Los Trenes Blindados y Su Desarrollo

Los trenes Blindados y su desarrollo
La Segunda Guerra Mundial
Buscar
IR
Panel de Control
0 mensajes privados
Medallas
Rangos
Aliados
Usuarios
Desconectarse [ ereynoso52 ]
Portal ndice general Entreguerras Desarrollo Tecnolgico y Militar

Moderador: Marklen Publicar una respuesta
Buscar en el tema
Buscar
6 mensajes Pgina 1 de 1

por Marklen 21 Jun 2011, 23:08
LA EVOLUCIN DE LOS TRENES BLINDADOS

Master Gunnery Sergeant Marklen
Medallas: 12 Victorias: 43 Zona/Regin: Pacifico Sur Mensajes: 1395 Registrado: 07 Feb 2011, 10:27
CONTENIDO
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.
INTRODUCCIN ORGENES PRIMERA GUERRA MUNDIAL LA REVOLUCIN RUSA LA CADA DE LOS IMPERIOS TRENES BLINDADOS EN ORIENTE LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL EL DECLIVE GALERA DE IMGENES
http://www.lasegundaguerra.com/viewtopic.php?f=253&t=9461[01/08/2013 09:03:11 a.m.]
10. FUENTES
INTRODUCCIN
El impacto revolucionario de los ferrocarriles en los ejrcitos del mundo en el siglo XIX fue fomentado por el desarrollo de varios tipos de trenes armados. Para el momento de la Primera Guerra Mundial (1914-18), los trenes blindados fueron uno de los cada vez mas variados vehculos blindados y los primeros tanques primitivos. Rusia y Austria-Hungra construyeron ferrocarriles acorazados, por ejemplo, eran los mayores, ms sofisticados, y ms poderosos vehculos blindados de su poca. Al igual que el dirigible Zeppelin, sin embargo, los trenes blindados tuvieron un breve momento de gloria militar y luego rpidamente se desvanecieron de la vista. Su importante contribucin a la evolucin de la guerra mecanizada no es ampliamente conocida en Occidente, ya que tuvieron ms xito en otras partes del mundo. El tren blindado fue un arma clave en la Guerra Civil Rusa en 1917-1922, y su uso se extendi a la guerra civil en China en la dcada de 1920. Los trenes blindados se utilizaron de nuevo en la Segunda Guerra Mundial, pero para entonces su apogeo haba pasado, ya que fueron reemplazados por vehculos ms verstiles. Los trenes blindados han hecho espordicas apariciones en muchas guerras dispersas en la segunda mitad del siglo XX, pero ms como curiosidades tcnicas que como un instrumento esencial de la guerra.
ORGENES
De 1825 a 1900, la red ferroviaria en Europa pas de casi nada a 186.500 millas de vas. Viajar a alguna de las grandes ciudades de Europa se dio en das en lugar de semanas. Los ferrocarriles tambin ayudaron a resolver dos de los ms irritantes problemas en la era de los ejrcitos en masa nacionales - el transporte y suministro. Los Ferrocarriles podan mover ejrcitos a travs de grandes distancias a una velocidad considerablemente ms rpida que el ejrcito tradicional a pie. Ms importante aun, los ferrocarriles pueden mantener ejrcitos desplegados a enormes distancias lejos de la patria. Los primeros usos militares del ferrocarril dieron lugar a los primeros proyectos para construir trenes blindados. Durante los disturbios revolucionarios de 1848, algunos improvisados trenes blindados fueron construidos por las tropas austro-hngaras, y el Reino Unido contemplo la creacin de una fuerza de trenes blindados durante 1859. El potencial de los ferrocarriles militares primero se hizo evidente en la Guerra Civil Americana en 1861-1865. Durante los combates cerca de Chattanooga en 1863, el general Hooker fue capaz de mover el mando total de sus 22.000 soldados unos 1.168 millas desde Washington DC a Bridgeport, New York, en slo siete das, un viaje que normalmente habra tomado ms de un mes a pie y dejara a las tropas agotadas y sin preparacin para la batalla. La Guerra civil americana tambin vio un uso significativo de los trenes blindados en combate. El primer tren blindado estadounidense fue construido para patrulla de los ferrocarriles de carga al norte de Baltimore contra los saboteadores de la Confederacin, el ejemplo ms temprano de los trenes blindados cumpliendo su funcin clsica de la guerra antipartisana. En junio 1862, el comandante de la Confederacin General Robert E. Lee encarg al jefe de su artillera la construccin de un vagn de tren armado.
Vagn armado con un mortero pesado del ejercito confederado, "blindado" con planchas de madera A la configuracin Oficial de los vagones colocaron un 32 libras en una autova de cuatro ejes protegidos por un muro de rieles inclinados de acero y esta batera fue utilizada en combate durante la "Batalla de los Siete Das", cerca de la estacin Savage (25 junio a 1 julio 1862). El Ejrcito de la Unin construy una versin ms grande en 1864 con un can Parrot, y durante el asedio de Vicksburg en 1864, un Mortero de 13 pulgadas fue montado en un vagn. Estos acontecimientos se observaron en Europa y durante la guerra franco-prusiana de 1870-1871 la Compagnie d'Orieans construyo un tren con dos vagones blindados y armas de 140 mm, y utilizo este vehculo durante el asedio de Pars.
Antes de continuar, vale la pena hacer algunas distinciones entre los tres principales tipos de armas de ferrocarril. Las tropas de artillera con el tiempo se dieron cuenta de que los trenes podran servir como plataformas para piezas de artillera extremadamente pesada. Estas armas se llaman artillera sobre va frrea, pero careca de proteccin blindada y no sean tema de este articulo. Al otro extremo se encuentran los trenes armados. Estos son simplemente contingentes de suministro de trenes equipados con una ametralladora y algunas veces un pocos sacos de arena para la autodefensa. Estos elementos fueron por lo general temporales y tampoco son considerados aqu. Los trenes blindados comenzaron a llegar a la madurez en manos de las fuerzas britnicas durante los conflictos coloniales de fines del siglo XIX. La Royal Navy lleg a la forma durante la campaa de Egipto de 1882, montando armas de fuego en automotores, blindando con placas de hierro y sacos de arena. Una de las principales innovaciones de estos trenes era la colocacin de un vagn prescindible a la cabeza del convoy para proteger el elemento principal del tren en el caso de una mina o un carril deliberadamente suelto. Los trenes Blindados fueron construidos por los Marines Reales en 1882 en Egipto, por el ejrcito en el Sudn en 1885 durante la campaa para aliviar al general Gordon en Jartum, y por las tropas de la India en 1886. Estos primeros experimentos sentaron las bases para el uso ms importante de los trenes blindados en el siglo XIX, la Guerra de los Boers (1899-1902) en el sur de frica. Los ferrocarriles eran absolutamente vitales para el transporte y suministro del ejrcito en reas controladas por los britnicos en Sudfrica, as que antes de la guerra unos 13 trenes blindados fueron construidos bajo la direccin de los Ingenieros Reales por la Cape Government Railways (CGR), Natal Railways (NR) y Rhodesian Railways (RR). Que estaban destinados para que la infantera se moviera con rapidez en los puntos de transbordo y permitir a la infantera a luchar desde el interior de los trenes. Los trenes solan tener dos o ms vagones provistos de placas de acero, con una tronera por la cual la infantera podra disparar sus fusiles.
Tren de combate del ejrcito britnico en Sudfrica durante la guerra de los Boers Estos trenes demostraron su utilidad en los primeros combates, a pesar de estar lejos de ser invulnerables contra un enemigo determinado. La accin ms conocida dio lugar el 15 noviembre de 1899, cuando un tren blindado de la Natal Raylways del 2 Royal Dubln Fusiliers fue enviado en una misin de reconocimiento para vigilar el avance hacia el sur de las fuerzas Boer. El general Louis Botha orden a una milicia Boer bloquear el tren cerca de Frere, mientras que sus tropas lanzaron una emboscada por detrs del tren. Cuando este trat de retirarse, se encontr con una gran piedra colocada en las vas por la fuerza de Botha, y uno de los vagones blindados de infantera descarril. El tren blindado fue luego destruido por los Boer, que estaban armados con dos caones de campaa, incluyendo un Vickers-Maxim. El arma propia del tren blindado un 7 libras qued fuera de accin, pero la locomotora blindada fue finalmente capaz de empujar ms all de la obstruccin, dejando atrs el vagn descarrilado. Botha capturo ms de 50 soldados britnicos, as como un periodista del diario britnico Morning Post, el joven Winston S. Churchill.
Sin duda, el enfrentamiento armado de tren ms famoso de la Guerra de los Boers fue la emboscada cerca de Frere 15 de noviembre 1899. Este coche de infantera se tuvo que retirar de los rales mientras que el resto del tren logr escapar Este enfrentamiento puso de relieve la vulnerabilidad de los trenes blindados a las emboscadas y dej claro que no podran funcionar de manera independiente en contra de un experto enemigo sin su fuerza de reconocimiento propio. Las tcticas y la tecnologa siguieron evolucionando, la caballera se utilizo a menudo para proporcionar el reconocimiento de ruta. La utilidad de los trenes blindados en la vigilancia de las vas frreas llev a ms construcciones, y en su momento mximo durante la guerra 20 trenes blindados se encontraban en funcionamiento. Un estudio de posguerra del conflicto lleg a la conclusin de que el tren blindado haba tenido siete misiones principales (acompaamiento y apoyo a las columnas de infantera, tratar de interceptar al enemigo, que acta como proteccin de flanco a las columnas de infantera, reforzar los campamentos y estaciones de ferrocarril; escolta ordinaria los trenes; reconocimiento, da y noche patrullando, y la proteccin general de la lneas de ferrocarril). La mejora de las tcticas de tren mejoraron su eficacia y un oficial ms tarde coment que "No hay duda de que al enemigo no le gustaban ellos intensamente y que la presencia de un tren blindado tena un gran efecto moral" el carcter de los trenes blindados en combate fue muy bien resumido en la historia oficial britnica de la campaa: Es importante que el oficial al mando del tren deba ser un hombre de juicio y nervios fuertes. l es Llamado a menudo a actuar bajo su propia responsabilidad. Su fuerte armamento y las defensas le permiten atacar a fuerzas superiores. Sin embargo, sus puntos vulnerables son muchos. Haba que estar alerta a que el enemigo no cortara la lnea detrs de l. Adems de sus enemigos visibles y los riesgos constante del trfico en tiempo de guerra, que tuvo que lidiar con armas automticas y minas de observacin, adems de mantener la cabeza aun en medio de el estruendo que sigui a la destruccin de su vagn delantero a una carga de dinamita, y luego para hacer frente a el ataque que se produce casi con toda seguridad, por lo tanto, tena que ser elegido entre los mejores hombres, y no ser solamente un comn bribn. El peligro de las minas de contacto era obviado por una orden permanente en la que cada tren debe impulsar un vagn carretn con mucha carga. Tales vagones deban ser bajos y lisos, para que de ninguna manera obstruyeran la vista o el fuego de los trenes, y ellos realizaron el doble propsito de explotar al contacto con las minas y transportar materiales de ferrocarril y del telgrafo (para la reparacin). A pesar del amplio uso de los trenes blindados durante la Guerra de los Boers, fue poco el entusiasmo en el ejrcito britnico para su posterior desarrollo de operaciones en Europa. El consenso era que eran valiosos en las colonias contra fuerzas irregulares, pero que en un campo de batalla europeo tendra poco uso debido a su vulnerabilidad.
PRIMERA GUERRA MUNDIAL
Ninguno de los ejrcitos principales de Europa occidental tena planes para hacer uso de trenes blindados en el momento del estallido de la Primera Guerra Mundial sin embargo, algn uso espordico se llev a cabo en los primeros meses de la guerra antes que el frente occidental se paralizara en la guerra de trincheras. El Ejrcito belga construy dos trenes ligeros blindados, y cuando la Divisin Naval de Gran Bretaa llego, dos ms fueron construidos montando artillera naval en los pocos vagones de plataforma con un parapeto blindado bajo. Estos entraron en accin a finales de septiembre 1914 con una tripulacin mixta de britnicos y belgas durante los combates en torno a Amberes.
Dos trenes blindados pesados fueron construidos por la Divisin Naval de la Armada Real y tripulados por personal britnico y belga, durante el asedio de Amberes, en septiembre de 1914. Cada uno estaba armado con un can naval de 4.7 pulgadas y tenia parapetos blindados a ambos lados para proteger a la infantera
Los alemanes reunieron algunos improvisados trenes blindados cerca de Belfort en Agosto de 1914, y algunos trenes armados en Blgica para proteger a los ferrocarriles contra los francotiradores pero vieron muy poco o ningn combate. En el frente oriental, la situacin era muy diferente. El ejrcito ruso haba mostrado ms entusiasmo por los trenes blindados que la mayora de los ejrcitos europeos occidentales, en gran medida debido a la falta de caminos a travs de la mayora del Imperio Ruso. Algunos trenes blindados se haban reunido en el momento de la Rebelin de los Bxers (1899-1901) en China, y el Ministerio de Guerra apoyo el desarrollo de bateras de ferrocarril blindadas que entraron en servicio en la defensa de Port Arthur en la guerra con Japn en 1904-05. En 1912, se empez a trabajar en la construccin de cuatro trenes blindados. Estos se basaron en una locomotora blindada, dos o ms vagones armados con ametralladoras o caones de pequeo calibre, y dos coches de control, que se bajaban y seguan adelante del tren para seguridad, y se basaron en la experiencia britnica en la Guerra de los Boers. Los trenes blindados fueron desplegados en las provincias de Polonia en 1914 para oponerse a los ejrcitos alemanes y austro-hngaros. El primero en entrar en servicio fue el 9 batalln de tren blindado durante las operaciones en torno a Lvov. El tren tom parte en un asalto de un puente clave cerca de Stanislav, por cual el comandante fue condecorado. Durante los combates de la estacin de Koluszki a fines noviembre de 1914 cerca de Lvov, el 4 batalln de tren blindado, logro repeler un ataque de la infantera alemana y luego seguir el ataque hasta permitir que la estacin sea capturado por la 6 Divisin siberiana. Cuando las fuerzas alemanas en la zona rodearon al tren blindado fue utilizado para facilitar el escape de la divisin. En el verano de 1915 el 3 Batalln de tren blindado fue utilizado extensivamente en la defensa de Brest-Litovsk. Estos trenes blindados rusos fueron tan tiles que el Ejrcito austro-hngaro decidi seguir su ejemplo. El primer tren blindado austro-hngaro, fue el improvisado Panzerzug I (Pz.Zug 1), fue ensamblado en el invierno de 1914-1915 por Magyar llamvasutag (MV, Ferrocarriles hngaros) Un vagn fue modificado en un coche de armas para llevar en el tren, seguido por los vagones de infantera protegidos por rieles de acero. El diseo que sigui, Pz.Zug II, fue un ms sofisticado aun, y en 1916 unos diez trenes blindados se haban reunido. Ellos se usaron en el frente ruso, rumano e italiano con distincin. Por ejemplo, el 15 de septiembre 1915 Pz.Zug II se utiliz para el asalto del tnel Babinrub en el frente del Isonzo, volando un fortn italiano con sus armas, mientras que su infantera de asalto desembarcaba e incendiaba el puesto de control del tnel. El ejrcito alemn en el frente oriental construy su primera improvisacin de trenes blindados, con sacos de arena de proteccin, en el otoo de 1915 en Prusia Oriental. En 1916, comenz la construccin de Pz.Zug I y II para las operaciones en el Frente a Rumania. En contraste con los austro-hngaros y rusos, los trenes alemanes fueron improvisaciones en lugar de refinados diseos industriales.
