeron
que entre 61% - 70%, se suma otro 17% eligiendo entre el 81% - 90%, 17%
adicional dice que entre 91% - 100%, 16% eligi entre el 21% - 30% y por
ltimo otro 16% dice que entre 61% - 70%. De lo cual se puede establecer
que es necesario implementar un sistema que permita que el 100% de los
pedidos estn en el tiempo prometido.
0%
0%
16%
16%
0%
17% 17%
0%
17%
17%
Pedidos a tiempo
Menos de 10%
11 a 20%
21 a 30%
31 a 40%
41 a 50%
51 a 60%
61 a 70%
71 a 80%
81 a 90%
91 a 100%

81

4.- Qu porcentaje de todos los productos que le llegan estn en buen
estado (fecha de caducidad, temperatura, etc.)?

CUADRO 4. 6 PRODUCTOS EN BUEN ESTADO
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
Menos de 10% 0 0 0% 0%
11 a 20% 1 1 17% 17%
21 a 30% 0 1 0% 17%
31 a 40% 0 1 0% 17%
41 a 50% 0 1 0% 17%
51 a 60% 0 1 0% 17%
61 a 70% 1 2 17% 33%
71 a 80% 0 2 0% 33%
81 a 90% 0 2 0% 33%
91 a 100% 4 6 67% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 8 PRODUCTOS EN BUEN ESTADO


Segn el 67% de los administradores encuestados entre el 91% - 100% de
los productos llegan en buen estado, sin embargo un 17% mencion que
slo le llega entre el 61% - 70% de los productos en buenas condiciones, por
ltimo el 16% mencion que sus productos son entregados entre el 11% y
20% con sus caractersticas adecuadas. Los resultados denotan que la
entrega es ptima y si existe buen cuidado, pero lo ideal sera
perfeccionarla.
0%
16%
0% 0%
0%
0%
17%
0%
0%
67%
Productos en buen estado
Menos de 10%
11 a 20%
21 a 30%
31 a 40%
41 a 50%
51 a 60%
61 a 70%
71 a 80%
81 a 90%
91 a 100%

82

5.- Cuenta su almacn con todas las facilidades para descargar sus
productos?

CUADRO 4. 7 FACILIDADES PARA LA DESCARGA DE PRODUCTOS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
Muy de acuerdo 1 1 17% 17%
De acuerdo 3 4 50% 67%
Ni acuerdo ni desacuerdo 0 4 0% 67%
Desacuerdo 2 6 33% 100%
Totalmente desacuerdo 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 9 FACILIDADES PARA LA DESCARGA DE PRODUCTOS


La mitad de los encuestados correspondiente al 50%, dijeron estar de
acuerdo con la facilidad otorgada por la empresa para la descarga de los
productos, un 33% est en desacuerdo y el 17% muy de acuerdo, por lo que
es importante tomar en cuenta los requerimientos necesarios que se deben
implementar para la adecuada facilidad de descarga en cada uno de los
almacenes de la corporacin Fernndez.
17%
50%
0%
33%
0%
Facilidades para descarga de
productos
Muy de acuerdo
De acuerdo
Ni acuerdo ni
desacuerdo
Desacuerdo
Totalmente desacuerdo

83

6.- Cuenta su almacn con la infraestructura necesaria para almacenar
sus productos?

CUADRO 4. 8 INFRAESTRUCTURA NECESARIA DE
ALMACENAMIENTO
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De acuerdo 4 5 67% 83%
Total 6 100%


FIGURA 4. 10 INFRAESTRUCTURA NECESARIA DE
ALMACENAMIENTO


Con referente a esta pregunta el 67% de los administradores estn de
acuerdo con la infraestructura para el almacenamiento de los productos
crnicos mientras que el 17% no est de acuerdo ni desacuerdo, finalmente
el 16% est muy de acuerdo, lo que refleja la importancia de poder adecuar
mejor la infraestructura de los almacenes para que s se d el correcto
abastecimiento de los productos.
16%
67%
17%
0%
0%
Infraestructura necesaria de
almacenamiento
Muy de acuerdo
De acuerdo
Ni acuerdo ni
desacuerdo
Desacuerdo
Totalmente
desacuerdo

84

7.- Si conociera la hora exacta de llegada de los productos: Le
ayudara a prepararse para la descarga de los productos?

CUADRO 4. 9 DESCARGA DE PRODUCTOS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De acuerdo 2 6 33% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 11 DESCARGA DE PRODUCTOS


El anlisis de las respuesta de los encuestados, con respecto al
conocimiento previo de la hora llegada de los productos crnicos facilitara
la preparacin para la descarga de los mismo, se determin que un 67%
est muy de acuerdo con esta idea, mientras que un 33% est de acuerdo.
Se deduce que se debe dar un conocimiento previo a los establecimientos
para ayudar al orden de ejecucin en las descargas.
67%
33%
0%
0%
0%
Descarga de productos
Muy de acuerdo
De acuerdo
Ni acuerdo ni
desacuerdo
Desacuerdo
Totalmente
desacuerdo

85

8.- Con cuntos das de anticipacin debe pedir sus productos?

CUADRO 4. 10 DAS DE ANTICIPACIN PARA PEDIDOS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 1-2 das 6 6 100% 100%
De 3-4 das 0 6 0% 100%
Ms de 5 das 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 12 DAS DE ANTICIPACIN PARA PEDIDOS


Por decisin unnime los encuestados estuvieron de acuerdo en que sus
pedidos se deben hacer con 1 a 2 das de anticipacin.

100%
0% 0%
Das de anticipacin
De 1-2 das
De 3-4 das
Ms de 5 das

86

9.- Cuntas veces realiza pedidos por semana?

CUADRO 4. 11 PEDIDOS POR SEMANA
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 1-2 das 0 0 0% 0%
De 3-4 das 1 1 17% 17%
Ms de 5 das 5 6 83% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 13 PEDIDOS POR SEMANA


Del total de encuestados un 83% realiza pedidos ms de 5 das por semana,
por otro lado un 17% realiza pedidos de 3 a 4 das por semana.

0%
17%
83%
Pedidos por semana
De 1-2 das
De 3-4 das
Ms de 5 das

87

10.- De cuntas toneladas es cada pedido que realiza en pollo?

CUADRO 4. 12 TONELADAS DE POLLO PEDIDAS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 0 0 0% 0%
De 1.1 - 2 Toneladas 1 1 17% 17%
De 2.1 - 3 Toneladas 3 4 50% 67%
De 3.1 - 4 Toneladas 1 5 17% 83%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 5 0% 83%
5.1 Toneladas o ms 1 6 17% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 14 TONELADAS DE POLLO PEDIDAS


El 50% de los encuestados afirma que pide de 2.1 a 3 toneladas de pollo,
adicionalmente un 17% pide de 3.1 a 4 toneladas, otro 17% pide 5.1 o ms
toneladas y por ltimo un 16% pide de 1.1 a 2 toneladas.
0%
16%
50%
17%
0%
17%
Toneladas de pollo pedidas
De 0 - 1 Toneladas
De 1.1 - 2 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

88

11.- De cuntas toneladas es cada pedido que realiza en carne?

CUADRO 4. 13 TONELADAS DE CARNE PEDIDAS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 2 2 33% 33%
De 1.1 - 2 Toneladas 2 4 33% 67%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 4 0% 67%
De 3.1 - 4 Toneladas 1 5 17% 83%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 5 0% 83%
5.1 Toneladas o ms 1 6 17% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 15 TONELADAS DE CARNE PEDIDAS


Se plantea con el total de encuestas que un 33% pide de 1.1 a 2 toneladas
de carne as mismo otro 33% realiza un pedido de 0 a 1 tonelada, sin
embargo el 17% solicita de 3.1 a 4 toneladas, otro 17% pide de 5.1 o ms
toneladas.

33%
33%
0%
17%
0%
17%
Toneladas de carne pedidas
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

89

12.- De cuntas toneladas es cada pedido que realiza en cerdo?

CUADRO 4. 14 TONELADAS DE CERDO PEDIDAS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 5 5 83% 83%
De 1.1 - 2 Toneladas 1 6 17% 100%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 6 0% 100%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 6 0% 100%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 6 0% 100%
5.1 Toneladas o ms 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 16 TONELADAS DE CERDO PEDIDAS


Un 83% de los administradores de los almacenes solicitan de 0 a 1 tonelada
de cerdo y slo el 17% pide de 1.1 a 2 toneladas.

83%
17%
0%
0%
0%
0%
Toneladas de cerdo recibidas
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

90

13.- De cuntas toneladas es cada pedido que realiza en embutidos?

CUADRO 4. 15 TONELADAS DE EMBUTIDOS SOLICITADAS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 5 5 83% 83%
De 1.1 - 2 Toneladas 1 6 17% 100%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 6 0% 100%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 6 0% 100%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 17 TONELADAS DE EMBUTIDOS SOLICITADAS


Un 83% afirma que solicita de 0 a 1 tonelada de embutidos y un 17% pide de
1.1 a 2 toneladas.

83%
17%
0%
0%
0%
0%
Toneladas de embutidos solicitadas
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

91

14.- De cuntas toneladas es cada pedido que realiza en "otros"?

CUADRO 4. 16 TONELADAS DE OTROS PEDIDOS SOLICITADOS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 6 6 100% 100%
De 1.1 - 2 Toneladas 0 6 0% 100%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 6 0% 100%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 6 0% 100%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 18 TONELADAS DE OTROS PEDIDOS SOLICITADOS


Todos los encuestados dijeron que normalmente piden de 0 a 1 toneladas en
otros productos.

100%
0%
0%
0%
0%
0%
Toneladas de otros productos solicitados
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

92

15.- De su pedido cuntas toneladas no le llegan en pollo?

CUADRO 4. 17 TONELADAS FALTANTES DE POLLO
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 2 2 33% 33%
De 1.1 - 2 Toneladas 2 4 33% 67%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 4 0% 67%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 4 0% 67%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 4 0% 67%
5.1 Toneladas o ms 2 6 33% 100%
Total 6 100%


Figura 4. 19 TONELADAS FALTANTES DE POLLO


Del total de encuestados existe un 34% que no recibe de 0 a 1 tonelada del
pollo que solicita, un 33% no recibe de 1.1 a 2 toneladas y otro 33% de 5.1 o
ms toneladas.

34%
33%
0%
0%
0%
33%
Toneladas faltantes de pollo
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

93

16.- De su pedido cuntas toneladas no le llegan en carne?

CUADRO 4. 18 TONELADAS FALTANTES DE CARNE
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 4 4 67% 67%
De 1.1 - 2 Toneladas 0 4 0% 67%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 4 0% 67%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 4 0% 67%
De 4.1 - 5 Toneladas 1 5 17% 83%
5.1 Toneladas o ms 1 6 17% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 20 TONELADAS FALTANTES DE CARNE


Una mayora del 67% afirma que existe de 0 a 1 tonelada faltante de carne
al recibirla, mientras que un 17% dice que existir una faltante de 5.1
toneladas o ms, por ltimo un 16% asume que la faltante es de 4.1 a 5
toneladas.
67%
0%
0%
0%
16%
17%
Toneladas faltantes de carne
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

94

17.- De su pedido cuntas toneladas no le llegan en cerdo?

