NORMA TCNICA NTC

COLOMBIANA 522-2


1996-11-27




RECIPIENTES METLICOS.
REVISIN Y REPARACIN DE CILINDROS DE
ACERO CON COSTURA PARA GASES LICUADOS
DE PETRLEO (GLP) CON CAPACIDAD DESDE 5
kg HASTA 46 kg








E: METALLIC CONTAINERS. REVISION AND REPARATION OF
SEAMED STEEL CYLINDERS FOR LIQUEFIED PETROLEUM
GAS (LPG) FROM 5 kg TO 46 kg


CORRESPONDENCIA:


DESCRIPTORES: cilindro de acero; embalaje metlico;
cilindro para gas.












I.C.S.: 23.020.30

Editada por el Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin (ICONTEC)
Apartado 14237 Santaf de Bogot, D.C. - Tel. 3150377 - Fax 2221435


Prohibida su reproduccin

NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 522-2

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RECIPIENTES METLICOS.
REVISIN Y REPARACIN DE CILINDROS DE ACERO CON COSTURA
PARA GASES LICUADOS DE PETRLEO (GLP)
CON CAPACIDAD DESDE 5 kg HASTA 46 kg







1. OBJETO

1.1 Esta norma establece los requisitos que deben cumplir y los ensayos que deben
realizarse a los cilindros de acero con costura, destinados al almacenamiento y transporte de
GLP, cuando son sometidos al proceso de revisin y reparacin.

1.2 Los cilindros cobijados por esta norma, almacenan diferentes composiciones de entrega
comercial de GLP, tienen una capacidad comprendida entre 5 kg y 46 kg y son aptos para una
presin mxima de servicio de 1 654 kPa (240 psi) .

1.3 Todo cilindro debe someterse a revisin y reparacin cada cinco (5) aos contados a
partir de la fecha de la ltima reparacin, o fabricacin.


2. DEFINICIONES

2.1 Abolladura: deformacin (hundimiento o depresin) provocada por un golpe en la
superficie del cilindro, sin producir corte en el material.

2.2 Abombamiento: deformacin que experimenta el cilindro, en alguna de sus partes
sometidas a presin interna, que se aprecia como una protuberancia que cambia la geometra
original del cilindro.

2.3 Cilindro afectado por la accin del fuego: cilindro que ha sido expuesto al fuego,
verificndose la carbonizacin o quemadura, caso en el cual se puede apreciar pintura
ahumada, decoloracin del metal o deformacin del cilindro y/o de la vlvula.

2.4 Corrosin: alteracin del metal por efectos fisicoqumicos del medio exterior o interior
que provocan una disminucin del espesor til tolerancia de trabajo del mismo.

2.5 Corrosin en lnea: constituida por numerosas corrosiones localizadas, unidas o
aparentemente independientes unas de otras, en lnea o en una franja angosta. Esta corrosin
es ms severa que la corrosin localizada.

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2.6 Corrosin general: aquella que cubre un rea considerable de la superficie del cilindro
sin seguir frecuentemente un patrn definido.

2.7 Corrosin localizada: aquella que al estar aislada de las otras corrosiones, afecta
solamente una pequea seccin del material, llegando a debilitar apreciablemente la pared del
cilindro hasta producir, en algunos casos, una penetracin completa.

2.8 Destruccin del cilindro: inutilizacin del cilindro que llega a su limite de retiro por
deterioro, y que se hace mediante aplastamiento o corte longitudinal con plasma o oxiacetileno o
oxipropano u otro proceso mecnico equivalente.

2.9 Empresa de reparacin: para efectos de esta norma, entidad expresamente autorizada,
por un organismo competente, para revisar y reparar los cilindros.

2.10 Ensamble: presentacin que se hace de las partes del cilindro antes de aplicar la
soldadura, con el fin de verificar previamente la alineacin de las partes y las especificaciones
originales con las que debe quedar el cilindro.

2.11 Gas licuado del petrleo: mezcla de propano y butanos para uso domstico.

2.12 Inspeccin visual de soldaduras: examen que se realiza a los cilindros para comprobar
el aspecto uniforme y la buena fusin de los bordes y determinar los defectos externos que se
deben corregir.

2.13 Limpieza exterior: retiro o remocin completa, mediante proceso mecnico, del xido
visible, pintura, cascarilla o cualquier otro tipo de material extrao presente sobre la superficie
de los cilindros.

2.14 Limpieza interna; lavado: remocin de los residuos de gas del interior de los cilindros
mediante el lavado con agua a presin, cuando se reciben para ser sometidos a cualquier
proceso de reparacin.

2.15 Recocido para alivio de tensiones: tratamiento trmico que consiste en calentar el
material (acero) hasta una temperatura inferior a aquella donde se alcanzan transformaciones
autenticas, para luego someterlo a un enfriamiento lento dentro del horno, con el fin de eliminar
las tensiones residuales asociadas a la deformacin en fro y aquellas propias de la
solidificacin de los cordones de soldadura.

2.16 Revisin de cilindros: inspeccin que se realiza a los cilindros para determinar si se
requiere someterlos al proceso de reparacin o destruccin.

