INDICE: 1. Puentes. 1.1. Introduccin. 1.2. Los puentes a travs de la historia. 1.2.1.

Los puentes en la antigedad hasta la edad media 1.2.2. Los puentes en la edad moderna. 1.2.3. Los puentes en la actualidad. 1.3. Clasificacin de los puentes. 1.3.1. Puentes arco. 1.3.1.1. Evolucin histrica. 1.3.1.2. Procedimientos constructivos. 1.3.2. Puentes viga. 1.3.2.1. Evolucin histrica. 1.3.2.2. Procedimientos constructivos. 1.3.3. Puentes prtico. 1.3.3.1. Evolucin histrica. 1.3.3.2. Procesos constructivos. 1.3.4. Puentes colgantes. 1.3.4.1. Evolucin histrica. 1.3.4.2. Procesos constructivos.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.3.5. Puentes atirantados. 1.3.5.1. Evolucin histrica. 1.3.5.2. Procesos constructivos. 1.3.6. Otras tipologas. 1.3.6.1. Puentes flotantes. 1.3.6.2. Puentes mviles. 1.3.6.3. Puentes trasbordadores. 1.4. Proceso de diseo de un puente. 1.4.1. De la ingeniera bsica. 1.4.2. Del proyecto de ingeniera. 1.5. Puentes memorables. 1.5.3. El puente Golden Gate. 1.5.2. El Tower Bridge. 1.5.1. El puente de Brooklyn. 1.6. Bibliografa.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1. PUENTES.
1.1. INTRODUCCIN. Fue la necesidad de cruzar de un lado del rio hacia el otro el motivo principal que tuvo el hombre para que se crearan los puentes. Una necesidad que en la actualidad constituye un smbolo de desarrollo y crecimiento para toda la humanidad. La creacin de puentes es un arte que pertenece a la INGENIERIA ESTRUCTURAL y por lo tanto a la INGENIERIA CIVIL, y como estudiantes de ingeniera es necesario saber todo lo concerniente sobre este tema que es apasionante de principio a fin. En los puentes de la actualidad podemos ver la verdadera aplicacin de la ingeniera en como una estructura tan hermosa puede cumplir un funcin de servicio. Los puentes adems de la belleza y la servisiabilidad que ofrecen, son estructuras que tienen gran importancia en la historia de la humanidad por lo tanto el motivo de su estudio est fuera de toda duda.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.2. LOS PUENTES A TRAVEZ DE LA HISTORIA. 1.2.1. LOS PUENTES EN LA ANTIGEDAD HASTA LA EDAD MEDIA La historia de los puentes comienza en la misma prehistoria. Pues probablemente el primer puente de la historia fue un rbol que us un hombre prehistrico para conectar las dos orillas de un ro. Tambin utilizaron losas de piedra para arroyos pequeos cuando no haba rboles cerca. Los siguientes puentes fueron arcos hechos con troncos o tablones y eventualmente con piedras, usando un soporte simple y colocando vigas transversales. La mayora de estos primeros puentes eran muy pobremente construidos y raramente soportaban cargas pesadas. Fue esta insuficiencia la que llev al desarrollo de mejores puentes. El arco fue usado por primera vez por el Imperio romano para puentes y acueductos, algunos de los cuales todava se mantienen en pie. Los puentes basados en arcos podan soportar condiciones que antes habran destruido a cualquier puente.

