INFORME DE VISITA

PUENTES DE ILAVE

Nombre de la Obra: Puente Ilave(Puente nuevo y Puente antiguo)
Localizacin de las obras (distrito-provincia-regin): Ilave-El Collao-Puno
Fecha de la visita: Abril del 2014
Hora de la visita: 3:30 a 5:00 p.m.
INTRODUCCION
Un puente es una construccin que permite salvar un accidente geogrfico o cualquier otro
obstculo fsico como un ro, un can, un valle, un camino, una va frrea, un cuerpo de agua, o
cualquier otro obstculo. El diseo de cada puente vara dependiendo de su funcin y la
naturaleza del terreno sobre el que el puente es construido.
Su proyecto y su clculo pertenecen a la ingeniera estructural, siendo numerosos los tipos de
diseos que se han aplicado a lo largo de la historia, influidos por los materiales disponibles, las
tcnicas desarrolladas y las consideraciones econmicas, entre otros factores.
Dependiendo el uso que se les d, algunos de ellos reciben nombres particulares, como
acueductos, cuando se emplean para la conduccin del agua, viaductos, si soportan el paso de
carreteras y vas frreas, y pasarelas, estn destinados exclusivamente a la circulacin de
personas.
Las caractersticas de los puentes estn ligadas a las de los materiales con los que se construyen:
Los puentes de madera, aunque son rpidos de construir y de bajo coste, son poco resistentes y
duraderos, ya que son muy sensibles a los agentes atmosfricos, como la lluvia y el viento, por lo
que requieren un mantenimiento continuado y costoso. Su bajo coste (debido a la abundancia de
madera, sobre todo en la antigedad) y la facilidad para labrar la madera pueden explicar que los
primeros puentes construidos fueran de madera.
Los puentes de piedra, de los que los romanos fueron grandes constructores, son tremendamente
resistentes, compactos y duraderos, aunque en la actualidad su construccin es muy costosa. Los
cuidados necesarios para su mantenimiento son escasos, ya que resisten muy bien los agentes
climticos. Desde el hombre consigui dominar la tcnica del arco este tipo de puentes domin
durante siglos. Slo la revolucin industrial con las nacientes tcnicas de construccin con hierro
pudo amortiguar este dominio.
Los puentes metlicos son muy verstiles, permiten diseos de grandes luces, se construyen con
rapidez, pero son caros de construir y adems estn sometidos a la accin corrosiva, tanto de los
agentes atmosfricos como de los gases y humos de las fbricas y ciudades, lo que supone un
mantenimiento caro. El primer puente metlico fue construido en hierro en Coolbrookdale
(Inglaterra)
Los puentes de hormign armado son de montaje rpido, ya que ad-miten en muchas ocasiones
elementos prefabricados, son resistentes, permiten superar luces mayores que los puentes de
piedra, aunque menores que los de hierro, y tienen unos gastos de mantenimiento muy escasos,
ya que son muy resistentes a la accin de los agentes atmosfricos
Bsicamente, las formas que adoptan los puentes son tres, que, por otra parte, estn
directamente relacionadas con los esfuerzos que soportan sus elementos constructivos. Estas
configuraciones son:
Puentes de viga. Estn formados fundamentalmente por elementos horizontales que se apoyan en
sus extremos sobre soportes o pilares. Mientras que la fuerza que se transmite a travs de los
pilares es vertical y hacia abajo y, por lo tanto, stos se ven sometidos a esfuerzos de compresin,
las vigas o elementos horizontales tienden a flexionarse como consecuencia de las cargas que
soportan. El esfuerzo de flexin supone una compresin en la zona superior de las vigas y una
traccin en la inferior
Puentes de arco. Estn constituidos bsicamente por una seccin curvada hacia arriba que se
apoya en unos soportes o estribos y que abarca una luz o espacio vaco. En ciertas ocasiones el
arco es el que soporta el tablero (arco bajo tablero) del puente sobre el que se circula, mediante
una serie de soportes auxiliares, mientras que en otras de l es del que pende el tablero (arco
sobre tablero) mediante la utilizacin de tirantes. La seccin curvada del puente est siempre
sometida a esfuerzos de compresin, igual que los soportes, tanto del arco como los auxiliares que
sustentan el tablero. Los tirantes soportan esfuerzos de traccin.
Puentes colgantes. Estn formados por un tablero por el que se circula, que pende, mediante un
gran nmero de tirantes, de dos grandes cables que forman sendas catenarias y que estn
anclados en los extremos del puente y sujetos por grandes torres de hormign o acero. Con
excepcin de las torres o pilares que soportan los grandes cables portantes y que estn sometidos
a esfuerzos de compresin, los dems elementos del puente, es decir, cables y tirantes, estn
sometidos a esfuerzos de traccin.
Como cualquier clasificacin, sta no pretende ser ms que una aproximacin torpe de la
comprensin humana a la diversidad, en este caso de los puentes.
OBJETO DE LA VISITA
Conocer las condiciones del puente y observar sus caractersticas fsicas ms relevantes
Reconocer la estructuracin de puente y definir el tipo al que pertenece