CUADRO 4. 19 TONELADAS FALTANTES DE CERDO

FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 5 5 83% 83%
De 1.1 - 2 Toneladas 0 5 0% 83%
De 2.1 - 3 Toneladas 1 6 17% 100%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 6 0% 100%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 21 TONELADAS FALTANTES DE CERDO


El 83% de los administradores encuestados aseguran que existen faltantes
de 0 a 1 tonelada en carne de cerdo, por otro lado el 17% dice que la carne
de cerdo faltante cuando realizan un pedido es de 2.1 a 3 toneladas.

83%
0%
17%
0%
0%
0%
Toneladas faltantes de cerdo
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

95

18.- De su pedido cuntas toneladas no le llegan en embutidos?

CUADRO 4. 20 TONELADAS FALTANTES EN EMBUTIDOS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 5 5 83% 83%
De 1.1 - 2 Toneladas 1 6 17% 100%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 6 0% 100%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 6 0% 100%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 6 0% 100%
Total 6 100%


FIGURA 4. 22 TONELADAS FALTANTES EN EMBUTIDOS


Las toneladas faltantes de embutidos en relacin a los pedidos que realizan
los administradores un 83% mencionaron que es de 0 a 1 tonelada, por otro
lado para un 17% es de 1.1 a 2 toneladas.

83%
17%
0%
0%
0%
0%
Toneladas faltantes de embutidos
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

96

19.- De su pedido cuntas toneladas no le llegan en otros productos?

CUADRO 4. 21 TONELADAS FALTANTES EN OTROS PRODUCTOS
FREC.
ABS.
FEC. ACUM.
ABS.
FREC.
REL.
FREC. ACUM.
REL.
De 0 - 1 Toneladas 6 6 100% 100%
De 1.1 - 2 Toneladas 0 6 0% 100%
De 2.1 - 3 Toneladas 0 6 0% 100%
De 3.1 - 4 Toneladas 0 6 0% 100%
De 4.1 - 5 Toneladas 0 6 0% 100%
Total 6 100%

FIGURA 4. 23 TONELADAS FALTANTES EN OTROS PRODUCTOS


Todos los encuestados coinciden en que las toneladas faltantes de otros
productos crnicos normalmente oscila entre 0 a 1 tonelada.
100%
0% 0% 0%
0% 0%
Toneladas faltantes de otros productos
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

97

Preguntas abiertas:
Para el anlisis de las siguientes preguntas, se va a considerar:
A1: Administrador Garzota.
A2: Administrador Va a Daule.
A3: Administrador Polaris.
A4: Administrador Parque California.
A5: Administrador Mucho Lote.
A6: Administrador Tejas.
20.- Con cuntos das mnimos antes de la fecha de caducidad, usted
acepta los productos que llegan a su almacn?
A1: De acuerdo a los procedimientos de calidad debe ser mximo 1/3 de
vida til, se debe de aceptar. Sin embargo hay sus excepciones.
A2: 8 das mnimos, mximo 5 das si son frescos y si es congelado mximo
2 meses antes de la fecha de caducidad.
A3: se acepta los productos crnicos que cumplan con el 1/3 de su vida til,
ejemplo
Fecha de elaboracin 1 de Septiembre.
Fecha de caducidad 8 de Septiembre.
Fecha de lmite de llegad del producto al almacn 3 de Septiembre.
A4: Mximo 3 das antes de caducar, ya que debemos considerar que lo
recibido es para la venta del siguiente da.
A5: 3 das.
A6: Se lo acepta con 1/3 de vida, segn el ejemplo 6 das antes de la fecha
de caducidad.
21.- Qu cree usted que debera hacer la planta para mejorar la
logstica de abastecimiento?
A1: Tener una flota de camiones con una temperatura adecuada para los
productos.

98

Que los despachos se los haga a tempranas horas.
Que se haga una revisin exhaustiva de los productos que
despachan.
Tener algunas reas de embarque para despachar varios camiones a
la vez.
A2:
Adquirir ms camiones con diferentes capacidades para diferentes
locales.
Construccin de ms reas de cargas de producto o reas de
despacho.
Que sea permanente una persona adicional en el traslado y descarga
de productos en los locales.
Cumplimiento de los horarios de despacho de camiones.
A3:
Realizar un cronograma de entregas y cumplirlo.
Elaborar rutas en prioridad del lugar de donde se encuentra (para
minimizar el tiempo de recorrido del camin).
Aumentar los puntos de facturacin para despachar al mismo tiempo
a dos camiones.
A4:
Debera contar con la flota completa.
Establecer tiempos reales de carga viaje y descarga.
Contar siempre con personal de descarga.

A5:
Contar con el personal necesario para realizar despachos.
Contar con una flota de camiones bien equipada.
Respetar la hoja de ruta entregada.

99

A6: Revisin y organizacin de los despachos y un seguimiento
(supervisin)
22.- Qu cree usted que debera realizar en su almacn para mejorar la
logstica de abastecimiento?
A1:
Que planta enve lo que se pide en el sistema de pedido para que de
esta manera tener una buena rotacin del producto.
Tener siempre en stock todos los productos que solicita el cliente.
Los equipos de gras funcionen bien, hacindoles un buen
mantenimiento preventivo, que ayude a la conservacin del producto.
A2:
Tener ms personal para la descarga del camin.
Coordinar el horario cuando estn los dos turnos.
Tener personal ms gil.
A3:
Al menos una vez por semana pedir para dos das a excepcin de los
fines de semana.
El jueves (para que llegue el viernes) pedir slo lo congelado para 3
das y el viernes (para que llegue el sbado) pedir lo fresco para 2
das, hasta el lunes. La diferencia (el resto) se pide normal para el da.
A4:
Contando con un horario real de llegada del camin que trae
producto, en los locales se puede organizar el horario del personal de
acuerdo al cronograma.
A5: Cubrir las vacantes existentes por parte de Recursos Humanos, para
contar con el nmero de personal adecuado para descargar el camin.
A6: Dar seguimiento al despacho desde la planta de proceso hacia el
almacn, segn el horario definido de abastecimiento.

100

Fernndez.
Se realizaron las encuestas a las 21 personas que forman parte del personal
de logstica de la Corporacin, 1 coordinador, 2 facturadores, 8 cocheros, 4
estibadores, 6 choferes, de los cuales se pudo resaltar las falencias de este
proceso de la cadena de valor dentro de la empresa.
Cargo:
CUADRO 4. 22 PERSONAL DE LOGSTICA DE LA CORPORACIN
FERNNDEZ
Frec. Abs. frec. Acum. Abs. frec. Rel. frec. Acum rel.
Coordinador - Sup. Despacho 1 1 5% 5%
Facturador 2 3 10% 14%
Cochero 8 11 38% 52%
Estibador - Descargador 4 15 19% 71%
Chofer 6 21 29% 100%
TOTAL 21 100%

FIGURA 4. 24 PERSONAL DE LOGSTICA DE LA CORPORACIN
FERNNDEZ


El 38% de los empleados que pertenecen al personal de logstica de la
Corporacin Fernndez son cocheros, el 29% son choferes, el 19%
descargadores, el 10% facturadores y el 5% coordinadores.

101

1.- Est de acuerdo con el sistema aplicado de distribucin de planta a
almacenes?

CUADRO 4. 23 SISTEMA DE DISTRIBUCIN APLICADO
De acuerdo 10 20 48% 95%
TOTAL 21 100%


FIGURA 4. 25 SISTEMA DE DISTRIBUCIN APLICADO


Un 48% de los empleados que pertenecen al personal de logstica de la
empresa estn muy de acuerdo con el sistema de distribucin de planta a
almacenes, otro 48% slo est de acuerdo y un 5% se mostr imparcial ante
la pregunta diciendo que no est ni acuerdo ni en desacuerdo.

102

2.- Cree que debera haber mejoras en la distribucin?

CUADRO 4. 24 MEJORAS EN LA DISTRIBUCIN
De acuerdo 11 21 52% 100%
TOTAL 21 100%


FIGURA 4. 26 MEJORAS EN LA DISTRIBUCIN


El 52% de los encuestados estn de acuerdo en que existan mejoras en la
distribucin que realiza la Corporacin Fernndez, el 48% dijo estar muy de
acuerdo, lo que denota que a pesar que si existe un acoplamiento al sistema
de distribucin actual si debera haber un perfeccionamiento.

103

3.- De qu dependen las mejores para el abastecimiento y
almacenamiento de los productos?

CUADRO 4. 25 ABASTECIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS
PRODUCTOS
Bodega 10 10 48% 48%
La flota 5 15 24% 71%
Almacenes 6 21 29% 100%
TOTAL 21 100%


FIGURA 4. 27 ABASTECIMIENTO Y ALMACENAMIENTO DE LOS
PRODUCTOS

Segn las encuestas el 48% de las personas mencionaron que la mejora en
el almacenamiento y en el abastecimiento de productos depende de la
bodega, el 29% dijo que dependa de los almacenes y nicamente el 24%
dijo que dependa de la flota utilizada.

104

4.- Se utiliza la tecnologa en la distribucin de los productos?

CUADRO 4. 26 TECNOLOGA EN LA DISTRIBUCIN DE PRODUCTOS
De acuerdo 11 13 52% 62%
TOTAL 21 100%


FIGURA 4. 28 TECNOLOGA EN LA DISTRIBUCIN DE PRODUCTOS

El 52% de los encuestados estn de acuerdo en que dentro de la
Corporacin si se utiliza tecnologa en la distribucin de los productos, el
24% se mostr en desacuerdo, el 14% estuvo ni acuerdo ni desacuerdo y
solamente el 10% estuvo muy de acuerdo.

105

5.- Cmo es la tecnologa usada para el abastecimiento comprendida
por:

CUADRO 4. 27 TECNOLOGA DE ABASTECIMIENTO
Eficiente Casi eficiente Poco eficiente Ineficiente
Jefes de alamacn 11 5 5 0
Personal de almacn 7 9 5 0
Personal de bodega 19 1 1 0
Personal de logstica 19 2 0 0
Jefe de logstica 17 4 0 0
Transportistas 14 5 2 0

Eficiente Casi eficiente Poco eficiente Ineficiente Total
Jefes de alamacn 52% 24% 24% 0% 100%
Personal de almacn 33% 43% 24% 0% 100%
Personal de bodega 90% 5% 5% 0% 100%
Personal de logstica 90% 10% 0% 0% 100%
Jefe de logstica 81% 19% 0% 0% 100%
Transportistas 67% 24% 10% 0% 100%


106

FIGURA 4. 29 TECNOLOGA DE ABASTECIMIENTO

El 52% de las personas encuestadas mencionaron que la tecnologa usada
para el abastecimiento comprendida por los jefes de almacn es eficiente, un
24% dijo que era casi eficiente y otro 24% ms dijo que es poco eficiente.
Por otra un 43% del total de encuestados mencion que la tecnologa usada
por el personal del almacn es casi eficiente, un 33% dijo que es eficiente y
un 24% dijo que es poco eficiente. En cuanto a la tecnologa usada por el
personal de bodega el 90% de los empleados encuestados mencionaron que
es eficiente, un 5% dijo que es casi eficiente y otro 5% dijo que es poco
eficiente. Con lo que se refiere a la tecnologa usada por el personal de
logstica de igual manera el 90% de los encuestados mencionaron que es
eficiente y solamente el 10% dijo que es casi eficiente. La tecnologa usada
para el abastecimiento comprendida por el jefe de logstica segn el 81% de
los encuestados dijeron que es eficiente y el 19% dijo que era casi eficiente.
Por ltimo la tecnologa de abastecimiento comprendida por los
transportistas, para el 67% de los encuestados es eficiente, para el 24% es
casi eficiente y para el 10% es poco eficiente.

