CARPETA DE CONCRETO ASFLTICO EN CALIENTE CON POLMEROS

1 OBJETIVOS
Estas especificaciones establecen los requisitos y condiciones necesarias para la
construccin de una capa de rodadura empleando un concreto asfltico, el cual
estar conformado por agregados ptreos de gradacin densa y un asfalto
modificado con polmeros tipo SBS, que se ha proyectado colocar sobre el
pavimento asfltico existente.
En general, las especificaciones para el caso son similares a las del concreto
asfltico fabricado con un asfalto convencional, debindose tomar los mismos
cuidados y precauciones en cuanto a la calidad y resistencia de los materiales
ptreos, los equipos y los procedimientos constructivos.
Las diferencias bsicas se advierten en las temperaturas de calentamiento,
mezclado y compactacin, as como en los aspectos relacionados con el
almacenamiento y manipulacin del material asfltico, y en algunos cuidados
relacionados con el extendido y compactacin de la masa asfltica.
2 MATERIALES
La mezcla se elaborar con agregados producto de trituracin, filler y ligante
asfltico. El ligante asfaltico ser un cemento asfltico modificado con polmeros
tipo SBS.
2.1 AGREGADOS PTREOS
Aplican las especificaciones generales y especiales para el caso de un concreto
asfltico con asfalto convencional.
2.2 CEMENTO ASFLTICO MODIFICADO CON POLMEROS SBS
El cemento asfltico modificado con polmero tipo SBS, deber cumplir con las
especificaciones especiales establecidas para el material.

2.3 ADITIVO MEJORADOR DE ADHERENCIA
Por emplearse un asfalto modificado con polmeros, la afinidad asfalto-agregado
ser alta, y por lo tanto no ser necesario emplear un aditivo mejorador de
adherencia; sin embargo deber verificarse que el agregado grueso cumpla con lo
establecido por la norma ASTM D 3625.


3 COMPOSICIN DE LA MEZCLA

3.1 GRANULOMETRA DE LA COMBINACIN DE AGREGADOS
Aplican las especificaciones generales y especiales para el caso de un concreto
asfltico con asfalto convencional.
3.2 REQUISITOS PARA LA MEZCLA ASFLTICA

Aplican las especificaciones generales y especiales para el caso de un concreto
asfltico con asfalto convencional.
4 EQUIPOS
4.1 Depsitos para el almacenamiento y equipos de impulsin del cemento
asfltico modificado con polmeros
Los depsitos para el almacenamiento del cemento asfltico modificado con
polmero, debern poseer dispositivos capaces de calentar el ligante a las
temperaturas fijadas en esta especificacin. Estos dispositivos tambin debern
evitar cualquier recalentamiento localizado del material. Deber instalarse tambin
un sistema de recirculacin en circuito cerrado para la homogenizacin del asfalto-
polmero, as como un sistema para garantizar una circulacin fluida y continua
desde los depsitos de almacenamiento al tambor mezclador, durante todo el
perodo de produccin de mezcla; para ello la capacidad de la bomba de impulsin
y el dimetro de las tuberas debern ser los ms adecuados. La capacidad de
almacenamiento de los depsitos debe ser suficiente para un mnimo de tres das
de servicio a capacidad mxima.
4.2 Planta para mezcla asfltica con asfalto modificado con polmeros
La planta para la produccin de la mezcla asfltica con polmeros deber ser una
planta convencional de tipo continua, equipada con un tambor secador-mezclador
(drum mix-dryer) capaz de producir una mezcla uniforme. La planta estar provista
adems con tolvas para el almacenamiento de agregados, con sistemas de
vibracin adosados lateralmente; sistema de alimentacin y pesaje dinmico
(precisin 5%), colector de polvo, alimentador de filler, sistema de descarga de la
mezcla asfltica con compuerta, o alternativamente con silo de almacenamiento.
Deber fijarse un termmetro, con proteccin metlica y escala de 90C a 210C
(precisin 1C), en el dosificador del ligante o en la lnea de alimentacin del
asfalto, o en algn lugar adecuado, prximo a la descarga del mezclador. La planta
deber estar equipada, adems de eso, con un pirmetro elctrico u otros
instrumentos termomtricos aprobados, colocados en el ambiente del tambor
secador, con dispositivos para registrar la temperatura de los agregados, con una
precisin de 2C.
4.3 Camiones para transporte de la mezcla
Los camiones debern ser tipo volquete, con tolvas metlicas basculantes,
robustas, limpias y lisas, ligeramente lubricadas con agua y jabn, aceite crudo
fino, aceite parannfico o una solucin de cal, para evitar la adherencia de la
mezcla a la chapa metlica de las tolvas.
No ser permitido la utilizacin de productos susceptibles de disolver el ligante
asfltico (p.ejm. diesel, gasolina u otros). Debern estar provistos de un sistema de
aislamiento lateral fijo y lona o toldera trmica para aislamiento superior de la tolva.
4.4 Equipo para esparcido y compactacin
Los equipos para el esparcido, acabado y compactacin de la mezcla asfltica con
polmeros, debern ser los mismos que aquellos empleados para trabajos de

