TERMOSTATO

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Un termostato es el componente de un sistema de control simple que abre o cierra un circuito elctrico en funcin de la temperatura. Su versin ms simple consiste en una lmina metlica como la que utilizan los equipos de aire acondicionado para apagar o encender el compresor. Otro ejemplo lo podemos encontrar en los motores de combustin interna, donde controlan el flujo del lquido refrigerante que regresa al radiador dependiendo de la temperatura del motor.
BIMETLICOS
Consiste en dos lminas de metal unidas, con diferente coeficiente de dilatacin trmico. Cuando la temperatura cambia, la lmina cambia de forma actuando sobre unos contactos que cierran un circuito elctrico. Pueden ser normalmente abiertos o normalmente cerrados, cambiando su estado cuando la temperatura alcanza el nivel para el que son preparados.
MANUALES Son los que requieren intervencin humana para regresar a su estado inicial, como los termostatos de seguridad que realizan una funcin en caso de que la temperatura alcance niveles peligrosos. AUTOMATICOS Regresan a su estado inicial sin necesidad de intervencin humana. Actan de una forma totalmente automtica, de ah su aplicacin actual en gran parte de los hogares. DE GAS ENCERRADO Consiste en un gas encerrado dentro de un tubo de cobre. Cuando la temperatura sube, el gas se expande y empuja la vlvula, que realiza una determinada funcin. Para regularlo se modifica el volumen del tubo, variando la presin.
DE PARAFINA Empleados en vlvulas de control de fluido, contienen parafina encapsulada que se expande al aumentar la temperatura; sta, a su vez, empuja un disco que permite el paso del fluido. Cuando el fluido baja su temperatura, un resorte vuelve el disco a su posicin inicial cerrando el paso. Un ejemplo de este termostato es el empleado en el sistema de enfriamiento de los motores de combustin interna. ELECTRONICOS
Los termostatos electrnicos cada vez son ms habituales debido a sus ventajas.

Pueden estar libres de partes mviles y contactos que sufren deterioro. Se puede configurar tanto una temperatura como un umbral o un tiempo mnimo entre activaciones. Se pueden integrar fcilmente en un sistema con ms funciones como programador horario con otros sucesos. Con un controlador PID puede hacer una gestin ms inteligente.
Un termostato electrnico puede mejorar las aplicaciones en que se usan los termostatos mecnicos.

En un frigorfico puede evitar que se encienda si hay una subida breve de temperatura, por ejemplo, al abrir la nevera y ventilarse el aire interior. En el sistema de refrigeracin de un vehculo se puede utilizar una bomba elctrica comandada electrnicamente de modo que no encienda en el periodo de calentamiento (evitando gastar energa intilmente) y variando su velocidad segn la demanda de potencia. Un sistema mecnico tal vez no podra eliminar bien el calor acumulado a pocas RPM y en altas podra requerir excesiva potencia para la necesidad de refrigeracin. En una casa un termostato se puede complementar con una programacin segn la hora, el da de la semana, otros eventos o segn la eficiencia. En un aire acondicionado residencial se puede programar tiempos mnimos de compresor detenido para evitar que el compresor una vez detenido no encienda demasiado pronto, evitando problemas de arranque y prolongando la vida til. Hay motores elctricos (generalmente de grandes potencias) que incluyen un termistor tipo ptc o ntc en la bobina para poder proteger el bobinado de recalentamientos de manera ms rpida y precisa que un termostato mecnico tipo bimetal.
El elemento que permite medir la temperatura puede ser un sistema infrarrojo u otro, pero el ms habitual suele ser un termistor que se puede fabricar de diferentes formas.
TERMISTOR
Este tipo de termostatos estn construidos alrededor de un termistor. Un termistor es un dispositivo que cambia su impedancia dependiendo de la temperatura. La impedancia del termistor es leda por un sistema de control, usualmente basado en un microcontrolador, que es programado para realizar diferentes operaciones a determinadas temperaturas. Existen muchas variantes de termostatos electrnicos, pero la mayora de las veces el componente real de lectura de temperatura es el termistor. Existen versiones antiguas donde empleaban termostatos de gas. En general, cualquier dispositivo que permita medir con electrnica la temperatura puede ser integrado en un termostato. Por ejemplo, resistencias de platino, semiconductores sensores de temperatura, etc.
CUAL ES LA FUNCION DEL TERMOSTATO?
El termostato; se encuentra alojado regularmente en el cuello, o estructura del motor, donde conecta la manguera superior que viene del radiador. En otros casos viene instalada en la manguera que, conecta la parte inferior del radiador. La funcion de un termostato consiste, en evitar que el agua fluya dentro del motor, hasta que este, no haya llegado a su temperatura de funcionamiento, de acuerdo con las especificaciones del fabricante. En cuanto el motor alcanza su temperatura de funcionamiento, el material del que esta hecho el termostato, dilata su resistencia, permitiendo que la presion del agua caliente, abra la compuerta , y de esta manera el agua circula por todo el sistema de enfriamiento EN CONCLUSION El termostato cierra el flujo de agua hacia el motor mientras este, esta frio Si el termostato se pega en posicion cerrada, corre peligro de sobrecalentarse el motor; y si se pega en posicion abierta, aumentara el consumo de combustible. Los abanicos funcionan al activarse un relay que los controla- estos relay o relevadores llevan el nombre de "Fan 1 y/o Fan 2", cuando tienen dos velocidades. se entiende que la activacion de estos componentes obedece al sistema de control el motor ECM El computador del motor, se apoya en el funcionamiento del sensor de temperatura; Tambien tenga en cuenta que algunos vehiculos, traen un interruptor termico colocado en una de las bandelas o tinas del radiador; que activan el ventilador o abanico Estos interruptores mantienen activado el ventilador aun con el motor apagado; hasta que baje la temperatura del refrigerante. Recuerde; el funcionamiento del sistema de enfriamiento es sincronizado con todos los
componentes relacionados; El objetivo es mantener el motor funcionando a temperaturas especificadas, y controlar la alta presion que se genera por cambios de temperatura

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