El valor de los trenes blindados en el otoo de 1914 demostrando su utilidad derivo en un pedido de unidades. El ejrcito ruso comenz a construir trenes blindados para cada uno de sus batallones de trenes. En el Frente del este no se desarroll el mismo tipo de guerra de trincheras que en el frente occidental, y los trenes blindados permanecieron como valiosas fuerzas de choque mviles que podran ser utilizados para llevar a cabo incursiones repentinas o apresurarse a puntos conflictivos para reforzar las defensas. El diseo ruso de tren blindado evoluciono desde el modelo Fortres de principios en torno a la infantera en vagones blindados con numerosos armas, a una configuracin parecida a un buque de guerra o con armas en torretas con ametralladoras mltiples en lugar de troneras en el casco para la infantera. Una de las unidades ms activas e innovadoras fue la segunda Zaamurskiy Railway Brigade del Frente Suroeste mandado por el Mayor General Mikhail Kolobov y apoyado por el principal Taller de trenes de Kiev. El primero de los nuevos trenes, fue construido en junio-octubre de 1915 con una torre con can de campaa de 3 pulgadas. en su carro de artillera principal. Kolobov desarrollo tambin el diseo estndar llamado Khunkhuz utilizando un carro ms pequeo armado con un menor pero no menos poderoso can de montaa de 3 pulgadas. Cuatro de estos trenes se construyeron en Khunkhuz, Kiev, el primero entro en combate en septiembre de 1915. Otras unidades construyeron sus propios diseos, y para finales de 1915 el ejrcito ruso tuvo 15 trenes operacionales blindados, uno en Finlandia, uno en el Norte, uno en el Oeste, ocho en el suroeste, y cuatro en el Cucaso. Los trenes blindados ms notables de la primera Guerra Mundial fueron el blindado carril-crucero construido por Austria-Hungra y Rusia. Estos fueron vagones autopropulsados con torres armadas semejante a un vagn del ferrocarril. La inspiracin para stos proceden de los automviles de antes de la guerra y un coche de pasajeros automotor primero desarrollado en Francia. Un ferrocarril-crucero austro-hngaro fue construido en 1916 y form parte del Pz.Zug IX antes de perderse por fuego de artillera durante la ofensiva en Rumania el 27 de agosto de 1916. El general Kolobov haba sostenido largamente que los pequeos vehculos autopropulsados blindados de ferrocarril seran ms verstiles que el tren de varios carros, y en septiembre 1915, el alto mando de Rusia autoriz a la construccin de hasta ocho pequeos carros blindados de crucero con un can. El carro blindado pequeo no resulto especialmente eficaz en el combate, excepto para la exploracin y la construccin finaliz despus de que slo tres haban sido fabricados. Los blindados carril-crucero rusos, con el tiempo recibieron el nombre de Zaamurets (desde la regin de Amur) entrando en produccin en enero 1916, en los talleres de Odessa se utilizaron vagones de dos ejes. El crucero estaba propulsado por dos motores Fiat de automviles de 60hp con una transmisin especialmente diseada y tena una velocidad mxima de 28 mph. El armamento principal era un par de caones en torretas de 57mm Nordenfeldt con una cadencia de fuego de 60 disparos por minuto (dpm). A pesar de que vio algunos combates en 1916-1917, la fama le vendra de la increble carrera en aos posteriores.
LA REVOLUCIN RUSA
El uso ms intensivo del tren blindado se produjo durante la Guerra Civil Rusa entre 1917 hasta 1922. A diferencia del Frente Occidental en la Primera Guerra Mundial, donde se concentraron los ejrcitos que se enfrentaban entre s en un rea relativamente pequea. En la guerra civil Rusa por lo general participaron milicias pobremente armadas y grupos de paramilitares que combatan en vastas reas. Como resultado, la tctica mvil utilizando trenes blindados y la caballera eran caractersticos de los combates en vez de las trincheras de la gran guerra. En Rusia haba pocas carreteras y el automvil aun no era tan masivo, por lo que el transporte de tropas y el movimiento de los suministros dependan del transporte ferroviario. A la vuelta del siglo Rusia se industrializaba en la mayora de las nuevas ciudades principales y pueblos a lo largo de los ferrocarriles y la mayora de las batallas se libraron a lo largo de estas lneas de comunicacin. Las tcticas de trenes blindados llegaron a su madurez durante este conflicto y operaron como parte de unas pequeas fuerzas de armas combinadas con la infantera y destacamentos de caballera para apoyar al tren de carga y continuar la lucha en la que el tren no poda ir. El nuevo Ejrcito Rojo que se form despus de la toma del poder bolchevique en octubre de 1917 heredo algunos de los trenes blindados del antiguo Ejrcito Ruso.La mayora fueron tomados ya sea del ejrcito alemn cuando avanzaba en Ucrania despus del Tratado Brest-Litovsk en marzo de 1918, o eran capturados de las milicias locales y fuerzas de la Rusia blanca (anti-bolchevique). Los primeros dos trenes blindados bolcheviques, BP N1 y N2 (BP: Bronepoyezd: tren blindado, "BP" se pronuncia "Bepo"), se construyeron en la fbrica de Putilov en Petrogrado en Octubre de 1917. Para noviembre de 1918, los bolcheviques controlaban la mayor parte de las instalaciones industriales de Rusia y las dos plantas principales de los trenes blindados bolcheviques fueron las de Putilov y la planta de maquinas en Briansk, que en 1919 se le asign el papel central en el diseo de trenes blindados. Los trenes blindados estaban reunidos en muchos lugares, especialmente en las instalaciones ferroviarias principales en Kolomna, Gorlovka, Lugansk, Mariupol, y Ekarerinoslav. Los primeros diseos de trenes blindados fueron muy diversos. Y al final bsicos, los trenes toscamente protegidos con sacos de arena, hormign, y armados con caones de campaa y ametralladoras. Al mismo tiempo, en los patios del ferrocarril se inici la construccin de sofisticados diseos basados en los trenes blindados zaristas, con carros de artillera y torres de acero como blindaje. La confusa variedad de estos trenes al principio provoc en el Ejrcito Rojo una Directiva en el otoo de 1918, que estipulaba que los trenes blindados deben cumplir con el tradicional patrn del Ejrcito de Rusia 1915 con una locomotora blindada, dos vagones de artillera, y dos o tres coches de control para seguridad en la parte delantera y trasera. Esta instruccin fue imposible de cumplir con el caos de la guerra civil, y el 4 enero de 1919, el Ejrcito Rojo hizo otro intento de estandarizar los trenes blindados, esta vez con el reconocimiento de tres tipos estndar. Tren N1 fue el clsico patrn de 1915 con dos vagones de artillera y una locomotora blindada en el centro, por lo general
armado con dos o ms caones de 3 pulgadas y 12 ametralladoras. Tren N2 que abarcaba armas ms pesadas, a menudo 4 pulgadas o 6 pulgadas de caones navales en pedestales. N3 fue modificado para servir como reserva y era un tren de suministros utilizados para el transporte y el alojamiento de la tripulacin del tren blindado. A finales de 1918, el Ejrcito Rojo contaba con 23 trenes blindados, 59 a finales de 1919, y 103 a finales de 1920. En total, unos 300 trenes blindados se formaron durante el curso de la guerra civil, de los cuales 75 fueron diseos normalizados construidos en las plantas de ferrocarril y el resto improvisaciones locales. Adems del destacamento de combate, muchos trenes blindados tambin posean un elemento de apoyo, oficialmente llamada la "base". Este era un tren por separado con los coches de pasajeros y de carga para apoyar el tren blindado y su tripulacin. Los trenes blindados fueron, con mucho, el ms complicado y costoso material operado por el Ejrcito Rojo, pero sin duda, el ms eficaz. Durante la lucha por Tsaritsin (luego Stalingrado), en el otoo de 1919, el comandante del Ejrcito Rojo escribi: los trenes luchan con valenta y desesperadamente, y si alguna vez ganamos esta batalla ser gracias a los trenes blindados. Su oponente senta lo mismo. Una historia polaca de los combates en 1920 concluy: "En las batallas de los ltimos trenes blindados fueron los ms graves y terrible adversarios. Ellos estn bien diseados, actan con decisin, tienen grandes cantidades de potencia de fuego y son el medio ms peligroso de la tctica de nuestros enemigos. Nuestra infantera no puede hacer nada contra los trenes blindados". En 1920, casi uno de cada diez caones de campaa en manos del Ejrcito Rojo estaba montado en un tren blindado. Contra la oposicin mal entrenada, la sbita aparicin de un tren blindado erizado con caones y ametralladoras poda tener un efecto decisivo en una escaramuza. Las tripulaciones de tren blindado se convirtieron en la Fuerza de choque mvil del Ejrcito rojo, capaz de moverse rpidamente de un punto a otro. Las tripulaciones de los trenes pronto desarrollaron su propia mstica, el uso del abrigo de cuero negro distintivo de una fuerza de lite. La innovacin tctica ms importante en la guerra de trenes blindados fue la formacin del equipo de asalto. Desde 1915, se haba convertido en la tctica de Rusia, los trenes llevaban pequeas secciones de infantera para desembarcar en el punto crtico de la batalla para limpiar las trincheras enemigas u otro tipo de misin. En octubre de 1919, esta prctica fue ampliada por las instrucciones para asignar a cada tren blindado una desantniy otryad (equipo de asalto). El equipo de asalto normalmente consista en una compaa de infantera de 165 soldados y una tropa de caballera con 47 jinetes apoyado por una seccin de ametralladoras con dos tachanki (carro de ametralladora). El papel del equipo de asalto fue defensivo y ofensivo. Cuando el tren estaba detenido, era responsabilidad del equipo de asalto garantizar la seguridad del sitio. Durante el movimiento, la partida de ataque, sobre todo la tropa de caballera, poda ser desembarcada para explorar el sector y para detectar emboscadas o pistas de saboteadores. En combate, el equipo de asalto ampli el sector de ofensiva del tren blindado, ya que la compaa de infantera podra llevar a cabo misiones fuera del tren, bajo la cubierta de su potencia de fuego de proteccin. Los oficiales del Ejrcito Rojo llegaron a la conclusin de que un tren blindado con un equipo de ataque fue cinco veces ms eficaz que un tren sin uno. Al principio, el equipo de ataque estaba estacionado con el tren de suministro, ya que no tenia espacio suficiente en el tren blindado en s mismo, sin embargo, posteriormente empez a tener coches especiales agregados para llevar al grupo de ataque de combate como elemento principal del tren. Un nuevo mtodo de reconocimiento de trenes fue el uso de globos de observacin atados a un vagn. Primero fueron utilizados para actividades de artillera por el BP (tren) Chernomovets ("de la regin del Mar Negro") en el frente de Debaltsevo en marzo de 1919. Los globos fueron los ms empleados en el reconocimiento a distancia desde julio a septiembre 1919. Un ejemplo tpico fue la 23 Unidad del aire conectada al BP Volga durante los combates del 7 al 24 de marzo, que llev a cabo 73 incursiones con una duracin de 201 horas, de las cuales 63 fueron para salidas de exploracin y diez para el ajuste del fuego de artillera. Estos globos demostraron ser especialmente eficaces en los encuentros contra los trenes de los rusos blancos. Adems de los trenes blindados del Ejrcito Rojo, los distintos ejrcitos rusos blancos tambin construyeron hasta 80 trenes blindados. Las Fuerzas Armadas del Sur de Rusia tena la mayor fuerza de trenes blindados, al mando del mayor general M. Ivanov. Las fuerzas de Ivanov llegaron a diez batallones de trenes blindados a finales de 1919, cada batalln tena dos trenes ligeros y un tren blindado pesado. El Ejrcito del Don elev su primera Brigada Blindada de ferrocarril en 1918, que consto de cuatro batallones de trenes blindados y dos trenes blindados independientes. La configuracin de estos trenes variaba considerablemente. Algunos se parecan a los trenes bolcheviques en general, mientras que otros se basaban en vagones de plataforma armados con caones navales en montajes de pedestal de armas tomadas a barcos de guerra rusos en el Mar Negro y los puertos del Pacfico. Aunque la misin de los trenes blindados no era luchar contra otros trenes blindados, eran inevitables los enfrentamientos entre rojos y blancos durante la guerra civil rusa. No hay ejemplo ms colorido de tren blindado de combate que la historia extraordinaria de los trenes blindados Zaamurets mencionados anteriormente. Cuando la revolucin bolchevique estall fue reparado en los talleres ferroviarios de Odessa, y ms tarde cayo en manos de las milicias nacionalistas ucranianas, revolucionarias bolcheviques, o las fuerzas alemanas en Ucrania. A principios de 1918, los alemanes convirtieron el BP N3 de la