DESCRIPCION DE LA VISITA
PUENTE NUEVO
Se refiere que el Puente Nuevo de Ilave fue construido en el ao 1978. Los puntos explicados por
el ingeniero fueron principalmente los siguientes:
Para la ubicacin de un puente se debe de tener en cuenta varios aspectos, tanto geogrficos
como sociales. Debemos considerar aspectos como el cauce del rio, el nivel mximo de agua en el
rio, entre otros; as como tambin aspectos sociales y culturales de la poblacin cercana a la zona
de ubicacin del puente, ya que la poblacin es fuente exquisita de informacin
El puente nuevo en Ilave, est formado por un lado por un puente de tierra con unas estructuras
en arco, cuya principal caracterstica es que no cuentan con cimentacin, y que las cargas son
soportadas por una estructura formada por tierra compactada. Por otro lado, el puente tambin
est formado por una estructura reticular sobra la cual hay un tablero de concreto armado,que
sirve para el paso vehicular y peatonal, los que a su vez se apoyan sobre pilares y estos sobre
cimentaciones especiales (caisson), que forman el segundo tramo del puente. Ambos tramos
hacen un aproximado de 350 metros.
Respecto a la estructura reticular del puente, se menciona que es una estructura isosttica y est
formada por vigas de acero, articuladas entre s, lo que permite tener una estructura homognea y
segura. Esta estructura, es un estructura prefabricada, la ventaja de este tipo de puente es que
puede ser armado in situ, en campamento. Se debe tener en cuenta los fenmenos de dilatacin y
contraccin que ocurren en un puente, en el da y la noche respectivamente, y estos deben de ser
calculados en el diseo, considerando que la flexin que se da es diferente en el concreto y el
acero, dependiendo del tipo de material a usar.
Se refiere tambin a que todas las instalaciones especiales en un puente, se deben realizar por
debajo de este, tanto las instalaciones sanitarias (puntos de desfogue de agua, tuberas, etc),
como las instalaciones de elctricas.
Otras caractersticas con las cuenta el puente es el bombeo, que permite que el agua no se
estanque en la losa y dae la estructura; tambin cuenta con una parte de neopreno, que es un
material de goma sinttica que sirve como apoyo en el puente, es en realidad un apoyo flexible
que tiene un gran durabilidad y una alta resistencia a compresin.
Sobre los estribos y pilares del puente, existen dos que cada uno; los estribos soportan la mitad
del primer tramo de cada lado, y los pilares soportan las mitades de ambos costados, por lo cual la
carga en los pilares es mayor, por lo tanto de debe considerar eso al momento del diseo. Se
explic que la forma de los pilares puede ser variada, dependiendo del profesional que lo disea.
Aspectos a cuidar en el diseo de los pilares y estribos de un puente son la erosin y la socavacin.
Respecto al encofrado del puente, se menciona que este se hace luego del izaje y lanzamiento de
la estructura reticular, cuando esta ya se encuentra colocada en su totalidad. Por lo tanto el
vaceado de la losa de concreto armado se da despus de armada la estructura de acero, y la
colocacin de los pies derechos no es desde el suelo, sino solo desde la altura de las vigas de acero
que soportan la losa; por lo tanto se deduce que estos tuvieron una altura aproximada de 50 a 60
cm.
Se explica que la conservacin y mantenimiento del puente, influye preponderantemente en su
resistencia a las cargas que son transmitidas por el trfico de autos, tanto ligero como pesado. Por
lo que se debe inculcar una cultura de mantenimiento, ya que esta tambin ayuda a reducir
costos, ya que es mucho ms econmico realizar el mantenimiento de una obra, que reconstruirla
o rehabilitarla.
PUENTE ANTIGUO
La estructuracin del puente es de tipo losa-viga. Esta formado por un tablero de concreto armado
y pilares que sostienen dicho tablero. Es un puente construido principalmente por ndole social, ya
que su funcin en si, es de mero reemplazo a un puente anterior, que tenia un relevancia cultural
y social grande. El acabado es de un material que simula ser piedra y tiene un sistema de
iluminacin por encima del tablero de concreto.
Inicialmente este puente estaba hecho de piedra y era uno de los principales atractivos tursticos
de la ciudad, hasta que un 20 de febrero del ao 2001 a las 3:40 p.m. la furia del ri pudo mas ante
el coloso ya desgastado por el paso de los aos, en su centenario empezaron a ceder algunos
pilares, lo que posteriormente llevo al colapso del puente, perdindose cien aos de un smbolo
de unin entre el pasado y el presente en este lugar.
El 2006 este puente se restablece en cuanto a pilares, losa y ornamentacin, pero se puede decir
que su existencia actual no reemplaza el antiguo puente, ni tiene la relevancia cultural y social que
se deseara y tampoco cumple un rol principal en el desarrollo de los pueblos.









ANEXO FOTOGRAFICO




CONCLUSIONES
El puente nuevo de Ilave, es un puente del tipo reticular, sobre la cual descansa una losa
que sirve para el trnsito vehicular y peatonal. Cuenta con instalaciones sanitarias y
elctricas adecuadas y su mantenimiento hace que se encuentre en condiciones ptimas
para cumplir sus funciones. Su estructuracin es adecuada y brinda la seguridad necesaria
para este tipo de obras.