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    Diseño Pav. Rigidos - AASHTO 93

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    hoja de calculo para el diseño de pavimentos rigidos con la norma americana AASHTO 93, en exel editable la cual permite calcular espersores solo ingresando algunos parametros de la norma

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    Diseño Pav. Rigidos - AASHTO 93

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    hoja de calculo para el diseño de pavimentos rigidos con la norma americana AASHTO 93, en exel editable la cual permite calcular espersores solo ingresando algunos parametros de la norma

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    DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO

    Metodo AASHTO 1993

    PROYECTO

    SECCION

    General

    FECHA

    2 de noviembre de 2015

    1. REQUISITOS DEL DISEO


    20
    5.00E+05
    4.5
    2.0
    75%
    -0.674
    0.35

    a. PERIODO DE DISEO (Aos)


    b. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL (W18)
    c. SERVICIABILIDAD INICIAL (pi)
    d. SERViCIABILIDAD FINAL (pt)
    e. FACTOR DE CONFIABILIDAD (R)
    STANDARD NORMAL DEVIATE (Zr)
    OVERALL STANDARD DEVIATION (So)

    2. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


    a. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c (kg/cm2)
    RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
    b. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
    c. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )
    d. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci )
    e. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
    f. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )

    210
    2,980.64
    3,111,928.14
    623.87
    150.00
    4.4
    1.0

    3. CALCULO DEL ESPESOR DE LOSA (Variar D Requerido hasta que N18 Nominal = N18 Calculo)

    D (pulg)
    6.590

    Gt
    -0.07918

    N18 NOMINAL
    5.70

    N18 CALCULO
    5.70

    4. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO


    A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
    B. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), centimetros
    C. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), pulgadas
    D. ESPESOR DE SUB BASE ( SB ), centimetros

    Comentarios:
    * Las losas seran moduladas de 3.60m x 3.60 a 4.50m
    * Las juntas longitudinales y transversales seran de 3mm
    * Llevara barras de transferencia de carga

    6.59
    16.74
    6
    15

    pulg.
    cm
    pulg.
    cm

    DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


    METODO AASHTO 1993
    SECCION - B
    10 AOS
    PROYECTO
    UBICACIN

    : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA


    : km 153+070 al km 153+115

    SECTOR
    FECHA

    : LAJAS
    : 06.12.00

    1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


    A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
    B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
    C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

    2,980.64
    3,111,928.14
    623.87

    2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES


    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
    ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
    OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
    C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
    E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
    F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
    G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
    H. PERIODO DE DISEO

    #REF!
    85%
    -1.037
    0.35
    215.00
    4.3
    2.0
    4.1
    1.0
    10

    3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO


    A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
    B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
    FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
    FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
    FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
    C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
    D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
    E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
    F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

    7.10
    8.00
    1.00
    1.00
    0.99
    7.92
    0.00
    2.37
    0.00

    DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


    METODO AASHTO 1993
    SECCION - B
    20 AOS
    PROYECTO
    UBICACIN

    : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA


    : km 153+070 al km 153+115

    SECTOR
    FECHA

    : LAJAS
    : 06.12.00

    1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


    A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
    B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
    C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

    2,980.64
    3,111,928.14
    623.87

    2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES


    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
    ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
    OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
    C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
    E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
    F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
    G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
    H. PERIODO DE DISEO

    #REF!
    72%
    -0.590
    0.35
    215.00
    4.3
    2.0
    4.1
    1.0
    20

    3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO


    A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
    B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
    FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
    FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
    FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
    C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
    D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
    E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
    F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

    7.90
    8.00
    1.00
    0.97
    0.98
    7.60
    -0.10
    2.24
    -0.22

    DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


    METODO AASHTO 1993
    SECCION - C
    10 AOS
    PROYECTO
    UBICACIN

    : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA


    : km 153+115 al km 153+638

    SECTOR
    FECHA

    : LAJAS
    : 06.12.00

    1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


    A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
    B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
    C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

    2,980.64
    3,111,928.14
    623.87

    2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES


    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
    ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
    OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
    C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
    E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
    F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
    G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
    H. PERIODO DE DISEO

    #REF!
    85%
    -1.037
    0.35
    215.00
    4.3
    2.0
    4.1
    1.0
    10

    3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO


    A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
    B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
    FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
    FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
    FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
    C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
    D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
    E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
    F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