serie Khunkhuz en una unidad aliada ucraniana del hetman (seor de la guerra) Skoropadskiy, y nombraron al tren Slava Ukraina (Gloria de Ucrania). Este tren se perdi rpidamente a manos de un destacamento de marineros bolcheviques de la Flota del Mar Negro de Andrey Polupanov cerca de Kiev el 26 enero de 1918. (A los trenes blindados capturados en batalla se les cambiaba el nombre simplemente y se colocan nuevamente en servicio bajo una nueva bandera.) Se descarril posteriormente durante un enfrentamiento con anarquistas en febrero, pero fue recapturado por los bolcheviques en marzo de 1918. Fue dirigido a Tiraspol en Besarabia el 10 de marzo de 1918, para luchar contra Fuerzas rumanas. A su regreso a Odessa para las reparaciones, se uni al Zaamurets en una configuracin que durara casi una dcada. Fue finalmente designado como BP N4 y se le conoci con distintas denominaciones, Polupanovtsy (Nios de Polupanov) y Smert ili Svoboda (muerte o libertad). Ms tarde, en marzo, luch contra las tropas alemanas, al ser daado por la artillera por segunda vez. Fue enviado a las maestranzas para la reparacin en Kolomna y, posteriormente, fue enviado al Frente del Sur con el primer Ejrcito Revolucionario. Una de las mayores fuerzas de Rusia y Ucrania fue la Legin Checa, formado por soldados checos del antiguo ejrcito austro-hngaro que haban desertado o rendido a los rusos antes del inicio de la Guerra Civil de Rusia. En marzo de 1918, el nuevo gobierno bolchevique de Lenin haba acord permitir la transferencia de la Legin Checa de Rusia a travs del Ferrocarril Transiberiano, pero la salida hacia el oeste fue bloqueada por el ejrcito alemn. Haba desconfianza mutua entre los bolcheviques y la Legin Checa, y en mayo de 1918 estallaron los combates entre el Ejrcito Rojo y la Legin de la Repblica Checa por un incidente en Chelyabinsk. Aunque sustancialmente superados en nmero, la Legin Checa tena la ventaja de la cohesin y la disciplina en un momento en el Ejrcito Rojo era poco ms que una coleccin abigarrada de milicias de trabajadores, bandidos, y desertores. La Legin Checa comenz sistemticamente a tomar el control del Ferrocarril Transiberiano, usando un improvisado tren blindado y sus principales armas debido a su velocidad y movilidad en el duro invierno y el estado de la primavera. Polupanov, ahora jefe bolchevique de Kiev, fue ordenado por el Ejrcito Rojo para tomar parte del BP N4, que fue rebautizado Lenin Siberia, para ayudar a derrotar a la Repblica Checa. El tren constaba de una locomotora Zaamurets blindada, y dos carros de artillera Khunkhuz. Apenas lleg el tren BP N4 cuando fue capturado el 22 de julio de 1918, por la Legin Checa durante los combates de Simbirsk. Su nombre se cambi Orlik (Young Eagle) y fue el tren blindado ms poderoso en manos de la Repblica Checa. Este Zaamurets podra funcionar de manera independiente, el tren se dividi a menudo para las operaciones, la antigua seccin de Zaamurets se llama VUZ cis Orlik. 1 (Parte 1 del vehculo). Una vez que el suministro de municin de 57 mm se agot el Orlik fue rearmado con el can de campaa estndar Putilov de 3 pulgadas Modelo 1902. El Orlik lucho durante todo el verano y el otoo de 1918 para capturar el Ferrocarril Transiberiano, y durante la mayor parte de 1919 fue utilizado para patrullar la va frrea para bloquear ataques bolcheviques. En abril de 1920 sirvi como una retaguardia en la retirada definitiva de la Legin Checa para la evacuacin a travs de Vladivostok. Mientras que en el Ciudad Manchu de Chaytar, el Orlik fue capturado por tropas japonesas, aunque se supona que eran aliados de los checos. Despus de la intervencin diplomtica, el tren volvi a manos checas. Antes de que la Legin partiera de Vladivostok dejaron el Orlik en manos de las fuerzas rusas Blancas para evitar su recaptura por los japoneses. Permaneciendo en la zona de Vladivostok hasta octubre de 1922, cuando la ciudad cay en poder de los bolcheviques. Las fuerzas de la Rusia Blanca haban estado negociando con Zhang Zoulin, el seor de la guerra chino que controlaba el ejrcito en Fengtian, vecinos de Manchuria, y cuando se evacu Vladivostok llevo sus trenes blindados con ellos a Harbin incluyendo al Orlik. En 1924, el teniente general K.P. Nechayev del ejrcito del Ataman (seor de la guerra) Semyenov, form un contingente mercenario ruso blanco durante la Segunda Guerra Zhili-Fengtian (1924) Una divisin de tren blindado se form bajo el mando del Coronel Chekov, con los trenes blindados incluyendo el Orlik. El Zaamurets posteriormente sirvi en varias unidades de China y era conocido como Tren N105. Fue capturado por el Ejrcito japons Kwantung en 1931, y luego desapareci en la bruma de la historia, despus de haber luchado a travs de la Eurasia continental, del Mar Negro y hasta el Pacfico en su extraordinaria odisea. . LA CADA DE LOS IMPERIOS
El colapso de las cuatro grandes potencias imperiales - Alemania, Austria-Hungra, Rusia y el Imperio Otomano (en 1917-18), llev a una serie de guerras en Europa Central y oriental, los pases trataron de volver a dibujar mapas nacionales. Al igual que en la Guerra Civil Rusa, los trenes blindados desempearon un papel vital en la mayora de estas guerras. Fuera de Rusia, Polonia haba sido el ms activo en el desarrollo de los trenes blindados. Esto no es del todo sorprendente, ya que los polacos haban tenido contacto con los dos pases que experimentaron ms en este mbito, rusos y austro-hngaros, que estaban en la vanguardia de esta tecnologa. Oficiales polacos que prestaron servicio en el ejrcito zarista haban participado a principios de la construccin rusa de trenes blindados, y un nmero de trenes de Austria-Hungra cay en manos de Polonia despus de la declaracin de la independencia polaca en noviembre de 1918. En total, Polonia construy alrededor de 80 trenes blindados, incluyendo cerca de 60 locomotoras blindadas y 300 vagones blindados. Los polacos tambin capturaron 37 trenes blindados en 191820, 31 de los trenes bolcheviques blindados y un nmero menor de Trenes austro hngaros, de Ucrania, Alemania y Lituania. A finales de 1918, el ejrcito polaco tena siete trenes blindados 31 a finales de 1919 y 43 como fuerza mxima en el otoo de 1920. El primer tren blindado que form Polonia fue el N1 PP Pilsudczyk (PP: Pociag Pancerny: tren blindado), llamado as por el comandante militar polaco Josef Pilsudski. El ncleo de este tren se form despus que los insurgentes polacos se apoderaron del tren austro-hngaro Pz.Zug V en la estacin de Prokocim a finales de octubre de 1918.
Luego fue enviado al frente de Ucrania, donde jug un papel decisivo en la captura de la antigua ciudad fortaleza de Przemysl de la Repblica Popular de Ucrania Occidental. El N1 PP Pilsudczyk luego tom parte en la lucha por la ciudad de Lvov en la que se dividi en dos, la segunda parte fue renombrada PP N2 Smialy (Negrito). Se mantuvo activo en el frente de Ucrania durante 1919-20, y en la ofensiva de 1920 en Bielorrusia el tren fue utilizado en un ataque en el cruce ferroviario cerca de la ciudad Mozyr, donde seis trenes blindados bolcheviques se basaron. Durante esta batalla, dos trenes bolcheviques blindados fueron capturados. En la contraofensiva bolchevique en el verano de 1920, el Pilsudczyk sirve como retaguardia de las fuerzas en retirada de Polonia y en julio libr una serie de enfrentamientos con los trenes blindados bolcheviques. Durante estos enfrentamientos, el Pilsudczyk mantiene un duelo con el tren blindado bolchevique Krasnoarmiyetz (Soldado Rojo), al que logro deshabilitarlo cuando una ronda de artillera golpe el coche de municiones, lo que resulto en una espectacular explosin. En total, el Pilsudczyk capturo cuatro trenes blindados bolcheviques durante su carrera y su comandante, El teniente Wlodomierz Ablamowicz, fue premiado con la ms alta recompensa militar de Polonia, la Virtuti Militari.
Los trenes blindados llegaron a su mxima expresin en la dcada de 1920 y 1930 en Europa del Este, sobre la base de las lecciones de la guerra civil rusa 1917-20. La planta de Cegielski en Poznan construyo estos elegantes carros de artillera para el Ejrcito polaco a principios de 1921, armados con un obs Skoda de 100mm, un can 75 mm Putilov Mod. 02/26, as como nueve ametralladoras Maxim de 7,62mm.
Curiosamente, tambin libr una batalla de armas combinadas junto con los tanques Renault FT polacos del primer Batalln durante la defensa del puente en el ro Seret cerca de Tamopol el 4 de agosto 1920. Tras el fin de la guerra ruso-polaca (1919-21), el Pilsudczyk fue enviado al oeste a lo largo de la frontera de Silesia impugnada con Alemania donde intervino durante la tercera insurreccin polaca de Silesia en que los trenes blindados alemanes fueron tambin activos. La carrera de combate del Pilsudczyk fue tpica de los trenes blindados polacos durante este perodo. En general, los trenes blindados polacos operaban al igual que los trenes blindados bolcheviques, que consistan en el tren de combate y apoyo a un suministro de trenes. El tren blindado tena 100 a 150 soldados e inclua un equipo de desembarco con tres pelotones de asalto de infantera con 15-20 soldados cada uno. Mientras que los trenes por lo general luchaban como unidad independiente, dos batallones de tren blindado fueron formados para operar con dos o ms trenes blindados. Otra prctica de Polonia era montar tanques ligeros Renault FT en vagones de plataforma. Estos podan luchar desde el tren blindado, o en las circunstancias adecuadas podran ser desembarcados y apoyar al tren. Aunque el Ejrcito polaco opero los trenes ms blindados de las nuevas naciones orientales, casi todos los otros ejrcitos en la periferia de Rusia operaron y entrenaron varios blindados, aunque en reducido numero, incluyendo Lituania, Estonia, Letonia y Finlandia. El ejrcito alemn no haba sido especialmente entusiasta sobre los trenes blindados antes de 1917, pero despus del tratado de Brest-Litovsk, las fuerzas alemanas aumentaron en Bielorrusia y Ucrania y las condiciones mviles alentaron un papel ms activo del uso de tren blindado. Estos fueron en su mayora improvisaciones, y vieron un amplio uso hasta el final de la guerra en 1918. Ucrania presento una historia particularmente complicada con varios gobiernos diferentes y ejrcitos en 1918-20, a menudo improvisados trenes blindados operaron en la lucha contra los bolcheviques, polacos y alemanes. Si bien la mayora de combates de los trenes blindados se llevaron a cabo a lo largo de la periferia del imperio Ruso, los trenes blindados tambin fueron utilizados en combate en el centro de Europa, Alemania y Polonia, milicias formadas improvisamente en trenes que entraron en combate en la frontera de Silesia y Pomerania. TRENES BLINDADOS EN ORIENTE
El uso ms generalizado de trenes blindados despus del final de la Guerra Civil Rusa fue durante la guerra en China. El turbulento perodo en la historia de China desde 1920 en adelante, con seores de la guerra controlando muchas regiones y luchando entre s por el poder. Los trenes blindados fueron vistos primero por militares de EE.UU. asignados en marzo de 1920 a lo largo de la lnea del ferrocarril Beijing-Hankow. Estos fueron vagones de
plataforma comn reforzada con dos capas de acero blando. El uso chino de trenes blindados fue estimulado por la llegada de las unidades militares de rusos blancos despus de la cada de Vladivostok en 1922, y su posterior empleo como mercenarios por varios seores de la guerra chinos. La inmensidad del Interior de China, la dispersin de los combates, y el centro de la importancia de los ferrocarriles, alent la construccin de ms trenes blindados. El seor de la guerra ms estrechamente relacionado con los trenes blindados en China fue Zhang Zuolin que cre el Fengtian (Shenyang) del Ejrcito para establecer su control sobre Manchuria. Cuando los trenes blindados evacuaron a los rusos blancos de Vladivostok en 1922, fueron contratados principalmente por el Ejrcito Fengtian, aparte de la transferencia directa de los trenes rusos, el Ejrcito Fengtian tambin contrat especialistas rusos para construir trenes blindados en talleres chinos, tambin para ayudar en el diseo y construccin de tres trenes blindados de modelo Rusos en los talleres en Shandong,a estos se les dio el nombre de El Ro Yangtze, Hupeh, y la Gran Muralla. El principal adversario del Ejrcito de Fengtian fue el Ejrcito Revolucionario Nacional de (NRA) Chiang Kai-Shek, que estaba tratando de unificar a China bajo el Partido Kuomintang. Para no ser menos, la NRA se acerc al gobierno sovitico y tena en 1925 contratados cerca de 1.000 asesores soviticos, incluyendo especialistas en trenes blindados que ayudaron en la construccin de los trenes blindados del NRA.
El mejor diseo ruso de la primera Guerra Mundial fue, sin duda, el crucero carril blindado Zaamurets. Su Anbasis lo tom de las montaas de los Crpatos de Europa Central a travs de Siberia a China. Esta foto de l fue tomada por un agregado militar del Ejrcito de EE.UU. en China 1925, aun sigue llevando el nombre de su servicio en la Legin Checa, Orlik. El destino de los tres trenes Fengtian es un buen ejemplo de la guerra china de los ferrocarriles. Los tres trenes blindados fueron utilizados en la lucha por Shangai en el ao 1927. El primero en caer fue el tren Ro Yangtze, que estaba rodeado por unidades del NRA en abril de 1927. Despus de que fuera capturado, su tripulacin fue asesinada, y el tren puesto en uso en la NRA. El tren Gran Muralla fue rodeado y los rieles cortados en ambos lados, dejndole slo un tramo de tres kilmetros en el que operar. Despus de quedarse sin municiones, el tren fue asaltado, y la tripulacin capturada y ejecutada. El Hupeh sirvi como retaguardia en Peng-pu, donde fue rodeado y la tripulacin asesinada despus de rendirse. La NRA utilizo partes en buen estado de los tres trenes para formar dos trenes blindados, uno llamado Chung Shan. Estos fueron utilizados por la NRA en la lucha contra el Ejrcito del Fengtian, pero en julio de 1927 el Chung Shan, fue capturado por fuerzas del Fengtian, que lo rebautiz como Hupeh y lo entrego a Tupan Yu-pu, seor de la guerra de la provincia de Zhili. Aunque su destino posterior es incierto, al parecer volvi a caer en manos de la NRA unos aos ms tarde. La NRA finalmente empuj al Ejrcito Fengtian fuera de Beijing en junio de 1928 y Zhang Zuolin fue asesinado por una bomba colocada debajo de su autova por un oficial japons del Ejrcito Kwantung ese mismo mes. La muerte de Zhang marc un punto de inflexin en la guerra civil, y en 1930, la mayor parte de la lucha haba terminado. La NRA consolido su fuerza de trenes blindados y en junio de 1930 despleg cinco batallones con dos o tres trenes blindados cada una, adems de ocho trenes blindados independientes, para un total de 20 trenes blindados. Adems, los aliados del Ejrcito de Manchuria desplegaron dos cuerpos de trenes blindados con tres batallones cada uno, para un total de 12 trenes blindados ms. Apenas termin la guerra civil china cuando estall el conflicto con Japn. En 1931, el Ejrcito japons Kwantung tom Manchuria y se hizo cargo de muchos de los trenes blindados del Ejrcito de Manchuria. El Ejrcito de Kwantung tena construido un pequeo nmero de improvisados trenes blindados en la dcada de 1920 pero la expansin de la guerra en China despus de 1931 alent los esfuerzos ms serios. Como en el caso de la guerra civil china, la mayora de los combates tuvieron lugar a lo largo de la lnea de ferrocarril, por lo que los trenes blindados fueron de gran valor no slo para la operacin ofensiva, sino tambin para patrullar las vastas extensiones de la lnea del ferrocarril. Aparte de numerosos trenes blindados improvisados y capturados, el Ejrcito Kwantung construy dos diseos sofisticados en 1933, el Rinji Soko Ressha (Tren Blindado especial) del segundo destacamento de tren blindado en Manchuria y el enorme tren blindado Tipo 94, que sirvi con el primer destacamento de Trenes Blindados en 1934. El Ejrcito de Kwantung favoreci el uso de pequeos carros de ferrocarril blindados que podran ser utilizados para patrullar las lneas de ferrocarril de forma independiente. Adems de algunos diseos especiales de carros de
ferrocarril, el Ejrcito Kwangtung patrocino el desarrollo de los coches blindados convertibles Tipo 91 So-Mo, que podran ser utilizados en carretera como un coche convencional blindado, o en los carriles mediante la eliminacin de los neumticos de sus ruedas de acero especial, aunque en ninguna de sus dos funciones tuvo un brillante cometido. Alrededor de 1.000 fueron construidos, y se utilizo ampliamente en todo el teatro de China para el transporte de tripulaciones de trenes, ingenieros y proteger las lneas de ferrocarril. A veces, dos o ms de estos vehculos se vincularan y juntos forman un tren blindado pequeo. Un diseo ms sofisticado fue seguido, el Tipo 95 So-Ki carro convertible blindado, que en esencia era un vehculo configurado convencionalmente, pero por debajo de ella estaba equipada con un sistema de suspensin de ruedas retrctiles para circular por los carriles de va estrecha. Un total de 138 fueron fabricados desde 1935 hasta 1943 y sirvi en China, as como en Birmania.