2.17 Para efectos del significado de los trminos aro base, brida, cilindro, cuello protector,
cuerpo del cilindro, eficiencia de la soldadura, embutido, fondo, presin mxima de servicio,
relacin de llenado y tapa, se aplican las expuestas en la norma NTC 522-1.


3. ABREVIATURAS

Las abreviaturas empleadas en la presente norma son las siguientes:

CR: cilindro reparado

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GLP: gas licuado del petrleo

NGT: National Gas Tapered


4. CLASIFICACIN

4.1 TIPO DE CILINDRO

De acuerdo con el tipo de construccin, los cilindros se clasifican en dos tipos.

4.1.1 Tipo I

Cilindro recto formado por un cuerpo, una tapa, un fondo, una brida, un cuello protector y un aro
base soldados como se muestra en la Figura 1a.

4.1.2 Tipo II

Cilindro formado por una tapa, un fondo, una brida, un cuello protector y un aro base soldados
como se muestra en la Figura 1b.





a) Cilindro tipo I b) Cilindro tipo II




Figura 1. Tipos de cilindros

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4.2 REPARACIN

De acuerdo con la cobertura de la reparacin, stas se clasifican en tres tipos.

4.2.1 Tipo A

Procedimiento mecnico que comprende limpieza, prueba hidrosttica y pintura del cilindro.

4.2.2 Tipo B

Procedimiento mecnico que incluye la reparacin Tipo A y el cambio del aro base o del cuello
protector, o de ambos.

4.2.3 Tipo C

Procedimiento mecnico que incluye las reparaciones tipo A, tipo B y el cambio del fondo.


5. REQUISITOS

5.1 REQUISITOS GENERALES

5.1.1 Inspeccin visual externa

5.1.1.1 Los cilindros que hayan sido reparados se les debe verificar la costura circular, las
condiciones constructivas de las partes reemplazadas y el estado de la rosca de la brida, de
acuerdo con el tipo de reparacin realizada.

5.1.1.2 El cilindro debe ser inspeccionado para verificar la existencia de:


a) Abolladuras, abombamiento y corrosin (aislada, en lnea y general).

b) Dao por fuego.

c) Defectos de la brida.

d) Distorsin general.

e) Defectos en el aro base, cuello protector de la vlvula, tapa, fondo, cuerpo.

f) Reparaciones anteriores.


Los criterios de rechazo se establecen en el numeral 6.2 y en las Tablas 2 y 3.

5.1.2 Soldaduras

5.1.2.1 Las costuras de los elementos sometidos a presin deben realizarse por soldadura por
arco elctrico sumergido, SAES (SAW, sigla en Ingls) u otro sistema de soldadura automtica
que garantice el cumplimiento de los requisitos contemplados en la presente norma.


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5.1.2.2 Las costuras circunferenciales deben ser a traslapo con pestaa (vase la Figura 2), no
permitindose el desalineamiento de cualquiera de los elementos que se van a soldar cuerpo o
fondo y tapa (para el caso de cilindros del Tipo II). En ningn caso, las costuras pueden hacerse
a tope, ni se debe reemplazar el traslapo por soldadura de filete.

5.1.2.3 Las superficies que se van a soldar deben estar libres de xido, aceite, grasa o
cualquier otro tipo de material extrao, dentro de una distancia mnima de 13 mm a cada lado de
la junta preparada.

5.1.2.4 Si durante el proceso de reparacin, se presenta prdida de material en las costuras,
los cilindros deben ser reprocesados y recibir un nuevo tratamiento trmico, antes de ser
sometidos al ensayo de presin hidrosttica.

5.1.2.5 Cada empresa de reparacin debe establecer por escrito los procedimientos que aplica
en los procesos de soldadura y los criterios de calificacin del personal encargado de
ejecutarlos de acuerdo con lo establecido en la NTC 2057.

5.1.2.6 Las soldaduras sometidas a presin deben presentar superficies lisas, de aspecto
uniforme y tener una buena fusin de los bordes; adicionalmente, deben estar exentas de
defectos externos tales como agrietamiento, porosidad, salpicaduras y socavado. Para efectos
del desarrollo de la inspeccin visual de las soldaduras y de manera complementaria a los
procedimientos establecidos por cada empresa de reparacin, se recomienda seguir los
parmetros contemplados en la NTC 3569.

5.1.3 Rotulado

El rotulado de los cilindros reparados debe ser legible y cumplir con lo especificado en el
captulo 8.

5.1.4 Capacidad y tipo de cilindro

Los cilindros reparados deben seguir conservando la capacidad y tipo especificados en la NTC
522-1 y en el numeral 4.1 de la presente norma.

5.2 REQUISITOS ESPECFICOS

5.2.1 Composicin qumica

La lmina del fondo utilizada para la reparacin del cilindro debe cumplir con la composicin
qumica especificada en la NTC 9 o su equivalente, cuando se verifique segn lo establecido en
el numeral 7.2.

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Figura 2. Esquema de la junta soldada a traslapo


5.2.2 Tara del cilindro

La operacin de tara debe efectuarse previamente a la prueba hidrosttica o neumtica que se
realice al cilindro. La tara antigua del cilindro debe borrarse mediante esmerilado y la nueva tara
debe ser grabada en el cuello protector al lado opuesto de las inscripciones detalladas en la
NTC 522-1, en bajo relieve y con caracteres que posean una altura mnima de 20 mm y una
profundidad de 0,5 mm.