pavimentacin con mezclas asflticas convencionales, debiendo cumplir con las
caractersticas normalmente especificadas para tales casos.
5 EJECUCIN
Previamente al inicio de los trabajos, se deber efectuar un tramo de prueba
dentro de la plataforma del camino, con finalidad de poner a punto los
equipamientos, verificar la frmula de obra, establecer las condiciones a seguir
durante el proceso constructivo, y verificar los resultados obtenidos en la capa
terminada.
Antes de iniciar la construccin de la capa asfltica, la superficie subyacente
deber estar completamente limpia, con la aplicacin de un riego de liga, el cual
deber efectuarse con emulsin asfltica catinica de curado rpido (CRS-1), con
una tasa entre 0.2 y 0.4 litros/m2 en base al residuo asfltico.
La temperatura de calentamiento y aplicacin del asfalto modificado se
determinar empleando la carta viscosidad-temperatura, efectuando ensayos con
viscosmetro Brookfield y el mtodo de la viscosidad a corte cero, o cualquier otro
mtodo que tome en cuenta el comportamiento no newtoniano del ligante
polimerizado. La temperatura de calentamiento del ligante en todo caso no deber
exceder los 180C, con la finalidad de evitar la degradacin del polmero.
Los agregados debern ser calentados a una temperatura de 10C a 15C por
encima de la temperatura del cemento asfltico, pero a no ms de 170C.
La mezcla producida en planta deber ser transportada al punto de aplicacin en
camiones de tolva basculante. Para que la mezcla sea colocada en la pista a la
temperatura especificada, cada cargamento deber ser cubierto con una lona u
otro material cobertor aislante, con tamao suficiente para proteger y mantener la
temperatura de la mezcla. Es recomendable que la distancia de transporte no sea
mayor de 40 km.
La distribucin de la mezcla asfltica deber ser efectuada mediante el empleo de
mquinas acabadoras convencionales. En caso que ocurran irregularidades en la
superficie de la capa, estas debern ser corregidas por la adicin manual de
mezcla asfltica con polmero, luego de producida la primera pasada del rodillo,
debiendo efectuarse esta operacin en forma rpida y mediante el uso de
rastrillos.
En ningn caso se admitir la superposicin de juntas, ya sean transversales o
longitudinales. En el caso de las transversales debe haber un mnimo de 5 metros
de separacin entre capas superpuestas y para las longitudinales un mnimo de
0.20 metros. Las juntas longitudinales adems no deben coincidir con la huella del
trnsito. Las mezclas colocadas para la formacin de juntas deben tener paredes
verticales, y no se admitir que se aplaste la mezcla en los bordes.
Despus del esparcido del concreto asfltico, se deber dar inicio del rodillado.
Como norma general la temperatura de rodillado deber ser la ms elevada que la
mezcla asfltica pueda soportar, temperatura esta que ser fijada en obra en
forma experimental, para cada caso. La temperatura recomendable para la
compactacin de la mezcla estar entre 140 y 160C.
La compactacin deber iniciarse empleando un nmero adecuado de rodillos
lisos metlicos de 10 a 12 ton de peso seco cada uno y en modo esttico. No se