El Puente de Alcntara es un ejemplo de esto, construido sobre el Ro Tajo, cerca de Portugal. La mayora de los puentes anteriores habran sido barridos por la fuerte corriente. Los romanos tambin usaban cemento, que reduca la variacin de la fuerza que tena la piedra natural. Un tipo de cemento, llamado POZZOLANA, consista en agua, lima, arena y roca volcnica. Los puentes de ladrillo y mortero fueron construidos despus de la era romana, ya que la tecnologa del cemento se perdi y ms tarde fue redescubierta.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Los puentes de cuerdas, un tipo sencillo de puentes suspendidos, fueron usados por la civilizacin Inca en los Andes de Sudamrica, justo antes de la colonizacin europea en el siglo XVI. Despus de esto, la construccin de puentes no sufri cambios sustanciales durante mucho tiempo. La piedra y la madera se utilizaban prcticamente de la misma manera durante la poca napolenica que durante el reinado de Julio Csar, incluso mucho tiempo antes. La construccin de los puentes fue evolucionando conforme la necesidad que de ellos se senta. Cuando Roma empez a conquistar la mayor parte del mundo conocido, iban levantando puentes de madera ms o menos permanentes; cuando construyeron calzadas pavimentadas, alzaron puentes de piedra labrada. A la cada del Imperio romano el arte sufri un gran retroceso, durante ms de seis siglos. El hombre medieval vea en los ros una defensa natural contra las invasiones, por lo que no consideraba necesario la construccin de los medios para salvarlos. El puente era un punto dbil en el sistema defensivo feudal. Por lo tanto muchos de los que estaban construidos fueron desmantelados, y los pocos que quedaron estaban protegidos con fortificaciones.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.2.2. LOS PUENTES EN LA EDAD MODERNA. Durante el siglo XVIII hubo muchas innovaciones en el diseo de puentes con vigas por parte de Hans Ulrich, Johannes Grubenmann, y otros. El primer libro de ingeniera para la construccin de puentes fue escrito por Hubert Gautier en 1716. Con la Revolucin industrial en el siglo XIX, los sistemas de celosa de hierro forjado fueron desarrollados para puentes ms grandes, pero el hierro no tena la fuerza elstica para soportar grandes cargas. Con la llegada del acero, que tiene un alto lmite elstico, fueron construidos puentes mucho ms largos, muchos utilizando las ideas de Gustave Eiffel. 1.2.3. LOS PUENTES EN LA ACTUALIDAD. Los grandes puentes que se construyen en la actualidad nos dan una referencia del crecimiento y el desarrollo que tiene la humanidad, son construidos para convertirse en un smbolo del lugar en el que se encuentran ya que la ingeniera de puentes ha crecido mucho en los ltimos 100 aos pues ahora contamos con mejores mtodos de diseo, y mejor dosificacin de materiales para mayor efectividad y mejor utilizacin de los recursos. Un ejemplo de puentes de la actualidad tenemos al puente pasarela Sean OCasey Bridge Que esta sobre el rio Liffey, en Dubln, Irlanda que es una muestra espectacular de la perfecta aplicacin de la ingeniera a la naturaleza.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.3. CLASIFICACION DE LOS PUENTES. La evolucin de los puentes nos ha dado diversas formas y usos de estas que en la actualidad las podemos clasificar en 5 categoras principales de tipologas de puentes: Puentes Arco. Puentes Viga. Puentes Prtico. Puentes Colgantes. Puentes Atirantados. Otras Tipologas.

1.3.1. PUENTES ARCO. El arco es una estructura que resiste gracias a su forma geomtrica. La forma del arco hace que las tensiones se repartan de manera que se producen compresiones en todas las partes del arco. Del mismo modo es una estructura que salva una luz determinada

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

sometida a esfuerzos de compresin donde las tracciones y flexiones se evitan o reducen al mnimo con lo que conseguimos que materiales que no resistan tracciones puedan ser utilizables para la construccin de esta tipologa de estructuras. Se transmiten unas reacciones horizontales a los apoyos y, en consecuencia, el terreno de cimentacin ha de ser capaz de resistir tales esfuerzos. Dado que generalmente la forma del arco no permite que sta misma sea la plataforma donde discurra el trfico existen tres formas de colocar el tablero: Puentes de Tablero Superior. Puentes de Tablero Intermedio. Puentes de Tablero Inferior.

