Terminal de Almacenamiento Cozumel

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL
I
DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL
PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE
IMPACTO AMBIENTAL
I.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

1.
CLAVE DEL PROYECTO 23QR2004T0017
2. NOMBRE DEL PROYECTO: TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y

DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX, COZUMEL
3. Sector:
INDUSTRIAL
4. Subsector:
ENERGTICO
5. Tipo de proyecto:
Almacenamiento y Distribucin
6. Estudio de riesgo y su modalidad

NIVEL 1, MODALIDAD INFORME PRELIMINAR
DE RIESGO
7. Ubicacin del proyecto
95 AV. SUR BIS X CECILIO BORGE, rea de
Talleres, ZONA INDUSTRIAL
8. Cdigo postal
77600
9. Entidad federativa
SAN MIGUEL DE COZUMEL
10. Municipio
COZUMEL
11. Localidad
COZUMEL
MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL
I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE

1. Nombre o razn social
PLANTA DE COMBUSTIBLE DE COZUMEL S.A.
DE C.V.
2. Registro Federal de Causantes (RFC)
PCC-940201-5WA
3. Nombre del representante legal
Proteccion de Datos LFTAIPG

4. Cargo del representante legal
5. RFC del representante legal

6. Clave nica de Registro de Poblacin (CURP) del representante legal

7. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones

Colonia:
Cdigo postal
Entidad federativa

Municipio
Telfono(s)
Fax
I.3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE

IMPACTO AMBIENTAL
1. Nombre o razn social
2. RFC
3. Nombre del responsable
4. Direccin del responsable del estudio
Entidad Federativa
Municipio
Telfono(s)
II DESCRIPCIN DEL PROYECTO

II.1 INFORMACIN GENERAL DEL PROYECTO
CONSTRUCCIN Y OPERACIN DE LA TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y
DISTRIBUCIN PEMEX
El proyecto Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento y
Distribucin TIPO A PEMEX promovido por la empresa Planta de Combustibles
de Cozumel, S.A. de C.V con pretendida ubicacin en la 95 Av. Bis por Cecilio
Borge en el rea de talleres y bodegas de la zona Industrial de San Miguel
Cozumel, en el Estado de Quintana Roo, se encuentra dentro de los supuestos
establecidos en los artculos 28 fraccin 2 de la Ley General del Equilibrio
Ecolgico y la Proteccin al Ambiente y 5 inciso D, fraccin 4 de su reglamento en
materia de Evaluacin de impacto ambiental, como obra o actividad que requiere
previamente de autorizacin en materia de Impacto Ambiental.
El artculo 30 de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al

Ambiente establece que para obtener la autorizacin a que se refiere el artculo
28 de esta ley, los interesados debern presentar a la secretara una
Manifestacin de Impacto Ambiental, la cual deber contener por lo menos, una
descripcin de los posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser
afectados por la obras o actividades que se trate, considerando el conjunto de los
elementos que conforman dichos ecosistemas, as como las medidas preventivas,
de mitigacin y las dems necesarias para evitar y reducir al mnimo los efectos
negativos sobre el ambiente, as mismo en el ltimo prrafo se indica: los
contenidos del Informe Preventivo, as como las caractersticas y modalidades de
las manifestaciones de impacto ambiental y los estudios de riesgo sern
establecidas por el reglamento de la presente ley .
En cumplimiento a esta disposicin se somete al proceso de evaluacin en
materia de Impacto Ambiental el proyecto de Construccin y Operacin de la
Terminal de Almacenamiento y Distribucin TIPO A PEMEX, Cozumel, Entre los
instrumentos jurdicos vigentes aplicables para evaluar el proyecto se encuentra el
Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel, publicado en el peridico Oficial
del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el 22 de Marzo de 1996, determinando
los distintos usos y destinos del suelo para la Isla de Cozumel. El programa de
ordenamiento ecolgico territorial
II.1.1
TIPIFICACIN DEL PROYECTO

El proyecto Construccin y Operacin
de la Terminal de Almacenamiento y
Distribucin TIPO A PEMEX, ubicado
dentro del sector Industrial, consiste en
una obra nueva, proyectada por la
necesidad de modernizar la actual
Terminal y darle cumplimiento a la
sociedad de la Isla de Cozumel que
demanda su reubicacin.
El proyecto no contempla la realizacin
de ninguna otra obra asociada de
competencia de la Federacin. El sitio
seleccionado no se localiza en zonas
costeras , ni en ningn rea natural
protegida de competencia Federal ni
Estatal, y no afecta humedales,
manglares, ni esteros asociados con el
mar ni con Zonas Federales,
II.1.2
NATURALEZA DEL PROYECTO
El proyecto consiste en la Construccin y Operacin de una Terminal de

Almacenamiento y Distribucin TIPO A de los productos derivados de PEMEX
REFINERA como son gasolina Magna, Premium, Diesel Sin y Diesel Marino
pretendiendo una capacidad de almacenamiento de 1850,000 lt.(un milln
ochocientos cincuenta mil litros) en un predio de 10,000 m2 ubicado en la Zona
Industrial de la Isla de Cozumel en la Av. 95 Sur bis por Cecilio Borge, en el rea
de talleres y bodegas.
La Terminal contar con cuatro tanques de almacenamiento verticales, uno de
750,000 lt. para almacenar gasolina Magna, dos de 300,000 lt. cada uno para
almacenar gasolina Premium y Diesel Sin y uno de 500,000 lt. para el
almacenamiento de Diesel Marino.
TANQUE
1
1
1
1
COMBUSTIBLE
GASOLINA MAGNA
GASOLINA PREMIUM
DIESEL SIN
DIESEL MARINO
VOLUMEN (l)
750,000
300,000
300,000
500,000
Contar tambin con edificaciones consistentes en una barda perimetral, cuarto de

control elctrico, cuarto de bombas, oficinas, baos y laboratorio, cobertizo contra
incendios, reas para maniobras y posiciones de carga y descarga de las pipas,
rea de llenado de tambos as como zonas de amortiguamiento y reas verdes.
II. 1. 3
JUSTIFICACIN Y OBJETIVOS
La actual planta de Almacenamiento

y Distribucin fue puesta en
operacin hace aproximadamente
20 aos y construida en la Av.
Rafael E. Melgar en un rea que por
esas fechas se localizaba en las
afueras de la mancha urbana de San
Miguel de Cozumel; Sin embargo,
debido al dinmico crecimiento de
los ltimos aos generado en la isla
de
Cozumel,
impulsado
principalmente por la construccin
de los muelles de cruceros, que en
la actualidad se cuenta con tres
muelles internacionales y uno
denominado fiscal que realiza los
servicios de transporte entre la isla
de Cozumel y Playa del Carmen; as
como al acelerado crecimiento de la zona Norte del Estado particularmente de la

Riviera Maya y al incremento de los vuelos hacia la isla, la existente planta de
almacenamiento resulta insuficiente para garantizar la demanda actual de
combustibles, por otra parte, se encuentra ubicada hoy en da entre los muelles de
cruceros Puerta Maya, TMS y Punta Langosta considerada la zona de mayor
afluencia turstica y comercial, por lo que la sociedad en su conjunto demanda la
reubicacin de la misma.
Ubicacin Actual de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin

Ruta Actual de los Auto Tanques de combustible de la terminal
martima a la terminal de almacenamiento
Considerado que la actual Terminal de Almacenamiento y Distribucin requiere de
una rehabilitacin y mantenimiento general, los promoventes deducen que es
momento oportuno para su reubicacin, El proyecto se ha diseando como una
obra apegada a los nuevos lineamientos sealados tanto por PEMEX REFINERA
para su construccin y diseo, as como por lo establecido en la normatividad
ambiental vigente y la reglamentacin urbana, estatal y municipal.
Por otra parte, las actividades comerciales, tursticas y de servicios en la isla de
Cozumel, principal generador y sustento de su economa, requiere para su
operacin y crecimiento una garanta permanente de abasto de hidrocarburos; el

dinmico crecimiento social y econmico de la isla ha incrementado
considerablemente los vehculos tanto terrestres como marinos que demandan
abastecimientos de combustibles.
Por lo anterior se considera justificado y necesario el desarrollo del Proyecto
Construccin de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin TIPO A
PEMEX en la Isla de Cozumel.
II.1.4
INVERSIN REQUERIDA
La inversin estimada al mes de Agosto de 2003 es de 12,000,000.00 (doce

millones) de pesos y su equivalente en dlares 1,260,000.00 (un milln doscientos
sesenta mil).
II.1.5
DURACIN DEL PROYECTO
La vida til programada para el presente proyecto es de 25 aos, en todas sus

obras y componentes, los que estn incluidos en su totalidad con un programa
permanente de mantenimiento preventivo y correctivo para todas las obras e
instalaciones del proyecto, Construccin y Operacin de la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin TIPO A PEMEX, Cozumel.
II.1.6
POLTICAS DE CRECIMIENTO A FUTURO
A partir de la Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento y

Distribucin TIPO A de Cozumel, la empresa promovente considera que podr
atender la demanda de combustibles de la Isla de Cozumel, en los prximos 10
aos, por lo que no prev crecimientos futuros; sin embargo se han considerado
todas las posibilidades, conservando el 50% del total de la superficie del predio
como rea de futuro crecimiento.
II.2
Caractersticas particulares del proyecto
II.2.1
DESCRIPCIN
DE
OBRAS
PRINCIPALES DEL PROYECTO
ACTIVIDADES
El proyecto Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento y

Distribucin PEMEX de Cozumel, promovido por la empresa Planta de
Combustibles de Cozumel, S.A. de C. V. Consiste en la construccin y operacin
de una terminal de Almacenamiento, venta y distribucin de Combustibles en un
predio de 10,000 m2 ubicado en la 95 Av. Sur bis x Cecilio Borge, rea de talleres
y bodegas de la Zona Industrial de San Miguel de Cozumel, con una capacidad de
almacenamiento de 1 milln 850 mil litros de combustibles distribuidos entre
gasolina premiun, magna, diesel sin y diesel marino.
Un distribuidor TIPO A de PEMEX es toda persona fsica autorizada por PEMEX
Refinacin, mediante la firma de un contrato de suministro previamente
establecido, para la compra venta y distribucin de combustibles (gasolinas
Premiun y Magna, Diesel Sin y Marino), elaborados por PEMEX Refinacin, CON
LA FINALIDAD DE ABASTECER a las estaciones de servicio, de estos productos
dentro de una determinada zona de influencia.
Por lo anterior un distribuidor esta obligado ante PEMEX refinacin y las
autoridades competentes de los tres niveles de gobierno contar con instalaciones
que cumplan los requisitos mnimos de seguridad y ecologa para el recibo y
distribucin de los combustibles as como presentar una buena imagen para
PEMEX refinacin
II.2.2
DESCRIPCIN DE LA OBRA CIVIL
La terminal de Almacenamiento y Distribucin TIPO A PEMEX, contar

con las siguientes obras e instalaciones y equipo.
Barda Perimetral
Dique de contencin para los tanques de almacenamiento
Edificaciones que albergan oficinas administrativas
Servicios sanitarios, cuarto de control y cuarto de bombas
Plataforma de concreto para llenado de tambores de 200 litros de diesel
rea de circulacin y maniobras
rea de estacionamiento
rea de carga y descarga de combustible
Cobertizo para bombas contra incendio
Caseta para subestacin elctrica
Caseta de vigilancia
reas verdes
reas de amortiguamiento y conservacin
4 tanques de almacenamiento vertical
o 1 de 750 mil litros para gasolina magna
o 2 de 300 mil litros c/u para gasolina premium y para diesel sin
o 1 de 500 mil litros para diesel marino
6 bombas centrfugas de 15 H. P., 440 volts con motor a prueba de
explosiones y capacidad de 1000 LPM. 3 para recibo de combustible y 3
para despacho
1 bomba centrfuga (file rate) para intemperie de HP con motor a prueba
de explosiones con capacidad de 55 a 75 LPM., para llenar tambores de
200 litros de diesel nicamente
Mangueras e instalaciones en la plataforma de llenado de tambores diesel
2 posiciones de carga a tanques de almacenamiento
3 posiciones de descarga a pipas, ambas con medidores de flujo y garzas
Mangueras para conectar pipas a cabezales
Instalaciones elctricas y alumbrado a prueba de explosiones en reas
consideradas de riesgo
Transformador de 75 Kw.
Compresor de aire con motor de 5 HP
Medidores de flujo para recibo y despacho de c/u de los combustibles
INSTALACIONES DE SEGURIDAD Y CONTROL
Instalaciones elctricas a prueba de explosiones aplicando la normatividad

vigente
Extintores para fuego tipo ABC
5 botones de paro de emergencia
1 bomba centrfuga con motor elctrico para el sistema contra incendio
Arrestador de flama, vlvula de venteo y 2 vlvulas para salida de vapor en
cada tanque de almacenamiento
Caones de agua para combate contra incendios, ubicados en cada dique
de los tanques de almacenamiento
Sistemas de tierras fsicas
Sealizacin preventiva, indicativa e informativa en todas las instalaciones
de la Terminal
Hidrantes
Servicio de energa elctrica, telfono y agua potable
BARDA PERIMETRAL
La barda principal ser de 3.00 m. De altura, con muro de block hueco de
concreto de 15 x 20 x 40 cm., cimentacin de piedra braza base 0.80 por altura
variable y corona de 0.30 m.
dalas, castillos y cerramientos sern con armex 15 x 15-4 y colado de concreto fc

= 200 kg/cm2 , columnas y trabe en prtico de acceso principal de pipas con
varillas de , dimensiones de 0.30 x 0.30 m. Concreto fc = 200 kg/cm2 .
Las bardas laterales sern de block.
EDIFICACIONES
Las obras que se proyectan realizar para el cuarto de control elctrico,
cuarto de bombas, oficinas, baos y laboratorio se construir con cimentacin de
piedra braza base 0.80 altura variable y corona de 0.30 m., dala de nivelacin,
castillos y cerramientos de realizacin con armex 15 x 15 4 y concreto fc = 200
kg/cm2 muros de block hueco de concreto de 15 x 20 x 40 cm.
Altura de 2.70 m. Con aplanados en interiores y exteriores utilizando mortero,
cemento, arena, proporcin 1:4.
Losa de vigueta y bovedilla, mallalac 6-6/10 x 10 y colado de concreto fc =299
kg/cm2.
Acabado en todos los edificios con pintura de esmalte tanto en plafones como en
muros interiores y exteriores. Cancelera con aluminio natural 4 y cristal de 6 mm.,
transparente, puertas con antepecho de aluminio natural y cristal de 6 mm.,
puertas de aluminio natural completas y canceles en los baos, de marco de
aluminio con acrlico de 6 mm. Opaco.
El cobertizo contra incendios se construir con techumbre metlica y postes
metlicos empotrados en concreto armado segn clculo estructural.
OBRAS PARA TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Los tanques de almacenamiento de combustibles sern ubicados en dos
zonas de contencin, ubicando las gasolinas en una y el diesel en la segunda
zona de contencin, tal como se indica en el plano de conjunto.
DIESEL
G
A
S
O
L
I
N
A
10
La cimentacin para los tanques de almacenamiento se realizar en su totalidad

con concreto armado fc =250 kg/cm2, varilla de , y 1, segn indique el
clculo estructural. La forma de cimiento ser circular y su altura ser variable. El
ancho no ser menor a los 50 cm.
Los diques de contencin se realizarn con block hueco de concreto de 15 x 20 x
40 cm. altura mnima de 1.20 m. Y aplanados con mortero, cemento y arena;
proporcin 1:4
Los pisos del interior de la zona de contencin sern de concreto armado fc = 200
kg/cm2, reforzados con mallalac y terminado pulido.
Las rampas de acceso sern de concreto armado de las mismas caractersticas
que los pisos.
OBRAS EXTERIORES
Los trabajos que se realizarn en las superficies exteriores son los pisos
para el rea de maniobras y para las posiciones de carga y descarga de los auto
tanques.
En las reas de carga y descarga los pisos sern de concreto armado fc =200
kg/cm2 de 15 cm. de espesor con varilla 3/8 @ 20 cm. as como las reas de
circulacin pesada como los accesos y salidas (ver plano anexo)
Las banquetas y guarniciones para la circulacin peatonal se realizarn con
concreto armado fc = 150 kg/cm., y mallalac 6-6/10 x 10.
Las islas para carga y descarga, el rea de llenado de tambos, as como los
muretes para tuberas de combustibles sern elaborados con concreto armado fc
=200 kg/cm2.
Las tuberas de drenaje estarn a una profundidad mnima de 60 cm. del techo del
tubo al nivel del piso terminado.
Las tuberas parA las instalaciones elctricas que por necesidades del proyecto
tuvieran que atravesar algn rea de circulacin vehicular, se construirn a una
profundidad mnima de 50 cm. del lecho del tubo al nivel del piso terminado.
Los tubos para instalaciones elctricas que no atraviesen circulaciones de
vehculos, tendrn una profundidad mnima de 30 cm. del lecho del tubo al nivel
del piso terminado.
Las tuberas para combustible, se instalarn a la intemperie en caso de que por
necesidades del proyecto tuvieran que atravesar alguna circulacin vehicular la
profundidad ser de 60 cm. del lecho del tubo al nivel de piso terminado.
Las tuberas para el suministro de agua en las posiciones de carga y descarga
sern de cobre tipo L y se instalaran a una profundidad de 30 cm. del lecho de
tubo a nivel de piso terminado.
Las tuberas para las instalaciones contra incendios sern de acero al carbn Cd
30 y se desarrollaran superficiales en todos los casos.
ESPECIFICACIONES DE CONSTRUCCIN
11
1. Acotaciones en centmetros excepto donde se indique otra unidad.

2. El acero de refuerzo ser electro maya 6 x 6,4-4. Fy=588399 kpa (6,000
kg/cm2)
3. Todo el concreto Fc=19613.3 kpa (200 kg/cm2) T.M.A (19 mm)
4. Todo el concreto se elaborara con permeabilizante integral dosificado de
acuerdo con las especificaciones del producto
5. Todo el concreto se vibrar para lograr su uniformidad
6. Los recubrimientos sern de 2.5 cm
7. Los traslapes de varillas sern de acuerdo al reglamento AC1 vigente
(mnimo 40 )
8. El concreto tendr acabado aparente en el interior y comn en el exterior
9. Toda las aristas sern achaflanadas de 15 mm (1.5 cm)
10. Se colar plantilla de concreto pobre de 10 cm de espesor en caso de ser
colado en sitio
11. Los rellenos se apegarn a la presente especificacin con grado de
compactacin de 90 y 95 % prueba proctor
12. El cable de cobre del sistema de tierra debe ser de seccin transversal de
33.6 mm2 (2 awg)
13. Todas las interconexiones de los sistemas de tierra deben ser mediante
soldadura tipo autofundente
14. Para niveles freticos altos deben dejar las varillas del sistema de tierra por
afuera del registro, introduciendo el cable de cobre a travs de la manga del
poliducto
15. Cuando el nivel fretico es bajo, se instala la varilla de tierra en el crcamo
16. Se comprobar la calidad de los materiales mediante laboratorio autorizado
por CFE y el< armado se verificar en sitio
17. Los registros debern identificarse con las siglas CFE tipo de registro, fecha
de fabricacin, mes (tres primeras letras), ao (ltimos dos dgitos), nmero
de serie y nombre del fabricante, las marcas deben estar bajo relieve en
cualquiera de las caras interiores de registro sin interferir con la perforacin
de los ductos con letras de 5 cm de altura mnimo
18. Para ambiente marino y/o suelos salitrosos se debe utilizar cemento tipo II,
ip o v segn la norma nom c-1
19. En caso de que los pozos sean prefabricados, deben ser inspeccionados
por el APEM durante su construccin y contar con su aviso de prueba
correspondiente
20. En todas las terminales de los ductos se deben eliminar las aristas vivas
mediante el abocinamiento
21. Se deben verificar las dimensiones de los transformadores antes de
construir la base
II.2.3.COMPONENTES DE RIESGO
SUSTANCIAS INVOLUCRADAS EN EL PROCESO.
12
Los combustibles: gasolina "Magna Sin" y "Premium", "Diesel sin" y Diesel

Marino son las nicas sustancias involucradas en el funcionamiento de la
Terminal de Almacenamiento y Distribucin Tipo APEMEX.
COMBUSTIBLE
Gasolina magna
Gasolina Premium
Diesel sin
Diesel marino
CARACTERSTICAS
Liquido extremadamente inflamable, se incendia fcilmente a
temperatura normal, vapores mas pesados que el aire por lo que se
dispersa por el suelo y se concentra en zonas bajas, esta sustancia
puede almacenas cargas electrostticas debido al flujo en
movimiento, los recipientes que hayan almacenado este producto no
deben presurizarse, calentarse, soldarse y exponer a fuentes de
ignicin. La combustin de esta sustancia genera monxido y bixido
de carbono
Liquido extremadamente inflamable, se incendia fcilmente a
temperatura normal, vapores mas pesados que el aire por lo que se
dispersa por el suelo y se concentra en zonas bajas, esta sustancia
puede almacenas cargas electrostticas debido al flujo en
ignicin. La combustin de esta sustancia genera monxido y bixido
de carbono
Esta sustancia puede generar cargas electrostticas debido al flujo en
ignicin, as mismo pueden explotar si se calientan, los vapores
pueden viajar a una fuente de ignicin y regresar con flama. la
combustin de esta sustancia genera monxido y bixido de carbono.
ignicin, as mismo pueden explotar si se calientan, los vapores
pueden viajar a una fuente de ignicin y regresar con flama. la
combustin de esta sustancia genera monxido y bixido de carbono.
Los componentes riesgosos del proyecto son los combustibles a comercializar

Gasolina "Magna Sin", "Premium" y "Diesel", principalmente, que a temperaturas
ordinarias tiene la capacidad de desprender vapores a la atmsfera. Lo anterior
concuerda con el Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas, publicado
en el Diario Oficial el 4 de mayo de 1992, y con fundamento en la Ley General de
Equilibrio Ecolgico y de LA Proteccin al Ambiente, la gasolina y el diesel estn
catalogadas como sustancias riesgosas por su inflamabilidad.
La gasolina y el diesel son las nicas materias primas que son requeridas en la
Terminal de Almacenamiento y Distribucin Tipo A PEMEX, y es el resultado de
una mezcla de hidrocarburos obtenida en el proceso de refinacin del petrleo
crudo ya sea por cracking trmico, cracking cataltico, reformacin cataltica.
alquilacin, polimerizacin o de manera directa; cada uno de los combustibles
obtenidos por los diferentes procesos tiene una composicin diferente.
Las propiedades y caractersticas de la gasolina son las siguientes:

13
Nmero C. A. S.
8006-61-9
Nmero de Naciones Unidas.
1203
Nombre del fabricante o importador.

El fabricante es PEMEX, a travs de la
Divisin Refinera y se obtiene mediante la
Gerencia de Comercializacin.
Nombre comercial:
Gasolina.
Nombre qumico:
Frmula qumica:
Mezcla de aromticos, hexano, heptano y

octano.
Cn H2n+2 ( n de 5 a 8)
Estado fsico:
Peso molecular:
Lquido
114 g/g mol
Densidad a temperatura inicial (TI):

0.77 g/ml
Punto de ebullicin:
Calor de vaporizacin a (T2):
36C a 242 C
75 Cal/g
Calor de combustin como liquido:

8,800 BTU/Ib
Calor de combustin como gas: 18,800 BTU/Ib
Temperatura del lquido en proceso:
22 C, promedio de temperatura ambiente
Volumen a condiciones normales:
80,000 litros
Volumen del proceso:
80,000 litros
Presin de vapor a 20 C:
5 mm Hg
Densidad de vapor (AIRE = l):
3.31
Reactividad en agua:
Nula
Velocidad de evaporacin (butil acetona = l):

0.98 s/u
14
Temperatura de auto ignicin:
280 C
Temperatura de fusin:
60 C
Densidad relativa:
0.727
Solubilidad en agua:
Insoluble
Color:
Azul oscuro.
Punto de inflamacin:
42 C
Por ciento de volatilidad:
100 %
Reactividad.
La actividad qumica de la gasolina es baja y no reacciona con el agua; Sin
embargo, con el aire sucede una oxidacin de los hidrocarburos, formando un
material gomoso que usualmente permanece disuelto en la gasolina.
Estabilidad de las sustancias.
La inestabilidad de estos hidrocarburos ante la oxidacin se debe a la
concentracin elevada de olefinas y parafinas con un tomo de hidrgeno, unido a
un tomo de carbono terciario, que provoca ciertas condiciones de inestabilidad en
la gasolina generando el material antes indicado.
Incompatibilidad (sustancias a evitar).
La gasolina reduce seriamente su calidad si se contamina con agua, aceites
lubricantes, grasas, detergentes, polvo o con cualquier sustancia diferente.
Descomposicin de componentes peligrosos.
No existe una descomposicin natural de la gasolina, sin embargo, su combustin
produce compuestos como el monxido de carbono que puede provocar asfixia
y/o xidos de azufre y nitrgeno que contaminan la atmsfera.
Polimerizacin peligrosa.
La gasolina sufre una ligera polimerizacin, formando compuestos que no son
peligrosos y que se reintegran a la misma mezcla de hidrocarburos.
Condiciones a evitar.
Es necesario evitar el contacto de la gasolina con aire y con sustancia extraas;
as mismo se debe evitar la mezcla de los diferentes tipos de gasolina
15
(principalmente los de gasolina Magna Sin y gasolina Premium) en los tanques de

almacenamiento.
Corrosividad
La gasolina no es corrosiva, sin embargo, tiene un valor de corrosividad menor de
un cm por ao sobre el aluminio.
Radioactividad
Los combustibles fsiles no tienen ninguna caracterstica radioactiva.
Productos de combustin.
La reaccin de combustin de los hidrocarburos, produce bixido de carbono,
monxido de carbono y agua, adicionalmente xidos de azufre y nitrgeno.
Inflamabilidad
Limite de Inflamabilidad
Porcentaje %
Superior
1.4
Inferior
7.6
II.2.4 ESPECIFICACIONES GENERALES PARA DISEO

CONSTRUCCIN DE PLANTAS DE ALMACENAMIENTO
DISTRIBUCIN TIPO a PEMEX
Y
Y
Toda terminal de almacenamiento y distribucin de PEMEX, independientemente

de su capacidad de almacenamiento, deber estar ubicado fuera de zonas
urbanas con el fin de preservar la integridad de la poblacin.
De acuerdo a las disposiciones oficiales se indican que la distancia mnima de
aislamiento (rea de amortiguamiento) para el caso de plantas DE distribucin y
energticos derivados del petrleo debe ser de 75 m (setenta y cinco metros)
como mnimo a fin de evitar situaciones criticas en el desarrollo de los centros de
poblacin.
Las distancias mnimas de resguardo para desarrollo urbano con respecto a
terminales de almacenamiento y distribucin se determinaron de acuerdo con el
16
mtodo estndar API-521 (American Petroleum Institute), considerando el riesgo

mayor de incendio de las terminales de almacenamiento y distribucin de tal
manera que las reas habitadas queden ubicadas fuera de la zona de radiacin
durante un posible siniestro.
En aquellas poblaciones en las que se dispongan de corredores industriales, las
terminales de almacenamiento y distribucin debern estar localizadas dentro de
estos, contando con una franja perimetral de aislamiento para el conjunto con fines
ecolgicos de un ancho mnimo de 25 m (veinticinco metros), determinados segn
los anlisis y normas tcnicas ecolgicas.
Las instalaciones de la terminal de almacenamiento y distribucin de PEMEX
estn sujetas a los requerimientos de seguridad y operatividad, tomando en
cuenta la ubicacin de los elementos del conjunto y la relacin que se guarda
entre cada uno de ellos.
REA DE ALMACENAMIENTO
El rea de almacenamiento se localizar en la parte mas alta de la terminal y en
direccin opuesta a los vientos nominales.
Los lmites de esta rea estarn marcados por el eje de los muros de contencin
de los tanques de almacenamiento en caso de existir desniveles en el terreno,
este deber ser a favor del cobertizo de bombas, de tal manera que se eviten las
inundaciones.
Las distancias mnimas con respecto a otras reas debern ser:
75 m de construcciones habitadas fuera de las unidades de almacenamiento y
distribucin.
25 m de construcciones de la propia terminal de almacenamiento y distribucin.
15 m del cobertizo de bombas.
10 m como mnimo entre diques.
se deber disponer de un rea de reserva para futuras aplicaciones, de acuerdo al
crecimiento de la demanda.
La distancia mnima de pared a pared entre dos tanques de almacenamiento
deber ser la mitad del dimetro del tanque mayor.
REA DE RECIBO Y DESPACHO DE AUTO TANQUES
Estas reas debern ser amplias y adecuadas para maniobras de los auto
tanques que se reciban en el dimensionamiento del rea de descarga, se deber
considerar el recibo simultaneo de cuatro auto tanques uno de cada producto.
Las distancias mnimas con respecto a otras reas debern ser 75 m de casas
habitadas fuera de las instalaciones.
30 m de las propias instalaciones, 15 m entre si.
17
se dispondr de un rea para futuras ampliaciones de acuerdo al crecimiento de la

demanda.
Por ningn motivo se permitir que los auto tanques sean descargados fuera de
las instalaciones.
REAS DE LLENADO DE TAMBORES DE 200 LITROS
Deber localizarse anexa al corredor de tuberas.
Las distancias mnimas con respecto a otras reas debern ser:
35 m. De construcciones habitadas fuera de la terminal de almacenamiento y
distribucin.
10 m. De construcciones de la propia terminal
CUARTO DE BOMBAS Y CORREDOR DE TUBERAS
Se debe localizar un intermedio entre las reas de almacenamiento y las de recibo
y despacho de auto tanques, las distancias mnimas con respecto a otras reas
debern ser:
10 m del muro de contencin
15 m del rea de recibo y despacho
10 m de cualquier otra instalacin
Se deber disponer de un rea de reserva para futuras ampliaciones de acuerdo
al crecimiento de la demanda del mercado.
En caso de existir desniveles en el terreno, ese deber ser a favor del cuarto de
bombas con respecto al rea de almacenamiento a efecto de evitar inundaciones.
Deber contar con cobertizo de concreto o de estructura metlica para proteccin
de las bombas.
Todas las bombas para la carga y descarga de auto tanques debern ubicarse
dentro del cobertizo.
En rea de control de las bombas deber localizarse dentro del cobertizo, en la
parte mas prxima al sentido de los vientos dominantes asimismo se deber tener
18
completa visibilidad del interior del rea de control hacia las bombas.
Todas las bombas debern estar identificadas.
Se deber contar con una toma de agua de suficiente capacidad prale lavado de
posibles derrames.
Todas las bombas debern de contar con la siguiente instrumentacin:
Proteccin por baja presin de succin y alta presin de descarga
Vlvula de recirculacin
Manmetro de descarga
Purgas correspondientes
Sistema de paro de emergencias en el rea de control as como de recibo y
despacho.
Las bombas se debern colocar sobre bases de concreto armado por encima de
nivel de piso terminado
El piso deber estar diseado con pendientes hacia el registro de drenaje.
FOSA DE SEPARACIN API
Deber localizarse en el extremo del terreno mas prxima a la salida del drenaje
municipal.
Distancias mnimas:
10 m con respecto a otras instalaciones
15 m de la barda perimetral
OTRAS REAS
La localizacin del transformador elctrico estar en funcin de la cometida de la
Comisin Federal de Electricidad y en direccin de los vientos dominantes.
Las oficinas se situarn a 15 m como mnimo de las reas operativas y debern
tener visibilidad a todas las instalaciones de la planta.
A partir de la barda perimetral deber existir una franja mnima libre de 20 m hacia
el interior de la terminal de almacenamiento y distribucin.
El rea de estacionamiento exterior para auto tanques se deber localizar a 10 m
como mnimo de las instalaciones de la terminal de almacenamiento y distribucin.
Ubicndose dentro del predio y fuera de las instalaciones. La superficie se
determinar por el nmero de auto tanques que se pretendan recibir en promedio
diario.
REA DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO SUPERFICIALES
19
En apego a lo dispuesto por la Ley General del Equilibrio Ecolgico y Proteccin al

Ambiente, As como su reglamento en materia de prevencin y control de la
contaminacin de la atmsfera, los tanque de almacenamiento superficiales
verticales debern cumplir con la disposicin de doble contencin y sistema de
recuperacin de vapores, con la finalidad de evitar la contaminacin del suelo y la
atmsfera respectivamente.
CDIGOS APLICABLES
Los tanque de almacenamiento superficiales deben de construirse cumpliendo con
lo sealado en los cdigos y estndares siguientes:
ASTM
API
NFPA
UL
American Society for Testing and Materials

American Petroleum Institute
National Fire Protection Association
Underwriters Laboratories
DISEO Y CONSTRUCCIN DE TANQUES VERTICALES

La construccin y dimensionamiento de los tanques de almacenamiento verticales,
deber sujetarse a las medidas y capacidades de almacenamiento, de acuerdo a
lo indicado en los estndares API 650 y UL 142
CLASE
MAGNA
PREMIUM
DIESEL SIN
DIESEL MARINO
LITROS
750,000
300,000
300,000
500,000
empleo de tanques verticales API 650 es recomendable para capacidades de

almacenamiento mayores a los 240 Mil lt. utilizando un solo tanque, ya que la
capacidad estndar mxima de un tanque vertical UL 142 es de 190,000 lt.
Los materiales .de construccin para tanque API 650 debern ser nuevos, de
acero al carbn grado estructural comercial, de acuerdo a los estndares ASTM
283 y ASTM 285.
Para tanques verticales UL 142, los materiales de construccin debern ser
nuevos, de acero al carbn, grado estructural o comercial ASTM A-36.
20
CONSTRUCCIN DE TANQUES
VENTEO DE TANQUES DE ALMACENAMIENTO