LA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL
Los trenes blindados en la Blitzkrieg Los movimientos de apertura durante el ataque alemn a Polonia el 1 de septiembre 1939, fueron los intentos de apoderarse de los puentes principales de ferrocarril y las estaciones del corredor de Pomerania con trenes blindados. A las 04:30 horas, despus de un ataque con Stukas, la Wehrmacht intent escabullirse con varios vehculos blindados de asalto en la estacin de tren Tczew detrs del tren de trnsito de civiles a diario. Sin embargo, los polacos tenan plantadas cargas de demolicin en el puente, y lo volaron antes de que el tren blindado alemn pudiera llegar a la estacin. Un ataque similar en la va de la estacin Chojnice fue encabezada por un tren blindado, pero fue rechazado. Alemania nunca haba sido particularmente entusiasta del tren blindado. En 1929-1937, la Reichsbahn tena formados 22 trenes de seguridad ferroviaria para el uso en caso de disturbios civiles. Estos coches y locomotoras fueron protegidos por blindaje improvisado como un carril de hormign o de acero, pero no estaban destinadas para la accin militar. La Wehrmacht se mostr escptica sobre el valor de los trenes blindados, y los trenes blindados checos incautados en 1939 fueron relegados a la reserva. En el verano de 1939, el ejrcito cambi de parecer y decidi formar siete trenes blindados, que fueron improvisados con una combinacin de los trenes de seguridad y los pedacitos de los trenes blindados checos. El Ejrcito polaco desmovilizada en su mayor parte la fuerza trenes blindados despus del fin de la Guerra RusoPolaca mantuvo slo una docena de trenes: seis en servicio activo y seis en reserva. En 1929-1933, todos estos trenes fueron modernizados. Cuatro trenes tenan todo su equipo reemplazado con nuevos carros blindados y locomotoras, mientras que en el resto modernizados en la configuracin estndar consista en una locomotora, dos carros blindados de artillera, un carro de asalto para el ataque en terreno fuera del tren, y un par de coches de control en cada extremo. Una de las ms interesantes innovaciones a mediados de los aos 1930 fue la unin de un explorador ms grande a la fuerza para cada tren. Polonia adquiri seis carros blindados Tatra T18 checoslovacos, una cantidad de dos por tren. No fueron especialmente bien recibidos, en cambio los polacos desarrollaron transporte especiales para los tanques ligeros Renault FT y las tanquetas TKS para apoyar el tren. Los carros podan ser impulsados por las vas con el ferrocarril o podan desembarcar para luchar lejos de la lnea. Cada tren se le asign un destacamento de tanques que se compona de dos carros TKS y un carro Renault FT. Estos pueden estar vinculados y operar as, como un mini-tren blindado, o se desplegaran por separado. A pesar de que podra ser utilizado para exploracin, su funcin principal era reforzar el destacamento de desembarco del tren. Con el estallido de la guerra en 1939, el Ejrcito polaco tena dos batallones de trenes blindados, cada uno con cinco trenes blindados y vehculos de apoyo. Ellos vieron amplio uso en combate en la campaa de 1939, normalmente asignados para proporcionar fuego de apoyo a las divisiones de infantera o brigadas de caballera. Que result ser sorprendentemente eficaz en el encuentro con unidades Panzer alemanes, sobre todo debido a su gran poder de fuego. Su vulnerabilidad principal era el ataque areo y de los cinco trenes del 1er Batalln de Tren Blindado, tres se perdieron en los ataques areos, uno fue demolido por el mismo equipo en lugar de entregarlo, y el quinto fue entregado al final de la campaa. El 2 Batalln de Tren Blindado luch en el sur de Polonia y puso fin a la campaa en el sureste frente al Ejrcito Rojo. No fue tan extensamente usado y casi todos los blindados fueron entregados o demolidos por sus tripulaciones. El Ejrcito Rojo despleg seis trenes blindados durante su invasin de Polonia despus de 17 de septiembre de 1939, dividido entre el primer Batalln de tren Blindado en el frente de Ucrania, y el octavo Batalln de Tren Blindado con el frente de Bielorrusia. Estas mismas dos unidades tambin participaron en la guerra contra Finlandia en 1939-40. Tanto la Wehrmacht como el Ejrcito Rojo recuperaron algunos trenes blindados polacos y los utilizaron ms tarde en la guerra. La Wehrmacht intent de nuevo el uso brevemente de trenes blindados en la campaa de 1940 para tomar sus objetivos en los Pases Bajos, de las diez operaciones alemanas de trenes blindados en Polonia y Pases Bajos entre 1939-1940, slo dos fueron un xito marginal. Dos trenes blindados ms fueron autorizados en el verano de 1940 con componentes recapturados polacos y checos. Ni Francia ni Gran Bretaa hicieron uso de trenes blindados en la campaa de 1940, Gran Bretaa empez a formar un tren blindado para la defensa costera en el verano debido a la amenaza de la invasin alemana tras la cada de Francia en 1940. La evolucin Rusa, 1922-1941 Al final de la guerra civil rusa en 1922, el Ejrcito Rojo tena 123 trenes blindados en servicio. En la dcada de 1920 la mayora fueron desmovilizados y se intento adoptar unas medidas para normalizar el mejor de los restantes. Tres tipos fueron reconocidos: El tipo A bsico fue un tren de asalto de campo, por lo general armado con cuatro caones de 76 mm en dos carros de artillera, ms 15-20 ametralladoras, el tipo B era un tren blindado pesado armado con piezas de mayor calibre 107-122mm, armas de fuego destinadas al apoyo, y el tipo V un tren de propsito especial de artillera blindada, armado con caones pesados en el rango de 152-203mm. La fuerza de
trenes blindados se redujo sustancialmente durante los aos de entreguerras, y hubo un considerable debate sobre si los trenes pertenecan a la fuerza de caballeria blindada o se adaptan mejor a la rama de la artillera. En 1931, la fuerza se haba reducido a slo 21 trenes blindados con 14 ms en reserva. Los ms activos fueron los dos trenes blindados del Ejrcito Especial del Lejano Oriente, que se mantuvieron ocupados a travs de gran parte de la dcada de 1930 debido a las tensiones en la regin provocada por las operaciones japonesas en Manchuria a lo largo de la frontera con Mongolia. Como en el caso de Polonia, los trenes blindados soviticos se sometieron a modernizacin y estandarizacin en la dcada de 1930. La Planta Krasniy Profintern y el correspondiente depsito militar N60 de Briansk, fueron los principales centros para la modernizacin y produccin Sovitica de trenes blindados. Nuevos vagones de artillera pesada y ligera normalizada fueron fabricados y la produccin total de los componentes de los nuevos trenes blindados en Bryansk en 1933-1941 fue de 20 locomotoras blindadas, 69 carros de artillera ligera, diez vagones de artillera pesada, y 27 vagones antiareos. Una de las novedades ms curiosas en la dcada de 1930 fue el desarrollo de los torpedos del ferrocarril ZhDT-3 en la Planta de mquinas Ordzhonikidze de Podolsk. (Durante la guerra civil, una tctica para eliminar todo los trenes blindados enemigos peligrosos fue la creacin de un tren de demolicin mediante la adopcin de una locomotora prescindible y vagones para el embalaje de explosivos, eran enviados por la lnea de ferrocarril a alta velocidad a chocar con los blindados enemigos). El torpedo del ferrocarril estaba destinado a ser menos derrochador de material ferroviario. Consista en un pequeo vagn de dos ejes a batera armado con una bomba de 495 libras o 220 libras que contiene una alta carga explosiva. El ZhDT-3 tena una velocidad mxima de 37 mph y un alcance de cerca de 6 millas. La produccin comenz en 1938, y estaba previsto dotar a cada tren blindado con cinco de estos dispositivos. Aunque muchos de estos se encontraban en servicio en 1941 al comienzo de la guerra, no hay ningn registro de su uso real en combate, probablemente debido a la falta de objetivos adecuados. Como en el caso de Polonia, el Ejrcito Rojo tambin desarrollo una variedad de vehculos blindados de exploracin para acompaar a cada tren blindado. Estos eran simples adaptaciones de los actuales vehculos blindados. El BA-20ZhD (auto Blindado-20 para rieles) ligero y BA-10ZhD consista simplemente en el vehculo blindado normal, pero con ruedas de acero especial para operar en las vas del ferrocarril. Cada tren blindado se le asignaron dos ligeros y tres blindados medianos en el vagn de ferrocarril, adems de un solo carro blindado SU. Adems de la red de trenes blindados del ejrcito, el Komissariat Narodny Vnutrennikh Del (el NKVD , Comisariado Popular para asuntos internos) la polica del estado tena su propio tren blindado de seguridad interna y las misiones de patrulla fronteriza. Debido a sus diferentes funciones, los blindados preferidos del NKVD eran cruceros carril similar a la Zaamuret. En 1929, la NKVD encarg la transformacin de una AUTOMOTRICE Oyrenkov de pasajeros en un ferrocarril acorazado designado como MBV D-2 (MBV: Motorizovanno-Bronirovanniy Vagon: vagn blindado motorizados). Fue accionado por un motor de gasolina Hrcules UXS de 93hp y fue equipado con caones de campaa de 76,2 en torres Mod 02/30 en cada extremo. Despus de los ensayos, 60 de los MBV D-2 fueron ordenados a cuatro plantas, aunque parece que slo alrededor de 40 se realizaron entre1932-1935. Estos fueron desplegados en siete regimientos de la NKVD, cada uno basado en torno a un nico tren blindado que consista en tres MBV adems de una locomotora blindada o sin blindaje y el apoyo de los automviles. Aunque el tren normalmente se desplegara en su conjunto, el ferrocarril crucero individual podra ser enviado en misin por separado.
Motobronevagony MBY-2, del ejercito Sovitico en el frente de Leningrado,1944. Hoy se encuentran algunos ejemplares en el museo de blindados de Kubinka El Ejrcito Rojo encontr este mismo concepto interesante y en 1935 orden a la Planta de Kirov en Leningrado, desarrollar un diseo algo ms grande llamado el MBY-2. Este estaba armado con tres torres de T-28, dos en la parte delantera y una en la parte trasera, y un montaje cudruple de ametralladoras antiareas Maxim montadas en una plataforma retrctil en el techo. Las pruebas del proyecto MBY-2 se iniciaron en marzo de 1939 y se completaron dos antes del estallido de la guerra con Alemania en 1941.
En el momento de la invasin alemana el 22 de junio de 1941, la fuerza de trenes blindados del Ejrcito Rojo estaba formado por nueve batallones de trenes y siete trenes blindados independientes con un total de 26 trenes blindados ligeros y 11 trenes blindados pesados, los componentes incluan 47 locomotoras blindadas 85 vagones ligeros, y 27 vagones de artillera pesada. Cada batalln consista generalmente en dos trenes blindados ligeros y un tren blindado pesado. La NKVD tena otras 25 locomotoras y 32 vagones blindados de artillera de adems de los vehculos antes mencionados MBV D-2. Estos fueron desplegados en las divisiones de seguridad del ferrocarril para las patrullas, no en primera lnea de combate. Trenes blindados soviticos, 1941-1945 Los trenes blindados soviticos fueron ampliamente utilizados en verano de 1941 durante las batallas de la frontera y sufrieron graves prdidas. Fuentes alemanas sugieren que por lo menos 47 trenes blindados fueron capturados o destruidos, as como siete de los nueve MBV D-2 del NKVD desplegados en este teatro. Parte de estos trenes fueron capturados intactos o ligeramente daados por la Wehrmacht y habran de ser posteriormente tiles en la creacin de la fuerza alemana de trenes blindados. Las prdidas soviticas fueron tan grandes que un programa especial de construccin se inici en octubre de 1941. En noviembre, la fuerza de trenes blindados se haba reducido a slo seis batallones de un mximo de diez batallones en el verano. En noviembre de 1941 el Comit de Defensa del Estado autoriz la creacin de 40 nuevos batallones. En agosto de 1941, el [b]Narodniy Komissariat Putey Soobshcheniya [/b]( NKPS; Comisariado Popular de Comunicaciones) orden la construccin de por lo menos 52 nuevos tren blindado llamado Tipo NKPS-1942. Estos fueron diseados en las maestranzas de Poltava y unos 20 fueron construidos con los limitados recursos a la mano. Cerca de 40 nuevos trenes se construyeron en el verano y otoo de 1941 en diversas plantas y maestranzas, a menudo utilizando componentes de tanques para simplificar su construccin. A causa a la escasez de los mas grandes vagones de plataforma de cuatro ejes necesarios para carros de artillera grande, un tipo simplificado fue desarrollado, el OB-3 ( Oblegechennaya 3: Variante-3 simplificado), popularmente llamado el Tretiy (Tercero). Estos usaron un pequeo vagn de plataforma de dos ejes con una torre nica. Que result ser ms fcil de fabricar que los anteriores tipos de antes de la guerra, la torreta fue diseada para aceptar una amplia gama de armamento en la clase de 75-76 mm. La produccin se llev a cabo en nueve plantas y 43 depsitos de ferrocarril dispersos, los primeros siete se completaron a finales de 1941. Por lo general, cada tren blindados ligero OB-3 recibira cuatro coches de artillera en lugar de dos de los anteriores a la guerra. En noviembre de 1942, alrededor de 78 nuevos trenes de las clases NKPS-1942 y OB-3 se haba completado. El ltimo diseo estandarizado de tren blindado de la guerra entr en desarrollo en la primavera de 1942 como BP43. Este tren blindado ligero simplificado estaba equipado con cuatro de los nuevos coches PL-43 de artillera, cada uno con una torreta T-34 en una caja blindada equipado en un vagn de dos ejes. Debido a la importancia de la defensa area, cada tren tambin tuvo dos vagones PVO-4 (PVO: ProtiuoVozdushnaya Oborona: defensa antiarea), equipado con dos cajas blindadas conteniendo cada uno un arma antiarea estndar de 37 mm. La locomotora blindada fue por lo general la PR-43 basada en la ampliamente usada serie O, ya sea la Ov u Ok. Un total de 21 de estos trenes se construyeron, a partir de finales de 1942: dos se completaron en 1942, 18 en 1943 y otra en 1944. La nueva construccin permiti la expansin constante de los batallones de trenes blindados: 40 para enero de 1942 y 67 batallones en su punto mximo en agosto de 1942. Cada batalln en general tena dos trenes blindados en vez de los tres encontrados antes de la guerra, debido a la escasez persistente. A finales de 1942, la fuerza de trenes blindados soviticos se estabiliz en 61 batallones, con unos 41 en servicio activo en el frente y el resto en reserva. La fuerza se mantendra en ese nivel durante la mayor parte de la guerra, slo disminuyendo a 52 batallones en los ltimos meses del conflicto. A pesar de esto sin embargo su valor tctico fue disminuyendo debido a su vulnerabilidad a los ataques areos y la mayor versatilidad de los tanques y