1.3.1.1. EVOLUCIN HISTRICA. No existe un momento histrico aceptable a partir del cual puede hablarse de la utilizacin con carcter general y de forma sistemtica de este tipo de construccin. Tratando de fijar una etapa histrica determinada podemos decir que ste tipo de puentes apareci en las culturas mesopotmicas y se ha utilizado en distintas civilizaciones a lo largo de la historia aunque su conocimiento terico data de la Edad Moderna con lo que puede inferirse que se construyeron infinidad de puentes arco sin una base terica ni cientfica lo suficientemente precisa para entender su comportamiento resistente con una cierta exactitud. Los arcos de madera se introdujeron con posterioridad y se empezaron a construir simultneamente con los de piedra. ste tipo de construcciones presentan la ventaja de las diferentes disposiciones que se pueden alcanzar con ste material ya que pueden unirse tablas y troncos de muy distintas maneras. El de mayores magnitudes data de principios del Siglo XIX con una luz de 110 metros pero dada la poca duracin de ste material su uso prcticamente se limit a pasos provisionales. En el Siglo XVII y a consecuencia de la introduccin del hierro en los procesos constructivos empezaron a construirse los puentes de arco metlicos concretamente el primero fue el de
SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Coalbrookdale, un puente de 30 metros de luz, que an se conserva. Muchos de estos puentes de hierro acabaron por derrumbarse, dado que en esta primera poca, lo mismo que en la Edad Antigua, an no se dispona de los conocimientos necesarios, aunque fue a partir del Siglo XIX que se consigue cierta claridad en la materia y a finales de esta se sustituye el hierro por el acero. A partir de la aparicin del mtodo de Voladizos Sucesivos se llega a la construccin de puentes de doscientos a trescientos metros de longitud pudindose incluso llegar a luces de hasta quinientos metros. El material que cumple a la perfeccin todos los requerimientos construcciones, a parte del acero, es el hormign ya que resiste adecuadamente las compresiones. Armando el hormign se pueden conseguir, as mismo, resistir flexiones con lo que el rango de flexibilidad se eleva considerablemente. El primer puente arco de hormign es de 1875 y se trat de una pasarela peatonal de diecisis metros de luz y a partir de sta construccin hubo un gran crecimiento de sta tipologa de puentes. Una figura relevante cuanto a la construccin de puentes arco fue Robert Maillart, ingeniero de finales de siglo XIX especializado en esta tipologa de puentes. Construy gran cantidad de puentes arco, muchos de ellos innovadores para la poca. 1.3.1.2. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS. Los procesos constructivos ms frecuentes para este tipo de puentes son los siguientes: Construccin por voladizos sucesivos: ste es el mtodo ms frecuente donde se avanza desde las pilas o estribos. Presenta numerosas variantes. Construccin sobre cimbra: Se trata del sistema clsico donde las dovelas se apoyan en una estructura auxiliar hasta cerrar el arco. Construccin por autocimbra: En ste mtodo el arco metlico hace de autocimbra y armadura para el definitivo.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Abatimiento de los semiarcos: Consiste en construir los dos semiarcos en la vertical de los estribos y una vez concluidos abatirlos mediante un giro hasta cerrarlos en clave.

Construccin mediante cable colgado: Se construyen torres provisionales en los estribos y se cuelgan cables de los cuales penden las dovelas que se empalman hasta cerrar el arco.

Traslacin horizontal o vertical: Se utiliza para arcos de tablero inferior habitualmente.

1.3.2. PUENTES VIGA. Los puentes viga estn constituidos por vigas, es decir, piezas rectas horizontales o cuasihorizontales apoyadas en dos o ms puntos que soportan las cargas que actan sobre ellas mediante su capacidad para resistir flexiones. En efecto esta resistencia de las vigas viene determinada por su canto y el momento de inercia de sus secciones. Se trata del tipo de puente ms elemental de todos y entre las tipologas de puentes viga se puede distinguir: Losa maciza de hormign armado o pretensado. Losa aligerada: Presenta la ventaja de reducir considerablemente el peso. Tablero de Vigas de Alma Llena.