Los tanques de almacenamiento, debern contar con venteos normales y de
emergencia adecuadas, con el fin de prevenir vaco o presin suficiente que
pudieran deformarlos permanentemente, durante las operaciones de llenado y
vaciado como consecuencia de los cambios de temperaturas ambientales.
Los tanques verticales con membrana interna debern contar con venteo normal
adecuado para evitar la sobre fatiga del techo o de la membrana, el venteo se
localizar en el techo fijo.
REQUISITOS DE VENTEO
Se debern tener venteos apropiados para cualquiera de las siguientes
condiciones en los tanques de almacenamiento:
Succin de aire debido al vaciado del contenido del tanque a gasto mximo.
Succin de aire a causa de la contraccin y condensacin de los vapores
ocasionada por un incremento de temperatura.
Expulsin de gases al llenado del tanque a gasto mximo y a la
evaporacin mxima y a la evaporacin mxima motivada por dicho flujo
Expulsin de gases debido a la expansin y evaporacin causada por la
elevacin mxima de la temperatura (expulsin trmica)
Expulsin de gases motivada por la exposicin de fuego.
21
CAPACIDAD DE VENTEO
La capacidad de venteo y los dimetros de las vlvulas de presin-vaco deben
calcularse de acuerdo al mtodo VAREC.
FORMAS DE VENTEO
Venteos normales:
Los venteos normales debern efectuarse por medio de vlvulas de presin-vaco
o boquillas para venteo con dispositivo arrestador de flama de acuerdo a lo
siguiente:
VISTA INFERIOR
Los hidrocarburos liquido con temperatura de inflamacin mayor de 60 C (Diesel

o Difano) se podrn almacenar en tanques verticales u horizontales, sin vlvulas
de alivio, con comunicacin directa a la atmsfera (venteos abiertos) y sin
dispositivo arrestador de flama.
Los hidrocarburos liquido con temperatura de inflamacin mayor de 60 C
(Gasolinas) se podrn almacenar en tanques verticales u horizontales , los cuales
debern estar provistos con vlvulas de presin-vaco con arrestador de flama
integrado. Los dispositivos de alivio se mantendrn cerrados mientras no los opere
la presin positiva o negativa.
22
23
Venteos de Emergencia
Todos los tanque de almacenamiento, debern contar con una capacidad
adicional de venteo con el fin de relevar la presin interna producida en caso de
incendio.
Los dispositivos para relevar la presin podrn ser:
Vlvulas de tapa con bisagra, la cual se sierra

Tapa con pernos largos que permitan abrirla al incremento de la presin y
cerrarla al disminuir.
Una o varias vlvulas de alivio (vlvulas presin-vaco)
Registro hombre que permita que su cubierta se levante cuando los
tanques estn expuestos a cualquier condicin a normal de presin interna.
Unin entre el techo y la envolvente mas dbil que la mas dbil de las
juntas de la envolvente o de ka unin fondo-envolvente.
VISTA SUPERIOR DE LA MEMBRANA FLOTANTE INTERNA
24
CONSIDERACIONES DE LA LOCALIZACIN DE LAS VLVULAS DE PRESINVACO.
Lo mas alejado posible de la boquilla de alimentacin al tanque, ya que

producen salpicaduras y vapores por el tubo rompe-vaco.
En la parte opuesta a la plataforma de medicin, y de acuerdo con los
vientos dominantes.
Las vlvulas de venteo adicional debern localizarse lo mas cerca de las
vlvulas de relevo normal
CONEXIONES (BOQUILLAS) DE TUBERAS Y ACCESORIOS
Las boquillas para la conexin de tuberas y accesorios, entradas hombre

en la envolvente y techo as como las placas refuerzo, debern ser
construidas de acuerdo al estndar API 650
Los materiales de construccin para los cuellos de registro hombre y
boquillas deben se r de acero sin costura, de acuerdo a las especificaciones
ASTM A53, ASTM A524 o API 5L
La posicin de las boquillas y registro hombre deber ser de acuerdo al
proyecto de construccin.
25
Desde 1989 aceros transformados nacionales s.a., compaa 100% mexicana

pionera en el pas en la fabricacin e instalacin de estos equipos, mismos que
han tenido una excelente aceptacin por la paraestatal PEMEX, disea, fabrica e
instala membrana flotantes internas en tanques verticales en los cuales se
almacenan productos derivados del petrleo.
Con la instalacin de la membrana se evita al mximo la generacin y
acumulacin de vapores entre la superficie del liquido y la cpula fija del tanque
logrando con esto erradicar la emanacin de gases txicos, la contaminacin del
medio ambiente, un alto porcentaje de explosividad en su interior, evitando
grandes perdidas econmicas por evaporacin de productos almacenados. Para
retener y condensar los vapores emanados en la atmsfera se instala la
membrana flotante interna elaborada de aluminio tipo pontn tubular con sello
perimetral tipo zapata, con tecnologa de punta.
CIMENTACIN
Los tanque de almacenamiento debern estar soportados al centro de

cimientos construidos a base de anillos de concreto.
El ancho de anillo deber ser calculado de acuerdo a lo indicado a la norma

para proyecto de obras No. 2.115.01 Cimentacin de Tanques, pero en
ningn caso el ancho deber ser menor a 0.30 m.
Los anillos debern ser rellenados con arena o grava , la superficie del
relleno deber ser de concreto con unan pendiente mxima del 2.0% del
centro del extremo interior del anillo.
En el diseo y construccin de los anillos de cementacin, depender del

estudio de la mecnica del suelo, vientos dominantes, peso muerto del
tanque, peso del producto al almacenar al 100% del capacidad del tanque
as como de un factor de seguridad, con el fin de evitar asentamientos.
Es muy importante que las cimentaciones destinadas para tanques con

membrana interna flotante conserven la verticalidad para que la operacin
de stas sea la adecuada.
DIQUES DE CONTENCIN
Todos los tanques de almacenamiento verticales y horizontales debern

estar limitadas por diques de contencin, con el fin de evitar que en el caso
de derrames o sinistros, stos se extiendan hacia otras reas de las Plantas
de Almacenamiento y Distribucin tipos A y B, as como tener la
posibilidad en un momento dado de poder recuperar el producto cuando se
tengan derrames de consideracin.
26
La altura del dique de contencin ser de 1.20 m. Como mnimo y 1.80 m.

Como mximo sobre el nivel del piso terminado.
Atendiendo a las disposiciones ecolgicas de la no contaminacin del

subsuelo, los pisos dentro de los diques de contencin sern de concreto
impermeable con pendientes a registros de drenajes (ver capitulo de
drenajes)
Por ningn motivo se permitir que el producto se filtre al subsuelo, en caso

de derrames o siniestros.
La capacidad volumtrica de los diques de contencin ser 1.2 veces el

volumen del tanque de almacenamiento de mayor capacidad dentro de
cada dique, mas el volumen que ocupen otras construcciones , como lo son
las cimentaciones de los propios tanques.
La distancia mnima del muro de contencin al lmite de propiedad no

deber ser menor de 20.0 m.
Por ningn motivo se permitir que los muros o diques de contencin hagan
la funcin de barda que limite la propiedad de las instalaciones.
La distancia mnima de dique de contencin a tanque ser igual a la altura

del tanque considerado para una capacidad colectiva de almacenamiento
igual o menor de 30,000 BLS, dentro de un mismo dique. Para capacidades
colectivas mayores de 30,000 BLS, la distancia mnima ser la mitad del
tanque considerado.
Para tanques de almacenamiento de 10,000 bls. Y menores, cuya

capacidad colectiva no exceda a los 15,000 bls. Se debern limitar
mediante cunetas para recolectar pequeos derrames de producto y evitar
que se extiendan en toda el rea interior del dique.
27
Dentro del dique de contencin se deber contar con subdivisiones

(guarniciones) que al igual que las cunetas, tienen la finalidad de evitar que
las posibles fugas se extiendan; este pequeo muro de contencin ser de
0.45 m. De altura del nivel del piso terminado o bien de la altura que resulte
para contener un 10% de la capacidad del dique o tanque que limite.
Dentro de los diques de contencin no deber existir equipo elctrico.
Las vlvulas de entrada y salida de productos de los tanques de

almacenamiento se deben localizar fuera del dique de contencin.
Todo tanque de almacenamiento deber tener como mnimo un frente de

ataque , es decir, debe estar localizado adyacente a un dique de
contencin, el cual tenga acceso a una calle de servicio para que en caso
de siniestro se facilite el ataque de contra incendio.
28
Diques de Contencin
29
ASPECTOS GENERALES
Todos los tanques de almacenamiento deben estar pintados de color

blanco debido al bajo grado de absorcin del calor y al alto grado de
difusin en la superficie de los tanques minimizando de esta manera las
prdidas por evaporacin.
Todo los tanques debern estar identificados por nmero consecutivo,

capacidad en litros y producto que almacena. Las letras sern de tipo
helvticas de color negro, guardando una proporcin con el tamao del
tanque.
Todos los tanques debern contar con accesos para lo cual se requerir la
instalacin de plataformas, escaleras, barandales y pasarelas.
TUBERAS DE PRODUCTO
GENERALIDADES
Las tuberas del producto debern agruparse y ordenarse de tal manera

que su instalacin sea funcional lo mas sencilla y que presente mayor
facilidad de mantenimiento.
Se deber contar con espacios libres entre el rack de tuberas y equipo e

instalaciones adyacentes, as mismo entre las tuberas para el acceso
rpido en caso de reparacin.
Las tuberas debern ser superficiales, soportadas en bases de concreto a

una altura de 0.75 m. Del nivel del piso terminado y anclados de tal manera
que durante su operacin no se presente afectaciones por vibraciones.
El espaciamiento entre soportes deber ser de 6.0 m.
En reas por las que transiten auto tanques, las tuberas debern ser
protegidas, mediante trincheras abiertas o cubiertas. La profundidad mnima
a la cual se instalarn las tuberas ser de 1.30 m. Abajo del nivel del piso
terminado.
Las tuberas tambin podrn soportarse sobre mochetas, el espacio mnimo

entre el enrace de concreto de dichas mochetas y el nivel del piso
terminado deber ser de 0.30 m.
En todo ramal o derivacin se deber contar con una vlvula de bloqueo.
La separacin del extremo de una brida a tubera adyacente deber ser de

75 mm. Como mnimo.
30
Todas las tuberas deben estar pintadas de color blanco.
Con el fin de identificar el producto que conducen las tuberas, en estas se

deben pintar bandas con un ancho mnimo de 0.15 m. De acuerdo al
siguiente cdigo de colores.
IDENTIFICACIN DE PRODUCTO DE TUBERAS

PRODUCTO
MAGNA
PREMIUM
DIESEL SIN
DIESEL MARINO
COLOR
AMARILLO
AZUL
BERMELLN
MORADO
Junto a cada banda de identificacin de producto se deber indicar el

sentido de flujo y el destino del mismo.
El tamao de letra de las leyendas ser de acuerdo a la siguiente tabla:
TAMAO DE LETRAS PARA LEYENDAS EN
TUBERAS DE PRODUCTO
TAMAO DE LETRAS
DIMETRO NOMINAL (in)
(in)
(mm)
2
19
3A6
1
32
7 A 10
1
64
MATERIALES PARA TUBERAS DE PRODUCTO

BRIDAS
150 lb.
1 o y menores
2 a 12
2 a 24
De acero al carbn forjado ASTM A-181 Gr. I. Cara

realizada; construidas de acuerdo con ANSI B16.5
De embutir para soldar
Cuello para soldar. Dimetro interno (bore) igual al
dimetro interno de la tubera
Tipo deslizable, este tipo de bridas se emplearn
para reduccin o en donde es impractico el uso e
bridas cuello soldable.
BRIDAS CIEGAS
2 a 24
De acero al carbn forjado ASTM A-181 Gr. I. Cara

realizada; construidas de acuerdo con ANSI B16.5
CONEXIONES
1 o y menores
2 a 12
De embutir para soldar 3000 lb, acero forjado ASTM

A-105 Gr. II
Soldables, de acero al carbn ASTM A-234 Gr. WPB,
31
peso estndar.
TUERCAS UNIN
1 y menores
1 y menores
1 y menores
1 y menores
Compuerta
Globo
Angulo
Retencin
Macho
2 y 2
Compuerta
2 y mayores
Globo
ngulo
Retencin
3 y mayores
Compuerta
2 a 6
8 a 12
1 y mayores
2 y mayores
3000 lb, acero forjado ASTM A-105 Gr. II, de embutir

para soldar, asientos integrales de acero.
Igual al anterior pero roscadas.
TAPONES MACHO
Slidos de acero forjado ASTM A-105 Gr. II, 3000 lb,
roscados
VLVULAS
800 lb, de acero forjado ASTM A-105 Gr. II, asientos,
vstago y empaques de fabricacin estndar. De
embutir para soldar o roscadas.
Cua slida
Disco suelto
Disco suelto
Tipo bola horizontal o vertical,.de embutir para
soldar. La rosca ser de 600 lb.
300 lb ANSI, roscadas; cuerpo de acero al carbn
fundido ASTM A-216 Gr. WCB. Y empaques de
fabricacin estndar.
150 lb. Con bridas cara realzada de acero al carbn
fundido ASTM A-216 Gr. WCB; asientos vstago.
Cua slida
150 lb, con bridas cara realzada de acero al carbn
fundido ASTM A-216 Gr. WCB; asientos, vstago y
empaques de fabricacin estndar.
Disco suelto
Disco suelto
Balancn
fundido ASTM A-216 Gr. WCB; asientos, vstago y
empaques de fabricacin estndar.
Cua slida
MACHO
fundido ASTM A-216 Gr. WCB; operadas con
maneral
fundido ASTM A-216 Gr. ECB; operadas con
engranes
BOLA
600 lb, de embutir para soldar, de acero forjado;
obturador tipo de bola flotante, AISI 316
fundido ASTM A-216 Gr. WCB; obturador tipo de
bola flotante con sello ajustable, de acero al carbn
fundido y cromado.
32
Tornillera
Empaques
Esprragos de acero de aleacin ASTM A-193 Gr.

B7, con dos tuercas hexagonales de acero al carbn
ASTM A-194 Gr. 2H.
De asbesto comprimido de 1/16 de espesor.
TUBERAS
1 y menores
2 a 16
De acero al carbn ASTM A-53 Gr. B, sin costura,

extremos planos.
De acero al carbn ASTM A-53 Gr. B, sin costura,
extremos biselados para soldar.
Las cedulas de las tuberas sern de acuerdo a la siguiente tabla.

ESPESORES DE TUBERAS
DIMETRO NOMINAL (in)
CEDULA
1 y menores
80
2 a 6
40
8 a 12
30
NIPLES
De acero al carbn ASTM A-53 Gr. B,
sin costura, extremos planos roscados,
1 y menores
cedula 80
TIPOS DE UNIN ENTRE TUBERAS Y ACCESORIOS
1 y menores
2 y mayores
De embutir para soldar

Soldables
II.2.5
NORMA
OFICIAL
MEXICANA
NOM-001-SEDE-1999,
RELATIVA
A
LAS
INSTALACIONES
DESTINADAS
AL
SUMINISTRO Y USO DE LA ENERGA ELCTRICA
El objetivo de esta Norma Oficial Mexicana, es establecer las disposiciones y
especificaciones de carcter tcnico, que deben satisfacer las instalaciones
destinadas a la utilizacin de la energa elctrica, a fin de que ofrezcan
condiciones adecuadas de seguridad para las personas y sus propiedades, en lo
referente a proteccin contra choque elctrico, efectos trmicos, sobre corrientes,
corrientes de falla, sobre tensiones, fenmenos atmosfricos e incendios entre
otros. El cumplimiento de las disposiciones indicadas en esta Norma Oficial
Mexicana, garantizar el uso de la energa elctrica en forma segura.
El articulo 515 de la Norma seala las especificaciones y lineamientos requeridos
para las instalaciones elctricas en las Plantas de Almacenamiento
33
El Artculo 515-1 de la NOM-002 SEDE 1999 define Una planta de

almacenamiento es un lugar donde se renen lquidos inflamables por medio de
buques-tanque, conductos, carros-tanque, o autos-tanque donde los lquidos son
almacenados para propsitos de distribucin, por medio de buques, ductos,
carros-tanque, o autos-tanque o tanque porttiles o contenedores.
Por otra parte clasifica las reas por case y divisin, estableciendo que un rea
clase 1 es aquella en las cuales estn o pueden estar presentes en el aire gases o
vapores inflamables en cantidades suficientes para producir mezclas inflamables.
Un rea clase 1, divisin 1, es aquella donde, bajo condiciones normales de
operacin, existen concentraciones de gases o vapores inflamables, esta
clasificacin incluye las reas donde se transfieren, de un recipiente a otros
lquidos inflamables.
De acuerdo a la clasificacin de la norma, la Planta de Almacenamiento y
Distribucin tipo A PEMEX Cozumel, esta regulada como un rea case 1 divisin
1.
Las reglas generales se deben aplicar a las instalaciones de alambrado y equipo
elctrico en las reas clasificadas como clase 1.
La instalacin del transformador trifsico que requiere la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin Tipo A PEMEX Cozumel, estar sujeta y
observar todas y cada una de las reglas que seala la norma.
II.2.6
MEMORIA DESCRIPTIVA DE LAS INSTALACIONES
ELECTRICAS
Transformador Marca Prolec trifsico tipo pedestal KVA-13,200, 7620-220 y/ 127
volts (+2-2) conexin estrella en A.T. y en B.T. auto enfriado en aceite, 3 fases, 60
ciclos con 4 derivaciones de 2.5% c/u, 2 arriba y 2 abajo de la tensin normal, de
alta tensin, 65 C. Sobre elevacin de temperatura a 2,300 MSNM clase OA,
NBAI 30 Kv. en B.T. y 95 Kv. En A.T. para operar en sistema anillo.
34
Transformador con relacin de materiales
VISTA DE PERFIL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Transformador tipo pedestal

Codo de Operacin con carga CAT. 161 A4
TUBO CONDUIT DE PVC TIPO PESADO DE 4
DE DIAMETRO
Conductor en b.t. formado por un hilo por face.
Calibre Cu 4/o awg
Sistema de conexin a tierra compuesto de:
varilla de tierra de 16 x 3000 mm.
Cable de cobre desnudo cal. 2 awg. Soldado con
cadwell
Fusible en alta tensin tipo bayoneta con
capacidad de 3.3 amp. X fase
Cable aislado para 15 Kv. De aluminio xlp. Ds.
Cal. 1/0
Codo con fusible integrado 15Kv. 200 mp. Cal.1/0
awg.
Conexin tipo soldable
PROLEC
elastimold
rECS
Conductores
Monterrey
Condumjex
Elastimold
35
VISTA DE ELEVACIN
a).- boquilla tipo incerto cat. 16.01 a4

b).- Conector tipo codo de operacin
con carga cat. 166rlb 5240
c).- adaptador de tierras cat. 21ma-f
d).- cable de potencia 15Kv. Al1/0
Reglas generales aplicables a instalaciones de transformadores en reas clase 1

divisin 1.
Los transformadores que no contengan un lquido combustible
deben instalase en bvedas aprobadas secciones 450-41-450-48.
36
Bvedas de Trasformadores
Ubicacin. Las bvedas deben ubicarse donde puedan ser ventiladas al aire
exterior sin el uso de tubos extractores o conductos, siempre que sea posible.
Paredes, techos y piso. Las paredes y el techo de las bvedas deben construirse
de materiales que tengan la resistencia estructural adecuada a las condiciones
que puedan presentarse y una resistencia mnima al fuego de tres horas.
Los pisos de las bvedas en contacto con la tierra deben ser de concreto de un
espesor mnimo de 10 cm y cuando la bveda se construya sobre un espacio
libre o arriba de otros pisos, el piso debe tener la adecuada resistencia
estructural para la carga soportada y una resistencia mnima al fuego de tres
horas. Para los propsitos de esta Seccin no se permiten construcciones
atornilladas ni con paredes de paneles.
NOTA: Una construccin tpica que posee una resistencia al fuego de
tres horas es una construccin de concreto reforzado de 15 cm de
espesor.
Entradas. Las entradas de las bvedas deben estar protegidas como sigue:
a) Tipo de puerta. Cada espacio que conduzca a una bveda desde el interior
de un inmueble debe estar provisto de una puerta de cierre hermtico, de un
tipo que tenga una resistencia mnima al fuego de tres horas. Este tipo de
puerta debe instalarse en una abertura de una pared exterior, cuando las
condiciones lo justifiquen.
b) Murete. Cada una de las puertas debe proveerse de un murete de altura
suficiente para confinar dentro de la bveda el aceite del transformador de
mayor volumen y en ningn caso debe ser menor de 10 cm.
c) Cerraduras. Las puertas de entrada deben tener cerraduras y deben
mantenerse cerradas. Permitiendo el acceso solamente a personal calificado.
Las puertas para el personal deben abrir hacia afuera y estar equipadas con
barras de pnico, placas de presin o cualquier medio que las mantenga
cerradas, pero que puedan abrirse desde adentro bajo presin simple.
Abertura de ventilacin. Deben proveerse aberturas de ventilacin de acuerdo
con lo siguiente:
a) Ubicacin. Las aberturas de ventilacin deben ubicarse lo ms lejos posible
de puertas, ventanas, salidas de incendio y materiales combustibles.
b) Disposicin. Una bveda ventilada por circulacin natural de aire puede
tener la mitad, aproximadamente, del rea total de aberturas necesarias para la
ventilacin en una o ms aberturas cerca del suelo y el resto en una o ms
aberturas en el techo o en las paredes cerca del techo; toda el rea que se
37
requiera para la ventilacin se permite en una o ms aberturas en o cerca del

techo.
c) Tamao. En el caso de bvedas con ventilacin natural hacia el exterior, el
rea neta combinada de todas las aberturas de ventilacin, despus de restar
reas ocupadas por pantallas, rejas o celosas, no debe ser menor de 20 cm2
por cada kVA de capacidad de los transformadores en servicio, excepto el caso
de transformadores de capacidad menor de 50 kVA, donde el rea neta no
debe ser menor de 9,30 cm2.
d) Cubiertas. Las aberturas de ventilacin deben estar cubiertas con pantallas,
rejas o celosas de tipo duradero, de acuerdo con las condiciones requeridas
para evitar condiciones inseguras.
e) Compuertas. Todas las aberturas de ventilacin que den hacia adentro
deben estar provistas de compuertas de cierre automtico, que sean
accionadas al producirse un fuego dentro de la bveda. Estas compuertas
deben tener una resistencia al fuego no menor de 1,5 horas.
f) Conductos. Los conductos de ventilacin deben ser de material resistente al
fuego.
Drenaje. Cuando sea factible en las bvedas que contengan ms de 100 kVA de
capacidad de transformadores, se debe construir un drenaje u otro medio que
evacue hacia un depsito especial de confinamiento cualquier acumulacin de
lquido aislante o agua, a menos que las condiciones del local lo impidan; en
este caso, el piso debe tener una inclinacin hacia dicho drenaje.
Tubera y accesorios de agua. Ningn sistema de tubera o conductos extraos
a la instalacin elctrica debe entrar o atravesar una bveda de
transformadores. La tubera u otros medios previstos para la proteccin contra

incendios de las bvedas o para el enfriamiento de los transformadores, no se
consideran extraos a la instalacin elctrica.
38
Almacenamiento dentro de las bvedas. No deben almacenarse materiales

dentro de las bvedas de los transformadores.
No debe haber puertas ni otra abertura de comunicacin entre la bveda y el rea
divisin 1.
Debe haber ventilacin suficiente para expulsar continuamente los gases o
vapores combustibles.
Las aberturas o ductos de ventilacin deben conducir a un lugar seguro fuera de la
construccin.
MEDIDORES, INSTRUMENTOS Y RELS

En las reas clase 1, divisin 1 los medidores, instrumentos y rels, incluyendo
kilowatthormetros, transformadores de instrumento, resistencias, rectificadores y
vlvulas termoinicas, deben estar en envolventes aprobados para reas clase 1,
divisin 1. los gabinetes aprobados incluyen envolventes a prueba de explosivos y
envolventes purgados y presurizados.
39
MTODOS DE ALAMBRADO
Se deben alambrar en tubos (conduit) metlico tipo pesado o semipesado.
Todas las cajas, accesorios y uniones deben tener conexiones roscadas para la
unin del tubo (conduit) y deben ser a prueba de explosin.
Las uniones roscadas deben entrar por lo menos con cinco cuerdas completas de
rosca. donde sea necesario emplear conexiones flexibles, como en las terminales
de motores, se deben usar accesorios flexibles.
SELLOS EN TUBO (CONDUIT)
Los sellos deben localizarse:
1. en cada tramo de tubo (conduit) que entra en una envolvente de
desconectadores, interruptores automticos, fusibles, rels, resistencias u otros
aparatos que puedan producir arcos, chispas o altas temperaturas en
operacin normal, colocndose lo mas cerca posible de las envolventes y a no
ms de 45 cm. de ellos.
Las uniones a prueba de explosin, codos, reducciones y cajas de paso tipo L, T y
cruz, son las nicas envolventes o conexiones permitidas entre el sello y la
envolvente del aparato.
Las cajas de paso no deben ser mayores que el tamao nominal mayor del tubo
(conduit).
El tubo (conduit) de tamao nominal de 38 mm. O menor que entre a una
envolvente a prueba de explosin en donde se encuentran desconectadores,
interruptores automticos, fusibles, rels, u otro aparato que pueda producir arcos
o chispas, no necesitan llevar sello si los contactos que interrumpen la corriente
elctrica estn:
En una cmara hermticamente sellada contra la entrada de gases o

vapores.
Sumergidos en aceite, de acuerdo a las especificaciones.
En una cmara a prueba de explosin sellada de fbrica en una envolvente
aprobada para el rea y marcado como sellado de fbrica o su
equivalente.
2. En cada tubo (conduit) de tamao nominal de 51 mm. O mayor que entra en

una envolvente o accesorio donde hay terminales, derivaciones o empalmes, y
amenos de 45 cm. de dicha envolvente o accesorio.
3. Cuando dos o ms envolventes estn unidos por niples o por tramas de tubo
(conduit) a una longitud no mayor de 91.4 cm. , es suficiente colocar un solo
sello en cada niple o tramo de tubo (conduit), si el sello no dista mas de 45 cm.
de cada envolvente.
40
S el tubo (Conduit) metlico que pasa a travs de un rea clase 1, divisin 1, sin
uniones, acoplamientos, cajas o accesorios, sin accesorios a menos de 30 cm. de
cada lmite, no necesita estar sellado, siempre que los puntos de terminacin dl
tubo (conduit) continuo estn en reas no clasificadas.
DESCONECTADORES,
INTERRUPTORES
CONTROLADORES DE MOTORES Y FUSIBLES.
AUTOMTICOS,
Los desconectadores, interruptores automticos, controladores de motores y los

fusibles, incluyendo las estaciones de botones, rels y dispositivos similares deben
estar en envolventes y, en cada caso en conjunto de la envolvente y los aparatos
encerrados, deben estar aprobados como un ensamble completo para uso en
reas clase 1.
TRANSFORMADORES DE CONTROL Y RESISTENCIA
Los transformadores, bobinas de impedancia y resistencias utilizadas en conjunto
con equipos de control para motores, generadores y aparatos, deben cumplir con
lo siguiente:
Los transformadores, as como cualquier mecanismo de desconexin asociado
con ellos, deben estar contenidos en envolventes aprobados para reas clase 1,
divisin 1.
En las reas clase 1, divisin 1, los motores, generadores y dems mquinas
elctricas rotativas deben ser:
Aprobados para reas clase 1, divisin 1 de tipo completamente cerrado y con
ventilacin de presin positiva desde una fuente de aire limpio y con descarga a
un rea segura.
Se deben proporcionar dispositivos apropiados para detectar y automticamente
desenergizar al motor o proporcionar una alarma adecuada si se presenta
cualquier incremento de temperatura del motor mas all del lmite de diseo.
El equipo auxiliar debe ser de tipo aprobado para el rea en la cual es instalado.
LUMINARIAS
Las luminarias deben cumplir con lo siguiente:
Cada luminaria debe estar aprobada como un ensamble completo para
reas clase 1, divisin 1 y tener claramente marcada la potencia mxima
de las lmparas para las cuales est aprobada.
Cada luminaria debe protegerse contra dao fsico por medio de una
guarda adecuada o por su propia ubicacin.
41
Las luminarias colgantes deben suspenderse y alimentarse por medio de

tubo (conduit) metlico tipo pesado o semipesado y las uniones roscadas
deben llevar tornillos de fijacin (prisioneros) u otros medios efectivos para
impedir que se aflojen.
Los tubos de longitud mayor de 30 cm. se deben fijar de manera efectiva y

permanente para impedir desplazamientos laterales con medios efectivos a no
ms de 30 cm. por arriba del extremo inferior del tubo, o bien se les debe dar la
flexibilidad necesaria por medio de un accesorio o conector flexible aprobado para
reas clase 1, divisin 1, colocado a no ms de 30 cm. del punto de sujecin a la
caja o al accesorio de soporte.
Las cajas, ensambles de cajas o accesorios utilizados para el soporte de
luminarias deben estar aprobadas para reas clase 1.
Los receptculos y clavijas deben ser de un tipo que provean la conexin al
conductor de puesta a tierra de un cordn flexible y debe esta aprobado para el
rea.
Todos los aparatos y equipo de los sistemas de sealizacin, alarmas, control
remoto y comunicaciones, cualquiera que sea su tensin, deben estar aprobados
para reas clase 1, divisin 1 y todo el alumbrado deben cumplir con todas las
reglas sealadas en la NOM.
No debe haber partes elctricamente vivas al descubierto.
El alambrado y equipo para reas clase 1, divisin 1 deben ponerse a tierra y no
se debe depender de contactos con conector, tuerca y contratuerca, se deben
usar puentes de unin con accesorios adecuados u otros medios de unin
aprobados, aplicndolos a todas las canalizaciones, accesorios, cajas,
envolventes, y similares que intervengan entre las reas clase 1, y el punto de
puesta a tierra para el equipo de acometida o el punto de puesta a tierra de un
sistema derivado separadamente.
Cuando se utilice tubo (conduit) metlico flexible o metlico hermtico a los
lquidos, y se dependa de ellos para completar una trayectoria exclusiva para
puesta a tierra de equipo, deben ser instalados con puentes de unin internos o
externos en paralelo con cada tubo (conduit)
No se permiten en reas Clase 1, Divisin 1 circuitos derivados multiconductores.
SELLOS ELCTRICOS A PRUEBA DE EXPLOSIN
En la acometida elctrica y en general de cualquier equipo elctrico que se
localice en reas peligrosas, deben colocarse sellos en las canalizaciones
elctricas para impedir paso a gases, vapores o flamas de un rea a otra de la
instalacin elctrica y sern ubicados en lugares accesibles.
42
Debe aplicarse compuesto sellador en los accesorios terminales del circuito

elctrico, para impedir la filtracin de fluos y humedad al aislamiento del
conductor.
Deben colocarse sellos en cada canalizacin que se conecte a cajas que por su
localizacin sean de tipo aprueba de explosin y que contengan dispositivos
capaces de producir arcos, chispas o altas temperaturas.
Los sellos deben instalarse lo mas cerca posible de las cajas donde haya
terminales, derivaciones o empalmes, a una distancia mxima de 50 cm. No
debiendo existir ninguna otra caja o dispositivo similar entre la caja y el sello.
Cuando las canalizaciones entren o salgan en reas con clasificaciones diferentes,
el accesorio para sello debe colocarse en cualquiera de los dos lados de la lnea
lmite, pero deber estar diseado o instalado de manera que los gases o vapores
que puedan entrar en el sistema de tubera dentro del lugar peligroso no pasen a
la canalizacin que est mas all del sello. No debe existir unin, accesorio o caja
entre sello y la lnea lmite.
En los dispositivos del sello, no deben hacerse empalmes ni derivaciones, el
compuesto sellador debe preparase con cemento especial o compoud, aprobado
para este fin.
Tubos que entren a cubiertas que contengan interruptores manuales o
automticos, fusibles, relevadores, resistencias, y dems aparatos que puedan
producir arcos, chispas o temperaturas elevadas, el sello se colocar lo mas cerca
posible de la cubierta, pero en ningn caso a mas de 50 cms. De ella, Entre la
cubierta y el accesorio solo debe haber uniones, cajas o accesorios a prueba de
explosin.
II.2.7
MEMORIA DESCRIPTIVA
CONEXIONES A TIERRAS
DE
LOS
SISTEMAS
DE
Con el fin de proteger los equipos aparatos e instalaciones en general en las reas
peligrosas de las plantas de almacenamiento y distribucin tipo A contra la
acumulacin de cargas estticas; descargas atmosfricas o choques elctricos
producidos por diferencia de potencial originados por el contacto de conductores
vivos con partes metlicas con el paso de la corriente de falla que produce una
chispa provocando as un incendio o una explosin, se debe instalar un sistema de
tierras, el cual ser diseado de acuerdo a las caractersticas y requerimientos de
los proyectos de la planta de almacenamiento y distribucin tipo A.
MATERIALES DEL SISTEMA DE ATERRIZAJE
43
Barra Terminal.- Debe utilizar una barra de cobre de 7 x 76 y longitud determinada

de acuerdo al nmero de conductores segn el proyecto. Se colocar a 0.10 mts.
Sobre pared y a 0.35 mts. Sobre el nivel del piso terminado.
Registros.- Se emplearn tramos de tubos de concreto, asbesto cemento, o arcilla
verificada de 0.20 mts. De dimetro interior por 0.45 mts. De longitud con el lado
de la campana hacia arriba y con tapn de concreto o de fierro.
Material de Relleno.- El material de relleno depender de las necesidades del
terreno para obtener buen contacto del electrodo suelo. Los materiales podrn ser
yeso, cal, bentonita, polvo metlico, mezcla de arena y carbn o sulfato de
magnesio, cobre o sodio.
Electrodos.- Varillas de cobre de longitud adecuada segn el proyecto, estando
sepultadas a 0.10 mts. Del nivel de piso terminado.
Tubos de Proteccin.- Tubo galvanizado de 19 Mm. De dimetro para proteger
mecnicamente a los cables que atraviesen por pisos, muros o losas.
Cables.- Para la red principal se emplear cable de cobre suave desnudo de 34
mms. (calibre 2 AWG)
Conectores
Mecnicos.- se utilizarn para conexiones accesibles.
Soldables.- se emplearn para conexiones sepultadas y para estructuras y
equipo fijo
CONEXIONES A TIERRA
En todos los casos ser con cable de cobre suave desnudo, utilizando los
conectores apropiados para los diferentes equipos, edificios y elementos que
debern ser aterrizados, de acuerdo con lo siguiente:
Estructura de edificios: se conectar a la red general de tierras con cable 34

mms. (cal. 2 AWG), as mismo se conectarn las columnas de esquinas de
intermedias que sean necesarias para obtener las conexiones a tierra.
Cubiertas metlicas que contengan o protejan equipo elctrico, tales como

transformadores, tableros, distancias que no excedan los 20 mts.carcazas
de motores, generadores, estaciones de botones y bombas para suministro
de combustible, deben conectarse a la red general de tierras con cable 34
mms. (cal. AWG).
Los auto tanques en posicin de carga y descarga deben aterrizarse

mediante dos cables aislados flexibles de 34 mms. (cal 2 AWG) como
44
mnimo. Las partes donde se conecte la tierra debern estar libres de

pinturas y grasas.
Las tuberas metlicas de productos en cualquier rea de las plantas se

deben conectar a tierra aproximadamente cada 20.00 metros con cable 34
mms. (Cal. 2 AWG).
La conexiona tierra de columnas de concreto armado, se har soldando el

cable directamente al armado mediante una conexin soldable cable varilla,
quedando dicha conexin bajo recubrimiento o acabado de la columna.
Los conductores de malla para la conexin a tierra deben ser de cobre con
calibre mnimo de 107.2 mms. (4/0 AWG) en cada cruce de conductores de
la malla, estos deben conectarse regidamente entre si y en los puntos
adecuados, conectndose a electrodos de tierra (varillas Coperweld) de
2.50 mts. De longitud o mas clavados verticalmente.
Estaciones de botones con cable de 8 mms. (8 AWG).
Los tanques verticales de almacenamiento se conectarn a tierra en cuatro

puntos distribuidos a igual distancia en el permetro del tanque.
En juntas flexibles o articulaciones como en el caso de garzas se deber

tener continuidad de la conexin a tierra.
En la subestacin, las estructuras a la intemperie as como los equipos

metlicos ah instalados deben conectarse a la red de tierra con cable de 34
mms. (cal 2 AWG).
La red de tierra para estos casos puede ser de 107 mms. (No. 4/0 AWG) o
mayor, dependiendo de la magnitud de corriente de falla.
TABLEROS, CENTRO DE CONTROL Y MOTORES