artillera autopropulsada. La principal rea de crecimiento para el tren blindado sovitico estaba en el papel de la defensa antiarea. Los trenes PVO de defensa antiarea haban sido desarrollados en la dcada de 1930, como los carros blindados SPU-BP, pero slo 27 fueron construidos hasta 1941. Los Ferrocarriles eran absolutamente esenciales en el suministro de primera lnea de unidades del Ejrcito Rojo, y al mismo tiempo los caones antiareos fijos eran adecuados para la defensa del sitio, y no eran especialmente tiles para la defensa del ferrocarril. Una expansin del tren blindado PVO se inici en el otoo de 1941 y continu hasta el final de la guerra. Estos trenes fueron muy variados en composicin, abarcando toda la gama de armas antiareas desde el popular montaje cudruple de ametralladoras Maxim 7.62 mm a los caones de 85 mm antiareos. A finales de 1942, haba 21 trenes de defensa area PVO en servicio, aumentando a 69 a finales de 1943, 93 a finales de 1944 y 84 en el momento del trmino de la guerra en mayo de 1945. Si bien estos fueron utilizados sobre todo detrs de las lneas, algunos trenes antiareos se separaron de los frentes del ejrcito para la defensa area de las ciudades y centros principales. Cerca de 200 trenes blindados PVO fueron construidos durante la guerra. Trenes blindados de la Wehrmacht, 1941-1945 Los malos resultados de los primeros trenes blindados alemanes en 1939 a 40 proporciono muy poco estmulo para su desarrollo en el ejercito. En 1941, la Inspectora de ferrocarriles tena 10 propuestas de diseo para los futuros trenes blindados, pero ya no haba tiempo para poner estos planes en efecto, se orden el 1 de junio de 1941, la creacin de seis trenes blindados provisionales de trocha ancha para apoyar la Operacin Barbarroja. Cada uno de los tres grupos del ejrcito tena asignados dos trenes cada uno. Panzerzug (PZ) 26 a 31, los PZ se basaron en parte en torno a una locomotora blindada de serie 57, vagones de plataforma con tres tanques Somua franceses S35 capturados y vehculos de techo abierto de la infantera. La misin principal de los trenes blindados alemanes en la fase inicial de la campaa fue apoderarse de los puentes principales de ferrocarril. A pesar de que la Wehrmacht haba mostrado poco entusiasmo por los trenes blindados antes de 1941, cuando la guerra en Rusia se estanco, la necesidad se hizo ms evidente y la fuerza de trenes blindados alemanes creci en forma sostenida a travs del curso de la guerra. Los ferrocarriles fueron vitales para el suministro de la Wehrmacht, y las largas porciones de lneas frreas no podan ser econmicamente protegidos con defensas fijas. Los Trenes blindados fueron extremadamente tiles para proteger las vas frreas, as como para el rpido despliegue de fuerzas de frente a la amenaza cada vez ms peligrosa de los partisanos.
Dos trenes blindados polacos capturados por el Ejrcito Rojo en 1939 fueron recapturados por la Wehrmacht cerca de la frontera, combinados se introdujeron en servicio como PZ 1O. Durante la mayor parte de 1942 las tropas alemanas adaptaron equipo sovitico capturado de trenes blindados a sus propias necesidades, en algunos casos, incorporndolos en los actuales trenes blindados, y en otros casos para crear nuevos trenes blindados. Trenes blindados improvisados se construyeron en Rusia utilizando los recursos locales, y numerosos trenes protegidos se haban reunido, que utilizan esta proteccin improvisada como sacos de arena o blindaje de hormign para la defensa. En el verano de 1942, un programa ms sistemtico para la reconstruccin de trenes blindados ms viejos (PZ 1 al PZ 25) se llev a cabo, usando en gran medida el equipo sovitico capturado. El valor del tren blindado en la "guerra de los rieles", se dirigi al diseo de equipos ms modernos. La Inspectora 6 desarroll el patrn de diseo de BP 42 despus de los trenes blindados polacos y soviticos, y armado con dos torres con caones de campaa de 76,2 mm y dos obuses de 100 mm. Dos de los vehculos tambin tenan plataformas para el montaje de caones automticos cudruples de 20mm Flak 38 de defensa antiarea. Estos trenes tambin desplegaron vagones especiales para transportar y desembarcar Panzerkampfwagen (PzKpfw) 38 (t). Adems, los trenes fueron acompaados por lo general por vehculos blindados modificados franceses capturados Panhard 178 para viajar en los carriles como exploradores. El primero de los nuevos trenes blindados BP 42, el PZ 61, se despleg en diciembre de 1942, y un total de 12 fueron construidos hasta febrero de 1944. Ms tarde el BP 44 mejor el armamento con el uso de cuatro o ms caones pesados de 100 mm o de 105 mm y aadi un carro tanque destructor basado en un PzKpfw IV Ausf H. El Panzerjagerwagen (tanque cazador de vehculos) se utiliz en la parte delantera y trasera del tren para proporcionar una capacidad anti-tanque, as como artillera de apoyo directo. El primero de los trenes BP 44, el PZ 73, se despleg en junio de 1944, y nueve se realizaron durante la primavera de 1945.a pesar de esto la fuerza de Trenes blindados alemana segua siendo significativamente menor que la fuerza sovitica, slo 21 para 1942, 29 en 1943, 45 en 1944, y 55 en 1945. El primer Panzertriebwagen de la Wehrmacht (ferrocarril crucero blindado) fue el PT 15, que se adjunt al PZ 25. Como el PT 15 tena baja prioridad, el ejrcito Alemn reconstruyo siete trenes cruceros sovitico capturados MBV D-2 con motores nuevos y otras mejoras, y entraron en combate a partir de Diciembre 1943 como PT 17 al PT 23. El tren-crucero acorazado alemn ms potente fue el PT 16, que consista de una locomotora diesel blindada con dos torretas armadas con caones de 76,2 mm en los coches conectados en cada extremo. Finalizando a fines de 1943, se despleg por primera vez en Polonia, y en el verano de 1944 tras el colapso del Grupo de Ejrcitos Centro. Los trenes blindados de la Wehrmacht actuaron, en general de forma independiente, pero los comandantes locales recomendaban seguir la prctica sovitica de formar batallones blindados. El uso exitoso del PZ 2 y PZ 68 en el cruce del ro Berezina cerca de Shazliki en noviembre de 1943 promovi la formacin del primer regimiento blindado de trenes en 1944, cada uno compuesto de tres batallones con dos trenes blindados cada uno. El plan era consolidar el tren blindado de cada Grupo de Ejrcitos en estos comandos para una mejor coordinacin. Personal para estos dos Regimiento se formaron en el otoo de 1944, pero tuvieron poco efecto debido a la situacin catastrfica en el frente oriental en ese momento. En total, se construyeron para la Wehrmacht 70 trenes blindados durante la guerra, como fuerza operativa, alcanzando un mximo de alrededor de 55 trenes blindados en 1945. La mayor parte de estos operando en el frente ruso o en los Balcanes, aunque algunos fueron capturados por las fuerzas de EE.UU. y Gran Bretaa en 1945 cuando colapso el frente occidental. Otros ejemplos de trenes blindados en la Segunda Guerra Mundial Algunos otros ejrcitos en la Segunda Guerra Mundial desplegaron trenes blindados, aunque no en la escala de los ejrcitos alemn y sovitico. Italia utilizo improvisados trenes blindados para las operaciones antipartisanas en Yugoslavia, y Ansaldo Littorina construyo cinco ALN-56 "Littorina Blindate" ferrocarriles blindados en dos versiones cruceros, un tipo inicial con dos morteros de 81 mm y un tipo mejorado equipado con dos caones de tanque de 47 mm en torres y dos motores diesel de 115 hp. El ejrcito italiano utilizo regularmente vehculos blindados AB 40 y AB 41 como exploradores con ruedas de acero de ferrocarril en vez de los neumticos. Como se mencion anteriormente, el ejrcito britnico despleg ms de una docena de trenes blindados para la proteccin costera durante la alarma de invasin de 1940, estos trenes estaban compuestos por locomotoras con cisternas laterales las cuales fueron blindadas con planchas ligeras y una configuracin de ejes de 2-4-2, se usaron carretones abiertos y posteriormente vagones blindados en los extremos, estos haban sido vagones carboneros adecuados con un blindaje, divididos en dos compartimentos uno para los fusileros con aspilleras por las cuales estos hacan fuego y otro compartimento para un montaje en candelero de un antiguo can naval de 57 mm usado en los tanques de la primera guerra mundial, cuando estos se declararon obsoletos fueron almacenados por el ejercito en espera de otro uso y esta llego como defensa de los trenes blindados, la defensa antiarea estaba encargada a una o mas ametralladoras del tipo Lewis y posteriormente Bren.
El pequeo tren blindado de la lnea Romney-Hithe-Dimchurch en el sur de Inglaterra, este tren se adjudico el derribo de un BF-109 Estos trenes recibieron la denominacin de Train A a Train M asignados a diversos mandos en la costa sur y el distrito de Kent, cada uno patrullando un tramo de vas frreas, con el tiempo nuevas adicciones fueron hechas como vagones con caones Bofors de 40 mm o carretones para transportar vehculos de exploracin como el Bren Carrier u otros y estos se mantuvieron operativos en la costa Inglesa hasta 1943. Un tren blindado muy especial lo constituyo el usado en la va frrea de Romney-Hythe-Dymchurch esta va de trocha angosta (15 pulgadas, 380 mm el ancho de los rieles en paralelo) se usaba desde antes de la guerra en el servicio de transporte de material y personas, cuando se hizo cargo del sector el 6 batalln uso la va tomando una de las locomotoras (la Hrcules 4-
8-2) y dos carretones transformndolos adecuadamente con asistencia del Cuerpo de Ingenieros Reales y de la Southern Railway, tanto la locomotora como los vagones fueron blindados, cada carretn fue dividido por un rea central cerrada y dos compartimientos a cada lado, montando ametralladoras Lewis y fusiles contracarro Boys, el tren fue operado por el Batalln de Infantera Ligera Somerset, adems de su funcin de apoyo moral y correo, tambin presto importantes servicio en el transporte de material militar y traslado de personal, inclusive demostr su utilidad al confirmar el derribo de un Messerschmidt BF-109 con sus armas, hacia finales de 1941 la necesidad de un tren blindado haba descendido, pero su utilidad aun no terminaba, en 1944 el rea fue usada como deposito de material para el PLUTO (Piper Line Under The Ocean, oleoducto submarino) la lnea fue tan ocupada que casi se convierte en chatarra, uno de los vagones blindado fue transformado para recibir un can Bofors de 40 mm, precisando de mstiles plegables para su estabilizacin, as esta va jugo su papel en la segunda guerra mundial, demostrando que inclusive una pequea lnea frrea poda ser de gran utilidad, hoy en da esta locomotora y la va continan prestando servicio.
EL DECLIVE
Los trenes blindados fueron utilizados en una serie de conflictos despus de la Segunda Guerra Mundial, pero claramente su momento haba pasado. Por lo general se utilizaron en los conflictos coloniales o las guerras regionales en reas remotas donde los tanques y otros vehculos blindados eran poco numerosos. Los ejrcitos soviticos y polacos utilizan los trenes blindados contra los partisanos ucranianos en 1945-49. El Ejrcito francs utiliz blindados para la proteccin de los trenes de ferrocarril en el conflicto de Indochina de 1947-1954, y de nuevo en la lucha en Argelia en la dcada de 1950. Gran Bretaa empleo carros blindados durante la emergencia Malaya, incluyendo una docena de blindados construido por Wickham. Improvisados trenes blindados fueron utilizados durante la lucha en el Congo Belga en 1959-60. Durante la crisis a lo largo de la frontera con China en la dcada de 1960, el ejrcito sovitico formo varios "trenes de expertos" para patrullar largas reas de la frontera. Trenes blindados rusos fueron utilizados en la lucha en Armenia y Chechenia en la dcada de 1990, y durante la guerra civil yugoslava de la dcada de 1990 improvisados trenes blindados fueron creados por croatas, bosnios, y Las fuerzas serbias y se utilizaron en combate. Mientras que en la actualidad los trenes blindados ya no tienen un lugar central en las tcticas de la mayora de los ejrcitos contemporneos, siguen siendo una til arma para la seguridad ferroviaria y la guerra antipartisana y es probable que vuelvan a aparecer cuando surja la necesidad.
GALERIA DE IMGENES
Imperio Ruso/Ejercito Sovitico (guerra civil; rojos y blancos)
01 El tren blindado de la 6ta divisin, que fue destruido por la aviacin alemana. Frente Occidental, julio 1941
02 Motobronevagony MBV D-2 tren blindado, 76 Regimiento de la NKVD, derrotado en la batalla, el frente occidental, 27/06/41, rea Smolevichi.
03 Motobronevagony MBV D-2 tren blindado, 76 Regimiento de la NKVD, derrotado en la batalla, el frente occidental, 27/06/41, rea Smolevichi.
04 Tren blindado nominado para cubrir con fuego defensivo a las tropas soviticas. Frente de Leningrado, septiembre-octubre 1941
05 Montaje de 7,62 mm de cuatro ametralladoras antiareas, al mando del sargento D. Janowski (primer plano) destruy un bombardero alemn, que trat de atacar a un tren blindado. En el fondo (con binoculares) observa G. Tyurin. Frente de Leningrado, septiembre-octubre 1941
06 Tren Blindado "Por Stalin", alineados en una batalla con tanques alemanes, frente occidental, 11/10/41,
rea Gjatsk.
07 Tren Blindado "Por Stalin", alineados en una batalla con tanques alemanes, frente occidental, 11/10/41, rea Gjatsk.
08 Tren Blindado "Por Stalin", alineados en una batalla con tanques alemanes, frente occidental, 11/10/41, rea Gjatsk.
09 Construccin de un tren blindado en una estacin de Mosc. Octubre de 1941
010 El 21 Batalln Tren Blindado dispara contra el enemigo. Frente Occidental, noviembre de 1941
011 El comandante de un tren blindado (tipo NCSR-42) de la 21 Divisin recibi una misin de combate. En primer plano, BA-20 sobre la va del tren. Frente Occidental, noviembre de 1941
012 Artilleros antiareos disparan contra los aviones enemigos desde la estructura con sus ametralladoras de 7,62 mm. Frente Occidental, noviembre de 1941
013 El tren blindado bajo el mando de la 21 Divisin de Bulavina antes de ir a una operacin de combate. Frente Occidental, noviembre de 1941
014 El tren blindado bajo el mando de la 21Divisin de Bulavina antes de ir a una operacin de combate. Frente Occidental, noviembre de 1941
015 Tren blindado N13, "trabajador de Tula", que fue construida en los talleres de ferrocarril de Tula. Noviembre 1941
016 Tren blindado N16. Frente Occidental, en la zona de Tula, noviembre de 1941
017 La tripulacin del tren blindado, N13 "trabajador Tula" antes de ir a una operacin de combate. Tula, noviembre de 1941
018 Artilleros antiareos disparan contra los aviones enemigos. Frente Occidental, diciembre de 1941
019 El Comisionado de la zona de defensa de Mosc K. Telegin informa la misin de combate a la tripulacin del tren N73 de la NKVD. Frente Occidental, diciembre de 1941 en el fondo Motobronevagon MBV D-2.
020 Tren Blindado Por la patria! destruido por la fuerza area alemana en el Frente Sur de Voroshilovgrad el 17/07/42, la parte delantera tiene tres torre del tanque KV-2 al centro una del T-34 (pero con can de 45-mm) y una torre con un modelo de can de campaa de 76 mm 1902