0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
TECNOLOGA DE ABASTECIMIENTO
Eficiente Casi eficiente Poco eficiente Ineficiente

107

6.- Est de acuerdo con el sistema aplicado al almacenamiento en
planta?

CUADRO 4. 28 ALMACENAMIENTO EN PLANTA
De acuerdo 8 20 38% 95%
TOTAL 21 100%

FIGURA 4. 30 ALMACENAMIENTO EN PLANTA


Segn lo que se reflej en las encuestas el 57% de los encuestados
mencion que est de acuerdo con el sistema aplicado al almacenamiento
de la planta, mientras que el 38% dijo que estaba de acuerdo y solamente el
5% se mostr en desacuerdo.

108

7.- Est de acuerdo con el sistema aplicado al almacenamiento en los
almacenes?

CUADRO 4. 29 ALMACENAMIENTO EN ALMACENES
De acuerdo 9 13 43% 62%
TOTAL 21 100%


FIGURA 4. 31 ALMACENAMIENTO EN ALMACENES


De acuerdo a los resultados de las encuestas el 47% de los encuestados
en los almacenes, mientras que el 33% se mostr imparcial ante la pregunta,
el 19% estuvo muy de acuerdo y nicamente el 5% estuvo en desacuerdo.

109

Preguntas abiertas
Para el anlisis de las preguntas realizadas al personal de logstica de la
Corporacin Fernndez se va a considerar lo siguiente:
CUADRO 4. 30 CODIFICACIN PARA LAS PREGUNTAS AL PERSONAL
DE LOGSTICA
Personal Codificacin
Cocheros Coch.
Facturadores Fact.
Coordinador Coord.
Estibadores Estib.
Choferes Chof.
En el cuadro 4.29, se detalla la codificacin a utilizar para poder plasmar las
respuestas del personal de logstica en la pequea entrevista realizada.

8.- Qu hara para mejorar el abastecimiento de los productos?
Coch. 1:
Incrementar los camiones.
Coch. 2:
Control de produccin, no hay producto a tiempo.
Coch. 3:
Falta personal.
Coch. 4:
Ms camiones.
Coch. 5:
Mejorar descarga en los almacenes.
Coch. 6:
Dos estibadores por cada camin.
Coch. 7:
Que dos camiones se llenan al mismo tiempo.
Coch. 8:
Ms personal.

110

Fact. 1:
Mayor comunicacin.
Fact. 2:
Meta de control.
Coord. 1:
Mejorar el sistema informtico.
Difundir y capacitar sobre el sistema a todos (planta y almacenes).
Monitorear el uso del sistema informtico ingresados.
Estib. 1:
Personal para descarga.
Estib. 2:
Colocarlos en orden para tener una facilidad a la hora de descarga.
Estib. 3:
Tener un poco ms de conocimiento en lo que respecta al producto
en un proceso anterior.
Estib. 4:
En el da hay poca gente y en la noche bastante.
Chof. 1:
Debera mejorar el despacho.
Chof. 2:
Agilitar los chocheros.
Chof. 3:
Se debe mejorar la entrega.
Chof. 4:
Facturar ms rpido, se demoran 1 hora.
Chof. 5:
Uniforme a los choferes.
Chof. 6:
Los cocheros deben trabajar ms rpido.
9.- Qu mtodos usted aconsejara para el mejor almacenamiento de
productos?
Coch. 1:
Implementar montacargas para productos ms pesados.

111

Coch. 2:
Mejorar el etiquetado.
Coch. 3:
No hay problema.
Coch. 4:
Altura de las gavetas.
Coch. 5:
El jefe de almacn debe tener ms control.
Coch. 6:
Pallets.
Coch. 7:
Arreglar los productos.
Coch. 8:
Mejor organizacin de los productos.
Fact. 1:
No conozco un mtodo mejor al que usamos, en caso de su
existencia se debera implementar.
Fact. 2:
Separar en orden.
Coord. 1:
Mejorar el etiquetad de los productos.
Respetar el log out /rotulacin de las cmaras.
Establecer polticas de las cmaras (Tamao, digitalizacin, etc).
Estib. 1:
Altura de pilas en la distribucin del producto.
Estib. 2:
El pesaje sea ms eficiente.
Estib. 3:
Dar un poco ms de orden al almacenar el producto en cmaras por
orden de lote y por orden de producto.
Estib. 4:
Las pilas de producto deberan estar mejor organizadas.

112

Chof. 1:
Deberan contratar ms personal.
Chof. 2:
Buenas cmaras refrigeradas.
Chof. 3:
Deberan contratar ms personal para cochero en el despacho.
Chof. 4:
Mejorar al despachar contratando ms personal.
Chof. 5:
Ms cocheros.
Chof. 6:
Mayor personal para despacho.

10.- Qu mtodos aconsejara para el mejor abastecimiento de
productos?
Coch. 1:
Ms personas en el rea de despacho.
Coch. 2:
Ms maquinaria.
Coch. 3:
Falta personal para la descarga.
Coch. 4:
Ms camiones.
Coch. 5:
Mejor distribucin del personal.
Coch. 6:
Mayor dilogo con cochero.
Coch. 7:
Acuerdo entre cochero de rea y despacho.
Coch. 8:
Mejor administracin con los cocheros.

113

Fact. 1:
Una mejor organizacin entre el rea de despacho y cocheros.
Fact. 2:
Los cocheros deben estar de acuerdo con el despachador.
Coord.1:
Control de abastecimiento.
Verificar e identificar insuficiencias.
El motivo de las insuficiencias.
Buscar alternativas para mejorar las insuficiencias.
Mejor planificacin por parte de los jefes de almacn.
No aceptar pedidos excesivos (2000 alitas, 1000 piernas).
Estib. 1:
Algo visual para fechas.
Estib. 2:
Una mejor distribucin del almacn.
Estib. 3:
Agilitar el proceso de facturacin por ganar un poco ms de tiempo
para avanzar a un nivel un poco ms profesional.
Estib. 4:
Una mayor fluidez y control en el orden del almacn.
Chof. 1:
Debera existir ms producto en la planta completa para los
almacenes.
Chof. 2:
Producto de buena calidad.
Chof. 3:
Mejoramiento del patio de despacho.
Chof. 4:
Carros en buenas condiciones.
Chof. 5:
Buen thermo King.
Chof. 6:
Carros mejor equipados.

114

4.2.3. Entrevistas realizadas a expertos
Las entrevistas fueron realizadas a expertos inmersos en cargos de logstica
de diferentes empresas.
Ing. Jerry Iturburo MBA.
Cargo: Jefe Regional de logstica en Pronaca
1.- Qu ventajas y desventajas ve usted en la opcin de tener una flota
de abastecimiento propia?
Ventaja
Disponibilidad de los vehculos en cualquier da y momento
Desventaja
Conducta por parte de los choferes, desordenados.
Fijar atencin en acciones que no tienen que ver con el negocio (estados de
vehculos)

2.- Qu ventajas y desventajas ve usted en la opcin de tener una
flota de abastecimiento contratada?
Ventajas
No tener que administrar ese campo y enfocarse en el eje central del
negocio.
Mayor personal dedicado a la empresa.
Desventaja
Costo ms alto.

3.- Qu normas y reglas usted aplica para conseguir una eficiente
logstica?
Tener controles estrictos en los gastos de flete, inventario.
Control de plagas en los alimentos.
Segmentar el pago de transporte.
Con este se crean circuitos, para ayudar a los clientes a que lleguen a otro
lugar tanto de ida como de regreso.
Organizar la materia prima dentro del camin.
Buenos niveles de servicio al cliente (entregas a tiempo).

115

4.- Qu tipo de controles tiene implementado para la flota de camiones
utilizada en su compaa?
GPS.
Establecer un protocolo, paradas autorizadas para comer, revisiones
mecnicas, gasolineras.
Tiempo de en los fletes.

5.- Qu mtodos utiliza para rotar los productos en bodega?
El Fifo, Primero en entrar y primero en salir
Los productos estn identificados en los lotes de produccin (tiempo que
tiene el producto)

6.- Qu software utiliza para realizar los despachos de manera
eficiente?
Mtodo propio de estanteras
Bscula

7.- Qu controles y condiciones tiene usted para garantizar un buen
almacenamiento del producto en la bodega?
Temperatura adecuada, bodegas heladas, clidas, puertas adecuadas,
sistemas de aire en los techos.
Separar materia prima de producto terminado

8.- Qu tipo de tecnologa utiliza para el transporte de sus
productos?
Mtodo de estanteras
WMS

9.- Qu tipo de tecnologa utiliza para el almacenamiento de sus
productos?
Congeladores adecuados.

116

10.- Qu aspectos considera elementales para una buena asignacin
fsica de los productos en la bodega de almacenamiento?
EL producto no puede estar en un sitio donde se pueda contaminar.
Que el sistema de almacenamiento mantenga un control de la contaminacin
que pueda existir.

11.- Cules son los principales retos que una empresa debe superar
para tener una logstica eficiente?
Eliminar de indicadores estratgicos para una demanda lo ms acertada
posible.

12.- Cules son las causas que usted considera influyen en los
tiempos de entrega de los productos?
Disponibilidad de transporte.
Tiempo de fabricacin de los productos.

13.- Cules son los indicadores que se manejan en bodega?
Nivel de servicio al cliente.
Costo de almacenaje por tonelada.
Costo de transporte por tonelada.
Devoluciones.
Caducidad de productos.

14.- Cules son los costos que usted analiza en el ambiente logstico?
Costos de redes primarias y secundarias.

15.- Qu ndices de gestin maneja usted en sus operaciones
logsticas?
ndice de gestin.
Porcentaje de devoluciones de productos.

117

Nombre: Ing. Patricia Sinchi
Cargo: Jefe de Logstica de DIPOR
*Tener control de despachos a los locales
* Utiliza eficientemente los camiones en la descargas
* Mantenimiento alto de vehculos
* No hay seguimiento de mantenimiento vehculos, contratacin choferes.
*Incumplen con horarios acordados.
logstica?
Todas las que sean necesarias para que haya una eficiente actividad en la
entrega y abastecimiento de producto.
*Revisin de estado de camiones antes de salir a las descargas.
*Mantenimiento preventivo de camiones en taller.
Fifo.
eficiente?
*wms/Safgey.
*Almacenamiento de productos en racks con sus etiquetas.
*Toma de inventarios peridicos por lneas.
* Mantenimiento peridico de equipos (racks, impresoras, pistolas).