Los tableros de alumbrado y el centro de control de motores deben localizarse en
una zona exclusiva para instalaciones elctricas, la cual por ningn motivo debe
quedar incluida dentro de las reas clasificadas clase 1, divisin 1.
DESCONECTARES DE CIRCUITO
Tanto la instalacin elctrica de alimentacin a motores como la de alumbrado,
deben efectuarse en circuitos con su desconector independiente, de tal manera
que permita sacar de operacin reas definidas sin ocasionar paro total de las
plantas.
Cada circuito que llegue a un rea peligrosa o pase por ella, deber contar con un
desconector para interrumpir la fuente de energa a todos los conectores del
mismo, incluyendo al conductor de tierras.
45
Nota: en todos los casos se deben instalar los interruptores con proteccin en
tierra
INTERRUPTOR DE EMERGENCIA
Las plantas de almacenamiento y distribucin tipo A deben contar
obligatoriamente con un mnimo de tres interruptores de emergencia que
desconecten la fuente de energa a los circuitos de alumbrado y fuerza.
Estos interruptores debern ubicarse exclusivamente donde habitualmente exista
personal. Los botones de estos interruptores se colocarn a una altura de 1.70
mts. A partir del nivel de piso terminado debiendo ser identificados con el color
rojo.
II.2.8
MEMORIA
DESCRIPTIVA
DEL
DISEO
CONSTRUCCIN DEL SISTEMA CONTRA INCENDIOS
Con la finalidad de abatir los percances caudados por posibles incendios, toda
planta de almacenamiento y distribucin tipo A debe contar con una red contra
incendios, que cubra todas las reas operativas as como de oficinas, debiendo
considerarse los aspectos indicados en esta memoria descriptiva.
Para el caso especfico de los tanques de almacenamiento verticales, se
considera la inyeccin sub superficial como medio de extincin del fuego.
ALMACENAMIENTO DE AGUA CONTRA INCENDIO
La fuente primaria de abastecimiento de agua a la red contra incendios es aquella
que proviene de fuentes naturales, pozos o servicios municipales; la capacidad de
almacenamiento de la fuete primaria debe determinarse en funcin del gasto
mximo requerido para proteger el riesgo mayor (tanque de almacenamiento de
mayor capacidad) que se tenga en las instalaciones y el enfriamiento de los
tanques aledaos para afrontar la emergencia durante una hora como mnimo.
La fuente secundaria consiste en el almacenamiento de agua contra incendios a
travs de tanques elevados o cisternas con capacidad de almacenamiento
suficiente para afrontar el riesgo mayor en caso de incendio.
La calidad de agua contra incendios no requiere ser potable, pero si limpia y dulce,
debiendo evitarse el suministro de agua que contenga sales como materiales
semejantes que afecten los sistemas de proteccin contra incendio
La red de agua contra incendio no deber tener conexiones para alimentar
ninguna otra red de agua.
46
EQUIPO CONTRA INCENDIO

Las instalaciones de la planta de Almacenamiento y distribucin tipo A se
instalar un cobertizo de bombas de agua contra incendios, como queda sealado
en el plano anexo que describe el sistema contra incendio.
La ubicacin estratgica del cobertizo de bombas garantiza y determina, que no
existan riesgos de explosin o de incendios en las cercanas, ni daos por factores
climatolgicos.
El cobertizo de bombas de agua contra incendios contar con dos bombas, una
accionada con motor elctrico y la otra accionada con motor de combustin interna
ya que al tener en operacin la
bomba accionada con motor elctrico, al fallar esta por alguna causa elctrica o
mecnica, la bomba de combustin interna deber arrancar de inmediato en forma
automtica, por medio de relevadores apropiados, empleados en combustin con
cualquier tipo de control par arranque automtico. Si la falla es derivada por causa
elctrica, una vez restablecida la corriente deber arrancar la bomba con motor
elctrico.
Las bombas sern colocadas en bases de concreto armado por encima del nivel
del piso terminado.
Las bombas sern del tipo centrfugo, y la capacidad de las mismas se
establecer de acuerdo a las necesidades de cada instalacin
La presin de descarga en relacin con el gasto previsto no ser menor de 100 ltsHr/incendio.2 (7.0 Kg./cm2) en el punto mas alejado de la red contra incendios. La
bomba instalada proporcionar el 150% del gasto total cuando la presin de
descarga sea como mnimo el 65 % de la carga total.
La capacidad total de bombeo deber ser tal, que el numero mximo de tomas de
agua para mangueras de 2 o de 1 que se estime necesario para utilizar de
forma simultanea, de acuerdo con los riesgos previstos no sea mayor al que se
indica a continuacin:
G.P.M.
No. De tomas 2
Mangueras 1
500
750
1000
1250
1500
2000
2500
12
15
18
18
24
RED DE TUBERAS
La red contra incendios formarn anillos o circuitos que estn valvulados que
puedan segregar cualquier seccin de la red cuando haya necesidad de efectuar
reparaciones o ampliaciones
47
El dimetro de las tuberas en red contra incendios estar diseado para

abastecer los hidrantes o monitoriar los mas alejados que pudieran Emplearse en
un riesgo imprevisto
La tubera de succin de la bomba ser del dimetro necesario para que pueda
circular el 150% del gasto total con una velocidad mxima de 1.5 mtrs/segundos.
Esta tubera ser lo mas corta posible a fin de evitar codos y conexiones entre la
fuete de abastecimiento y las bombas.
En lugares donde el medio ambiente lo permita, las tuberas de la red contra
incendios se instalarn superficialmente en soportes
de herrera o de concreto a una altura de 0.75 mts. Del nivel de piso terminado.
Toda la tubera contra incendios ubicada superficialmente estar pintada de color
rojo
HIDRANTES (tomas de agua)
Las tomas de agua sern de 1 o 21/2 de dimetro nominal en las que se
tengan consumos de agua de 100 y 250 galones por minuto respectivamente.
Los hidrantes sern colocados a cada 30 mtrs. En las reas de tanques de
almacenamiento, en las reas de recibo y de despacho se colocarn
estratgicamente.
MONITORES
Se colocarn monitores en las reas de las instalaciones que por los riesgos lo
ameriten.
Estos monitores sern colocados sobre los hidrantes a una altura de un metro
sobre el nivel de piso terminado. En caso de que se requiera ampliar las reas de
proteccin , los monitores se instalarn sobre plataformas elevadas con acceso
ubicado hacia el lado que se considere menos expuesto a un posible incendio. La
altura de las plataformas depender de las reas a proteger.
Las boquillas de los monitores debern formar un chorro de agua y niebla
regulable.
El numero de monitores y su localizacin depender de cada instalacin, segn
las necesidades lo ameriten y de la capacidad de almacenamiento de agua contra
incendios.
48
En la lneas de alimentacin de los monitores nicamente se instalarn tomas de

agua de 1 .
Los monitores girarn libremente 120 verticalmente y 360 horizontalmente.
MANGUERAS Y BOQUILLAS
Las mangueras y boquillas sern de 1 y de 2 de dimetro y 30 mtrs. de
longitud
Con forros interiores de hule natural, hilo satinado y cubierta de algodn o fibra
sinttica. La cubierta deber ser uniforme sin irregularidades y costuras, el forro
interior de espesor uniforme.
Los extremos de las mangueras estarn previstos de conexiones de bronce con
cuerdas NSHT (un extremo con cuerda hembra y el otro con cuerda macho).
Las mangueras se mantendrn a un costado de los hidrantes dentro de la caseta y
estaciones contra incendios.
Se emplearan boquillas de niebla de 1 1/22 o de 2 de dimetro en las que
pueda regularse desde un chorro hasta una niebla fina.
EXTINTORES
En todas las reas de las instalaciones de la planta de almacenamiento y
distribucin se contar con extintores suficientes y adecuados para combatir
incendios de clases, a, b y c.
Los extintores de mano sern colocados en las columnas, muros o barandales a
una altura de 1.50 m. sobre el nivel del piso terminado con plataforma a la parte
superior del extintor, as mismo a 10 cm. arriba de cada extintor se colocar el
anuncio informativo correspondiente.
Los sitios de asignacin de los extintores de mano sern identificados con pintura
de color rojo en una franja de 60 cm. de ancho alrededor de las columnas, con un
circulo sobre el muro o con una franja en los barandales que sobresalga por lo
menos 20 cm. de cada lado del extintor.
Los extintores mviles se tendrn bajo techo, en el rea donde se localicen se
pintar un circulo de 60 cm. de dimetro en color rojo.
En .los cuartos de control en el rea de la subestacin elctrica y en las casetas
de arrancadores, se contar como mnimo con un extintor de bixido de carbono o
de polvo qumico seco.
CASETAS CONTRA INCENDIOS
49
LA PLANTA DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO a CONTAR

CON UNA CESTA CONTRA INCENDIOS misma que estar dotada con el
siguiente equipo.
2 extintores de espuma qumica de 2 galones (9 14 Kg.)

2 extintores de espuma mecnica equivalentes
2 extintores de polvo qumico seco de 20 30 libras (9 14 Kg.)
1 extintor de espuma qumica de 40 galones (150 L.)
1 extintor de espuma mecnica de 40 galones (150 L.)
1 extintor de polvo qumico seco de 150 libras.
Contar con el equipo de proteccin personal, con el juego de llaves ajustables

requeridos para acoplar mangueras as como con el botiqun de primeros auxilios.
Por ningn motivo existir en la caseta de control contra incendios equipo y/o
materiales destinados para otros fines.
Sistemas contra incendio.
Dentro de los sistemas contra incendio destacan la prohibicin de elementos que
sean una fuente de ignicin o puedan producir una chispa, los sistemas elctricos
son a prueba de explosin, se cuenta un sistema de aterrizajes en toda la
Terminal.
Los tanques de almacenamiento por sus caractersticas de fabricacin y sistema
de seguridad no son afectables por un incendio
Medidas de seguridad.
Durante la operacin de la Terminal de abastecimiento y Distribucin es
imprescindible que se consideren las siguiente recomendaciones para ofrecer una
mayor seguridad.
Se debern sealizar debidamente las boquillas de alimentacin y tanques de
almacenamiento, adems de vigilar en todo momento la maniobra de descarga del
autotanque, prohibiendo el abasto de combustible en mdulos aledaos a la zona
de tanques mientras se procede a la descarga del combustible.
Llevar a cabo un programa de mantenimiento preventivo, y en su caso correctivo
de todas las instalaciones y elementos del sistema contra incendio.
Se deber capacitar a empleados y operadores en lo que respecta a las normas y
dispositivos de seguridad disponibles para la prevencin de accidentes.
Los trabajadores debern contar con el adiestramiento prctico, en la utilizacin de
extintores y procedimientos de ataque contra incendio.
50
Definir las rutas de desalojo de las instalaciones y realizar simulacros

peridicamente.
Se deber llevar a cabo un programa de mantenimiento mensual a la trampa de
combustibles, para desalojar los residuos acumulados en la cmara de separacin
y eliminar material inflamable.
Los tanques de almacenamiento debern estar conectados elctricamente a tierra.
Para las vlvulas de cierre rpido, en las lneas de carga y descarga a los tanques,
se deber contar con vlvulas tipo macho, bola o mariposa, que permitan bloquear
las lneas con gran rapidez en caso de emergencia.
Se deber contar con un programa mantenimiento peridico de Las vlvulas de
seguridad y ser accionadas frecuentemente para asegurar su funcionamiento
adecuado.
En general las Terminales de abastecimiento y distribucin han funcionado
adecuadamente, y en al actualidad existe una mayor exigencia en materia de
seguridad para garantizar un nivel de riesgo aceptable en Terminales de nueva
operacin.
En la Terminal de Almacenamiento y Distribucin tipo A PEMEX Cozumel se
diseo un proyecto apegado a la Normatividad Ambiental vigente, que cumple con
todos los criterios y disposiciones, desarrollando un proyecto de muy bajo impacto
ecolgico y altamente seguro.
MTODOS DE CONTROL DE INCENDIOS
El principio de la proteccin preventiva del incendio requiere que todos los
esfuerzos deben dirigirse a evitar la presencia simultnea en tiempo y espacio de
combustible, aire y fuente de ignicin en concentraciones o intensidades que
permitan el inicio de la reaccin qumica que origine una el evento.
Se deben implantar, como medidas complementarias de prevencin de incendios,
equipos y medios de control de algunas de las principales caractersticas del
incendio.
La diseminacin de la llama,
La velocidad de liberacin de calor, de la produccin de humo y la

toxicidad,
La temperatura de ignicin,
La velocidad de combustin,
Los limites de inflamabilidad etc.

el medio ms importante de prevenir los incendios es controlar las fuentes de
energa trmica necesaria para la ignicin de un combustible. Aunque se deben
51
considerar los casos de autocombustin, ningn incendio comienza por la sola

reaccin de
combustible y aire. Siempre el requisito principal para que se produzca un incendio
es una fuente de energa trmica cuya fuerza y duracin sea capaz de elevar la
temperatura del combustible hasta el punto de ignicin, Las tres fuentes
principales de energa trmica, elctrica, qumica y mecnica, estn asociadas con
todos los aspectos de la vida humana
Si excluimos los incendios premeditados y los fenmenos naturales, las causas
conocidas de ignicin y propagacin de los incendios, son todas atribuibles a una
o ms fuentes de energa trmica, aunque en realidad es el fallo humano, de una
u otra forma, la causa ms frecuente de incendio, ya que es la negligencia
humana, consciente o sin dolo, la que junta las fuentes de ignicin y material
combustible, incluso la avera de un equipo como causa de incendio se debe en
casi todos los casos, al fallo humano ms que al del equipo propiamente dicho.
Por todo lo anterior es posible afirmar que el control de la energa trmica es el
medio ms importante para prevenir los posibles siniestros.
Con el objeto de evitar la produccin de chispas, arcos, calentamiento por
resistencia, o electricidad esttica, se deber:
Controlar adecuadamente las fuentes de energa trmica o qumica:

llamas, combustin de cigarrillos, cerillas, entre otros.
Controlar adecuadamente las fuentes de energa trmica, mecnica,

chispas, friccin y sobrecalentamiento de maquinas.
PROGRAMA CONTRA INCENDIO.
La Terminal de Almacenamiento y Distribucin tipo A PEMEX Cozumel, deber
contemplar en sus operaciones, de acuerdo a la normatividad establecida respecto
a proteccin civil y sistemas de seguridad con un Programa Contra Incendio, en el
supuesto de presentarse un evento de este tipo.
Integracin de brigadas contra incendio.
Esta brigada tiene como objetivo atender prontamente las emergencias que se
presenten en la Terminal de abastecimiento, haciendo uso de los recursos
humanos y materiales que se dispongan. La Brigada Contra incendio estar
formada por los siguientes miembros, con sus respectivas funciones:
Presidente y/o vicepresidente.

Vocal contra incendio.
Vocal de coordinacin de emergencias.
Vocal de abastecimiento de materiales.
Vocal de servicios mdicos.
Vocal de brigadas auxiliares.
52
Las actividades especficas a realizar por cada uno de los miembros de la Brigada
Contra incendio, son las siguientes:
Presidente y/o vicepresidente

En caso de incendio:
Disponer de todos los recursos necesarios equipo, material y personal contra
incendios.
Si con los recursos existentes no se ha controlado el incendio, determinar la
participacin de los organismos y dependencias a involucrar en la emergencia
(Comit de ayuda mutua, apoyo federal, estatal, civil, delegacionales, entre
otras).
Extinto el fuego, coordinar de acuerdo a un programa de accin' especifica, la
construccin inicial y vuelta a la normalidad, contando con la ayuda de los
integrantes de la brigada.
Cuantificar el equipo, materiales y recursos utilizados en la emergencia y
realizar consideraciones de la experiencia vivida, con objeto de mejorar el plan
de emergencia y los sistemas contra incendio con que cuenta la Terminal.
Vocal contra incendio
Dirigirse hacia el incendio y tomar la direccin del ataque al fuego,

ordenando y coordinando las acciones por lo cual deber estar
compenetrado con las funciones y obligaciones al personal de contra
incendio. El ataque deber tomar en cuenta el siguiente razonamiento:
Que exista coordinacin y comunicacin de las decisiones, (medidas

tcticas) con los jefes de brigada participantes.
Exista en todo momento equipo y material contra incendio adecuado

al fuego.
Que haya control de las fuentes de abastecimiento de combustible.
Que se controle el incendio aislando el fuego.
No debe existir posibilidad de reignicin o explosin.
Mantener estrecha comunicacin con el coordinador

emergencia (Presidente y/o vicepresidente) con objeto de:
de
la
Informar situacin del incendio.
Pedir enven equipo, material y personal contra incendio

necesario para el ataque del fuego.
53
Coadyuvar en las acciones de reconstruccin inicial y vuelta a

la normalidad.
Vocal de coordinacin de emergencia.
Dirigirse al rea del incendio y mantener puente de comunicacin con

el vocal de contra incendio (CI) con objeto de cubrir las necesidades de
equipo a personal contra incendio para el ataque del fuego.
Una vez enterado de las necesidades, canalizarlas al vocal

correspondiente, para que cumplan con sus funciones (va telefnica o
radio).
Apoyar en las acciones de reconstruccin inicial y vuelta a la

normalidad.
Vocal de abastecimiento de materiales.
Permanecer en el almacn y mantener puente de comunicacin (va

radio) con el vocal de coordinacin de la emergencia, para informar las
necesidades de equipo, material y herramientas requeridas en la
emergencia (llevar control de todo lo que sale del almacn).
Conocer el nmero de recursos humanos y equipo con que se

cuenta.
Identificar debidamente al personal con brazaletes distintivos
Extinto el fuego, hacer un informe de las principales consideraciones

en base a la experiencia vivida, con objeto de mejorar el plan de
emergencia.
Vocal de Servicios Mdicos.
Disponer de un rea para establecer el puesto de socorro, apoyado

por la brigada de servicios mdicos.
Mantener comunicacin estrecha con el vocal de coordinacin de

emergencias
Si la magnitud de la emergencia es muy grande, comunicar al

presidente para solicitar ayuda y/o canalizacin de otras dependencias
(Cruz Roja).
Vocal de Brigadas Auxiliares.
54
Coordinar las diferentes brigadas que apoyen al rea asignada.
Mantener puente de comunicacin con el vocal de coordinacin de la

emergencia, el cual le indicar cuando se necesite mas personal de apoyo
en las distintas reas que se requieran.
Organizar a las brigadas para dar apoyo a las acciones de

reconstruccin inicial y vuelta a la normalidad.
Cabe mencionar que durante la operacin de la Terminal de

Almacenamiento y Distribucin tipo A PEMEX Cozumel, se deber evitar y
prevenir los siguientes eventos potencialmente riesgosos:
Evitar actuar con imprudencia. Donde se incluye el uso de fsforos

o encendedores y fumar
Falla mecnica. Evitar el empleo de materiales inadecuados o

realizar instalaciones deficiente o provisionales; As como permitir fallas en
tuberas, tanques de almacenamiento, sistema de bombeo, sistema
elctrico,-conexiones y accesorios.
II.2.9
MEMORIA DESCRIPTIVA DEL SISTEMA DE DRENAJES
Con la finalidad de retirar las aguas de deshecho, derivadas de posibles fugas o

derrames de hidrocarburos, las de limpieza generados por el lavado de quipos, las
de contra incendios, las sanitarias, aguas negras y jabonosas as como las
pluviales y en cumplimiento a la obligatoriedad que las plantas de almacenamiento
y distribucin tipo A deben sujetarse en el sentido de contar con sistemas de
drenajes, los cuales permitan tener un control de los productos que son
arrastrados por dichas aguas de desecho a fin de evitar daos al subsuelo y a los
mantos freticos.
La planta de almacenamiento y distribucin tipo A contar con los siguientes
sistemas de drenaje.
DRENAJE ACEITOSO
Es el que recolecta hidrocarburos provenientes de purgas en equipos y tanques de
almacenamiento, posibles fugas y derrames.
Para la recoleccin de aguas aceitosas la planta de almacenamiento y distribucin
contar con una red de drenaje aceitoso tanto en la zona de tanques como en las
reas operativas de carga y descarga de pipas, canalizando los desechos por este
sistema a una trampa de combustibles que ser de concreto armado en su
totalidad para evitar cualquier tipo de filtraciones al subsuelo; peridicamente esta
trampa deber limpiarse por una empresa certificada para que esta agua
55
aceitosas sean trasladadas fuera del rea del proyecto y destinadas a su

tratamiento.
DRENAJE PLUVIAL
Este sistema recolectar y conducir las aguas libres de contaminacin por
hidrocarburos, productos txicos, aguas negras y jabonosas.
DRENAJE SANITARIO
Este sistema es el que recolectar y conducir las aguas negras y jabonosas a
una fosa sptica de concreto armado en su totalidad.
DRENAJES POR REA OPERATIVA.
REAS DE ALMACENAMIENTO.
Dentro de los diques de contencin se tendr un doble sistema de drenaje,
aceitoso y pluvial, este ltimo ser recolectado a travs de pendientes internas en
el rea de contencin hacia un registro de concreto armado en su totalidad misma
que contar con rejillas de captacin pluvial y se conectar a una caja de control
de vlvulas.
El drenaje aceitoso instalado en el interior de las reas de almacenamiento ser
conducido mediante tuberas enterradas contando con registro de concreto
armado en su totalidad hasta la salida del dique donde se conectar a una caja de
control de vlvulas.
Ambos drenajes se interconectarn fuera de los diques de contencin a la caja de
vlvulas de control, con el fin de poder enviar selectivamente las aguas a uno u
otro drenaje.
REA DE RECIBO Y DESPACHO DE AUTOTANQUES
En ambos lados de cada una de las islas de carga y/o descarga de autotanques y
de llenado de tambos, se instalarn sistema de drenaje aceitoso para que en un
improbable caso de derrames el recorrido de ste sea mnimo y pueda ser
interconectado al drenaje aceitoso principal.
El drenaje aceitoso de las reas de carga y descarga de autotanques se limitar a
registros de concreto armado en su totalidad con rejillas metlicas tipo Irving
REA DE TALLERES
Estas reas contarn con drenajes pluvial, aceitoso y sanitario.
56
REAS
DE
ESTACIONAMIENTO,
AMORTIGUAMIENTO.
VILLAS
DE
ACCESO
DE
Estas reas contarn nicamente con drenaje pluvial.

REAS DE OFICINAS ADMINISTRATIVAS Y CASETA DE VIGILANCIA
stas contarn con drenaje pluvial y sanitario.
ASPECTOS DE DISEO DE LOS SISTEMAS DE DRENAJE
En todos los tipos de drenajes (aceitosos, pluvial y sanitarios) instalados en la
planta de almacenamiento y distribucin se utilizarn de acuerdo al diferente
sistema de drenaje y a sus requerimientos de operacin los siguientes tipos de
tubera.
De asbesto cemento
De Ferrocemento
De polietileno de alta densidad
De acero al carbn
De concreto sin refuerzo
De concreto reforzado
De barro vitrificado
Los dimetros de ampliar sern los que resulten del clculo de las descargas pero
en ningn caso menores a 6 de dimetro.
Para el drenaje pluvial y sanitario en las reas interiores de edificios se utilizarn
tubera de PVC sanitario pared rgida en el registro inmediato exterior se realizar
la transicin a cualquiera de las tuberas arriba mencionadas.
Las aguas pluviales captadas en las reas operativas, se enviarn a una fosa de
separacin de combustibles y posteriormente a un crcamo regulado para su
descarga a un pozo de absorcin en tanto se concluye las obras de drenaje
municipal.
El sistema de conduccin del crcamo regulador a la fosa de separacin de
aceites desalojar su carga en un periodo no mayor a 24 hrs.
Todas las aguas recolectadas del drenaje aceitoso, sern descargadas a una
trampa o fosa de separacin tipo trampa de combustible norma PEMEX.
Las tuberas de drenaje se localizarn a 20 cm. como mnimo a lomo de tubo
debajo de las canalizaciones elctricas.
La profundidad mnima del lomo de las tuberas en reas operativas ser de 60
cm. con respecto al nivel de piso terminado, fuera de las reas operativas y la
profundidad mnima ser de 50 cm.
57
Se contarn con sellos hidrulicos (descargas ahogadas de tuberas en registros)

con el fin de evitar la transmisin de gases y aguas en los siguientes casos:
En entradas a los registros de drenaje aceitoso dentro del lmite de las

reas operativas. (tanques y posiciones de carga y descarga).
En la salida de troncales (lneas de drenaje principales) de las reas

operativas antes de conectarse al conector.
En el registro ubicado despus de la trampa separadora de grasas.
Las tapas ciegas de los registros sern selladas hermticamente.

Ningn drenaje estar alojado debajo de las cimentaciones.
El rea operativa ser subdividida con parteaguas en superficies mximas de 324
m2 y mnimas de 256 m2.
La distancia entre registros ser de 15 m. como mximo y de 12 m. como mnimo.
Las pendientes de los pisos a los registros no ser mayor del 2%.
En cada cambio de sentido de flujo se tendr un registro.
Las tuberas de todos los drenajes previa a su instalacin sern probadas
hidrostticamente bajo la presin de una columna de agua de dos metros durante
24 hrs. Antes de tapar la tubera.
Se instrumentar un programa de inspeccin para verificar la hermeticidad de las
juntas en todos los tramos de tuberas.
PROCEDIMIENTO
DE
ALMACENAMIENTO.
DESCARGA
EN
LOS
TANQUES
Para evitar riesgos innecesarios se deben cumplir con las

recomendaciones para este procedimiento.
DE
siguientes
Los combustibles son trasladados a la Estacin de Servicio en autotanque

de 20,000 l., propiedad de PEMEX, y debido al equipo de monitoreo a incorporar,
se registra automticamente el volumen existente en los tanques de
almacenamiento.
El autotanque se estaciona en la zona de descarga, acciona el freno de

mano, apaga luces, radio y motor.
58
El encargado de la descarga sigue los siguientes pasos:
procede al aislamiento del autotanque conectndola a tierra.
Coloca las cuas metlicas en las ruedas traseras del autotanque y

biombos a su alrededor con la leyenda:
PELIGRO, DESCARGANDO COMBUSTIBLE
Conecta la manguera de hule del autotanque que tiene una vlvula check y
un conector macho a otro conector hembra en el tanque de almacenamiento, que
cuenta con un sistema de medicin, controlado por un transductor de nivel.
Se inicia la descarga del combustible al tanque de almacenamiento y el

operador vigila que el procedimiento se lleve a cabo, con la mayor seguridad, para
evitar derrames en la zona de descarga.
Una vez terminada la descarga del autotanque, desconecta la manguera de
hule y escurre el liquido sobrante en el interior del tanque de almacenamiento.
Quita la conexin a tierra.
Retira las cuas metlicas de las llantas del autotanque y biombos.
Se retira el autotanque de la Terminal de Abastecimiento.
Cabe mencionar que todos los tanques se encuentran debidamente identificados y

con un sistema de medicin automtico de su capacidad.
Medidas de precaucin para el manejo y almacenamiento

Las caractersticas inflamables de las gasolinas y diesel hacen necesario que su
manejo, transporte y almacenamiento se realice bajo las siguientes
recomendaciones:
En el traslado de los combustibles se deber cumplir con el Acuerdo de
Regulacin del Transporte, emitido por PEMEX y ser transportados en tanques de
acero con todas las medidas de seguridad sealadas.
59
Durante las operaciones de descarga debern evitarse fugas, derrames y

salpicaduras, y se deben colocar los biombos que indiquen la precaucin
prohibiendo el trnsito de vehculos y personas en torno del autotanque.
PRECAUCIN DESCARGA DE COMBUSTIBLES
PROHIBIDO EL PASO
Debe comprobarse que el autotanque este situado en el lugar correcto para
efectuar la descarga y que est colocado a nivel, con los frenos de
estacionamiento aplicados y que se encuentren debidamente calzadas las ruedas.
Los autotanques deben realizar la maniobra de descarga durante el da, evitando
su operacin en la noche; En caso de proceder durante la noche, el lugar debe
tener suficiente alumbrado; Por regulacin oficial esta prohibido descargar durante
tormentas elctricas.
Antes de descargar el autotanque, se debe verificar su contenido para evitar la
contaminacin de los combustibles.
Las herramientas que se utilicen para las Maniobras de descarga, deben ser del
tipo antichispa y estar libres de grasa y aceite. No deben golpearse las conexiones
del tanque bajo ninguna circunstancia.
La Terminal de abastecimiento y Distribucin deber contar en el rea de
despacho, con el nmero conveniente de letreros, colocados permanentemente en
lugares visibles y con las siguientes leyendas:
SE PROHBE FUMAR
SE PROHBE ENCENDER FSFOROS
Manejo inadecuado del combustible. Prevenir la ocurrencia de

algn tipo de derrame de combustible, cuando se descarga el autotanque.
Volcadura o accidente del autotanque. Dar cumplimiento, por parte

del personal a las disposiciones de velocidad, trfico interno y manejo
durante el transporte de sustancias peligrosas.
Regulacin del transporte.

Las precauciones que deben ser tomadas para el manejo y almacenamiento de
gasolina, se indican en las normas de seguridad de PEMEX de Dill-35 (manejo,
transporte y almacenamiento de gasolina Magna Sin y Premium y Diesel) y la AV
60
III-5 (medidas de seguridad para evitar los riesgos de ignicin de mezclas

inflamables en el manejo de lquidos debido a la electricidad esttica).
Asimismo stas se mencionan en el boletn publicado por Petrleos Mexicanos
relativo a las Reglas Bsicas de Seguridad para el Manejo, Transporte y
Almacenamiento de gasolina y diesel (Norma Dill-35 Manejo, transporte y
almacenamiento de gasolina y norma AV III-5 Medidas de seguridad para evitar
los riesgos de ignicin). En esa norma se establece que los autotanques para el
transporte de gasolina deben ser de acero para trabajar sin presin
(Especificaciones DOT o ARA), probados a 4.22 kg/cm2 diseados para una
presin de ruptura de 16.9 kg/cm2, con vlvula de alivio que opere a 2.46 kg/cm2 y
cierre hermtico a 1.97 kg/cm2, con apertura total a 3.16 kg/cm2.
Para evitar daos que provoquen la fuga de producto, en caso de volcadura de
autotanques, las tapas de los registros de llenado debern estar protegidas,
encontrndose en una depresin del tanque, de manera que no sobresalgan del
cuerpo del tonel, o en un domo fijo al tanque, o por guardas adecuadas
firmemente sujetas al tonel o al bastidor del vehculo.
Deber proveerse una proteccin por medio de guardas a todas las conexiones o
accesorios que sobresalgan del cuerpo del tonel.
Los autotanques debern llevar letreros adelante, atrs y en ambos lados con la
leyenda: PELIGRO INFLAMABLE escrito con letras rojas de por lo menos 10
cm. de altura, sobre fondo blanco.
Derrame durante la descarga de autotanque a tanques de almacenamiento.