5.2.3 Espesor de la pared del fondo

El fondo puede ser de forma semiesferoidal, toroesferoidal o semielipsoidal, con una relacin
D/h mayor o igual a 2/1 (vase la ecuacin 1 y la Figura 3) y su espesor no debe ser inferior, en
ningn caso, al especificado en la NTC 9.

Ecuacin 1:

1 h
D 2

Donde:

D = dimetro del cuerpo del cilindro

h = altura del fondo del cilindro

t = espesor de la lmina

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Figura 3. Relacin entre D y h.


5.2.4 Soldaduras

5.2.4.1 Los traslapos deben tener en su parte recta una longitud mnima igual a 1,5 veces el
espesor nominal del material base (vase la Figura 2).

5.2.4.2 Todas las juntas deben cumplir con lo especificado en la NTC 2057.

5.2.5 Conexiones para la vlvula

5.2.5.1 Las bridas deben ser roscadas para realizar el acople con la vlvula.

5.2.5.2 La rosca debe ser tipo 19 mm - 14 NGT (3/4 de pulgada - 14 NGT) conforme con las
caractersticas dimensionales expuestas en la Figura 4 y la Tabla 1, exceptuando que para el
proceso de reparacin, las medidas de dimetro de la Tabla 1 son las mnimas. El ensayo para
la verificacin de las dimensiones referenciadas en el presente numeral se encuentra descrito
en el numeral 7.1.

Figura 4. Conexin para vlvula

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Tabla 1. Conexin para la vlvula rosca tipo 19 mm (3/4 de pulgada) - 14 NGT

Ubicacin Smbolo Designacin Medida
Pulgadas mm
L
1
(1) Acople manual 0,3390 8,610






E
X M
T E
R N
E O
M R
O

D
o


Dimetro mayor

1,0248 0,01

26,030 0,25
E
X

Eo

Dimetro medio

0,9677 0,01

24,58 0,25
T
E

GG

Chaflan 45
o
x dim.m

29/32

R
I
O
R
R T
O O
S T
C A
A L

E
8


Dimetro medio

1,0157 0,01

25,80 0,25

L
8
(2)

Longitud

0,7076 0,07

18,00 1,78
E
X M
T A
R Y
E O
M R
O

D
10


Dimetro mayor
aproximado

1,0795 0,01

27,42 0,25

L
10


Longitud total
aproximada

0,875 0,07

22,22 1,78

E
1


Dimetro medio en la
boca
0,9889 0,01 25,12 0,25
KK

Ranura 90
o
x dimetro
mx
1,0625 27,00
I
N
T
E
K
3


Dimetro interior mximo 0,8972 22,79
R
I
O
R
E
3


Dimetro medio 0,9543 0,01 24,24 0,25
L
1
+ L
3


Longitud 0,5533 0,07 14,05 1,78
L
g
(3)

Longitud mnima de la
raz completa
0,6961 17,68


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Notas:

1) Acople manual. La condicin bsica de ajuste es que la rosca externa con un dimetro medio Eo en el
extremo delgado (plano de referencia para galgas de roscas externas), deber entrar por acople manual
a una distancia L
1
dentro de la rosca interna con un dimetro medio E
1
en la boca.

2) Longitud. Las roscas externas debern tener una longitud aproximada, L
10
, pero ajustada hasta L
8
; la
dimensin L
8
es igual a L
1
ms seis hilos de rosca NGT y L
1
ms ocho y medio hilos de rosca NGT. La
dimensin E
8
es medida a la distancia L
8
desde Eo y la dimensin D
10
es medida a la distancia L
10

desde Eo.

3) Longitud mnima de raz. Tanto la rosca interna como la externa y las races, deben extenderse a lo largo
de la longitud L
1
menos L
3
(L
3
= 3 hilos). Esta dimensin determina el mnimo de metal en el interior del
cuello, producido por un dimetro K
3
.



5.2.5.3 Tolerancia de la rosca interna


a) Lmite del tamao. En la inspeccin final del tamao (dimetro medio), el lmite
ser de 1 vuelta de roscado a partir del tamao bsico. Sin embargo, el lmite
preferido en produccin ser de 0,5 vueltas a partir del bsico.

b) Lmite de conicidad. La conicidad sobre las dimensiones medias de la rosca
interna, ser de 19 mm/305 mm (3/4 pulgada por pie) sobre el dimetro, con una
tolerancia negativa en la medicin, para asegurar una conicidad sobre las
dimensiones medias no menor que la bsica.

c) Lmites de crestas y races. Sern los mismos que los especificados para la
rosca cnica de seguridad NGT segn lo consignado en esta norma.


5.2.6 Presin hidrosttica

Los cilindros no deben presentar seales de fuga o aparicin de defectos cuando se sometan al
ensayo descrito en el numeral 7.3.

5.2.7 Ensayo de hermeticidad

Los cilindros no deben presentar seales de fuga en la unin brida-vlvula cuando se sometan
al ensayo descrito en el numeral 7.4.