    7.10
    8.00
    1.00
    1.00
    0.90
    7.20
    0.00
    2.37
    0.00

    DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


    METODO AASHTO 1993
    SECCION - C
    20 AOS
    PROYECTO
    UBICACIN

    : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA


    : km 153+115 al km 153+638

    SECTOR
    FECHA

    : LAJAS
    : 06.12.00

    1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


    A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
    B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
    C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

    2,980.64
    3,111,928.14
    623.87

    2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES


    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
    ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
    OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
    C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
    E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
    F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
    G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
    H. PERIODO DE DISEO

    #REF!
    72%
    -0.590
    0.35
    215.00
    4.3
    2.0
    4.1
    1.0
    20

    3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO


    A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
    B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
    FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
    FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
    FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
    C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
    D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
    E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
    F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

    7.90
    8.00
    1.00
    0.97
    0.98
    7.60
    -0.10
    2.24
    -0.22

    DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


    METODO AASHTO 1993
    SECCION - D
    10 AOS
    PROYECTO
    UBICACIN

    : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA


    : 153+630 al km 153+710

    SECTOR
    FECHA

    : LAJAS
    : 06.12.00

    1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


    A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
    B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
    C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

    2,980.64
    3,111,928.14
    623.87

    2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES


    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
    ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
    OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
    C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( psi )
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
    E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
    F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
    G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
    H. PERIODO DE DISEO

    #REF!
    85%
    -1.037
    0.35
    215.00
    4.3
    2.0
    4.1
    1.0
    10

    3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO


    A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
    B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
    FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
    FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
    FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
    C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
    D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
    E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
    F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

    6.94
    8.00
    0.94
    1.00
    0.99
    7.44
    0.00
    2.40
    0.00

    DISEO DE PAVIMENTO RIGIDO


    METODO AASHTO 1993
    SECCION - D
    20 AOS
    PROYECTO
    UBICACIN

    : CARRETERA CHONGOYAPE - CAJAMARCA


    : 153+630 al km 153+710

    SECTOR
    FECHA

    : LAJAS
    : 06.12.00

    1. PROPIEDADES DE LOS MATERIALES


    A. RESISTENCIA A LA COMPRESION DEL CONCRETO f'c ( psi )
    B. MODULO DE ELASTICIDAD DEL CONCRETO Ec ( psi )
    C. MODULO DE ROTURA S'c ( psi )

    2,980.64
    3,111,928.14
    623.87

    2. DATOS DE TRAFICO Y OTRAS PROPIEDADES


    A. NUMERO DE EJES EQUIVALENTES TOTAL ( W 18 )
    B. FACTOR DE CONFIABILIDAD ( R )
    ESTNDAR NORMAL DESVIATE ( Zr )
    OVERALL ESTNDAR DESVIATION ( So )
    C. MODULO DE REACCION DE LA SUBRASANTE- K ( pci )
    D. SERVICIABILIDAD INICIAL ( pi )
    E. SERVICIABILIDAD FINAL ( pt )
    F. TRANSFERENCIA DE CARGA ( J )
    G. COEFICIENTE DE DRENAJE ( Cd )
    H. PERIODO DE DISEO

    #REF!
    72%
    -0.590
    0.35
    215.00
    4.3
    2.0
    4.1
    1.0
    20

    3. ESTRUCTURACION DEL PAVIMENTO


    A. ESPESOR DE LOSA REQUERIDO ( Df ), pulgadas
    B. ESPESOR DE LOSA EXISTENTE ( D ), pulgadas
    FACTOR DE AJUSTE POR FISURAMIENTO ( Fjc )
    FACTOR DE AJUSTE POR DURABILIDAD ( F dur )
    FACTOR DE AJUSTE DE DAO POR FATIGA ( F fat )
    C. ESPESOR EFECTIVO DE LOSA EXISTENTE ( D eff ),pulgadas
    D. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Concreto ), pulgadas
    E. FACTOR DE CONVERSION ( Concreto - Asfalto )
    F. ESPESOR DE REFUERZO REQUERIDO ( Asfalto ), pulgadas

    7.70
    8.00
    1.00
    0.97
    0.98
    7.60
    -0.30
    2.27
    -0.68

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