En el probable caso de existir un derrame durante la descarga del combustible
puede originarse un incendio, si se asocia a una fuente de ignicin; este evento
pudiera causar la mayor afectacin, debido a qu su ocurrencia implica una gran
cantidad de combustible liberado.
Esta contingencia se clasifica como severo y de frecuencia C, por lo que
representan un riesgo Indeseable y puede ser mitigado con un programa de
control de contingencias, con instalaciones adecuadas en la zona de tanques de
almacenamiento, aunado a la vigilancia extrema en su procedimiento de descarga.
LISTA DE COMPROBACIONES (CHEKLIST)
La determinacin de los riesgos se realizar por medio de la Lista de
Comprobaciones (Cheklist), donde se analizarn paso a paso las condiciones
peligrosas que pueden presentarse en alguno de los elementos de la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin.
61
El uso de esta metodologa se justifica debido a que corresponde a un proyecto

que se ha puesto en marcha, es decir se encuentra en etapa de operacin, por lo
que se elabora una lista de preguntas acerca de la organizacin de la Terminal,
operacin y mantenimientos. El principal propsito de crear un Checklist es
identificar peligros potenciales en cualquier momento del ciclo de vida de un
proceso aumentando la seguridad humana y asegurando el cumplimiento de la
Normatividad. Si la lista de chequeo se prepara, basndose en una asociacin
corporativa o en la experiencia del giro industrial, es un elemento para que el
evacuado obtenga un amplio y firme conocimiento de las condiciones de la
Terminal.
Como tcnica de identificacin de riesgo, el Checklist es usado como una
verificacin de varios aspectos o requisitos sin pasar por alto el ms mnimo
detalle. Est basado primariamente en la preparacin y experiencia, pero tambin
en cdigos y estndares. debe aplicarse durante todas las etapas del proyecto y
con el objeto de identificar riesgos potenciales.
El Checklist requiere como elementos de trabajo:
1.Manual de procedimientos para el equipo, las instalaciones y el
personal.
2.-
Conocimiento del sistema y de la Terminal.
3.Listas de verificacin apropiadas (que estn acordes con el

procedimiento).
La tcnica de identificacin de riesgos Checklist, presenta las siguientes ventajas:
Es el mtodo ms simple de anlisis de riesgo disponible.
Su desarrollo requiere de personal de alto conocimiento, pero su

utilizacin puede realizarla personal relativamente menos capacitado, con
una efectividad aceptable si ha sido instruida adecuadamente en su
aplicacin.
Es una tcnica dinmica ya que modificarse y adecuarse segn

necesidades del proyecto, toda vez que es multidisciplinaria
II.3
UBICACIN Y DIMENSIONES DEL PROYECTO
II.3.1
UBICACIN FSICA DEL SITIO SELECCIONADO
El proyecto Construccin y Operacin de la Terminal y Almacenamiento y

Distribucin PEMEX Cozumel, se pretende desarrollar en la 95 avenida Bis por
Cecilio Borge en el rea de Talleres y Bodegas de la Zona Industrial de San
Miguel Cozumel, municipio de Cozumel, Estado de Quintana Roo, sobre un predio
62
de 10,000 metros cuadrados de forma uniforme con lados iguales de 100 metros
cada uno.
Del total de la superficie del predio las obras y edificaciones se desarrollaran sobre
una superficie de 5000 metros cuadrados lo que representa un rea de desplante
del 50% del total del predio ubicndolo por debajo de coeficientes de ocupacin de
suelo asignados por el Plan Director de Desarrollo Urbano y el Programa de
Ordenamiento Ecolgico Territorial de Cozumel.
REA TOTAL DE APROVECHAMIENTO

superficie
descripcin
% del rea
600 m2
Tanques de Gasolina
6.00
525 m2
Tanques de Diesel
5.25
50 m2
rea de despacho de tambores
0.5
16 m2
rea de transformador
0.16
7 m2
rea de sanitarios
0.07
4 m2
0.04
3,783 m2
Patio de maniobras y descarga
37.87
5,000 m2
superficie
5,000 m2
50%
REA TOTAL DE CONSERVACIN

descripcin
Conservacin y
amortiguamiento
% del rea
50%
II.3.2 DESCRIPCIN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES

SELECCIN DEL SITIO
De conformidad con lo establecido en el Plan Director de Desarrollo Urbano de
Cozumel, as como del Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial de la Isla,
el promovente del proyecto terminal de Almacenamiento y Distribucin Tipo A
PEMEX, Cozumel; acord reubicar las actuales instalaciones de Almacenamiento
en las zonas asignadas por estos ordenamientos, quedando localizada en la 95
63
avenida bis por Cecilio en el rea de talleres y Bodegas de la Zona Industrial de

San Miguel Cozumel.
Por otra parte se tomaron en cuenta las condiciones actuales de las vas de
acceso del
muelle
de
arribo de los
auto tanques
con
combustible
a la zona
industrial
evitando la
circulacin
de estos por
las zonas de
mayor
afluencia
turstica
y
vehicular
evitando as
trastornos y
riesgos
innecesarios.
Obras de continuacin del camino de acceso al predio realizadaspor el H.

Ayuntamiento de Cozumel
64
Ubicacin Actual de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin

Ruta Actual de los Auto Tanques de combustible de la terminal
martima a la terminal de almacenamiento
Ruta de la reubicacin del proyecto
Ubicacin propuesta del proyecto
II.3.3 SITIOS ALTERNATIVOS

No se consideraron sitios alternativos en virtud de que los ordenamientos jurdicos
vigentes asignan estas reas como las de mayor viabilidad y acceso al desarrollo
de estos proyectos.
II.3.4 SITUACIN LEGAL DEL PREDIO
La empresa promovente Planta de Combustible de Cozumel S.A. De c. V Se
encuentra legalmente constituida como lo indica la escritura pblica No. 4431,
volumen Nonagsimo cuarto de fecha 1 de febrero de 1994 tirada ante la fe del
notario pblico Lic. Bello Melchor Rodrguez Carrillo titular de la notara No.4 con
residencia en la ciudad de San Miguel de Cozumel. (copia anexa).
La posesin para el uso y aprovechamiento del predio donde se pretende
desarrollar el proyecto Terminal de Almacenamiento y Distribucin Tipo A
PEMEX Cozumel, esta legal y jurdicamente amparada mediante certificado de
propiedad extendido de conformidad a las normas establecidas en el Cdigo Civil
vigente y la Ley del Instituto de Vivienda, ambas del Estado de Quintana Roo y en
base al expediente relativo al contrato celebrado en da 30 de enero del ao 2001
65
por el cual el INVIQROO vendi el lote de terreno con una superficie de 10 mil
metros cuadrados marcado como lote 0, manzana 001, de la reserva territorial del
Instituto al C. Fausto Nassim Joaqun Ibarra para uso comercial. El certificado de
propiedad fue expedido en la ciudad de Chetumal municipio de Otn P. Blanco
Estado de Quintana Roo a los 30 das del mes de agosto del ao 2001. el
contenido del documento quedo registrado bajo el numero 77 a fojas 448-449 del
tomo CDXVII, seccin I del Registro Publico de la Propiedad y del Comercio de la
ciudad de Chetumal Quintana Roo el 11 de octubre del ao 2001.
el contrato de arrendamiento celebrado por la promovente Planta de Combustible
de Cozumel S.A. de C.V. y el propietario del inmueble. (se anexa copia del
contrato).
II.3.5 USO ACTUAL DEL SUELO
EL Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel publicado en el peridico
oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo el 22 de marzo de 1996,
instrumento de planeacin y regulacin vigente le asigna al rea donde se ubica el
proyecto un uso de suelo urbano, como zona industrial y de Talleres y Bodegas no
permitiendo la construccin de viviendas asignndole un coeficiente de ocupacin
de suelo del 65 % y un coeficiente de utilizacin del suelo de 0.65. el uso de suelo
colindante de esta zona es el rea de amortiguamiento conformando un polgono
ubicado entre la zona habitacional popular de densidad media de la zona
industrial.
II.3.6 URBANIZACIN DEL REA
EL rea donde se ubica el proyecto se encuentra dentro de la macha urbana de
San Miguel Cozumel, misma que a
la
fecha
cuenta
con
el
equipamiento e infraestructura
como son vialidades, electricidad,
agua potable, y otros. En la
actualidad
las
autoridades
municipales
desarrollan
importantes
obras
de
infraestructura en la zona como
son la apertura de nuevas calles y
la
introduccin
de
servicios
pblicos por lo que se considera
que el desarrollo de la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin en
la zona prevista no causar
alteraciones importantes al medio ambiente y apoyar el desarrollo planificado y
ordenado de la zona urbana de la Isla de Cozumel.
66
III VINCULACIN
CON
LOS
ORDENAMIENTOS
JURDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN
SU CASO, CON LA REGULACIN SOBRE USO DEL
SUELO
III.1 INFORMACIN SECTORIAL
San Miguel Cozumel, desde sus inicios se ha perfilado como uno de los centros
urbanos ms dinmicos del estado de Quintana Roo, ya que es una importante
zona de actividades y servicios en el norte del estado.
Las amplias posibilidades de desarrollo y crecimiento de la isla son
eminentemente tursticas, las que requieren servicios y actividades recreativas,
impulsadas por vehculos terrestres y marinos que demandan da con da mayor
cantidad de combustible.
El Desarrollo del Proyecto Terminal de Almacenamiento y Distribucin Tipo A
PEMEX representa la garanta de abastecimiento de combustibles en la Isla de
Cozumel, toda vez que ste se realiza por va martima, quedando sujeta a las
inclemencias del tiempo, y a la disponibilidad de los espacios en los
transbordadores. Al contar con nuevas y modernas instalaciones de
almacenamiento de combustibles se garantiza el suministro de estos en la Isla.
III.2 ANLISIS DE LOS INSTRUMENTOS NORMATIVOS

III.2.1 CONSTITUCIN POLTICA DE LOS ESTADOS UNIDOS MEXICANOS.
La Constitucin Poltica de los Estados Unidos Mexicanos establece en sus
artculos 4, prrafo quinto, 25 prrafo sexto y 27 prrafo tercero, el derecho que
tiene toda persona a un ambiente adecuado para su desarrollo y bienestar, y
seala que bajo los criterios de equidad social y productividad las empresas del
sector privado podrn usar en beneficio general los recursos productivos,
cuidando su conservacin y el ambiente.
Con fundamento en estos principios constitucionales , y con estricto apego a laS
leyes y normas que regulan el desarrollo, la empresa promovente, Planta de
combustibles de Cozumel S.A. de C. V. Somete al proceso de Evaluacin en
materia de Impacto Ambiental, un proyecto amigable con el medio ambiente,
pretendiendo optimizar el suministro de combustibles que demanda la sociedad
Cozumelea y apoyar las medidas municipales sealadas en sus ordenamientos a
fin de evitar riesgos ambientales y congestionamientos vehiculares innecesarios
que afectan el desarrollo de la misma.
III.2.2 LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLGICO Y LA PROTECCIN AL
AMBIENTE (LGEEPA).
67
La Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al Ambiente , establece en

sus artculos 4, 5 fraccin II, 28 fraccin II y 35 segundo prrafo, las disposiciones
que se han emitido para regular en beneficio de la sociedad, el aprovechamiento
de los elementos naturales susceptibles de apropiacin, con objeto de cuidar su
conservacin, el desarrollo equilibrado del pas, y el mejoramiento de las
condiciones de vida, en todo lo que se refiere a la preservacin y restauracin del
equilibrio ecolgico, y as evitar la destruccin de los elementos naturales y los
daos que la propiedad pueda sufrir en prejuicio de la sociedad.
En estricto apego a lo dispuesto en los ordenamientos jurdicos aplicables en
materia ambiental, el proyecto Terminal de Almacenamiento y Distribucin Tipo A
PEMEX, es concebido por los promoventes dando cumplimiento a toda la
normatividad ambiental vigente.
Con el desarrollo de este proyecto la sociedad en su conjunto y todos los
visitantes de la Isla de Cozumel dispondrn de una Terminal de Almacenamiento y
Distribucin Tipo A PEMEX, construida y operada con apego a todos los
ordenamientos ambientales vigentes; ubicada en el rea de talleres y bodegas de
la Zona Industrial, establecida en El Plan de Desarrollo Urbano de Cozumel,
dando cumplimiento a lo sealado en el mismo, y evitando los riesgos y
congestionamientos que representa la circulacin de auto tanques con
combustibles por las reas de mayor afluencia turstica.
Es importante sealar que el derrotero actual de los auto tanques transportando
combustibles, se realiza en la zona urbana de ms alta afluencia turstica y en las
horas pico, debido a los horarios de arribo de los transbordadores. (ver plano
anexo). Por otra parte la Terminal de Abastecimiento y Distribucin Tipo A
PEMEX, es la responsable de mantener abastecida la Isla en todo momento de
combustibles requeridos para el impulso y desarrollo de la Isla.
III.3 ANLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIN
III.3.1. PLAN DE DESARROLLO URBANO DE COZUMEL

Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel publicado en el Peridico Oficial
del Gobierno del Estado de Quintana Roo, el 22 de marzo de 1996 y el decreto
que modifica diversos numerales del Plan Director de Desarrollo Urbano del
Municipio de Cozumel Quintana Roo, aprobado en la sesin de cabildo con fecha
4 de marzo de 1999, publicado en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado el
30 de junio de 1999.
El Plan de Desarrollo Urbano de Cozumel, determina los distintos usos y destinos
definidos para la estructura urbana futura, incluyendo el rea urbana actual y las
reas estimadas para la constitucin de las reservas territoriales destinadas a
68
albergar y satisfacer los requerimientos del suelo urbano conforme a la hiptesis

de desarrollo y crecimiento demogrfico adoptada, as como la densidad,
intensidad, ocupacin, altura mxima, actividades y usos permitidos,
condicionados y prohibidos de cada uno e ellos.
Por otra parte establece entre otras una zona industrial imitada al Norte por la Av.
Claudio Canto Anduce, al Sur por una paralela ubicada a doscientos metros al sur
del lmite anterior, al Este por la colindancia este de la Gasera y al Oeste por la
plaza de toros y prolongacin visual de la Av. Pedro Joaqun Coldwell. (ver plano
anexo)
En la zona industrial no se permite la construccin de vivienda, el coeficiente de
ocupacin del suelo es del 65%, el coeficiente de utilizacin del suelo es de 0.65 y
la altura mxima permitida de 2 niveles / 7 metros.
La zona de talleres y bodegas, rea donde se pretende ubicar la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin Tipo A de PEMEX, est limitada al Norte por calle
sin nombre, al Sur por la Av. Claudio Canto Anduce, al Este por la Av. Alberto
Anduce en colindancia con el terreno de la C. F. E. Chankanaab y el lmite del
rea de crecimiento, y al Oeste por la 65 Av. Sur. En la zona de talleres y bodegas
no se permite la construccin de vivienda.
Estas reas de usos mixtos, tienen como objetivo principal alojar la infraestructura
industrial y urbana que por su naturaleza, funcionamiento, caractersticas,
extensin o intensidad de uso resultan incompatibles, molestas o riesgosas con
las zonas habitacionales y tursticas, como es el caso de la actual terminal de
Almacenamiento y Distribucin, que se encuentra ubicada en la avenida Rafael E.
Melgar en la zona de mayor concentracin Urbana Y Turstica de Cozumel.
El Plan Director establece que estas reas estarn separadas de la habitacional
por una franja de amortiguamiento que servir para mitigar los posibles efectos e
incompatibilidades que pudieran generarse.
Dentro de las reas de amortiguamiento que estn destinadas a proteger
especialmente los recursos naturales y/o paisajsticos sobresalientes y cuya
funcin es la contencin del crecimiento urbano, la disminucin y/o mitigacin de
los efectos o impactos generados por las actividades urbanas.
Al mismo tiempo que se proporcionan reas verdes suburbanas entre otras,
destaca la comprendida entre el polgono ubicado entre la zona habitacional
popular de densidad media y la zona de talleres y bodegas.
Al estar ubicado el proyecto Construccin y Operacin de la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin PEMEX Cozumel, dentro de la Zona Industrial, se
sujeta a lo estipulado y propuesto por el Plan Director de Desarrollo Urbano de
Cozumel y cumple con las demandas de la sociedad cozumelea al solicitar la
reubicacin de la actual Terminal de Almacenamiento y Distribucin de
Combustibles, ubicada en la avenida Rafael E. Melgar.
69
III.3 .2
PROGRAMA
TERRITORIAL
DE
ORDENAMIENTO
ECOLGICO
ASENTAMIENTOS HUMANOS
Ah 3 Se propone que el fundo legal de la zona urbana (reserva territorial) se
ample a una franja dentro de la UGA T4, sujeto al Plan Director de Desarrollo
Urbano, sin densidades para desarrollo turstico (UGA T12), la cual podr ser
ocupada hasta la saturacin del actual fundo legal.
La zona propuesta por el Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial, como
zona de reserva urbana UGA- Ah12, es compatible con lo sealado en el Plan de
Desarrollo Urbano como zona Industrial y zona de Talleres y Bodegas.
Ah 7 Los asentamientos humanos debern contar con lineamientos para la
construccin de obra e infraestructura relacionados con la prevencin de
desastres naturales.
La presente manifestacin de Impacto ambiental Modalidad Particular, incluye
programas de prevencin de emergencias urbanas.
Ah 9 Se prohbe la construccin de pozos domsticos para extraccin de agua
del manto fretico en la zona urbana
El proyecto no contempla la construccin de ningn tipo de pozos. No se harn
pozos
Ah 11 La canalizacin del drenaje sanitario y pluvial deben estar separados.
El proyecto establece con toda claridad la separacin de las aguas.
CONSTRUCCIN
C 5 Previo a la preparacin y construccin del terreno, se deber llevar a cabo
un rescate de ejemplares de flora y fauna susceptibles a ser reubicados en
reas aledaas.
70
En cumplimiento a este criterio , se prev como medida de compensacin

reforestar zonas del rea de amortiguamiento y reserva, que representa el 50%
del total del predio.
C 7 Los campamentos de construccin debern contar con letrinas secas.
En observancia a este criterio se contratarn al inicio de la obra letrinas secas,
calculando 15 trabajadores por letrina.
C 8 Los campamentos de construccin debern contar con un sistema de
coleccin y disposicin de desechos slidos en reas utilizadas por el
municipio.
Durante el proceso de construccin se dispondrn reas de almacenamiento
temporal de residuos slidos, mismos que sern canalizados al sistema
municipal de recoleccin mediante la firma del contrato correspondiente.
C 9 El uso de explosivos durante la construccin de cualquier tipo de obra,
infraestructura o desarrollo, est sujeto a manifestacin de Impacto Ambiental y
a los lineamientos de la Secretara de la Defensa Nacional.
La construccin y desarrollo del proyecto no contempla la utilizacin de ningn tipo
de explosivos.
C 11 Los productos primarios de las construcciones (envases, empaques,
cemento, cal, pintura, aceites, aguas industriales, desechos txicos,
fertilizantes, insecticidas, aguas de lavado, bloques, losetas, ventanera etc.)
debern disponerse en confinamientos autorizados.
Como se sealo anteriormente, el manejo de todos los residuos slidos, se
realizar en coordinacin con las autoridades municipales.
C 12 Debern tomarse medidas preventivas para la eliminacin de grasas,
aceites, emisiones atmosfricas, hidrocarburos y ruido
provenientes de la maquinaria en uso en las etapas de preparacin de sitio,
construccin y operacin.
La presente Manifestacin de Impacto Ambiental prev en los procesos de
construccin y operacin todas las medidas preventivas.
71
C 14 Queda prohibida la quema de desechos slidos y vegetacin , la aplicacin

de herbicidas y defoliantes y el uso de maquinaria pesada para el desmonte y
mantenimiento de derechos de va.
La empresa promovente o desarrolladora del proyecto, se compromete a acatar en
todo esta disposicin.
EQUIPAMIENTO
Eq.1 los depsitos de combustible debern de reubicarse en zonas distantes a
los asentamientos humanos y reas tursticas, dejando una franja de
amortiguamiento cuyo permetro deber establecerse a partir de estudios de
riesgo.
En cumplimiento a estos sealamientos y en apego a lo dispuesto el el Plan de
Desarrollo Urbano, el proyecto se pretende realizar en base a los criterios y
estrategias de Ordenamiento Ecolgico adoptados, as como a la definicin de
la aptitud territorial buscando la conservacin del patrimonio ecolgico de
Cozumel, as como la preservacin, proteccin y aprovechamiento de sus
recursos naturales.
Eq 2 Los depsitos de combustible debern someterse a supervisin y control,
incluyendo la transportacin martima y terrestre de estas sustancias.
Al ser el promovente, un concesionario de PEMEX, la empresa paraestatal,

supervisa y controla el manejo y distribucin de sus productos, sujetndolo a
sus lineamientos y condiciones de uso sin contravenir la legislacin ambiental
que regula el manejo y la disposicin de hidrocarburos.
El promovente del proyecto Construccin y Operacin de la Terminal de
Abastecimiento y Distribucin PEMEX Cozumel ha considerado para su
desarrollo todas las normas, lineamientos y disposiciones jurdicas aplicadas.
INDUSTRIA
In 1 Solo deber desarrollarse la industria mnima necesaria para la dotacin de
insumos a la poblacin y las actividades tursticas, bajo manifestacin de
Impacto ambiental
72
Considerando que el suministro de combustibles, es un factor primordial para el

desarrollo industrial, el desarrollo del proyecto Terminal de Almacenamiento y
Distribucin PEMEX Cozumel, apoyar de manera importante el logro de estos
objetivos.
In 2 La industria deber ubicarse en zonas cercanas al rea urbana, debiendo
contar con franjas de amortiguamiento entre sta y los asentamientos
humanos.
La ubicacin del proyecto cumple con todas estas disposiciones al proyectarse en
la zona industrial de la Isla, respetando la zona de amortiguamiento.
MANEJO DE ECOSISTEMAS
Mae 48
Se recomienda la utilizacin de fertilizantes orgnicos degradables
en reas jardinadas
Al desarrollo de programa de reforestacin del rea de reforestacin de rea de
construccin se acatar esta recomendacin
III.3.3
NORMAS OFICIALES MEXICANAS
NOM-0O2-ECOL-1996
Que establece los lmites mximos de contaminantes en
las descargas de aguas residuales a los sistemas de alcantarillado urbano
o municipal, publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 3 de junio de
1998.
NOM-001- SEDE 1999
Relativa a las instalaciones destinadas al suministro y
uso de la energa elctrica.
NOM-052-ECOL-1993
Que establece las caractersticas de los residuos
peligrosos, el listado de los mismos y los lmites que hacen a un residuo
73
peligroso por su toxicidad al ambiente, publicada en el Diario Oficial de la

Federacin el 22 de octubre de 1993.
NOM-059-ECOL 2001
Norma Oficial Mexicana que determina las especies y
subespecies de flora y fauna terrestres y acuticas en peligro de extincin,
amenazadas, raras y las sujetas a proteccin especial, y que establece
especificaciones para su proteccin.
NOM-002-STPS
Que establece las condiciones de seguridad para
la prevencin y proteccin contra incendios en los centros de trabajo,
publicada en el Diario Oficial de la Federacin el 20 de septiembre del
2000.
NOM-100-STPS-1994
seguridad- extintores a base de qumico seco con
presin contenida especificaciones, publicada en el Diario oficial de la
Federacin el 8 de enero de 1996.
74
IV DESCRIPCIN
DEL
SISTEMA
AMBIENTAL
Y
SEALAMIENTO DE LA PROBLEMTICA AMBIENTAL
DETECTADA EN EL REA DE ESTUDIO DEL
PROYECTO
IV.1-
MEDIO FSICO
.CLIMA:
Cozumel registra una temperatura mnima promedio de 19.7C y una mxima de
31.7C, siendo la temperatura
Temperatura
Mes
promedio anual de 27.7C; se
C
localiza dentro de la zona
Enero
22.9
intertropical de convergencia, el
Febrero
23.3
clima est clasificado con base en
Marzo
24.5
el sistema de clasificacin climtica
de Koeppen modificada por E.
Abril
26.0
Garca, en 1981 y que determina
Mayo
26.9
que el tipo de clima de tipo Aw
Junio
27.2
clido subhmedo; Con un rgimen
Julio
27.2
de lluvias afectado por los ciclones
Agosto
27.2
del caribe que se presentan en los
Septiembre
26.8
meses de mayo a noviembre
Octubre
26.0
siendo la precipitacin media anual
Noviembre
24.6
de 1,504.06 mm, con una humedad
Diciembre
23.3
relativa del 70% considerada alta
Anual
25.5
con respecto al promedio nacional.
Aos de Observacin
44
TEMPERATURA:
Los meses ms clidos son de Mayo a Agosto, con una temperatura promedio de
28.2 grados centgrados, mientras que los meses ms fros son Diciembre y
Enero, con una temperatura promedio de 23 grados centgrados, con una
oscilacin trmica de 5 grados centgrados.
75
PRECIPITACIN:
En la Isla de Cozumel las precipitaciones son de un promedio anual de 1,504.06
mm, concentrndose en el perodo de Mayo a Octubre con mximos en junio y
Septiembre. La poca de sequas corresponde a los meses de Diciembre a Abril.
Precipitacin Mensual y
Anual Promedio
(Estacin Cozumel)
Mes
Precipitacin
mm
Enero
85.4
Febrero
58.7
Marzo
44.0
Abril
50.5
Mayo
122.6
Junio
190.0
Julio
115.6
Agosto
147.0
Septiembre
245.7
Octubre
229.2
Noviembre
111.6
Diciembre
104.3
Anual
1,504.6
Aos de Observacin
44
La causa de las lluvias en esa poca se

atribuyen al movimiento de la zona
intertropical
de
convergencia
relacionado con el movimiento aparente
del sol a lo largo del ao provocando
que las zonas de alta y baja presin
cambien de posicin y en este caso el
cinturn de las bermudas-Azores de
alta presin afecta Quintana Roo.
Fue
nte:
Cuaderno estadstico municipal de Cozumel, Quintana
Roo, Ed. 2000
VIENTOS:
La regin del Caribe se encuentra dentro de la zona de los Alisios, por lo que
durante la mayor parte del ao soplan vientos del este, con velocidades entre 15 y
20 nudos.
Durante los meses de invierno, el rea comprendida del Golfo de Mxico y la parte
Occidental del Caribe se ve afectada por lneas frontales de baja temperatura que
genera vientos del noroeste (con intensidades que sobrepasan los 40 nudos y
76
llegan a alcanzar rachas de 60 a 70 nudos), lo que provoca marejadas

considerables y alteraciones al patrn de circulacin marina. Estos fenmenos
tienden a generar erosin de playas.
La brisa terrestre se manifiesta por una disminucin en la velocidad de los Alisios
durante la noche y en las primeras horas de la maana. La brisa marina causa una
aceleracin en la velocidad del viento durante el da. Ocasionalmente se
encuentran vientos del oeste despus del paso de un frente fro o cuando se
aproxima alguna perturbacin ciclnica tropical.
INTEMPERISMOS SEVEROS:
Las costas de Quintana Roo se encuentran en la trayectoria de los huracanes o
ciclones tropicales que se forman en el Atlntico e ingresan al Caribe. La
temporada de ciclones comprende los meses de junio a noviembre, de los cuales
agosto y septiembre son los meses de ms alta incidencia. Algunas tormentas y
huracanes llegan a ocurrir fuera del periodo, aunque son muy inusuales.
Los huracanes son vientos peridicos que se originan en las zonas martimas y
que forman gigantescos torbellinos que giran en amplios crculos, desarrollando
altas velocidades capaces de destruir todo a su paso.
Los vientos generados por estos fenmenos suelen alcanzar velocidades
superiores a 100 nudos (180 Km/hr), el huracn Gilberto registr rfagas cercanas
a los 180 nudos (alrededor de 320Km/hr). Los efectos de estas perturbaciones
sobre el entorno marino y terrestre son muy elevados, aunque de limitado alcance
espacial (pequea escala).
SUELOS:
El rea que comprende al predio tiene como caractersticas fsicas: una altitud
mxima de 3 sobre el nivel medio del mar, presenta una asociacin de suelos que
por sus caractersticas son las siguiente: la asociacin de rendzina-litosol-cambisol
crmico de textura media son suelos estables de baja permeabilidad hdrica y
escasa aptitud agrcola; y la asociacin de
Regosol calcreo de textura gruesa, propia de zona urbana y hotelera, no aptos
para la agricultura
77
Los suelos de Cozumel son de origen orgnico, la roca caliza ha sido colonizada
por la vegetacin, en muchas ocasiones rompiendo las rocas aflorantes. Estos
suelos son extremadamente sensibles. Cuando se desmonta una selva el suelo
queda expuesto al aire, la luz solar y las precipitaciones directas, causantes de la
erosin pero aqu en Quintana Roo por tener suelos de poca o nula pendiente no
sufren de este fenmeno gravemente, como es el caso del terreno donde se
desarrollar el proyecto.
Los suelos presentes en el rea del proyecto segn la clasificacin de la FAO son
de tipo de suelo denominado resina (suelos con textura gumfera de coloracin
negra y drenaje eficiente) con la siguiente descripcin:
Color:
Profundidad:
Textura:
de negro a caf oscuro.

0 a 25 cms
Arcillosa.
ESTRUCTURA GRANULAR
Consistencia:
Drenaje
PH:
Permeabilidad:
Friable en hmedo
Rpido con 20% de pedregosidad y 80% de
jocosidad.
Alcalino
Muy buena.
GEOHIDROLOGA
La Isla de Cozumel se encuentra ubicada en el Mar Caribe, a unos 20 km de la
costa nororiental de la Pennsula de Yucatn. Tiene forma irregular alargada y una
extensin superficial de 480 km2, con longitud media de 30 km en la direccin
noreste-suroeste y ancho medio de 16 km en el sentido transversal. Prcticamente
toda actividad econmica en la isla gira en torno al turismo
El clima predominante en Quintana Roo es de tipo

tropical hmedo con lluvias en verano y todos los
meses clidos o templados. La precipitacin media
anual de la isla es del orden de 1,300 mm. La
temporada lluviosa es de mayo a octubre. La
Awo (x)
Aw2 (x)
Am (f)
78
a.
temperatura media anual para la isla de Cozumel es de 25oC

El estado de Quintana Roo est comprendido en la provincia fisiogrfica de
Yucatn. La Isla de Cozumel es parte de la subprovincia Llanura rocosa con
lomero. El relieve de Cozumel es ligeramente ondulado en la mayor parte de la
Isla, alternndose reas planas con lomeros de poca altura; relativamente plano
en su porcin occidental, y escarpado en sus fajas costeras norte y oriental.
Llanura
En la Isla de Cozumel, se
Rocosa con
encuentran
rocas
lomero
sedimentarias que datan del
Mioceno al Pleistoceno; la
columna geolgica, revelada
por
pozos
exploratorios
perforados por la Comisin
Nacional del Agua, muestran
que la columna estratigrfica
est compuesta por las
siguientes (la descripcin es
en
orden
cronolgico
descendiente): las rocas ms
Fisiografa.
antiguas son calizas y
dolomias del Mioceno, muy
compactas, de estratificacin delgada y esperos total desconocido, las cuales no
afloran en la isla. Formaciones correspondientes al Mioceno-Plioceno son: calizas
y lodolitas arenosas, con espesor total de 30m y expuestas en el borde
noroccidental de la isla: calizas, calcarenitas y arenas calcreas, de coloracin
crema, con fsiles, algunas masivas y otras
estratificadas, cuyo espesor total es del orden de 10 m y que conforman el

afloramiento ms extenso; calizas y sedimentos calcreos semicompactos, de
color crema, estratificados, que
tienen espesor de unos 10 m y
que afloran en la faja costera
oriental. Las rocas ms jvenes
datan del Cuaternario y estn
representadas por gravas y
arenas calcreas, calcarenitas y
fragmentos
de
conchas
depositadas en forma discontinua
a lo largo del litoral, y sedimentos
RH-33 79
de pantano depositados en las reas costeras norte y sur, inundadas por agua
salobre. La isla constituye la parte emergida de un pilar estructural (horst), limitado
por dos grandes fallas normales paralelas al litoral oriental de la Pennsula de
Yucatn.
La Isla de Cozumel se encuentra dentro de la Regin Hidrolgica 33 (Comisin
Nacional del Agua)i.
HIDROGEOLOGA REGIONAL.
Existe un acufero que subyace a todo el Estado de Quintana Roo. Est formado
por calizas de caractersticas variadas y depsitos de litoral con un espesor
mximo de 400 metros. La porosidad y permeabilidad primarias del acufero
dependen de su litologa. Sus valores son altos en los estratos constituidos por
conchas y esqueletos de organismos, asi como en lugares donde ha habido
bastante disolucin de la roca. A escala estatal, se trata de un acufero libre,
heterogneo, y anisotrpico. Para la isla de Cozumel, el espesor mximo del
acufero es superior a 30 metros.
De acuerdo a la CNA (1990), la profundidad al nivel fretico para el acufero que
subyace al Estado de Quintana Roo vara desde 20 metros hasta dos (en zonas
cercanas a la costa). La profundidad al nivel fretico en la isla de Cozumel vara
de tres a cinco metros en el centro de la isla, y es menor a tres metros en la zona
costera. El flujo subterrneo, por lo tanto, es radial, del centro de la isla hacia los
litorales. La descarga natural del acufero de Cozumel tiene amplia distribucin
espacial porque el espejo de agua es muy somero. La evapotranspiracin es el
mecanismo principal de descarga, el cual acta con mayor intensidad en la faja
costera y especialmente en las reas empantanadas en los bordes norte y oriental
de la isla. El caudal que descarga al mar es mucho menor.
La CNA (1990) reporta que la precipitacin promedio anual para la Isla de
Cozumel es de 720 mm3. Debido a que hay poco suelo, se puede considerar que
toda la isla (salvo por la mancha urbana) es zona de recarga para el acufero. La
descarga de este acufero ocurre a travs de tres mecanismos: 1)
evapotranspiracin (576 mm3), 2) descarga al mar a travs del litoral (134 mm3),
y 3) extraccin por bombeo (10 mm3). El agua extrada por bombeo, una vez
usada, se regresa al acufero (ya sea por las fosas spticas, o pozos de
inyeccin). Por lo tanto, la zona de descarga es en la zona litoral de la isla
80
Martnez Guerra (1990) reporta que la variacin del nivel fratico anual para la Isla
de Cozumel oscila entre 0.35 y 0.70 metros sobre el nivel medio del mar en
respuesta a la poca de estiaje (noviembre-abril) y lluvias (mayo-octubre). La
elevacin promedio (sobre el nivel medio del mar) de la carga hidrulica es de
0.53 m. La conductividad hidrulica (definida como la habilidad de la roca de
transmitir agua) promedio para el noroeste de la isla es de 10-2 m/s. El gradiente
hidrulico es del orden 8 x 10-2. Finalmente, Martnez-Guerra (1990) reporta que
la relacin de Ghyben-Herzberg si se cumple en la isla de Cozumel.
De acuerdo a la Sinopsis Geohidrolgica del Estado de Quintana Roo la mayor
parte del agua en la Isla de Cozumel se usa para abastecer de agua potable a la
poblacin y a los centros
tursticos. Los problemas
en
trminos
de
contaminacin del agua
subterrnea que enfrenta
la Isla de Cozumel son
dos
bsicamente:
la
descarga
de
aguas
negras al acufero y la
salinizacin del acufero.
Histricamente, la forma de deshacerse de las aguas negras, era a travs de
fosas spticas. Actualmente los desarrollos tursticos tienen que construir plantas
de tratamiento de agua.
BALANCE HIDROMETEREOLGICO
Una caracterstica interesante del acufero de Quintana Roo, y de la Isla de
Cozumel, es que el agua dulce proveniente de un lente delgado que flota sobre el
agua salada. La Figura 6 es una representacin esquemtica. Para el caso
particular del noroeste de Yucatn, la intrusin salina ha sido detectada a ms de
100 km de la costa (Steinich y Marn, 1996). El acufero de la Isla de Cozumel es
libre, y el espesor mximo del lente de agua dulce es menor a 30 metros en la
porcin central de la isla. El espesor de este lente tiene alrededor de dos metros
en las inmediaciones del litoral (CNA, 1990).
81
Corte esquemtico del lente de agua dulce en la Isla de Cozumel.
Calidad del agua regional.