5.2.8 Proteccin del cilindro

5.2.8.1 Una vez limpia la superficie, se debe aplicar un recubrimiento de proteccin adecuado
contra los agentes de la corrosin atmosfrica (recubrimiento anticorrosivo). El color exterior del
cilindro debe cumplir con lo indicado en la NTC 1672.

5.2.8.2 La pintura anticorrosiva debe pasar el ensayo de cmara salina, durante un perodo
de 24 h, segn lo especificado en la NTC 1156.

5.2.8.3 La pintura anticorrosiva debe someterse a los ensayos de adherencia, segn lo
especificado en la NTC 811 y su adherencia en porcentaje debe ser mayor o igual al 85 %


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5.2.9 Tratamiento trmico

Los cilindros reparados (reparacin Tipo C) se deben someter a un recocido para alivio de
tensiones, en un horno que garantice en toda la extensin de la lmina del cilindro, una
temperatura mnima de 550 C sin ocasionar sobrecalentamientos (ms de 650 C), seguido de
un enfriamiento lento. El tiempo de permanencia a la tempertura especificada puede variar de
acuerdo con el espesor de la lmina del cuerpo a razn de 2,4 min/mm.


6. MUESTREO

Para propsitos de la aplicacin del presente captulo, se considera como lote el grupo de
cilindros reparados bajo condiciones presumiblemente uniformes y presentados a inspeccin
como un conjunto unitario.

6.1 TOMA DE MUESTRAS

6.1.1 Inspeccin visual

Todos los cilindros que hayan sido reparados se les debe verificar los requisitos establecidos en
el numeral 5.1.1.1.

6.1.2 Ensayos de hermeticidad y presin hidrosttica

Todos los cilindros, clasificados en lotes segn el tipo de reparacin, se deben someter a los
ensayos de hermeticidad y presin hidrosttica.

6.2 CRITERIOS DE ACEPTACIN O RECHAZO DE CILINDROS REPARADOS

6.2.1 Criterios para el rechazo por abolladuras


a) Cuando la abolladura compromete una soldadura, o est muy prxima a ella y/o
su profundidad excede de 6,35 mm (1/4 de pulgada).

b) Cuando la abolladura aunque no incluye una soldadura, o no est cerca de ella,
su profundidad excede a 1/10 del dimetro promedio de la abolladura.


Nota. Para conocer cuales son las profundidades mximas permitidas en las abolladuras, vase la Tabla 2.


6.2.2 Criterios para el rechazo por abombamiento

Cuando el cilindro presente abombamientos visiblemente definidos el cilindro deber ser retirado
para destruccin.

6.2.3 Criterios para el rechazo por corrosin aislada

Cuando la picadura aislada de un cilindro presente una profundidad mayor a la indicada en la
columna 3 de la Tabla 3.

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6.2.4 Criterios para el rechazo por corrosin en lnea

Cuando la corrosin en lnea de un cilindro tenga una longitud de 76,2 mm o ms (3 o ms
pulgadas), la profundidad de la picadura ms profunda no debe exceder los valores indicados en
la columna 1 de la Tabla 3.

6.2.5 Criterios para el rechazo por corrosin general

Cuando la picadura mas profunda del cilindro exceda al valor indicado en la columna 4 de la
Tabla 3.

6.2.6 Criterios para el rechazo de daos originados por la accin del fuego

Cuando el cilindro haya sido expuesto a la accin del fuego, no debe ponerse en servicio hasta
no ser aprobado de acuerdo con las normas bajo las cuales fue construido. En este caso
deber enviarse al taller autorizado, con el objeto de ser sometido a un tratamiento trmico
adecuado, a ensayos posteriores e instalacin de una vlvula nueva.

Se pueden reparar aquellos cilindros en los cuales se verifique que la accin del fuego
solamente afect la pintura y que no presenten variaciones en su geometra original, ni
evidencias de haber soportado temperaturas excesivas.

6.2.7 Criterios para el rechazo por defectos de la brida

La brida del cilindro debe ser examinada cuidadosamente con el objeto de detectar grietas u
otros defectos que den origen a fugas.

Los defectos mas comunes de las roscas son:


- Hilos desgastados o corrodos; e,

- Hilos partidos, mellados, o cortados.


La rosca de la brida debe examinarse cuidadosamente cada vez que se retira la vlvula del
cilindro, con el fin de verificar su conicidad y numero de hilos.

En ningn momento y bajo ninguna circunstancia, debe ser modificada o cambiada la brida; en
caso de que este componente este deteriorado debe destruirse el cilindro.

El cilindro debe ser rechazado cuando:


- El numero de hilos de la rosca se ha reducido;

- No se pueda lograr una hermeticidad total al instalar una nueva vlvula;

- Las crestas estn desgastadas o corrodas; y,

- Se observen hilos partidos, planos o cortados.

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6.2.8 Distorsin general

Una distorsin apreciable puede ser evaluada de acuerdo con lo especificado en la seccin
abolladura y abombamiento. (Vanse los numerales 6.2.1 y 6.2.2).


a) Aro base

Cualquier distorsin significativa que afecte su funcionalidad.

b) Cuello protector de la vlvula

Aquel que presente deterioro significativo, deformaciones por desprendimiento,
abolladura etc, y que, por su estado mecnico, no cumpla eficazmente su
funcin.

c) Fondo

Cuando el proceso de reparacin lo exija se debe cambiar el fondo del cilindro y
cumplir con lo especificado en la presente norma.