permitir el empleo de rodillos neumticos en ningn caso. La compactacin se
empezar inmediatamente despus de extendida la mezcla, mediante pasadas
longitudinales de por lo menos 2 rodillos trabajando en paralelo; el proceso
empezar en los bordes, y continuarn en direccin al eje de la pista. En las
curvas, la compactacin deber comenzar siempre desde el punto ms bajo hasta
el ms alto. Al final de cada pasada, antes de que el rodillo pare e invierta la
marcha, deber efectuar una trayectoria curva con el menor radio de giro que sea
posible, debiendo al final de la siguiente pasada realizar una operacin similar pero
en sentido opuesto, a fin de que las marcas de frenado no queden marcadas en
forma transversal al eje de la va y siempre sean borradas con las siguiente
pasada. Las capas asflticas debern quedar completamente compactadas antes
que la temperatura descienda por debajo de 135C.
El nmero de pasadas deber ser determinado en el tramo de prueba, y ser
aquel que permita obtener un grado de compactacin igual al 97% de la Densidad
Marshall obtenida en laboratorio. Adems, esta compactacin deber ser tal que
garantice el porcentaje de vacios de diseo, el mismo que ser calculado cada
jornada comparando las densidades obtenidas en el camino mediante extraccin
de testigos y la Densidad Marshall correspondiente al sector. Esta ltima ser
calculada dos veces por jornada de trabajo de muestras tomadas detrs de la
terminadora de mezcla elaborada en planta. Se deben extraer por lo menos seis
testigos por tramo ejecutado por da aplicando la tabla de nmeros aleatorios,
nunca menos de un testigo cada 100 metros lineales por carril. Ningn valor
individual podr estar por debajo de 1% ni por encima de 4%.
Durante las operaciones de rodillado no sern permitidos cambios de direccin ni
inversiones de marcha en forma brusca, ni el estacionamiento de los equipos
sobre el revestimiento recin rodillado. Las ruedas de los rodillos debern
humedecidas adecuadamente, a fin de evitar la adherencia de las mezclas,
empleando sustancias que no sean disolventes ni perjudiciales a la mezcla
asfltica. La capa asfltica recin acabada deber mantenerse sin trfico hasta su
completo enfriamiento.
6 CONTROLES
Adems de los mencionados, se aplicarn los mismos controles que para el caso
de un concreto asfltico con polimero, ya sea para el control de produccin de la
mezcla en planta, as como para la verificacin de la compactacin, espesores y
acabado de la capa construida. Para tal fin regirn las Especificaciones Generales
del proyecto.
Adems, una vez concluida y verificada la compactacin de la capa asfltica, as
como terminados los controles de topografa, se proceder a verificar la
performance estructural de la misma, para lo cual se seguir lo establecido por la
especificacin especial para el control deflectomtrico.
Igualmente se deber proceder a verificar la regularidad superficial de la capa
recin compactada, para lo cual se efectuarn ensayos de rugosidad mediante el
empleo de mtodos topogrficos, uso de perfilmetros estticos tipo Merlin o
similar, perfilmetros inerciales, etc., determinando un valor del ndice de
Rugosidad Internacional, para cada 100 m de longitud de va por carril (IRI100). La
rugosidad promedio por kilmetro no deber ser mayor de 1.0 m/km.

En caso que la capa no cumpla con la calidad estructural o regularidad superficial
requeridas, de acuerdo a los indicadores especificados, deber ser
reacondicionada a costo del contratista, hasta que cumpla con lo especificado y
sea aprobada por el Supervisor.
7 MEDICIN
La cantidad de concreto asfltico en caliente con polmeros ser medida en metros
cbicos (m3) de mezcla producida, transportada, colocada, compactada y
aceptada de acuerdo a la seccin transversal del diseo. La cantidad de cemento
bituminoso modificada con polmeros ser medida en toneladas y ser pagada en
el tem correspondiente.
La extraccin, produccin, procesamiento, suministro, transporte de los agregados
para la fabricacin del concreto asfltico con polmeros, se encuentran incluidos
dentro del tem y no sern objeto de medicin por separado. No as el transporte
del concreto asfltico a la plataforma que ser pagado con un tem separado.
Para definir el espesor en el clculo de los volmenes se considerarn los
siguientes criterios:
Cuando los niveles de acabado de la carpeta asfltica se encuentren por debajo
de los niveles de la rasante de diseo y stos estn dentro de las tolerancias
especificadas, se considerarn solamente los espesores resultantes de los niveles
reales en plataforma.
Cuando los niveles de acabado de la carpeta asfltica se encuentren por encima
de los niveles de la rasante de diseo, se considerar solamente el espesor de
diseo. Ningn espesor por encima del espesor de diseo ser aceptado para el
clculo de volmenes.
En el clculo de volmenes se considera solamente el ancho de la carpeta
asfltica definido en las secciones transversales.