Estudios geoqumicos realizados por varios autores en esta zona de la Pennsula
de Yucatn, han demostrado que el agua subterrnea de esta zona es agresiva y
que se cuenta con una costa de tipo erosiva. El agua dulce al mezclarse con el
agua salada tiene una capacidad para disolver en forma natural ms carbonato de
calcio, lo cual ha permitido que se generen un paisaje krstico, en el que pueden
observarse las grutas y cavernas sumergidas tan conocidas de esta zona. Lugares
como Xel-Ha se han formado debido a este proceso, en el cual los techos de
dichos tneles se han colapsado. Uno de los mayores riesgos ambientales al cual
se enfrenta la zona costera de Quintana Roo es al rpido crecimiento turstico.
Uno de los efectos que mayor impacto potencial pueden tener sobre la calidad del
agua en el acufero y en la costa, es la descarga indiscriminada de aguas negras
as como las descargas de servicios como gasolineras.
En el subsuelo de Cozumel, el agua dulce forma un delgado cuerpo lenticular que
flota sobre el agua marina. Debido a los procesos hidrogeoqumicos (relacin
Ghyben-Herzberg, etc.,), la salinidad total del agua subterrnea presenta notables
variaciones; en la parte superior del acufero (primeros 10 m, aproximadamente) la
salinidad vara en el rea entre menos de 500 y ms de 3,000 ppm, aumentando
radialmente de la porcin centro-occidental de la isla hacia su periferia. La zona de
mezcla es muy amplia y reduce notablemente el espesor de agua de calidad
82
aprovechable; el agua con salinidad menor de 1,000 ppm forma cuerpos

lenticulares en la porcin central de la isla, cuyo espesor mximo es de apenas
unos 13m; bajo stos se encuentran cuerpos mayores de agua con salinidad de
1,000 a 2,000 ppm. En general, a partir de los 20 m de profundidad, la salinidad
del agua aumenta rpidamente hacia abajo hasta alcanzar la concentracin de
agua de mar (35,000 ppm). Los aprovechamientos operados por el municipio
extraen agua que por lo general es clcica y sdica-bicarbonatada.
En vista de que se tiene poca informacin de la calidad del agua del acufero de la
Isla de Cozumel, se presentan datos geoqumicos de una zona similar. La tabla a
continuacin presenta los datos geoqumicos de cinco cenotes localizados 6 Km.
al Norte de Tulm, donde Alcocer y otros (1998) han propuesto que el agua de
estos cenotes todava no ha sido alterada en forma significativa por actividades
antropognicas. Los valores de estos cenotes se consideran como valores de
fondo de zonas no alteradas.
VALORES GEOQUMICOS DE CINCO CENOTES TOMADOS DE ALCOCER Y

OTROS (1998) LOCALIZADOS APROXIMADAMENTE 6 KILMETROS AL
NORTE DE TULM
Parmetros
Alcalinidad
Cloruros
Fosfatos
Casa
Carwash
Cenotes
Mayan blue
Cristal
Nohoch
134-192
348-440
344-696
350-696
332-342
6,237-16,200
207-689
880-1,273
936-1,070
689-1,050
nd-0.005
0.007-0.010
nd-0.004
0.02-0.03
nd-0.01
Nitrgeno-nitrato
0.314-1.023
0.627-1.09
0.492-1.000
0.982-1.222
0.703-1.03
Nitrgeno-nitrito
nd-0.006
0.003-0.003
nd-0.012
nd-0.003
0.003-0.006
Oxgeno disuelto
2.17-7.02
2.98-4.68
0.64-4.07
0.93-2.62
1.88-2.35
Sulfato
900-2,400
30-80
145-170
110-162.5
82.5-145
Material flotante
Olor
Ausente
Ausente
Ausente
Ausente
Ausente
Ausente
Ausente
Ausente
Ausente
Ausente
pH
6.76-7.92
6.73-7.47
6.77-7.31
6.76-6.83
6.88-6.95
12,500-34,600
500-1,700
1,700-2900
2,000-2,500
1,700-2,000
25.6-28.3
25.1-28.1
25.2-26.6
25.2-26.2
24.7-26.4
8-110
0-174
8.0-46
0-460
15-30
Slidos
disueltos
totales
Temperatura
Coliformes fecales
Los valores estn reportados en mg/l excepto por el pH, temperatura (grados centgrados), y coliformes
fecales (MPN/100 ml).
La poblacin y zona turstica de la Isla de Cozumel reciben agua de una batera de 100
pozos cuyas profundidades oscilan entre los 10 y 15 m sobre la superficie del terreno. Los
gastos de estos pozos son de uno a tres litros por segundo. Esta batera fue diseada
para evitar que los pozos extraigan agua salada. Dicha batera se encuentra en la parte
norte de la isla y no es posible que esta batera abastezca de agua al desarrollo turstico,
ya que hoy en da, esta batera no es suficiente para abastecer las necesidades de la isla,
por lo tanto, la Comisin Nacional del Agua esta realizando estudios para determinar que
83
alternativas existen para incrementar el abastecimiento de agua dulce. La Sinopsis

Geohidrolgica del Estado de Quintana Roo reporta que la captacin del agua en
Cozumel plantea delicados problemas de diseo y operacin de pozos debido al reducido
espesor aprovechable del acufero. La opcin de desalar agua ha sido descartada por
considerarse como no viable econmicamente actualmente.
IV.2 RASGOS BIOLGICOS

VEGETACIN
El terreno en donde se pretende la construccin y operacin del proyecto
Terminal de Almacenamiento y Distribucin PEMEX, tiene
una superficie de 10,000 m2 y como se puede observar en las imgenes anexas
se encuentra totalmente afectado y libre de vegetacin, producto de las
actividades de desmonte, realizadas constantemente por las autoridades
municipales en virtud de la incorporacin de la zona al desarrollo urbano generado
por la creciente actividad industrial.
84
Actualmente las autoridades municipales realizan obras de aperturas de calles

previstas en el Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel, para darle una
mejor estructura urbana al rea.

La estructura y composicin de la vegetacin en las inmediaciones de los predios
que aun conservan cobertura vegetal, contienen elementos de selva mediana
supernifolia, con vegetacin
secundaria y
ornamental
destacando
rboles
con
alturas
variadas que
van de los 3 a
los 9 metros.
En
el
ecosistema
presente en la
zona, se
85
identificaron un total de 30 especies pertenecientes a 18 familias botnicas,

ninguna de ellas enlistada en la NOM-059 Ecol-2001 que determina las especies y
subespecies de flora y
fauna
en
peligro
de
extincin
amenazadas,
raras y las sujetas a
proteccin especial y que
establece especificaciones
para su proteccin
Se observa que en las
inmediaciones del predio
existe
selva
baja
subcaducifolia, aunque este
se encuentra despalmado y
desmontado.
Asociaciones Vegetales y
Distribucin
El ecosistema que presenta el predio esta bastante afectado, debido a las diversas
actividades realizadas con anterioridad que le llevaron al estado actual; Por tal
motivo todas agrupaciones
o asociaciones vegetales han sido modificadas en muy altos grados por la accin
del hombre.
En cuanto a los rasgos biolgicos que presenta el rea, en relacin con el tipo de
vegetacin circundante encontrada, ya que como se menciono el predio tiene una
vegetacin de menos del 30 % del total.
El tipo de vegetacin que era caracterstico del predio y que corresponde al
entorno circundante es de selva mediana subcaducifolia, la cual se encuentra
perturbada.
Cabe mencionar que en el predio no se encontraron ningn tipo de especies
protegidas dentro de la normatividad ambiental vigente en el rubro NOM-059ECOL-1994.
86
FAUNA SILVESTRE
En las incursiones realizadas en el predio, se realizaron observaciones, en
relacin con la fauna silvestre que habita la zona. As, se registraron 5 grupos de
especies animales, algunos otros fueron detectados por la presencia de rastros,
huellas, excretas, plumajes y exubias. Se observa que debido al gran transito
vehicular registrado, en la zona de influencia se ha provocando con ello la
migracin de especies, sobre todo de mamferos que son los ms huidizos,
permaneciendo las de lento desplazamiento como son los reptiles, que las ms
frecuentes son iguanas y lagartijas, algunas aves, que se presentan en el entorno
ms no en el predio. Los insectos son los que mejor representacin tiene, ya que
dado la temporalidad las ms representativas fueron los lepidpteros.
CLASE
NOMBRE COMN
Colepteros
Escarabajos
Dpteros
Mosquitos, chaquistez,
tbanos, etc.
Himenpteros
Hormigas, termitas, etc.
Lepidopteros Morphops sp. Odonatos
Mariposa
roja y negra
Liblulas
GRUPO
Insectos
Ninguna especie de la fauna silvestre encontradas en el predio estn

amenazadas, sujetas o bajo proteccin de la legislacin mexicana a travs de la
NOM-059-ECOL-2001.
rea natural Protegida
La superficie donde se llevar a cabo el proyecto no se encuentra dentro o
colindante con ninguna rea Natural Protegida, No se encuentra dentro o cerca de
un rea arqueolgica o de inters histrico. Ni crear barreras fsicas que eviten el
desplazamiento de la Fauna silvestre.
IV.3-
ASPECTOS SOCIOECONMICOS
87
DEMOGRAFA.
P
De
acuerdo
a
las
proyecciones
demogrficas del Consejo Estatal de
Poblacin (COESPO), en el 2001 Cozumel
alcanz una poblacin de 69,588
habitantes, de los cuales 35,969 son
hombre y 33,619 son mujeres, lo que en
trminos porcentuales representa el 6.11 %
del total de la poblacin estatal, con una
tasa de crecimiento anual del 5.4%. Dicho
K
crecimiento se mantiene desde los aos 50
y 60s, muy cerca del promedio estatal,
Carrete
disminuyendo en los aos 70 y 80s,
regresando a los mismos niveles en aos
recientes, hasta alcanzar el promedio
anual.
Segn datos de la Direccin Estatal del Registro Civil, el el 2001 se registraron
1,724 nacimientos, 675 matrimonios, 78 divorcios y 148 defunciones.
El municipio de Cozumel, por su extensin territorial ocupa el 8 lugar a nivel
estatal ya que cuenta con 474 km2, lo que representa el 93% del total estatal,y
una densidad de poblacin de 146.8 hab/km2. por otra parte, Cozumel tiene un
ndice de marginacin de 1.57071 lo que indica un grado de marginacin muy
bajo.
Procesos migratorios
Quintana Roo, naci a la vida como Estado Libre y Soberano el 8 de octubre de
1974, en ese entonces solo algunos poblados de su territorio contaban con
poblacin significativa como lo seran Cozumel, Isla Mujeres, Carrillo Puerto y
Chetumal; el resto del territorio se hallaba prcticamente deshabitado, aportando
la menor densidad demogrfica de todo el pas, solo superado por Baja California
Sur.
De acuerdo al anlisis del comportamiento de la poblacin desde 1910, se recalc
con exceso la situacin geopoltica de la parte oriental de la pennsula de Yucatn,
sobre todo en cuanto a su disposicin de refugio tnico. A partir de 1940 Quintana
Roo se vislumbraba como parte de una reserva nacional, principalmente en el
aspecto ejidal; en 1950 empieza a desarrollarse con mayor frecuencia el
fenmeno de la colonizacin, crendose principalmente nuevos centro de
poblacin ejidal. En 1960 las perspectivas del desarrollo nacional, ubicaron a
Quintana Roo como un importante polo turstico, primordialmente la zona norte
consolidando en 1970, Cancn a nivel Nacional como el rea geogrfica de mayor
inmigracin incluyendo la migracin que tiene su origen en el interior del estado,
88
hoy solo superada por el municipio de Solidaridad, ene l 2001 registr una
poblacin de 91,872 habitantes con una tasa de crecimiento anual de 21.4%, lo
que representa el crecimiento demogrfico mas alto del pas.
En las ltimas dcadas la poblacin de Quintana Roo a crecido significativamente
y su ritmo ha registrado el mayor de todo el pas; hace 30 aos la zona norte del
estado no contaba con desarrollos importantes y sus flujos migratorios de menor
escala, ahora se desarrollan algunos de los principales centro tursticos, donde se
emplean y viven cuatro veces mas personas que las que haban en 1970,
contrastando el crecimiento econmico de los centros tursticos
con los
asentamientos urbanos ocupados por inmigrantes en su gran mayora, atrados
por las oportunidades de empleo, que ofertan el sector turismo y el de la
construccin principalmente.
Distribucin y ubicacin de ncleos de poblacin cercanos

En la grafica se puede observa la ubicacin del predio en relacin a la Isla de Cozumel,
as como sus dos principales ncleos de poblacin que son San Miguel de Cozumel y El
Cedral.
El primero se localiza a 18.24 Km. al norte y el segundo a aproximadamente a 6 Km. con
mismo rumbo.
Existen otras poblaciones pero no se consideran por no sobre pasar los 50 habitantes por
localidad; Entre estas estn San Gervasio (zona
arqueolgica), Contry Club, Huerto familiar, San Lorenzo, San Fernando, Estrella, etc.
La estructura de San Miguel de Cozumel consta de un centro urbano como centro
principal de la actividad de la ciudad y que as mismo se encuentra ntimamente
relacionado con las actividades tursticas y recreativas de la isla.
Vivienda
Cozumel presenta un crecimiento A RITMO ACELERADO , EL CUAL LAS
AUTORIDADES NO SON CAPACES DE CUBRIR EN CUANTO
VIVIENDA SE
REFIERE. Segn el INEGI, el 65.7% cuenta con vivienda propia, mientras que el 34.3%
no cuenta con una. Este hecho esta aunado a los grandes movimientos de inmigracin
Servicios bsicos
Las viviendas existentes en Cozumel son alrededor de 11, 300 de las cuales el 99.10%
cuentan con energa elctrica, el 95.7% con drenaje y el 94.115% con agua entubada.
89
Vas y medios de comunicacin existentes.

Las vas de acceso son:
Terrestres. Por la peculiaridad de que Cozumel es una nsula, la nica va de acceso
terrestre es la avenida Rafael Canto Anduce que comunica la zona de arribo de
transbordadores al rea industrial donde se ubica el proyecto.
Areas: La isla de Cozumel cuenta con un aeropuerto internacional que en su gran
mayora recibe vuelos charter de los Estados Unidos y Canad, as como de ruta fija de
lneas areas, as mismo recibe vuelo privados. ste se encuentra localizado en el lmite
norte de la zona
urbana del poblado de San Miguel Cozumel, a una distancia de 2.5 Km. del Centro
geogrfico de la poblacin,
Martimas: La Isla de Cozumel esta comunicada con la parte continental mediante
transbordadores, va Calica (Playa del Carmen) o Puerto Morelos, y a travs de cruceros
martimos con Playa del Carmen. As mismo se reciben cruceros de gran envergadura, en
los diferentes muelles con que cuenta la isla, "Puerta Maya", "TMS" y "Punta Langosta".
Salud y seguridad social.

Se cuenta con los servicios mdicos de asistecia y de seguridad social con el IMSS,
ISSSTE; SESA servicios de salud estatal, dif Municipal, Clinica de la Secretaria de
Marina.
SERVICIOS MDICOS
Consultas externas
Estudios de diagnostico
Sesiones de tratamiento
Intervenciones quirrgicas
Partos atendidos
Dosis aplicadas
IMSS
128,426
113,094
2,215
691
23,278
ISSSTE
21,556
18,128
88
52
7,559
SESA
27,717
22,912
*350
408
5,258
DIF
587
-
TOTAL
178,286
152,134
2,653
1,151
36,095
Educacin
En la Isla de Cozumel se cuenta con centro educativos desde niveles bsicos hasta
Universidad, existe un campus de la Universidad de Quintana Roo y otro particular.
Existe un analfabetismo de 6.9%
Ingreso per cpita
El ingreso en la mayora de la poblacin ronda en los 0 a los 3 salarios mnimos vigentes,
representadas por el 36.4% del total de la poblacin.
90
Salario mnimo vigente:
Periodo
Pesos
diarios
2000
Del 1o. de enero al 31
29.70
de diciembre
2001
32.70
de diciembre
2002
35.85
de diciembre
Variacin porcentual respecto al

periodo anterior
n.a.
10.00
9.63
NOTA: De acuerdo a la clasificacin salarial de la Comisin Nacional de los

Salarios Mnimos, el estado de Quintana Roo se encuentra ubicado en el rea
geogrfica "C".n.a. No aplica.FUENTE: INEGI, con base en cifras de la Comisin
Nacional de los Salarios Mnimos.
Fecha de actualizacin: 10 de enero del 200
91
V
IDENTIFICACIN, DESCRIPCIN Y EVALUACIN DE
LOS IMPACTOS AMBIENTALES
V.I. IDENTIFICACIN Y DESCRIPCIN
Los procesos de urbanizacin de la Isla de Cozumel, ha modificado en los ltimos
aos el espacio, de las actividades productivas y de consumo, los estilos de vida y
las preferencias sociales, Ubicando al problema de la sustentabilidad dentro de un
contexto que rebasa los contornos propiamente urbanos, requiriendo su
planteamiento en trminos de un balance de intercambios fsicos, sociales y
econmicos.
Por otra parte el incremento en el patio vehicular terrestre y marino, observado en
los ltimos aos en la Isla de Cozumel, ha generado una demanda considerable
de combustibles que tienen que ser introducidos a la Isla por va martima, y
depositados en la actual Planta de Almacenamiento, que por su ubicacin y
capacidad resulta obsoleta e insuficiente para atender la demanda de
combustibles.
El proyecto Planta de Almacenamiento y Distribucin Tipo A PEMEX, Cozumel
sujeto a proceso de evaluacin corresponde a una infraestructura de apoyo a las
actividades econmicas y sociales de la Isla de Cozumel, que no contemplan la
construccin de algn tipo de infraestructura que pudiera causar impactos
ambientales crticos.
El predio del proyecto cuenta con una superficie total de diez mil metros
cuadrados, de los cuales solo el 50% ser utilizado para e desarrollo del proyecto.
Es importante destacar que de esta superficie 3,782 metros cuadrados
corresponden a las reas del patio de maniobras y descarga, por lo que
nicamente 1,217 metros cuadrados sern ocupados por edificaciones,
permitiendo reincorporar a la capa vegetal, mediante labores de reforestacin mas
del 50% del total del predio.
La obras materiales y equipo, as como personal requeridas para el desarrollo del
proyecto son las siguientes:
OBRA CIVIL
Barda Perimetral
Dique de contencin para tanque de almacenamiento
Oficinas administrativas
Sanitarios
Cuarto de control
Cuarto de bombas
Plataforma de concreto para llenado de tambores
92
rea de carga y descarga de combustibles
Cobertizo para bombas contra incendios
rea de tanques de almacenamiento
Materiales
Piedra hilada
Block de 0.15 x 0.20 x 0.40
Block de 0.10 x 0.20 x 0.40
Cemento blanco
Bovedilla de 15 x 25 x 56 cm.
Tecnomalla 6 x 6-10/10
Varilla de refuerzo de
Alambre recocido no. 18
Pintura vinlica
Poliductos
Conectores
Interruptores sencillos
Soquets de baquelita
Polvo de piedra
Grava de 3/4
Cemento gris
Mortero
Vigueta 12-4
Varilla de refuerzo 3/8
Alambron de
Clavos de 2 1/2 y 4
Sellados vinilicos
Tubo conduit
Cable THW no. 12 y 10
Contactos sencillos
Techumbre metlica
Postes metlicos
Pisos
Canceles de aluminio
Puertas de aluminio natural completas
Puertas con antepecho de aluminio natural
Cristales de 6 mm.
Muebles de bao
Maquinaria y Equipo
Tractor D-VI
Motoconformadora
Vibrocompactador
Camin de volteo
Pipas de agua
93
Perforadora retrctil
Camin revolvedor
Revolvedora de un saco
Cortadora de disco
Mano de Obra
Un residente de obra
Un cabo
diez oficiales
Como lo establece el Plan director de Desarrollo Urbano de Cozumel, as como el

Programa de Ordenamiento Ecolgico Territorial de la Isla de Cozumel, el rea
donde se pretende realizar el proyecto Planta de Almacenamiento y Distribucin
Tipo A PEMEX, Cozumel esta dentro de la mancha urbana de la misma, en una
zona cuyo uso y destino de suelo esta signada para actividades industriales y de
servicios, por lo que en la actualidad, se encuentra rodeada de instalaciones
industriales y de servicios afectando casi en su totalidad la cobertura vegetal
ocasionando el desplazamiento de la mayora de la fauna asentada en la zona,
sin embargo, durante las etapas de preparacin del sitio, construccin y operacin
y mantenimiento se han identificado los impactos ambientales que generara el
proyecto a fin de evaluarlos y proponer las medidas de compensacin.
PREPARACIN DEL SITIO Y CONSTRUCCIN
Flora
Es importante sealar que el predio se encuentra afectado en su totalidad, por lo
que las actividades de rescate y desmonte, tiene un valor de impacto, muy bajo o
nulo, ya que la alteracin de la vegetacin es mnimo, si tomamos en cuenta que
se realizar en una zona afectada.
Durante estas actividades en forma simultanea se llevarn a cabo las acciones de
nivelacin y relleno preparando el terreno para la construccin de edificaciones.
94
Fauna Silvestre
Dado que la vegetacin constituye el principal hbitat de la fauna silvestre, los
efectos de las actividades, desarrolladas en la zona han afectado directamente a
la fauna del predio. Las obras propuestas en el proyecto, forman parte del
desarrollo de la zona, por lo que en la fauna silvestre se distribuye en las reas de
amortiguamiento colindantes, fungiendo como un corredor biolgico entre el
desarrollo y las reas adyacentes.
Con el inicio de las actividades de remocin, relleno y nivelaciones, propias de la
preparacin del terreno, la escasa fauna presente en el predio, se desplazar
hacia zonas con menor ruido y actividad humana, provocando un disturbio a la
fauna.
De tal forma y dadas las caractersticas ambientales, es previsible considerar un
impacto muy bajo en las modificaciones de los elementos flora y fauna, ya que se
prev la restauracin, proteccin y conservacin de la flora y fauna como una
preocupacin permanente.
Suelo
Durante las actividades de preparacin, se limpiarn los tramos donde se llevar
el sembrado de las edificaciones e infraestructura necesaria para el
funcionamiento del proyecto, esta actividad se realizar sobre una superficie
aproximada de 5,000 metros cuadrados, por lo que se considera un impacto
95
adverso moderadamente significativo no detectando alguna medida que sirva para

evitar la erosin y el cambio en las propiedades del suelo, sin embargo el 50% del
predio ser restaurado y reforestado con plantas nativas de la regin, Mitigando de
esta manera los daos causados al ecosistema.
Atmsfera
Durante las acciones de preparacin del sitio y despalme del suelo se utilizar,
vehculos y maquinaria pesada, existiendo el riesgo de integracin de polvos a la
atmsfera y de productos generados por la combustin dela maquinaria.
El impacto generado por ello, se considera previsiblemente bajo, ya que el
volumen del suelo a remover durante la etapa es mnimo, considerando la calidad
y capacidad de depuracin del aire que existe en el rea, la ubicacin del predio y
la mnima generacin de partculas a la atmsfera por las dimensiones de las
obras civiles
Economa
En esta etapa es necesario la utilizacin de maquinaria pesada y mano de obra,
generando empleos directos e indirectos, impactando positivamente la economa
de la regin, determinando un impacto previsible bajo con beneficios significativos
al apoyar el desarrollo sustentable de la Isla.
ACTIVIDADES REQUERIDAS PARA EL DESARROLLO DEL PROYECTO
PREPARACIN DEL SITIO Y CONSTRUCCIN
Contratacin de mano de obra

Desmonte
Trazo y nivelacin
Rellenos y compactacin
Construccin de la infraestructura
Operacin de maquinaria y equipo
Obtencin de agua para la construccin
Generacin y disposicin de residuos slidos
Generacin y disposicin de residuos lquidos
OPERACIN Y MANTENIMIENTO
Contratacin de mano de obra

Generacin y mantenimiento del proyecto
Generacin y disposicin de residuos slidos
Generacin y disposicin de residuos lquidos
Durante las etapas de construccin y operacin se contratar preferentemente

personal local con el fin de apoyar la generacin de empleos par los habitantes de
la Isla.
96
Durante las actividades de desmonte, trazo, nivelacin, relleno y compactacin del

suelo se desmontar el rea estrictamente necesaria para realizar el desplante de
las edificaciones, se emplearn maquinaria y equipo en buen estado y todos los
materiales ptreos tendrn que provenir de bancos que cuenten con sus licencias
y autorizaciones vigentes.
Para el manejo de los desechos slidos se instalarn depsitos de basura con
tapa en sitios estratgicos, con el objeto de que all se depositen los residuos que
se generen en las etapas del proyecto disponiendo peridicamente de estos
residuos en el sitio que la autoridad municipal indique.
Durante la etapa de construccin se emplearn sanitarios porttiles los cuales
contarn con el mantenimiento peridico apropiado en tanto se construyen
definitivos.
Como se ha sealado con anterioridad el proyecto plata de Almacenamiento y
Distribucin Tipo A PEMEX, Cozumel se pretende desarrollar en una zona que
por sus caractersticas tanto de ubicacin como por sus vas de acceso responde
a los lineamientos sealados en la normatividad ambiental vigente, as mismo a
una impostergable necesidad de reubicar la actual Planta de Almacenamiento
dada su actual ubicacin dentro de la mancha urbana de San Miguel Cozumel.
Es importante destacar que el desarrollo de este proyecto apoyara en gran
medida la consolidacin de la Zona Industrial de la Isla, aportando grandes
beneficios a la comunidad, as como a la economa municipal que se esmera en la
introduccin de la infraestructura y los servicios requeridos para el rea.
Tomando en cuenta estas consideraciones el desarrollo del proyecto incorporara
al crecimiento urbano de la Isla un escenario debidamente compatible con las
actividades y usos de suelo sealados en el Plan Director de Desarrollo Urbano y
el Programa de Ordenamiento Ecolgico territorial vigentes.
En cumplimiento a los lineamientos y disposiciones ambientales que regulan el
desarrollo y con el objeto de compensar las posibles afectaciones que ocasionara
la construccin del proyecto se han identificado las medidas que compensaran la
afectacin al entorno.
97
VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIN DE LOS

IMPACTOS AMBIENTALES
VI. I DESCRIPCIN DE MEDIDAS
Segn los Criterios de Ordenamiento Ecolgico de la regin denominada
Isla de Cozumel, publicado en el Diario Oficial del Gobierno del Estado de

Quintana Roo, el 15 de Mayo el 2002, Le asigna el rea en donde se pretende
realizar el proyecto Estacin de Almacenamiento y Distribucin de Combustibles,
una Unidad de Gestin Ambiental con uso predominante de aprovechamiento para
asentamientos humanos y una poltica de fragilidad ambiental media, con usos
compatibles de turismo e infraestructura, usos condicionados industrial, Flora y
Fauna y usos incompatibles Agrcola pecuario, Forestal, Acuacultura y Minera.
En el cuadro siguiente se listan los Criterios Ecolgicos que deben cumplirse.
AH 3
Se propone que el fondo legal de la zona urbana (reserva

territorial) se amplie a una franja dentro de la UGA T4, sujeto
al Plan Director de Desarrollo Urbano, sin densidades para
desarrollo turstico (UGA-T12), la cual podr ser ocupada
HASTA LA SATURACIN ACTUAL DEL FONDO LEGAL.
AH 7
Los asentamientos humanos debern contar con lineamientos

para la construccin de obra e infraestructura relacionados
con la prevencin de desastres naturales.
AH 9
Se prohbe la construccin de pozos domsticos para la

extraccin de agua del manto fretico en la zona urbana.
AH 11
La canalizacin del drenaje sanitario y pluvial deben estar

separados.
C5
Previo a la preparacin y construccin del terreno, se deber

llevar a cabo un rescate de ejemplares de flora y fauna
98
susceptibles a ser reubicados en reas aledaas.

C7
Los campamentos de construccin debern contar con

letrinas secas.
C8
Los campamentos de construccin debern contar con un

sistema de coleccin y disposicin de desechos slidos en
reas utilizadas por el municipio.
C9
El uso de explosivos durante la construccin de cualquier tipo

de
obra,
infraestructura
desarrollo,
est
sujeto
Manifestacin de Impacto Ambiental y a los linimientos de la

Secretara de la Defensa Nacional.
C 11
Los productos primarios de las construcciones (envases,

empaques, cemento, cal, pintura, aceites, aguas industriales,
bloques, losetas, ventanera, etc.)
debern disponerse en
confinamientos autorizados.
C 12
Debern tomarse medidas preventivas para la eliminacin de

grasas, aceites, emisiones atmosfricas, hidrocarburos y ruido
proveniente de la maquinara en uso en las etapas de
preparacin del sitio, construccin y operacin.
C 14
Queda prohibido la quema de desechos slidos y vegetacin,

la aplicacin de herbicidas y defoliantes y el uso de
maquinara pesada para el desmonte y mantenimiento de
derecho de va.
EQ 1
Los depsitos de combustible debern de reubicarse

zonas distantes a los asentamientos
en
humanos y reas
tursticas, dejando una franja de amortiguamiento cuyo deber

establecerse a partir de estudios de riesgo.
EQ 2
Los
depsitos
de
combustible
debern
someterse
supervisin y control, incluyendo la transportacin martima y

terrestre de estas substancias.
IN 1
Solo deber desarrollarse la industria mnima necesaria para

la dotacin de insumos a la poblacin y las actividades
tursticas, bajo Manifestacin de Impacto Ambiental.
99
IN 2
La industria deber ubicarse en zonas cercanas a rea

urbana, debiendo contar con franjas de amortiguamiento entre
esta y los asentamientos humanos.
MAE 48
Se recomienda la utilizacin de fertilizantes orgnicos

degradables en reas ajardinadas.
Para finalizar, una vez identificados y analizados los efectos potenciales que
provocar la construccin y operacin de esta Planta de Almacenamiento de
Combustible, se proponen medidas de Prevencin y mitigacin, tendientes a la
restauracin, compensacin o bien se sealan sus efectos terminales y sinrgicos,
con el fin de proporcionar acciones y alternativas que minimicen las afectaciones
al Medio Ambiente.
En funcin de la etapa de desarrollo del proceso de construccin y operacin del
Proyecto, y de los elementos afectados por concepto de obra, A continuacin se
describen dichas medidas.
Preparacin del Sitio y Construccin
Flora:
Es importante sealar que el predio se encuentra afectado en su totalidad por lo
que las actividades de Rescate y Desmonte, tienen un valor de impacto muy bajo
o nulo ya que la alteracin de la vegetacin es mnima.
Para el rea del predio propuesta como de amortiguamiento se elaborar un
programa de reforestacin con plantas nativas de la regin, mismo que prestar
especial atencin al rescate y propagacin de especies de importancia ecolgica,
nativas o protegidas por la Normatividad Ambiental vigente.
En las reas verdes solo se emplearn qumicos y fertilizantes aprobados por la
CICLOPAFEST.
100
En las reas jardinadas se procurar la siembra de especies nativas que

proporcionen alimento y resguardo a la fauna.
Fauna:
Con el 50 % del total del predio destinado a amortiguamiento, la Fauna silvestre
presente se distribuir en esta rea proporcionndoles un refugio, as como lo
indica el Criterio de Ordenamiento Ecolgico C 5.
La fauna se ver alterada por el ruido derivado del empleo de maquinaria por lo
que esta deber estar provista de silenciadores y en perfecto estado a fin de
mitigar el impacto.
Se deber conservar el rea de amortiguamiento para que funcione como sitio de
libre transito de la fauna que podr encontrar refugio en las reas aledaas al
predio.
Por
ningn motivo se permitir cazar o molestar a la fauna silvestre. Se
recomienda la colocacin de letreros preventivos, as como la supervisin.
Suelo:
Considerando los volmenes de tierra, roca y turba que sern removidos durante
las actividades de preparacin del sitio, se establecer un programa de
restauracin del suelo de las reas erosionadas.
Para prevenir la contaminacin del suelo por hidrocarburos, la maquinaria utilizada
deber estar en buenas condiciones mecnicas y solo se permitir la carga de
combustible en el sitio seleccionado para esta actividad.
101
En la red de drenaje se emplear tuberas de pvc para reducir el riesgo de fugas e

infiltraciones.
Atmsfera:
Durante La aplicacin de acabados, debern usarse productos que no daen la
capa de ozono.
Con el objeto de evitar el fecalismo al aire libre se colocarn sanitarios porttiles
en proporcin de uno por cada veinte empleados.
Para reducir la emisin de contaminantes a la atmsfera, los vehculos de
combustin internan debern estar en buenas condiciones mecnicas equipados
con mofle.
Se deber restringir la acumulacin de residuos slidos a fin de evitar su
dispersin a la atmsfera, trasladndolos peridicamente a los sitios que
determine la autoridad municipal.
102
Otros:
Los recursos minerales que se utilicen durante las diferentes etapas del desarrollo
del proyecto debern prevenir de bancos de materiales que cuenten con los
permisos y autorizaciones correspondientes para su extraccin.
Los materiales de construccin y los residuos slidos, durante su traslado debern
ser cubiertos con una lona para evitar la dispersin de partculas
Los niveles mximos permisibles de ruido en fuentes mviles debern sujetarse a
La NOM-80 ECOL 1994.
Las instalaciones provisionales debern mantenerse limpias y cumplir con las
normas de higiene que marca la Secretaria de Salud, a fin de evitar la proliferacin
de fauna nociva.
Los residuos slidos generados durante el proceso de construccin debern
manejarse adecuadamente, incluyendo su generacin, traslado y disposicin.
Se colocarn botes de basura o contenedores en sitios estratgicos. Se
recomienda el uso de sealizacin adecuada para disminuir la produccin de
desechos y su adecuada disposicin.
Se recomienda proporcionar a los trabajadores el equipo de seguridad necesario,
dependiendo de su actividad.
103
VII.- CONCLUSIONES
Considerando todos y cada uno de los aspectos ambientales as como a los

ordenamientos jurdicos aplicables al presente estudio, y tomando como base que
el proyecto se desarrollar en condiciones de construccin y operacin optimas
para un desarrollo ecolgico, apegndose a la reglamentacin establecida bajo un
contexto particular, que incluye los criterios y consideraciones ambientales en su
proceso de planeacin y en s en cada una de las fases que integran al proyecto,
se concluye que el sitio presenta, una afectacin derivado de la incorporacin del
rea al crecimiento de la mancha urbana, y una riqueza ecolgica muy baja, en
cuanto a biodiversidad se refiere, sin embargo esto en lugar de ser una
desventaja, se debe de valorar de manera extraordinaria, en el sentido que
cualquier tipo de proyecto susceptible de realizarse, sin dao al ecosistema.
Se pretende que con este estudio, se cuente con los elementos que permitan
predecir y calcular las repercusiones ecolgicas que pueden generar el tipo de
proyecto. Con toda la informacin vertido en el presente estudio, se podr contar
con un instrumento de planeacin ambiental, que junto con la normatividad
ambiental vigente, sirva como un factor de decisin econmico, para la inversin y
desarrollo del proyecto.
Se concluye que el proyecto es viable ecolgicamente ya que las condiciones
actuales que presenta el predio no se vern considerablemente afectadas, ya que
el predio esta prcticamente preparado para la edificacin o construccin de
cualquier actividad antropognica que se pretenda llevar a acabo.
La vegetacin silvestre tpica de la zona ha sido relevada por vegetacin de
carcter secundario y sin valor ecolgico o que al ser desmontada se vean
afectadas especies enlistadas en la NOM-059-ECOL-2001.
En caso similar se encuentra la fauna silvestre, ya que la presencia de especies es
casi nula, a excepcin de las especies formadas por los insectos presentes en el
104
predio, que cabe destacar la presencia de mariposas negras y rojas (Morphos sp.)
y de liblulas debido a la estacin del ao en que se llevo a cabo el presente
estudio.
As mismo, la fauna de lento desplazamiento que forman parte de la fauna del
predio es casi nula ya que no existen refugios naturales que ofrezcan seguridad y
alimento por la escasa cubierta vegetal existente.
Es importante recalcar que el presente estudio ha sido realizado durante la
temporada de estiaje, por lo que resulta relevante sugerir estudios de monitoreo
para la temporada de lluvias, considerando que la estacionalidad es un factor
determinante en la estructura de los ecosistemas, por lo que el presente
documento es el primer paso para sustentar, apoyar y analizar el carcter del
proyecto en un marco de ambiental sustentable.
105
ESTUDIO DE RIESGO, MODALIDAD INFORME PRELIMINAR DE RIESGO

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A
CAPITULO I
DESCRIPCIN GENERAL DE LA INSTALACIN O PROYECTO
I.1.
Nombre de la instalacin, breve descripcin de la actividad.
El Proyecto Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento y

Distribucin TIPO a PEMEX Cozumel, promovido por la empresa Terminal de
Almacenamiento y Distribucin de Combustibles de Cozumel, S.A. de C. V. Consiste en la
construccin y operacin de una terminal de Almacenamiento, venta y distribucin de
Combustibles en un predio de 10,000 m2 ubicado en la 95 Av. Sur bis x Cecilio Borge,
rea de talleres y bodegas de la Zona Industrial de San Miguel de Cozumel, con una
capacidad de almacenamiento de 1 milln 850 mil litros de combustibles distribuidos entre
gasolina Premium, magna, diesel sin y diesel marino.
La Planta contar con 4 tanques de almacenamiento, distribuidos de la siguiente manera:
CAPACIDAD (LTS)
CONTENIDO
1 tanque
300,000
PREMIUM
1 tanque
750,000
MAGNA
1 tanque
500,000
DIESEL SIN
1 tanque
750,000
DIESEL MAR
La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible contar con 3 islas para la

descarga de semiremolques y despacho de combustible, as mismo contar con un rea
para llenado de tambores de 200 lts. para el despacho de Diesel nicamente, que sern
de la tecnologa ms moderna para garantizar un excelente servicio
y una mayor
seguridad para el despacho de los combustibles.