6.2.9 Criterios para el rechazo por el aro base

Cuando el aro base no soporte correctamente el cilindro en forma vertical, afectando la
estabilidad del cilindro.

Cuando disminuya la distancia mnima de 35 mm + 3 mm entre el plano de la base y el fondo
del cilindro, de tal manera que el fondo del cilindro quede en contacto con el suelo.

Cuando no est fabricado y soldado de acuerdo con los parmetros exigidos para los
accesorios en la NTC 522-1.

6.2.10 Criterios para el rechazo por el cuello protector de la vlvula

Es causal de rechazo del cilindro cuando el cuello protector presenta el siguiente deterioro:


a) No tiene la altura adecuada para proteger la vlvula.

b) Presenta irregularidad en sus aristas de tal forma que pueden lesionar a quien lo
manipule.

c) No est fabricado y soldado de acuerdo con los parmetros exigidos para los
accesorios en la NTC 522-1.


6.2.11 Criterios para el rechazo por la tapa

Es causal de rechazo del cilindro cuando la tapa presenta abolladura, abombamiento, corrosin,
entalladura, desprendimiento de metal y disminucin de su espesor originados por golpe o
deformacin de altura del troquel para su estampado.

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Bajo ninguna circunstancia debe ser modificada o cambiada la tapa; en caso de que sta
presente deterioro debe destruirse el cilindro.

6.2.12 Criterios para el rechazo por el fondo

Es causal de rechazo del cilindro alguna de las siguientes situaciones:


a) Cuando el fondo presente abolladura, abombamiento, corrosin, entalladura,
desprendimiento del metal o disminucin de su espesor.

b) Cuando las propiedades mecnicas del fondo y los procesos de fabricacin no
cumplan con los especificados en la NTC 522-1.

c) Cuando al cambiar el fondo a cualquier tipo de cilindro, se disminuya la
capacidad especificada en la NTC 522-1.


6.2.13 Criterios para el rechazo por el cuerpo

Es causal de rechazo del cilindro cuando el cuerpo presente abolladura, abombamiento,
corrosin, desprendimiento del metal o disminucin del espesor, en consecuencia debe
destruirse el cilindro.

6.2.14 Criterios para el rechazo por reparacin general

Es causal de rechazo del cilindro cuando ya ha sido sometido a una primera reparacin tipo C,
caso en el cual debe destruirse el cilindro.

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Tabla 2 Profundidad mxima y dimetro promedio de las abolladuras en cilindros

Dimetro promedio de
abolladuras en:
Mxima profundidad
permitida en:
Dimetro promedio de
abolladuras en:
Mxima profundidad
permitida en:
Dimetro promedio de
abolladuras en:
Mxima profundidad
permitida en:
mm Pulgadas mm Pulgadas mm Pulgadas mm Pulgadas mm Pulgadas mm Pulgadas
12,7
15,875
19,05
22,225
25,4
28,575
31,75
34,925
38,1
41,275
44,45
47,625
50,8
53,975
57,15
60,325
63,5
66,675
69,85
73,025
76,2
79,375
82,55
83,725
88,9
92,075
95,25
98,425
101,6
104,775
207,95
211,125
1/2
5/8
3/4
7/8
1
1 1/8
1 1/4
1 3/8
1 1/2
1 5/8
1 3/4
1 7/8
2
2 1/8
2 1/4
2 3/8
2 1/2
2 5/8
2 3/4
2 7/8
3
3 1/8
3 1/4
3 3/8
3 1/2
3 5/8
3 3/4
3 7/8
4
4 1/8
4 1/4
4 3/8
1,27
1,524
1,778
2,286
2,54
2,794
3,048
3,586
3,81
4,065
4,008
4,826
5,08
5,334
5,558
6,096
6,35
6,604
6,858
7,366
7,62
7,874
8,128
8,636
8,89
9,144
9,398
9,906
10,16
10,414
10,668
11,176
0,05
0,06
0,07
0,09
0,10
0,11
0,12
0,14
0,15
0,16
0,17
0,19
0,20
0,21
0,22
0,24
0,25
0,26
0,27
0,29
0,30
0,31
0,32
0,34
0,35
0,36
0,37
0,39
0,40
0,41
0,42
0,44
114,3
117,475
120,65
123,825
127,0
130,175
133,35
136,525
139,7
142,875
146,05
149,225
152,4
155,575
158,75
161,925
165,1
168,275
171,45
174,625
177,8
180,975
187,25
187,325
190,5
193,675
196,85
200,025
203,2
206,375
209,55
212,725
4 1/2
4 5/8
4 3/4
4 7/8
5
5 1/8
5 1/4
5 3/8
5 1/2
5 5/8
5 3/4
5 7/8
6
6 1/8
6 1/4
6 3/8
6 1/2
6 5/8
6 3/4
6 7/8
7
7 1/8
7 1/4
7 3/8
7 1/2
7 5/8
7 3/4
7 7/8
8
8 1/8
8 1/4
8 3/8
11,43
11,684
11,938
12,146
12,7
12,954
13,208
13,716
13,97
14,224
14,478
14,584
15,24
15,498
15,748
16,256
16,51
16,764
17,018
17,526
17,78
18,034
18,288
18,796
19,05
19,304
19,558
20,066
20,32
20,574
20,828
21,336
0,45
0,46
0,47
0,49
0,50
0,51
0,52
0,54
0,55
0,56
0,57
0,59
0,60
0,61
0,62
0,64
0,65
0,66
0,67
0,69
0,70
0,71
0,72
0,74
0,75
0,76
0,77
0,79
0,80
0,81
0,82
0,84
215,9
219,075
222,25
225,425
228,6
231,775
234,95
235,125
241,3
244,475
247,65
250,825
254,0
257,175
260,35
263,525
266,7
269,875
273,05
276,225
279,4
282,575
285,75
288,925
292,1
295,875
298,45
302,625
304,8
307,975
311,15
314,325
8 1/2
8 5/8
8 3/4
8 7/8
9
9 1/8
9 1/4
9 3/8
9 1/2
9 5/8
9 3/4
9 7/8
10
10 1/8
10 1/4
10 3/8
10 1/2
10 5/8
10 3/4
10 7/8
11
11 1/8
11 1/4
11 3/8
11 1/2
11 5/8
11 3/4
11 7/8
12
12 1/8
12 1/4
12 3/8
21,59
21,844
22,038
22,606
22,86
23,114
23,358
23,876
24,13
24,384
24,938
25,145
25,4
25,654
25,908
26,416
26,670
26,924
27,178
27,686
27,940
28,194
28,448
28,956
29,21
29,464
29,718
30,226
30,18
30,734
30,908
30,930
0,85
0,86
0,87
0,89
0,90
0,91
0,92
0,94
0,95
0,96
0,97
0,99
1,00
1,01
1,02
1,04
1,05
1,06
1,07
1,09
1,10
1,11
1,12
1,14
1,15
1,16
1,17
1,19
1,20
1,21
1,22
1,24


NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 522-2

15

Tabla 3. Profundidad y ubicacin de los diferentes tipos de corrosin en cilindros



Tipo
de
recipiente
(Kg)

Columna 1

Columna 2

Columna 3

Columna 4
Corrosin en lnea, cortes,
estras o hendiduras
menores de 76,2 mm de
largo o corrosin general.
Corrosin en lnea, cortes,
estras o hendiduras mayores
de 76,2 mm de largo.
Picaduras aisladas. Picaduras en rea de
corrosin general.
Fondo y
cabeza (mm)
Cuerpo
(mm)
Fondo y cabeza
(mm)
Cuerpo
(mm)
Fondo y
cabeza (mm)
Cuerpo
(mm)
Fondo y
cabeza (mm)
Cuerpo
(mm)
9 kg
18 kg 2 C
18 kg 3 C
43 kg 3 C
0,990
1,020
1,100
1,100
0,990
1,175
1,175
1,250
0,495
0,510
0,550
0,550
0,495
0,588
0,588
0,625
1,307
1,346
1,452
1,452
1,307
1,551
1,551
1,650
0,653
0,673
0,726
0,726
0,653
0,775
0,775
0,825




NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 522-2

16
7. ENSAYOS

7.1 VERIFICACIN DE LA ROSCA INTERNA NGT MEDIANTE GALGAS

7.1.1 Se utilizan 4 galgas certificadas para comprobar los siguientes parmetros:


a) Una galga para verificar conjuntamente las longitudes roscadas L
1
y L
9
(vase la
Figura 5).

b) Una galga para comprobar el truncamiento en la cresta de los hilos de la rosca
(vase la Figura 6).

c) Una galga para verificar el dimetro (vase la Figura 7).

d) Una galga para comprobar el truncamiento en la raz de los hilos de la rosca
(vase la Figura 8).


7.1.2 Mtodo de ensayo


a) Verificacin en L
1
y L
9
. Con respecto a la Figura 5, el elemento roscado est
dividido en dos secciones. El macho superior corresponde a la longitud L
1
(de
enrosque a mano) y el macho inferior corresponde a la longitud L
9
(la cual,
parcialmente, es enroscada con el empleo de una llave cuando se ensambla a la
vlvula). Ambas secciones de la galga se enroscan simultneamente, primero
ajustando con el cabezal L
9
y luego con el cabezal L
1
(vase la Figura 5).
Cuando la galga est ensamblada con una rosca cuya conicidad est dentro de
los lmites especificados, los dos cabezales deben estar alineados dentro de la
banda circular de referencia del cabezal L
1
(vase la Figura 5). Luego el
manguito hexagonal se desliza para mostrar la lectura de desviacin sobre la
escala, la cual debe estar preferiblemente, entre -2 y +2 en caso extremo -4 y
+4. Esta lectura se toma como pauta para las mediciones posteriores.

b) Verificacin del truncamiento de la cresta. La galga mostrada en la Figura 6, tiene
un macho cnico liso, el cual se acopla a la rosca interna para verificar el
truncamiento de la cresta. Debe corresponder al mismo punto elegido como
referencia sobre la escala del obtenido a partir de la lectura en L
1,
dentro del
ancho de banda especificado.

c) Verificacin del dimetro K
3
. La galga mostrada en la Figura 7 es cilndrica en la
longitud K
1
+ K
3
, pero est achaflanada en su extremo. Si el dimetro K
3
se
excede la galga se desliza hasta la profundidad equivalente de exceso. Debe
corresponder al mismo punto seleccionado como referencia en la lectura L
1

dentro del ancho de banda especificado, cuando la dimensin K
3
es correcta.