Por lo que respecta a las luces las mximas son del orden de 500 metros y por lo que se refiere a su estructura cabe la posibilidad de vigas simplemente apoyadas, viga continua apoyada en diversos puntos y viga Gerber. 1.3.2.1. EVOLUCIN HISTRICA. Los primeros puentes viga se construyeron con madera y posteriormente con la introduccin del acero y del hormign estos primeros puentes viga de madera

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

desaparecieron de manera que en la actualidad solamente se utilizan para pasarelas peatonales u obras singulares. A mediados del Siglo XIX empez a combinarse la madera con el hierro y posteriormente con la introduccin del acero desaparecieron. Alrededor de los aos veinte, se generalizaron los puentes de hormign armado y posteriormente, hacia los aos cincuenta, los de hormign pretensado. Actualmente la mayora de puentes que se construyen son de sta tipologa en los cuales el procedimiento constructivo los condiciona enormemente, tanto por espacio disponible, como por aspectos econmicos y locales de cada puente. 1.3.2.2. PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS. Los mtodos ms habituales empleados para la construccin de puentes viga son los siguientes: Construccin sobre cimbra in situ: Muy conveniente para luces pequeas y medias. Construccin sobre cimbra autoportante: Consiste en una viga metlica que se apoya en las propias vigas del puente. Puente de dovelas prefabricadas construidas sobre cimbra: Se monta la cimbra, se disponen las dovelas encima de ella y posteriormente se unen con juntas. Voladizos sucesivos: Presenta numerosas variantes tales como las dovelas prefabricadas o la viga auxiliar. Puente empujado: Consiste en montar el tablero en un parque fijo alineado con el puente y trasladarlo longitudinalmente deslizando sobre el estribo y las pilas hasta llegar al extremo opuesto. Puentes girados: El puente se construye a uno de los lados y ms tarde se gira sobre las pilas hasta su posicin definitiva.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.3.3. PUENTES PRTICO. El puente prtico ms que un tipo de estructura de puente con carcter propio es una estructura intermedia entre el arco y la viga por lo que presenta caractersticas propias de ambos. Tienen pilas y tablero igual que los puentes viga pero stos son solidarios, lo que da lugar a un mecanismo resistente complejo porque en l interviene la resistencia a flexin de sus elementos. Al mismo tiempo se produce un efecto prtico debido a las reacciones horizontales que aparecen en sus apoyos. 1.3.3.1. EVOLUCIN HISTRICA. Tal y como sucede en los tipos anteriores de puentes en el presente el material que primero se utiliz fue la madera. Los prticos metlicos aparecieron a inicios del Siglo XX y por lo que se refiere a la introduccin del hormign en este tipo de puentes fue paralela a la de los metlicos. 1.3.3.2. PROCESOS CONSTRUCTIVOS. En los puentes prtico se presentan procedimientos de construccin similares a los de las vigas y los arcos y es que en la prctica se han utilizado procedimientos de ambos. Se pueden destacar los siguientes: Construccin in situ sobre cimbra. Voladizos sucesivos atirantados. Construccin mediante giro de la pila. Construccin mixta sobre cimbra y voladizos sucesivos. Construccin mediante tirantes y apoyos provisionales.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.3.4. PUENTES COLGANTES. Este tipo de puentes, as como los atirantados, presenta como caracterstica principal que sus estructuras se basan en el cable. Por ello los puentes de grandes luces que se construyen en la actualidad son colgantes o atirantados. La utilizacin del cable en este tipo de puentes se debe a tres razones fundamentales: En primer lugar el cable es un elemento que trabaja exclusivamente a traccin, se aprovecha al mximo su capacidad resistente puesto que con los tratamientos actuales se logran elevadas resistencia y por su gran flexibilidad puede deformarse transversalmente sin que aparezcan flexiones y permite utilizar en toda la seccin toda su capacidad de resistencia y en tercer lugar el cable est formado por muchos hilos y cordones lo que permite hacer cables de gran dimetro en puentes de grandes luces. Por lo que se refiere a los puentes colgantes en concreto su estructura est formada por los cables principales que se fijan en los extremos del vano a salvar y tienen la flecha necesaria para soportar a travs de un mecanismo de traccin pura las cargas que actan sobre l. Para evitar su gran deformabilidad se da rigidez a flexin al tablero de manera que las cargas se reparten en una longitud grande del cable. Por lo que se refiere a la tipologa de puentes colgantes en cuestin podemos destacar: Puentes catenaria: Se trata de los primeros puentes colgantes primitivos que se construyeron en China e Himalaya si bien en la actualidad nicamente se construyen pasarelas peatonales con esta tipologa. Puentes Autoanclados: Nacen de la necesidad de anclar los cables al terreno mediante contrapesos. Si bien en numerosas ocasiones el elevado coste de los contrapesos o la defectuosa calidad del terreno de cimentacin determinan que no sea posible esta solucin con lo que se anclan los cables principales al tablero en los extremos de los vanos de compensacin.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Puentes Colgantes de Tablero: Pueden ser de Tablero Inferior, Intermedio o Superior.