118

productos?
Ninguna
productos?
*Pistolas
*Tipo de productos (cartn, comestibles, desinfectantes, plsticos)
*Vida til del producto
El control del personal.
Implementos adecuados.
*Retraso en la desaduanizacion en el puerto.
* Retraso de embarcacin del proveedor en el exterior.
*Incumplimiento de proveedores locales.
*Retraso en recepcin de pedido de clientes.
*Diferencias de inventario.
Ninguno
*Costos de fletes
logsticas?
Ninguna

119

Nombre: Ing. Vicente Maldonado
Empresa: Suministros Florida Crystal
Lo primero es entender si realmente se necesita o no tener una flota
propia. Es decir si es parte o no del Core-Business o si se la necesita
para mejorar el negocio. Ejemplo: Coca-Cola y Pilsener se dedican al
negocio de vender gaseosas y cerveza, respectivamente, pero en el Ecuador
esas empresas saben que tienen que contar con una red de
comercializacin que lleve su bebida hasta el ltimo rincn del pas y ms
an que la pueda suministrar fra al cliente final.

Ventaja: contacto con el cliente final para tener una respuesta altamente
personalizada y rpida Desventaja: alto costo de mantenimiento y
administracin de la flota. Sin embargo, si amerita tenerla esto queda
compensado.
El ejemplo contrario a la pregunta anterior si no cuentan con una red grande
y casi controlada al 100% por ellos, si slo utilizaran distribuidores, estos se
limitaran a sus zonas de influencia y perderan terreno ante la competencia.
logstica?
Logstica es una palabra muy amplia que abarca toda la cadena de
abastecimiento. Si se habla de transportacin se debe recordar que el
objetivo final es maximizar la rentabilidad de la flota, es decir que la
inversin y costo de la misma sean superados lo ms posible por el
resultado (output) que ella genera, esto debe ser medido en dlares totales
(no unitarios).

120

Se deben implementar KPIs que permitan medir rendimientos: nmeros de
entregas a tiempo, completas, sin errores, dlares por km recorrido u hora
trabajada, entre otros.

Fifo.

eficiente?
*SAP

*Toma de inventarios peridicamente por lneas.

productos?
Muchas

productos?
Camiones con capacidad de carga y caractersticas acordes al tipo del
producto y el tiempo que necesitaran estar almacenados.

Tipo del producto, el tiempo que necesitaran estar almacenados, MSDS del
producto, facilidad de almacenaje y movilizacin, peso, dimensin,
rotacin.

121

Gente capacitada y gerencia comprometida.

Es indispensable pero lo ms difcil de coordinar es la planificacin y
pronsticos de la demanda versus los de produccin/importacin.

Ninguno

*Costos de alquiles.

logsticas?
Los KPIs.

122

Nombre: Ing. Rodnny Jimnez
Cargo: Gerente de Logstica de Quick Delivery (ILS)

La ventaja de flota propia es el poder de negociacin y conocimiento del
mercado de costos, ya que debido a esto se tiene una mejor idea de los
costos utilizados y no se permite que los tercerizados presionen sin
argumentos.

La desventaja, es que implica ms desgaste, ms control, ms costos, ms
riesgos, accidentes, robos, siniestros, incidentes con vigilantes, polica.

Desventaja: Implica que se pierde visin de tarifas y por momentos es
secuestrado en el tema de tarifas, es decir los contratados imponen sus
costos.

logstica?
Se debe tener un contrato claro con los choferes, se debe tener una
referencia de las personas que ingresan a laborar en el rea de logstica, se
debe tener recomendaciones de otras empresas logsticas u otro proveedor,
se debe contar con parte reglamentaria y documentacin de los vehculos,
vehculos utilizados son revisados mecnicamente y estticamente antes de
ser contratados.

Se realiza una preseleccin del proveedor de flota contratada, luego se
realiza una prueba, se evala y finalmente se realiza el contrato.
Cada mes se realiza una prueba del proveedor con calificacin, (A,B,C) si el
proveedor saca 3 meses seguidos calificacin C (menor del 75%) est fuera

123

de la institucin, es decir que el proveedor no est cumpliendo con los
parmetros requeridos por la empresa.

Primero: bitcora por vehculo, Cundo sali? Cundo regres? A dnde
sali? A qu hora sali? Qu novedades?

Segundo: un vehculo est siempre asignado a un solo chofer, no funcionan
los dobles choferes por vehculo, no funciona el compartir el cuidado,
limpieza, golpes, y responsabilidad del vehculo.

En la bodega se ha utilizado el mtodo FEFO, no FIFO ni LIFO, el que
primero expira es el que primero sale, por tratarse de productos frmacos.

Se tiene mtodos proactivos que son mtodos de alarmas, ejemplo: menos
de 11 meses antes de la expiracin del producto, se genera una alarma de
que los productos en stock estn por vencer, se informa al cliente para que
realice un combo, una promocin para que el producto rote ms rpido.

eficiente?
Un software desarrollado in-house llamado ILMS, desarrollo propio.

Bsicamente regirnos a las normas GMP (good manufactaring practices) o
las BPA (mejores prcticas de almacenamiento) que estn regidas por la
OMS (organizacin mundial de la salud) son normas muy amplias que
indican pisos epxicos, cierta cantidad de lmenes (iluminacin), estanteras,

124

no dejar filos, pisos redondeados, tiles de limpieza, etc, estas normas
tambin son utilizadas por el personal de Calidad.

productos?
Se utiliza un sistema que es parte del ILMS, que genera guas de ruta, y
actualmente utilizamos un sistema de monitoreo satelital para el seguimiento
y control de los vehculos.

productos?
Como tecnologa son estanteras racks de posicin fija, no son racks de
posicin variable, como tecnologa en infraestructura, almacenamiento sobre
estibas, productos fros a la cmara fra con su respectivo procedimiento,
productos controlados como sicotrpicos con CCTV, candados y
responsables.

EL software ILMS simula un WMS, presenta la facilidad de hacer las
interfaces con ERPs como JDedwards, SAP, etc, actualmente estamos en
proceso de certificar este software, ya que es una exigencia.

Actualmente usamos el concepto de bodega catica, casi 100% de
nuestro manejo es de mtodo catico, posicin libre es posicin que se
utiliza, y nuestro WMS es el que indica las posiciones desde donde va a
egresar nuestro producto.

En el WMS estn mapeados los productos, y tambin estn identificados con
tres parmetros: pasillo, nivel y profundidad, con estos datos se llega al
espacio libre o al vector desde donde el producto se debe retirar.

125

El mayor reto, hoy por hoy no est en la tecnologa ni en la infraestructura, el
mayor reto est en la gente, en el factor humano, la seleccin de los
operadores es clave en base a la experiencia, puede haber un sistema
ptimo pero si la gente no est comprometida con la compaa, el producto
no se mueve adecuadamente.

De igual forma si el sistema le indica al operador que retire el producto de tal
posicin y si el operador por facilidad o comodidad retira el producto de una
posicin a lado o abajo, tambin falla, el mayor problema a superar no solo
para las empresas logsticas sino para todas las empresas en general, es el
factor humano.

Las leyes para circular en las carreteras, en las calles, el lead time que le da
el cliente a los logsticos para cubrir las exigencias, uno como empresa es el
contratado pero la presin por parte del cliente es grande, se tiene el
compromiso de entregar en 24 horas pero resulta que en el momento
quieren realizar la entrega en 2 horas, esto afecta a costos, si un cliente
quiere un servicio Super express, este debe pagar un servicio super express.
Hay un concepto en la logstica que dice: En la logstica todo se puede, pero
tiene un costo

SI un cliente me dice ahora quiero un producto en seis horas a Lago Agrio,
se lo puede llevar, tocar contratar un helicptero y listo, lleg con el
producto, lgicamente costar una fortuna.

Cunto est dispuesto a pagar el cliente por esa logstica? Depende
del nivel del servicio que tiene ese cliente.

126

Exactitud de inventario, no solo en cantidad sino en calidad y en posicin.
Buen Manejos de lote, si no est en posicin y es otro lote, as este en
cantidad, calidad, en buen estado pero est en otra posicin, ya es doble
falla, ya que afecto a la posicin una con las dos. Esta es la exigencia en
frmacos: Lote, cantidad, calidad y posicin.

Costo por bulto movido, Costo por pallet almacenado, Costos directos de
mano de obra, costos indirectos, costos de infraestructura, la suma de todos
estos costos nos puede dar un costo total diferenciado entre costos fijos,
variables y luego el nivel de rentabilidad o margen que se desea tener.

logsticas?
Manejamos el costo por bulto por zona geogrfica, las ciudades principales
estn divididas pero como zona ciudad no hay mucha diferencia, pero si hay
diferenciacin en zona austral, de transferencia a la sierra, zona de
poblaciones cercanas, medianas, lejanas y remotas.

Es decir manejamos costos por envo de mercadera a zona local,
poblaciones cercanas, poblaciones medianamente lejanas, poblaciones
lejanas y poblaciones remotas.

127

4.2.4. Observacin

CUADRO 4. 31 MTODO DE OBSERVACIN
WHO?
Personal de despacho y facturacin (cochero y
facturador)
WHAT?
El personal de despacho demora mucho tiempo en
permitir que un camin cargado de productos salga de
la planta
WHEN?
Cuando se quiere cargar y despachar un camin a los
distintos almacenes
WHERE?
Desde la facturacin de los productos hasta el
despacho de los mismos en la planta de Va a la
Costa.
WHY?
Porque el operador demora demasiado en facturar los
productos, el embarque de productos se lo hace en un
tiempo aceptable, pero luego de esto se debe realizar
la facturacin de todos los productos embarcados, y
este proceso demora aproximadamente treinta
minutos una vez embarcados los productos, lo que da
como resultado tiempo perdido para el chofer del
camin de carga. Y el siguiente camin tampoco esta
siendo cargado, lo que implica que los cocheros esten
parados esperando termine el facturador para
empezar a cargar el siguiente camin
HOW?
El estado normal debera ser que a medida que se va
embarcando el producto se debe ir facturando el
producto, para evitar as que una vez que todo los
productos estn embarcados en el camin se pierda
tiempo del chofer o tal vez reducir este tiempo a lo
mnimo posible.
HOW MANY?
Ocurre todos los das, cada vez que se despacha un
camin desde la planta de procesamiento, es un hecho
recurrente.
2H

Fuente: Elaborado por los Autores
WHO Personal de despacho y facturacin (cochero y facturador)
Se ha identificado que el personal asociado con el problema es el de
despacho y facturacin en quienes prevalece una parte de la accin logstica
de la Corporacin, por una parte est el cochero, quien traslada el producto
a las diferentes cmaras de almacenamiento o a su vez para el despacho
correspondiente y por otra est el facturador que est encargado recibir la
orden de pedido del cliente, verificar que la informacin contenida sea
correcta, verificar el pago, ya sea por cheque certificado o en efectivo y la