8 PAGO
El concreto asfltico mezclado en caliente con polmeros y el cemento bituminoso
de petrleo modificado con polmeros, de acuerdo al mtodo descrito en 7, ser
pagado a los precios unitarios contractuales, definidos y presentados en los
formularios de propuesta.
El Riego de Liga aplicado en las juntas longitudinales y transversales en el proceso
de colocacin de la carpeta asfltica, no ser objeto de pago y medicin.
Dichos precios y pagos constituirn la compensacin total por la limpieza y
reparacin de la superficie de la faja imprimada, suministro, preparacin,
colocacin de materiales y la mezcla, transporte de la mezcla asfltica, extendido,
compactado y por toda la mano de obra, materiales, herramientas, equipo y todos
los imprevistos necesarios para ejecutar y concluir el trabajo descrito en esta
especificacin.
No sern pagados los excesos con relacin al volumen de proyecto., pero se
descontarn las faltas de acuerdo a lo especificado en el punto 6. MEDICIN.


ITEM DESCRIPCION UNIDAD
Carpeta de concreto asfltico en caliente con
polmeros ejecucin y transporte
m
3




SUMINISTRO DE CEMENTO ASFALTICO CON POLIMERO
1 DESCRIPCIN

Esta especificacin establece las condiciones y requisitos para el suministro de
cemento asfltico modificado con polmero SBS, para la fabricacin de mezclas
asflticas en caliente.

2 MATERIALES

2.1 MATERIAL BITUMINOSO

El ligante bituminoso ser un cemento asfltico de petrleo modificado con
polmero tipo SBS en proporcin tal que se obtengan las caractersticas
especificadas en el cuadro de propiedades para el asfalto modificado.
Todo cargamento de ligante bituminoso que llegue a obra deber tener una ficha
tcnica, hoja de seguridad del producto y certificado de control de calidad, con los
resultados de ensayos especificados, adems traer la indicacin clara del origen,
tipo y cantidad del contenido. El proveedor deber indicar, en su certificado, el
intervalo de la temperatura de mezclado y compactacin.
Considerando los requerimientos de clima y geometra del proyecto, se emplear
un asfalto modificado con polmero tipo SBS, que cumpla con las especificaciones
particulares que se dan a continuacin.

Ensayos
Mtodo de
Ensayo
Especificaciones
Mnimo Mximo
Sobre el Asfalto Virgen
Punto de Ablandamiento, C ASTM D-36 60 75
Penetracin, 5 seg, 25 C, dmm ASTM D-5 70 ---
Punto de inflamacin, C ASTM D-92 235 ---
Recuperacin Elstica Lineal, 25 C, % ASTM 6084 80 ---
Ductilidad, 5 cm/min, 5 C, cm ASTM D-113 15 ---
Viscosidad Brookfield, 145 C, cP ASTM D-4402 --- 1000

Estabilidad a Almacenamiento (ASTM D-5976)
Punto de Ablandamiento, C, diferencia ASTM D-36 --- 5
Penetracin, 25C, dmm, diferencia ASTM D-5 --- 10

Sobre el Residuo despus del efecto Aire y Calor (ASTM D-1754)
Prdida de Masa, % ASTM D-1754 --- 1
Penetracin, 25C, 5 seg., % del Original ASTM D-5 65 ---
Ductilidad, 5cm/min, 5C ASTM D-113 8 ---
Punto de Ablandamiento, diferencia del
Original, C
ASTM D-36 -5 +10