Los tanques de almacenamiento de combustible contarn con arrasadores de flama y
vlvulas de presin vaco.
Pgina 1

Se contar con 6 bombas centrfugas a prueba de explosiones para recibo de

semiremolques y carga de auto tanques, adems se contar con alumbrado a prueba de
explosiones en reas consideradas peligrosas o de riesgo.
Se construir un edificio que albergar las oficinas administrativas, cuarto para la
subestacin elctrica y caseta de vigilancia.
I.1.1. Planes de crecimiento a futuro, sealando la fecha estimada de

realizacin.
A partir de la Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin
TIPO A de Cozumel, la empresa promovente considera que podr atender la demanda
de combustibles de la Isla de Cozumel, en los prximos 10 aos, por lo que no prev
crecimientos futuros; sin embargo se han considerado todas las posibilidades,
conservando el 50% del total de la superficie del predio como rea de futuro crecimiento.
I.1.2
Fecha de inicio de operaciones.
No se han iniciado operaciones
I.2.
Ubicacin de la instalacin.
95 AV. SUR BIS

X PROLONGACIN CECILIO BORGE, (EN CONSTRUCCIN)
ZONA DE TALLERES Y BODEGAS DE COZUMEL
Pgina 2

I.2.1. Planos de localizacin a escala adecuada y legibles, marcando puntos

importantes de inters cercanos a la instalacin o proyecto en un radio de 500
m.
I.2.2.
Describir la ubicacin de zonas vulnerables, tales como:
asentamientos humanos, reas naturales protegidas, zonas de reserva

ecolgica, cuerpos de agua, etc.; sealando claramente los distanciamientos a
las mismas.
El sitio seleccionado no se localiza en zonas costeras , ni en ningn rea natural protegida
de competencia Federal ni Estatal, y no afecta humedales, manglares, ni esteros
asociados con el mar ni con Zonas Federales.
Pgina 3

Pgina 4

I.2.3.
Superficie total de la instalacin y superficie requerida para el
desarrollo de la actividad (m2 o Ha).

La superficie total del predio en donde se ubicar la Terminal de Almacenamiento y
Distribucin de Combustible tipo A es de 10,000 metros cuadrados de los cuales
nicamente se utilizarn 5,000 metros cuadrados para dicho proyecto.
I.2.4. Descripcin de accesos (martimos, terrestres y/o areos).

El acceso a la Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible es a
travs de la Av. Leonidas Garca que se conecta por medio de las calles Cecilio
Borge o domingo Garca a la calle 95 Av. Sur Bis sobre la cual se ubica la Terminal
de Almacenamiento y Distribucin de Combustible.
I.2.5. Infraestructura necesaria. Para el caso de ampliaciones, deber indicar

en forma de lista, la infraestructura actual y la proyectada.
La terminal de Almacenamiento y Distribucin TIPO A PEMEX, contar con las siguientes
obras e instalaciones y equipo.
Barda Perimetral
Dique de contencin para los tanques de almacenamiento
Edificaciones que albergan oficinas administrativas
Servicios sanitarios, cuarto de control y cuarto de bombas
Plataforma de concreto para llenado de tambores de 200 litros de diesel
rea de carga y descarga de combustible
Cobertizo para bombas contra incendio
Pgina 5

reas verdes
reas de amortiguamiento y conservacin
4 tanques de almacenamiento vertical
1 de 750 mil litros para gasolina magna
2 de 300 mil litros c/u para gasolina premium y para diesel sin
1 de 500 mil litros para diesel marino
6 bombas centrfugas de 15 H. P., 440 volts con motor a prueba de explosiones y

capacidad de 1000 LPM. 3 para recibo de combustible y 3 para despacho
1 bomba centrfuga (file rate) para intemperie de HP con motor a prueba de

explosiones con capacidad de 55 a 75 LPM., para llenar tambores de 200 litros de
diesel nicamente
Instalaciones elctricas y alumbrado a prueba de explosiones en reas consideradas

de riesgo
Instalaciones elctricas a prueba de explosiones aplicando la normatividad vigente
Pgina 6

Arrestador de flama, vlvula de venteo y 2 vlvulas para salida de vapor en cada

tanque de almacenamiento
Caones de agua para combate contra incendios, ubicados en cada dique de los
tanques de almacenamiento
Sealizacin preventiva, indicativa e informativa en todas las instalaciones de la

Terminal
Hidrantes
Barda perimetral
La barda principal ser de 3.00 m. De altura, con muro de block hueco de concreto de 15 x
20 x 40 cm., cimentacin de piedra braza base 0.80 por altura variable y corona de 0.30 m.;
dalas, castillos y cerramientos sern con armex 15 x 15-4 y colado de concreto fc = 200
kg/cm2 , columnas y trabe en prtico de acceso principal de pipas con varillas de ,
dimensiones de 0.30 x 0.30 m. Concreto fc = 200 kg/cm2 .
Las bardas laterales sern de block.
EDIFICACIONES
Las obras que se proyectan realizar para el cuarto de control elctrico, cuarto de bombas,
oficinas, baos y laboratorio se construir con cimentacin de piedra braza base 0.80 altura
variable y corona de 0.30 m., dala de nivelacin, castillos y cerramientos de realizacin con
armex 15 x 15 4 y concreto fc = 200 kg/cm2 muros de block hueco de concreto de 15 x 20
x 40 cm.; Altura de 2.70 m. Con aplanados en interiores y exteriores utilizando mortero,
cemento, arena, proporcin 1:4., Losa de vigueta y bovedilla, mallalac 6-6/10 x 10 y colado
de concreto fc =299 kg/cm2., Acabado en todos los edificios con pintura de esmalte tanto en
plafones como en muros interiores y exteriores. Cancelera con aluminio natural 4 y cristal
de 6 mm., transparente, puertas con antepecho de aluminio natural y cristal de 6 mm.,
Pgina 7

puertas de aluminio natural completas y canceles en los baos, de marco de aluminio con
acrlico de 6 mm. Opaco.
El cobertizo contra incendios se construir con techumbre metlica y postes metlicos
empotrados en concreto armado segn clculo estructural.
OBRAS PARA TANQUES DE ALMACENAMIENTO
Los tanques de almacenamiento de combustibles sern ubicados en dos zonas de
contencin, ubicando las gasolinas en una y el diesel en la segunda zona de contencin, tal
como se indica en el plano de conjunto.
DIESEL
G
A
S
O
L
I
N
A
La cimentacin para los tanques de almacenamiento se realizar en su totalidad con

concreto armado fc =250 kg/cm2, varilla de , y 1, segn indique el clculo estructural.
La forma de cimiento ser circular y su altura ser variable. El ancho no ser menor a los 50
cm.
Los diques de contencin se realizarn con block hueco de concreto de 15 x 20 x 40 cm.
altura mnima de 1.20 m. Y aplanados con mortero, cemento y arena; proporcin 1:4
Los pisos del interior de la zona de contencin sern de concreto armado fc = 200 kg/cm2,
reforzados con mallalac y terminado pulido.
Las rampas de acceso sern de concreto armado de las mismas caractersticas que los
pisos.
Pgina 8

OBRAS EXTERIORES
Los trabajos que se realizarn en las superficies exteriores son los pisos para el rea de
maniobras y para las posiciones de carga y descarga de los auto tanques.
En las reas de carga y descarga los pisos sern de concreto armado fc =200 kg/cm2 de 15
cm. de espesor con varilla 3/8 @ 20 cm. as como las reas de circulacin pesada como los
accesos y salidas (ver plano anexo)
Las banquetas y guarniciones para la circulacin peatonal se realizarn con
concreto
armado fc = 150 kg/cm., y mallalac 6-6/10 x 10.

Las islas para carga y descarga, el rea de llenado de tambos, as como los muretes para
tuberas de combustibles sern elaborados con concreto armado fc =200 kg/cm2.
Las tuberas de drenaje estarn a una profundidad mnima de 60 cm. del techo del tubo al
nivel del piso terminado.
Las tuberas parA las instalaciones elctricas que por necesidades del proyecto tuvieran que
atravesar algn rea de circulacin vehicular, se construirn a una profundidad mnima de 50
cm. del lecho del tubo al nivel del piso terminado.
Los tubos para instalaciones elctricas que no atraviesen circulaciones de vehculos, tendrn
una profundidad mnima de 30 cm. del lecho del tubo al nivel del piso terminado.
Las tuberas para combustible, se instalarn a la intemperie en caso de que por necesidades
del proyecto tuvieran que atravesar alguna circulacin vehicular la profundidad ser de 60
cm. del lecho del tubo al nivel de piso terminado.
Las tuberas para el suministro de agua en las posiciones de carga y descarga sern de
cobre tipo L y se instalaran a una profundidad de 30 cm. del lecho de tubo a nivel de piso
terminado.
Las tuberas para las instalaciones contra incendios sern de acero al carbn Cd 30 y se
desarrollaran superficiales en todos los casos.
Pgina 9

I.3.
Actividades que tengan vinculacin con las que se pretendan
desarrollar en la instalacin (industriales, comerciales y/o de servicios).

La actividad conexa que tiene vinculacin con la operacin de la planta es el trasporte del
combustible para suministro de la propia Terminal de Almacenamiento y Distribucin de
Combustible, que se har por medio de auto tanques.
I.4.
I.5.
Nmero de personal necesario para la operacin de la instalacin.
Cantidad
Puesto
Encargado de la Planta
Auxiliar de encargado
Mecnico
Ayudante de Mantenimiento
Chofer
Velador
Especificar las autorizaciones oficiales con que cuentan para realizar la
actividad en estudio (licencia de funcionamiento, permiso de uso del suelo,

permiso de construccin, autorizacin en materia de Impacto Ambiental, etc.).
Anexar comprobantes.
1. Permiso de Uso de Suelo.
2. Se presentar a las autoridades competentes, La Manifestacin de Impacto
Ambiental y el Estudio de Riesgo para obtener la autorizacin en materia de
Impacto Ambiental.
3. se presentar a la Direccin de Proteccin Civil un programa de contingencias para
obtener la autorizacin en seguridad.
Pgina 10

CAPITULO II
ASPECTOS DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONMICO
II.1
Describir las caractersticas del entorno ambiental a la instalacin en
donde se contemple: Flora, fauna, suelo, aire y agua.

1. Flora
a.
Tipo de vegetacin de la zona.
El terreno en donde se proyecta la construccin
de la planta de almacenamiento se
encuentra desmontado y libre de vegetacin.

Para describir la composicin y estructura de la vegetacin en las inmediaciones se realiz
un muestreo en los predios que an tienen cobertura vegetal. La vegetacin contiene
elementos de selva mediana subperenifolia con vegetacin secundaria y ornamental, la
altura mxima de los rboles va de 3 a 9 metros. Se identificaron un total de 30 especies
pertenecientes a 18 familias botnicas (tabla 1). La estructura est representada por 18
especies de rboles, 4 arbustivas, 3 herbceas, 4 bejucos y una palma.
La familia que domina en la composicin y estructura de la vegetacin es la Leguminosae
(Fabaceae) con 6 especies caducifolias, siendo Piscidia piscipula y Gliricidia sepium
(arbreas), Pitecellobium keyense y Acacia cornigera (arbustivas) las ms sobresalientes por
su abundancia. Adems de Bursera simaruba, Metopium brownei y Bejucos Sapindaceae
(Serjania sp.) Tambin se encuentran distribuidos algunos individuos de la especie Sabal
mayarum (huano).
Pgina 11

Cabe sealar que en el predio NO SE ENCONTRARON ESPECIES protegidas o listadas en

la NOM-059-ECOL-2001.
En la tabla 1 se presenta un listado de especies vegetales identificadas en los alrededores
del predio.
Tabla 1. Listado Florstico.

FAMILIA
anaca
NOMBRE CIENTFICO
Metopium brownei
NOMBRE
NOMBRE
FORMA
MAYA
COMN
BIOLGICA
Box
Chechem negro
rbol
chechem
BIGNO
Cydista sp.
Bejuco
BIGNO
Arrabidea sp.
Bejuco
BURSE
Bursera simaruba
COMBR
Terminalia catappa
EUPHO
Phllantus sp.
GRAMI
Panicum maximum
GRAMI
Lasciasis rusciloia
LAURA
Nectandra coriacea
LEGUM
Acacia conrigera
Subin
LEGUM
Bahuinia divaricata
Tsulub took
Pata de vaca
Arbusto
LEGUM
Gliricidia sepium
Sak yaab
Cocoite
rbol
LEGUM
Lysiloma latisiliquum
Tsalam
Tsalam
rbol
LEGUM
Pithecellobium keyense
Tsiiw che
rbol
LEGUM
Piscidia piscipula
Jaabin
rbol
MORAC
Cecropia obstusifolia
Kaxixkooch
Guarumbo
rbol
MORAC
Brosimum alicastrum
Oox
Ramn
rbol
MYRTA
Psidium sartorianum
Pichiche
Guayabillo
rbol
MYRTA
Eugenia sp.
NYCTA
Pisonea aculeata
Beeb
PALMA
Sabal mayarum
Xaan
Chak
Palo mulato
rbol
Almendra
rbol
Arbusto
Zacate guinea
Xiit
herbacea
Herbcea
Laurel de monte
rbol
rbol
rbol
Bejuco
Guano
Palma
Pgina 12

POLYG
Coccoloba cozumelensis
Sac boob
RUBIA
Hemelia patens
Kanan
Arbusto
RUBIA
Randia aculeata
Pech kitam
Arbusto
RUBIA
Randia longiloba
Xkax
rbol
RUTAC
Esenbeckia pentaphylla
Ankas che
rbol
SAPIN
Serjania sp.
STERC
Guazuma ulmifolia
b.
Boob blanco
rbol
Bejuco
Piixoy
rbol
Mencionar especies de inters comercial.
No se encontraron especies de inters comercial.

c.
Especies amenazadas o en peligro de extincin.
No se encontraron especies vegetales que estn incluidas en la Norma Oficial Mexicana

NOM-059-ECOL-2001, que determina las especies y subespecies d flora y fauna
silvestres, terrestres y acuticas en peligro de extincin, amenazadas, raras y las sujetas
a proteccin especial, y que establece especificaciones para su proteccin,
2. Fauna.
a.
Fauna caracterstica de la zona.
Fauna terrestre: En este momento solo existen para la Isla de Cozumel listados de los
grupos faunsticos mas conspicuos, se mencionan alrededor de 140 especies de mamferos,
aves, reptiles y anfibios, carecindose de informacin cualitativa y cuantitativa. En las
inmediaciones del predio donde se proyecta la construccin de la Planta de Almacenamiento
de combustibles se pudieron observar algunos de los siguientes:
Mamferos.
Pgina 13

FAMILIA
NOMBRE CIENTFICO
NOMBRE COMN
DASYPROCTIDAE
Dasyprocta punctata
Cereque
FAMILIA
NOMBRE CIENTFICO
NOMBRE COMN
BOIDAE
Boa consrictor
Boa
BUFONIDAE
Bufo marinus
Sapo marino
HYLIDAE
Hyla staufferi
Rana
IGUANIDAE
Scleporus cozumelae
Lagartija
KINOSTERNIDAE
Kinosternon cruentatum
Casquillo
FAMILIA
NOMBRE CIENTFICO
NOMBRE COMN
CAPRIMUGIDAE
Caprimulgus salvini
Tapacamino
Nyctidromus albicollis
Tapacamino
CATHARTIDAE
Coragyps atratus
Zopilote comn
COLUMBIDAE
Leptotila jamaicensis
Paloma suelera
Columba livia
Paloma domstica
Columbina talpacoi
Tortolita rojiza
CORVIDAE
Cyanocorax yncas
Chara verde
CUCULIDAE
Crotophaga sulcirostris
Garrapatero pijuy
EMBErizidae
Quiscalus Mexicanus
Zanate mexicano
Icterus gularis
Bolsero piquigrueso
Cardinales cardinalis
Cardenal comn
Reptiles.
Aves.
Pgina 14

Invertebrados.
FAMILIA
NOMBRE CIENTFICO
NOMBRE COMN
ACRIDIDAE
Gryllus mexicanus
Grillos
Apis melifera
Abejas
Anopheles sp.
Mosquitos
CULISDAE
Ciempis
DIPLOCENTRIDAE
DIPTERIDAE
Cicada rudus
Cigarras
Tabanus sp.
Tbanos
Cocciniglia cochenilla
Cochinillas
Lampyris noctiluca
Lucirnagas
FORMICIDAE
Hormigas negras
Hormigas rojas
MIGALIDAE
Tarntulas
Para el propsito del presente basta mencionar que la isla de Cozumel cuenta con la mayor
diversidad florstica y faunstica del sistema insular de la Pennsula de Yucatn y que puede
ser comparable con la que mantienen otras islas de la cuenca del Caribe, inclusive de mayor
extensin.
b.
Especies de inters cinegtico.
La isla de Cozumel est vedada a la actividad cinegtica.

c.
Especies amenazadas o en peligro de extincin.
Comparando el listado de las especies animales encontradas en el predio y sus

inmediaciones con el listado de la Norma Oficial Mexicana NOM-059-ECOL-2001, que
determina que las especies y subespecies de flora y fauna silvestres terrestres y acuticas
en peligro de extincin, amenazadas, raras y las sujetas a proteccin especial, y que
establece especificaciones para su proteccin. Se encontraron las siguientes:
Pgina 15

Reptiles.
FAMILIA
NOMBRE CIENTFICO
NOMBRE
ESTATUS
COMN
boidae
Boa constrictor
Boa
Amenzada
IGUANIDAE
Scleporus cozumeleae
Lagartija
Rara / Endmica
KINOSTERNIDAE
Kinosternon cruentatum
Casquillo
Proteccin especial /
Endmica
3. Suelo.
Tipos de suelos en el rea y zonas aledaas.
Dentro del rea de estudio pueden distinguirse dos tipos de suelo claramente definidos: los
suelos de mesetas calcreas, que se encuentran en las partes altas cubiertos por selva
mediana subperenifolia y los suelos de cuencas cubiertas por vegetacin de Manglar y otras
halfilas.
El tipo de suelo de sitio del proyecto es del tipo de mesetas calcreas.
Suelo de mesetas calcreas.

Puesto que la isla de Cozumel es de formacin relativamente reciente, los procesos
pedogenticos an no han formado suelos profundos. Esto se refleja mas claramente en los
suelos de mesetas calcreas, que predominan en la vertiente este de la isla. Dichos suelos
han sido clasificados como Leptosoles (FAO-UNESCO, 1994), cuya caracterstica principal
es su poca profundidad (0 a 40 cm.). El horizonte superior O (Orgnico) se encuentra de 0 a
18 cm. de profundidad. De textura migajn limosa, poseen color caf rojo oscuro y la
Pgina 16

cantidad de materia orgnica es de mediana a abundante. El PH es de 7 a 8. La jocosidad

(afloramientos) y la pedregosidad son considerables.
Las zonas aledaas al proyecto cuentan con suelos de tipo de cuencas o bajos aluviales.
Suelos de cuencas o bajos aluviales.

Estos suelos predominan en las zonas inundables y se originan en zonas de deposicin de
sedimentos provenientes de la erosin de las mesetas calcreas localizadas en un nivel
ligeramente superior. Son en su mayora zonas inundables,; Si carecen de vegetacin son
fangosos y poco compactos, anaerbicos y al menos saturados de agua salobre. En la zona
se pueden encontrar 3 unidades de suelo: Histosol, Gleisol (subunidades mlico y hmico) y
Solonchak (subunidades mlico y glyco).
Histosol.
Se localiza generalmente en lugares donde se estancan agua y desechos de plantas sin
descomponerse, con grandes cantidades de materia orgnica en forma de hojarasca, fibras,
maderas y humus. El nivel fretico se encuentra en superficie. De color caf oscuro,
presenta textura aparente debido a que est formado por raicillas y races, lo que lo distingue
de los Gleysoles y Solonchaks. Estructura masiva de grado moderado. El PH es de 7.5, por
lo que se clasifica como histosol etrico. El tipo de vegetacin es Duna Costera y Manglar.
Gleysol
Son suelos de relieve plano, que se forman a partir del arrastre de sedimentos de reas
mas altas por precipitacin o a travs de las aguas lagunares. Tambin contribuye el
material parental presente in situ. La consistencia es ligeramente pegajosa, son
ligeramente adhesivos y plsticos. En estos suelos el agua se acumula y estanca al
menos en la poca de lluvias, por lo que en
la parte constantemente inundada se
presentan Colores grises, azulosos. Los tipos de asociaciones que se encuentran son
hidrfilos y manglar.
Pgina 17

Solonchak
Estos suelos se distinguen de los gleysoles debido a su alta salinidad. Pueden o no estar
sujetos a inundaciones constantes. La textura vara de limosa a arenosa. Se encuentra
donde hay manglar, aguadas y vegetacin de duna costera.
Solonchack rtico
El horizonte (o-40 cm.) tiene color caf amarillento con un pH de 8. La consistencia es de
suelta a ligeramente pegajosa, textura arenosa y la estructura es masiva; presenta una
gran abundancia de races pequeas.
Solonchack mlico
Con horizonte o textura migajn limoso, color gris oscuro, con pH 8. carece de estructura,
tiene consistencia ligeramente plstica y ligera adhesividad. Las races finas son
abundantes y las gruesas y medianas ligeramente abundantes.
4. Aire
Aunque no existen estudios acerca de la calidad del aire en la zona, dada su condicin
costera y la ausencia de fuetes fijas de emisin, se considera de excelente calidad.
5.- Agua
La carsicidad genera una filtracin de las lluvias y circulacin hidrulica subterrnea con
drenajes al mar, por lo que se presentan las cavidades de disolucin caractersticas
desconocidas como cenotes y cavernas as como lagunas costeras de este origen.
A lo largo de la isobata de los 2 metros de profundidad en la costa occidental de la isla se
localizan grietas por las cuales se observan descargas salobres, aprecindose como
aguas turbias de diferente densidad y menor temperatura.
Pgina 18

El manto acufero (agua dulce) de la isla puede ser representado en un perfil como una
cinta horizontal bajo la superficie de la isla y sobre el nivel del agua marina, esta se
adelgaza hacia los extremos costeros siendo ms ancha (5 m. aprox.) en la parte central
de la Isla donde se encuentran las principales reas de filtracin de agua de lluvia al
manto. Entre el agua dulce y la del mar se encuentra una interfase con concertacin
variable de sales.
a.
Embalses y cuerpos de aguas cercanos
Los cuerpos de agua cercanos la predio son principalmente afloramientos del manto
fretico y zonas inundables en tiempos de lluvias. Hacia el norte del sitio del proyecto se
encuentra tambin una caleta artificial que es conocida como puerto de abrigo en donde
desemboca el canal principal de drenaje de la zona de manglar que se desarrolla paralelo
a la costa.
b.
Drenaje subterrneo
Dadas las caractersticas de la roca caliza, aproximadamente un 70% de la precipitacin

pluvial se infiltra constituyendo el manto acufero de la isla. La descarga del manto
acufero al mar se observa fcilmente en puntos como son: El puerto de abrigo, (al norte
del proyecto) Caletita, La caleta, Chankanaab y Punta Tunich (al sur del proyecto)
Pgina 19

II.2 Describir detalladamente las caractersticas climticas entorno a la

instalacin o proyecto, con base al comportamiento histrico de los ltimos
10 aos (temperatura mxima, mnima y promedio; direccin y velocidad del
viento; humedad relativa; precipitacin pluvial).
1. Tipo de Clima
De acuerdo a la clasificacin de Kpen (modificada por Garca) el clima de la Isla de
Cozumel es Am: clido-hmedo, con precipitacin abundante en verano y superior a 40
mm. En el mes ms seco. Tiene adems dos mximos de lluvia separados por dos
estaciones secas una larga en la mitad fra del ao y una corta en la mitad de la
temporada lluviosa. (INEGI, 1993)
2. Temperaturas Promedio
La oscilacin diaria entre las temperaturas mximas y mnimas es muy pequea, por lo
que la temperatura media, 25.5 C, es uniforme durante casi todos los meses del ao; con
excepcin de la temporada invernal en la que las temperaturas varan cerca de los 20 C.
los cuales se apartan de los valores promedio mensual. Las temperaturas mximas
extremas son de 36 a 39 C y las mnimas de 6 C.
3. Precipitacin promedio anual (mm)
La precipitacin se registra durante todo el ao, reportndose las mximas para las
temporadas de junio y septiembre-octubre entre 190 y 220 mm y las mnimas en marzoabril con promedio de 445 mm.
Durante la mayor parte del ao, el cielo se encuentra de medio nublado a nublado por
columbiformes (con desarrollo vertical) que ocasionan chubascos frecuentes y algunas
tormentas elctricas, principalmente por las tardes o noche. En invierno, condiciones
frontales (nortees) originan nubes estratiformes (en capas o mantos y sin desarrollo
vertical) que dan lugar a lluvias ligeras intermitentes.
Pgina 20

Las nieblas son escasas en la regin, aparecen en los ltimos primeros meses del ao.
Presentndose casi siempre al paso de un frente fro (norte) o al desbordarse una masa
de aire polar. Por lo general estas nieblas se forman despus de las 22:00 hrs. Y
desaparecen antes de las 08:00 hrs.
4. Velocidad y Direccin del viento

La corriente general de vientos que domina la costa oriental son los Alisios, por lo que de
febrero a septiembre son dominantes del este al sureste con velocidad promedio de 15
Km./h. alcanzado frecuentemente velocidades de 30 Km./h, en depresiones atmosfricas
tropicales (80-90 Km./h) y mas de 120 Km./h en huracanes.
De octubre a enero predominan vientos con componente norte, siendo menos intensos
que los del verano.
La brisa terrestre se manifiesta por una disminucin en la velocidad de los Alisios durante
la noche y en las primeras horas de la maana. La brisa marina causa una aceleracin en
la velocidad del viento durante el da. Ocasionalmente se encuentran vientos del oeste
despus del paso de un frente fro o cuando se aproxima alguna perturbacin ciclnica
tropical.
La costa de Quintana Roo, se encuentra en la trayectoria de los huracanes o ciclones
tropicales que se forman en el atlntico y penetran al caribe, la temporada va de junio a
noviembre, siendo el mes de mayor incidencia septiembre.
Los sistemas frontales o nortees, que se presentan entre noviembre y marzo, llegan a
alcanzar rachas de 80 a 90 Km. /h que provocan marejadas considerables, estos
fenmenos tienden a generar erosin en las playas.
Pgina 21

II.3
Indicar la densidad demogrfica de la zona donde se ubica la
instalacin.
El predio en donde se pretende construir la planta, se encuentra en una zona denominada:
Zona de Talleres y Bodegas, establecido en el Plan Director de Desarrollo Urbano de
Cozumel, municipio de Cozumel, 1996, en el cual no se permite la construccin de viviendas,
el coeficiente de ocupacin del suelo es de 65% y la altura mxima permitida es de 2 niveles
o 7 mts.
II.4
Indicar los giros o actividades desarrolladas por terceros entorno a la
instalacin.
Al poniente: del otro lado de la calle 95 Av. Sur bis se encuentra la Planta Turbo Gas de
Chankanaab, propiedad de la C F E
Al sur oeste del otro lado de la Av. Se ubica la empresa Energa y agua Pura que es una
planta de energa elctrica y de agua purificada
Al sur oeste a una distancia aproximada de 300 m. se encuentra una Planta de Distribucin
y Almacenamiento de Gas L P
Al suroeste a una distancia aproximada de 500 m. y colindando con la planta de gas L P se
encuentra el Panten Municipal
Al noreste a una distancia aproximada de 200 m. se encuentra instalaciones de la Polica
Municipal de Cozumel
Pgina 22

II.5.
Indicar el deterioro esperado en la flora y fauna por la realizacin de
actividades de la instalacin, principalmente en aquellas especies en peligro

de extincin.
El deterioro de la flora ser mnima ya que donde se pretender construir la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin se encuentra en una zona industrial.
El deterioro de la flora que es de tipo secundario ser ocasionado por el desmonte que se
har en el rea del predio que se requiere para la construccin de las instalaciones.
La fauna menor que pudiera existir en el terreno del proyecto n o sufrir afectacin ya que
seguramente se refugiar en los terrenos baldos que se encuentran alrededor de la Planta
II.6. Indicar los criterios que definieron la ubicacin del proyecto. Se evaluaron
otros sitios en donde sera posible establecer ele mismo ?, cules fueron ?
El predio para desarrollar el proyecto fue seleccionado de acuerdo a la disponibilidad del
terreno, tomando en cuenta el Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel, Municipio de
Cozumel, Q.Roo.
II.7.
El sitio de la instalacin de la planta, est ubicado en una zona
susceptible a:
( ) Terremotos (sismicidad)?
( ) Corrimientos de tierra?
( ) Derrumbamientos o hundimientos?
( ) Efectos meteorolgicos adversos (inversin trmica, niebla, etc.)?
( ) Inundaciones (historial de 10 aos)?
( ) Prdidas de suelo debido a la erosin?
( ) Contaminacin de las aguas superficiales debido a escurrimientos y erosin?
Pgina 23

( ) Riesgos radiolgicos?
( X ) Huracanes?
CONTACTO CON
AO
FECHA
CURSO
1903
Agosto 13
WNW
Cancn
1909
Agosto 25
WNW
Cabo Catoche
1916
Agosto 17
WNW
Isla Blanca
1922
Octubre 18
Cancn
1938
Agosto 13
NW
1944
Septiembre 20
1961
Septiembre 7
NW
1967
Septiembre 18
SW
1980
Agosto 7
WNW
1988
Septiembre 14
WNW
TIERRA
Cancn y Cabo
Catoche
Cancn e Isla
Mujeres
40 millas noreste de
Isla Convoy
Norte de Chetumal
40 millas norte de
Cabo Catoche
Cozumel y Playa del
Carmen
1995
Septiembre 25
WSW
Costa Central de
Quintana Roo
1995
Octubre 2
WSW
Costa central de
Quintana Roo
1996
Agosto 21
WNW
Costa central de
Quintana Roo
Pgina 24

II.8.
S es de su conocimiento que existe un historial epidmico y endmico
de enfermedades cclicas en el rea de las instalaciones, proporcione la

informacin correspondiente.
No se tiene conocimiento de que hayan existido enfermedades cclicas en la zona del
proyecto.
Pgina 25

CAPITULO III
INTEGRACIN DEL PROYECTO A LAS POLTICAS MARCADAS EN EL
PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO LOCAL
III.1
Sealar si las actividades de la instalacin se encuentran enmarcadas con
las polticas del Programa de Desarrollo Urbano Local, que tengan vinculacin
directa con las mismas. Anexar el plano del referido Programa de Desarrollo Urbano
de la zona donde se localiza la instalacin.
Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel publicado en el Peridico Oficial del
Gobierno del Estado de Quintana Roo, el 22 de marzo de 1996 y el decreto que modifica
diversos numerales del Plan Director de Desarrollo Urbano del Municipio de Cozumel
Quintana Roo, aprobado en la sesin de cabildo con fecha 4 de marzo de 1999, publicado
en el Peridico Oficial del Gobierno del Estado el 30 de junio de 1999.
El Plan de Desarrollo Urbano de Cozumel, determina los distintos usos y destinos
definidos para la estructura urbana futura, incluyendo el rea urbana actual y las reas
estimadas para la constitucin de las reservas territoriales destinadas a albergar y
satisfacer los requerimientos del suelo urbano conforme a la hiptesis de desarrollo y
crecimiento demogrfico adoptada, as como la densidad, intensidad, ocupacin, altura
mxima, actividades y usos permitidos, condicionados y prohibidos de cada uno e ellos.
Por otra parte establece entre otras una zona industrial imitada al Norte por la Av. Claudio
Canto Anduce, al Sur por una paralela ubicada a doscientos metros al sur del lmite
anterior, al Este por la colindancia este de la Gasera y al Oeste por la plaza de toros y
prolongacin visual de la Av. Pedro Joaqun Coldwell. (ver plano anexo)
Pgina 26

En la zona industrial no se permite la construccin de vivienda, el coeficiente de

ocupacin del suelo es del 65%, el coeficiente de utilizacin del suelo es de 0.65 y la
altura mxima permitida de 2 niveles / 7 metros.
La zona de talleres y bodegas, rea donde se pretende ubicar la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin Tipo A de PEMEX, est limitada al Norte por calle
sin nombre, al Sur por la Av. Claudio Canto Anduce, al Este por la Av. Alberto Anduce en
colindancia con el terreno de la C. F. E. Chankanaab y el lmite del rea de crecimiento, y
al Oeste por la 65 Av. Sur. En la zona de talleres y bodegas no se permite la construccin
de vivienda.
Estas reas de usos mixtos, tienen como objetivo principal alojar la infraestructura
industrial y urbana que por su naturaleza, funcionamiento, caractersticas, extensin o
intensidad de uso resultan incompatibles, molestas o riesgosas con las zonas
habitacionales y tursticas, como es el caso de la actual terminal de Almacenamiento y
Distribucin, que se encuentra ubicada en la avenida Rafael E. Melgar en la zona de
mayor concentracin Urbana Y Turstica de Cozumel.
El Plan Director establece que estas reas estarn separadas de la habitacional por una
franja
de
amortiguamiento
que
servir
para
mitigar
los
posibles
efectos
incompatibilidades que pudieran generarse.

