Scribd Logo
Cargar

¡Te damos la bienvenida a Scribd!

  • 53 vistas

    Ugarte tp09

    Cargado por

    MB-RP
    Este documento presenta el cálculo del rendimiento de una hélice para un avión en particular. Se selecciona una hélice analizando gráficos que relacionan el coeficiente de potencia, la relación de avance, el rendimiento y el coeficiente de tracción para hélices de 3 y 4 palas. Se calculan parámetros como la velocidad de giro necesaria, el diámetro de la hélice y la potencia requerida para el vuelo de crucero, y se compara la tracción calculada con valores de tablas para diferentes velocidades de giro y

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    Ugarte tp09

    Cargado por

    MB-RP
    53 vistas6 páginas
    Este documento presenta el cálculo del rendimiento de una hélice para un avión en particular. Se selecciona una hélice analizando gráficos que relacionan el coeficiente de potencia, la relación de avance, el rendimiento y el coeficiente de tracción para hélices de 3 y 4 palas. Se calculan parámetros como la velocidad de giro necesaria, el diámetro de la hélice y la potencia requerida para el vuelo de crucero, y se compara la tracción calculada con valores de tablas para diferentes velocidades de giro y

    Título original

    Ugarte.tp09

    Derechos de autor

    © © All Rights Reserved

    Formatos disponibles

    PDF, TXT o lea en línea desde Scribd

    ¿Le pareció útil este documento?

    ¿Este contenido es inapropiado?

    Este documento presenta el cálculo del rendimiento de una hélice para un avión en particular. Se selecciona una hélice analizando gráficos que relacionan el coeficiente de potencia, la relación de avance, el rendimiento y el coeficiente de tracción para hélices de 3 y 4 palas. Se calculan parámetros como la velocidad de giro necesaria, el diámetro de la hélice y la potencia requerida para el vuelo de crucero, y se compara la tracción calculada con valores de tablas para diferentes velocidades de giro y

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    53 vistas6 páginas

    Ugarte tp09

    Cargado por

    MB-RP
    Este documento presenta el cálculo del rendimiento de una hélice para un avión en particular. Se selecciona una hélice analizando gráficos que relacionan el coeficiente de potencia, la relación de avance, el rendimiento y el coeficiente de tracción para hélices de 3 y 4 palas. Se calculan parámetros como la velocidad de giro necesaria, el diámetro de la hélice y la potencia requerida para el vuelo de crucero, y se compara la tracción calculada con valores de tablas para diferentes velocidades de giro y

    Copyright:

    © All Rights Reserved
    Descargue como PDF, TXT o lea en línea desde Scribd
    Descargar como pdf o txt
    de 6

    Trabajo Practico N 9

    UGARTE, Daniel
    UNIVERSIDAD NACIONAL DE CRDOBA




    AERODINMICA I

    TRABAJO PRCTICO N 9





    Alumno: UGARTE, Daniel.

    Matrcula: 60340390.

    Profesor: Ing. Jorge Osvaldo Garca
    Constantes y smbolos

    Pmax = Potencia maxima
    Hcrucero = Altura de crucero
    Sw = Superficie alar
    b = Envergadura
    CD = Coeficiente de resistencia
    CL = Coeficiente de sustentacin
    = Densidad a la altura H
    n = Velocidad de giro
    Mtip = Nmero de Mach en la puntera de la helice
    Cp = Coeficiente adimensional de potencia
    Ct = Coeficiente adimensional de traccion
    J = Avance
    = Rendimiento
    Vcrucero = Velocidad de crucero
    Distbarqulla-fuselaje = Distancia de la barquilla al fuselaje
    Distbarqulla-suelo = Distancia de la barquilla al fuselaje


    Objetivo

    Calculo de performance de hlices mediante teora de cantidad de movimiento.
    Seleccin de hlice.

    Problema obligatorio

    Seleccionar una hlice para el avin en estudio. Utilizando los grficos disponibles
    en el libro Roskam airplane Aerodynamics and performance y el report NACA 640. En el
    informe agregar el grfico de la hlice.

    Desarrollo

    Datos:
    Planta propulsora: Pratt & whitney PW 118
    Potencia (de cada una): 1342 Kw
    H
    crucero
    : 6100 m

    39.43 m
    2

    b: 19.78 m
    Alargamiento: 9.92 m
    V
    crucero
    : 153.3 m/s
    a
    c
    = 315.8909 m/s
    M
    crucero
    : 0.485 Mach
    n
    crucero
    : 1040 rpm = 17.33 rps
    L
    barquilla-fuselaje
    : 2.42 m
    L
    barquilla-suelo
    : 2.38 m
    Rendimiento mecanico (): 0.95
    Porcentaje de potencia disponible en vuelo crucero: 80 %

    Calculo de traccin necesaria para vuelo crucero:

    A la traccin necesaria para la condicin de vuelo establecida la calcularemos
    basndonos en una altura de 6100 m para una velocidad crucero de 153 m/s, y por tanto
    utilizaremos la resistencia citada para ese valor de velocidad y altitud. El valor de la
    resistencia se obtuvo mediante el clculo de la polar simplificada, reemplazando en esta
    ecuacin el valor de

    obtenido de prcticos anteriores. Los valores


    correspondientes a la polar simplificada se obtuvieron de las tablas del apunte.



    Calculo del dimetro necesario de la hlice



    Para evitar efectos de compresibilidad y altos niveles de ruido producidos por la hlice, M
    t

    se supone igual a 0.85.




    Calculo de la potencia para vuelo crucero



    Coeficiente de potencia



    Relacin de avance



    Coeficiente de friccin


    La traccin puede ser expresada:



    La tabla 1 corresponde a una hlice de 4 palas, mientras que la tabla 2 es para hlices de
    3 palas. El modo de proceder para el clculo es el siguiente:

    1) Se propone un valor de dimetro de la hlice.
    2) Se calcula su velocidad de giro n segn la expresin encontrada anteriormente.
    3) A partir de la ecuacin deducida, se calcula el CP
    4) Con los valores de CP y J ingresamos a la figura que correspondiese, si fuese de 3 o 4
    palas la hlice,y encontramos los valores de y .
    5) Con dichos valores se determina el CTtabla y el correspondiente valor de (Trac)
    calculado.


    n [rps] Cp J (tabla) [] Ct(tabla) Tcalcu [N]
    21,8 0,704 2,1845 0,65 58,5 0,209 3413,65
    21 0,674 0,66 58 0,203 3453,61
    20,9 0,619 0,7 57,5 0,198 3523,06
    20,41 0,594 0,73 57,5 0,197 3648,69





    BIBLIOGRAFIA:

    Bonvin E. Serra M. Apunte Ctedra Aerodinmica I. Facultad Ciencias Exactas,
    Fsicas y Naturales. Universidad Nacional de Crdoba, 1996.

    Libro: Roskam Jan Lan C.E. Airplane Aerodynamics and Performance
    DARcorporation 1997

    También podría gustarte