Puentes

colgantes

de

varios

vanos:

sta

tipologa

actualmente

puede considerarse que ha cado en el desuso. 1.3.4.1. EVOLUCIN HISTRICA. Podemos distinguir cuatro fases. La primera fase son puentes de catenaria hechos de cuerda y elementos naturales o de hierro. La segunda fase se inicia a finales del siglo XVIII cuando se coloc el tablero independiente del cable principal mediante pndolas, mtodo impulsado por el ingeniero James Fin Ley, que utilizaba eslabones de cadena para los cables principales. La tercera fase en la evolucin se inicia a mediados del Siglo XIX a raz del impulso de grandes ingenieros americanos. En un inicio se construyeron puentes con una elevada rigidez en el tablero y aumentando la rigidez en los cables principales mediante un sistema de tirante. Pero con la evolucin del clculo esttico surgieron tableros cada vez ms delgados pero todo el auge americano por este tipo de puentes se vio frustrado por el hundimiento del puente Tacoma en 1940. La cuarta generacin se inicia a partir de los estudios derivados de la cada del mencionado puente donde se llega a dos conclusiones. La primera de ellas consisten en seguir hacindolos con vigas trianguladas pero dndoles la suficiente rigidez a flexin y torsin para que soporten los efectos del viento. La segunda consiste en la adopcin de una seccin en forma de cajn cerrado aerodinmica, lo que reduce los problemas de estabilidad. 1.3.4.2. PROCESOS CONSTRUCTIVOS. Las principales fases del proceso constructivo son:
SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Construccin de las torres y contrapesos: Por lo que se refiere a la construccin de las torres se montan generalmente mediante gras trepadoras ancladas en ellas que se van elevando a la vez que van subiendo las torres. En cuanto a los contrapesos tampoco plantean especiales problemas. Su dificultad radica simplemente en la precisin que requiere la colocacin de las piezas metlicas que sirven de anclaje a las piezas que forman el cable.

Montaje de los cables principales: Es la fase de mayor complejidad pues es la tarea bsica. Para montar los cables principales generalmente se lanzan primero unos cables auxiliares que sustenten los cables principales durante la fase de construccin.

Montaje del Tablero: Generalmente se realiza por voladizos sucesivos avanzando la mnsula desde una pndola a la siguiente, de la que se cuelga. El avance se hace simtricamente desde la torre hacia el centro del vano principal y hacia los extremos. Desde el tablero una vez construido se van montando piezas elevndolas mediante gras situadas sobre l hasta cerrar el tablero en el centro del vano. Otros mtodos para el montaje del tablero son la divisin del tablero en dovelas de seccin completa que se llevan por flotacin bajo su posicin definitiva y se elevan a ella desde los cables principales mediante cabrestantes, una vez situadas en su situacin definitiva se cuelgan de las pndolas.