Dentro de las reas de amortiguamiento que estn destinadas a proteger especialmente
los recursos naturales y/o paisajsticos sobresalientes y cuya funcin es la contencin del
crecimiento urbano, la disminucin y/o mitigacin de los efectos o impactos generados por
las actividades urbanas.
Al mismo tiempo que se proporcionan reas verdes suburbanas entre otras, destaca la
comprendida entre el polgono ubicado entre la zona habitacional popular de densidad
media y la zona de talleres y bodegas.
Al estar ubicado el proyecto Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento
y Distribucin PEMEX Cozumel, dentro de la Zona Industrial, se sujeta a lo estipulado y
propuesto por el Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel y cumple con las
Pgina 27

demandas de la sociedad cozumelea al solicitar la reubicacin de la actual Terminal de

Almacenamiento y Distribucin de Combustibles, ubicada en la avenida Rafael E. Melgar.
Pgina 28

CAPITULO IV.
DESCRIPCIN DEL PROCESO.
IV.1
Descripcin de la operacin:
La operacin de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin se realizar de la siguiente

forma:
Los combustibles se recibirn por medio de auto tanques bajo los siguientes procedimientos:
El operador entrega la documentacin al encargado de la planta as como la

factura, el cul verificar que el transporte tenga el nivel correcto de acuerdo a
su capacidad y al tipo de combustible.
Se verifica la temperatura del combustible para dar inicio a la recepcin, si esta

es elevada (> de 600C.). La humedad es revisada mediante la inmersin de
una varilla con pasta kolor kut finding paste (que detecta humedad mediante
cambio de color). Si se detecta agua esta se almacena en botes de metal y se
inicia la recepcin, si el agua excede los lmites, la pipa es rechazada.
Ya dentro de las instalaciones, el conductor dirigir el vehculo hacia las tomas

de descarga de acuerdo al tipo de combustible.
Una vez que el auto tanque est en posicin de la descarga correspondiente, se pagar el
motor y el operador de descarga deber realizar las siguientes maniobras:
Colocar las trancas, ganchos de seguridad y conexin a tierra.
Conectar la manguera al auto tanque de acuerdo al tipo de combustible que se

va a descargar.
Pgina 29

Verificar el nivel fsico del combustible contenido en el tanque de

almacenamiento para garantizar que haya espacio suficiente para el volumen
de combustible contenido en el auto tanque.
Tomar lectura inicial del medidor de combustible.
Abrir la vlvula de descarga del auto tanque.
Verificar que las vlvulas de descarga del tanque receptor estn cerradas ya
que no se deber extraer combustible del tanque mientras este sea
abastecido.
Arrancar la bomba de combustible para efectuar la descarga.
Vigiar el vaciado correcto y completo del auto tanque.
Al concluir el vaciado total del auto tanque:
Se para la bomba
Se cierra la vlvula de descarga del auto tanque.
Se desconecta la manguera del auto tanque, procurando mantenerla en alto

para evitar derrames de combustible.
Se toma la lectura final del medidor de combustible.
Se coloca la manguera en su sitio.
Se cierran las vlvulas de llenado del tanque.
Se retira la conexin a tierra del auto tanque.
Se revisa el nivel final del tanque de almacenamiento, para verificar la cantidad

de combustible recibido.
Los documentos del conductor son sellados por el encargado de la planta,

anotando en ellos hora de arribo, hora de salida, la fecha y firma del
descargador, entregando una copia de dichos documentos al chofer.
Pgina 30

IV.2
Listar todas las materias primas, productos, subproductos y
residuos manejados en el proceso, sealando aquellas que se encuentren en

los Listados de Actividades Altamente Riesgosas. Especificando nombre de la
sustancia, cantidad mxima de almacenamiento en Kg, flujo en m3/h o millones
de pies cbicos estndar por da (MPCSD), concentracin, capacidad mxima
de produccin, tipo de almacenamiento (granel, sacos, tanques, tambores,
bidones, cuetes, etc.) y equipo de seguridad.
SE
CANTIDAD
SUSTANCI
A
MXIMA
DE TIPO
DE
ALMACENA
ALMACEN
MIENTO
AMIENTO
ENCUENTRA
EQUIPO
DE EN LISTAS DE
SEGURIDAD
ALTAMENTE
LTS
Premium
Magna Sin
Diesel Sin
300,000
750,000
300,000
ACTIVIDADES
RIESGOSAS
Rebosadero
Vlvula de presin-vaco
Diques de contencin
Extintores
Venteo con codo
Boquilla de recirculacin
Dren de carcomo
Rebosadero
Diques de contencin
Extintores
Venteo con codo
Dren de carcomo
Rebosadero
Tanque
Diques de contencin
Vertical
Extintores
Venteo con codo
Tanque
Vertical
Tanque
Vertical
Si
Si
Si
Pgina 31

Diesel Mar
500,000
Tanque
Vertical
Dren de carcomo
Rebosadero
Diques de contencin
Extintores
Venteo con codo
Dren de carcomo
si
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD DE MATERIALES
AUDITORIA DE SEGURIDAD INDUSTRIAL Y PROTECCIN AMBIENTAL

GERENCIA DE PROTECCION AMBIENTAL Y SEGURIDAD INDUSTRIAL
HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD PARA SUSTNCIAS
PEMEX DIESEL
Nmero de HDSS: PR-301/97
Revisin 2
Fecha: 20/08/2003
Nota: Leer y comprender esta hoja de datos antes de manipular o disponer del producto.
SECCIN I. DATOS GENERALES

FABRICANTE
EN CASO DE EMERGENCIA LLAMAR AL SETIQ:
PEMEX REFINACIN
Subdireccin de Produccin
Av. Marina Nacional No. 329 Colonia Huasteca
Delegacin Cuauhtemoc, Mxico, D.F., C.P. 11311
Telfonos 254 46 92 y 531 60 23
Interior de la Repblica .
En el Distrito Federal
CONSULTAS A HOJAS DE DATOS:

Gerencia de Proteccin Ambiental y Seguridad
Industrial
Telfono
(015) 250 66 64 (015) 627 76 70
01 800 00 214 (las 24 horas)

559 15 88 (las 24 horas)
ASISTENCIA TCNICA:
Gerencia de Control de Produccin
Telfono (015) 254 47 35
SECCIN II. DATOS GENERALES DEL PRODUCTO

Nombre qumico
Diesel altamente
hidrodesulfurado
Formula qumica
Nombre Comn
Diesel automotriz de bajo azufre
Estado fsico
Aceite combustible automotriz

Sinnimos
Aceite combustible de bajo

azufre
No disponible
Lquido
Clasificacin DOT
Clase 3 lquidos inflamables. Divisin

3.3
Respuesta inicial
SETIQ
Gua 13
Pgina 32

Descripcin general del producto: Mezcla de hidrocarburos parafnicos, olefnicos, naftnicos y aromticos, derivados
del procesamiento del petrleo crudo. Se emplea como combustible automotriz
SECCIN III. IDENTIFICACIN DE COMPONENTES

COMPONENTE
Diesel Sin
Aromticos
Azufre
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
NMERO
3
CAS
%
(Vol. Peso)
100 p.
30 v. max
0.05 p. max.
7704-34-9
NMERO
ONU4
CPT5/CCT6
(PPM)
1202
2448
IPVS
GRADO DE RIESGO
9
100
S
1
I
2
R
0
10
No disponible
11
Sistema de transporte para la industria qumica

Clasificacin del Departamento de Transporte de U S
Nmero asignado por la organizacin de la Naciones Unidas
Concentracin Promedio Ponderada en el Tiempo (TWA)
Concentracin para corto tiempo (STEL)
Inmediatamente peligrosa para la vida o la salud.
Grado de riesgo a la Salud
Grado de Riesgo de Inflamabilidad
Grado de Riesgo de Reactividad
Grado de Riesgo Especial
SECCIN IV PROPIEDADES FSICO-QUMICAS

Peso Molecular
Temperatura de Ebullicin (oC)
Temperatura de Fusin (oC)
Variable
175-375 (aprox.)
No disponible
Densidad de Vapor (aire = 1)

20
4
o
Densidad Relativa (H2O=1) /4 C

Presin de Vapor (mmhg 20 C)
Vel. Evaporacin (Butil-acetato
=1)
0.815 0.840 (aprox.)

0.1 a 0.6 lb./pulg2
% de Volatilidad
Color
Olor
Solubilidad en
agua
pH
ndice de Cetano
No disponible
Amarillo claro
Caracterstico a
petrleo
Insoluble
No aplica
48 mnimo
Menor que 10
Medio de extincin.
En incendios pequeos: emplear polvo qumico seco, agua en forma de roco, espuma o Bixido de Carbono
En incendios mayores: emplear agua en forma de roco u espuma regular; no utilizar chorro de agua.
Equipo de Proteccin Personal
Utilizar equipo de proteccin autnomo y traje de proteccin completo
El personal que efecta labores de combate de incendio en edificios o en reas confinadas donde se
almacena este producto debe emplear equipo de respiracin autnomo y traje de proteccin completo
Procedimiento y Precauciones especiales en el combate de incendios
Utilizar agua en forma de roco para enfriar contenedores y estructuras expuestas, y para proteger al personal
que intenta eliminar la fuga. Enfri los contenedores con agua, aun despus de que el fuego haya sido
extinguido.
Eliminar la fuente de fuga si es posible hacerlo sin riesgo, y eliminar las fuentes de ignicin cercanas.
Si la fuga o derrame no se ha incendiado, utilice agua en forma de roco para dispersar los vapores.
Permitir que el fuego arda bajo condiciones controladas, o extinguir empleando polvo qumico, seco o
espuma.
Tratar de cubrir el lquido derramado con espuma, evitando introducir agua directamente del contenedor.
En caso de incendio masivo, utilice soportes fijos para las mangueras, o los chiflones reguladores, si no es
posible, retirese del rea y deje que arda.
Aislar el rea de peligro, mantener alejadas a las personas innecesarias y evitar situarse en las zonas bajas.
Retirese de inmediato en caso de que aumente el sonido de los dispositivos de alivio de presin, o cuando el
contenedor empiece a decolorarse. Mantngase siempre alejado de los extremos de los tanques.
Pgina 33

Condiciones que conducen a otros riesgos especiales

Esta sustancia puede almacenar cargas electrostticas debidas al flujo o movimiento,
Los recipientes que hayan almacenado este producto pueden contener residuos de l , por lo que no pueden
presurizarse, calentarse, cortarse, soldarse o exponerse a flamas u otras fuentes de ignicin.
Los contenedores pueden explotar cuando se calientan
Los vapores pueden viajar a una fuente de ignicin y regresar con flamas.
Productos de la combustin nocivos para la salud
La combustin de esta sustancia genera monxido de Carbono bixido de Carbono.
SECCIN VI RIESGOS DE REACTIVIDAD

Incompatibilidad (sustancia a evitar)
Evitar las fuentes de calor, chispas y flamas abiertas
Evitar el contacto con materiales oxidantes fuertes,
tales como el cido ntrico
Estabilidad
Esta sustancia es estable
Descomposiciones en componentes o productos peligrosos.

La combustin de esta sustancia genera monxido de Carbono y Bixido de Carbono
Polimerizacin espontnea/condiciones a evitar.Esta sustancian no presenta polimerizacin.
SECCIN VII. RIESGOS A LA SALUD

EFECTOS POR EXPOSICIN AGUDA
Ingestin.La ingestin de esta sustancia provoca vmito, depresin del sistema nervioso central y dolor de cabeza.
Si espontneamente se presenta el vmito, no permita que este se aspire hacia los pulmones, ya que una
pequea cantidad aspirada puede resultar en neumonitis qumica y edema o hemorragia pulmonar.
Inhalacin
La aspiracin del vapores puede irritar la nariz, garganta; y causar tos y malestar en el pecho.
Estas sustancia tienen efectos anestsicos.
Piel (contacto y absorcin)
Exposiciones breves pueden resecar la piel.
Exposiciones repetidas o prolongadas pueden irritar la piel y causar dermatitis.
Contacto con los ojos
La exposicin a lquido y vapores de esta sustancia puede causar irritacin en los ojos.
EFECTOS POR EXPOSICIN CRNICA
No se tiene informacin.
CONSIDERACIONES ESPECIALES
Cancergeno
Mutagnico
Indicar___________________________________________________
Instituciones que clasifican (NIOSH; SHA; CGIH. Incluir NOM-010-STPS)
Pgina 34

Teratognico
Otros
________________________________________________________________
________________________________________________________________
Informacin complementaria.- La OSHA Occupational Safely and Heallth Administration la ACGIH American
Conference of Governmental Infustrial Hygienesis y la NOM 010-STPS-1994 Relativa a las condiciones de
seguridad e higiene en los centros de trabajo donde se produzcan, almacenen o manejen sustancias qumicas
capaces de generar contaminacin en el medio ambiente laboral no consideran cancergena a esta
sustancia.
Pgina 35

iV.3
Tipo de recipientes y/o envases de almacenamiento. Especificar: Caractersticas, cdigo o estndares de
construccin, dimensiones, cantidad o volumen mximo de almacenamiento por recipiente, indicando la sustancia
contenida, as como los dispositivos de seguridad instalados en los mismos.
Tipo de
Recipiente
dimensiones
Dimetro
interno
Altura
Volumen Max. de
almacenamiento
sustancia
Tanque
superficial
10 m..
9.55 m.
750,000 lts
Magna
300,000 lts
Premium
vertical
Tanque
superficial
vertical
6 m.
Tanque
superficial
6 m.
vertical
Tanque
superficial
vertical
10 m.
10.61
m.
10.61
m.
9.95 m.
300,000 lts
500,000 lts
Diesel Sin
Diesel Mar
Dispositivos de seguridad
Rebosadero
Diques de contencin
Extintores
Venteo con codo
Dren de carcomo
Rebosadero
Diques de contencin
Extintores
Venteo con codo
Dren de carcomo
Rebosadero
Diques de contencin
Extintores
Venteo con codo
Dren de carcomo
Rebosadero
Diques de contencin
Extintores
Venteo con codo
Dren de carcomo
Pgina 36

iV.4
Describir
equipos
de
proceso
auxiliares,
especificando
caractersticas, tiempo estimado de uso y localizacin. Asimismo, anexar

plano a escala del arreglo general de la instalacin.
6 bombas centrfugas de 15 H. P., 440 volts con motor a prueba de explosiones y

capacidad de 1000 LPM. 3 para recibo de combustible y 3 para despacho
1 bomba centrfuga (file rate) para intemperie de HP con motor a prueba de

explosiones con capacidad de 55 a 75 LPM., para llenar tambores de 200 litros de
diesel nicamente
Instalaciones elctricas y alumbrado a prueba de explosiones en reas

consideradas de riesgo
Instalaciones elctricas a prueba de explosiones aplicando la normatividad vigente
Pgina 37

Arrestador de flama, vlvula de venteo y 2 vlvulas para salida de vapor en cada

tanque de almacenamiento
Caones de agua para combate contra incendios, ubicados en cada dique de los
tanques de almacenamiento
Sealizacin preventiva, indicativa e informativa en todas las instalaciones de la

Terminal
Hidrantes
En el Anexo se incluye copia del plano de las instalaciones.
iV.5
Condiciones de operacin.
En la siguiente tabla se muestra el Diagrama de flujo, indicando la siguiente

informacin:
iV.5.I Balance de materia
iV.5.2 Temperaturas y Presiones de diseo y operacin.
iV.5.3 Estado fsico de las diversas corrientes del proceso.
Pgina 38

Pgina 39

IV.6
Caractersticas del rgimen operativo de la instalacin (continuo o por
lotes).
El horario de la operacin de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible
es de Lunes a Sbado de 3:00 a.m. a 12:00 hrs.
IV.7
Diagramas de Tubera e Instrumentacin (DTIs) con base en la
ingeniera de detalle y con la simbologa correspondiente.

En el anexo se incluye plano de las instalaciones de la Terminal de Almacenamiento y
Distribucin de Combustible.
Pgina 40

CAPITULO V
ANLISIS Y EVALUACIN DE RIESGOS.
V.1
Antecedentes de incidentes y accidentes ocurridos en la operacin de
las instalaciones o de procesos similares, describiendo brevemente: el

evento, las causas, sustancias involucradas, nivel de afectacin y en su
caso, acciones realizadas para su atencin.
No existen antecedentes de incidentes ocurridos en la operacin de plantas de
almacenamiento de combustibles.
El concepto de la seguridad para estas instalaciones se ha incrementado en los ltimos
aos, con la aplicacin de tecnologa de alta calidad, como la utilizacin de tanques de
almacenamiento de gasolinas con membrana y vlvula de venteo, tanques de
almacenamiento de Diesel con arrasador de flama y vlvula de venteo, equipo electrnico de
control y proteccin, mayor capacitacin del personal que labora en las plantas, lo cual hace
su operacin segura y confiable.
V.2
Con base en los DTIs de la ingeniera de detalle, identificar y jerarquizar
los riesgos en reas de proceso, almacenamiento y transporte, mediante la

utilizacin de alguna de las siguientes metodologas: Lista de verificacin
(Check List); Que pasa s ?; ndice Dow ; ndice Mond; Anlisis de Modo Falla
y Efecto (FMEA); o alguna otra con caractersticas similares a las anteriores
y/o la combinacin de stas.
ndice Mond.
Pgina 41

Esta metodologa es semejante a la ya mencionada del ndice Dow, con la salvedad de

que el ndice Mond determina y jerarquiza los riesgos potenciales de reas que puedan
presentar riesgo de incendio, explosin y toxicidad.
La tcnica evala el grado de riesgo contemplando diferentes aspectos a los cuales
asigna un ndice parcial, finalmente los contabiliza y obtiene un ndice global. Los ndices
de acuerdo a cada categora se muestran en el bloque de tablas.
Las reas con mayores posibilidades de riesgo en la Terminal de Almacenamiento y
Distribucin de Combustible, lo constituyen los tanques de almacenamiento de gasolinas
y diesel, que son sustancias consideradas inflamables, por lo que pudieran originarse
incendios en estas reas.
Para la jerarquizacin de los riesgos en la Terminal de Almacenamiento y Distribucin de
Combustible, se aplic el mtodo de ndice de Mond para fuego, explosin y toxicidad en
los tanques de almacenamiento de gasolinas y diesel, el cul se realiza de la siguiente
manera:
MEMORIA TCNICO DESCRIPTIVA ( NDICE DE MOND).

SUSTANCIAS INVOLUCRADAS EN EL PROCESO.
Los combustibles: gasolina "Magna Sin" y "Premium", "Diesel sin" y Diesel Marino son
las
nicas
sustancias
involucradas
en
el
funcionamiento
de
la
Terminal
de
Almacenamiento y Distribucin Tipo APEMEX.

COMBUSTIBLE
CARACTERSTICAS
Liquido extremadamente inflamable, se incendia fcilmente a temperatura
normal, vapores mas pesados que el aire por lo que se dispersa por el suelo
y se concentra en zonas bajas, esta sustancia puede almacenas cargas
Gasolina magna
electrostticas debido al flujo en movimiento, los recipientes que hayan

almacenado este producto no deben presurizarse, calentarse, soldarse y
exponer a fuentes de ignicin. La combustin de esta sustancia genera
monxido y bixido de carbono
Pgina 42

Liquido extremadamente inflamable, se incendia fcilmente a temperatura

normal, vapores mas pesados que el aire por lo que se dispersa por el suelo
y se concentra en zonas bajas, esta sustancia puede almacenas cargas
Gasolina Premium
electrostticas debido al flujo en movimiento, los recipientes que hayan

almacenado este producto no deben presurizarse, calentarse, soldarse y
exponer a fuentes de ignicin. La combustin de esta sustancia genera
monxido y bixido de carbono
movimiento, los recipientes que hayan almacenado este producto no deben
Diesel sin
presurizarse, calentarse, soldarse y exponer a fuentes de ignicin, as mismo

pueden explotar si se calientan, los vapores pueden viajar a una fuente de
ignicin y regresar con flama. la combustin de esta sustancia genera
monxido y bixido de carbono.
movimiento, los recipientes que hayan almacenado este producto no deben
Diesel marino
presurizarse, calentarse, soldarse y exponer a fuentes de ignicin, as mismo

pueden explotar si se calientan, los vapores pueden viajar a una fuente de
ignicin y regresar con flama. la combustin de esta sustancia genera
monxido y bixido de carbono.
Los componentes riesgosos del proyecto son los combustibles a comercializar

Gasolina "Magna Sin", "Premium" y "Diesel", principalmente, que a temperaturas
ordinarias tiene la capacidad de desprender vapores a la atmsfera. Lo anterior
concuerda con el Segundo Listado de Actividades Altamente Riesgosas, publicado
en el Diario Oficial el 4 de mayo de 1992, y con fundamento en la Ley General de
Equilibrio Ecolgico y de LA Proteccin al Ambiente, la gasolina y el diesel estn
catalogadas como sustancias riesgosas por su inflamabilidad.
La gasolina y el diesel son las nicas materias primas que son requeridas en la
Terminal de Almacenamiento y Distribucin Tipo A PEMEX, y es el resultado de
una mezcla de hidrocarburos obtenida en el proceso de refinacin del petrleo crudo
ya sea por cracking trmico, cracking cataltico, reformacin cataltica. alquilacin,
polimerizacin o de manera directa; cada uno de los combustibles obtenidos por los
diferentes procesos tiene una composicin diferente.
Pgina 43

Las propiedades y caractersticas de la gasolina son las siguientes:

Nmero C. A. S.
8006-61-9
Nmero de Naciones Unidas.
1203
Nombre del fabricante o importador.

El fabricante es PEMEX, a travs de la Divisin Refinera y se obtiene mediante la
Gerencia de Comercializacin.
Nombre comercial:
Nombre qumico:
Gasolina.
Mezcla de aromticos, hexano, heptano y octano.
Frmula qumica:
Cn H2n+2 ( n de 5 a 8)
Estado fsico:
Lquido
Peso molecular:
114 g/g mol
Densidad a temperatura inicial (TI):

0.77 g/ml
Punto de ebullicin:
36C a 242 C
Calor de vaporizacin a (T2): 75 Cal/g

Calor de combustin como liquido:
8,800 BTU/Ib
Calor de combustin como gas:
18,800 BTU/Ib
Temperatura del lquido en proceso:

22 C, promedio de temperatura ambiente
Pgina 44

Volumen a condiciones normales:

80,000 litros
Volumen del proceso:
80,000 litros
Presin de vapor a 20 C:
5 mm Hg
Densidad de vapor (AIRE = l):
3.31
Reactividad en agua:
Nula
Velocidad de evaporacin (butil acetona = l):

0.98 s/u
Temperatura de auto ignicin:
280 C
Temperatura de fusin:
60 C
Densidad relativa:
0.727
Solubilidad en agua:
Insoluble
Color:
Punto de inflamacin:
Por ciento de volatilidad:
Azul oscuro.
42 C
100 %
Reactividad.
La actividad qumica de la gasolina es baja y no reacciona con el agua; Sin
embargo, con el aire sucede una oxidacin de los hidrocarburos, formando un
material gomoso que usualmente permanece disuelto en la gasolina.
Pgina 45

Estabilidad de las sustancias.

La inestabilidad de estos hidrocarburos ante la oxidacin se debe a la concentracin
elevada de olefinas y parafinas con un tomo de hidrgeno, unido a un tomo de
carbono terciario, que provoca ciertas condiciones de inestabilidad en la gasolina
generando el material antes indicado.
Incompatibilidad (sustancias a evitar).
La gasolina reduce seriamente su calidad si se contamina con agua, aceites
lubricantes, grasas, detergentes, polvo o con cualquier sustancia diferente.
Descomposicin de componentes peligrosos.
No existe una descomposicin natural de la gasolina, sin embargo, su combustin
produce compuestos como el monxido de carbono que puede provocar asfixia y/o
xidos de azufre y nitrgeno que contaminan la atmsfera.
Polimerizacin peligrosa.
La gasolina sufre una ligera polimerizacin, formando compuestos que no son
peligrosos y que se reintegran a la misma mezcla de hidrocarburos.
Condiciones a evitar.
Es necesario evitar el contacto de la gasolina con aire y con sustancia extraas; as
mismo se debe evitar la mezcla de los diferentes tipos de gasolina (principalmente
los de gasolina Magna Sin y gasolina Premium) en los tanques de almacenamiento.
Corrosividad
La gasolina no es corrosiva, sin embargo, tiene un valor de corrosividad menor de
un cm por ao sobre el aluminio.
Radioactividad
Pgina 46

Los combustibles fsiles no tienen ninguna caracterstica radioactiva.

Productos de combustin.
La reaccin de combustin de los hidrocarburos, produce bixido de carbono,
monxido de carbono y agua, adicionalmente xidos de azufre y nitrgeno.
Inflamabilidad
Limite de Inflamabilidad
Porcentaje %
Superior
1.4
Inferior
7.6
Las reas con mayores posibilidades de riesgo en la Terminal de Combustible, lo

constituyen los tanques de almacenamiento de gasolinas y diesel, que son sustancias
consideradas inflamables. Por lo que pudiera originarse incendios en estas reas.
Para la jerarquizacin de los riesgos en la Terminal de Combustible se aplic en mtodo
el ndice Mond para fuego, explosin y toxicidad en los tanques de almacenamiento de
gasolina y diesel.
Clculo de ndices sin considerar factores de seguridad.
Seleccin del material clave (ms riesgoso y en mayor cantidad)

El material objeto del presente clculo sinsustancias riesgosa y se maneja un volumen
menor a la cantidad del reporte, lo cual significa una posible fuente de riesgos en la
Terminal.
Pgina 47

Calculo del factor Material B-FM
El primer punto para la clasificacin de ndices de Fuego, Explosin y Toxicidad Mond es

un factor de material apropiado al material clave (o mezcla de materiales) previamente
identificado al listar los materiales reacciones y operaciones presentes en cada una
seccin dada.
El factor de material se define como una medida del potencial de fuego, explosin o
energa liberada por el material clave a una temperatura de 25 C y a presin atmosfrica
(gas, lquido o slido). En las hojas de clculo el factor de material FM se designa con la
letra B.
Material Inflamable B
El factor por material es B = F (calor de combustin) = HC/1000 (Btu s/lb).
Material no inflamable o no combustible en transporte.
No aplica
Material no combustible B = 0.01
Slidos o Polvos Combustibles
No aplica
Material de composicin no conocida.
No aplica
Determinacin de riesgos especiales de materiales M= Suma de Factores.
El criterio que se debe aplicar para usar los factores especiales del material es que la
propiedad especificada puede afectar a la totalidad del material clave en la seccin bajo
condiciones de fuego, condiciones normales u otras condiciones determinadas. Los
factores de riesgo s asignan en funcin de las circunstancias de uso del material clave en
la seccin particular que se est estudiando, y no se definen por las propiedades del
material clave aislado, en algunos casos ser necesario alterar los factores especiales del
Pgina 48

material de una seccin a otra aun para el mismo material clave cuando las diferentes
unidades acenten o reduzcan determinados factores de riesgo del material.
Caractersticas de mezclado y dispersin = m.
El grado de riesgo representado por el material clave esta en funcin de si se trata de un

gas denso o ligero, lquido inflamable, gas licuado inflamable, material viscoso, etc.
Aunque el factor de material sea sensiblemente constante.
Procedimientos o reacciones difciles de controlar.
No aplica
Operacin cerca o dentro de los lmites de inflamabilidad.
Donde haya almacenamiento de lquidos inflamables de manera que el espacio de vapor

este (bajo condiciones normales o de equilibrio) fuera del rango inflamable, pero que
puede entrar en el rango inflamable durante el llenado o vaciado, o en otras situaciones
no frecuentes pero normales, se debe usar un factor de 50. por ejemplo tanques de
almacenamiento de gasolinas que puede producir una atmsfera inflamable si se vaca
rpidamente.
Proceso con riesgo de explosin mayor que el valor promedio de riesgo.
No hay riesgo de explosin mas alto que el promedio
Polvos o mezclas riesgosas.
No aplica
Oxidantes altamente fuertes.
No aplica
Sensibilidad del proceso a la ignicin.
Se refiere a la sensibilidad de ignicin en relacin al material clave con el aire como

oxidante.
Pgina 49

Riesgos electrostticos
Para minimizar los riesgos por electricidad esttica se cuenta con un sistema de tierra
fsica.
Riesgos por cantidad de material total Q.
En esta etapa se asigna un factor para los riesgos adicionales relacionados con el uso de
grandes cantidades de combustibles inflamables, explosivos o materiales que pueden
descomponerse.
Se calcula la cantidad total del material en la seccin que est siendo estudiada
(incluyendo tubera, tanques de alimentacin, columnas, etc., as como recipientes de
reaccin). Esto se debe calcular por medio de volumen y densidad o directamente como
peso de material. Haciendo referencia a gases, slidos, lquidos y mezclas en base al
peso, se logra una comparacin lgica de riesgo.
La cantidad de material se registra como una cantidad total en peso.
Se asigna un factor de seguridad por medio de 3 grficas, relacionndolo con el peso de
material en toneladas.
Riesgo por distribucin de la unidad L = suma de factores
Un punto importante dentro de estas consideraciones es la altura a la que se encuentra,

en cantidades considerables, el material inflamable. Para considerar aspectos
relacionados con el arreglo de equipo en la seccin, es necesario especificar las
principales dimensiones de esta. La altura de una seccin se define como la altura arriba
del piso de el equipo de proceso o de la tubera de transferencia de materiales mas alta.
La altura en metros se identifica como H. Para su uso en el clculo de efectos globales.
Pgina 50

El rea normal de trabajo de una seccin de proceso se define como el rea plana de la
estructura asociada con la unidad, agrandada cuando sea necesario, para incluir bombas
o tubera y equipo que no est dentro de rea plana de la estructura. El rea normal de
trabajo en metros cuadrados se identifica como N.
El rea normal e trabajo de una seccin de un puente de tubera se define como el rea
cubierta por el ancho mximo del puente de tubera multiplicado por la distancia entre
centros de polos de soporte o refuerzos.
Diseo de estructuras.
El arreglo del equipo de una unidad incluye muchos factores que no se pueden prever en
un anlisis preliminar de riesgo global, sin embargo hay algunos aspectos claves que
pueden identificarse fcilmente para aplicarles el factor correspondiente.
Si una unidad de proceso tiene un rea de contencin de derrame donde el gradiente y/o
drenaje a otra fosa es tal que el derrame de la unidad pueda producir un charco de lquido
inflamable de ms de 2 (50 mm.)en el centro del rea bajo la estructura o equipo de la
unidad de proceso, sese un factor de 100.
Riesgo por Toxicidad T = suma de factores.
Esta seccin del ndice Mond para fuego y toxicidad, se refiere a la clasificacin relativa
de riesgos de toxicidad y su influencia en la asignacin del riesgo global.
Los riesgos para a salud pueden variar tanto en el grado como en la forma en que se
presentan. Algunos son identificables en condiciones anormales de proceso, tales como
mantenimiento o procesos fuera de control o en fuego, mientras que en otros estn
presentes continuamente como resultado de pequeas fugas en juntas, empaques,
venteo de gases de proceso, etc. Otros riesgos para la salud pueden producirse por
asfixiantes como nitrgeno, metano, dixido de carbono, etc.
La toxicidad de gases, vapores, y polvos se clasifica normalmente en los Time Weighted
Threshold Limit Valvues (TLV), que a su vez se basan en 7 u 8 horas de trabajo por da y
Pgina 51

40 horas de trabajo por semana. La mayora de los valores listados de TLV pueden ser
excedidos por ciertos factores para corta duracin, considerando que pueden
balancearse por perodos de concentraciones inferiores a los valores TLV de manera
que el valor promediado en tiempo no exceda del valor de TLV.
Los riesgos continuamente presentes debido a fugas y otros causados por el
mantenimiento normal u operaciones de proceso, deben asignarse con referencia a los
valores TLV medidos en tiempo. Sin embargo, grandes fugas por escapes anormales,
fallas en los sistemas de control de la planta, condiciones de fuego, etc., puede
determinarse con referencia a valores de concentracin ms altos por un corto perodo.
Para poder conocer o detectar el nivel de riesgo por toxicidad se asignan varios factores,
los cuales son:
TLV.
El factor se aplica de acuerdo al valor de tlv, como sigue:

TLV de
0.001 ppm o menos
- use factor de 300
TLV de
0.001 ppm y hasta 0.01 ppm
- use factor de 200
TLV de
0.01 ppm y hasta 0.1 ppm
- use factor de 300
TLV de
0.1 ppm y hasta 1 ppm
- use factor de 300
TLV de
1 ppm y hasta 10 ppm
- use factor de 300
TLV de
10 ppm y hasta 100 ppm
- use factor de 300
TLV de
100 ppm t hasta 1000 ppm
- use factor de 300
TLV de
1000 ppm y hasta 1%
- use factor de 300
Mayor de 1% (ejemplo asfixiantes

TLV de
simples,
como
se
define
en
el - use factor de o (cero)
apndice F ref. 12)
Las sustancias utilizadas para determinar este factor son las que se manejan en la planta.
Pgina 52

Forma del material.
En este apartado el factor es aplicado de acuerdo al estado de las sustancias analizadas

(lquido o gas) en cada un a de las secciones.
Riesgo de exposicin corta.
El siguiente factor que se debe considerar es el del nivel permisible por un perodo corto
(15 minutos) relativo al TLV medido en tiempo. Se debe determinar el factor como sigue:
Factor de excursin = STEL
TLV
El factor de excursin ser dado cuando el riesgo de toxicidad sea un riesgo a largo
tiempo para la salud y no produzca en poco tiempo una enfermedad o la muerte.
Clculo de ndices.
Los factores individuales incluidos en formatos, se totalizan en varios sub-grupos que

despus se incluyen en el ndice global Dow/ICI D, segn las bases establecidas
originalmente por Dow.
El clculo de los ndices, se efectan de acuerdo a las frmulas que se dan a
continuacin.
Pgina 53

ndice general de riesgo.
D1 = B(1+M ) (1+S+Q+L + 1 )
100
100
400
D1 = Factor material (riesgo material) (R;G;Proceso, cant. Mat., distribucin y toxicidad)
Carga de combustibles.
F = BxK 20500 BTU = F.material x ton. material

N
ft2
rea de trabajo
ndice de toxicidad.
El ndice de toxicidad se calcula de manera que representa la influencia de la toxicidad y

consideraciones afines sobre el control y supervisin de la seccin en estudio.
U1 = T (1+ M+P+S ) = % R. Toxicidad (R. Material, G. Proceso, E. Proceso)
100
100
Las categoras para el ndice de toxicidad se aplican como sigue:

NDICE DE MAYOR TOXICIDAD
CATEGORA
O - 20
LIGERO
20 50
BAJO
50 200
MODERADO
200 500
ALTO
Arriba DE 500
MUY ALTO
ndice de explosin.
E1 =1 + M+P+S = R. Material, G. proceso

100
Pgina 54

ndice de explosin area.
A1 = B X (1 + M ) Q X H X E X
100
X (1 + p )
100
100
A1= F. Material, R. Cant. Mat., H. Altura, E. ndice explosin, carac. Mezclado, T.

