Calderas Control ISAUPM
Calderas Control ISAUPM
Calderas Control ISAUPM
• Tipos de Caldera
– PIROTUBULARES (Tubos de humo).
– ACUOTUBULARES (Tubos de agua).
Con calderín agua / vapor.
Paso único.
– Adicionalmente se pueden clasificar por:
ALTA o BAJA PRESIÓN.
VAPOR SATURADO o SOBRECALENTADO.
TIRO FORZADO, INDUCIDO o BALANCEADO.
Caldera pirotubular
Caldera paquete
acuotubular
Circulación en una
caldera acuotubular
• Sistemas
– Sistema AGUA-VAPOR.
– Sistema COMBUSTIBLE-AIRE-GASES.
Sistema de aire-gases.
Sistema de combustible.
• Sistema Agua-Vapor
• Instrumentación necesaria para la Seguridad
Nivel del calderín. (LT o LSLL, LSHH).
Presión del calderín (PT o PSHH).
• Sistema Agua-Vapor
Instrumentación necesaria para el control
• Control de presión y temperatura de vapor:
– Caudal, presión y temperatura de vapor (FT, PT y TT).
– Temperatura de vapor después del atemperador (TT).
– Válvula de control del atemperador (TV)
• Control de sopladores:
– Válvula de corte de vapor.
– Válvula de drenaje.
– Presión de vapor (PT o PSL).
– Temperatura en drenaje (TT o TSL).
• Sistema Aire-Gases
• Instrumentación necesaria para la Seguridad.
Confirmación de marcha del ventilador.
Caudal de aire (FT o FSLL, FSH).
Presión de hogar (PT o PSHH).
Posición compuertas (ZSL, ZSH).
• Sistema Combustibles
• Instrumentación necesaria para la Seguridad.
Ignitores
– Válvula general de corte y venteo.
– Dos (2) válvulas de corte y un venteo por ignitor.
Quemadores gas
– Igual a los ignitores.
– Válvula de carga del test de fugas.
– Confirmaciones de posición cerrada de válvulas.
Quemadores fuel oil
– Válvula de corte general y recirculación.
– Válvula de circulación.
– Válvula de corte para cada quemador.
– Indicación de lanza de quemador acoplada.
– Confirmaciones de posición cerrada de válvulas.
• Sistema Combustibles
• Instrumentación necesaria para la Seguridad.
• Presión gas ignitores (PT o PSL, PSH).
• Presión gas quemadores (PT o PSL, PSH).
• Presión fuel oil quemadores (PT o PSL, PSH).
• Temperatura fuel oil (TT o TSL, TSH).
• Presión diferencial fuel oil/vapor (PDT o PDSL).
• Llama combustible detectada (BSL).
• Sistema Combustibles
– Instrumentación necesaria para el Control.
Control gas natural.
– Caudal, presión y temperatura del gas (FT, PT, TT).
– Válvula de control del caudal de gas (FV).
– Válvula de control de mínima presión (PV).
Control fuel oil (igual al gas salvo presión)
Control vapor atomización.
– Presión diferencial vapor / fuel oil (PDT).
– Válvula de control de vapor de atomización (PDV).
• Objetivo:
– Mantener presión de suministro de fuel oil para poder
realizar el control de caudal de acuerdo a la demanda de
carga.
• Filosofía de control:
– Regular el retorno de combustible al tanque.
– Lazo de control – PI simple.
• Objetivo:
– Mantener la temperatura de suministro de fuel oil para
que la viscosidad sea adecuada para la atomización.
• Filosofía de control:
– Regular el caudal de vapor a través de los calentadores.
– Lazo de control – PI simple:
• Viscosidad constante – PI simple.
• Filosofía de control:
– Lazo de control – PI simple:
• Viscosidad variable - la viscosidad es la
variable primaria y la temperatura la
secundaria.
• Objetivo:
– Mantener la presión de atomización para una
combustión óptima.
• Filosofía de control:
– Válvula de control en línea de aportación de vapor a los
quemadores.
– Lazo de control – PI simple.
• Filosofía de control:
– En algunas ocasiones podemos encontrarnos que
la Presión diferencial varía para las distintas
cargas del combustible. En este caso, la consigna
del diferencial de presión vendrá dada en función
de la presión del fuel.