1.3.5. PUENTES ATIRANTADOS. Sus elementos fundamentales son los tirantes que son cables rectos que atirantan el tablero proporcionndole una serie de apoyos intermedios ms o menos rgidos. Adems de los tirantes son necesarias las torres para elevar el anclaje fijo de los tirantes de forma que introduzcan fuerzas verticales en el tablero para crear pseudo-apoyos. Tambin el tablero interviene en el esquema de ste tipo de puentes puesto que los

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

tirantes al ser inclinados introducen fuerzas horizontales que se deben equilibrar a travs de l. Actualmente son los ms frecuentes debido a numerosas razones tales como la trascendencia de su estructura por encima del tablero, lo que los hace presentes al viajero que pasa por ellos, permite hacer puentes ligeros con tableros de canto reducido, pueden tener muchos tirantes muy prximos o pocos muy separados, las torres se pueden iniciar en los cimientos o a partir del tablero de forma que el conjunto formado por el tablero, las torres y los tirantes se apoye sobre pilas convencionales. Desde el punto de vista esttico es una tipologa muy apreciada. En cuanto a la tipologa de puentes atirantados podemos distinguir los de doble plano de atirantamiento en que los tirantes se disponen en planos verticales o inclinados que contienen los bordes del tablero donde se anclan. Generalmente parten de una torre desdoblada en dos pilas situadas a los lados del tablero y por otra parte existen los de plano nico de atirantamiento en que los tirantes se disponen en un plano vertical que contiene el eje longitudinal de tablero donde se anclan. sta solucin solamente se puede adoptar cuando se trata de autopistas o carreteras desdobladas. Normalmente el plano nico parte de una torre situada en el eje de la va desdoblada aunque tambin caben otras posibilidades. El tablero es el segundo elemento resistente bsico e interviene en el esquema resistiendo las componentes horizontales que transmiten los tirantes. Estas componentes generalmente se equilibran en el propio tablero porque su resultante, igual que en la torre, debe ser nula. Su seccin transversal depende en gran medida de la disposicin de los tirantes. El tercer elemento resistente son las torres que pueden adoptar formas muy diversas. As en caso de grandes puentes atirantados a ambos bordes del tablero las torres pueden ser anlogas a los de los puentes colgantes (dos pilares verticales unidos entre s por vigas horizontales o cruces de San Andrs). Si los tirantes estn contenidos en planos

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

inclinados la solucin clsica es la torre en forma de A de la cual caben diversas variantes. 1.3.5.1. EVOLUCIN HISTRICA. La primera etapa de su evolucin surgi en Alemania donde surgen puentes con pocos tirantes y con distancias grandes entre los anclajes del tablero. En la segunda etapa aparecen puentes con muchos tirantes y, por lo tanto, las distancias entre los anclajes son pequeas. Esta segunda generacin se extendi por todo el mundo y se puede considerar que se inici con el puente de Saint Nazaire. Algunos cientficos consideran que existe una tercera fase en evolucin actualmente con los puentes de Normanda y Tatara de 856 y 890 metros de luz. 1.3.5.2. PROCESOS CONSTRUCTIVOS. Los procesos constructivos ms habituales son los siguientes: Voladizos sucesivos: Es el ms conocido y en ste sistema las estructuras parciales que se van generando durante el proceso estn atirantadas de la misma forma que el puente completo. Construccin sobre apoyos provisionales: Consiste en construir el tablero completo del puente sobre un sistema de apoyos provisionales antes de atirantarlo. Terminado el tablero se montan los tirantes y se les va dando carga sucesivamente hasta dejar el puente en el aire. Traslacin del puente mediante movimientos horizontales: Consiste en construir el puente en un lugar diferente al de su posicin definitiva. En este lugar se construye sobre apoyos provisionales y una vez finalizado el puente se lleva a su lugar definitivo. Traslacin longitudinal por el sistema de empuje: Sistema semejante al de los Puentes Viga. Giro sobre rtulas situadas debajo de las torres.
SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Traslacin universal.