128

cantidad de producto solicitado. Es importante saber que las tareas que
realizan cada uno deber ser elaborada de una manera gil y rpida por lo
que se sostiene que se debe contar con los elementos necesarios para el
desarrollo de sus funciones.
WHAT El operador demora en facturar los productos y los cocheros
tienen que ajustarse a esta demora por lo que se atrasan en los
procesos.
Unas de las principales inquietudes en este punto son:
- Cul es el objeto que est teniendo problemas?
- Cul es la preocupacin de los problemas?
- Qu puede estar pasando, pero no es?
- Cul podra ser la preocupacin del problema, pero no es?
En el principal objeto de enfoque est basado en el proceso de logstica, y la
preocupacin se da en la demora que existe dentro de las tareas a
desempear por el personal que forma parte de ste proceso, puesto que al
demostrarse que en el proceso de facturacin existe una demora los
cocheros quienes estn encargados del traslado del producto tambin se
retrasan porque tienen que ajustarse al tiempo de la facturacin.
WHEN - En la carga y despacho de los productos
En esta etapa vemos en qu momento o en qu tiempo se nota el problema
y su prevalencia en periodos anteriores. De ser posible se debe detallar de
manera minuciosa. Para efecto de la investigacin se ha detectado que el
DONDE se desarrolla en el proceso de logstica, que es fundamental
dentro de la cadena de valor de la empresa.
WHERE - Desde la facturacin de los productos hasta el despacho de
los mismos
Dnde se ha detectado el problema? todos los procesos son importantes y
en cada uno de los procesos debe existir una extremada coordinacin para

129

que de sta manera exista un correcto flujo en las dems tareas que se
realizan.
WHY Demora en el proceso de facturacin
Por qu? Al detectarse que existe demora en uno de los procesos que
forma parte de la logstica de la Corporacin las dems tareas empiezan
descoordinarse.
HOW Reduccin de tiempo y coordinacin de los procesos.
Esta pregunta est direccionada en la manera que se busca tratar de
mejorar el problema encontrado.
HOW MANY En las tareas del proceso de logstica realizado
normalmente
Cuntos?, Ocurre todos los das, cada vez que se despacha un camin
desde la planta de procesamiento, es un hecho recurrente.

4.3. Anlisis de la investigacin
4.3.1. Encuestas realizadas a administradores de almacenes
Las encuestas se realizaron en cada uno de los almacenes de la
Corporacin Fernndez a excepcin del almacn ubicado en Pedro Pablo
Gmez (PPG), puesto que est en remodelacin.

Para el 83% de los administradores de los almacenes encuestados el
software que se utilizan para el abastecimiento de los productos es casi
eficiente, por otro lado el 17% afirma que es poco eficiente. Con estos
resultados se puede deducir que se necesita un mejoramiento en el sistema
para que de esta manera el abastecimiento en los establecimientos sea el
adecuado.

Un 67% de los encuestados afirmaron que los pedidos normalmente
realizados les llegan a veces, mientras tanto un 17% est de acuerdo que la
entrega nunca se realiza, por ltimo el 16% concuerda que sus pedidos

130

llegan usualmente. Estos resultados indican una obvia falta de
responsabilidad en la entrega de los productos por lo que se necesita ms
compromiso y coordinacin en el personal de logstica.

Del total de encuestas realizadas se determina que un 17% de los
administradores dijeron que sus pedidos que son entregados a tiempo son
entre un 31% 40%, otro 17% afirma que solamente entre el 51-60% de sus
pedidos son entregados a la hora exacta, mientras que un 17% ms dijeron
que entre 61% - 70%, se suma otro 17% eligiendo entre el 81% - 90%, 17%
adicional dice que entre 91% - 100%, 16% eligi entre el 21% - 30% y por
ltimo otro 16% dice que entre 61% - 70%. De lo cual se puede establecer
que es necesario implementar un sistema que permita que el 100% de los
pedidos estn en el tiempo prometido.

Segn el 67% de los administradores encuestados entre el 91% - 100% de
los productos llegan en buen estado, sin embargo un 17% mencion que
slo le llega entre el 61% - 70% de los productos en buenas condiciones, por
ltimo el 16% mencion que sus productos son entregados entre el 11% y
20% con sus caractersticas adecuadas. Los resultados denotan que la
entrega es ptima y si existe buen cuidado, pero lo ideal sera
perfeccionarla.

La mitad de los encuestados correspondiente al 50%, dijeron estar de
acuerdo con la facilidad otorgada por la empresa para la descarga de los
productos, un 33% est en desacuerdo y el 17% muy de acuerdo, por lo que
es importante tomar en cuenta los requerimientos necesarios que se deben
implementar para la adecuada facilidad de descarga en cada uno de los
almacenes de la corporacin Fernndez.

Con referente a esta pregunta el 67% de los administradores estn de
acuerdo con la infraestructura para el almacenamiento de los productos
crnicos mientras que el 17% no est de acuerdo ni desacuerdo, finalmente
el 16% est muy de acuerdo, lo que refleja la importancia de poder adecuar

131

mejor la infraestructura de los almacenes para que s se d el correcto
abastecimiento de los productos.

El anlisis de las respuesta de los encuestados, con respecto al
conocimiento previo de la hora llegada de los productos crnicos facilitara
la preparacin para la descarga de los mismo, se determin que un 67%
est muy de acuerdo con esta idea, mientras que un 33% est de acuerdo.
Se deduce que se debe dar un conocimiento previo a los establecimientos
para ayudar al orden de ejecucin en las descargas.

Por decisin unnime los encuestados estuvieron de acuerdo en que sus
pedidos se deben hacer con 1 a 2 das de anticipacin.
Del total de encuestados un 83% realiza pedidos ms de 5 das por semana,
por otro lado un 17% realiza pedidos de 3 a 4 das por semana.

El 50% de los encuestados afirma que pide de 2.1 a 3 toneladas de pollo,
adicionalmente un 17% pide de 3.1 a 4 toneladas, otro 17% pide 5.1 o ms
toneladas y por ltimo un 16% pide de 1.1 a 2 toneladas.

Se plantea con el total de encuestas que un 33% pide de 1.1 a 2 toneladas
de carne as mismo otro 33% realiza un pedido de 0 a 1 tonelada, sin
embargo el 17% solicita de 3.1 a 4 toneladas, otro 17% pide de 5.1 o ms
toneladas.

Un 83% de los administradores de los almacenes solicitan de 0 a 1 tonelada
de cerdo y slo el 17% pide de 1.1 a 2 toneladas.

Un 83% afirma que solicita de 0 a 1 tonelada de embutidos y un 17% pide de
1.1 a 2 toneladas.

Todos los encuestados dijeron que normalmente piden de 0 a 1 toneladas en
otros productos.

132

Del total de encuestados existe un 34% que no recibe de 0 a 1 tonelada del
pollo que solicita, un 33% no recibe de 1.1 a 2 toneladas y otro 33% de 5.1 o
ms toneladas.

Una mayora del 67% afirma que existe de 0 a 1 tonelada faltante de carne
al recibirla, mientras que un 17% dice que existir una faltante de 5.1
toneladas o ms, por ltimo un 16% asume que la faltante es de 4.1 a 5
toneladas.

El 83% de los administradores encuestados aseguran que existen faltantes
de 0 a 1 tonelada en carne de cerdo, por otro lado el 17% dice que la carne
de cerdo faltante cuando realizan un pedido es de 2.1 a 3 toneladas.
Las toneladas faltantes de embutidos en relacin a los pedidos que realizan
los administradores un 83% mencionaron que es de 0 a 1 tonelada, por otro
lado para un 17% es de 1.1 a 2 toneladas.
Todos los encuestados coinciden en que las toneladas faltantes de otros
productos crnicos normalmente oscila entre 0 a 1 tonelada.

Fernndez
El 38% de los empleados que pertenecen al personal de logstica de la
Corporacin Fernndez son cocheros, el 29% son choferes, el 19%
descargadores, el 10% facturadores y el 5% coordinadores.

Un 48% de los empleados que pertenecen al personal de logstica de la
empresa estn muy de acuerdo con el sistema de distribucin de planta a
almacenes, otro 48% slo est de acuerdo y un 5% se mostr imparcial ante
la pregunta diciendo que no est ni acuerdo ni en desacuerdo.

El 52% de los encuestados estn de acuerdo en que existan mejoras en la
distribucin que realiza la Corporacin Fernndez, el 48% dijo estar muy de

133

acuerdo, lo que denota que a pesar que si existe un acoplamiento al sistema
de distribucin actual si debera haber un perfeccionamiento.

Segn las encuestas el 48% de las personas mencionaron que la mejora en
el almacenamiento y en el abastecimiento de productos depende de la
bodega, el 29% dijo que dependa de los almacenes y nicamente el 24%
dijo que dependa de la flota utilizada.

El 52% de los encuestados estn de acuerdo en que dentro de la
Corporacin si se utiliza tecnologa en la distribucin de los productos, el
24% se mostr en desacuerdo, el 14% estuvo ni acuerdo ni desacuerdo y
solamente el 10% estuvo muy de acuerdo.

El 52% de las personas encuestadas mencionaron que la tecnologa usada
para el abastecimiento comprendida por los jefes de almacn es eficiente, un
24% dijo que era casi eficiente y otro 24% ms dijo que es poco eficiente.
Por otra un 43% del total de encuestados mencion que la tecnologa usada
por el personal del almacn es casi eficiente, un 33% dijo que es eficiente y
un 24% dijo que es poco eficiente. En cuanto a la tecnologa usada por el
personal de bodega el 90% de los empleados encuestados mencionaron que
es eficiente, un 5% dijo que es casi eficiente y otro 5% dijo que es poco
eficiente. Con lo que se refiere a la tecnologa usada por el personal de
logstica de igual manera el 90% de los encuestados mencionaron que es
eficiente y solamente el 10% dijo que es casi eficiente. La tecnologa usada
para el abastecimiento comprendida por el jefe de logstica segn el 81% de
los encuestados dijeron que es eficiente y el 19% dijo que era casi eficiente.
Por ltimo la tecnologa de abastecimiento comprendida por los
transportistas, para el 67% de los encuestados es eficiente, para el 24% es
casi eficiente y para el 10% es poco eficiente.

Segn lo que se reflej en las encuestas el 57% de los encuestados
de la planta, mientras que el 38% dijo que estaba de acuerdo y solamente el
5% se mostr en desacuerdo.

134

De acuerdo a los resultados de las encuestas el 47% de los encuestados
en los almacenes, mientras que el 33% se mostr imparcial ante la pregunta,
el 19% estuvo muy de acuerdo y nicamente el 5% estuvo en desacuerdo.

A pesar que las respuestas en cuanto al sistema de almacenamiento y
abastecimiento que brindaron las personas que pertenecen a la Corporacin
Fernndez fueron favorables, cabe destacar que en el momento de realizar
la pequea entrevista mencionaron falencias en cuanto al personal no
capacitado que existe y la no existencia de una coordinacin en el
departamento.

4.3.3. Entrevistas realizadas a expertos
En las entrevistas realizadas a los expertos se pudo destacar la importancia
de manejar de una manera eficiente un proceso logstico en las empresas,
puesto que de este depende que exista un buen despacho del producto para
que pueda llegar al consumidor final.