Esos requisitos debern ser verificados previamente al inicio de los trabajos de la
partida del pavimento asfltico, mediante la ejecucin de un estudio especfico que
confirme la calidad de los productos que finalmente se empleen en la construccin
de la capa asfltica.
Para la aprobacin del material propuesto para construccin, el Contratista deber
proveer, como parte del diseo de mezclas, un certificado de los ensayos
indicados, realizados en un laboratorio independiente que disponga de los equipos
y la experiencia para realizar estos ensayos y que deber ser previamente
aprobado por la Supervisin. Los resultados de los ensayos debern ser
presentados al Supervisor para su anlisis.
El cemento asfltico modificado con polmero SBS debe presentar un aspecto
homogneo, libre de agua y no formar espuma cuando es calentado a una
temperatura de 175C.
3 EQUIPOS
3.1 VEHCULOS DE TRANSPORTE
El transporte del cemento asfltico modificado con polmero SBS desde la planta
de produccin a la planta mezcladora en obra, deber efectuarse en caliente y a
granel, en carros termo-tanques aprovisionados con sistemas de calefaccin
adecuados y termmetros ubicados en sitios visibles.
Debern estar dotados, adems, de los medios mecnicos que permitan el rpido
traslado de su contenido a los depsitos de almacenamiento. Antes de recargar los
termo-tanques se deber examinar el contenido y remover todo el remanente de
transportes anteriores que puedan contaminar al nuevo material. Las vlvulas de
abastecimiento deben llevar un precinto de seguridad del proveedor.
3.2 DEPSITOS DE ALMACENAMIENTO
El almacenamiento que requiera el cemento asfltico modificado con polmero
SBS, antes de su uso, se realizar en tanques con dispositivos de calentamiento y
recirculacin entre ellos, que permitan mantener en forma homognea y constante
la temperatura necesaria del asfalto para su mezcla con los agregados. Los
tanques de almacenamiento deben ser destinados para un determinado tipo de
producto asfltico, que deber estar identificado con una inscripcin en el exterior.
3.3 PROTECCIN DEL PERSONAL
Ser necesario dotar con elementos de seguridad al personal de obra tales como
tapabocas, cascos, guantes, y otros que se crean pertinentes, a fin de evitar que
sean afectados por la emisin de gases txicos as como por las probables
quemaduras que pueda ocurrir al realizar estas actividades.
4 REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
El Contratista deber suministrar el cemento asfltico modificado con polmero
SBS, cumpliendo con todas las disposiciones legales al respecto, en especial las
referentes a las dimensiones y pesos de los vehculos de transporte y al control de
la contaminacin ambiental.

El empleo y control de calidad del cemento asfltico modificado con polmero SBS,
para la elaboracin de mezclas asflticas se har conforme a lo establece la
seccin correspondiente de la partida de trabajo de la cual formar parte.
5 ACEPTACIN DE LOS TRABAJOS
Para la aceptacin de los trabajos el Supervisor efectuar los siguientes controles:
a) Exigir un certificado de calidad del producto, as como la garanta del
fabricante de que el producto cumple las condiciones especificadas en las
Especificaciones Tcnicas.
b) Verificar el estado y funcionamiento de los equipos de transporte y
almacenamiento.
c) Verificar que durante el vaciado de cada termo-tanque no se lleven a cabo
manipulaciones que puedan afectar la calidad del producto y la seguridad de
las personas.
d) Verificar que el Contratista extraiga de cada carga que llegue a obra, una
muestra y una contra-muestra, para la ejecucin de los ensayos y pruebas
respectivas.
e) Verificar que el calentamiento del asfalto, antes de su mezcla con los
agregados ptreos, impida la degradacin del polmero y se ajuste a las
exigencias del tem en ejecucin.
6 MEDICIN
La unidad de medida del cemento asfltico modificado con polmero SBS, ser el
kilogramo (kg) o el mltiplo correspondiente, incorporado en la mezcla en caliente,
debidamente aceptada por el Supervisor.
7 PAGO
El pago se har al precio unitario del contrato, por el cemento asfltico modificado
con polmero SBS efectivamente incorporado en las mezclas en caliente en su
posicin final, recibidos a satisfaccin por el Supervisor.
El precio unitario deber cubrir todos los costos de suministro del asfalto en obra,
manejo, almacenamiento, calentamiento y transportes entre la planta de
produccin del asfalto y el sitio de colocacin final.
Los trabajos sealados en la presente especificacin especial se pagaran de
acuerdo al siguiente tem:

ITEM DESCRIPCION UNIDAD
Suministro de cemento asfltico modificado con
polmeros
t