1.3.6. OTRAS TIPOLOGIAS. Dentro de este grupo estn una serie de puentes con una peculiar caracterstica que es su movilidad. 1.3.6.1. PUENTES FLOTANTES. Se apoyan sobre flotadores que pueden tener diversos tamaos. Consisten

fundamentalmente en un tablero apoyado sobre una serie de elementos flotantes que sirven para mantenerlo en una situacin ms o menos fija. Estos elementos flotantes son muy variados tales como barcas, pontones cerrados, etc. Los primeros puentes flotantes fueron de odres o barcas y datan del Siglo V antes de Cristo. Ya desde esta fecha a nuestros das se vienen utilizando este tipo de puentes flotantes en ros profundos o donde resulta difcil cimentar. 1.3.6.2. PUENTES MVILES. Los puentes mviles son aquellos en que el tablero o parte de l es mvil con tal de permitir el paso alternativo a dos tipos de trfico muy diferente, generalmente el terrestre y el martimo. De este modo cuando estn cerrados permiten el paso de los vehculos rodados o ferrocarriles y cuando estn abiertos permiten el paso de los barcos. Los primeros puentes mviles aparecen en la Edad Media con una funcin defensiva si bien actualmente se utilizan para la alternancia de trficos. Podemos establecer dos tipos de clasificaciones. Respecto a las que atienden a su traslacin distinguimos:

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Traslacin mediante desplazamiento libre: Consiste en el desplazamiento mediante remolcadores u otro mecanismo las partes del puente apoyadas sobre barcas o pontones.

Traslacin mediante desplazamiento vertical: Puentes elevables mediante una traslacin paralela.

Traslacin mediante desplazamiento horizontal: Son puentes rodantes en que el tablero se desplaza segn el eje longitudinal del puente.

Rotacin alrededor de un eje horizontal: Son puentes levadizos. Basculantes. Rotacin a lo largo de un eje vertical: En ellos el tablero gira sobre el eje vertical del apoyo y pasa de la posicin de puente cerrado que es transversal a la del canal de navegacin a la de puente abierto que es paralela a l.

Otra clasificacin es la que distingue entre: Puentes Basculantes: Giran alrededor de un eje horizontal situado en una lnea de apoyos de manera que podemos incluir en ellos los levadizos y los basculantes. Son los puentes ms clsicos y de mayor uso en la actualidad. Puentes Giratorios: Los puentes giratorios de eje vertical tienen dos posibilidades de apertura que son el giro de dos vanos simtricos respecto a una pila situada en el centro del canal de navegacin o bien girar dos semivanos con sus compensaciones sobre dos pilas situadas en los bordes del canal. Puentes de desplazamiento vertical: Son tableros simplemente apoyados cuyos apoyos se pueden mover verticalmente cuyos apoyos se pueden mover verticalmente para elevarlos a la cota que requiere el glibo del canal de navegacin. Normalmente se elevan tirando de sus cuatro esquinas. Este sistema es apto para luces grandes.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Puentes de desplazamiento horizontal: La mayora son flotantes. El puente se desplaza longitudinalmente sobre rodillos avanzando o retrocediendo en voladizo libre hasta llegar al apoyo de la otra orilla.

Tambin se han desarrollado otros sistemas que combinan el desplazamiento horizontal con el vertical y otros en los que el movimiento es por desplazamiento en horizontal de un tramo flotante situado entre dos lneas de pontones que forman una U y le sirven de gua. 1.3.6.3. PUENTES TRASBORDADORES. Al igual que en el caso anterior participa de la caracterstica de la movilidad contraria a la idea de puente. Su precursor fue el ingeniero Ferdinand Arnodin. Se utilizan para luces grandes o muy grandes. El trasbordador consiste en una viga fija situada a la altura requerida por el glibo de la cual se cuelga una plataforma mvil generalmente mediante cables que transporta los vehculos de una orilla a la opuesta. Esta tipologa en seguida pas de moda y desde 1916 no se ha vuelto a construir ninguno con la sola excepcin del SkyRide de Chicago para la exposicin universal de 1933.