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17
d) Verificacin del truncamiento de la raz. La galga mostrada en la Figura 8, posee
hilos de forma especial con crestas agudas, para detectar races no
conformadas plenamente o races poco profundas. La galga se acopla a la rosca
interna y la lectura obtenida en la escala debe corresponder a la seleccionada
como referencia en la medicin de L
1
, siempre dentro del ancho de banda
especificado.






Figura 5. Galga para verificar las longitudes Figura 6. Galga paracomprobar el
Roscadas L
1
y L
9
truncamiento en la raz de los hilos la rosca






Figura 7. Galga para verificar Figura 8. Galga para verificar el
el dimetro K
3
truncamiento en la raz de los hilos de la rosca



7.2 COMPOSICIN QUMICA

La composicin qumica de las lminas empleadas en el proceso de fabricacin del cuerpo,
tapa y fondo, debe determinarse aplicando los mtodos de ensayo referenciados en la NTC 9.


NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 522-2

18
7.3 ENSAYO DE PRESIN HIDROSTTICA

Los cilindros se someten a una presin de ensayo no menor a dos veces la presin mxima de
servicio 3 308 kPa (480 psi). El cilindro se debe someter a esta presin durante 120 s, tiempo
durante el cual se debe golpear la soldadura, a todo lo largo de la junta, empleando un martillo
de cabeza roma cuya masa sea igual a 500 g. Este ensayo debe realizarse a temperatura
ambiente.

7.4 ENSAYO DE HERMETICIDAD

Los cilindros una vez instalada la vlvula se deben sumergir en un recipiente lleno con agua y
someter a una presin neumtica no menor a 482 kPa (70 psi) para detectar posibles fallas de
los mismos en la unin brida-vlvula y en el cuerpo de la vlvula.


8. ROTULADO

8.1 Adems de lo establecido en la NTC 522-1, exceptuando la razn social que debe
corresponder a la empresa que repara y a la fecha de fabricacin la cual se borra por
indentacin y lo especificado en el numeral 5.2.2 de la presente norma, los cuellos protectores
de los cilindros reparados deben exhibir la siguiente informacin:


- Sigla CR seguida de la(s) letra(s) correspondiente(s) a la(s) reparacin(es)
efectuada(s), la(s) cual(es) debe(n) tener una altura de 12 mm y ser
completamente visible, an despus de pintado el cilindro;

- La fecha de reparacin, mes y ao en nmeros arbigos / AA-MM;

- El nombre de la empresa reparadora;

- La tara.


Nota. (Obligatoria) La fecha de fabricacin se debe eliminar mediante algn sistema mecnico. Cuando se
cambia el cuello protector se debe transcribir el serial del fabricante e inscribir la fecha de reparacin.


8.2 TARA

Debe ser la correspondiente a la masa del cilindro de acuerdo con lo definido en la NTC 522-1.


9. APNDICE

9.1 NORMAS QUE DEBEN CONSULTARSE

Las siguientes normas contienen disposiciones que, mediante la referencia dentro de este texto,
constituyen la integridad del mismo. En el momento de la publicacin eran vlidas las ediciones
indicadas. Todas las normas estn sujetas a actualizacin; los participantes, mediante
acuerdos basados en esta norma, deben investigar la posibilidad de aplicar la ltima versin de
las normas mencionadas a continuacin:

NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 522-2

19
9.1.1 Normas Tcnicas Colombianas

NTC 9: 1994, Lminas gruesas, delgadas y flejes de acero al carbono para la fabricacin de
cilindros porttiles para el transporte de gases licuados del petrleo (GLP).

NTC 522-1: 1995, Recipientes metlicos. Cilindros de acero con costura para gases licuados
del petrleo (GLP) con capacidad desde 5 kg hasta 46 kg.

NTC 811: 1987, Pinturas. Determinacin de la adherencia.

NTC 1156: 1984, Pinturas y productos afines. Comportamiento en cmara salina.

NTC 1672: 1992, Higiene y seguridad. Cilindros para gas de uso industrial. Marcado para
identificacin del contenido.

NTC 2057: 1985, Cdigo para calificar el procedimiento para soldar y la habilidad del soldador.

NTC 3569: 1993, Soldadura. Gua para la inspeccin visual de soldaduras.

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20
Anexo A (Normativo)

Actividades bsicas para la reparacin de cilindros




A continuacin se hace una descripcin general del proceso de reparacin con el propsito de
facilitar el seguimiento y garantizar la secuencia que se debe cumplir en el proceso de
reparacin de los cilindros.