135

CAPTULO IV
5. LA PROPUESTA
5.1. Introduccin
El desarrollo del trabajo investigativo, est fundamentado en poder resolver
los problemas logsticos y de abastecimiento existentes en la Corporacin
Fernndez, por lo que se busca poder estructurar un plan de optimizacin a
los puntos distribucin de la empresa.

El plan de optimizacin se va a desarrollar de acuerdo a las falencias
descritas por el personal de la empresa y se plantear las mejoras que se
pueden realizar para asegurar reestructuracin del proceso logstico.

5.2. Objetivos de la propuesta

5.2.1. Objetivo general de la propuesta
Proponer un plan de optimizacin a los puntos de distribucin de
Corporacin Fernndez en la Ciudad de Guayaquil.

5.2.2. Objetivos especficos
Desarrollar estrategias para el mejoramiento de la logstica de la
Corporacin Fernndez.
Establecer un sistema informtico de control del mtodo logstico de
la empresa.
Capacitar a los empleados constantemente para el mejor desarrollo
de sus funciones.
Mejorar la infraestructura del rea de despacho (construccin de
tneles)
Adquirir ms camiones para la distribucin de los productos.

136

5.3. Desarrollo del plan de optimizacin
Los problemas sobre los cuales se va a trabajar en el plan de optimizacin
son los que se han podido destacar en las herramientas de investigacin
como son:
Falta de capacitacin
Falta de comunicacin
Falta de personal
Falta de camiones
Facturacin lenta
Falencias en el patio de despacho
Los datos fueron tomados de las entrevistas realizadas al personal de
logstica de la empresa.

5.3.1. Capacitacin
La falta de personal capacitado es una de las falencias que se destacan
dentro del proceso logstico de la empresa, por lo que es importante
destacar que con el desarrollo tecnolgico en mquinas, herramientas e
implementos de mayor complejidad, en todos los mbitos, requiere de un
personal especializado.

Es importante mencionar que actualmente en la Corporacin a nivel de
operarios no hay capacitacin y a nivel de supervisores existe muy poca y a
pesar que existe un presupuesto para capacitaciones por reas no se ha
planteado un plan de capacitacin.

Cmo se har?
Con el fin de poder dar una solucin a ste inconveniente se busca dar
capacitaciones constantes al personal de acuerdo a los talleres instructivos o
seminarios brindados por la empresa Enfoque Gerencial, realizados
peridicamente sobre temas de actualidad empresarial, con la participacin
de expositores nacionales e internacionales.

137

FIGURA 5. 1 ENFOQUE GERENCIAL

Fuente: (Enfoque Gerencial, 2012)
En la figura 5.1., se muestra la identificacin de la empresa enfoque
gerencial.

La capacitaciones se dan para evitar problemas en el desempeo de las
tareas realizadas por el personal, la empresa debe especificar que
conocimientos y destrezas que deben tener los empleados que ocupan los
diferentes cargos del departamento de logstica, por lo que el proceso de
capacitacin es esencial dentro del plan a desarrollar.

Para el desarrollo del plan de optimizacin se va a incluir las capacitaciones,
por lo que se detallan las cotizaciones correspondientes. (VER ANEXO 5).

5.3.1.1. Beneficios de las capacitaciones
El poder realizar capacitaciones constantes a los empleados traera muchos
beneficios como:
5.3.1.1.1. Beneficios organizacionales
Aumento de rentabilidad.
Actitudes positivas.
Conocimiento del puesto en todos los niveles.
Fuerza de trabajo aumenta la moral.
Identificacin del personal con los objetivos organizacionales.
Mejoramiento de la imagen
Bajos costos en muchas reas.
Comunicacin a toda la organizacin.

138

5.3.1.1.2. Beneficios para el individuo que favorecen a la organizacin
Toma de decisiones y solucin de problemas.
Aumento del nivel de satisfaccin con el puesto.
Logro de metas individuales.
Elimina los temores a la incompetencia o a la ignorancia individual.
5.3.1.1.3. Beneficios en las relaciones humanas
Mejora la comunicacin entre grupos e individuos
Orientacin de nuevos empleados
Entorno empresarial de mejor calidad para trabajar.
5.3.2. Comunicacin organizacional
Otro aspecto sobre el cual muchos de los empleados destacaron es la falta
de comunicacin existente lo que impide que exista un trabajo en equipo.

Cmo se har?
La gua de la estructura de la comunicacin es un elemento muy utilizado
por las empresas modernas, puesto que lleva la informacin en todas
direcciones, con la intencin de establecer objetivos, fechas lmites.

La comunicacin en s es una de las ms discutidas ramas de las ciencias,
las empresas indican una gran necesidad de que esta exista, ms no la
importancia que sta necesita.

Para poder resolver ste inconveniente dentro de la Corporacin Fernndez,
se har una matriz de comunicacin de grupos primarios.

La matriz estar especificada en una hoja de Excel, en la que se desarrollar
la reunin de grupos primarios, las cules van a ser revisadas por los lderes

139

de la organizacin, para saber los avances de las metas y los objetivos
perseguidos.

El acta deber ser llevada por un secretario reunin de grupo primario,
persona que debe ser alternada cada vez que haya reuniones y no podr dar
paso a una negativa de serlo, esta es una responsabilidad que estar a la
defensiva del principio de derechos y de innovacin de la empresa, ya que
no se requiere en las empresas personas que se muevan a manera de
tteres, ms bien tienen que ser personas capaces de desarrollar su
identidad, sin importar el cargo que ocupen, los lderes de las
organizaciones.

1) Trminos de la reunin
No hay lmites de nmero de reuniones por mes, se harn las veces
que sean necesarias, si las reuniones se van esparciendo en el
tiempo debido a que las soluciones estn funcionando, establecer al
menos una vez al mes.

Se busca detectar problemas o casos a discutirse.

Mantener los procesos de comunicacin adecuadamente.

Completar la matriz de grupo y proceder a su distribucin
inmediatamente terminada la reunin.

140

CUADRO 5. 1 MATRIZ DE COMUNICACIN DE GRUPOS PRIMARIOS

En el cuadro 5.1 se muestra el manejo de la comunicacin de grupos primarios que se har por medio de Excel, en el cual se
definirn diferentes pautas para el desarrollo de la reunin.
rea Accin Respons. Fin Cumplimiento Reprog. Estado Observaciones

141

2) Trminos a identificarse
Grupos primarios: Agrupaciones que se dan entre un jefe de rea y sus
subordinados, slo podrn reunirse aquellos que estn bajo la direccin de
un solo jefe.
Promotor: Empleado que ha encontrado el CASO, que debe solucionarse y
que afecta de alguna manera a la organizacin.
Caso: Conocido como el problema.
Plan de accin (Objetivos): Resoluciones al problema, estos van en forma
infinitiva.
Meta: Determina una finalizacin del logro del objetivo.
Responsable: Quin o quienes deben lograr el objetivo.
Revisin: Determinacin de lo logrado.
Fecha lmite: Es la cantidad de tiempo antes de cumplir la meta.

3) Plan de objetivos
Objetivos Generales (Comunicadora y lderes)
Explicacin del sistema de comunicacin de grupos primarios.
Formacin de grupos primarios.
Ubicar el sector de rea de reuniones.
Establecer los horarios y puestos estratgicos para no detener el
servicio de la empresa.
Objetivos Especficos (Comunicadora y grupos)
Realizar las reuniones de grupo primario.
Respetar las fechas fijadas.
Evitar que sea tomada a la ligera.
Ser estrictos con las cartas de accin de personal a los que no
cumplan los objetivos definidos.
Entregar los canales de comunicacin para que las diferentes reas
conozcan las planificaciones.

142

FIGURA 5. 2 TRMINOS DE REFERENCIA


143

En la figura 5.2., se puede visualizar los trminos de referencia para el
desarrollo de una reunin de grupos primarios en la Corporacin Fernndez.

5.3.3. Contratacin de Recurso Humano

Para que dentro de las reas de una empresa exista un buen manejo es
indispensable poder contar con el personal suficiente, cuestin que debe ser
mejorada en la Corporacin, debido a que es uno de los factores influyentes
para que los objetivos del personal de logstica no sean cumplidos en su
totalidad.
FIGURA 5. 3 RECURSO HUMANO

Tomado por: Los Autores
En la figura 5.3., est la imagen de un cochero haciendo la seleccin del
producto que tiene que llevar para realizar su respectivo despacho, la
demora de ste proceso se da, porque lo realiza slo una persona.

Cmo se har?
Con la finalidad de dar solucin al problema de falta de contratacin de
personal, se buscar la manera de agrandar el organigrama sin afectar las
dems reas de la empresa.

144

En la actualidad en el rea logstica de la empresa cuenta con:
6 Choferes.
2 facturadores.
4 estibadores.
8 operadores.
1 supervisor.

Para poder tener un mejor desarrollo del trabajo realizado por el personal de
logstica es indispensable realizar la contratacin de personal ajustado a los
perfiles de los puestos, para as de esta manera poder garantizar su buen
rendimiento. Es importante recordar que el aumento del personal va acorde
a la adquisicin de los transportes que se busca realizar as mismo del
aumento de infraestructura.

FIGURA 5. 4 POSIBLE ORGANIGRAMA DEL PERSONAL DE LOGSTICA


La figura 5.4., muestra el nuevo organigrama con el que se podra empezar
a trabajar en el departamento de logstica, para que las tareas se realicen de
manera rpida y as s e puedan lograr los objetivos propuestos.

1 Supervisor
8 Choferes
3
facturadores
5
estibadores
8
operadores

145

CUADRO 5. 2 DETALLE DE RECURSO HUMANO
Cargo Actual Propuesta Justificativo
Supervisor 1 1 Se mantiene
Choferes 6 8 Se propone aumentar la flota en
dos camiones cada camin se
dedicara a un sector especfico
dentro de los 8 puntos de
distribucin y la provisin de
insumos a la planta. (ver mapa)
Facturador 2 3 Por incremento de nueva manga
Estibadores 4 5 De acuerdo al clculo de t/h.
Operadores 8 8 Se optimizar tiempos y mtodos
de carga
Total 21 25

El cuadro 5.2., muestra el recurso humano que se va a mantener o contratar
con el desarrollo del plan de optimizacin.

CUADRO 5. 3 CLCULO DEL NMERO DE ESTIBADORES
Carga (t) 30,00
Tiempo (H) 1,45
t/H 43,50
Estibadores 5,44

En el cuadro 5.3., se muestra el clculo del nmero de estibadores con el
cual se deber trabajar, cabe destacar que con el aumento de personal
habr un aumento de sueldos a pagar. (VER ANEXO 5).

5.3.4. Mejoras en el sistema informtico
La demora en la facturacin de los productos de la Corporacin, es otros de
los puntos a resolver, mediante el uso de un software adecuado.

146

FIGURA 5. 5 REA DE FACTURACIN DE LOS PRODUCTOS

La figura 5.5., muestra el rea en la que se facturan los productos antes de
ser despachados.