1.4. PROCESO DE DISEO DE UN PUENTE. En la evolucin del diseo de puentes se parti desde el punto ms elemental de la historia cuando estos se hacan de forma emprica hasta la elaborada tcnica que utilizamos actualmente. En el PERU tenemos el manual de diseo de puentes que nos proporciona la fuente bsica necesaria para empezar con el diseo, dentro de esta tenemos lo siguiente:

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.4.1. DE LA INGENIERIA BASICA. 1.1. Estudios topogrficos. 1.2. Estudios de hidrologa e hidrulica. 1.3. Estudios geolgicos y geotcnicos. 1.4. Estudios de riesgo ssmico. 1.5. Estudios de impacto ambiental. 1.6. Estudios de trfico. 1.7. Estudios complementarios. 1.8. Estudios de trazo y diseo vial de los accesos. 1.9. Estudios de alternativas a nivel de anteproyecto. 1.4.2. DEL PROYECTO DE INGENIERA. 2.1. Elementos del proyecto. 2.2. Presentacin del proyecto. 2.3. Consideraciones generales del proyecto. 2.4. Cargas y factores de carga. 2.5. Especificaciones de los materiales. 2.6. Anlisis estructural. 2.7. Verificaciones de seguridad. 2.8. Cimentaciones. 2.9. Superestructuras.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

2.10. Disposiciones constructivas. 2.11. Cargas ssmicas para el anlisis. 2.12. Disposiciones para el anlisis ssmico. Esto lo que nos muestra la norma de Diseo de Puentes del Per que es una versin adaptada de la norma Norteamericana de Diseo de Puentes del AASHTO puesto que conserva los principales lineamientos de esta, como el tipo de diseo por Cargas Y Resistencias Factoradas LRFD o las sobrecargas de camiones diseo. En la primera parte la norma nos indica los tipos de estudios que se tienen que realizar para que el proyecto sea viable y la segunda parte nos muestra la etapa de diseo del puente.

1.5. PUENTES MEMORABLES. 1.5.1. EL PUENTE DE BROOKLYN. En 1855 el ingeniero John Roebling inici el diseo de uno de los que sera para aquella poca el puente colgante ms largo del mundo, con unas torres que seran las estructuras ms altas del hemisferio occidental: el Puente de Brookly, en Nueva York.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Hoy en da el puente es uno de los ms congestionados, y de los mejor construidos de la historia. Su diseador se asegur de disear un sistema de seguridad seis veces ms fuerte de lo que se crea necesario. 1.5.2. EL TOWER BRIDGE. La construccin del Tower Bridge de Londres se inici en 1886 por el arquitecto Sir Horace Jones y por el ingeniero Sir John Wolfe Barry, un ao despus fallece Jones y en su reemplazo eligen a George D. Stevenson, quien decidi modificar el diseo antiguo.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

Actualmente el Tower Bridge tiene ornamentacin del estilo Gtico Victoriano, que armoniza con la Torre de Londres y es sin duda alguna uno de los puntos de referencia ms importantes de toda Inglaterra. 1.5.3. EL PUENTE GOLDEN GATE. El puente Golden Gate se ha convertido en un smbolo icnico de San Francisco que es difcil recordar un tiempo en el que no exista. Antes de su construccin muchos crean que era un diseo imposible de construirse, no solo porque su construccin supona sumas astronmicas de dinero, sino porque era un diseo arriesgado e innovador.

La peculiaridad ms especial del puente Golden Gate es que su color original no es rojo, es un tipo de naranja bermelln que se llama Naranja Internacional. El color fue escogido especialmente por que complementa la estructura del puente con el entorno natural adems de que realza la visibilidad cuando hay neblina.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES

1.6. BIBLIOGRAFIA. 1. Ministerio de Transportes Y Comunicaciones Manual de Diseo de Puentes. Edicin Julio de 2003. 2. Historia De Los Puentes Ing. David Rodrguez Daz. 3. www.Google.com Pagina Web. 4. www.Puentemania.com Pagina Web.

SEMINARIO DE ESTRUCTURAS - PUENTES