021 Tren Blindado Por la patria! destruido por la fuerza area alemana en el Frente Sur de Voroshilovgrad, el 17/07/42
022 Tren Blindado Por la patria! destruido por la fuerza area alemana en el Frente Sur de Voroshilovgrad, el 17/07/42
023 Comisario de Batalln VA Haskelsky, el teniente N. Shevchenko y el capitn M H Ovetsky perfeccionan el plan de ataque armado con el 91 Regimiento de la NKVD. Frente Sur-Oriental, septiembre de 1942
024 El tren blindado de la 53 Divisin en el tramo Achkasova-Tikhoretsk. Frente del Cucaso Norte, agosto de 1942
025 El clculo de la torreta de artillera blindada del 53 Batalln con un modelo de can de 75 mm francs 1897 Frente del Norte del Cucaso, agosto de 1942
026 Tren Blindado Por la Patria. Frente del Cucaso del Norte, agosto de 1942
027 Tren ligero blindado N29 del 7 batalln de trenes blindados durante las maniobras ZakVO. Verano 1936
028 Equipo blindado N29 del 7 batalln de trenes blindados en una cena durante las maniobras ZakVO. Verano 1936
029 Tren blindado pesado, realizando maniobras en 1931-1932. Para la prctica de tiro, regin de Briansk, verano 1933
030 Bepo N 52 del 6 batalln de trenes blindados 1931-1932., destruido en la batalla con las tropas alemanas en Julio de 1941
031 Uno de los trenes Bepo de la primera divisin blindada llega a la posicin de combate. Frente Occidental, julio 1941
032 23 de octubre 1941 esta Bepo est compuesta por la PL-37 con blindaje adicional. Llama la atencin a la poblacin original de camuflaje de tres colores.
033 Bepo N695 de la 21 Divisin bajo el mando de los trenes blindados
034 Bepo N695 de la 21 Divisin bajo el mando de los trenes blindados
035 Broneparovoz (modernizado 9P) nmero especial de un tren blindado por Stalin. Septiembre 1941
036 Construccin de un tren blindado a Odessa en 1941
037 Tren alemn formado de material sovitico capturado. Dzhankoy, noviembre de 1941.
038 Crimea, Tren blindado con dos caones de 76 mm
039 La tripulacin del tren blindado en reposo. En el verano de 1944. En el fondo es visible el vagn blindado con torre de T-34 de un PL-43, Bepo BP-43.
040 Tren blindado N8, Por la Patria de la Flota del Bltico en la estacin de Lebyazh'e. 1942. Claramente visible es el caon de 76mm al comienzo del tren y los caones de 45 mm
052 Vehiculo blindado ruso modificado como explorador de lnea frrea, capturado por tropas alemanas
053 tren blindado Sovitico N10, Rosa Luxemburgo, nombrado en honor a la activista poltica alemana
Polonia
054 Vehculo blindado polaco Tatra construido en 1936, equipado con una ametralladora de 7,92 mm
055 El primer tren polaco blindado, el Pilsudczyk, se construyo a partir de componentes de los trenes blindados austrohngaros capturados en 1918. Esta fotografa muestra el coche de la infantera de asalto en la parte trasera, el coche de artillera en el centro, y el vagn control en el frente.
056 Tren blindado de Polonia Volf capturado por el ejrcito rojo
057 Tren blindado polaco Gromoboi
058 Tren blindado Siberia de las fuerzas de la Rusia blanca
059 Tren blindado Siberia de las fuerzas de la Rusia blanca
Alemania
060 El tren blindado de Hitler, despus de la locomotora viene el vagn antiareo con dos Flak 38 de 20 mm en los extremos
061 Los trenes alemanes fueron acompaados por lo general por vehculos blindados modificados franceses capturados Panhard 178 para viajar en los carriles como exploradores
062 Uno de los vagones blindados regalado por Hitler a Mussolini equipado con dos montajes cudruples de 20 mm Flak Vierleng 38
063
064
065 Un carro francs capturado es usado como apoyo de un Tren blindado, transportado en su vagn, del cual era descendido para apoyar a los soldados en combate, tambin poda hacer fuego desde el mismo tren
066 Los trenes alemanes fueron acompaados por lo general por vehculos blindados modificados franceses capturados Panhard 178 para viajar en los carriles como exploradores
067 Secuencia del paso por un pueblo de un Tren blindado alemn
070 Tren blindado alemn durante el asedio de Leningrado
071 El tren estndar BP 44 introdujo un diseo Panzerjagerwagen nuevo en la parte delantera y trasera del tren con una torreta del tanque Panzer IV. Esta es el PZ 75, que se entreg en la estacin de Hagenow al Ejrcito de EE.UU. en mayo de 1945
072 Imagen del interior de un vagn blindado alemn durante unas maniobras en la rivera francesa
Gran Bretaa; Austria-Hungria; Italia y otros
073 El pequeo tren blindado de la lnea Romney-Hithe-Dimchurch en el sur de Inglaterra, observen las angostas vas de solo 380 mm de ancho (15 pulgadas)
074 Tren blindado britnico, tripulado por soldados polacos en la costa este de Escocia durante el invierno de 1940-41
075 Tren blindado realizando maniobras en Suffolk durante agosto de 1940, operando un can de 57 mm
076 El ms futurista de los ferrocarril cruceros blindados austro-hngaro fue este Motorkanonwagen (coche de can motorizado), armado con un can de 70mm Skoda en una torre. Perdido durante los combates en el frente de Rumania en 1916.
077 Los trenes blindados chinos tenan un sabor decididamente ruso, al igual que la mayora de los ex Blancos Los trenes de Rusia evacuados en 1920-22 o los nuevos trenes construidos por mercenarios especialistas rusos. Aqu est el Hupeh, del Ejrcito Fengtian pero cambi de manos varias veces durante la feroz lucha en la dcada de 1920.
078 El ejrcito japons de Kwantung capturo a muchos de los trenes blindados del ex Ejrcito Fengtian cuando tom el control de Manchuria en 1931. Se trata del Shan-tung de los chinos del 4 Batalln de Tren Blindado. Algunos de estos trenes se mantuvieron en servicio japons, mientras que otros fueron entregados al ejrcito del estado ttere de Manchukuo.
079 Littorina Blindata (ferrocarril crucero blindado) del ejercito italiano, usado en los Balcanes entre 19421944
080 Autovas japoneses transportando tropas
081 Autovas japoneses transportando tropas
Esquemas de colores
082 Motobronevagony MBy-2, del ejercito en el frente de Leningrado, la imagen superior lo muestra con el esquema de colores en 1942, y la inferior esta con camuflaje invernal durante el periodo de 1944
083 Imagen de un vagn blindado del tren polaco Danuta, armado con un obs de 100 mm en la torre izquierda, una ametralladora de 7,92 mm en el centro y un can de campaa de 75 mm en la torre de la derecha
084 1. Austro-hngaro Pz Zug II. 1915 2. Rusia Bronepoyezd Khunkhuz de 1915 3. BP Sovitica No10 Roza Luksemburg de 1918 Pz.Zug II (1) estableci los elementos clsicos de los trenes blindados Austro-Hngaro, con su distintivos vagones de artillera torres con arma de fuego 70 mm. La locomotora es una versin blindada de lo comn MAV 377. Khunkhuz N 1 (2) era el tren principal de esta clase. Esta es una vista parcial del tren, en la prctica tendra un coche de artillera adicional en la parte trasera de la locomotora blindada. La locomotora blindada es el clsica Ovechkoi Ov. BP N10 Roza Luxemburgo (3) fue el nombre de la famosa dirigente comunista alemana y sirvi principalmente en el frente del Turkestn. Armado con caones de montaa de 3 pulgadas en torres y numerosas troneras a lo largo de la superestructura. Esta es slo una descripcin parcial de su configuracin. Ya que tambin suelen tener los coches de control en cada extremo, as como un vehculo de artillera en segundo lugar detrs de la locomotora.
085 1. Zaamurets, Ejrcito zarista de 1916 2. OrlikVuzcis.1, Siberia, 1918 3. Tren blindado No.1O5, Manchuria del Ejrcito de 1931 La ilustracin de arriba muestra Zaamurets en su configuracin inicial despus de la construccin en Kiev. En septiembre de 1917, fue reconstruida en los astilleros de Odessa, donde se levant la torre para una mejor visibilidad, fue esta la configuracin del inicio de la guerra civil rusa y se mantuvo as hasta que fue capturada por la Legin Checa en julio de 1918. Fue modificado por los checos poco despus cuando se les acab la municin de 57 mm de sus armas principales. La nueva configuracin (2) utiliza el ubicuo Putilov 3 pulgadas. La imagen final (3) muestra al Zaamurets en su ltima configuracin conocida en el momento de su captura por el ejrcito japons Kwangtung del Ejrcito de Manchuria. En el momento en que era conocido simplemente como N 105, y esto se repite tanto en la escritura romana en un extremo, y en chino en el otro
086 1. Steyr schweren Schienenpanzer Sphzug (SSp.) 2. Panzerjger-Triebwagen 3. Panzertriebwagen N . 16 Steyr-Daimler-Puch se le asign la tarea de desarrollar una familia de vehculos blindados de reconocimiento ligeros y pesados en el invierno de 1943. El Schienenpanzerspahzug schweren (tren blindado pesado de exploracin) se muestra aqu en dos formas bsicas, una Artilleriewagen (coche de artillera) equipado con una torreta de tanques modelo Panzer IV con un can de 75 mm corto, y un Kommandawagen (coche de comandos) para llevar a la infantera y el elemento de mando del tren. Cada Eisenbahnpanzerzug (lneas de ferrocarriles blindados) se desplegaron con 12 de estos vehculos autopropulsados, dos Flak, cuatro de artillera, y seis vehculos de mando, adems de apoyar a los carros de control y otros equipos. Estas unidades pueden funcionar como un solo tren, pero fueron pensados para ser operados de manera independiente o en pequeos grupos en funcin de la misin. Diecisis de estas unidades fueron planeados,
pero slo seis se formaron a partir de mayo de 1944, los N 201 (SSp.) a 206 (SSp.) y entraron en funcionamiento desde noviembre 1944 a abril 1945. Steyr tambin fue asignado para desarrollar un Panzerjager-Treibwagen (ms o menos, carro destructor de tanques) ferrocarril crucero blindados configurado igual que el MBV D-2 Sovitico que haba sido capturado y utilizado desde el verano de 1941. Estaban armados con dos torretas de PzKpfw IV Ausf H, y la produccin comenz en diciembre de 1944 de los cinco previstos, numerados del 51 al 55. Slo se haban completado tres, demasiado tarde para el despliegue en combate. Panzertriebwagen N16 era un diseo nico a partir de 1942 como una versin blindada de la locomotora diesel WR55OD14. El original esquema SP 42 fue especial para adaptarse a los vehculos blindados de proa y popa con caones antiareos Flak 38de 20mm. En diciembre de 1942 el programa pas a la creacin de un carril-crucero acorazado equipado con torretas de artillera en los dos extremos, armados con modelos capturados Soviticos Putilov de 76,2 mm. Que se despleg en el verano de 1944, complementado por un par de Panzerjagerwagen en cada extremo con torretas del T-34 sovitico en vagones planos. Fue utilizado para las patrullas en el suroeste de Polonia hasta el final de 1944, y finalmente se retir despus de la ofensiva sovitica en enero de 1945, fue capturado en los ltimos das de la guerra por el 61 Ejrcito Sovitico. Sirvi despus de la guerra con el Ejrcito Popular de Polonia en la lucha contra los opositores en el sureste de Polonia, y fue finalmente retirado del servicio a finales de 1960.
087 1. Tatra T18, ejrcito checoslovaco de 1938 2. Tipo 91 S0-MO coche convertible Blindado, Ejrcito japons Kwantung, China, 1935 3. TK5 tankette en vagn de ferrocarril, del Ejrcito Polaco de 1939 El ejrcito polaco pidi seis carros blindados Tatra T18 en 1926 para apoyar a sus trenes blindados como vehculos de reconocimiento, y un ejemplo fue ordenado por el batalln de blindados en Checoslovaquia, como se muestra aqu en la dcada de 1930 empleo cinco esquema de colores de camuflaje. Este vehculo particular fue capturado ms tarde por los alemanes El Tipo 91 S0-MO podra ser operado, ya sea como un vehculo blindado en las carreteras, o como se ve aqu como un carro blindado en los carriles. Cuando est en uso en los carriles, los neumticos de goma fueron estibados en el lado del casco. Este ejemplo de camuflaje es tpico a mediados de 1930 el teatro de China. Debido a la insatisfaccin con el Tatra T18, el ejrcito polaco se le ocurri una solucin ms novedosa para el tren blindado de reconocimiento, un carro especial para llevar a sus tanquetas TKS.
088 1. NKVD Armored Rail Cruiser MBV D-2, verano de 1941 2. Armored Rail-Cruiser Estrella Roja, diciembre 1941 3. Armored Rail-Cruiser MBY-2 Stremitelniy, frente de Leningrado 1942 (1) La NKVD MBV D-2 fue la norma de ferrocarril cruceros blindados soviticos en el inicio de la Segunda Guerra Mundial. (2)Krasnaya Zvezda (Estrella Roja) es tpica de las iniciativas locales en el otoo y el invierno de 1941-42 con los intentos de reconstruir la fuerza del tren blindado. Este broneavtomotrissa (blindados automotriz, o blindados de carril-crucero) fue diseado en la fbrica de locomotoras de Kuibyshev en Kolomna con la torreta del KV-2. Se ve aqu pintado con una capa de cal sobre el habitual verde oliva final. (3) Stremitelniy ("impetuoso") fue el segundo de los dos MBY-2 ferrocarriles cruceros blindados construidos en la planta Kirov de Leningrado. En septiembre de 1941, se moderniz con nuevos caones de 76 mm L-11. Se ve aqu en su inusual esquema de 1942, que consta de bandas de color canela y negro sobre la acostumbrada capa de verde oliva final.
089 Esquema de colores de un LIBLI italiano
090 Serie de locomotoras blindadas MAV 377 fueron las locomotoras estndar del Imperio Austro-Hngaro para
los trenes blindados de la primera guerra mundial. Esta capturada, accion el tren blindados polaco "Pilsudczyk" durante la guerra polaco-sovitica. (Febrero 1919 hasta marzo 1921)
091 Tren Blindado polaco Smialy 1920
092 El vagn antiareo del tren blindado de Hitler, con dos montajes cudruples de 20 mm
093 El carro tanque destructor basado en un PzKpfw IV Ausf H. El Panzerjagerwagen (tanque cazador de vehculos) se utiliz en la parte delantera y trasera del tren para proporcionar una capacidad anti-tanque, as como artillera de apoyo directo
Un gran saludo, espero que les guste este articulo y como siempre digo si alguien desea aportar, corregir o comentar estar totalmente dispuesto a escuchar sus comentarios y agregar si lo amerita
Fuentes: ARMORED TRAINS, Steven J. Zaloga, Osprey Publishing Ltd. Serie New Vanguard 2008 ISBN: 978 1846032424 MAQUINAS DE GUERRA, Enciclopedia de las armas del siglo XX, Fascculo N10 Artillera sobre va frrea y trenes blindados, Ed. PlanetaDe Agostini S.A. Barcelona, 1984 ISBN. 84-7551-294-5 http://pibwl.republika.pl/pz21.htm http://www.fotosmilitares.org/viewtopic.php?f=5&t=546 http://mechcorps.rkka.ru http://www.ww2f.com/other-weapons/24794 ... wii-4.html http://atlantikwall.superforum.fr/t7884p15-panzerzug http://derela.republika.pl/index.htm http://www.prints-4-all.com http://worldwartwobalkanslevant.blogspo ... libli.html http://www.passionmilitaria.com/t19544- ... en-scratch http://wio.ru/index.htm http://www.aqpl43.dsl.pipex.com/MUSEUM/ ... himney.htm
ltima edicin por Marklen el 25 Jun 2011, 22:02, editado 3 veces en total
Nos dicen que recordemos los ideales, no al hombre, porque con un hombre se puede acabar. Pueden detenerle, pueden matarle, pueden olvidarle, pero 400 aos ms tarde los ideales pueden seguir cambiando el mundo V for VENDETTA
Re: Los trenes Blindados y su desarrollo