• Objetivo:
– Mantener la conductividad del agua
dentro de los límites para evitar
depósitos o arrastres de sólidos en
el vapor.
• Filosofía de control:
– Válvula de control en la parte baja
del calderín.
– Lazos de control:
Control de tres posiciones (control
discreto).
• Filosofía de control:
– Válvula de control en la parte baja del
calderín.
– Lazos de control:
PI simple con anticipación por caudal de
agua para calderas con variaciones
frecuentes (control analógico).
• Consideraciones instrumentación:
– Medida de nivel - transmisores de presión diferencial.
• Consideraciones instrumentación:
– Medida de nivel - transmisores de presión
diferencial.
Presiones < 35 bares - no es necesario
compensar.
Presiones > 35 bares - compensar la
medida con la presión en el calderín debido
a las variaciones de densidad.
• Objetivos:
– Mantener el nivel del calderín.
– Minimizar la interacción con el control de combustión, debido a la variación de la
presión del calderín por un suministro desigual de agua.
– Cambios suaves en el agua almacenada.
– Equilibrar la salida de vapor con la entrada de agua.
– Compensar variaciones de presión del agua de alimentación.
Filosofía de control:
• El típico control de nivel no es adecuado debido al esponjamiento y
contracción que se produce en el nivel ante cambios de carga, siempre se
mueve en la dirección opuesta a la que intuitivamente se espera que
ocurra.
Control / Enclavamientos de hornos de proceso
28
Master de Instrumentación y Control
Control de Calderas
Control de Nivel / Agua Alimentación (IV)
• Filosofía de control:
– Control a un elemento.
Calderas pequeñas con calderín grande.
Cambios de carga lentos.
Puede haber problemas con el esponjamiento y
contracción en el nivel debidos a los cambios de carga.
Ajuste del lazo debe ser con una ganancia grande y una
integral lenta.
El elemento final debe tener una relación lineal con la
señal de control, si no es así se debe añadir una
caracterización.
• Filosofía de control:
– Control a dos elementos.
Cambios de carga rápidos.
El caudal de vapor es la señal índice que anticipa las
variaciones en el consumo.
Imprescindible que la relación entre la posición del
elemento de control y el caudal aportado no cambie y
sea conocido.
No tiene en cuenta variaciones en la presión de
suministro de agua.
• Filosofía de control:
– Control a tres elementos.
Cambios de carga rápidos.
Se añade el caudal de agua de alimentación,
para evitar los problemas sobre la repetibilidad
en el elemento final.
Alternativa 1ª: La señal de control del lazo a dos
elementos se utiliza como consigna del
regulador de caudal.
• Filosofía de control:
– Control a tres elementos.
Cambios de carga rápidos.
Se añade el caudal de agua de alimentación,
para evitar los problemas sobre la repetibilidad
en el elemento final.
Alternativa 2ª: Regulador en cascada, donde el
regulador de nivel marca la necesidad y la
diferencia entre los caudales la variable de
proceso.
• Filosofía de control:
– Control a uno y tres elementos.
Conmutación automática del lazo desde un
elemento a tres elementos cuando el
caudal es mayor del 20%.
• Filosofía de control:
– Control a tres elementos + la
presión del agua de alimentación
(cuarto elemento).
Solo cuando las variaciones son
muy grandes.
Varia la ganancia del lazo primario
a tres elementos.
• Filosofía de control:
– Opcionalmente en los esquemas
de control se puede incluir el
caudal de purga.
Solo cuando dicho caudal sea
relevante.
• Filosofía de control:
– En calderas con cambios de
carga muy rápidos.
– El equilibrio agua – vapor
debe tener en cuenta el
vapor producido y el
aumento de presión.
– Se puede incluir la presión en
el calderín.
– Calderas con presión variable
o deslizante.
– Densidad varía con la
variación de la presión.
• Objetivo:
– Mantener la temperatura del vapor
dentro de un rango
independientemente de la carga,
sólo para calderas de vapor
sobrecalentado.
• Filosofía de control:
– Control de la parte gases.
• Filosofía de control:
– Control a un elemento.
Calderas pequeñas.
Cambios lentos de carga.
Lazo de control - PI simple.
• Filosofía de control:
– Control a dos elementos.
Alternativa 1: Utilizar el caudal de aire
de combustión como índice de la
válvula de spray. Sólo cuando exista un
índice adecuado para el
posicionamiento de la válvula.