Cmo se har?
Se utilizar un software muy eficiente, como Sofmaker, el cual ha sido
diseado para cubrir las necesidades de todas las reas de su empresa y
cuenta con los siguientes mdulos:
CUADRO 5. 4 MDULOS DE SOFMAKER

147

Fuente: (Cripton S.A., 2012)
El cuadro 5.4., muestra los mdulos del programa informtico Sofmaker.
La empresa a la cual se le puede hacer la adquisicin de este producto es la
empresa Cripton S.A., la cual firm un convenio con la Cmara de Comercio
de Guayaquil, que permitir a todos los afiliados a la misma obtener
Sofmaker SQL Lite gratis, y descuentos ventajosos en los servicios
asociados, pero cabe destacar que en este caso la Corporacin Fernndez
debe hacer la adquisicin Professional, puesto que tiene ms
funcionalidades y capacidades de conectar mayor nmero de usuarios.
FIGURA 5. 6 SOFMAKER

Fuente: (SofMaker SQL, 2012)
La figura 5.6., muestra la pantalla inicial del mdulo Administrativo Comercial
del software, cabe destacar que ste va a ayudar para las dems reas de
las empresas. El costo del software profesional anual es de $720, y no tiene
costo el mantenimiento. (VER ANEXO 5)

148

Las licencias de la versin Professional son a ningn costo y para su normal
funcionamiento se debe adquirir una suscripcin de soporte tcnico y
actualizaciones.
CUADRO 5. 5 DETALLE DEL MDULO DE INVENTARIOS

El cuadro 5.5., muestra los procesos que sern manejados dentro del
mdulo de inventarios.
FIGURA 5. 7 SIMULACIN DE SOFTWARE


149

En la figura 5.7., se muestra la simulacin del software, en el que se
muestran indicadores.
5.3.5. Flota
La falta de camiones acondicionados para la entrega de los productos, es
otra de las falencias encontradas.

Cmo se har?
Se realizar la adquisicin de 2 camiones thermo King para la distribucin de
los productos crnicos de la Corporacin. (VER ANEXO 5). En el anexo 5 se
detalla la cotizacin realizada para la compra de los camiones.

Cada camin tendr un sector especfico de acuerdo a los puntos de
distribucin, a la ida llevarn los productos a los locales y de regreso traern
insumos a la planta.
FIGURA 5. 8 PUNTOS DE DISTRIBUCIN DE LA CORPORACIN
FERNNDEZ

Fuente: (Corporacin Fernndez, 2010)

150

La figura, muestra un mapa de los puntos de distribucin de la Corporacin
Fernndez, es decir los lugares donde se comercializan los diferentes
productos que ofrece la empresa.

5.3.6. Mejora en la Infraestructura
En la Corporacin para realizar la carga de los camiones con los diferentes
productos a despachar, se la realiza por un solo tnel, lo que retrasa el
proceso de despacho.
FIGURA 5. 9 TNEL UTILIZADO PARA LA CARGA DE PRODUCTOS

En la figura 5.9., se muestra el tnel utilizado en la Corporacin Fernndez
el cual no abastece en el momento de hacer el despacho de productos.
Figura 5. 10 DEMORA EN EL PROCESO DE DESPACHO

La figura 5.10., muestra la demora existente en el despacho con la
acumulacin de productos, a la espera de poder ser distribuidos en los
camiones.

151

Cmo se har?
Se realizar la construccin de ms tuneles, puesto que con la adquisicin
de ms carros se hara necesario poder hacer mucho ms eficiente el
despacho, adems en el rea de despacho hay espacio suficiente para
adecuar la infraestructura.
FIGURA 5. 11 REA DE DESPACHO

La figura 5.11., muestra el rea de despacho en la que se puede hacer el
mejoramiento de la infraestructura para la creacin de ms tneles que
permitan hacer la carga de los productos en los camiones. Para la
construccin del tnel se va a considerar lo siguiente:

CUADRO 5. 6 DETALLE PARA LA ELABORACIN DEL TNEL
Detalle Costo
Construcin escritorio acero inoxidable $1592.00
Construccin de plataforma de ingreso $5141.79
Construccin de mampara de lona $1008.00
Compra de bscula $6578.88
Sistema informtico $850.00
Total $15170.67
Fuente: Elaborado por lo Autores
El cuadro 5.6., muestra el costo de todo lo que se necesita para la
consruccin del tnel en el rea de despacho.

152

CUADRO 5. 7 DETALLES DEL PLAN DE OPTIMIZACIN
Requerimientos Problema Solucin Detalle Costo de solucin
de propuesta
Capacitacin Personal no capacitado ni
especializado para realizar
sus labores
Capacitaciones en la
empresa Enfoque Gerencial
Detallado en el anexo 5. $5600.00
Comunicacin Mala comunicacin entre
el personal
Manual de Grupos
Primarios
Costo de asesora $1000 $1000.00
Recurso Humano Falta de personal Reestructuracin del
organigrama del rea
logstica de la Corporacin.
Aproximadamente existira
un aumento de $1967.08 en
pago de sueldo al mes.
$ 1967.08
Software Demora en la facturacin Adquisin de un software
moderno (Sofmaker)
$720 anuales, sin costo de
mantenimiento.
$ 720.00
Flota Falta de Camiones Adquisicin de camiones
con thermo king
Chasis cabinado $32600
Furgn trmico de aluminio:
$10200
$85600.00
Infraestructura Slo existe un tnel para
la carga de camiones
Construccin de ms
tneles.
$15170.67cada uno con
todas las adecuaciones
$15170.67
Total $110057.75

153

CAPTULO VI
6. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

6.1. Conclusiones
Despus del desarrollo del proceso investigativo se concluye que:
La Corporacin Fernndez mantiene falencias en el rea logstica, lo
que repercute en el desarrollo de un trabajo eficiente.

Existe falta de comunicacin organizacional dentro del rea de
estudio de la empresa.

La falta de infraestructura adecuada dentro del rea de despacho es
uno de los inconvenientes que el personal menciona que repercute en
el desarrollo de un buen trabajo.

La demora del despacho de los productos est dado por la lenta
facturacin que se realiza.

La empresa no cuenta con un software eficiente que permita agilizar
los procesos.

La logstica es un proceso muy fundamental dentro de las
operaciones de las empresas.

Existen mtodos que permiten garantizar un xito logstico de la
empresa, tales como el mtodo OTIF y JIT.

154

El mtodo a tiempo y completo permite a la empresa medir el xito de
realizar las entregas de los productos en las cantidades exactas que
el cliente orden y en el da exacto que lo solicit.

El mtodo justo a tiempo es un proceso de organizacin de la
produccin para las empresas.

La cadena de suministros se compone de una serie de actividades
que buscan la satisfaccin del cliente, ya que se realiza un extenso
proceso que va desde la elaboracin del producto hasta la entrega al
consumidor final.

El empleo de un WMS ayuda a agilizar los procedimientos de
coordinacin de los almacenes ya que en la antigedad no se
dispona en el mercado de herramientas que se adecuaran a las
necesidades especficas de los clientes.

El proceso de comercializacin ayuda a brindar el bien o servicio para
que el consumidor final lo adquiera.

Las empresas en el planteamiento de sus estrategias comerciales
deciden con qu tipo de red van a trabajar primaria o secundaria,
ajustadas a las necesidades de la empresa.

La direccin de operaciones es el control que tienen las
organizaciones sobre la forma de producir sus productos.

155

6.2. Recomendaciones
Por lo que se recomienda:
Aplicar el plan de optimizacin desarrollado en mejora de los
inconvenientes encontrados.

Comenzar a aplicar la matriz de grupos primarios dentro del rea
logstica de la empresa.

Aprovechar el espacio que se mantiene en el rea de despacho para
mejorar la infraestructura con la construccin de ms tneles, para
realizar la carga de los productos en los diferentes camiones.

Implementar el software que permite agilitar el proceso de facturacin
de la empresa.

Aplicar sistemas que permitan el control de las operaciones de la
empresa, en especial del rea motivo de estudio.

Se debe mantener en constante control el rea logstica de la
empresa por la importancia en la cadena de valor.

Poder aplicar el mtodo JIT u OTIF, teniendo como modelo a las
empresas que han aplicado estos sistemas.

Para poder tener un mejor control de los pedidos y de las entregas
que se realizan utilizar el mtodo OTIF.

Para que la empresa sea ms productiva aplicar el mtodo JIT.

Mantener en constante control la cadena de suministro de la
Corporacin, ya que engloba una serie de actividades.

156

En los almacenes de la Corporacin Fernndez emplear un WMS,
para tener una mejor coordinacin.

Continuar mejorando el proceso de comercializacin de la empresa,
para poder garantizar que el producto llegue al consumidor final.

La Corporacin debe tener el adecuado control con las redes de
comercializacin que utiliza.

Mantener la vigilancia constante de los procesos de produccin de
cada uno de los productos de la empresa.

157

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161

8. ANEXOS
Anexo 1.- Evaluacin de entrevistas y encuestas
Fecha: Guayaquil, 13 de Septiembre de 2012
UNIDAD DE POSGRADO SEDE GUAYAQUIL
Validacin de los instrumentos para recoleccin de datos (encuestas al
personal de logstica)

TEMA DE TESIS: Estudio de los mtodos modernos de almacenamiento y
abastecimiento para una comercializadora de productos crnicos y propuesta de un
plan de optimizacin a los puntos de distribucin de la Corporacin Fernndez.

AUTORES: Ing. Pedro Sinchi / Ing. Nicols Sumba

Nombre: Ing. Jerry Iturburo MBA.
Profesin: Ingeniero Comercial
Ocupacin: Jefe Regional de logstica de Pronaca
Experiencia en el tema: S
Direccin Domiciliaria: Durn-Guayas
Telfonos: 982582849
Valoracin
Muy
adecuada
Adecuada
Medianamente
adecuada
Poco
adecuada
Nada
adecuada
Aspectos 5 4 3 2 1
Introduccin x
Objetivos x
Pertinencia x
Secuencia x
Modelo de Intervencin x
Profundidad x
Lenguaje x
Comprensin x
Creatividad x
Impacto x
Firma:
Comentario:
Ficha de Validacin

162




Profesin: Ingeniera en Gestin Empresarial Internacional
Ocupacin: Jefe de Logstica DIPOR
Direccin Domiciliaria: Km 16 Va a Daule
Telfonos: 991160622
Valoracin
Muy
adecuada
Adecuada
Medianamente
adecuada
Poco
adecuada
Nada
adecuada
Aspectos 5 4 3 2 1
Introduccin x
Objetivos x
Pertinencia x
Secuencia x
Profundidad x
Lenguaje x
Comprensin x
Creatividad x
Impacto x
Firma:
Comentario:
Ficha de Validacin

163




Profesin: Ingeniero
Ocupacin: Suministros Florida Crystal
Telfonos:
Valoracin
Muy
adecuada
Adecuada
Medianamente
adecuada
Poco
adecuada
Nada
adecuada
Aspectos 5 4 3 2 1
Introduccin x
Objetivos x
Pertinencia x
Secuencia x
Profundidad x
Lenguaje x
Comprensin x
Creatividad x
Impacto x
Firma:
Comentario:
Ficha de Validacin

164

Validacin de los instrumentos para recoleccin de datos (encuestas a los
administradores de almacn)