A.1 INSPECCIN DE CILINDROS

La inspeccin debe hacerse para determinar el estado mecnico de los cilindros y la reparacin
requerida.

A.1.1 Limpieza interna

A.1.2 Inspeccin visual

A.1.3 Limpieza externa


A.2 CORTE

El corte de las partes, que son permitidas para su reposicin, debe hacerse por cualquiera de
los siguientes mtodos:


- Oxicorte;

- Plasma;

- Disco Abrasivo; o,

- Lser.


A.3 ENSAMBLE

Al efectuar el cambio del fondo se debe mantener su alineacin respecto a la tapa y al cuerpo
del cilindro, para lo cual, deben ser coincidentes los dimetros externos para no modificar su
diseo original.

El proceso de cambio del fondo no debe afectar ni modificar el volumen original de fabricacin
del cilindro.



NORMA TCNICA COLOMBIANA NTC 522-2

21
A.4 SOLDADURA

La soldadura del fondo debe hacerse por el mtodo automtico de arco sumergido, empleando
la combinacin adecuada de alambre cobrizado y fundente, de acuerdo a la norma NTC 522-1
vigente.

La soldadura del cuello protector y el aro base debe hacerse mediante proceso manual.


A.5 PRESIN HIDROSTTICA

Una vez finalizado el proceso de soldadura, se debe efectuar el ensayo de presin hidrosttica
del cilindro reparado, de acuerdo con lo especificado en el numeral 7.3.


A.6 TRATAMIENTO TRMICO


A.7 PINTURA


A.8 VALVULADO

La vlvula que se instale en esta etapa del procedimiento debe cumplir con los requisitos
exigidos por la norma NTC 1091.


A.9 ENSAYO DE HERMETICIDAD


A.10 ROTULADO


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22
Anexo B (Informativo)





A continuacin se relacionan algunas normas relacionadas con el tema, que pueden
consultarse a manera informativa.


COVENIN 649: 1980. Bombonas para gases licuados del petrleo.

Norma Chilena 78. E of 85 Mod. 1988. Envases porttiles para gases licuados del petrleo.
Requisitos generales de fabricacin.

JIS B 8233: 1994. Refillable Welded Steel Gas Cylinders for Liquefied Petroleum Gas.

BS 5045, 1989: Part 2: Transportable Gas Containers. Specification for Steel Container of 0.5 l
up to 450 I Water Capacity with Welded Seams.

Normas del Ministerio de Minas y Energa a travs de la resolucin 1040 de 1994.

API STD 510: 1992, Pressure Vessel Inspection Code - Maintenance Inspection, Rating, Repair,
and Alteration.

API STD 2510: 1995, Design and Construction LPG Installations.

ASTM E 789: 1989, Standard Test Method for Pressure and Rate of Presssure Rise for Dust
Explosions in a 1,2 Litre Closed Cylindrical Vessel.

NFPA LPGH CH 5 Storage of Portable Containers Awaiting used o Resale (Liquefied Petroleum
Gases Hand book).

NFPA LPGH CH 6 Vehicular Transportation of Lp-Gas (Liquefied Petroleum Gases Handbook).










PRLOGO



El Instituto Colombiano de Normas Tcnicas y Certificacin, ICONTEC, es el organismo
nacional de normalizacin, segn el Decreto 2269 de 1993.

El ICONTEC es una entidad de carcter privado, sin nimo de lucro, cuya Misin es
fundamental para brindar soporte y desarrollo al productor y proteccin al consumidor.
Colabora con el sector gubernamental y apoya al sector privado del pas, para lograr ventajas
competitivas en los mercados interno y externo.

La representacin de todos los sectores involucrados en el proceso de Normalizacin Tcnica
est garantizada por los Comits Tcnicos y el perodo de Consulta Pblica, este ltimo
caracterizado por la participacin del pblico en general.

La NTC 522-2 fue ratificada por el Consejo Directivo el 96-11-27.

Esta norma est sujeta a ser actualizada permanentemente con el objeto de que responda en
todo momento a las necesidades y exigencias actuales.

A continuacin se relacionan las empresas que colaboraron en el estudio de esta norma a
travs de su participacin en el Comit Tcnico 382101 Aparatos domsticos y equipos
industriales que utilizan gas.


ACERAS PAZ DEL RO S.A.
ADIGAS
AFONDIGAS
CEDIGAS
CENFEDEGAS
CICOLGAS LTDA.
CILINDROS BACHU LTDA.
CINSA
CONFEDEGAS
CORDIGAS

ECOPETROL
ENVASES DELTA
FONDO DE MANTENIMIENTO COLGAS
FONORIENTE
INCOGAS
INDU-TAN-PAS LTDA.
INDUSEL
INDUSTRIAS VALGAS
INGENIERA DEL CALOR
SUPERINTENDENCIA DE INDUSTRIA Y
COMERCIO
Adems de las anteriores, en Consulta Pblica el Proyecto se puso a consideracin de las
siguientes empresas:

AGA FANO S.A.
GAS NATURAL E.S.P.
FEDCO S.A.
SAGER S.A.

El ICONTEC cuenta con un Centro de Informacin que pone a disposicin de los interesados
normas internacionales, regionales y nacionales.


DIRECCIN DE NORMALIZACIN