Temperatura, p. Presin alta.
ndice Total de Mond.
R1 = D1 (1 + (FxUxExA / 1000)) = IF Riesgo corregido por carga de combustible, ndice

toxicidad, Explosin, Explosin area.
Factores de seguridad para correccin de ndices calculados.

Cuando el factor R de riesgo global no sea aceptable, se requieren revisar los valores
individuales y asegurarse si se pueden hacer alguna reduccin.
La reduccin del factor R puede lograrse implementando medidas de seguridad como
ejemplo, mayores accesorios de control en equipos y un mejor entrenamiento para el
manejo del equipo. A continuacin se describen los factores de seguridad.
Prevencin de riesgos en almacenamiento K1 = Producto de factores.
Bajo este encabezado nos referimos a la reduccin de riesgo como consecuencia de

cualquier mejora en los diseos estndar de los recipientes a presin y sistemas de
tubera y proteccin de estos contra dao accidental o efectos de knock out, tambin se
incluyen los procedimientos de mantenimiento y modificaciones, as como sistemas de
deteccin de fugas que puedan advertir de un escape de material.
Pgina 55

El factor de riesgo en almacenamiento se obtiene por medio del producto de los

siguientes subfactores:
a.
Recipientes a presin
b.
Tanques verticales
c.
Lnea de transferencia
Tensin de diseo
Juntas y empaques
d.
Contenedores adicionales
e.
Deteccin y respuesta a fugas y derrames
f.
Desecho de material derramado
Control de proceso K2 = Producto de factores.
Este se refiere a alarmas y/o sistema de paro de seguridad activadas por condiciones
anormales especficas de proceso. Los factores especiales tales como sistemas de
enfriamiento de emergencias para operaciones vitales (como unidades de refrigeracin,
agitadores, bombas, etc.) y sistemas de gas inerte, estn claramente relacionados con el
control de procesos bajo condiciones anormales y constituyen frecuentemente un factor
esencial para cualquier sistema de paro de seguridad.
El factor por control de proceso se obtiene por el producto de los siguientes factores, a las
cuales se les asigna un valor cuando se encuentran en la seccin tratada.
a.
Sistemas de alarma.
b.
Suministro de emergencia de energa.
c.
Sistema de enfriamiento de proceso.
d.
Sistema de gas inerte.
e.
Actividades de estudio de riesgos.
f.
Sistema de seguridad para paros.
g.
Control por computadora.
h.
Proteccin contra explosin o reaccin incorrecta.
i.
Instrucciones de operacin.
j.
Supervisin de planta.
Pgina 56

Actividad de seguridad K3 = Producto de factores.
La actividad general de la Gerencia hacia normas de seguridad puede (cuando el nfasis

es correcto) Contribuir significativamente a la reduccin de la frecuencia de accidentes. El
resultado de fomentar la seguridad se ve en un aumento en el nivel de entrenamiento de
todo el personal, la adhesin a procedimientos de operacin establecidos, buenas normas
de mantenimiento, la aplicacin correcta de sistemas de aprobacin a las modificaciones
y permisos de trabajo, verificaciones regulares y eficientes de todos los sistemas de
seguridad y control y un informe concienzudo de circunstancias anormales, fallas y
accidentes menores.
Este factor incluye:
a.
Involucramiento de la Gerencia.
b.
Entrenamiento en seguridad.
c.
Procedimiento de seguridad y mantenimiento.
1. Proteccin contra incendios, K4 = Producto de factores.

Comprende las protecciones contra incendios instalados para evitar que el equipo se
dae por el calor y que se efecte unan gran transferencia de calor que provoque
calentamiento a otros sistemas ms frgiles.
El valor de este factor es dado por el producto de los siguientes factores:
a.
Recubrimiento a estructuras
b.
Barreras resistentes a fuego.
c.
Equipos de proteccin contra incendios.
Pgina 57

2. Aislamiento de corte de material, K5 = Producto de factores.

Muchos incidentes producen fuegos mayores de lo previsto por que no es posible cortar el
flujo de material hacia la seccin cuando se inicial el accidente. El contar con vlvulas de
corte operadas a control remoto, vlvulas de exceso de flujo, sistemas de desecho o
relevo, drenajes superficiales adecuados que conduzcan el material lejos de la seccin
con problemas, etc., son medidas que pueden controlar el incidente en su inicio y evitar se
desarrollo. Se comprenden sistema de vlvulas y ventilacin.
3. Combate de incendios, K6 = Producto de factores.
En este se agrupan los diferentes tipos de sistema de inundacin y esperado de agua,
suministro adecuado de agua contra incendio, disponibilidad de brigadas y equipo,
espuma y otros materiales especiales para combatir incendios y sistemas de alarma o
comunicacin. El valor de este, est conformado por la presencia en la planta de los
siguientes factores:
a.
Alarma de emergencia.
b.
Extintores.
c.
Red contra incendios.
d.
Espuma inertizacin.
e.
Respuesta de la brigada.
f.
Cooperacin con otras plantas.
g.
Extractores de humo.
4. Clculo de ndices finales.

La correccin del valor de riesgo anterior se realiza por medio de las siguientes frmulas:
Carga de fuego F2 = F1K1K4K5
Pgina 58

Corregido por prevencin en almacenamiento, proteccin contra incendios, aislamiento de

material. Las categoras para el potencial de fuego se aplica como sigue:
CANTIDAD DE FUEGO EN BTU/PIE2
CATEGORA
0 50,000
LIGERO
50,000 100,000
BAJO
100,000 200,000
MODERADO
200,000 400,000
ALTO
400,000 1,000,000
MUY ALTO
1,000,000 2,000,000
INTENSO
2,000,000 5,000,000
EXTREMO
5,000,000 10,000,000
MUY EXTREMO
ndice de explosin E2 = E1K2K3
Corregido por control de procesos actitud en seguridad.

Las categoras se aplican como se muestra en la siguiente tabla:
NDICE DE EXPLOSIN
CATEGORA
01
LIGERO
1 2.5
BAJO
2.5 4
MODERADO
46
ALTO
Arriba De 6
MUY ALTO
Pgina 59

ndice de explosin area A2 = A1K1K5K6
Corregido por prevencin en almacenamiento, proteccin contra incendios, aislamientos

de material.
Las categoras se aplican como sigue:
NDICE DE EXPLOSIN
CATEGORA
0 10
LIGERO
10 30
BAJO
30 100
MODERADO
100 500
ALTO
Arriba de 500
MUY ALTO
ndice de Mond R2 = R1K1K2K3K4K5K6
Corregido por todos los factores de seguridad.

Las categoras para riesgo global se aplican como sigue:
FACTOR GLOBAL DE RIESGO
CATEGORA
R
0 20
SUAVE
20 100
BAJO
100 500
MODERADO
500 1,100
ALTO (GRUPO 1)
1,100 2,500
ALTO (GRUPO 2)
2,500 12,500
MUY ALTO
12,500 65,000
EXTREMO
Mayor De 65,000
MUY EXTREMO
Pgina 60

Las hojas de clculo se incluyen en el anexo No.6

A continuacin se presenta el resumen de estos ndices, de acuerdo a los resultados
obtenidos:
1.
REA
ndice
general
de riesgo
1.T.V.1
2.T.V.2
3.T.V.3
4.T.V.4
72.877
77.137
70.856
73.985
2. Carga
de
combusti
ble
3.
ndice
unitario
4.
ndice
5. ndice
mximo
de
toxicidad
inciente
de
txico
explosi
7.
6. ndice de
factor
explosin
global
area (nivel)
riesgo
(nivel)
n (nivel)
1.19
117.81
1.70
2.055
(BAJO)
(MODERADO)
(BAJO)
(LIGERO)
214,764.1
1.19
142.80
1.70
2.489
(BAJO)
(MODERADO)
(BAJO)
(LIGERO)
235,173.9
1.19
157.08
1.70
2.643
(BAJO)
(MODERADO)
(BAJO)
(LIGERO)
1.19
140.42
1.70
2.362
(BAJO)
(MODERADO)
(BAJO)
(LIGERO)
88,521.08
156,574.9
(nivel)
ndice
(nivel)
117.09
(MODERAD
O)
157.518
(MODERAD
O)
150.393
(MODERAD
O)
137.982
(MODERAD
O)
A continuacin se presentan los ndices de los factores de riesgo reducidos:
REA
1.t.v.1
2.t.v.2
3.t.v.3
4.t.v.4
de
1. Carga de
2. ndice de
3. ndice de
4. ndice de
incendio
explosin
explosin
riesgo global
reducido
reducido
area reducido
reducido
71,905.649
0.6121
0.9737
19.152
(bajo)
(ligero)
(ligero)
(suave)
174,452.92
0.6888
1.131
28.954
(moderado)
(ligero)
(ligero)
(bajo)
192,031.799
0.6886
1.20
27.656
(moderado)
(ligero)
(ligero)
(bajo)
127,185.791
0.6886
1.073
25.39
(bajo)
(ligero)
(ligero)
(bajo)
Pgina 61

En el resumen anterior se puede observar que los ndices de riesgo global reducido es
bajo en los tanques de almacenamiento por lo que la posibilidad de ocurrencia de una
eventualidad o accidente es poco probable. El ndice de carga de incendio reducido en los
tanques 2 y 3 estn calificados como moderados y en los tanques 1 y 4 como bajo, esto
es debido a la diferencia de capacidades de almacenamiento de estos tanques.
V.3
Representar las zonas de alto riesgo y amortiguamiento en un plano a
escala adecuada donde se indiquen los puntos de inters que pudieran verse
afectados (asentamientos humanos, cuerpos de agua, vas de comunicacin,
caminos, etc.),
Pgina 62

V.4
Realizar un anlisis y evaluacin de posibles interacciones de riesgo
con otras reas, equipos o instalaciones prximas a la instalacin que se

encuentren dentro de la Zona de Alto Riesgo, indicando las medidas
preventivas orientadas a la reduccin del riesgo de las mismas.
No se encuentran dentro de la zona de alto riesgo instalaciones o equipos que pudieran ser
afectados, el lmite de la zona de alto riesgo logra llegar a la barda perimetral de la planta
Turbogas Chankanaab de C.F.E. por lo que no causara afectaciones a sus instalaciones.
Las medidas preventivas orientadas a la reduccin de riesgo, para que ocurra un evento
como el descrito en el punto VI.3 son las siguientes:
1.-
Se efectuarn pruebas de hermeticidad a los tanques de almacenamiento de
combustible de la planta.
2.
De acuerdo con las normas establecidas se harn mediciones de espesores de

lminas a los tanques de almacenamiento, de acuerdo a los tiempos establecidos.
3.
Se contarn con extintores e hidrantes para el combate contra incendio.
4.
Los tanques de almacenamiento contarn con diques de contencin con capacidad

de 1.2 veces el volumen del tanque con mayor capacidad.
5.
Los diques de contencin contarn con caones de agua o monitores para combate
contra incendio.
Pgina 63

6. los tanques de almacenamiento de combustibles de gasolinas contarn con

membranas interiores que limitan la formacin de gases.
7. Los tanques de almacenamiento de Diesel contarn con arrasadores de flama.
8. Los tanques de combustibles estarn protegidos con pinturas especiales para prevenir
la corrosin.
9. La planta contar con una barda perimetral de 3.5 m de altura que constituir una
barrera para evitar la propagacin del fuego al exterior de la planta.
10. El personal que labor en la planta estar debidamente capacitado para el combate
contra incendio.
11. La planta contar con un programa para la prevencin de accidentes o plan de
contingencias, el cual deber involucrar a C.F.E. en el comit local de ayuda mutua.
12. Las instalaciones elctricas cumplirn con lo dispuesto en la norma oficial mexicana
NOM-001-SEDE-1999 y particularmente con el artculo 515.
V.5
Indicar
claramente
las
recomendaciones
tcnico
operativas
resultantes de la aplicacin de la(s) metodologa(s) para la identificacin de

riesgos, as como de la evaluacin de los mismos,
Las recomendaciones tcnicas operativas resultantes de la aplicacin de las
metodologas para la identificacin de riesgos son-:
1. La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible debe construirse
cumpliendo estrictamente con las especificaciones tcnicas para proyecto y
construcciones de plantas de combustible, editado por PEMEX refinacin.
Pgina 64

2. Las instalaciones elctricas cumplirn con la Norma Oficial Mexicana NOM-001SEDE-1999 publicada en el D.O.F. del 27 de Septiembre de 1999, Particularmente
el artculo 515.
3. Organizar un plan de capacitacin continua al personal sobre Seguridad, manejo
de equipo y den los combustibles que se expenden en dicha planta.
4. Cumplir estrictamente con el programa de mantenimiento preventivo al equipo e
instalaciones de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible.
5. Efectuar pruebas de hermeticidad a los tanques de almacenamiento y tuberas de
trasiego de combustible previo al inicio de operaciones.
6. De acuerdo a los tiempos establecidos en la normatividad respectiva, efectuar
mediciones ultrasnicas de espesor a tanques de almacenamiento.
7. La velocidad mxima permitida a los vehculos que circulan
dentro de las
instalaciones ser de 10 Km/hr.

8. Se contar con avisos preventivos, restrictivos y operativos mviles y fijos en la
Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible.
9. Los semiremolques que suministran combustible a la planta debern conectarse a
tierra durante a descarga10. Los vehculos que estn cargando combustible debern mantener su motor
apagado.
11. Durante la descarga de combustible a los tanques de almacenamiento no se
permitir el acceso a personas ajenas al rea de tanques y se colocarn letreros
informativos y restrictivos al respecto.
12. Se mantendr orden y limpieza en todas las reas de la Terminal de
Almacenamiento y Distribucin de Combustible.
Pgina 65

V.6
Presentar reporte del resultado de la ltima auditoria de seguridad
practicada a la instalacin, anexando en su caso, el programa calendarizado

para el cumplimiento de las recomendaciones resultantes de la misma
La Planta de Almacenamiento y Distribucin tipo A PEMEX Cozumel, se encuentra en el
proceso de autorizacin para la construccin del proyecto, por lo que no se le a realizado
ninguna auditoria.
V.7
Describir a detalle las medidas, equipos, dispositivos y sistemas de
seguridad con que cuenta o contar la instalacin, consideradas para la

prevencin, control y atencin de eventos extraordinarios.
Las medidas y normas de seguridad y/o mitigacin aplicables a la planta de Almacenamiento
y Distribucin de combustibles son-.
1. Se prohbe fumar en la planta.
2. La velocidad mxima permitida a los vehculos que circulan en el interior de la planta
es de 10 Km/hr.
3. Mantener siempre orden y limpieza en todas las reas de la planta.
4. Durante la descarga de combustible a los tanques de almacenamiento, el motor del
auto tanque debe permanecer apagado, el vehculo se aterrizar y se le pondrn
calces a las ruedas y freno de mano.
5. No realizar maniobras de reversa con el auto tanque.
6. Durante el recibo de combustible se debern poner letreros de Descargando
combustible y Se prohbe pasar.
Pgina 66

7. Todos los equipos elctricos as como las instalaciones debern estar conectados a
tierra.
8. Los motores e instalaciones elctricas en reas consideradas peligrosas, como son
reas de descarga, tanques de almacenamiento y casetas de bombas de recibo de
combustible sern a prueba de explosiones.
9. Si llega a la planta un vehculo con fuga de gasolina, con agua del radiador hirviendo o
cualquier otra condicin peligrosa, se le desviar hacia un lugar fuera de la planta.
10. Los anaqueles en donde se guardan jergas y trapos que puedan estar impregnados
con aceite o combustibles, siempre deben ser metlicos y con orificios para
ventilacin.
11. No se permite a los trabajadores que guarden en sus anaqueles ropas impregnadas
con aceite o combustibles.
12. Se cuenta con un sistema de drenaje de aguas aceitosas con trampas de combustible
para evitar contaminacin del suelo y manto fretico.
13. El chofer del auto tanque y despachadores debern portar ropa de algodn y zapatos
de seguridad.
14. Se cuenta con avisos y seales de acuerdo a las Normas aplicables vigentes.
La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible implementar con base a los
lineamientos de seguridad los programas para la prevencin de accidentes.
De acuerdo a los estndares y lineamientos establecidos por PEMEX Refinacin, los

posibles accidentes que se identifican en la etapa de operacin son los derivados por los
siguientes sucesos:
Pgina 67

Derrame de combustible por mala conexin o rotura de la manguera, durante la

descarga del mismo:
Acciones:
Accionar el botn de paro de la bomba de recibo de combustible.
Cerrar vlvula de descarga del auto tanque.
No permitir el acceso al rea a personas no autorizadas.
Recoger el combustible derramado empleando material absorbente y

depositarlo en tambores.
Lavar el rea con agua y jabn biodegradable.
Corregir las conexiones o cambiar la manguera fallada, segn sea el caso.
Incendio ocasionado por derrame de combustible:

Acciones:
La persona que lo detecte deber dar la voz de alarma.
Cortar el suministro de energa elctrica a la terminal.
Controlar el incendio con los extintores que estn a su alcance.
Dar aviso a los bomberos.
Desalojar los vehculos que se encuentren dentro de la terminal.
No permitir el acceso al rea de personas no autorizadas.
Esperar instrucciones del jefe de operaciones para abandonar las instalaciones

y situarse en la zona de seguridad previamente establecida.
Una ves controlado el fuego, remover los residuos.
Apagar llamas y brasas ocultas.
Limpiar el rea afectada, depositando los residuos en tambores.
Lavar el rea con agua y detergente biodegradable.
Corregir la falla que ocasion el problema.
Conectar el interruptor de suministro de energa elctrica a la terminal.
Recargar los extintores utilizados.
Pgina 68

Derrame de combustible por rebose del tanque de almacenamiento:

Los tranques de almacenamiento tendrn instaladas vlvulas de sobrellenado que cerrar el
paso del lquido al tanque cuando alcance su capacidad mxima. Lo que evitar el derrame
de combustibles, sin embargo en caso de una falla de la vlvula y ocurra un derrame, se
realizarn las siguientes:
Acciones:
Accionar el botn de paro de la bomba de recibo de combustible.
Aislar el rea del derrame.
No permitir el acceso al rea de personas no autorizadas.
No arrancar el motor del auto tanque.
Recoger el combustible derramado empleando material absorbente y depositar

los residuos en tambores.
Lavar el rea afectada con agua y jabn biodegradable.
Derrame de combustible por rebose del tanque del vehculo que se est llenando.
Acciones:
Parar de inmediato la bomba de combustible.
No permitir que se arranque el motor del auto tanque que se est

abasteciendo.
Evitar el acceso de personas no autorizadas al rea del derrame.
Colocar aviso de PELIGRO NO PASAR.
Recoger el combustible derramado con material absorbente y depositarlo en

tambores.
Lavar el rea afectada con agua y jabn biodegradable.
Una vez terminada la limpieza, retirar los letreros de restriccin.
Explosiones.
Acciones:
Suspender de inmediato las actividades de la Terminal.

Pgina 69

Cortar el suministro de la energa elctrica de la terminal.
Evacuar al personal y vehculos ubicados en la planta.
En caso de ser necesario, solicitar apoyo externo.
Darle primeros auxilios a las personas afectadas y de ser necesario enviarlas a

una clnica para su atencin.
La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible contar con los siguientes

equipos, dispositivos y sistemas de seguridad.
Instalaciones elctricas a prueba de explosiones en zonas consideradas

peligrosas, segn la normatividad.
Extintores para fuego tipo ABC, distribuidos de la siguiente manera:

CANTIDAD
2
CAPACIDAD
50 KG.
(CARRETILLA)
50 KG.
(CARRETILLA)
TIPO
POLVO
QUMICO
SECO
POLVO
QUMICO
SECO
POLVO
9 kg.
QUMICO
SECO
POLVO
9 kg.
QUMICO
SECO
POLVO
9 kg.
QUMICO
SECO
POLVO
9 kg.
QUMICO
SECO
UBICACIN
rea De tanques de
combustible
rea de llenado de
tambores
rea de llenado de
tambores
rea de tanques de
combustible
rea de oficina 1
exterior y 1 interior
Cuarto de bombas 1
exterior y 1 interior
Pgina 70

9 kg.
CO2
9 kg.
CO2
Cuarto de control
Caseta de
subestacin
POLVO
3
9 kg.
QUMICO
1 en cada isla
SECO
5 botones de paro de emergencia en dispensarios, rea de llenado de tambores y

oficinas administrativas.
Dique de contencin en tanques de almacenamiento con un can de agua o

monitor en cada unos de ellos para casos de incendio.
Tanques de almacenamiento de combustible, con arrasador de flama y vlvula de

presin-vaco parcialmente abierta para salida de vapor en cada tanque.
Sistema de tierras fsicas.
2 hidrantes con mangueras y accesorios.
Una bomba centrfuga con motor elctrico y una con motor de combustin interna
para el sistema contra incendio.
V.8
Una cisterna de 50,000 lts. De capacidad.
Indicar las medidas preventivas que se aplicarn durante la operacin
normal de la instalacin, para evitar el deterioro del medio ambiente (sistemas

anticontaminantes), incluidas aquellas a la restauracin de la zona afectada en
caso de accidentes.
Pgina 71

Las medidas preventivas y programas de contingencias que se aplicarn durante la

operacin de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible para evitar el
deterioro del ambiente son las siguientes:
2. Se contar con un sistema de drenaje de aguas aceitosas con trampa de
combustibles.
3. Se contar con fosa sptica para el tratamiento de aguas residuales.
4. La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible contar con
extintores y sistema hidrulico para el combate contra incendio.
5. Se contar con diques de contencin, de 1.2 veces el volumen del tanque de mayor
capacidad.
6. Se contar con un programa de prevencin de accidentes.
7. Se implementar un programa de capacitacin permanente al personal que labora
en la planta.
8. Se harn pruebas de hermeticidad a los tanques de almacenamiento y tuberas
previo a su puesta en servicio.
9. Se contar con un programa de mantenimiento preventivo para las instalaciones y
equipos en la planta.
V.9. Residuos generados durante las etapas de construccin y operacin de

la instalacin o proyecto.
V.9.1 Caracterizacin de residuos generados, descargas de fluentes y emisiones
atmosfricas, sealando los volmenes y sistemas de tratamiento y control, as
como su cumplimiento con la normatividad aplicable.
Pgina 72

Etapa de preparacin del sitio y construccin.
Residuos Slidos. Los residuos generados en la etapa de preparacin del sitio son
vegetales producto del desmonte del terreno.
Durante la construccin los residuos slidos sern los sobrantes de materiales de
construccin, retacera de madera y fierro, bolsas de cemento y cal, envases de plstico y
latas de refresco, pedazos de cable y alambre y material diverso.
En estas etapas los trabajadores generan desechos orgnicos y de alimentos.
Emisiones a la atmsfera. Los vehculos automotores y maquinara pesada que se
utilicen en la preparacin del sitio y construccin generarn emisiones de gases a la
atmsfera a travs de sus escapes, estas emisiones debern cumplir con los valores
mximos de los parmetros que dictan las Normas Oficiales Mexicanas NOM-041-ECOL1993, que establece los lmites mximos permisibles de emisiones de gases
contaminantes provenientes de los escapes de los vehculos automotores que utilizan
gasolina como combustible (DOF del 6 de Agosto del 1999), NOM-045-ECOL-1996, que
establece los lmites mximos permisibles de opacidad del humo proveniente del escape
de los vehculos automotores que usan Diesel o mezcla que incluya Diesel como
combustible (DOF 22 de Abril de 1997).
Pgina 73

Etapa de operacin y mantenimiento.
Residuos Slidos. En esta etapa los residuos slidos generados son papeles para uso
de oficinas y sanitarios, envases de plstico y latas de refresco, que almacenarn en
tambores metlicos de 200 lts, se estima que se generarn de 2 a 3 tambores a a semana
y lodos generados en la fosa sptica producto del tratamiento de aguas residuales.
Residuos Lquidos. Productos de las aguas residuales de los sanitarios. Se estima que
se generarn 500 lts. Por da.
Emisiones a la atmsfera. Los vehculos que llegan a cargar combustibles a la planta de
almacenamiento generarn emisiones de gases a la atmsfera.
V.9.2. Factibilidad de reciclaje a los residuos, descargas de efluentes y emisiones

atmosfricas generadas durante la operacin de la instalacin o proyecto.
Los residuos que pueden ser reciclados son los papeles de oficina, cartones, envases de
plstico y latas de refrescos.
V.9.3. Disposicin final de los residuos, sealando volumen y composicin.

Los residuos slidos sern depositados como destino final en el basurero Municipal de
Cozumel, durante la etapa de operacin se estima que se generarn 2 o 3 tambores de
200 lts. Semanales.
Las aguas residuales producto de los servicios sanitarios se descargarn en una fosa
sptica en donde sern tratadas y despus por medio de pipas de un particular que preste
este servicio, se estima que se producir un volumen de 500 lts. Por da.
Pgina 74

VI
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
VI.1. Hacer un resumen de la situacin general que presenta la instalacin o
proyecto, en materia de riesgo ambiental, sealando las desviaciones
encontradas y posibles reas de afectacin.
A la fecha no se ha iniciado la construccin de la Terminal de Almacenamiento y
Distribucin de combustible; El terreno desde su adquisicin ya se encontraba afectado
en virtud de formar parte de la zona industrial de San Miguel de Cozumel.
La principal afectacin que ocasionar la construccin de la Terminal de Almacenamiento
y Distribucin de Combustible, ser la utilizacin del 50% del total del predio.
Durante la operacin, las afectaciones al ambiente que se pudieran ocasionar son las
emisiones de gases contaminantes a la atmsfera, producto de los escapes de los
vehculos que llegan a cargar y descargar combustible.
La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible contar con tanques de
almacenamiento de combustible con arrasadores de flama, vlvula de venteo y vlvulas
de presin - vaco, lo cual minimiza la posibilidad de incendios y daos a los tanques
durante las operaciones de carga y descarga.
Los tanques de almacenamiento contarn con diques de contencin con capacidad de 1.2
veces el volumen del tanque de mayor capacidad, con pisos de concreto.
Para el tratamiento de aguas residuales producto de los servicios sanitarios, se contar
con una fosa sptica.
La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible contar con equipo de
control y supervisin de seguridad como: medidores de combustible, vlvula de venteo y
motores de paro de emergencia ubicados en lugares estratgicos de la planta.
Pgina 75

Se contar con extintores y sistema hidrulico para el combate contra incendio, que se
ubicarn en las reas consideradas de riesgo.
En la operacin de la planta no se generarn residuos peligrosos.
Considerando que an no se inicia la construccin de la planta de almacenamiento y con
base al punto anterior se recomienda lo siguiente:
1. El proyecto y construccin de la planta de Almacenamiento y Distribucin de
combustible deber de cumplir con las especificaciones generales para proyecto y
construccin de plantas de combustible, publicadas por PEMEX refinacin.
2. Durante la operacin de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin de
Combustible se debern acatar las Normas Oficiales Mexicanas ambientales y de
seguridad vigentes.
3. Se debe cumplir estrictamente con los programas de mantenimiento preventivos
establecidos para las instalaciones y los equipos.
4. Previo a su puesta en servicio se deben efectuar pruebas de hermeticidad a los
tanques de almacenamiento y tuberas de trasiego de combustible.
5. Previo a la puesta en operacin de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin
de Combustible se deber capacitar al personal en el manejo de los equipos y
combustibles que se expendern.
VI.2. Sealar las conclusiones del Estudio de Riesgo.

1. La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible de Cozumel ser
construida y operada cumpliendo con las
Pgina 76

especificaciones generales para proyectos y construccin de plantas de

almacenamiento de combustible emitidas por PEMEX refinacin y las Normas
Oficiales Mexicanas ambientales y de seguridad vigentes aplicables al proyecto.
2. Los riesgos derivados de la operacin de la planta son asociados al manejo de
combustible, el volumen de combustible que se manejar rebasa la cantidad del
reporte consignada en el segundo listado de actividades altamente riesgosas,
publicado en el Diario de la Federacin del 4 de Mayo de 1992. Para mitigar y
reducir los riesgos en su operacin, la planta contar con sistemas de seguridad y
equipo contra incendio, as como personal debidamente capacitado para el manejo
de combustible.
3. La planta ser ubicada en una zona especificada como de talleres y bodegas en el
Plan Director de Desarrollo Urbano de Cozumel, Quintana Roo.
4. Para identificar y cuantificar los riesgos en el rea De almacenamiento de las
gasolinas y diesel, se utiliz el ndice de mond para fuego, explosin y toxicidad,
obtenindose un riesgo global reducido clasificado como suave en el tanque de
almacenamiento de gasolina Premium y de bajo en los dems tanques. En el ndice
de carga de incendio reducido para los tanques de Premium y diesel sin, se
obtuvieron ndices bajos y en los tanques de gasolina y Magna y Diesel mar como
moderados.
Estos resultados obtenidos indican baja posibilidad de ocurrencia de un riesgo
ambiental.
5. Previo a la puesta en servicio de los tanques de almacenamiento y tuberas de
trasiego de combustible se les harn pruebas de hermeticidad.
6. La Terminal de Almacenamiento y Distribucin de Combustible contar con el
equipo, las instalaciones y el personal capacitado para el manejo de los
combustibles y el equipo para combate contra incendio.
Pgina 77

7. De acuerdo con lo anterior se puede concluir que la operacin de la Terminal de

Almacenamiento y Distribucin de Combustible ser de alta seguridad por que
contar con instalaciones y equipo especialmente diseado para el manejo de
combustibles y por personal capacitado para realizar las actividades propias de la
planta, lo cual hace poco probable la ocurrencia de algn evento que afecte
propiedades, personas o al ambiente.
Pgina 78

Terminal de Almacenamiento Cozumel

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

Terminal de Almacenamiento Cozumel

Cargado por

Información del documento

Descripción original:

Derechos de autor

Formatos disponibles

Compartir este documento

Compartir o incrustar documentos

Opciones para compartir

¿Le pareció útil este documento?

¿Este contenido es inapropiado?

Copyright:

Formatos disponibles

Terminal de Almacenamiento Cozumel

Cargado por

Copyright:

Formatos disponibles

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

I.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO

CLAVE DEL PROYECTO 23QR2004T0017

2. NOMBRE DEL PROYECTO: TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y

6. Estudio de riesgo y su modalidad

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE

Proteccion de Datos LFTAIPG

5. RFC del representante legal

6. Clave nica de Registro de Poblacin (CURP) del representante legal

7. Direccin del promovente para recibir u or notificaciones

Proteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG

Proteccion de Datos LFTAIPG

I.3 DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE

Proteccion de Datos LFTAIPG

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

3. Nombre del responsable

Proteccion de Datos LFTAIPG

4. Direccin del responsable del estudio

Proteccion de Datos LFTAIPG

II DESCRIPCIN DEL PROYECTO

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

El artculo 30 de la Ley General del Equilibrio Ecolgico y la Proteccin al

TIPIFICACIN DEL PROYECTO

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

NATURALEZA DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la Construccin y Operacin de una Terminal de

Contar tambin con edificaciones consistentes en una barda perimetral, cuarto de

La actual planta de Almacenamiento

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

como al acelerado crecimiento de la zona Norte del Estado particularmente de la

Ubicacin Actual de la Terminal de Almacenamiento y Distribucin

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

operacin y crecimiento una garanta permanente de abasto de hidrocarburos; el

La inversin estimada al mes de Agosto de 2003 es de 12,000,000.00 (doce

DURACIN DEL PROYECTO

La vida til programada para el presente proyecto es de 25 aos, en todas sus

POLTICAS DE CRECIMIENTO A FUTURO

A partir de la Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento y

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

Caractersticas particulares del proyecto

El proyecto Construccin y Operacin de la Terminal de Almacenamiento y

DESCRIPCIN DE LA OBRA CIVIL

La terminal de Almacenamiento y Distribucin TIPO A PEMEX, contar

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL

INSTALACIONES DE SEGURIDAD Y CONTROL

Instalaciones elctricas a prueba de explosiones aplicando la normatividad

MANIFESTACIN DE IMPACTO AMBIENTAL

TERMINAL DE ALMACENAMIENTO Y DISTRIBUCIN TIPO A PEMEX COZUMEL