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    Prueba Charpy

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    La prueba de Charpy mide la tenacidad de un material mediante el impacto de una probeta entallada con un péndulo. La energía absorbida durante la fractura de la probeta se calcula a partir de la diferencia de energía potencial del péndulo antes y después del impacto. Existen varios diseños de máquinas de prueba de Charpy para proporcionar diferentes niveles de energía de impacto.

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    La prueba de Charpy mide la tenacidad de un material mediante el impacto de una probeta entallada con un péndulo. La energía absorbida durante la fractura de la probeta se calcula a partir de la diferencia de energía potencial del péndulo antes y después del impacto. Existen varios diseños de máquinas de prueba de Charpy para proporcionar diferentes niveles de energía de impacto.

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    La prueba de Charpy mide la tenacidad de un material mediante el impacto de una probeta entallada con un péndulo. La energía absorbida durante la fractura de la probeta se calcula a partir de la diferencia de energía potencial del péndulo antes y después del impacto. Existen varios diseños de máquinas de prueba de Charpy para proporcionar diferentes niveles de energía de impacto.

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    La prueba de Charpy mide la tenacidad de un material mediante el impacto de una probeta entallada con un péndulo. La energía absorbida durante la fractura de la probeta se calcula a partir de la diferencia de energía potencial del péndulo antes y después del impacto. Existen varios diseños de máquinas de prueba de Charpy para proporcionar diferentes niveles de energía de impacto.

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    Prueba de Charpy e Izod

    ¿Qué es la prueba de Charpy?


    El péndulo de Charpy es un dispositivo a modo de
    péndulo ideado por Georges Charpy en 1909. Se utiliza
    en ensayos para determinar la tenacidad de un
    material. Son ensayos de impacto de una probeta
    entallada y ensayada a flexión en 3 puntos. El péndulo
    cae sobre el dorso de la probeta y la parte.
    ¿Cómo se lleva a cabo?
    El método consiste en romper el material que
    se ensaya, bajo un efecto dinámico que se
    produce por el impacto sobre el mismo de una
    masa de peso y velocidad conocida. En ambos
    casos la rotura se produce por flexionamiento de
    la probeta, por lo que se los denomina flexión
    por choque.
    ¿Qué principio utiliza?
    La diferencia entre la altura inicial del péndulo (h) y la final tras el
    impacto (h') permite medir la energía absorbida en el proceso de
    fracturar la probeta. En estricto rigor se mide la energía absorbida en
    el aérea debajo de la curva de carga, desplazamiento que se conoce
    como resiliencia.
    En ingeniería, resiliencia es una magnitud que cuantifica la cantidad de
    energía por unidad de volumen que almacena un material al
    deformarse elásticamente debido a una tensión aplicada.
    Formula
    La energía absorbida Ea por la probeta, para producir su
    fractura, se determina a través de la diferencia de
    energía potencial del péndulo antes y después del
    impacto. Una vez conocido el ángulo inicial de aplicación
    de la carga (α) y el ángulo final (β) al que se eleva el
    péndulo después de la rotura completa de la probeta, se
    puede calcular la energía Ea mediante la expresión:
    Tipos de péndulos Charpy
    Es por ello que existen diversos diseños de máquinas para pruebas de
    impacto Charpy, en los que combinando los dos factores anteriormente
    mencionados se logran construir péndulos que son capaces de brindar
    una energía de impacto máxima de ~ 358 Julios, como es el caso del
    modelo Tinius Olsen (M = 27.2 kg L = 0.9 m), con el que se realizan
    ensayos en aceros muy tenaces. Sin embargo, para materiales más
    frágiles, los cuales tienen una energía de fractura baja, se puede utilizar
    el diseño Instron Wolpert (M = 2.02 kg L = 0.390 m), con el que se puede
    llegar a suministrar una energía máxima de 15 Julios.
    Ventajas de la Prueba Charpy
    • El procedimiento Charpy tiene una amplia gama de aplicación y es el más adecuado
    para el ensayo de materiales que presentan rotura por cizallamiento interlaminar o
    efectos de superficie. Además, el método Charpy ofrece ventajas en los
    ensayos con temperaturas bajas, ya que los asientos de la probeta se encuentran
    más alejados de la entalladura, evitando así una rápida transmisión de calor a las
    partes críticas de la probeta.
    • Al obtener unos porcentajes de error relativamente pequeños en la simulación de
    la prueba, vislumbra otra ventaja del método, y es el hecho de que en un
    momento dado se pueda remplazar la prueba real por la simulación, reduciendo
    costos en uso de equipos y materiales en el laboratorio.
    • Algo importante de este ensayo es que se puede determinar la temperatura de
    transición frágil-dúctil (su principal ventaja sobre otros ensayos). Esto se consigue
    realizando el ensayo en iguales condiciones normalizadas, pero a distintas
    temperaturas. Lo que se hace es calentar o enfriar la probeta antes de realizar el
    ensayo (la distribución de temperaturas debe ser homogénea en toda la probeta).
    Desventajas y Limitaciones
    • Lo s especimenes pequeños y gruesos usados no representan adecuadamente los componentes de ingenieria
    tipicos.
    • Como limitaciones tenemos que sólo obtendremos datos cuantitativos que únicamente serán útiles a efectos
    comparativos (no para el cálculo de piezas o estructuras); que están determinados en materiales sin defectos (ya
    que los materiales de prueba no presentan en general discontinuidades internas); que los datos son poco
    representativos de las condiciones de servicio reales, ya que:
    • El tamaño de la probeta es independiente del espesor real del material.
    • Siempre se emplea un carga de ensayo por impacto, con independencia de que la estructura en servicio esté
    sometida a cargas estáticas o dinámicas.
    • La raíz de la entalla puede ser menos severa que una entalla real o defecto similar (poros, microgrietas, fisuras,
    etc.)
    • La energía absorbida es igual a la total más la energía de propagación de la grieta.
    • El ensayo de impacto permite cuantificar la tenacidad de un material, pero no obtenemos resultados aplicables
    cuando lo que necesitamos es diseñar piezas estructurales. Para esto se ha creado toda una rama de la ciencia de
    los materiales, que se llama mecánica de fractura.
    • La mecánica de fractura es la ciencia que estudia la resistencia de un material a la fractura frágil cuando dicho
    material posee defectos internos (microfracturas, grietas, etc.) mediante análisis teóricos y experimentales. Las
    teorías de la mecánica de fractura nos permiten cuantificar las relaciones que existen entre las tensiones
    aplicadas, las propiedades del material, la presencia de defectos que producen grietas y los mecanismos de
    propagación de las grietas.

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