por Bertram 22 Jun 2011, 17:44
General Bertram
Impresionante artculo. Concuerdo en que su principal utilidad fue la de transportar tanto tropas como siministros. Sobre todo en un teatro tan amplio como el europeo, supuso un gran adelante en tiempos. Ahora su uso de ataque/defensa muy limitado. Para empezar, el rea a atacar o defender deba de estar dentro del rea de la red ferroviaria, algo que no siempre poda ocurrir. Por ltimo, el desarrollo de la aviacin creo que le asest el golpe definitivo. Mi enhorabuena marklen, un artculo muy completo.
Medallas: 15 Victorias: 23 Pas 2GM: Reino Unido Zona/Regin: Norte de frica Mensajes: 9208 Registrado: 31 Ago 2007, 04:42 Pas: Espaa

por Erwin Rommel 22 Jun 2011, 20:38
Bravo, bravo, bravo.

Generaloberst Erwin Rommel
Camarada marklen, desde tu llegada al Foro te has ganado estar en el libro de oro por tu calidad. He ledo por encima la parte principal del artculo, pero me lo reservo para saborearlo con ms tiempo.
Medallas: 18 Victorias: 28 Pas 2GM: Alemania Zona/Regin: Francia Mensajes: 9221 Registrado: 15 Jul 2009, 22:20
Saludos
Unidad : 7. Panzer-Division