• Filosofía de control:
– Control a dos elementos.
Alternativa 2: Utilizar la temperatura de
vapor final como la variable primaria, y
la temperatura de vapor tras el spray
como variable del regulador secundario.
Utilizar cuando no hay un índice o la
atemperación es similar en todo el
rango.
• Filosofía de control:
– Control a tres elementos.
Se utiliza tanto el caudal de aire como
la temperatura de vapor final.
Se evita el problema de las diferentes
posiciones de la válvula de control
dependiendo de la carga
Alternativa 1:
• Filosofía de control:
– Control a tres elementos.
Se utiliza tanto el caudal de aire como
la temperatura de vapor final.
Se evita el problema de las diferentes
posiciones de la válvula de control
dependiendo de la carga
Alternativa 2:
• Filosofía de control:
– Control a tres elementos.
Si existe el caudal de agua
de atemperación se puede
utilizar como elemento
adicional, evitando los
problemas de repetibilidad
del elemento de control
• Objetivo:
– Generar la señal de demanda de carga a los quemadores (equilibrio energético).
• Filosofía de control:
– Establecer en el colector (punto de balance) un equilibrio entre energía
suministrada y demandada (presión de vapor).
– El aumento de presión significa que el suministro es superior al consumo.
– El descenso de presión indica que el suministro es menor al consumo.
• Filosofía de control:
– Control a un elemento.
Lazo de control - PI simple.
Variable de proceso puede ser:
1. Presión de vapor.
2. Caudal de vapor (varias
calderas en un mismo
colector).
• Filosofía de control:
– Control a un elemento.
Lazo de control - PI simple.
Variable de proceso puede ser:
1. Presión de vapor.
2. Caudal de vapor (varias
calderas en un mismo
colector).
3. El operador decide
entre presión o caudal.
La salida del lazo es la
demanda de carga o de fuego.
• Filosofía de control:
– Control a dos elementos.
Cambios de carga rápidos.
El caudal de vapor como suma
ponderada de todos los caudales
de todas las calderas involucradas,
actúa como índice de la demanda
de carga:
1. Directamente.
• Filosofía de control:
– Control a dos elementos.
Cambios de carga rápidos.
El caudal de vapor como suma
ponderada de todos los caudales
de todas las calderas involucradas,
actúa como índice de la demanda
de carga:
1. Directamente.
2. Presión de vapor.
Derivada del caudal
(adecuado para casos
que hay una caída de
presión alta entre
colector y caldera).
Control / Enclavamientos de hornos de proceso
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Master de Instrumentación y Control
Control de Calderas
Control de la Demanda (IV)
• Consideraciones:
– Reparto de cargas entre múltiples calderas.
Reparto manual por caldera.
- Problemas con los ajustes de los
parámetros del lazo cuando se añaden
o eliminan calderas en el sistema.
- Problemas con las calderas trabajando
en manual, si modifican su carga, el
control sólo modifica la carga de las
restantes cuando se modifique la
presión del colector.
• Consideraciones:
– Reparto de cargas entre múltiples calderas.
Reparto manual más regulador de
compensación.
• Consideraciones:
– Reparto de cargas entre múltiples
calderas.
Reparto automático más regulador de
compensación.
• Consideraciones:
– Reparto de cargas entre múltiples
calderas.
Reparto automático en base al coste más
regulador de compensación.
• Objetivo:
– Mantener los caudales de aire y combustible de acuerdo a la demanda (equilibrio
energético).
– Mantener una relación entre los caudales de aire y combustible que asegure que
existe oxígeno suficiente para que la combustión se produzca de forma completa
y segura.
– Mantener el exceso de aire mínimo que permita conseguir los mayores niveles de
eficacia posibles.
– Mantener la demanda de los quemadores dentro de límites de su capacidad de
operación.
Filosofía de control:
• Control por posicionamiento.
Posicionar las válvulas de control y compuertas de acuerdo con la demanda.
No existen medidas de caudales.
Se basa en las medidas realizadas durante la puesta en servicio del equipo
para diferentes demandas. Existen problemas ante cambios de
combustibles, temperaturas, etc.
Filosofía de control:
• Control por posicionamiento
en paralelo (PP).