Nombre: Ing. Jerry Iturburo MBA.
Ocupacin: Gerente de logstica de Pronaca
Direccin Domiciliaria: Durn-Guayas
Telfonos: 982582849
Valoracin
Muy
adecuada
Adecuada
Medianamente
adecuada
Poco
adecuada
Nada
adecuada
Aspectos 5 4 3 2 1
Introduccin x
Objetivos x
Pertinencia x
Secuencia x
Profundidad x
Lenguaje x
Comprensin x
Creatividad x
Impacto x
Firma:
Comentario:
Ficha de Validacin

165




Profesin: Ingeniera en Gestin Empresarial Internacional
Ocupacin: Jefe de Logstica DIPOR
Telfonos: 991160622
Valoracin
Muy
adecuada
Adecuada
Medianamente
adecuada
Poco
adecuada
Nada
adecuada
Aspectos 5 4 3 2 1
Introduccin x
Objetivos x
Pertinencia x
Secuencia x
Profundidad x
Lenguaje x
Comprensin x
Creatividad x
Impacto x
Firma:
Comentario:
Ficha de Validacin

166




Profesin: Ingeniero
Ocupacin: Suministros Florida Crystal
Telfonos:
Valoracin
Muy
adecuada
Adecuada
Medianamente
adecuada
Poco
adecuada
Nada
adecuada
Aspectos 5 4 3 2 1
Introduccin x
Objetivos x
Pertinencia x
Secuencia x
Profundidad x
Lenguaje x
Comprensin x
Creatividad x
Impacto x
Firma:
Comentario:
Ficha de Validacin

167

Fecha: Guayaquil, 1 de Octubre de 2012
Validacin de los instrumentos para recoleccin de datos (entrevistas a
expertos)



P NP O B R D A I
1 x x x
2 x x x
3 x x x
4 x x x
5 x x x
6 x x x
A= Adecuado
I = Inadecuado
TEM
A) Correspondencia de las
preguntas con los objetivos,
variables e indicadores
P= Pertinente
NP = No pertinente
OBSERVACIONES
DATOS DEL EVALUADOR
Nombres: Ing. Jerry Iturburo MSc.

Firma:
Cargo: Jefe Regional de logstica
de Pronaca
B) Calidad tcnica y representativa
O= ptima
B= Buena
R= Regular
D= Deficiente
C) Lenguaje
Observaciones:

168

expertos)



P NP O B R D A I
1 x x x
2 x x x
3 x x x
4 x x x
5 x x x
6 x x x
OBSERVACIONES P= Pertinente O= ptima A= Adecuado
NP = No pertinente
D= Deficiente
TEM
B) Calidad tcnica y representativa C) Lenguaje
B= Buena I = Inadecuado
R= Regular
DATOS DEL EVALUADOR

Nombres: Ing. Patricia Sinchi Firma:
Profesin: Ingeniera en Gestin Empresarial Internacional Cargo: Jefe de Logstica DIPOR
Observaciones:

169

expertos)



P NP O B R D A I
1 x x x
2 x x x
3 x x x
4 x x x
5 x x x
6 x x x
OBSERVACIONES
P= Pertinente O= ptima A= Adecuado
NP = No pertinente
D= Deficiente
TEM
B) Calidad tcnica y representativa C) Lenguaje
B= Buena I = Inadecuado
R= Regular
Observaciones:
DATOS DEL EVALUADOR

Nombres: Ing. Vicente Maldonado Firma:
Profesin: Ingeniero
Cargo: Suministros Florida
Crystal

170

Anexo 2.- Cuestionario de encuesta realizada a los administradores de los
almacenes de la Corporacin Fernndez.



DIRECTOR DE TESIS: Ing. Jerry Iturburo.

OBJETIVO GENERAL
Recolectar informacin correspondiente al sistema de distribucin en los
diferentes almacenes de la Corporacin Fernndez.
OBJETIVOS ESPECFICOS
1.- Establecer los requerimientos solicitados en los diferentes almacenes de la
empresa.
2.- Determinar las falencias de la distribucin de los productos de la Corporacin
Fernndez.

INSTRUCCIONES
Leer con atencin las preguntas
Responder con total veracidad cada una de las preguntas
Elegir slo una opcin de las alternativas planteadas en cada pregunta.

171

Almacn:
La Garzota
PPG
Va a Daule
Polaris
California
Mucho Lote
Tejas

Considera que el sistema que se utiliza para el abastecimiento de
producto es:

Eficiente
Casi eficiente
Poco eficiente
Ineficiente

Le llegan los pedidos a tiempo?

Siempre

Usualmente
A veces
Nunca

Entre qu porcentajes los pedidos que han solicitado son entregados a
tiempo?

Menos 10%
11 y 20%
21 a 30%
31 a 40%
41 a 50%
51 a 60%
61 a 70%
71 a 80%
81 a 90%
91 a 100%

172

Qu porcentaje de todos los productos que le llegan estn en buen estado
(fecha de caducidad, temperatura, etc.)?

Menos 10%
11 a 20%
21 a 30%
31 a 40%
41 a 50%
51 a 60%
61 a 70%
71 a 80%
81 a 90%
91 a 100%

Cuenta su almacn con todas las facilidades para descargar sus productos?

Muy de acuerdo
De acuerdo
Ni acuerdo ni desacuerdo
Desacuerdo

Cuenta su almacn con la infraestructura necesaria para almacenar sus
productos?

Muy de acuerdo
De acuerdo
Desacuerdo

Si conociera la hora exacta de llegada de los productos: Le ayudara a
preparase para la descarga de los productos?

Muy de acuerdo

De acuerdo
Desacuerdo

173

Con cuntos das de anticipacin debe pedir sus productos?

De 1 2 das

De 3 4 das
Ms de 5 das

Cuntas veces realiza pedidos por semana?

De 1 2 das

De 3 4 das
Ms de 5 das

De cuntas toneladas es cada pedido que realiza en:

Pollo
De 0 - 1 Toneladas





5.1 Toneladas o ms

Carne
De 0 - 1 Toneladas





5.1 Toneladas o ms

Cerdo
De 0 - 1 Toneladas





5.1 Toneladas o ms

174

Embutidos
De 0 - 1 Toneladas





5.1 Toneladas o ms

Otros
De 0 - 1 Toneladas





5.1 Toneladas o ms

De su pedido cuntas toneladas no le llegan en:
Pollo
De 0 - 1 Toneladas





5.1 Toneladas o ms

Carne
De 0 - 1 Toneladas





5.1 Toneladas o ms

Cerdo
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

175

Embutidos
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

Otros
De 0 - 1 Toneladas
5.1 Toneladas o ms

Preguntas abiertas:
Con cuntos das mnimos antes de la fecha de caducidad, usted acepta los
productos que llegan a su almacn?

Qu cree usted que debera hacer la planta para mejorar la logstica de
abastecimiento?

Qu cree usted que debera realizar en su almacn para mejorar la logstica
de abastecimiento?

176

Anexo 3.- Cuestionario de encuesta realizada al personal de logstica de la




OBJETIVO GENERAL
Recolectar informacin correspondiente al sistema de logstica de la

1.- Establecer los requerimientos del cliente interno en la tarea que realizan.
2.- Determinar las falencias del sistema logstico de la Corporacin Fernndez.

INSTRUCCIONES
Leer con atencin las preguntas
Responder con total veracidad cada una de las preguntas
Elegir slo una opcin de las alternativas planteadas en cada pregunta.

177

Cargo:
Coordinador
Facturador
Cochero
Estibador
Chofer

Est de acuerdo con el sistema aplicado de distribucin de planta a
almacenes?
Muy de acuerdo
De acuerdo
Desacuerdo

Cree que debera haber mejoras en la distribucin?
Muy de acuerdo
De acuerdo
Desacuerdo

Las mejoras para el abastecimiento y almacenamiento de los productos
dependen de:
Bodega central
La flota
Almacenes

178

Se utiliza la tecnologa en la distribucin de los productos?

Muy de acuerdo
De acuerdo
Desacuerdo

La tecnologa usada para el abastecimiento es comprendida por:
Eficiente Casi
eficiente
Poco
eficiente
Ineficiente
Jefes de almacn
Personal de almacn
Personal de bodega
Personal de logstica
Jefe de logstica
Transportistas

Est de acuerdo con el sistema aplicado al almacenamiento en planta?
Muy de acuerdo
De acuerdo
Desacuerdo

Est de acuerdo con el sistema aplicado al almacenamiento en los
almacenes?
Muy de acuerdo
De acuerdo
Desacuerdo

179

Preguntas abiertas:
Qu hara para mejorar el abastecimiento de los productos?

Cules mtodos usted aconsejara para el mejor almacenamiento de
productos?

Cules mtodos usted aconsejara para el mejor abastecimiento de
productos?

180

Anexo 4.- Entrevista realizadas a expertos




OBJETIVO GENERAL
Recolectar informacin correspondiente a los mtodos modernos de
almacenamiento y abastecimiento de una comercializadora de productos
crnicos.
1.- Establecer mtodos factibles de almacenar productos crnicos.
2.- Determinar la importancia del buen manejo de la logstica en una empresa.

1.- Qu ventajas y desventajas ve usted en la opcin de tener una flota de
abastecimiento propia?

2.- Qu ventajas y desventajas ve usted en la opcin de tener una flota de
abastecimiento contratada?

181

3.- Qu normas y reglas usted aplica para conseguir una eficiente logstica?



6.- Qu software utiliza para realizar los despachos de manera eficiente?


productos?

productos?

10.- Qu aspectos considera elementales para una buena asignacin fsica
de los productos en la bodega de almacenamiento?

11.- Cules son los principales retos que una empresa debe superar para
tener una logstica eficiente?

12.- Cules son las causas que usted considera influyen en los tiempos de
entrega de los productos?

182



15.- Qu ndices de gestin maneja usted en sus operaciones logsticas?

183

Anexo 5.- Detalles del Plan de Optimizacin
Cotizacin de capacitaciones

184

185

186

187

Cotizacin de Software

188

Detalles de sueldo a nuevos empleados
SUELDO
DECIMO
CUARTO
PROVISIONADO
DECIMO
TERCERO
PROVISIONADO
VACACIONES
PROVISIONADAS
I.E.C.E. S.E.C.A.P.
APORTE
PATRONAL
TOTAL
Provisiones
Sueldo +
Provisiones
VALOR MENSUAL
2
Choferes $350,00 $24,33 $29,17 $14,58 $1,75 $1,75 $39,03 $110,61 $460,61 $ 921,22
1
Facturador $450,00 $24,33 $37,50 $18,75 $2,25 $2,25 $50,18 $135,26 $585,26 $ 585,26
1
Estibadores $350,00 $24,33 $29,17 $14,58 $1,75 $1,75 $39,03 $110,61 $460,61 $ 460,61
1.967,08 $

Cotizacin de chasis cabinado

189

Cotizacin de furgn trmico de aluminio

190

Anexo 6.- Visita a la Planta de la Corporacin Fernndez
Entrada a la Planta

rea de la produccin de productos

191

rea de despacho

192

Almacenamiento de productos.

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