por guscano 23 Jun 2011, 19:44
Camarada marklen,
Captain guscano
Acabo de leerme el artculo y puedo decir casi con total seguridad que no existe un estudio tan completo de los trenes blindados en la red en idioma espaol como el que nos has brindado. Me ha encantado por lo concienzudo y por la gran claridad en la exposicin. Sin ser un tema que me llame especialmente la atencin, me ha enganchado desde la primera lnea y me ha hecho aprender muchsimo sobre este tipo de vehculos. Desconoca que en Europa hicieron uso de ellos para mucho ms que el transporte de material militar. Mi ms sincera enhorabuena por habernos obsequiado con un artculo de referencia tan soberbio.
Medallas: 15 Victorias: 1 Zona/Regin: Bosque Hrtgen Mensajes: 2810 Registrado: 30 Jul 2009, 17:40
Saludos,
Guscano
Unidad : 165th Signal Photo Company

por toryu 24 Jun 2011, 15:35
Kaigun Shi toryu
Marklen, magnfico aporte, lo he ledo rpido, ya que ando escaso de tiempo, pero prometo leerlo ms tranquilo y disfrutarlo, la verdad yo que vos lo registro y lo publico en formato libro, te felicito de corazn, saludos.
Unidad: Fuerzas de Desembarco de la Marina Japonesa

Medallas: 11 Victorias: 76 Zona/Regin: En alguna isla del pacifico Mensajes: 2403 Registrado: 10 Jul 2009, 15:00

por Marklen 26 Jun 2011, 13:05
Gracias a todos por sus palabras, como ya he dicho solo quiero aportar mi granito de arena para engrandecer el foro.
Master Gunnery Sergeant Marklen
Quisiera dejarles unos vdeos que he encontrado en la red:
Medallas: 12 Victorias: 43 Zona/Regin: Pacifico Sur Mensajes: 1395 Registrado: 07 Feb 2011, 10:27
Una pelcula de propaganda alemana, donde muestra el uso del tren blindado en la lucha antipartisana, segn el usuario de youtube la pelcula esta fechada en octubre de 1943 en el frente oriental
Tren blindado polaco N 11"Danuta" Pocig Pancerny nr 11
primera parte de un documental de la televisin rusa dividido en tres, la primera trata el periodo desde la revolucin rusa hasta la segunda guerra mundial, esta obviamente en ruso pero con algo de paciencia se puede entender el tema
Un gran saludo amigos

fuente :Youtube.com
Nos dicen que recordemos los ideales, no al hombre, porque con un hombre se puede acabar. Pueden detenerle, pueden matarle, pueden olvidarle, pero 400 aos ms tarde los ideales pueden seguir cambiando el mundo V for VENDETTA
Mostrar mensajes previos:
Todos los los mensajes Todos mensajes
Ordenar por
Fecha publicacin Fecha publicacin
Ascendente Ascendente
Ir
Me gusta Me gusta Publicar una respuesta Respuesta Rpida Volver a Desarrollo Tecnolgico y Militar
Versin para mvil
Twittear
Ya no me gusta Me gusta
6 mensajes Pgina 1 de 1 Desarrollo Desarrollo Tecnolgico Tecnolgico y Militar y Militar
Volver a ndice general
Saltar a:
Ir
Portal ndice general
Suscribir Tema
Aadir tema a Favoritos
Borrar todas las cookies del Sitio Todos los horarios son UTC - 3 horas
El Equipo Desarrollado por phpBB Forum Software phpBB Group Traduccin al espaol por Huan Manw para phpbb-es.com Aviso Legal
Desarrollado por iniziared

Los Trenes Blindados y Su Desarrollo

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Los Trenes Blindados y Su Desarrollo

Cargado por

Información del documento

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Los Trenes Blindados y Su Desarrollo

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Los trenes Blindados y su desarrollo

La Segunda Guerra Mundial

Portal ndice general Entreguerras Desarrollo Tecnolgico y Militar