Filosofía de control:
• Control por posicionamiento
en paralelo (PP).
• Filosofía de control:
– Control realimentado:
Se añade los caudales para evitar problemas con variaciones en combustibles,
temperaturas, etc.
La relación lineal entre caudal de aire y combustible se realiza en el control de aire.
Los diseños utilizados son:
1. Control de combustible realimentado.
2. Combustible sigue al aire.
3. Aire sigue al combustible.
4. Control de combustión con límites cruzados.
• Filosofía de control:
– Control Realimentado.
Combustible realimentado.
Selectores
cruzados
Ratio Pc FO / PC FG
HX PC
01 01
0. 75 Nm3 FG/ Kg FO
0- 7000 Kg/ h FO 0-500 ppm 0- 10 %
PX AC AC
FX SP
01 02 01
02A
0- 7000 Kg/ h FO
Ratio Aire / FO
HC
04
15 Nm3 Aire/ Kg FO
FC 0- 5000 Kg/ h FO FX
0- 7000 Kg/ h FO
02 02B
FC 0- 1500 Nm3/h FX FX
03 03B 053A
0.66
0. 75 Nm3 FG/ Kg FO
HX HC
Control / Enclavamientos de hornos de proceso
A
01 02
B
63
Master de Instrumentación y Control Ratio Pc FO/ Pc FG Ratio FG /FO
Control de Calderas
Control de la Combustión (VIII)
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible:
La demanda de combustible se acondicionará dependiendo de la configuración del
sistema de combustible:
I. 1 combustible - PI simple.
II. 2 combustibles, uno con caudal fijado por el operador.
III. 2 combustibles indistintamente pero nunca de forma simultánea.
IV. 2 combustibles con selección de relación entre ellos.
V. 2 combustibles uno de ellos prioritario.
Deben tenerse en cuenta ciertas consideraciones según número y tipo de
quemadores en servicio.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible.
1 Combustible – PI simple.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible.
2 Combustibles. Uno sin control y otro
con el caudal fijado por el operador.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible.
2 Combustibles indistintamente pero nunca
de forma simultánea.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible.
2 Combustibles con selección de relación
entre ellos.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible.
2 Combustibles con selección de relación
entre ellos y compensación.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible.
2 Combustibles con selección de relación
entre ellos (alternativa).
• Filosofía de control:
– Control del caudal de combustible.
2 Combustibles uno de ellos
prioritario (por disponibilidad)
• Filosofía de control:
– Consideraciones según
número y tipo de
quemadores en
servicio.
÷ <
Nº quemadores
FO = 3
65.62% 65.62% B
56.25% 56.25% A 56.25%
• Filosofía de control:
– Control del caudal de aire.
PI simple.
Filtrada al 25% para mantener
velocidad mínima.
Si existe VTF y VTI, utilizar como
señal de adelanto para el control de
tiro la señal de control del VTF.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de aire.
Control de rango partido turbina /
álabes, para bajas velocidades se
regulan los álabes, y cuando están
al 100% se regula la velocidad del
ventilador.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de aire.
En instalaciones con dos
ventiladores, tener en cuenta el
posible fallo de uno de ellos. Por ello
es muy útil tener un sistema de
compensación automática del
número de ventiladores.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de aire.
Control de los registros de aire a
quemadores.
Función del caudal de aire y del
numero de quemadores en servicio.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de aire.
Corrección del caudal de
aire por oxígeno.
• Filosofía de control:
– Control del caudal de aire.
Corrección del caudal de
aire por oxígeno y CO2.
• Objetivo:
– Mantener la presión del hogar dentro
de una estrecha banda para
asegurar una combustión
satisfactoria así como una operación
segura.
• Filosofía de control:
– Calderas con VTF y VTI.
El VTF se encarga de mantener el
caudal de aire de combustión.
El VTI controla la presión del hogar
variando su succión.
1. Ganancia Fija.
2. Ganancia Variable.
Control / Enclavamientos de hornos de proceso
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Master de Instrumentación y Control
Control de Calderas
Control de Tiro (II)
• Consideraciones:
– Calderas con dos VTIs.
Salida partida según el equipo.
Lazo preparado ante fallo de un
equipo.
Compensación automática del
número de ventiladores en servicio.
• Filosofía de Control:
– Control de tiro incluyendo control
contra implosiones.